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2019年01月06日

川越２りんかん　川越在庫限りの特価品ゼファー1100

こんばんは、川越2りんかんのカシマです

先日ご紹介してMT25用のスライダーですが、
はやくも新しい嫁ぎ先が見つかりました

今回紹介する商品も早く見つかってほしいです

話は変わりますが、ゼファー1100に合うフェンダーレスキットにご紹介です

このアクティブのフェンダーレスキット
スタイリッシュながらも車検対応なんですよ(別途.リフレクターが必要)

テール周りをスッキリさせたい！
ホイールを目立たせたい！
そんな想いがある方は是非川越2りんかんまで

メーカー小売希望価格は１１，８８０円ですが
50%オフの５，９４０円です！
この機会をお見逃しなく

☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;
川越２りんかんでは、任意保険を随時受付中！
まだまだ2輪車の任意保険加入率は低いのです。
万が一、事故を起こした場合、人身であっても、
物損であっても相手に対する保障は莫大な費用
になります。そんなとき任意保険に加入して
いれば安心！自身の怪我も保障できる人身
傷害保険もセットでいかがですか？
車両保険も承れますよ！
（車両保険は週末のお見積もりができませんので
後日ご連絡となります）
ぜひ、任意保険のご用命は川越２りんかんまで
お願いします
☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;

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タグ：: アクティブ; フェンダーレス; カスタム; カワサキ; 特価品; ゼファー; 1100; 任意保険; バイク車検

ds252 at 21:30

2018年05月17日

富里２りんかん　先日のアクティブ製品ブログのご質問の返答とイベント告知よーヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉ

どーもーヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉ

先日のアクティブのライセンスホルダー付きＬＥＤウインカーキットの
いいね！の数の多さにびっくりしている
富里２りんかん　なかじょー　でっすΣ(ﾟдﾟ;)

ちょっとこんないいねもらったことが無かったので
感激でございます(*´ｪ`*)

とある当社のＳＮＳでご質問がありましたので追記させて
頂きます。

『車検対応なの？？』

当社のＳＮＳ宛にご質問頂いたお客様ありがとうございます。
勿論確認とれておりますのでしっかりお答えいたします!!

Ａ．車検対応でございます!!

パッケージにも車検対応の記載がございます！！

カスタム等をされていて隠れる場合には
法令ですと発光面積7㎠以上で、且つ発光面中心より内側45度、
外側80度から視認可能であることが条件です。
（道路運送車両の保安基準の細目を定める告示　方向指示器より一部抜粋。）

つまりどの角度でも見やすく見えなきゃダメよってことです( ´_ゝ｀)

なので安心してご利用頂けます！！

また、店頭ではデモ機もご準備しておりますヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉ

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￥17,064で販売中!!
実際の点灯の明るさなどもデモ機で確認できますので
是非カスタムパーツコーナーへどうぞ！！

そして土曜日はヘルメットイベントよ！！

追加でアパレル品もメーカースタッフに持ち込んで
頂けるようなので、是非ごらんくださいませ！！

沢山のお客様のご来店お待ちしております！！

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バイクの車検お忘れなく!!
早割該当するお客様は電話予約も受け付け中ですよ!!

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タグ：: 富里; 2りんかん; アクティブ; ライセンスホルダー付きLEDウインカーキット; カスタム; ヘルメット; バイク; RIDEZ

ds239 at 23:05

2018年05月16日

富里２りんかん　ナンバーにウインカーが付いてるぅぅぅぅぅΣ(ﾟдﾟ;)

どーもーヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉ

アウトドアしかしない
富里２りんかん　なかじょー　でっすヽ(・∀・)ノ

先日のサバゲーないし、キャンプや
釣りなどって・・・
女子力とは（　＾ω＾）・・・

さて、今回紹介の商品はこちら!！

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アクティブ　ライセンスホルダー付きLEDウインカーヽ(´▽｀)/

これ￥17,064（税込）なのですが、なによりコンパクトに
収められる利点が大きいんです!！

しかもLEDですヽ(*´∀｀)ノ
新しく在庫しましたので気になる方は是非お問い合わせ
くださいませ!！

また、今週末はイベントもお忘れなく!！

たくさんのご来店おまちしておりますヽ(´▽｀)/

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ds239 at 23:00

2017年06月03日

藤岡２りんかん　アクティブ　デモ車　ZRX1200DAEG16試乗！アクティブ体験試乗会⑤

「タイヤで選ぶなら藤岡２りんかん」のまつおです。

先日のACTIVEさん主催の商品体験試乗会に参加させて頂き
試乗させて頂いた内容をご紹介するシリーズもそろそろ最終章です！

今回は、アクティブ体験試乗会第５弾！

モーターサイクルショーなどにも展示されていた
アクティブのデモ車両に試乗させて頂けるという
なかなか普通ではあり得ない体験をさせていただきました。

試乗車両　　　　：　ZRX1200DAEG（ZRT20D）ノーマルとカスタムの比較
カスタムパーツ　：　リアスイングアームKIT
　　　　　　　　　　　　フロントステムKIT＆フォーク
　　　　　　　　　　　　タイヤ＆ホイール＆ブレーキなどなど
　　　　　　　　　　　　その他、多すぎて書きれません・・・
　　　　　　　　　　　　詳細はこちらのアクティブHPでご確認下さい。
場所　　　　　：　　那須モータースポーツランド

このデモ車、ぱっと見だけでもオーラが違います！

まず、毎回のパターンですが
ノーマルのダエグに試乗です。
それまで、CB400SFとCBR250RRの試乗でしたので
ZRX1200ダエグは前の2車種と比べてパワーが有り
乗りやすくて良いバイクだなぁ～と楽しく走行して終了！
特に不満はありませんが
小柄な私があえて言うなら、大きくて重いというところ位ですね！

そして、とうとうデモ車のZEX1200ダエグの試乗です！
PITロードを走っていくと、乗り味が固い？
各部の遊びが全然ないので反応が凄く良い！
フルカスタム車両なので、扱いずらいのかなぁ～

なんていろいろ考えながら、コースイン！
アクセルを開けてみると
軽い！！！バイクが別物！？
そして、コーナーリング、やっぱり軽い！！！
そして、安定感抜群で
とても扱いやすい！？？？

なんじゃこりゃ？
あの重いZRX1200ダエグでヒラヒラ曲がれる感覚！？
ブレーキも死ぬほど効く！

言葉では言い表せませんが、もう！走るのが楽しいんです♪

試乗を終えて戻った時の第一声が

「このバイク、シャッキシャキ！」

非常に伝わりにくかもしれませんが
この言葉が、しっくり来るんです！

乗っていてバイクの動きが、
とにかく「シャキッ！」としていて気持が良いんです。
ハンドリングもブレーキングも
ちょっとの動きにもしっかり反応してくれて
動きがとにかく軽いんです。

正直言って、このバイク欲しくなりました♪
この仕様で、コンプリートマシーンとして販売したら売れそうです！
出たとしたら金額は、300万超ですかねぇ・・・。もっとするかな？？
私には、そんなお金ありませんが、十分にその価値はあると思います。

この車両の開発担当の方にお伺いすると
もう、拘りが半端ではありません！

まず車両のコンセプトですが
「S・S・S」（Street　Super　Sports）
ストリートで交差点の立ち上がりでも楽しめるバイク！
を目指したそうです。
この車両で交差点の立ち上がりは抜群に気持が良いそうですよ！

その為に、まず目指したのは
「軽量化」
とにかく、軽量化を進め
同時に、強度不足の有る部分を補強し
軽くて強い車体を作っていったそうです。

今回は、メインどころの
スイングアームとステムのお話をお伝えします。

このスイングアームいろいろ凄いんです！

ノーマルスイングアームはスタビが付いていて
スイングアーム自体の強度は意外にあるのですが
スタビがピボット部より、ちょっと後ろに固定されているので
ピボット部付近の強度が不足して、
ねじれやゆがみが発生してしまうとの事。

これらを解消して、コーナリング中のタイヤの接地感を高める為
いろいろ試行錯誤をして完成したスイングアーム。

強度と柔軟性と軽量化を絶妙なバランスにするため
あのMotoGPのマルケスが乗っている車両のスイングアームを
溶接している職人さんが、溶接して作成しているとの事！？
かなり高度な技術が必要で、普通に溶接しても
このバランスは作れないそうです。

これだけでも、このスイングアームの拘りの凄さが解ります。

両方交換がベストだと思いますが、
開発担当の方に
「スイングアームとステムキット、片方だけ選ぶ場合
先に交換するなら、どちらが良いですか？」
との聞いてみたところ
「ステムキットです！」との事。

そして、開発担当者一押しのステムKIT！
左がアクティブ、右がノーマル

下の画像を良く見てください！
右のノーマルのステムの内側１ｃｍ位のところに黒い線が
入っているのが解りますか？？
実はこの線は、ダエグで少々元気に走るとほとんどの車両に
現れる線だそうです。

で、これは何かというと
コーナリング中やブレーキング中に
フォークが力に負けて
このステムの線の部分を軸に「くの字」に曲がっていて
その時の圧力で線が出来るとの事
停車時は、しっかり留っているのですが
ある程度のスピードでのコーナリングや
ブレーキングをした時は、このステム部に隙間ができて
フォークが動いてしまうとの事

この動きを出来るだけ少なくしてあげる事で
走りが格段に良くなるそうです！

そしてこのステムも拘りだらけなんですが
解りやすいところを一つ
アクティブのステムの内側を見て下さい
中心部分が凹んでいるのが解りますか？

これは、ステムの固定ボルトを締めこんだ時
全部が平らな面だと締め込んだ時にゆがみが出て
固定したい部分の圧が弱まってしまう（ノーマル状態）為

必要なところに面圧をしっかり掛けて固定する為
あえて、削っている加工です。
こんな言われればなるほど、と思う細かい拘りを
隅から隅まで、詰め込んだ車両が
この、アクティブのデモ車両なんです。

この、カウルマウントステーも
実際の軽量化と言うより、ハンドリングの軽量化に非常に有効です。
これにより、フルカウルのSSマシーンの様な軽快な
ハンドリングになっているんですね！
これもプロトタイプで、カウルの固定場所を
出来るだけ違和感無く、機能的にもベストな
位置にするべく、悩んでいるそうです。
製品化が待ちどうしいですね！

そして、個人的に非常に興味のあるパーツ
ダウンフレーム補強バー（プロトタイプ）

ちょっと解りにくいですが
ダウンフレームの中間あたりに
黒いクランプが有ると思います。
これが左右ついていて、その間をバーで繋いで
左右のダウンフレームを繋ぐように設置されています。
これにより、ダウンフレームを補強して
フレーム全体のバランスを整えています。

実は、ZRX1200DAEGのダウンフレームは
左右で材質が違い、強度も違うそうなんです！

このデモ車両開発時のテスト走行で
フルブレーキングすると、急にハンドルが右に切れ込み
転びそうになる。という症状が何度かあり
何が原因なのかいろいろ調べたところ、
なんとフロントタイヤがロックするくらいフルブレーキングすると
このダウンフレームが片方だけ歪んでしまい
フレームがねじれてしまっていると解ったそうです。

そこで、いろいろ試した結果
この補強バーを装着すると
症状が改善され、非常に乗りやすくなったそうです。
まだ、試作品状態ですが、もうすぐ発売予定とのこと。
かなり地味なパーツですが、効果ありそうです。

もう、ここに書ききれないくらい
拘りが詰まった、デモ車両でした。

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そんな、アクティブ商品も含めたカスタムパーツが
今、セールでお得に購入出来ます！
6月11日までのセールです。是非、この機会にご利用下さい。