2015年12月01日
和光２りんかん ＮＳＲ２５０Ｒ ９４ ロスマンズ カスタム日記� 斛存�】
和光２りんかん チューニング担当
＆ パワーチェック担当 そして
ＮＳＲ２５０Ｒ担当 かのう です
ＮＳＲ２５０Ｒ担当 の 愛車紹介南大沢店時代
ＮＳＲ２５０Ｒ その１ オイルポンプ交換
ＮＳＲ２５０Ｒ その２ ＭＣ２１不調の原因
ＮＳＲ２５０Ｒ その３ 最強ＮＳＲ来店
ＮＳＲ２５０Ｒ その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
ＮＳＲ２５０Ｒ その５ クラッチ交換 南大沢店時代
ＮＳＲ２５０Ｒ その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
ＮＳＲ２５０Ｒ その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
ＮＳＲ２５０Ｒ その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
ＮＳＲ２５０Ｒ その９ ＤＬＣピストンピン
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
ＮＳＲ２５０Ｒのネタを全然書いておりません
ＮＳＲ２５０Ｒコーナーもありますし ＮＳＲの
カスタムや相談の依頼もタップリ受けるので
もっとＮＳＲの記事を書けると言えば書ける
のですが 基本 自分の記事のコンセプトは
【新しい事】【新しい発見】【新商品】
【世間に出まわってない内容】なので
なかなかＮＳＲ２５０Ｒでは生まれません
当店ダイノマシンもあるので各メーカーの
チャンバーのパワーカーブのグラフとか
レポートしても面白いかもしれませんが
全国にどれくらいそれを見て喜んで頂ける
方が居るのか分かりません
ＮＳＲ２５０Ｒの記事はアクセスが高いので
久しぶりに書こうと思います
上記に過去に書いたＮＳＲ２５０Ｒの記事を
探して一覧にしましたこれがまた時間がかかった！！
昔から当店にご来店頂いている常連様より
今回 フルカスタムのご依頼を頂きました
ＮＳＲ２５０Ｒ
９４ＳＰ ロスマンズ
今やバイク屋さんや某オークション等で
１００万越えが珍しくない９４ＳＰロスマンズ
今回 入庫したのは その高値で取引を
されてもおかしくないくらい極上なＮＳＲ
キズがほとんどありません
メーター周りやカウルなどは劣化が無く
輝きを放っております
タンデムシートやフロントシートは艶消し
のまま！使ってくるとツルツルになって
来るのですがそれがほとんどありません
そんな 大切に大切にされているＮＳＲを
お預かりしカスタムさせて頂きます
コンセプトは！
新車より美しいスタイル！
ノーマルの外観を極力崩さず！
乗りやすさ重視のパワー！
ライブＤＩＯ から Ｎｉｎｊａ Ｈ２まで
あらゆる車種の対応をする 自分
ですがここはあらゆる車種の中でも
大得意分野 の ＮＳＲ２５０Ｒなので
本気でこだわってご提案していきます
何を隠そう見とれてしまっているのは
ＮＳＲ２５０Ｒ担当のこのワタクシ
自分のＮＳＲとは比較にならないくらい
キレイで見とれてしまいます
アンタのが汚いだけ？？？
ご覧頂いて分かるようにキズが無く
デカールの黄色など色あせが無い
極上なＮＳＲ２５０Ｒです
まずはダイノマシンで データ取りです
今回 エンジンはほとんどイジリ
ませんがノーマルのコンディションを
把握する為 計測します
本当はこんなキレイ過ぎるＮＳＲ２５０Ｒ
お手を触れたくありません
シートにも座って良いものか。。。
いやぁ 絵になります
※個人の感想です・・・
エンジンのコンディションもバッチリな
事も確認できたところで早速作業に
まずは！！
今回はフルカスタム！ 長期お預かり
新車に近い 恐ろしくキレイな外装の為
今後カスタムを進めるに当たって 予め
キズを付けない為外してしまいます
外した外装は丁寧に梱包して当店の
誰も立ち寄らない秘密の安全な場所に
保管をします
もちろんお預かりしているバイクの
外装を外す時は細心の注意を払い
ますが このＮＳＲ２５０Ｒロスマンズは
もう新品の外装は手に入りませんので
外装を外すピットスタッフは更に慎重かつ
丁寧に外して行きます
そして最初のカスタム
Ｄｏｇ Ｆｉｇｈｔレーシング
フルステンレスチャンバー
自分 ＮＳＲ２５０Ｒ担当が２０年以上
愛用して使っているオススメチャンバー
街乗りでも十分対応できる広い広い
パワーバンドが売りのチャンバー
現在はフルステンレス仕様になって
おり 誰かのように錆びて穴が開く
事もありません
とことん馬力を出したいというお客様には
後々のエンジンのチューンを見据えて
ＲＩＳＥ−ＯＮチャンバーをチョイスして
ご案内する事も多々あります
パワー特性がそれぞれ違うのでお客様の
好みによってご案内が変わります
お次は オーリンズリヤショック
ＮＳＲ２５０Ｒの純正サスペンションも
ハイグレードな物 が 着いているので
基本コンセプトは純正と変わりませんが
純正サスは経年劣化によって疲れており
中に注入されている【窒素ガス】も抜けて
ダンピング性能が落ちております
リフレッシュも兼ね今後 容易にオーバー
ホールができるオーリンズをチョイス
純正サスでももちろん性能は十分ですが
オーリンズは更に上をいく性能です
またがっただけでダンピングのスムーズさ
にすぐ気が付きます
前後のホイールを外しタイヤを外し
塗装工場へ旅立ちます
特に塗らなくてもいいのでは
と思ってしまうくらいキレイなホイール
しかし 塗装が仕上がって来たものを
見てしまうとそんな言葉も出ない事に
気付かされる！！
そんな内容から次回はスタートします
新品ホイールよりキレイなんです
その1はこんなもんで！
その２へ続きます
＆ パワーチェック担当 そして
ＮＳＲ２５０Ｒ担当 かのう です
ＮＳＲ２５０Ｒ担当 の 愛車紹介南大沢店時代
ＮＳＲ２５０Ｒ その１ オイルポンプ交換
ＮＳＲ２５０Ｒ その２ ＭＣ２１不調の原因
ＮＳＲ２５０Ｒ その３ 最強ＮＳＲ来店
ＮＳＲ２５０Ｒ その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
ＮＳＲ２５０Ｒ その５ クラッチ交換 南大沢店時代
ＮＳＲ２５０Ｒ その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
ＮＳＲ２５０Ｒ その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
ＮＳＲ２５０Ｒ その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
ＮＳＲ２５０Ｒ その９ ＤＬＣピストンピン
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
ＮＳＲ２５０Ｒのネタを全然書いておりません
ＮＳＲ２５０Ｒコーナーもありますし ＮＳＲの
カスタムや相談の依頼もタップリ受けるので
もっとＮＳＲの記事を書けると言えば書ける
のですが 基本 自分の記事のコンセプトは
【新しい事】【新しい発見】【新商品】
【世間に出まわってない内容】なので
なかなかＮＳＲ２５０Ｒでは生まれません
当店ダイノマシンもあるので各メーカーの
チャンバーのパワーカーブのグラフとか
レポートしても面白いかもしれませんが
全国にどれくらいそれを見て喜んで頂ける
方が居るのか分かりません
ＮＳＲ２５０Ｒの記事はアクセスが高いので
久しぶりに書こうと思います
上記に過去に書いたＮＳＲ２５０Ｒの記事を
探して一覧にしましたこれがまた時間がかかった！！
昔から当店にご来店頂いている常連様より
今回 フルカスタムのご依頼を頂きました
ＮＳＲ２５０Ｒ
９４ＳＰ ロスマンズ
今やバイク屋さんや某オークション等で
１００万越えが珍しくない９４ＳＰロスマンズ
今回 入庫したのは その高値で取引を
されてもおかしくないくらい極上なＮＳＲ
キズがほとんどありません
メーター周りやカウルなどは劣化が無く
輝きを放っております
タンデムシートやフロントシートは艶消し
のまま！使ってくるとツルツルになって
来るのですがそれがほとんどありません
そんな 大切に大切にされているＮＳＲを
お預かりしカスタムさせて頂きます
コンセプトは！
新車より美しいスタイル！
ノーマルの外観を極力崩さず！
乗りやすさ重視のパワー！
ライブＤＩＯ から Ｎｉｎｊａ Ｈ２まで
あらゆる車種の対応をする 自分
ですがここはあらゆる車種の中でも
大得意分野 の ＮＳＲ２５０Ｒなので
本気でこだわってご提案していきます
何を隠そう見とれてしまっているのは
ＮＳＲ２５０Ｒ担当のこのワタクシ
自分のＮＳＲとは比較にならないくらい
キレイで見とれてしまいます
アンタのが汚いだけ？？？
ご覧頂いて分かるようにキズが無く
デカールの黄色など色あせが無い
極上なＮＳＲ２５０Ｒです
まずはダイノマシンで データ取りです
今回 エンジンはほとんどイジリ
ませんがノーマルのコンディションを
把握する為 計測します
本当はこんなキレイ過ぎるＮＳＲ２５０Ｒ
お手を触れたくありません
シートにも座って良いものか。。。
いやぁ 絵になります
※個人の感想です・・・
エンジンのコンディションもバッチリな
事も確認できたところで早速作業に
まずは！！
今回はフルカスタム！ 長期お預かり
新車に近い 恐ろしくキレイな外装の為
今後カスタムを進めるに当たって 予め
キズを付けない為外してしまいます
外した外装は丁寧に梱包して当店の
誰も立ち寄らない秘密の安全な場所に
保管をします
もちろんお預かりしているバイクの
外装を外す時は細心の注意を払い
ますが このＮＳＲ２５０Ｒロスマンズは
もう新品の外装は手に入りませんので
外装を外すピットスタッフは更に慎重かつ
丁寧に外して行きます
そして最初のカスタム
Ｄｏｇ Ｆｉｇｈｔレーシング
フルステンレスチャンバー
自分 ＮＳＲ２５０Ｒ担当が２０年以上
愛用して使っているオススメチャンバー
街乗りでも十分対応できる広い広い
パワーバンドが売りのチャンバー
現在はフルステンレス仕様になって
おり 誰かのように錆びて穴が開く
事もありません
とことん馬力を出したいというお客様には
後々のエンジンのチューンを見据えて
ＲＩＳＥ−ＯＮチャンバーをチョイスして
ご案内する事も多々あります
パワー特性がそれぞれ違うのでお客様の
好みによってご案内が変わります
お次は オーリンズリヤショック
ＮＳＲ２５０Ｒの純正サスペンションも
ハイグレードな物 が 着いているので
基本コンセプトは純正と変わりませんが
純正サスは経年劣化によって疲れており
中に注入されている【窒素ガス】も抜けて
ダンピング性能が落ちております
リフレッシュも兼ね今後 容易にオーバー
ホールができるオーリンズをチョイス
純正サスでももちろん性能は十分ですが
オーリンズは更に上をいく性能です
またがっただけでダンピングのスムーズさ
にすぐ気が付きます
前後のホイールを外しタイヤを外し
塗装工場へ旅立ちます
特に塗らなくてもいいのでは
と思ってしまうくらいキレイなホイール
しかし 塗装が仕上がって来たものを
見てしまうとそんな言葉も出ない事に
気付かされる！！
そんな内容から次回はスタートします
新品ホイールよりキレイなんです
その1はこんなもんで！
その２へ続きます
