2016年05月13日

和光2りんかん 【驚】 まったく別物!!YZF-R25 VS YZF-R3 馬力比較!!【和光】

周りから【ガス中毒】と言われてしまう 和光2りんかん
チューニングパーツ&パワーチェック担当かのうです

まぁ 相当ヘビーな2ストが来て部屋の中がモクモク
でも笑顔で居られる特技があります


パワーチェック
 レポート過去未来記事


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【パワーチェックレポート】

レポート1 V−MAX RZV500
レポート2 TZR250 FCR装着車
レポート3 T−MAX560【ボアアップ】
レポート4 バケモノハーレー
レポート5 VJ23A ガンマ
レポート6 ドラッグマシン ハヤブサ
レポート7 フルノーマル車
レポート8 FCR&TMRのセッティング指南
レポート9 PCX170 Fiセッティング
レポート10 GROM キャブレター化!!
レポート11 MT09 フルノーマル車
レポート12 YZF−R25 馬力のウワサ
レポート13 PCX Fiセッティング 2台
レポート14 シグナスX Fiセッティング
【番 外 編】 スミマセン 無免許でした・・・
レポート15 1400GTR T−REVαシステム
レポート16 MT09 ワイバンマフラーの実力
レポート17 60馬力ダウン!2015 GSX-R1000
レポート18 H2 スーパーチャージャー!凄凄!
レポート19 TZR250【1KT】フルチューン
レポート20 2015 新型YZF−R1!
レポート21 世界最強バイク H2R!
レポート22 超高級車! DUCATI 1199 PANIGALE
レポート23 異次元のNSR250R その1
レポート24 異次元のNSR250R その2
レポート25 YZF-R25 AKRAPOVIC スリップオンマフラーの実力
レポート26 PCX Fiセッティング 3台
レポート27 YZF−R25 vs YZF−R3
レポート28 V−MAX1700ドラッグ
レポート29 希少車! KTM RC8
レポート30 MT10 国内にまだ数台!
レポート31 異次元のNSR250R その3
レポート32 当店過去最高馬力!V−MAX1700ターボ!
レポート33 2017 新型CBR250RR!!
レポート34 NR750【国内】チューン車!
レポート35 RVF750【RC45】V4-750ccサウンド!!
レポート36 RVF750【RC45】フルパワー化成功!!
レポート37 DUCATI 900MHR 超カスタム車
レポート38 2017 新型CBR1000RR-SP!
レポート39 2017 新型CBR250RR国内仕様!
レポート40 2017 新型GSX−R1000 + ECUチューン
レポート41 RVF750【RC45】フルパワー車!!その2
レポート42 当店最高馬力!最強のSR400
レポート43 CBR250RR ECUチューン!
レポート44 PCX170 Fiセッテイング
レポート45 CBR1000RR & GSX-S1000F ECUチューン!
レポート46 RVF750【RC45】(改)逆車フルノーマル
レポート47 馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート48 2014 CB1300SB [SC54] ECUチューン!
レポート49 激変!2013〜 ZX-6R [ZX636R] ECUチューン!
レポート50 GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ECUチューン!
レポート51 激ヤバ!V-MAX1700[国内仕様] ECUチューン!
レポート52 2スト インジェクション!TE250i!
レポート53 MONKEY125 フルノーマル!
レポート54 900万円!1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート55 250ccナンバー!超高性能電動バイク!
レポート56 2018 NINJA400 BEETフルエキ!

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※2019 6月リストのみ更新




R25 R3馬力比較





気になっている人も多いのではないでしょうか?



YZF−R3が出てしばらく気にしていなかったの
ですが ある日【ヤングマシン】の対決企画で
YZF-R25 と YZF-R3 のゼロヨン対決の動画を
見て【 圧倒的な差 】に驚愕しました



あれから気になって気になって






やっと テストする日が来ました





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ぐっしっしっしっしっ





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ぐっしっしっしっしっ




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ぐっしっしっしっしっ





H2 とか H2R の テストとは違う緊張と期待が

H2Rみたいに【恐怖】はありません





YZF−R3 は【R3】ですが 実は排気量は320cc

R25との70ccの差がどこまで馬力の差として出るか




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ぐっしっしっしっしっぐっしっしっしっしっ





早速計測です




慣らしをほぼ終えたばかりの新車でございます



前回のYZF−R25の記事も慣らしを終えたばかりの
新車の時に計測をしているのでほぼ同じ条件で
テストができます


YZF−R25の記事は上記過去リンクの
レポート12をご覧ください









さてさて 結果です





ばばん!!!




WS108



凄すぎます 低回転からの圧倒的なパワー


今回は【クランクシャフト出力】の【DIN】の系数で
パワーグラフを出しました

いつもと違う系数ですが前回のYZF−R25との
比較がしやすいかと


こちらは公表の42馬力をしっかり出して来てますね


じっさいにYZF−R3を乗ってみたのですがやはり
別物のバイクです

70ccの差とは思えないパワーでした


YZF−R25より【回さずとも速い】というのがまた
注目するところでございます


250ccでこの位のパワーがほしいと思ってしまう
今日この頃でした




ホンダの今度出るとウワサされているCBR250に
期待しちゃいます






ds258 at 18:04和光2りんかん  
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