クラッチ

2017年02月21日

新山下2りんかん ちょっとした小技部品

新山下2りんかん NSR乗りのSTAFFです


当店ではこんな部品も置いてますよ〜



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カワサキ純正部品ですが
ブレーキマスター&クラッチマスターのスイッチです
良く、ブレーキランプが点かなくなって電球も替えたけど・・・
とスイッチがダメになるパターンが有りますね

で、一部対応のスイッチも在庫していますが
このスイッチはちょっと違う点が・・・



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右が一般的な物で左がこちらの商品
これは右側(ブレーキ側)のスイッチですが、違いが分かりますか?



















気が付いた方は観察眼が鋭いですw

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スイッチ部分にブーツが付いているんです!
一般的な物はスイッチの凸部分が剥き出しになっていますね〜
ここにブーツを付ける事で内部に雨水が入り込まない構造になっています
しかもこのスイッチは非分解となっており
完全防水になってます!


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しかも、電子部品に有名なオムロン製ですよ!
体温計で有名ですね!

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左側(クラッチ側)がこちら!

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同じくブーツ構造になっています


スイッチを変えてもすぐ駄目になっちゃう・・・と言う方
一度、こちらを試してみては如何でしょう?



※ブレーキスイッチにも形状が数種類有ります
車両、マスターシリンダーに拠って適合しない場合も有りますのでご注意ください

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お値段は1個1,296円になります
一般的のが大体1,000〜1,200円くらいなので、この構造でこの値段は安いですね!
※純正部品の為、予告なしで値上がりする事が有りますのでご了承ください




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こちらは、NC30のマスターですが、基本的に同じなので
NSR250Rのフロントマスターにも対応しますよ〜w
ちなみにNSR50にも対応します



形状が分からないって方は純正スイッチを外して持ち込んで頂ければ確認は致しますよ〜


★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


オフ会、イベントのご相談は当店まで。

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数百台規模までOKです(要相談ですが)
写真は200台規模のNSRミーティングです

ぜひ


★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


2017年4月15日(土)
プロテックイベント開催致します!

恒例の無料取付イベントですよ!

LEDヘッドバルブキット サイクロン/ミニや
人気のシフトインジケーター
を車種&台数限定で無料にて取付致します

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無料取付は事前予約が必要になりますので
店舗にてご予約をお願い致します!
※当日飛び込みで来られましても商品が無ければ取付出来ませんので・・・
また、取付に関しまして、PROTECにて適合確認が取れてる物となり
一部の確認が取れてる車種でも無料取付不可の車種も在りますので
事前にお問い合わせください

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


☆新山下2りんかんでは車検無料見積り実施中☆

車検だけを通したい方、車検時に消耗品の交換を希望する方、車検満了日が過ぎてしまいお困りの方など
当店スタッフがご案内させていただきますので宜しくお願い致します

お気軽に店内スタッフ、PITスタッフにお声掛けください

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新山下2りんかんを今後ともよろしくお願い致します

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★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


新山下2りんかんではNSR250Rのパーツを取りそろえております!


NSRコーナーやってます













NSR250Rの部品はNSR250R乗りが居る、当店で!











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ds209 at 10:00 

2016年10月14日

新山下2りんかん スクーター駆動系研修!

新山下2りんかん BW’s100乗りのSTAFFです!

もう、各店舗からブログ記事にはなっていますが、スクーターの駆動系の研修に行って来ました!

JOSHO1代表 藤永さんが講師となりJOSHO1のスビットCVTやハイパーレブシリーズのベルト、クラッチ、トルクカム等
いろんな組み合わせでの実車に拠る試乗会も行いました


ノーマルからスビットCVT
スビットCVT+ハイパーレブレーシングクラッチと組み合わせでマシン特性が変わって行き
色んなセッティングで試走する事が出来ました


何通りかの状態で試走しましたが
特性は違いますが、意外と普通に走るので、
人に拠る好みで色々な特性に変更する事が可能ですね


で、駆動系の部品では無いのですが
JOSHO1の新製品

24














EZ ECU
車両を操作するコンピューターです

シグナスX 2〜4型 台湾仕様/国内仕様の車両設定となります

リミッターカットはもちろん、インジェクションの燃料調整が可能で
本体下のダイヤルを変える事により燃料を調整出来ます

このECUのすごい所が
「燃料を増やす」だけでは無く「燃料を減らす」事も可能なんです
マフラーを付けて燃料も増やしても調子が悪いな〜
なんて事が有れば逆に燃料を減らすと調子が良くなる事も有りますよ!

そして、これは付けるだけでも約1psUPが売り
ノーマル車両に付けただけで走りが変わります!

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取り付けもただ、純正ECUと付け替えるだけ
後は、車体の方に読み込ませ設定を済ませればOKです

ECUは
EZ1 (白)日本国内仕様 2〜4型
EZ2 (赤)日本国内仕様 2〜4型
EZ3 (白)台湾仕様 2〜4型、BW'sR、Racing S
EZ4 (赤)台湾仕様 2〜4型、BW'sR、Racing S

の車両設定で

白タイプはノーマル車両から154ccまでのライトボアアップ車向け

赤タイプは155cc~180ccまでのカスタム車両向け
になります

赤タイプの物は
PCに繋げて細かく燃料調整と点火時期調整が出来ます

お値段は
白タイプが29,916円
赤タイプが35,640円になります


今までのFIコントローラーより簡単ですよ!
ボアアップしてる方!如何ですか?






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ds209 at 16:47 

相模原2りんかん JOSHO1の商品研修受けてきました♪

さてさて前回に続き、商品にクローズアーップ



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こうやって、藤永さん自らが駆動系をばらしては組み、ばらしては組み・・・を繰り返してくださいました

さすがは関西の商売人ですね。ず〜っと喋りっぱなしで、商品説明から裏話、ちょっと脱線した笑い話

そこの腕前もすばらしかったです



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これは純正プーリーですが、ベルトが当たった跡がまだらに残ってますね

良く見る光景ですが、ベルト面の精度が出ていないとキレイに変速せずにこうなるそうです。

画像取り忘れましたが、JOSHO1製はキレイな当たりかたで一面ピカピカになってました



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っと、これもよく見る光景・・・

左が純正クラッチで右の赤いのがJOSHO1製です。

数百キロ走った純正はまだまだ当たりが出ていませんが、昨日の研修から新品で下したJOSHO1製は数キロの走行で、この状態です

ここも精度が違うのが一目瞭然

掛かってるコストが違うから当たり前っと思いますよね。でも、販売価格はどうかと言うと・・・

純正:クラッチASSY(シューとスプリング) ¥11500
JOSHO1:クラッチキット(シューとスプリングとクラッチアウター) ¥15984

っと、クラッチアウターがついてプラス4500円です(純正が高すぎる気がしますが・・・)

純正のクラッチアウターってフルノーマル車でも歪むんですよね

ノーマル〜180CCボアアップ車対応できちゃう「JOSHO1・クラッチキット」に交換しませんか?きっちりと機能して価格も高くない。ってなかなか無いですよね




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っで、昨日のブログでもちらっと触れた「EZ ECU」

燃調の調整と点火時期の最適化、回転リミッターのカット(上限アップ)で、ポン付けでも全域でパワフルになりました

燃調の調整は外付けのダイヤルで簡単に出来ますし

間違いなく楽しくなるパーツの一つですよ

どれもこれも、装着するたびにバイクのキャラクターが変わっていくので楽しいですね

まずは「SUBITO CVTキット」これだけでもノーマルから激変します

ホントに笑っちゃうくらい変わりますので、シグナスXにお乗りの方

シグナスXで台湾・マカオのレースを連戦連勝の”JOSHO1”

オススメします




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ds210 at 10:00 

2016年10月13日

相模原2りんかん JOSHO1の商品研修受けてきました♪

めっきり朝晩は涼しくなりましたね

こんな時期は気をつけないと、即のどが痛くなったりする相模原古川です


日々、販売している「JOSHO1」さんのプーリーをはじめとした商品ですが・・・

装着した車両にまともに乗ったことありませんでした(ちょっと駐車場を走ったくらい)

っで、今回”藤永さん”がわざわざ×2(ご自身で言ってました)台湾から2りんかんの研修の為に来てくださったので、バッチリとリポートしたいと思います



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「味の素スタジアム」です。バッチリ晴れても暑くなく気持ちいいですね



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商品一式を並べて、実物を見ながら、触りながらの研修です




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新商品もありましたよ〜




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車両もノーマル車&駆動系(CVTキット、クラッチキット、トルクカム)とマフラー、前後サスペンション交換車を用意してくださいました




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っで、こんな事も同時進行でやってました



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ノーマル車と駆動系カスタム車の比較動画撮影

乞うご期待




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ds210 at 15:12 

2016年08月15日

松戸2りんかん JOSHO1製シグナスXクラッチ&トルクカム在庫あります

こんチワワ

ボルト選手が、オリンピック100M3連覇を達成し、
昔陸上をかじっていた者として、一人感動している
ハードパーツ担当 小関です

今回ご紹介する商品は

JOSHO1製クラッチ&トルクカム
シグナスX1〜4型まで対応


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JOSHO1ハイパークラッチは、クラッチシューとクラッチアウターをセット
にすることにより、クラッチの滑りを最小限に致します。


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ノーマルのクラッチアウターと違い、JOSHO1製のアウターは特殊加工が
施してあり、クラッチの食いつきが違います

JOSHO1製トルクカムも、溝がストレートタイプと多角タイプの2種類を設定
しており、セッティングにより使い分けができます

どちらも、何処かのカスタムメーカーと違い、耐久性能も考えて設計
されている為、街乗りも安心して走行できます

もちろんJOSHO1製プーリー&ベルトも在庫しておりますので、是非セットで
お取付をおススメ致します

ライダーズスタンド松戸2りんかんへご来店お待ちしております
















国内メーカー純正パーツも、ライダーズスタンドはご対応できますよ

純正ブリブリ























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ds235 at 14:46 

2015年07月04日

府中2りんかん GROMの遠心フィルター取り外し

こんにちは〜★ 府中2りんかん スタッフ イト―です

GROMのクラッチ回りにある遠心フィルター。。。外すのに苦労された方、されてる方、、、、

現状ではHONDAの特殊工具でしか販売のない遠心フィルターを外す工具 在庫有ります

Photo












モンキーやらNSR50やらのクラッチなどに使われている似、たような形のロックナットですが

現状で販売されているロックナットレンチではシャフトが邪魔して入らないんです

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左が良く売っているロックナットレンチですが、奥行きがないのでロックナットまで届きません
左がHONDA特殊工具でシャフトが入る様に長くできてます

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お困りの方をいらっしゃると思うので...GROMコーナーにて在庫あります(*・ω・)ノ











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ds153 at 20:00 

2015年06月16日

 NINJA H2R マスタータンク入荷しました!

横浜日野2りんかん NSR乗りのSTAFFです!

本日残りのマスタータンクが入荷しました!

今回の入荷はブレーキ側のタンクとなります

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この形状
やはりブレンボのS50とクリソツですね〜



と言う訳で、またしても検証

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画像では判りにくいですが高さが1~2mm程高いですね

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ホースの差込口は
やはり
ブレンボ7mmに対し
H2Rのは8mmとなって
長さも長いです

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キャップやダイヤフラムは刻印等が違いますが同形状ですので流用は可能
ボルトは長さが1mm程違いました

外形等は同じなので流用出来そうですね

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タンクには防振ラバーは付属していません
純正のを頼むと馬鹿みたいに高かったので・・・

DSC00021











POSHのH型ラバーが使用する事が出来ますよ
コレですと純正の約半分のお値段で2個入ってます







このタンクは在庫1個のみなのでお早めに〜
注文は出来ますが、納期が出るかどうか・・・



あ、お値段は1個2214円です!




★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


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ds201 at 20:02 

2015年06月15日

新山下2りんかん NINJA H2Rマスタータンクの続き

横浜日野2りんかん NSR乗りのSTAFFです!

この間紹介しました、NINJA H2Rのクラッチマスターシリンダータンクですが

自分のNSRに付けて見ました〜

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自分のNSRはブレンボラジアルポンプマスターを使用していて、
タンクはS15Bを使ってました
(キャップはPOSHのを使ってます)

SN3F0436











それを、このH2Rタンクに交換です
形状はほとんど同じなので取付位置はほぼ変わらず
ホース径等が多少違うのでホースを10mm程カットしました
まだフルードは入れてませんが
バッチシ付きました

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フルードを入れて・・・
良い感じですね〜
スモーククリアのボディが映えます
ただのクリアだとこうはいきませんね
スモークが入ってるからこそシックに映えるんですねw

ですが、一つ難点が・・・






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自分はマスタータンクにキジマのマスターシリンダーバンドを愛用してるので
これを付けたら何も見えない・・・

しばらくは外して居ようかな・・・

SN3F0441











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POSHのタンクキャップも取付可能です!

ただ、頭デッカチになってるかな?
ちょっと考えよう・・・


と言う感じに取付完了です

流用製の有る部品なので如何でしょうか?
リヤのタンクにも使えるので
ステップ上部に付いてる車種とかにも良いかも知れませんよ!
カウル内に入ってる車種には意味が無いかも・・・ですがw




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ds201 at 19:57 

2015年06月12日

 カワサキH2Rの・・・入荷!

横浜日野2りんかん NSR乗りのSTAFFです!

今、話題のNINJA H2Rですが、
一部の方達が話している部分・・・


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画像が暗いので判りにくいですが・・・
ハンドルの左右、
マスターシリンダーについてる「リザーバータンク」
スモークのクリアタイプで一部の方達が
カッコイイ!と評判です


確かに今までに無いので、良い感じですね













と言う事で・・・


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注文しました!

ブレーキマスター用とクラッチマスター用を注文入れていたのですが
注文時、納期未定・・・



そりゃそうですよね
部品より、先に車両生産の方に回さないといけませんから


で、先日やっとクラッチ用のタンクのみ入荷しました!



物は、ブレンボのOEM品
形がブレンボのS15Bに似てるので

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検証して見ました

形はS15Bそのままですね
容量がH2Rの方が小さく見えますが
そこは画像マジックなので・・・
(容量は同じです)

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OILホースの長さがちょっと違います

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そして、差込径も・・・
ブレンボのは外径7mm
H2Rのは外径8mmです

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部品構成は同じ
カップ以外の部品は同じ部品です
これなら社外のブレンボタンク用のキャップも使えますね




今回、クラッチ用のが3個入荷しました〜
1個は自分が購入するつもりで注文していたので残り2個の在庫となります

流用に如何でしょうか!
お値段は1個2214円です!



ブレーキ用のタンクはまだ納期未定です・・・

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


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