スポーツタイヤ

2019年01月30日

柏沼南2りんかん 噂のタイヤ 【ブリジストン S22!!】が入荷しました。【柏沼南】

こんにちわヾ(´ω`=´ω`)ノ

前から発売がアナウンスされていましたが、
那須にある工場より昨日出荷されたばかりの
ほやほやのあの子が到着しました!
1548817815085[1]

プロファイル自体はS21とほぼ同じですが・・・
S21はフロントが切れ込んでリアが後から付いてくる感じでしたが
S22は前後同時に寝てくれる設定になっているそうです

また、センターのトレッドが減ってサイドのパターンが増えています


s21

↑S21ではショルダーのトレッドパターンは溝がある所と無い所が交互に並んでいましたが

pr153-extended_aft_img

↑S22では溝が均等に配置されていてグリップが一定に保たれる設計になっております。
=コーナリング中のグリップが一定

フロントは3LC(3分割トレッド )採用、
リアは5LC(5分割トレッド )採用し
エッジ部分のコンパウンドはRS10と同じものを使用しております。



ライフはデータ上ではS21とS22は同じとの事ですが、
昨日お店に来たB社社員の話では・・・

【S21より・・・
アクセルを早くあけられちゃうから・・・
S21より短くなっちゃうかも・・・
それぐらいコーナーの立ち上がりで
スロットルを開けやすいタイヤになった】
とのこと

S22は順次入荷してまいりますので気になるお客様は要チェック!



サイズ展開は下記
フロント
120/70ZR17 M/C (58W)
リア
160/60ZR17 M/C (69W)
180/55ZR17 M/C (73W)
190/50ZR17 M/C (73W)
190/55ZR17 M/C (75W)
200/55ZR17 M/C (78W)


beams
BCOM
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ds238 at 17:30 

2018年08月16日

つくば2りんかん ☆あなたのタイヤ…大丈夫ですか??☆

どうもみなさんおはこんばんにちは

ソフト担当のたきもんです

お盆休みは
たくさんバイクに乗れましたか

長い距離を走った後のメンテナンス
とても重要ですよ

その中でもタイヤ

あなたのバイクは…
IMG_6134
この様なツルツルタイヤ
なっていませんか

このまま乗り続けると
急にバーストしてしまったり
安全に止まる事が出来ません

言う事で
つくば2りんかんでは
JPG00001
タイヤ祭り

8月17日(金)より
開催致します

ミドル・ビッグバイクの
一部セットタイヤを…
大特価にて
ご提供致します

在庫には限りがございます
IMG_6133
お電話での作業予約
承っておりますので
お気軽にお問い合わせくださいませ

是非、このお得な期間中に
タイヤ交換をご検討下さいませ

お待ちしております〜〜


ライダーズスタンドつくば2りんかん
茨城県つくば市研究学園2-20-2
TEL:029-850-3351

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ds275 at 18:22 

2017年04月07日

つくば2りんかん ☆MICHELIN体感試乗会☆

どうもみなさんおはこんばんにちは

ウエア&ヘルメット担当のたきもんです



全く担当類別とは関係ないですが...


新製品の体感走行会に行ってまいりました


今回、体感した新製品はこちら
IMG_1379


MICHELIN POWER RS
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そして、試乗したバイクが・・・
IMG_1367


どーんと18台


更に、インストラクターの方々豪華


ハンドリング担当
1993年ロードレース世界選手権(WGP)GP250チャンピオン
原田哲也さん

ブレーキング担当
全日本選手権や鈴鹿8時間耐久レースなど、豊富なレース経験を持ち
バイクのタイヤとメンテナンスの専門店「8810R」代表。
高田速人さん

高速走行担当
1995年全日本ロードレースGP250ccクラスでレースデビュー
2014年全日本ロードレース岡山大会で突然の引退発表された
亀谷長純さん




これだけで、走行会に来て良かったと思いました




さて、そうこうしてるうちに

体感走行会が始まりました
IMG_1346


高速時、ハンドリング、ブレーキングの

3項目で試乗を行い、POWER RSの性能を体感しました


正直なところ、違いが分かるか不安ではありましたが・・・・分かりました




と言うことで、ミシュランさんが提唱する

「ミシュラン・トータル・パフォーマンス」を体現した

新製品POWER RSの特徴をご紹介致します


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POWER RSの開発の方向性として

サーキット15%公道85%の使用割合で設計されています

画像を見ていただくと、分かると思いますが・・・

グルービングレシオ(タイヤ全体でどれだけタイヤ溝があるか)は6.2%と、スリックタイヤに近いですが

ウェット走行でもご心配なく
IMG_1361

元々、ミシュランさんのタイヤは総じてウェット走行に定評がありますが

この排水性を向上させる深い溝とそれによる

腰砕けを防止するため段をつけた補強構造になっております


更に、POWER RSには

ミシュランさんの新技術MICHELIN ACT+ TECHNOLOGY

が、採用されております

トレッドセンター部(地面と常に接する面)のケーシングは

シングルプライを採用し、90度に近い角度で配置する事により

トレッドセンター部柔軟性を確保しています

一方で、サイドウォールショルダー部には

高角度のクロスプライを採用する事で、高い剛性を維持すると共に

コーナリング時の横滑りを抑制し、優れた安定性を発揮します

その証拠に・・・私、たきもんも
IMG_1376


初めてと言っていい位、タイヤの端まで使う事が出来ました



タイヤコンパウンド

トレッドセンター部には耐久性を重視したコンパウンドが使用され

ショルダー部にはグリップ力の高いコンパウンドを使用することで

コーナーの立ち上がりで、グワッとアクセルを開けても

タイヤがしっかりとついてきます



最後に、タイヤサイズのラインナップです

嬉しいことに、サイズラインナップが凄い豊富なのです
161101_04_size










250ccクラスのオートバイからDUCATIのディアベルのリアタイヤまで

豊富すぎます

ラインナップの多さからもミシュランさんの自信が感じられます




是非、皆様もこのPOWER RSの性能の凄さ

装着して、体感してみてください




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