2017年06月30日

和光2りんかん 2017 CBR1000RR-SP 馬力測定!!! 【和光】

和光2りんかん チューニングパーツ担当
 & パワーチェック担当 の かのう です

大変お待たせいたしました



YOUTUBE CBR SC77


2017
CBR1000RR SC77

パワーチェックレポートです


すみません。。。計測自体は5月中旬だったのですが
NSR250R関係で多忙すぎまして

アンド動画作成に時間がかかり 1か月以上遅れと
なってしまいました



今回 ご依頼を頂くのはショップ様


MOTO-JP様
http://motojp.main.jp/



ECUチューニングを得意とするMOTO−JPさん


最近 パワーチェックをするバイクでMOTO-JP
ECUチューンのお客様が頻繁にいらっしゃいます

特にMT-09の計測が入るとMOTO-JPさんの
ECUチューンが施されているケースが
ここ最近多いです

なにしろ最近のバイクはマフラーを交換するより
フルノーマルでECUチューンをした方が低コストで
ハイパワーが得られるバイクが多くECUチューンが
メジャーになりつつあります

逆を返せばどんなに高級なマフラーを装着しても
インジェクションセッティングに時間とお金をかけても
ECUの方で制限がかかっていればパワーアップは
大きくはのぞめません



CBR1000RR SC77 00
ぱっと見ただけでCBRとわかるスタイリング

SC59から基本は変わらずとも16kg軽量化された
車体で200Kgをついに割り195Kgになりました



CBR1000RR SC77 02
ヘッドライトもついにLED化

時代は変わりますね

3年位前から純正ヘッドライトにもLEDが採用
されていますがやっとCBRにもっって感じです



CBR1000RR SC77 10
ダイノマシン搭載完了



CBR1000RR SC77 09
フロントマスク幅が24mmも
短縮されたので見た目もスリムに




CBR1000RR SC77 08
空力性能と冷却性能が考えられたサイドカウル

いかにラジエターを通った熱気をサイドから抜き
フロントからの空気抵抗をいかに抑えるかという
デザイン性と機能性を両立させなくてはいけない
重要な部分



CBR1000RR SC77 07
マフラーはまだノーマルです

オールスタンダード + ECUチューンのみの
素直なパワーのグラフが計れるという事です

これで本来のCBR1000RR【SC77】の性能が
わかりますねMOTO-JP様ありがとうございます

CBR250RRの時も思いましたが排気音が
チューニングされているのか カッコ良い

静かながら程よく低音がきいていて音量は
低くても迫力のあるサウンドです


CBR1000RR SC77 06

またがってもわかりますがとにかくスリムです

タンクもわずかにスリムになっておりますし


CBR1000RR SC77 05
CBR1000RR SC77 04

エンジンは16馬力アップの192馬力

YZF−R1やGSX−RやZX−10Rなどライバル車は
200馬力付近なのですが相変わらずHONDAさんは
馬力勝負に出ません

昔からそうですが乗りやすさにふっているのでしょうか?

パワーグラフを見ればコンセプトがわかるでしょうか?




CBR1000RR SC77 11
このモデルは【SP】電子制御サス搭載モデルです


ALLスタンダード


+ECUチューン



どうでしょうか???

恒例の動画でございます

サウンドも一緒にお楽しみ下さい


画質が悪い場合は設定で1080pにして頂ければ






ノーマルマフラーながら程よいサウンドが
お分かり頂けるかと・・・・・

あっ・・・・ 再生環境で音質は変わりますね




パワーグラフです

CBR1000RR SC77 DYNO


しっかりパワーが出ております
速度リミッター & スロットルリミッターも解除成功

さすがですねMOTO−JPさん

目に見えないところのチューンなのでECUのチューンは
信頼のおけるところでやりたいものですね




ライバルのYZF−R1【2017】のグラフとSC59の
CBR1000RRの比較グラフです

CBR R1 3


R1は完全フルノーマルでECUのパワーリミッターを
解除していないので完全な比較にはなりませんが
ある程度の参考にはなると思います

ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキ それぞれのメーカー
電子制御化のフラッグシップマシンがやっとやっと
出揃いましたのでレースが楽しみですね

個人的にはYZF−R1にまだ分があるような気が
してしまいますがダイノマシンだけではわからない
ですね


まだ新型GSX-R1000の実力は分かりませんが
それぞれのバイクがチューンしたらどこまで
パワーが伸びるかも見所です


MOTO-JP様 今回はご依頼ありがとうございました


どちら様か・・・・・・・・
新型GSX−R1000のご依頼 お待ちしております




パワーチェック
 レポート過去未来記事


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※2019 6月リストのみ更新




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【和光2りんかん】
     埼玉県和光市下新倉5−11−1
         TEL 048−452−6290


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