エンジン

2021年02月09日

仙台南2りんかん 2/20(土)・2/21(日)限定Castrolオイルイベント開催!!

こんにちは
仙台南2りんかんオイル担当です

暖かくなったと思いきやまた
極寒の毎日が戻ってきた宮城ですが
いかがお過ごしでしょうか

私はいましばらく、自宅のコタツと
離れられそうにありません

さて、寒い冬を吹き飛ばすように!
今日は皆様に、週末のお買い得イベントのお知らせです

カストロールイベPOP


2/20(土)〜2/21(日)2日間限定!!


Castrol POWER 1 RACING 4T 5W-40

2本以上ご購入で10%OFFとなります

通常外気温が寒くなると、それに伴って
エンジン内のオイルは固くなってしまいます。

固くなると始動性が悪くなってしまったり
燃費の低下を引き起こしたりします

そこでこちらのオイルの登場です

一般的な推奨粘度は10W-40のものがほとんどです。
注目するのは前半分、10Wのところになります。

こちらは寒冷時の粘度を表していて
この数字が大きいほど低温時に固くなり
反対に小さいほど低温時も柔らかくなります

つまり今回対象のオイルは寒冷時でも
粘度変化が出にくい、柔らかいオイルとなります

もちろん春先の暖かい時期になって
使えなくなるという事もありませんので
ご安心くださいませ

お得にお買い上げいただける大チャンスですので
この機会にぜひ、試してみてはいかがでしょうか

※注意
^貮堯∋藩僂謀さない車両があります。
1本でのお買い上げは割引対象外となります。
上記商品以外のCastrol商品は割引対象外となります。

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ds341 at 13:03 

2020年12月28日

門真2りんかん 福袋ならぬ福缶!?!?

みなさん、こんにちわ❕❕
門真2りんかんのリネンです٩(˙▿˙

本日のブログは…
先日のブログでは年始発売予定の福袋をご紹介しましたが!
本日のブログでは、福袋ならぬ福缶をご紹介していきたいと思います!😏👍
でわでわ、早速、レディーゴー...((((*・ω・)ノゴーゴー🎵

今回ご紹介していくのはコチラ!!

『YAMAHA ペール缶チェアセット』

FullSizeRender

RS4GPのペール缶の中には…
・RS4GP 1Lオイル×4本
・パーツクリーナー×2本
・バイクワックス
・曇り止め
・デポジットクリーナー
・クロス
・タオル
・ステッカー  のなんと✨豪華✨に8点もの商品が入っています🌟
もちろん、RS4GPのペール缶もついてきますので何とも豪華な福缶になっております😬

こんな豪華な福缶がなんと税込10,780なんです😲

それにこのRS4GPのペール缶は椅子にも出来るように上部の蓋の部分にクッションを使用しております!!

数量限定5個のみご用意しておりますので、お買い求めの際はお早めに…😉


でわでわ、今回は、この辺で失礼致します٩(˙▿˙


<ご来店されるお客様へのお願い>
以下の症状があるお客様はご来場をお控え下さい。
・37℃以上の発熱がある方、または発熱が続いている方
・風邪の症状(発熱、咳、くしゃみ、喉の痛みなど)がある方
・強いだるさ(倦怠感)や息苦しさ(呼吸困難)がある方
・身近に新型コロナウイルス感染症の患者や濃厚接触者がいる方
・政府が入国制限措置を設けている国・地域から日本へ入国後、14日間経過していない方
・その他、体調に不安がある方
※症状によっては、ご入場をお断りすることがございますので、あらかじめご了承ください。
また、ご来店を頂く際は、「マスクを着用」してお越し頂けます様にお願い申し上げます。
最後に、店舗入口に手指用アルコール消毒剤をご用意しておりますのでご入店時にはご利用ください。



*:..。o *:..。o *:..。o *:..。o *:..。o *

門真2りんかんではレンタルバイクの貸し出しも行っています!

自宅に駐車場が無くてバイクを所有できない方も、固定のバイクに乗るだけじゃ物足りない方にもおすすめです♪

車検?税金?メンテナンス?必要ありません!!

クレジットカード所有の20歳以上の方であれば即日バイクにのれます!

もちろん。人気車種・新型車両も取り扱っております!!!
EX)ZX14R・XL1200ロードスター・MT-09・SV650S・DC400・CBR250RRetc・・・♪


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ds411 at 12:30 

2020年12月15日

和光2りんかん 【NSR250R】94SP ロスマンズ エンジンから謎の異音!原因を暴きます【和光】

和光2りんかん チューニングパーツ担当
 & パワーチェック担当 の かのう です


まだまだまだまだNSR250Rの
記事が続きます

まだまだとは言えゴールが
かすかに見えてきました


前回ほどロングではありませんが
ちょっとだけマニアックです

前回のブログは反響が高く周りの
NSR仲間からもお褒めを頂き

お客様のNSRの整備とブログに
時間を費やした甲斐があったと



ブログトップ-ベース-94SPミッシ






さてさて今回は本来は別の作業で
入庫しましたMC28【94SP】
でしたが。。。


ワタクシが


とある異音


気付いてしまいまして



94SP NSR250Rメンテナンス 026
走っている時 アイドリングしている時
は全く普通のNSR250R


しかしながらカラぶかしをした時だけ
鳴ってしまう
かすか な異音。。。。

NSRに乗っているからこそ気付くのか
当店 他のスタッフに聞かせても一瞬
【どれが異音???】となってしまう
ちょっと特殊な音

カラぶかしをするのでほとんどは排気音
にかき消されてしまうちょっとした音


ここ和光2りんかんにはNSR250Rの
超スーパースペシャリストが沢山来店する
お店ですので そんな人が来る度にその音を
聞いてもらい今まで聞いた事があるのかの
アドバイスをもらってました

NSRのスペシャリストでも何回か から
ぶかししてやっと『あぁ これね』と
言う位 の音だったりします

しかしながらスペシャリスト誰もが聞いた
事の無い音だと。。。


バラす前に異音が出ているパーツのヒントを
得るためにちょっとだけダイノマシン上で
実験・検証をしました

走行中はやはり一切鳴りません。。。

お次。このNSRはSPで乾式クラッチ車
なのでクラッチ周りからも結構な音を出す
バイクだったりします

NSR250R 94SP  GEAR OH007
クラッチ周りのパーツを【全て】外して
エンジンをかけてみました

えぇ。。。まだ鳴ります


バイクの異音を検査するには何かしら
ヒントを基に調べます

音が鳴る周期 例えばエンジン回転数に
比例するのか車速に比例するのかスプロケ
の1周の周期なのかタイヤの1周の周期
なのかチェーンの周期なのかそれとも
ランダムで鳴るものなのか

そして音の種類も重要です

回転物が音を出す場合もありますし
エンジンが出した振動を他のパーツ
が拾って音を出してしまったり

コンコン・カンカン・キンキンなどの
打音なのかキーキー・ギャーギャー
シャーシャーなどの連続音なのかも
重要なポイント

スクーターなどでは良くリヤショックの
スプリングやセンター&サイドスタンド
のスプリングが一定の回転数で振動を
拾って鳴ったりします

連続音であればベアリングやブレーキや
走行に係わる【回転している】パーツ
だったりする事が多く

打音であれば内燃機の可能性も高く

その中でキンキンだと小さいパーツで
ゴンゴンだと大きいパーツであろうかと
予想して調べていきます


そして 今回 厄介なのが


出たり出なかったりするランダム系で
しかもNSRでは聞いた事のない
【何か】が振動で踊る様な音

NSRのエンジンをニュートラルの
ままから吹かしすると

『パイーン パイーンパイーン カララ』
『パイーン カラ パイーンパイーン』

と鳴ったり鳴らなかったりします

一定の回転数に固定し続けてもその音が
鳴り続けるわけでもなく・・・

鳴るのはほんの一瞬です

振動して鳴っているのは間違いなさそう
なので何のパーツが踊っているのかを
調べないといけない超難解な案件


クラッチでは無い事がわかったので

今度は・・・・・


NSR250R 94SP  GEAR OH008
その状態でキックペダルをちょっと
だけ操作します

キックを操作して音が変わったり音が
止めばキック関連なのですが・・・

えぇ。。。まだ鳴ります


そこでも気付いてしまったのですが
このNSRキックもなんか変です

バネの反力がちょっと弱めです


次にクラッチが外れている状態ですが
ギヤを入れてみます

おっ! 音がしない   ?

1速から6速まで全て試しましたが
ギヤが入っている状態では鳴らない
と言う事が分かりました

と?言う事は?ギヤを入れる事によって
ミッションのメインシャフトの回転が
止まります

走行しててギヤを1速に入れると乾式
クラッチのプレートが止まりますよね?
メインシャフトはその同軸です


カウンターシャフトは元々リヤの
タイヤが回らない限りは回る事が
無いのでどうやらミッションの
メインシャフトの同軸上に何か
【犯人】が居る可能性が高いです

フロントスプロケットが付いているのが
カウンターシャフトクラッチハウジングと
同軸上にあるのがメインシャフトです



という事でお客様にも音を聞いて頂き
予算もかかるのでミッションの点検を
してよいかの許可を頂きました


OKの許可を頂いたので

さっそくバラシていきます




まず一つ目の異常




NSR250R 94SP  GEAR OH013
とっくの昔から気付いてましたが
ドレンボルトが別のサイズに変わって
しまっております

音とは関係ありませんが



とほほ。。。



NSR250R 94SP  GEAR OH011
ネジ山にかなりのダメージが


NSRのドレンボルトのネジ径は
10mmですが12mmのボルトが
入っておりました



NSR250R 94SP  GEAR OH012
何か塗ってあるし・・・確信犯ですね





2つ目の異常が。。。





NSR250R 94SP  GEAR OH010
クラッチセンターのナットが渋い

新品のナットをはめてもスムーズに入らない
のでちょっとだけ修正しました



NSR250R 94SP  GEAR OH009
鉄ハンマーか何かで叩いたような感じで
先端がつぶれてしまっております






NSR250R 94SP  GEAR OH002
NSR250R 94SP  GEAR OH001
ミッションの点検に入ります

NSR250Rはカセットミッションと
言いましてエンジンを車体に搭載した
ままミッションを取りだす事ができます

カバーを開けたこの状態だけでは異常は
発見できませんでした




NSR250R 94SP  GEAR OH003
ちょいと鉄粉が多い気もします




そしてもう一つの異常が


キックの機構を外してみましたが・・・・





NSR250R 94SP  GEAR OH006
何がおかしいでしょうか???


NSR250R 94SP  GEAR OH005
本来ならポンチマーク(打ってある点)と
シャフトの切り欠きを合わせてないと
いけないのですがズレてます。。。

だからキックの戻りのバネの反力が
弱かったのですね




NSR250R 94SP  GEAR OH015
ミッションを摘出しました

NSRのミッションは短時間で外せます



NSR250R 94SP  GEAR OH014
クラッチセンターナットがはまる先端は
ネジ山が怪しい感じです



NSR250R 94SP  GEAR OH017
NSR250R 94SP  GEAR OH016
シフトドラムはそれほど摩耗もなく



NSR250R 94SP  GEAR OH018
NSR250R 94SP  GEAR OH019
あっちゃーーーー


後ほど説明します





さてさて第一容疑者が潜んでいるであろう
メインシャフトのバラシにとりかかります


NSR250R 94SP  GEAR OH020
メインシャフトのギヤパーツを順に
外しまして【可視化】できるよう
並べて行きます

ワタクシ よくこれをやります

着いていた向き等も重要ですので分かる
よう並べて行きます



そんな時 とある日 そんな時 とある日


NSR界では知らない人を探すほうが
難しい有名スペシャルショップ

モトールエンジニアの藤田さんが
突然のサプライズ?来店

http://www.moto-eng.jp/

なんと言うタイミング



前にも書きましたがワタクシのNSRの
整備・メンテナンスの基礎はモトール
藤田さんがベースなのです

まだまだ若いころNSR専門誌に藤田さんが
NSRのエンジンの組み方を詳細にのせて
いる特集ページがあり

ワタクシのエンジンを組む時の教科書
だったりしたものですから・・・

どんなにNSRに詳しくなろうが藤田さんの
前ではまだまだ[ひよっこ]でして


そんな尊敬止まない御方藤田さんが
ミッションをパッと見て一言


『あぁ MC21の
  ミッションですね






えっ?






実を言うとミッションの検証はPITでは
なく売り場でやっておりまして

誰でも見れる場所に有ったのですが


どうして遠目分かるんですか?どこを
見れば分かるのですか


ワタクシ
『94SP・・・ MC28ですが・・・』


藤田さん
『じゃあ MC21のミッションに
  変わってますね



はい。まだ勉強不足ですね

頑張ろう自分遠くからMC18と
MC21とMC28のミッションを
判別できるようになろう

流石ですモトールエンジニア藤田さん



あぁ。どうしよう 5速6速のミッション
ギア【再販パーツ】はMC28専用・・・
注文を入れてしまいました

まぁNSRだし また必要なバイクの
整備が入るでしょう



ひととおりバラけましたので

NSR250R 94SP  GEAR OH021
パーツリストと見比べます




えぇ。犯人が居ました


バラさず【きっとメインシャフト上に
問題があるであろう】と当てたので
褒めて下さい


ワッシャーが1枚足りません


入って無くてもミッションがブローする事は
ないワッシャーですがギヤの摺動には
重要なワッシャーです

幸いミッションにはダメージは無しです

あとはCクリップの向きが逆だったり特殊な
ワッシャーが普通のワッシャーだったり・・・



ワッシャーが一枚不足していたせいで
からぶかしの時にギヤーが左右に踊り
音を出していたんですね

とりあえず音の問題は解決です
まだエンジンかけてませんが



NSR250R 94SP  GEAR OH022
ミッションの純正部品はほとんどが廃番で
メインのパーツは手に入りません

ワッシャー系が新品が手に入るだけでも
ありがたい事ではあります

同じく順番に並べて組み間違えのない
ようにします



そして 先ほど『あっちゃーーーー』と
言った部分はこちらです




NSR250R 94SP  GEAR OH023
NSR250R 94SP  GEAR OH024
ミッションダボと言いますが角が丸く
なってしまっております

激しいシフトチェンジをしていた証拠でも
ありますがシフトチェンジが完了していない
状態でパワーをかけ始めてしまうとダボが
[穴]もしくは[ダボ同士]が中途半端な位置で
パワーがかかり角を丸くしてしまいます

それを繰り返せば繰り返すほど角はどんどん
削ぎ落され平面な部分が減り上の写真の用に
ダボの1/4が【坂道】になってしまって
ギヤ抜けが起きやすいミッションになって
しまいます

ギヤ抜けが起きやすいミッションを作って
しまうと他のシフトドラムやシフトフォーク
などのパーツも攻撃してしまい摩耗して
しまいます


ちなみにワタクシも若いころに完全に3速の
ダボが死んでしまいパワーをかけるとギヤ抜け
を100%してしまうダメミッションになって
しまったことがあります
おかげさまで3速でバク転してしまった事は内緒です・・・w


2020年現在ミッションギヤは再販された
MC28用の5速カウンターシャフト用と
6速カウンターシャフト用だけです

ミッションはメインシャフトギヤとカウンター
シャフトギヤが対になっているので片方だけ
MC28用は使えないんです

NSR250R 94SP  GEAR OH027
NSR250R 94SP  GEAR OH028
NSR250R 94SP  GEAR OH029
NSR250R 94SP  GEAR OH030
右がMC28新品左がMC21

形状がちょっと違います


先ほどの削れまくっている写真は5速&
6速を駆動させるダボの写真です

5速&6速があんなにダメになっていると
いう事はハイスピードコースのサーキットを
走っていたエンジンなのでしょうか


5速ギヤ・6速ギヤが再販されて
しばらくたちますが

どうして5速と6速ギヤだけ再販???
と思う人も居るかもしれません

カウンターシャフトの5速ギヤはシフト
チェンジした時に隣の1速ギヤと3速
ギヤとドッキングして1速と3速を
駆動させるかなり重要なギヤ

カウンターシャフトの6速ギヤはシフト
チェンジした時に隣の2速ギヤと4速
ギヤとドッキングして2速と4速を
駆動させるかなり重要なギヤ

『別に俺5速 6速使わねーし』と
言っている人は間違いでして・・・

1速から4速でギヤ抜けが多い人は上記の
ミッションダボがやられている可能性が
高くカウンター5速・カウンター6速を
交換するだけで改善する場合があります



と言いながら残念な事に今回のNSRは
MC21ミッションに載せ替えられて
居るのでMC28ギヤが使えません





NSR250R 94SP  GEAR OH031
フロントスプロケのスプラインが摩耗で
やられている事も多いのですがこちらの
カウンターシャフトは平気そうです




NSR250R 94SP  GEAR OH032
NSR250R 94SP  GEAR OH033
NSR250R 94SP  GEAR OH034
カウンターシャフトも組ミスが多い



NSR250R 94SP  GEAR OH035
Cクリップにも裏表ありまして・・・・

面取りされている方向が摺動側とか
ルールがありまして・・・・

間違ったところでトラブルが出ている
ミッションもあまりないですが

サービスマニュアルを読まずに組んで
いる証拠ですね。。。


お客様は中古で買った94SP外装は
ブログの最初にあったようにかなり
きれいなものです

中身のエンジンがこんな問題だらけ
だったなんてショックですね


NSR250R 94SP  GEAR OH025
特殊ワッシャーも純正を取り寄せ
しっかり装着しました




組み戻していって更なる問題個所発見。。。




NSR250R 94SP  GEAR OH036
クランクケースのネジ穴が【リコイル】で
数ヶ所修正されまくっておりました


お客様に
『このNSR・・・ ダメなエンジンが
   積まれておりました・・・・』

と報告するのが辛くて辛くて


お医者さんの気持ちが良くわかりました



組みあがりエンジンをかけた所異音は
完全に消え去りました

今回ダメージはさほどありませんでしたが
ミッションのワッシャーひとつでも破断
したらその破断した金属片が様々なギアに
噛みこんでしまいブローしてしまいます

ミッションブローはかなり怖い

最悪リヤタイヤロッククラッチを
握ってもロックされたままですので



ちょっと問題だらけのエンジンであることは
間違いないのでしばらくはこのエンジンが
壊れるまでNSRを乗っていただき

次回は予算をかけてスペシャルなエンジンを
作ってのせましょう

というご提案をしました




94SP NSR250Rメンテナンス 028

外装はキレイでも中身に問題がある
NSRがゴロゴロ中古車市場に出回って
いるのも事実です

残念ながら全バラしないと分からない場合
もあるので販売しているバイク屋さんが
悪いわけではないのです

NSRが発売されてそろそろ35年


そういうリスクがあるのも旧車です

NSRが比較的パーツがまだ出るので
復活ができますがそれでも大変です

日々トラブルを抱えたNSRが和光
2りんかんに入院します

長年やっている自分ですら最近は
見極めが難しい案件が多いです

まだまだ勉強中これからもお客様の
NSRライフに貢献できるよう努めていきます






NSR250R過去記事
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【NSR250Rブログ 過去記事】


NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代

NSR250R その1 オイルポンプ交換
NSR250R その2 MC21不調の原因
NSR250R その3 最強NSR来店
NSR250R その4 ステムOH 南大沢店時代
NSR250R その5 クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その6 エンジンOH中南大沢店時代
NSR250R その7 RCバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その8 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その9 DLCピストンピン
NSR250R その10 94SP カスタム日記1
NSR250R その11 94SP カスタム日記2
NSR250R その12 94SP カスタム日記3
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム2台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始!!
NSR250R その15 異次元のNSR250R 1
NSR250R その16 異次元のNSR250R 2
NSR250R その17 純正部品 再生産開始! その2
NSR250R その18 ウソでしょ?超重要人物 来店!
NSR250R その19 純正部品 再生産開始! その3
NSR250R その20 MC28 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 30周年 限定Tシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始! その4
NSR250R その23 雑誌企画!PGM3 徹底テスト!
NSR250R その24 異次元のNSR250R 3
NSR250R その25 NSR雑誌PROSPEC入荷!
NSR250R その26 純正部品 再生産開始! その5!
NSR250R その27 純正部品 再生産開始! その6!
NSR250R その28 純正部品 再生産開始! その7!
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル 1
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル 2
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル 3
NSR250R その32 危機一髪!ハチハチNSR250R
NSR250R その33 イベント告知!AREA NSR!
NSR250R その34 200台オーバー!AREA NSR!
NSR250R その35 純正部品 再生産開始! その8!
NSR250R その36 NSR250Rスーパーボルドール x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル 4
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル 5
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 MC28 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新LEDヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです!
NSR250R その44 MC16 ワンオフチャンバー製作 その1
NSR250R その45 MC16 ワンオフチャンバー製作 その2
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 94SP メンテナンスレポート
NSR250R その49 94SP メンテナンスレポート
NSR250R その50 96SP メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その2
NSR250R その52 ラビリンス クランク その3
NSR250R その53 ラビリンス クランク その4
NSR250R その54 純正部品 再生産開始! その9
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチPGM編
NSR250R その56 雑誌企画テスト 5種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト 11種チャンバー編
NSR250R その58 NSR250Rが150台OVER!
NSR250R その59 純正部品 再生産開始! その10
NSR250R その60 発電不良編! ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Arai RX-7X NSR250R 92 予約開始!
NSR250R その62 PGM3破損!現代の修理方法!
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は?
NSR250R その64 神奈川NSRパーティーに参加!
NSR250R その65 NSR250R-Miniパワーチェック!
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生!
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その1
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして・・・
NSR250R その70 レストア予算は100万以上 95SP

エンジンを焼きつかせない走り方(論)

VJ23A RGV250Γシリーズ

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ds258 at 21:04 

2020年12月11日

仙台南2りんかん 驚愕!ベルハンマーの実力!

皆さんこんにちはケミカル担当です

今日はスズキ機工(株)が誇る超極圧潤滑剤

LSベルハンマーのご紹介です

IMG_0498

LSベルハンマーとは・・・

鉱物系の超極圧潤滑剤です

金属同士が触れ合う所に吹きかけると

ゞ眤案瓜里遼犹い鰺泙┐
⊂綉の負荷の低減により破損を防止
2堝部の音の低減             ・・・エトセトラ

そして普通の潤滑剤との決定的な違いは
非常に浸透しやすく金属表面の微細な隙間にも
入り込んでしっかり潤滑してくれます

そんなベルハンマーが、どれだけ効果を発揮してくれるのか

今回は当店の裏方、代車くんを使って検証してみます
IMG_0503

騒音計を使用して代車の音の大きさを測り
どれだけスムーズに稼働しているかを見てみます

まずは何もせずに計測してみます。
IMG_0496
89.7dB
数字ではイメージしにくいかと思いますが
かなり大きな音がなっています

続いては、代車くんをひっくり返して
代車の稼働部にLSベルハンマーを吹き掛けます
IMG_0504

そのまま起こして転がしてみると・・・

明らかに軽く動かせます
そして明らかに静かになりました

実際に音を測ってみたところ
IMG_0497
なんと驚きの
85.8dB

約4.0dBの音の低減が出来ました

どれくらい音に変化があるかを式で説明しますと

dB=20*log(x)

デシベル数の差を倍率換算すると
約1.6倍もの音量の差が生まれます

つまり音を立てない程スムーズに
稼働部が動いてくれているという事です

正直、検証前はここまでの差が出るとは
想像もしていなかったので驚きです

ではこのベルハンマー

スプレータイプ、原液タイプ、グリースタイプと
様々な状態で販売されています。

それぞれの商品がバイクではどのような場所に
使用することが可能なのか・・・

次回はそういった部分について
お話していきたいと思います

気になる方は是非、ご来店ください


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ds341 at 16:49 

2020年02月17日

新潟2りんかん バリ伝コラボオイルが発売!!【新潟】

みんさんこんにちは。
新潟2りんかんの澁谷です。


本日は、オイルコーナーよりお知らせです!


キューズプランニング20周年&スピードハート15周年
アニバーサリー特別企画

バイクマンガの金字塔「バリバリ伝説」とのコラボパッケージ
「バリ伝」缶オイルが発売されます

DSCN3951


コラボオイルはフォーミュラストイッククルーズ。
ピストンクリアランスを「フォーミュラMIX」が埋める働きし、
静かでスムーズな走りに。

半合成オイルの為、パッキン類への攻撃性も低く、
漏れにも強いクルーズシリーズです。

DSCN3953


数量限定生産ですが、想定より多くのご注文件数のため
早期完売が予想されます。
予約忘れがないようにお気を付け下さい。

2020年4月1日発売です!
絶賛予約受付中ですので、お気軽にスタッフまで
お申し付けください。

皆様のご来店をお待ちしております。


車検2000P

車検引取り納車キャンペーンPOP_page-0001

キャブレターOH新潟

サスOH新潟

店休み水_小っちゃい版


バイク保険は新潟2りんかんにご相談ください




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ds352 at 13:07 

2019年02月11日

広島舟入2りんかん お買い得パート3(^O^)/

三連休の皆様、いかがお過ごしでしょうか(^_^)v
今日もお寿司大好き、どんぶり男子登場\(゜ロ\)(/ロ゜)/
今回も興味しんしんなお年頃の男子なので
度々、知らない食べ物と出会います(^O^)/

001











一つ一つの具材で食すと普通・・・実は違いました(>_<)

003











葉で包むようにして一緒に食べると、うま〜い(^O^)/
世の中にはまだ知らない食べ物が・・・わくわくしますね(●^o^●)


今日のお買い得のお勧めはこちら↓

001jpg










グロム(JC61)用
キタコボアアップキット181cc
品番212-1432620
メーカー希望小売価格39744円が半額の19800円
現品限り1点ものになります(@_@;)
気になる方は、お早めに(^O^)/
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ds712 at 12:28 

2018年12月12日

高槻2りんかん 量り売りオイルご存知ですか?

寒い…
ども、高槻2りんかんよっすぃーです。

皆さんバイクのエンジンオイルを
ご購入の際一度は思ったことあるはず、、、

バイクのオイル量は1.8ℓやら2.1ℓやら中途半端
わざわざ0.1ℓの為に1ℓ買わなあかんのかよ(゚д゚)、ペッ



はい、そこで2りんかんオススメの量り売りオイルのご紹介!


100ml単位での販売になっているので余ることが無く経済的です。

FullSizeRender


特にオススメ
 
MOTORHEAD RS1です。
100%化学合成由でこの価格!
小型車両やスクーターに!

POWER1 Racing4T
エンジンは回してなんぼ!
高回転バイクやサーキット走行される方に!




その他全9種類のオイルをご用意しております。
※耐油容器をご用意ください。容器販売もしてますよ。


もちろん量り売り以外のオイル交換も大歓迎です!
作業のご依頼お待ちしております。

ちなみに、作業ご依頼時電話予約をして頂くと
作業に入るまでの待ち時間無しで作業が
開始できるので時間の短縮にもなります
(。・ω・)ノ゙

是非、ご活用くださーい



あわせてご紹介

SOD1 

IMG_1720









エンジン添加剤です。







バイクに乗っているとどうしてもエンジン内部に
カーボンが溜まってしまいます。
そのまま放っておくととエンジントラブルの原因に…

そこでSOD1を交換オイル量の10%添加!

SOD1がオイルと一緒に循環しカーボンを分解洗浄します

エンジンオイルをしばらく交換していない方、
中古で買って初めてのオイル交換する方に特にオススメです。


と、言うわけで今回は量り売りエンジンオイル
+エンジン添加剤のご紹介でした。ノシ




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ds404 at 20:00 

2018年09月29日

座間2りんかん 思い出して!ぜひ実施を!※日常点検※

*:。.2りんかん唯一の1日車検受付店.。:*


こんにちは。座間PITスタッフの ちゃんおく です

いろんな整備のあれこれをご紹介してきましたが、
お店に整備依頼をする前に!!
ぜひ!やっていただきたいことがあるのでそのお話をさせていただきます

今回はかなりマジメで硬い話ですが、最後までお付き合い下さいヾ(´ω`)ノ


では参ります。
『日常点検』って、行っていますか??

「聞いたことあるなぁ、なんだっけ」「え、やんないとダメ?」
という声が聞こえてきますねぇ〜(;´Д`)

免許を取得する際、教習所で習ったと思います。
でも、ほとんどの方が実行していないのが現状でしょう。

ここでちょっと強めに言います。
日常点検は運転者の義務です!!

国土交通省のホームページにもしっかりと書いてあります。



↓ 以下、国土交通省のホームページより抜粋です ↓
***********************

『日常点検整備は、日頃自動車を使用していく中で、ユーザーの皆さんが自分自身で行うことのできる点検です。

(中略)

 自家用乗用自動車など、いわゆるマイカーのユーザーの皆さんは、走行距離や運行時の状態などから判断した適切な時期に実施して下さい。

(中略)

日常点検整備の実施はユーザーの義務として法令に定められています
点検の結果、もし少しでも「いつもと違う…」と感じたら、整備工場に相談してください

***********************


ハイ、しっかりと『法令に定められている』と書かれています。

国土交通省のHPに掲載されているのは車ですが、
バイクだって同じです。

ちなみに、整備工場へ依頼するバイクの1年点検は任意ですが、
もし整備工場で行っていないと国土交通省からこんなハガキが来ます。
s-IMG_2255














左側に色々と書いてありますが、
要訳すると、「1年点検出したって記録ないけど、ちゃんと普段も点検してんの?」です。

バイクでこういうハガキがくることはまずありませんが、車だと送ってくれることがあります。
 陸運局でユーザー車検を受けた車両で、1年点検のステッカーがフロントガラスに貼っていなかった車両が対象…なのかな?定かではありません)


ちなみに右側は車検について描かれています。
s-IMG_2255-2



























この車検項目の中でも、日常点検のように目視で確認できるところはあります。
そこはぜひ確認して安全なドライブorツーリングを行えるようにしましょう!


そして、目視でもぜひ確認していただきたい所が2か所あります。
もちろん全て点検していただきたいのですが、特に重要なところをご紹介します。


まずはブレーキパッド
パッドの残量のチェック方法は、このハガキの裏面にも記載されていました。
s-IMG_2256

IMG_2263
















基本構造は車もバイクも大差ないので、これを参考にぜひ愛車のパッドチェックをしてみて下さい。


先日のブログでお伝えしたように、
異音が出たから整備して!…というのはもう末期症状の可能性もありますので
ぜひオーナー様自身でもバイクの様子を見てあげて下さい。


そしてもうひとつ点検してほしい所が”後方の灯火類”です。

ヘッドライトやウィンカーは乗っていても気づくことが多いので、
よくパーツ交換のご依頼をいただけるのですが…

テール球は見落としている方が非常に多いんです

ウィンカーは点滅が速くなったりするので気付きやすいですが、
テールバルブ(常時点灯側とブレーキランプ側)は、乗っている後ろで起こっている事なので
日常点検でないとなかなか気付けません。

ぜひ出発前に、テールランプが点いているかとブレーキランプが点くか
確認をしてから出発しましょう!

「点検めんどくさい…」と言わずに(;´Д`)
ほんの数秒で終わる点検なので、ぜひやって下さい

この点検が、愛車への愛につながります。


ちなみにブレーキパッド以外の点検方法も
国土交通省のHPの別ページに掲載されています。

車用ですがチェックシートのダウンロードができるようなので、
ぜひ活用してみてください。

お盆休みで車やバイクを長距離走らせた方も多いと思いますので、
この機会にぜひ行ってみて下さい


愛車の意外なチャームポイントの発見もできたりして、けっこう楽しいですよ


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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜
第8回〜ディスクローター編〜
第9回〜ブレーキキャリパー編〜
第10回 〜エンジンストール改善 その 
第11回〜エンジンストール改善 その◆
第12回〜エンジンストール改善 その〜
第13回〜キャブレター編〜 
第14回〜セルモーター編〜


…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇`*)
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2018年08月04日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜エンジンストール改善 その〜

*:。.2りんかん唯一の1日車検受付店.。:*


土曜日の座間2りんかんPITブログ、今日も ちゃんおく がお送りします(*・ω・)ノ


さて〜、エンジンストール編もパート靴泙任ました。
(前回までのあらずじ⇒第一回第二回
ここまで読んで下さっている方はどれぐらいいらっしゃるんでしょうか…(((( ;゚д゚)))


あまりくどくはならないようにと思い書いていますが、
どうにも止まらない熱い思い。お許しを。


先週の『カーボン噛み』をしづらくする方法をご紹介


カーボン噛みが起こってしまうと、
エンジン分解して洗浄するしかなくなります…マネーがお高い


なのでそうならないためにも、
まずはこちらがオススメー!

491-1-20140912185001























燃料タンクに
吸排気バルブや燃焼室、インジェクターなどに堆積したカーボンを
取り除いてくれるものなんです!

燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食も抑えてくれるスグレモノ!

しかも、「30〜60Lタンクに1本使用」とあるので、
オートバイだと1本で何回も使えちゃいます。


ガソリン満タン時に規定量をガソリンに加えるだけ!めっちゃ楽〜


そしてもう一個オススメがこちら!

sod-1_product





















こちらはオイル添加剤。
オイルの潤滑性能&密閉効果の向上をしてくれるものなんです。
カーボン噛み対策にピッタリ(´∀`*)

その他、シール類の硬化予防や洗浄効果UPする成分が入ってます。
良いことづくし〜



こちらは座間2りんかんでオイル交換時に量り売りしています。
当店でのオイル交換時に「SOD-1を入れたい」とおっしゃっていただければ
必要量の販売と添加ができます


…と、やってもエンジンストールやアイドリング不調が改善されない場合は、

・エンジンをバラしてカーボン洗浄
・キャブレターに不具合
・その他に原因がある

ってことです。


まずは、先々週からお伝えしている
料金も時間もあまりかからず整備できる
スパークプラグやエアクリーナーエレメント、
そして先週〜今週上記のカーボン噛み対策を行ってみて下さい。


それでもダメなら、もう時間もお金もかかることを覚悟していただけると…(´;ω;`)


せっかくなので、次週は続編ってことで
そのお金がかかった修理例〜キャブレター オーバーホール編〜
をお伝えしたいと思います(`・ω・´)



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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜
第8回〜ディスクローター編〜
第9回〜ブレーキキャリパー編〜
第10回 〜エンジンストール改善 その 
第11回〜エンジンストール改善 その◆

…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇`*)
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2018年07月28日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜エンジンストール改善 その◆

*:。.2りんかん唯一の1日車検受付店.。:*


こんにちは。座間2りんかんPITスタッフの ちゃんおく です。

はじまりますね〜鈴鹿8耐
あれを見終わると、夏が終わった気がしてしょうがないです(中の人談)。


さてさて〜、前回の続き。
(前回はこちら
「信号待ちでエンジン止まっちゃうんだけど」の対処法パート兇任

エアクリーナーエレメントもスパークプラグも新品にしたし大丈夫!という場合、
小排気量のバイクの場合次にあやしいのが
『カーボン噛み』
です。

どこに何が噛んでるのかよくわかりませんよね。
なので今日はカーボン噛みのざっくりうんちくブログです


ピストンに溜ったカーボンが飛んで吸排気バルブに挟まることを
「カーボン噛み」といいます。


↓ココ!ココに噛みます。密閉していないといけない所に隙間ができちゃうんです。

s-IMG_2139



























カーボン噛みが起こると燃焼室の密閉環境が作れない

正常な圧縮ができない状態で点火

不完全燃焼となり、
『良いガス ・ 良い圧縮 ・ 良い燃焼』の原則の1つが崩れます。


それによりアイドリング不調やエンジンストールを引き起こすのです。



改善方法はいくつかあります。

そもそもこのカーボンって、不完全燃焼物の塊なんです。
なので、長く乗っていたりする車両や、『良い燃焼』を行われていなかったりすると
蓄積するものなんですね。


なので、蓄積させないために
★エンジンの暖機をしっかりと行うこと
★前回述べたエアクリーナーエレメントやスパークプラグを定期的に交換
★たまには回して乗ってあげる(法定速度内でね!)
が大事。


ちなみにー、
蓄積させないとっても良い方法はまだまだあります!


それは…
次週、『座間2りんかん修理例〜エンジンストール編 その〜』でご紹介!

(今回はひっぱります。笑)



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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜
第8回〜ディスクローター編〜
第9回〜ブレーキキャリパー編〜
第10回 〜エンジンストール改善 その 

…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇`*)
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2018年07月21日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜エンジンストール改善 その 

*:。.2りんかん唯一の1日車検受付店.。:*


もうすぐ鈴鹿8耐の季節ですね!

こんにちは。8耐大好きな座間2りんかんPITスタッフの ちゃんおく です(中の人)です。



昔のレースはキャブセッティングうんぬんを綿密にしてましたよね…
予選終わったら翌日の決勝に向けて徹夜で整備とかあたりまえで。


今やインジェクションが主流になってきたので徹夜整備とか想像できないかもですが、

小排気量のバイクはまだまだキャブレターの車両が多く残っています。
コスパ最強ですからね。



今回はそんなキャブレターにつながるお話を。
3週に渡ってお伝えしたいと思います!長編ですね〜( ´∀`)


最近よく
「信号待ちでエンジン止まっちゃうんだけど、キャブのオーバーホールとか必要かな?」
などというお問い合わせを頂きます。


キャブレターをバラす前に見てほしい2箇所があります!


それがプラグ&エアクリーナーエレメント



エンジンが始動&アイドリングするためには
『良いガス ・ 良い圧縮 ・ 良い燃焼』
という3つの原則があります。


良い排気、良い混合比…なんて言葉もありますが、
今回は割愛で。

今回も、かな。得意の割愛ですみません。笑

いつかご説明致します!




まず長期放置された車両であれば、
ガソリンも腐ってないか確認して頂きたいのですが…

上記のようなご相談を頂く場合は、しょっちゅうバイクを使用している方がほとんどです。



なので、『良いガス』を作るために必要なものは、ガゾリン以外でいうと
『空気』です。


ここでエアクリーナーエレメントをチェック!
めっちゃ汚れてはいませんか?


汚れていると、キレイな空気を必要な量取りこめず、
理想的なガスを作れません。


たとえばこんな感じでまっくろだと、即交換して下さい。

s-IMG_2134
















スポンジタイプのエレメントだと、粉になって跡形もなくなってる時あるんですよね…

あれ見ると悲鳴が出ます(((( ;゚д゚)))


★エアエレメントは5,000kmに1回交換オススメです。
(※座間2りんかんで交換される場合は交換工賃1,620円+パーツ代です!)


意外と寿命短いので、びっくりする方多いんです。



え?エアクリーナーエレメントは大丈夫だって?(←ブルゾン脳内再生すごい)



では次!『良い燃焼』です。
ガスを燃やすのに必要な部品は、スパークプラグです。



★スパークプラグも5,000kmごとに交換オススメ!
(※交換工賃1本756円+パーツ代に別途タンク脱着など必要であればかかります)

もし交換されていなければぜひ換えてみてください。



こちらも「交換時期、オイル交換並みじゃん!」って驚かれる方多いです。
それだけ酷使してるパーツってことなんです。ハイ。


長期交換されていない方は特にオススメ!
新品に交換すると、「パワー出た気がする!」などと変化が体感できるかもしれませんよ〜。



ここまでは日常メンテナンスをしたことある方ならできる整備だと思います。



プラグもエアクリも大丈夫だけど…とお悩みの方、

ここから先は我ら整備士の出番(=゚ω゚)人(゚ω゚=)ハイキタ!!






…と登場したところで、
次週、
『座間2りんかん修理例〜エンジンストール改善 その◆繊
へ続く!!!!




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第2回 〜発電不良編◆
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2018年06月30日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜クーラント編〜

こんにちは。6月最後のPITブログのはじまりでございー(`・ω・´)

今回も座間2りんかんPITスタッフの ちゃんおく が届けします!


オイル交換以外にも大切にしてほしい整備がいっぱいあるので、
それをお伝えしたくて定期開催しているPITブログですが…

今日は皆さま忘れがちなあの子を紹介します。


そう!タイトルにもありますクーラントさん!
めっちゃ忘れられてること多いんですよね〜…なんでかな('д` ;)

忘れられないためにクーラントを交換しないとどうなるかの怖〜いお話を…


まず思い出して下さい。最後に交換したのはいつですか…?
2年以内の方は大丈夫です。
それ以上使っている方はとんでもないことになっていることがあります。


その一例として、
↓10年交換していなかったクーラントがこちら。
s-IMG_1051




























ちゃ…茶色、だと!?



ちなみに、通常の色が
↓こちらですからね。

s-IMG_0960













左のタンクに入っているのが新品、右が推奨交換時期に抜いたクーラント。

この2つを比べてもだいぶ色が違うのに、
緑以外になっているって恐怖以外の何物でもないです(゚Д゚≡゚д゚)


交換時期を過ぎたクーラントを使用していると…
・オーバーヒートしやすくなる
・「減ったから水を足せばいいやー」なんて続けている場合、
水が腐ってしまいウォーターラインが錆びてしまう&冬に凍結してしまう恐れが


茶色いクーラントが抜けた車両は後者ですね。



エンジンオイルはまめに交換していても、このようなことがあっては
せっかくメンテナンスしてきた事がムダになってしまうことだってあります。



クーラント交換は時間もお金もかかるから…と
後まわしにしてしまっている方も少なくないのでは?


座間2りんかんでは『クーラントチェンジャー』なるものがありますので、
時間も短くそしてお安く作業できます

クーラント交換で大変なのってエアー抜きなんですよね…

それをサクっとやってくれるものがあるので工賃もお安く設定できてるんです


そのお値段とは…
クーラント液代込みで¥3,780〜最大¥5,400とお値打ち価格!

さらにウォーターラインの洗浄ご希望の場合は+¥1,080でできちゃいます!

さらにさらにカウルやタンク脱着だって込み込み価格です!



クーラント交換いつしたっけ…?と思いだせない方は
ぜひ座間2りんかんまでご用命下さいませ〜



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2018年01月27日

府中2りんかん エンジン乗せ換えというひとつの選択〜府中ブログ〜



 どうも パイナップル、オリーブ、ロマンティックは止まらない


 南米人 ペドロです


 ゆきが 降ったり 毎日さむかったり いやになりますよね


はやく タイヤがグリップしまくりで 桶川 50秒目指したい!!など夢をいだきながら

 走りたいものです





今回は 先日巡り合った とある バイク




DSC_1993

























ヤマハスキーなみなさんなら 知ってますよね?





そう FZR250R 3LN1 ですね

高回転まで回る エンジン BDST28 と大きなキャブ


ダブルディスクブレーキ、丸目2灯





なんて豪華な バイクなんでしょうか


ふぅ


たまりませんね



はい このバイク 理由はわかりませんが エンジン 4番 のシリンダーより下に穴が開いておりました




オイルは吹き出しますので つまりは エンジンかけても 3気筒 (MT−25R?とかではありません)


まぁ エンジンを治す方法は 僕のなかではでてこないので



乗せ換えるとなりました




が ここですごく思ったのですが


なんで こうなってしまったんでしょうか


オイルの交換してない?? 回しすぎ??

粘度があってないものをつかってた??


理由はわかりませんが



バイクがこうなってしまうと


かわいそうだな と思いますね


オーナーも愛・戦士 でラブを注入していたでしょうし・・・




おれも気をつけないと ある日 こうなったら つらいし


自分がその時にまた元気や気合いがでるか も わからんし


ふむ









それでも エンジンをやろうとしたのは 僕なんです がね















さて! 乗せかえるよ〜〜〜〜〜

初挑戦! エンジンニコイチ








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おれのこの手が真っ赤にもえるうううううううううううううううううううううう















DSC_2021































エンジン (乗せ)換えろと とどろき さけぶ!!!


DSC_2028


















うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお


















ばぁぁぁくれつ!


ゴッド ふぃんがあああああああああああああああ

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DSC_2023


DSC_2028







































ししょおおおおおおおおおおおおおおお














DSC_2034






























DSC_2035































DSC_2036























ちゃん ちゃん★












だいたいどんな雑誌をめくったって ダメ



ため息でちゃうわ けですよ
















今回休みに手伝ってくれた 方には 本当に感謝






ありがとうございます




まだ エンジンかけてないですけど








バイクって面白いですね★







ニコイチ エンジン












さてと










あれ
















おや?























DSC_1990







































たべたい





























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2017年09月20日

美女木2りんかん 美女木2りんかん第13回モンキーブログ デイトナNEWエンジン

こんにちは4ミニ担当松下です。


今回の第12回モンキーブログはデイトナの新型エンジン
のご案内です

WS000006 (2)


従来品を超える性能、耐久性、コストパフォーマンスを実現した
デイトナ SOHC 2バルブ NEWハイパーヘッド!!!!!!!

純正ヘッドのデザインを継承しながらビッグフィン化し、冷却性能が向上
従来品よりも圧縮比(88ccの場合10.7:1⇒11.0:1)を上げ3〜5%程度の性能UP
マニホールド取り付け座面をさげることでヨシムラ製YD24/28キャブも取り付け可能



9月末発売ですが少しだけ早く入荷しました
昨日(9/19)現在2りんかんでは
美女木2りんかんだけ入荷

なんでも一番早い入荷って良いですよね

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現在在庫しているのは 
NEWハイパーヘッドビッグボアキット(88cc) 品番96803 メーカー希望小売価格39,800円(税別)

たぶん
2りんかん全店で最大級のモンキーコーナー
だと思うので

ぜひ店頭にてお確かめください(^_^)ニコニコ

皆様のご来店心よりお待ちしておりますm(_ _)m

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美女木2りんかん限定毎週水曜日は洗車デー

毎週水曜日洗車半額POP

人気のプレミアムコーティングと撥水コーティングを

水曜日に限り半額で施工出来ちゃいます。

効果はプレミアムが約360日、撥水は約120日

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美女木2りんかん限定
モバイル会員様ならオイル会員入会無料
1年間オイル・オイルエレメント交換工賃が無料に
もちろん当日入会も可
モバイルでオイル会員


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街角充電屋さん(無料)置いてます
スマホ、ケータイのバッテリー充電無料でできます
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【 仕事内容 】
 ◆レジ/販売・・・レジでのお会計やオイル交換作業などの受付・商品のお問い合わせに対する簡単なご案内・商品のご説明や販売・簡単な商品/売場管理のお仕事です
 
【 時給 】
 ・ 1,000円 〜 (随時昇給あり)

【 応募資格 】
 ・ 年齢不問 ・ 未経験 OK ‼ 小売業経験者 優遇
 ・ バイクの知識がなくてもOK ‼
 ★ フルタイムで且つ土日に働ける方・ガッツリ稼ぎたい方 ・長期でしっかり働きたい方を募集!

【 勤務時間 】
  9:45 〜 20:00 ( 休憩 90分 )

※ 週3日〜OK ! ※ 時間・曜日はご相談ください!

【待遇】
 ・交通費 規定支給 ・昇給随時 ・社内割引制度  
 ・制服貸与 ・社員登用有り ・クルマ/バイク通勤可 ・社会保険完備

★ バイト初心者さん大歓迎! 知識・スキルは必要なし!
★ お仕事をしながら覚えられるので、未経験の方も安心してくださいね ◎
★ 「家から近いから」 「バイクに興味がある」 etc・・・・ きっかけは何でもOK!


【 応募方法 】
 ・ 気軽に電話でお問い合わせください !


★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
ライダーズスタンド
      美女木2りんかん
〒335-0031 
埼玉県戸田市美女木1326−6‐2F
TEL:048-449-6321 FAX:048-449-6322
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2016年11月03日

相模原2りんかん 相模原2りんかん 新商品VARTAバッテリー♪

こんばんわ相模原2りんかん消耗品担当です。

新商品紹介シリーズ第2弾

VARTAバッテリー入荷しました。

2輪用としては余り聞きなれないかもしれませんが、
4輪用では欧州の各メーカーに純正装着されている他
BOSCHにOEM供給している位実績のあるメーカーです!!

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VT4L-BS  2980円
VTX4L-BS 4480円
VTX5L-BS 6980円
VTZ7S    7980円
VTX7L-BS 7980円
VTX7A-BS 7980円
(税込価格です)

安い・・・!

当店ではバッテリーの無料点検もやっております。
エンジンのかかりが悪かったりヘッドライトが暗い等
ご不安の方はお気軽にご相談ください♪


もちろんバッテリー充電器やモバイルジャンプスターターもありますよ!!
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大得価充電器

とりあえず充電したい方に・・・
オプティメート1 3980円

このお値段でサルフェーション溶解+パルス充電のW回復充電機能付き!
つなぎっぱなしのメンテ充電もOK!
ACH-100S   5980円

大容量バッテリー充電の方にはこちら
MHトリクル充電機 12800円

出先でのバッテリー上がり対策にはこちら
デイトナ コンパクトジャンプスターター 13800円
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VOLTMAGIC ジャンプスターター 10584円
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ライダーズスタンド相模原2りんかん
神奈川県相模原市中央区小山3-37-1
コーナン相模原小山モール2F
TEL042-700-0890
FAX042-700-0891




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ds210 at 19:52 
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