2015年01月28日
和光２りんかん ＹＺＦ-Ｒ２５ 馬力のウワサ 暴きます【和光】
和光２りんかん パワーチェック担当 ＆
チューニング担当 かのう です
今現在 一番話題になっていると言っても
過言ではない ２５０ｃｃ ミドルバイク
ＹＺＦ−Ｒ２５
ビッグバイク乗りもスクーター乗りも気に
なっている方 多いのでは無いでしょうか？
今乗られている方も そう。。。
これから買おうとしている方も そう。。。
今インターネットでは馬力に関する様々な
憶測 ウワサ 誤解 が渦巻いております
今 インターネットで
『ＹＺＦ−Ｒ２５ 馬力』
というワードで検索すると・・・
こんな検索候補が出てきちゃいます
知ってました？？？
そして検索結果の記事を色々見てみると
ＹＺＦ−Ｒ２５ の 馬力 は！
２７馬力！
なんて 出て来てしまいます
メーカー公表出力は
３６馬力 / １２０００ｒｐｍ
本当に２７馬力だったらとんでもない話
詐欺と言われてもしょうがない！
自分も大声で言います
３１馬力なんて記事もちらほら
こんなウワサがインターネットで広まって
いたらさすがに検索候補に上記のような
ワードが出て来ても不思議ではありません
年間 数百台パワーチェックをしている
和光２りんかん が その真相を語らない
訳にはいきません
YAMAHAさんの手助けになれるか
分かりませんが・・・・・
１０００ｋｍ丁寧に慣らしをした
ＹＺＦ−Ｒ２５！ ついに ついに！
【パワーチェック】【馬力測定】
をしたのでレポートさせて頂きます
和光店のスタッフがＹＺＦ−Ｒ２５を購入し
慣らしが終了しましたのでやっとテストが
できる と言うわけです
毎日そのスタッフに会う度に
『ねーーー まだーーー？？』
って言い続けてきましたから
ぬふふ うはは あへあへ ひひひひ
変な声が止まりません
お客様のバイクでなくスタッフのバイク
ですので思う存分テストができます
あへあへ ひひ
ひひ まちわびていたぞっ！（独り言）
ダイノ上で軽い慣らしもＯＫ
計測開始です
わがダイノマシンの凄いところはバイクのデータ【気筒数やら駆動方式やらエンジンの情報 減速比やらバルブはどうやって駆動しているか】なんて情報をあらかじめ入力しておくことで ロス率を計算し おおよその！おおよその！だいたいのエンジン馬力を計算できるところ
結局 計測するのはリヤタイヤですので
エンジンの馬力はエンジンベンチでないと
出せません
上の情報 プラス
【気温計】【気圧計】【湿度計】も
このマシンには装備されていてこれらの
情報を元にリヤタイヤから読み取った馬力
ｘ 係数 ｘ ロス率 ｘ 気象条件ロス率 で
エンジンパワーの【理論値】を算出します
和光２りんかんブログを愛読されている方？
はその正確さを知っていると思います
改造なし オール純正なら
メーカーカタログ 公表値の近くの馬力が出る！
はず・・・ です
でも あくまでおおよその馬力 理論値
ですから１００％断言できるものでは
ありません
ここだけは強く強く言っておきます
さて 肝心の和光２りんかんで計った
ＹＺＦ−Ｒ２５の馬力ですが
公表を止めておきます
すみません ウソです。。。。
ここまで引っ張っておいて止めたなんて
言ったら各方面から
で！
こちらです
いつもの単体のパワーグラフとは
違う物を出しました
インターネットで言われている海外や
メディアでパワーチェックをしている
数字 【２７馬力】も【３１馬力】も
ウソではありません
計測するダイノマシンによって様々な
タイプと計算方式 その国の企画とか
【馬力】と言っても色々あるんです
上のグラフの説明ですが
一番低い馬力【２６．５馬力】ですが
こちらはダイノマシンの５００ｋｇある
ローラーが読み取った修正無しの数字！
ネットで【２７馬力】と騒がれているのは
この数字でないかと。。。。 タブン
そして【３１．８馬力】のグラフは世界で最も
メジャーな馬力測定機 【ダイノジェット】
なんかで良く出力される【後輪出力】です
後輪で何馬力出しているかと言う数字
後輪出力は一番出回っている数字なので
カタログの馬力 と 比べられる事が多く
勘違いされがちなのですが エンジンの
馬力ではなくて後輪の馬力なのでエンジン
より もちろん低く出てしまいます
この【後輪出力】にもＩＳＯだＤＩＮとか
ＳＡＥとか色々あって・・・ （割愛）
というわけでインターネットでウワサの
【３１馬力】は【後輪出力】かと思われます
肝心のエンジン出力【クランクシャフト馬力】ですが
【３３．８馬力】と【３４．８馬力】があります
和光２りんかんでいつも出力しているのは
【ＥＣ９５/１】でして【３３．８馬力】になります
別のＤＩＮ規格ですと【３４．８馬力】です
これもどの係数が正解かは分からない
ので『絶対３４馬力だ３５馬力だ！！』
とは断言できないのであしからず。。。
ちなみに当店で算出しグラフ化しているのは
【英馬力】の【ＨＰ】です
フランス産のダイノマシンなのにPSがグラフ出力できないんです・・・
カタログ表記やメーカー公表馬力は
【仏馬力】の【ＰＳ】で表記される事が多く
これもまた １英馬力 ＝ １仏馬力じゃないんです
３３.８ＨＰを ＰＳ換算すると
３４.２７PSです
これがファイナルアンサーでしょうか？？？
でも でも
自分としては ほっとしました
本当に【２７馬力】だったらどうしようとか
ライバル車と馬力が一緒だったら。。。とか
３６馬力には届きませんでしたが これは
別に騒ぐほどの差ではありません
それはそれは きっちり３６馬力が出て
ハッピーエンドが望ましかったですけどね
とりあえず２７馬力でも３１馬力でもなく
ほっとした 次第です
この馬力もあくまでフルノーマル
マフラー入れて オイルをアレにして
スロットルボディ拡大したら・・・
拡大できるか知りませんが・・・・
なんてチューニング担当 燃えてきます
またＹＺＦ−Ｒ２５のチューニングメニューが
あったらブログで紹介したいと思います
どちらにしろ現行の２５０エンジンでは
すばらしいエンジンに仕上がっているので
買おうと迷われている方に背中を押す
事ができると思います
あとシフトフィールがかなりイイです！
機構が変わったのかスコスコとスムーズ
に ギアチェンジが可能です
それと・・・
今回ブログに登場した和光店スタッフの
ＹＺＦ−Ｒ２５ですが
非常に飽きやすいスタッフなので
実験台テストバイクがいつなくなって
しまうかわからないのが問題
チューニング担当 かのう です
今現在 一番話題になっていると言っても
過言ではない ２５０ｃｃ ミドルバイク
ＹＺＦ−Ｒ２５
ビッグバイク乗りもスクーター乗りも気に
なっている方 多いのでは無いでしょうか？
今乗られている方も そう。。。
これから買おうとしている方も そう。。。
今インターネットでは馬力に関する様々な
憶測 ウワサ 誤解 が渦巻いております
今 インターネットで
『ＹＺＦ−Ｒ２５ 馬力』
というワードで検索すると・・・
こんな検索候補が出てきちゃいます
知ってました？？？
そして検索結果の記事を色々見てみると
ＹＺＦ−Ｒ２５ の 馬力 は！
２７馬力！
なんて 出て来てしまいます
メーカー公表出力は
３６馬力 / １２０００ｒｐｍ
本当に２７馬力だったらとんでもない話
詐欺と言われてもしょうがない！
自分も大声で言います
３１馬力なんて記事もちらほら
こんなウワサがインターネットで広まって
いたらさすがに検索候補に上記のような
ワードが出て来ても不思議ではありません
年間 数百台パワーチェックをしている
和光２りんかん が その真相を語らない
訳にはいきません
YAMAHAさんの手助けになれるか
分かりませんが・・・・・
１０００ｋｍ丁寧に慣らしをした
ＹＺＦ−Ｒ２５！ ついに ついに！
【パワーチェック】【馬力測定】
をしたのでレポートさせて頂きます
和光店のスタッフがＹＺＦ−Ｒ２５を購入し
慣らしが終了しましたのでやっとテストが
できる と言うわけです
毎日そのスタッフに会う度に
『ねーーー まだーーー？？』
って言い続けてきましたから
ぬふふ うはは あへあへ ひひひひ
変な声が止まりません
お客様のバイクでなくスタッフのバイク
ですので思う存分テストができます
あへあへ ひひ
ひひ まちわびていたぞっ！（独り言）
ダイノ上で軽い慣らしもＯＫ
計測開始です
わがダイノマシンの凄いところはバイクのデータ【気筒数やら駆動方式やらエンジンの情報 減速比やらバルブはどうやって駆動しているか】なんて情報をあらかじめ入力しておくことで ロス率を計算し おおよその！おおよその！だいたいのエンジン馬力を計算できるところ
結局 計測するのはリヤタイヤですので
エンジンの馬力はエンジンベンチでないと
出せません
上の情報 プラス
【気温計】【気圧計】【湿度計】も
このマシンには装備されていてこれらの
情報を元にリヤタイヤから読み取った馬力
ｘ 係数 ｘ ロス率 ｘ 気象条件ロス率 で
エンジンパワーの【理論値】を算出します
和光２りんかんブログを愛読されている方？
はその正確さを知っていると思います
改造なし オール純正なら
メーカーカタログ 公表値の近くの馬力が出る！
はず・・・ です
でも あくまでおおよその馬力 理論値
ですから１００％断言できるものでは
ありません
ここだけは強く強く言っておきます
さて 肝心の和光２りんかんで計った
ＹＺＦ−Ｒ２５の馬力ですが
公表を止めておきます
すみません ウソです。。。。
ここまで引っ張っておいて止めたなんて
言ったら各方面から
で！
こちらです
いつもの単体のパワーグラフとは
違う物を出しました
インターネットで言われている海外や
メディアでパワーチェックをしている
数字 【２７馬力】も【３１馬力】も
ウソではありません
計測するダイノマシンによって様々な
タイプと計算方式 その国の企画とか
【馬力】と言っても色々あるんです
上のグラフの説明ですが
一番低い馬力【２６．５馬力】ですが
こちらはダイノマシンの５００ｋｇある
ローラーが読み取った修正無しの数字！
ネットで【２７馬力】と騒がれているのは
この数字でないかと。。。。 タブン
そして【３１．８馬力】のグラフは世界で最も
メジャーな馬力測定機 【ダイノジェット】
なんかで良く出力される【後輪出力】です
後輪で何馬力出しているかと言う数字
後輪出力は一番出回っている数字なので
カタログの馬力 と 比べられる事が多く
勘違いされがちなのですが エンジンの
馬力ではなくて後輪の馬力なのでエンジン
より もちろん低く出てしまいます
この【後輪出力】にもＩＳＯだＤＩＮとか
ＳＡＥとか色々あって・・・ （割愛）
というわけでインターネットでウワサの
【３１馬力】は【後輪出力】かと思われます
肝心のエンジン出力【クランクシャフト馬力】ですが
【３３．８馬力】と【３４．８馬力】があります
和光２りんかんでいつも出力しているのは
【ＥＣ９５/１】でして【３３．８馬力】になります
別のＤＩＮ規格ですと【３４．８馬力】です
これもどの係数が正解かは分からない
ので『絶対３４馬力だ３５馬力だ！！』
とは断言できないのであしからず。。。
ちなみに当店で算出しグラフ化しているのは
【英馬力】の【ＨＰ】です
フランス産のダイノマシンなのにPSがグラフ出力できないんです・・・
カタログ表記やメーカー公表馬力は
【仏馬力】の【ＰＳ】で表記される事が多く
これもまた １英馬力 ＝ １仏馬力じゃないんです
３３.８ＨＰを ＰＳ換算すると
３４.２７PSです
これがファイナルアンサーでしょうか？？？
でも でも
自分としては ほっとしました
本当に【２７馬力】だったらどうしようとか
ライバル車と馬力が一緒だったら。。。とか
３６馬力には届きませんでしたが これは
別に騒ぐほどの差ではありません
それはそれは きっちり３６馬力が出て
ハッピーエンドが望ましかったですけどね
とりあえず２７馬力でも３１馬力でもなく
ほっとした 次第です
この馬力もあくまでフルノーマル
マフラー入れて オイルをアレにして
スロットルボディ拡大したら・・・
拡大できるか知りませんが・・・・
なんてチューニング担当 燃えてきます
またＹＺＦ−Ｒ２５のチューニングメニューが
あったらブログで紹介したいと思います
どちらにしろ現行の２５０エンジンでは
すばらしいエンジンに仕上がっているので
買おうと迷われている方に背中を押す
事ができると思います
あとシフトフィールがかなりイイです！
機構が変わったのかスコスコとスムーズ
に ギアチェンジが可能です
それと・・・
今回ブログに登場した和光店スタッフの
ＹＺＦ−Ｒ２５ですが
非常に飽きやすいスタッフなので
しまうかわからないのが問題
