ピット
2018年12月26日
座間２りんかん 安価なものはオススメしません！ＬＥＤヘッドライト！！
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
こんにちは。座間PITスタッフの ちゃんおく です
今日はカスタムブログ。
ご紹介するのはスフィアライトのライジング��！！
２輪用のLEDヘッドライトバルブも、ずいぶん普及してきましたよね。
まだ無い頃は４輪用を加工してつけたりしたものですが…
最近のものは取付も簡単で、光も安定してきています。
（昔のは正直あまり質が良くないものが多かったですね…）
そんな中でも、スフィアライトのLEDヘッドライトバルブは昔から上質なものだったように思えます。
で、せっかくなのでビフォー・アフターで純正バルブとの比較をしてみます！！
まず ↓ はメーカーさんHPより抜粋させていただきました比較画像。
ホンマかいな。と思いますよね。
てことで、当店で取付させていただいたGSX-R1000で比較ッ!!
嘘じゃない！！（あたりまえですが）
写真だとこの明るさとか照らしている位置をしっかりと伝えられないのが悔しいぐらいです。
明るくなるしカッコ良くなるし省エネだし、良いとこだらけのLEDヘッドライト！
気になるとしたらお値段でしょうか…
ネットで販売されている海外製のものと比べると高いかと思うかもしれません。
でもだがしかし！
気をつけなければならないのが性能です。
安価のものは「保証付き」や「車検対応」をうたっていないものが多いです。
そう表記されていたとしても、車検が通らなかったり…
ってあるあるなんですよね。
その点、このスフィアライトは
・保証３年つき
・車検対応
・安心の日本製！
・防水防塵対策ばっちり！
なんです
３年保証ですよ！！長いですよね
国内生産の国内対応なので、問い合わせなどにもしっかり応答してくれる所など、
アフターサービスがしっかりしているのが僕のお気に入りです
海外の商品だと、どうしても泣き寝入りしなければいけないことありますからねぇ（遠い目）
そして当店の店頭でも年に数回、イベントを行なってくれています。
気になることがあれば直接メーカーさんに聞ける機会も多いのがメリット！
ラインナップとしてはこんな感じです。
バイクで基本的に使用されている型に加えて
4500ｋと6000ｋを用意してくれています。
そしてかなり小型なのに冷却機能もしっかりしているので
取り付け場所に困る事があまりないのもポイント。
LEDは熱に弱いので、冷却効果がどれぐらいあるかはかなり重要です。
その点ではスフィアライトが熱で故障という話は今まで聞いたことがありませんね〜。
ホントに優秀です
取付も簡単な商品ですが
取り付けのご依頼もお待ちしております
商品に関するお問い合わせも取り付けに関するご不明点も
お気軽に座間２りんかんへ！！
座間2りんかんでは、2りんかんで唯一！
朝一お預かり、夜お返しの1日車検をおこなっております。
・書類が全て揃っている
・事前に車両チェック＆予約を済ませている
・追加作業が少ない
等少し条件がありますので、
「車検も近いし、1回見積りしてほしいなー」という方も、
「まだまだ先だけど…とりあえず予約しておこうかなー」という方も、
「急いでる！できるだけ早く通したい！」という方も、
まずは一度ご相談ください。
皆様のご来店をお待ちしております！
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2018年12月15日
座間２りんかん えっちんぐぅ
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こんにちは！座間PITスタッフの ちゃんおく です
今回もカスタムブログ書いちゃいます
今回ご紹介するのは、エッチングパーツで有名な
エッチングファクトリーのラジエターコアガードです！
エッチングパーツってのは、↓ の画像のようなパンチングされたパーツのこと！
飛行機や戦車のプラモデル作る方にはおなじみのパーツですよね〜。
この細かい網目を作れる技術ってすごいなぁ〜といつも魅入ってしまいます。
取付した車両はこちらのMT-09
ラジエターガードなので、ココにつけます！
アフターがこちら！
さりげないカスタムですが、このラジエターガート付けるとグッと引き締まる感じになりますね。
そしてラジエターガードを付ける一番のメリットは、
ラジエターの波状になっているコアやが潰れない様にガードできるという点！
フロントタイヤで巻き上げた小石などがコアにあたって変形していることよくありませんか？
こんな感じで。
このコアを風が通り抜けることによって冷却をしているのですが、
コアが潰れてしまっていては冷却効率が下がってしまいます。
専用のペンチなどで潰れたフィンを立て直すということもできますが、
相当な時間がかかります…
こうなるのを防いでくれてオシャレにもなるエッチングラジエターコアガード！
ステキなカスタムパーツですね
しかもこのラジエターコアガードは、エンブレムの色が選べちゃうんです！
カラーは全部で５色！！
バイクのカラーに合わせてさりげなくオシャレができるのもエッチングファクトリーさんの良いトコロ。
もちろんMT-09以外の車両のラインナップもありますので、
ぜひエッチングファクトリーさんのHPをご覧ください！
もちろん、２りんかんで取扱がございます！取付作業も行ないます！！
ご不明な点などございましたら
お気軽に座間２りんかんまでお問い合わせ下さい
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2018年12月08日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜ステムベアリング編〜
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バイクの整備うんちくブログのはじまりはじまり〜
今日も座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく がお送りします(*･ω･)
今日は先日ステムベアリングを交換したのでそのお話をさせていただきます
まずステムベアリングってどこのベアリング？？という方に。
↓ ココです（･∀･)ﾉｼ ハンドルの下の首ねっこですね。
上と下に一個ずつ入っています。
どんなベアリングかというと…
こんな感じ。
あ、写真のは両方とも上側のベアリングですが。
左が新品で、右が車体から外したものです。
古い方はグリスが無くなってカッサカサ〜
〜ホイールベアリング編〜のブログでも少しだけ触れたベアリング交換の重要性ですが、
ステムベアリングこそ、だんだんじわじわとダメになっていく部分なので気づきにくいです。
しかもステムベアリングは、ホイールと違って高速回転などはしないので、
異音がしないんですよね…
（※ホントに末期だと異音する場合もあります。そこまで放置しないでね）
かといって何ｋｍ走行したら交換っていうのも難しいパーツなので、
ぜひオーナー様自身で交換時期かどうかチェックをしてみてください！
★チェック方法は簡単！★
ハンドルを右か左に切って、そのあとゆっくりとまっすぐに戻してみるだけです
（あ、走行中じゃなくて大丈夫です。
停めている時の方がわかりやすいかも。）
ハンドルをまっすぐに戻しす時に
・引っかかる感じ
・まっすぐに引き戻される感じ
・まっすぐにした時だけカクカクとした動きを感じる
ということがあれば、ステムのベアリングが傷んでいるサインです
正常であれば、ひっかかる感じは無く、
なめらかにハンドルが切れます。
交換後の写真ですが、下側のベアリングはこんな感じで入っています。
「ステムベアリングがちょっと引っかかるぐらいなら走れるじゃん」
と放置している方も少なくありません。
てことで、ステムベアリングを交換しないとどうなるかの怖〜いお話を…(((( ;ﾟдﾟ)))
『セルフステア』ってきいたことありますよね。
超！簡潔に言うと
「バイク自身が物理の法則に従って勝手にハンドルを切っている」 現象です。
手放しで走行して、
顔や体を行きたい方向に軽く向けるだけで勝手にハンドルが切れる、
っていうアレですよアレ。
つまりは右折・左折する時、
バイクは人間のハンドルさばきだけではなく、
自然とハンドルを切ってくれている域もあるってことなのです。
ここを細かく説明すると長くなるので、割愛しちゃいます(*´ -`)
ｴﾍで、その「セルフステア」、実はあんまり強引にその力を抑えてしまうと
転倒などに繋がります。
人間がバイクを操作していると思っていたけれど、
じつは操作されている説なんかもありますよね
ちょっと信じたくないような話ですが
自然の摂理に人間は敵わないってことかな。
その自然なセルフステアの動きを制御してしまうかもしれないステムベアリングの動き。
ベアリングが傷んで引っかかるところが出ることによって、
右折や左折など曲がる行為が非常にしづらくなっているはずです。
だんだんと痛むパーツなので、気付かないうちに人間が補正して乗れてしまっている…
というのがほとんどです。
実はめっちゃ曲がりにくいけど、オーナー様が慣れちゃってる。ってこと
なので交換すれば快適にライディングができるという事！
そして交換しないと、ハンドルのブレなどの症状も引き起こし転倒のリスクが高くなる！
チェックしてみて、動きに引っかかりがあるようなら
ぜひ交換しましょう
あ、ベアリング交換する時は受け側のレースとグリス保持のためのシールも必ず交換なので
忘れずに注文して下さいね！
レースはこんなパーツ。
ベアリングの棒の形にでこぼこしちゃっているのわかりますか？？
これがハンドルのひっかかりを生んでいる原因の一つです。
新品はこんなでこぼこは無く、ツルっとしています。
あ、異音がしないから異変に気づきづらいとは言いましたが。
ステム周辺からの異音はフレームまで逝っている可能性もあるので要注意
異音が出る前に、ハンドルのひっかかりを感じた時点で即修理して下さい。
注文しなきゃいけないパーツがわからない、や
自分でチェックしてみたけれど不安…
などのご相談も受け付けておりますので
お気軽に座間２りんかんへお問い合わせ下さい
///////////////////////////////
ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
第９回〜ブレーキキャリパー編〜
第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
第１１回〜エンジンストール改善 その�◆�
第１２回〜エンジンストール改善 その��〜
第１３回〜キャブレター編〜
第１４回〜セルモーター編〜
第１５回〜タイヤ交換〜
第１６回〜キャリパーOH編〜
第１７回〜ナメたボルトを救出〜
第１８回〜ブレーキフルード編〜
番外編〜日常点検〜
番外編�◆蘇綽�のあれこれ〜
…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇｀*)
///////////////////////////////
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等少し条件がありますので、
「車検も近いし、1回見積りしてほしいなー」という方も、
「まだまだ先だけど…とりあえず予約しておこうかなー」という方も、
「急いでる！できるだけ早く通したい！」という方も、
まずは一度ご相談ください。
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2018年11月24日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜ブレーキフルード編〜
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座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく です
先週、少しだけお話しした『ブレーキフルード』を
今日はさらに掘り下げてお話したいと思います
そもそもブレーキフルードって何？という方の為に。
簡単にご説明すると、「キャリパーを動かす為のブレーキ専用の液」です
キャリパーのブログや先週のブレーキマスターの話でも度々登場してきたブレーキフルード。
あ、プチうんちくですが。
「ブレーキオイル」と言う方がいらっしゃいますが、厳密には
・オイル…潤滑油
・フルード…作動油
なので、ブレーキ液の正解は「フルード」です
ってうんちく言いましたが、
ブレーキオイルでも通じますので呼びやすい方でOKです
そのブレーキフルードさん、交換推奨時期は『１年』です。
それを放置するとどうなるかを先週のブログでさらっとお伝えしましたが、
通常はどんな感じなの？と思いますよね。
てことで、フルード抜いて比べてみました
左が新品、右が２年程度交換していなかったフルード。
はちみつと醤油ぐらいの違いがありますよね。
ちなみに、新品フルードはメーカーによっても色の濃さは違いますが、
かなり薄ーーい黄色です。
（ヤマハ純正フルードはわりと濃いめです。上の写真はヤマハぐらいの色です。
あと緑色とかピンクとかに着色した商品なんかもありますね）
それが新品より濃い色になっているだけでも、１年以上は経っています。
緑やピンクなどのフルードは色の変化が分かりにくいかも…
でも写真のように黒く濁っていたら、何色だろうと相当使用している可能性があります
このまま交換しないで放置していたら…
・フルードが結晶化してマスター内で固まる
↓
・マスター内のフルードの通り道が結晶で塞がれてブレーキが効かなくなる
などの症状の他、
ベーパーロック現象など症状も出やすくなります。
（※ブレーキで発生する熱によりフルードが沸騰して気泡が発生し、ブレーキが全く効かなくなる現象のこと）
↑教習所で習ったなぁ…（遠い目
下り坂でブレーキを多用すると出る現象としてよく取り上げられますが、
フルードが劣化すると沸点が下がるので、ごの現象が起こりやすくなります。
色々とお話しましたが、要は『定期的に交換しないと危険です！！』ってことです。
そして整備経験のある方ならわかると思いますが…
自宅でフルード交換って、けっこう大変なんですよね
ものすごい少しずつしか古いフルードが抜けなかったり、
エアー噛んじゃったり。
エアーが噛むと、ベーパーロック現象が起きなくても気泡がフルード内に入ってるってことなので
走り出していきなりブレーキの効きが悪い…怖いですよねΣ(´д｀;)
座間２りんかんでは、１ライン￥1,620で交換作業が可能です！
PIT指定フルードで良ければ、フルード代込みでこの価格
フルードチェンジャーなるものもあるので、エアーも噛ませずに短時間で作業ができます！
１年以上ブレーキフルードを交換していない方、ぜひ座間２りんかんまでお問い合わせ下さい
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2018年11月17日
座間２りんかん コンスタントライジングレートスプリングうぅぅぅぅ！！
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こんにちは！
座間PITスタッフの ちゃんおく でふ(*^･ｪ･)ﾉ
今日のカスタムブログはサスペンションのお話をしようと思います
先日、GPZ９００のスプリング交換のご依頼をいただきました。
その際に取り付けたのが、ハイパープロのスプリングキット。
販売当初から話題になり、
少しずつ取り付けの依頼も増えてきている商品です
オーバーホールついでに交換、なんて方が多いですね。
どんな特徴があるのか…僕の得意なざっくり説明をすると
「やわらかすぎず硬すぎないから、どのストローク域でもふんばっちゃうぜ！」
ていうスプリングです。
なぜそんなことができるスプリングなのか…
それがこのブログタイトルにある
『コンスタントライジングレートスプリング』だからです。
必殺技みたいで叫びたくなる名前ですね。
詳細図がこちら。アクティブさんのHPに記載されているものを拝借させていただきました。
ざっくり言うと、上から下にかけてバネの巻き数を変えているスプリングのことです。
で、通常は上の部分と下の部分の巻き数が２種類だけなのですが、
ハイパープロは巻きの間隔を可動域によって変えています。
上の図の右側の絵がわかりやすいですね。
よくあるスプリングはaとbの間隔しかないのですが、
ハイパープロはabcde…とだんだんと間隔を変えているんです。
これにより、「柔らかすぎず硬すぎない」スプリングができているんですねー。
なんでこんなことするの？とお思いの方にご説明！
巻きが均一だと、サスの初期の入りは程良いけど、
フルブレーキングした時のサスのコシが無い…や、
その逆（初期が柔らかすぎて、フルボトム時が強すぎる）という現象が起きます。
そこで近年のバイクは、上部と下部の巻き幅を変えている車両が増えました。
だがしかーし。
巻き幅が２種類しかない、なんてこともよくあること。
そうなると、サスがストロークした時の中間だけ柔らかい・硬いということが出てきます。
それを改善したのがこのハイパープロのスプリング！
というわけです。
ちなみに。
GPZ900の純正は、巻き均一タイプのスプリングです。
古い車両は均一に巻かれたスプリングを採用していることが多いので
それをハイパープロのものに変えるだけでもだいぶ違います
格段に乗りやすくなる、と好評です
そしてハイパープロのすごいところはこれだけじゃないんです。
セットでメーカー推奨オイルもついてきて、
しかもその油面などの設定値も車種別でデータがあるというところ。
説明書の表紙に車種別の推奨データが貼られています。
取説も３０ページ越えというこだわり＆親切っぷりに惚れてまうやろ。
古い車両に乗っているけれど、足廻りに不安がある方や、
乗り心地をかえてみたいなんて方にはオススメの一品です
オーバーホールなどのメンテナンスついでにいかがですか？？
ぜひ座間２りんかんへご依頼下さい
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
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2018年11月10日
座間２りんかん 腐食のあれこれ ※閲覧注意！
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こんにちは。座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく です
カスタムブログも楽しいのですが、地味〜に続けている整備ブログもけっこう好きです
今回は、過去にご紹介した整備なども含め、
適正時期に交換しないで放置していた例を写真でご紹介します！
（タイトルに閲覧注意！と大げさに書きましたが…ホントにキレイな物じゃないから気をつけて〜）
まず。
バッテリー、今車両についているものは何年使っていますか？
メーカー推奨の交換時期は２年です。
上がる気配がないから大丈夫！と何年も使っていると…
↓ こうなります(((( ;ﾟдﾟ)))
カマキリの卵かと思いましたよ…
ちなみに５年交換しないで使っていたバッテリーだそうです。
この白い粉は、液が気化する等して、電極等で再結晶化したもの。
主な原因として、取付部分が緩んでいるとか、過充電などなどの原因がありますが、
一番は『バッテリーの寿命』です。
こうなっていたら交換時期も過ぎて相当使い込んでいる証拠！
見つけたら即バッテリー交換しましょう
続きまして〜またまた汚い画像ですが…
クーラント交換をしないで、なんと１０年！！
うへぁ…汚い。
しかもクーラント液も入っていませんでした…
これじゃエンジンが可哀想です。
先日クーラント交換のブログでもお伝えした通り、交換推奨時期は『２年』です！
あ、ちなみに。
前回のブログで紹介した車両も１０年交換していなかった車両ですが、
運よく？クーラント液は入っていたって感じですね。
今回の上の写真の車両は一滴も入っていなくてカラッカラでした。
ただ空になっているだけではなく、ご覧のとおりサビもできています。
一度こうなるとホースも交換必要だしエンジン側のウォーターラインも詰まっているかもだし…
すごい金額かかる修理になりますね。
そうなる前に！そうならないための！定期点検・交換です。
そして最後にご紹介するのは、
ブレーキフルード！
フルードの交換推奨時期は『１年』です。
放っておくとこの写真のようにフルードが濁ったり固まったり…
最悪はブレーキマスターがちゃんと機能しなくなってブレーキが効かなくなってきます。
ブレーキが効かなくなってきていたのにさらに放置して、
もうどうしようもない状態になってから来店されたお客様もいます。
その方のブレーキマスターがこちら。
マスターの中がサビてるのは初めて見ましたね…
というか！ブレーキ効かないのにどうやって乗ってたのか！？(((( ;ﾟдﾟ)))
こういった整備不良の状態で事故って、もし死人が出たりしたら、
この車両に乗っていた人が悪くなくても過失割合は高くなり、犯罪者扱いされます。
それが『整備不良車』なんです。
なので、警察の方がチェックして整備不良車と判断されれば、違反点数が科せられるんです。
安全に走行し未然に事故を防ぐための措置ですね。
そのお手伝いをしているのが僕たち整備士だと思って下さい
お、ここで ちゃんおく のプチうんちく〜
日本だと「歯が痛いからお医者さんに行ってくる」のが一般的ですが、
欧米だと「歯が痛くなる前にチェックしてもらおう」が主流らしいです。
お医者さんと整備って、相手にしているのが人か物かの違いで
やっていることは一緒だと思うんですよね〜。
なので欧米式の「何かある前にチェック」式の考え方には大賛成の僕です。
「痛い」のと、バイクの「異音」は、もう異常が出ている証拠。
そうなっては処置をしても手遅れなことがあります。
ガンだって事前にチェックしておけば、薬を飲むだけで治ることがありますよね
バイクだって同じようなところはあります。
命を乗せて走るバイク。だからこそ体を大事にする病院の検査と同じように考えてもらえたらな〜
と思い、始めたのがこの整備ブログです。
ちょっとキツめの言葉で伝えたりすることもありますが、
この考え方や気持ちが皆様にも伝わっているといいなぁ
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第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
第９回〜ブレーキキャリパー編〜
第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
第１１回〜エンジンストール改善 その�◆�
第１２回〜エンジンストール改善 その��〜
第１３回〜キャブレター編〜
第１４回〜セルモーター編〜
第１５回〜タイヤ交換〜
第１６回〜キャリパーOH編〜
第１７回〜ナメたボルトを救出〜
番外編〜日常点検〜
…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇｀*)
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座間２りんかん 静電気と徐電とワタシ
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こんにちは。座間２りんかんPITの ちゃんおく です
今更な感じではありますが、
今日は『電気』にまつわる商品のお話をします。
しかも「それ、ほんとに効果あるの？」と体感し辛い商品をあえてご紹介します。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
数年前にトヨタが特許を取ったという徐電アルミテープ。
バンパーの裏側に貼ることによって空気抵抗が変わるなんてお話を
聞いた事はありませんか？
しかも指定された場所にぺろっと貼るだけ。
「え、こんなのでそんなに変わるの！？」と衝撃だったのを覚えています。
しかもトヨタが特許とっちゃうほどのことだったので、
これは相当な事に違いない！とワクワクしましたね〜
こーいう静電気系のカスタムってその前々からありましたけどね〜。
まさかバンパーにも帯電するなんて…ってびっくりでした。
で、静電気除去系の本格的な商品化は
このトヨタの話あたりから始まったような気がします。
アルミテープ以外の商品のひとつがコチラ。
座間２りんかんで扱っている商品の代表として
ADIOさんの徐電ボルトをご紹介します！
はい、ここで ちゃんおく の得意なザックリ解説〜
ADIOさんのホームページによると
『走行中、可動部に蓄電する静電気によって動きが制限さちゃうので
その静電気を放電して軽やかに動かしてあげましょう
』という商品です。
ハイ、ザックリ。
※詳しくはADIOさんのHPで要確認して下さい
で、トヨタのアルミテープ違うところは、エンジンでもサスでも
ボルトやナットがついている所ならどこでも徐電可能、というところ。
・エンジンに取り付ければエンジンオイルをスムーズに動かしてあげられる。
・サスペンション取付部のボルトナットを変えれば、サスの動きが良くなる
・燃料系へ取り付ければ、空気抵抗の低減や燃料流れがスムーズになりレスポンスUP
などなどの効果があげられるそうです。
『放電』という原理ではトヨタさんと同じですね。これは期待できそう
で、ADIOさんのHPで
「静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります」
とのことで、
↓このギザギザ部分が放電をさらに高める役割を果たしているようです。
これ見ると、空冷エンジンの冷却のためにアルミの洗濯ばさみを
エンジンにいっぱい付けるカスタムを思い出します…
冷却効果もあるんじゃなかろうかと思っちゃう
そしてこの商品、先程も軽く触れましたが
もともとついているボルトやナットをこの商品に入れ替えるだけで良いのです。
■ナット：1,000円〜
■ボルト：2,000円〜
大きさなどによって価格が変わりますので、
お気軽に座間２りんかんスタッフまでお問い合わせ下さい（･∀･)
ちなみにバンドタイプもあります。
ラジエーターホースやインシュレーターなどに使えると思います。
付けることによって空気又は冷却水の流れを良くしてあげる商品じゃないかな。
おもしろいなぁ〜w(ﾟoﾟ)w
ちなみに、このブログ最初の写真は、
PITスタッフのKくんのハヤブサに取り付けた写真です。
体感…と言われると、どう表現すれば良いか正直難しいらしいです
ついでに自分の体験談も例に出すと…
その昔、自分も車のアーシングや
オーディオ類の通電箇所に銅グリスを塗るチューニング
などやってみて、劇的に変わったのを覚えています。（歳バレる…）
バイクでやってみてわかりやすかったのは、
プラグの端子（プラグキャップ側）に銅グリスを少し塗ってあげて
通電率を上げてあげるメンテナンスですかね。
あからさまにパワー上がったのを感じました。
…ってちょっと話はそれましたが。
静電気ではないですが、目に見えない電気をほんの少しコントロールすることによって
必ず変化は起こっている！と僕は思います。
なのでADIOさんやトヨタさんの原理を考えると、
静電気って何かしらの妨げになっていることはわかるので
着けておいて損はしないのかなって思いますね
この商品が気になった方はぜひ座間２りんかんへご相談下さい
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
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ds204 at 10:00
2018年10月27日
座間２りんかん ナメたボルトを外したいッ…！！
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
座間PITの修理ブログのはじまり〜
今日もPITスタッフの ちゃんおく がお送いたします（･∀･)
今日はいつもの一般整備以外のお話をします！
まずはCJ43Aのスカイウェイブあるある。
リアタイヤを外すのに、当然ながらスイングアームやマフラーなど外します。
そこで…最近は４割ぐらいの確率で
マフラーのフランジボルトが外れません
フランジボルト…って言うのが正解なのかな？
スカイウェイブって、マフラーエンドとシリンダーの間に
ジョイントパイプがあるんですよね。
そこのナットがサビなどで固着して外れない事がよくあります。
それが↓ココ
あるねぇ、あるねぇ、あるあるだねぇ〜（桐○安生 風に）
うまくシリンダー側が外れてくれれば写真の状態にしてゆっくりじっくり外せるのですが、
「自分でやろうとしたけど外れなくて…」と駆け込んできて頂ける方もいらっしゃいます。
で、その状態で作業に来られる車両のほとんどが
↓こうなってます。
ナットなめてる〜
サビのせいで工具がかからないぐらい潰れてしまっているのもありますね…
こうなっていてはもう強引に外すしかないので、
ジョイントパイプを交換覚悟で行きます。
座間２りんかんでは、こういったよくある修理で必要になるパーツを
できるだけ在庫するようにしています！
もちろんスカイウェイブだけじゃなく、
「ネジなめちゃった」や「固すぎて外れない〜」
などの作業も受付しています！
外れなくて困っている方も、外せる工具を用意してお待ちしております！
一例としては、こんな工具。
ちょっと高いけど、奮発して買っちゃいました
そういった作業でよくあるのが、
�．潺蕁爾鮗�分で外そうとしたら折れちゃって、ネジ山がホルダーに埋まったままの作業。
⇒救出して新しいミラーを取付できるようにネジ山を立て直します。
�▲椒襯箸�サビなどでナメて工具がかからない
⇒上記写真のような外せる工具があるので外して新品のボルトに交換。
��バーエンド交換したいんだけど固すぎて外れない
⇒ネジロックなど塗布してあるせいで固いことが多いので、
ナメてしまう前に適正な工具を使用し、トルクをかけて外します。
この３つの作業はよくお問い合わせ頂きます。
無理をして高額な修理代がかかる前に、一度座間２りんかんまでお問い合わせ下さい！
工賃は状態を見てみないとわからないので、電話ではなく該当車両を
座間２りんかんまで持ってきていただけると助かります！
（※よくお電話で「いくらかかりますか？」と聞かれる作業なのですが、
こればっかりは本当にやってみないと判断できないのです…ご協力お願いします
）///////////////////////////////
ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
第９回〜ブレーキキャリパー編〜
第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
第１１回〜エンジンストール改善 その�◆�
第１２回〜エンジンストール改善 その��〜
第１３回〜キャブレター編〜
第１４回〜セルモーター編〜
第１５回〜タイヤ交換〜
第１６回〜キャリパーOH編〜
番外編〜日常点検〜
…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇｀*)
///////////////////////////////
座間2りんかんでは、2りんかんで唯一！
朝一お預かり、夜お返しの1日車検をおこなっております。
・書類が全て揃っている
・事前に車両チェック＆予約を済ませている
・追加作業が少ない
等少し条件がありますので、
「車検も近いし、1回見積りしてほしいなー」という方も、
「まだまだ先だけど…とりあえず予約しておこうかなー」という方も、
「急いでる！できるだけ早く通したい！」という方も、
まずは一度ご相談ください。
皆様のご来店をお待ちしております！
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2018年10月20日
座間２りんかん プロジェクターヘッドやデイライトなどなど
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
こんにちは
座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく です（・◇・）ゞ
今日はカスタムブログなのですが、
NさんのシグナスXのご紹介、ついに最終章です！（一旦ね）
細かい所も紹介していくと、きっと1年はブログ書けると思う
最後にご紹介するのはライト関係です！
ノーマル状態の写真と比べられると良かったですが…
コレ取り付けたのけっこう前なんですよね。
カスタムブログを僕が始めた頃にはもう取付済…
ノーマルはプロジェクターになっていないので違いはすぐにわかると思います
取り付けた商品はアトラスさん取り扱いのSTAR KNIGHT製デュアルヘッドライト！
アトラスさんのHPにはもう掲載されていないようですが、
似た商品は掲載されています。
あと某ショッピングサイトだといくらでも情報は出てきます。
アトラスさんでもHPに掲載されていないだけで取り扱いあるようなので、
気になった方はお気軽に座間２りんかんへお問い合わせ下さい
≪商品詳細≫
■商品名:STAR KNIGHT ラインLED付 デュアルプロジェクターLEDヘッドライト
■商品コード:TA-STK-HE001
■メーカー:STAR KNIGHT
■デイライトLED:ホワイト
■適合車種：
・4TH CYGNUS X 国内モデル(SEA5J BF91モデル2016〜）
・4TH CYGNUS X 台湾モデル(SE732 2UB モデル2015〜）
品番を言って頂けるとスムーズに取り寄せ等できます
そしてデイライトもこだわりの逸品を付けています。
↓KOSO（KN企画）さんのデイライトキットと
↓こちらもKN企画さんのフロントセンターデイライト。
これだけ雰囲気を統一してカスタムできると
キレイにまとまってカッコいいですよね
しかもKN企画さんはオシャレかつ価格がお安いという
ステキなパーツをいっぱい出してくれています
なので、座間２りんかんにはシグナスXのパーツはもちろんのこと、
それ以外の車種のカスタムパーツもたくさん在庫しております
店頭にない商品でも取り寄せ可能な商品が多いので
お気軽にお問い合わせ下さい
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
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・事前に車両チェック＆予約を済ませている
・追加作業が少ない
等少し条件がありますので、
「車検も近いし、1回見積りしてほしいなー」という方も、
「まだまだ先だけど…とりあえず予約しておこうかなー」という方も、
「急いでる！できるだけ早く通したい！」という方も、
まずは一度ご相談ください。
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2018年10月13日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜キャリパーOH編〜
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
こんにちは、修理ブログもいつの間にかずいぶん続けていますね。
座間２りんかんのPITスタッフ ちゃんおく です
正直、内容はかなり地味ですが
まだまだ続けていきたいと思っています。
ちょっとずつ濃い内容にしていきたいと思っていますよ…（′∀｀）ﾌﾌﾌ
この世にバイクがある限り、整備のネタは尽きることがありませんしね
先日ご依頼いただきましたキャリパーのオーバーホールの詳細を
お伝えしたいと思います
（※少し前にアップしたキャリパーの構造を説明したブログもぜひ合わせてお読みください
）キャリパーのカットモデルの写真やオーバーホールとは…なども載せてあって、
わかりやすく説明した（つもりの）ブログです。
さっそく物を見ていただきましょうっ（･∀･)
オーバーホール前がこちらー
ピストンがサビているのがわかりますか？？
あと、この角度からは確認できませんが、ダストシールも飛び出してしまっていました。
ちょっと汁ってますよね。これブレーキフルードの漏れです。
キャリパーサポートも全くといって良いほど動きませんでした…
これじゃブレーキ効かない感じもするしパッドも片減りするし、良いとこナシです
てことで、新品（右側）と比較。
まずピストン。
比較するとどれだけサビていたかわかりやすいですね。
磨いて再利用できることもありますが、今回は新品交換をオススメしました。
こちらがキャリパーサポートを支えているピン。
ブーツの中に入っているパーツです。こちらも新品が右側です。
こ…これは…ッ！！
これだけサビてりゃ動きませんわねー。同じものと思えないぐらいの変貌ぶりっす。
これは磨くうんぬんしないで、即交換が決定しました。
オーバーホールって、不具合が起きているパーツだけでなく、
キレイにするついでに交換した方が良いパーツがあります。
その全パーツがこちら。
もちろん車両の状態やお客様のご予算に応じてですが、
最低限ここに映っているような
可動部（ピストンなど）、ゴム系パーツは交換オススメです。
フルードを交換する際に触るブリーダーも、フルードが硬化して詰まることがあるので
当店では交換をすすめています。
OH完了〜
キレイだぁ
こういったサビやオーバーホールをしなくても良い様に、
未然に防ぐ整備というのもあります。
それが以前の「キャリパーの構造を説明したブログ」でご紹介してますので、
こちらもぜひお読みいただけると嬉しいです
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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
第９回〜ブレーキキャリパー編〜
第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
第１１回〜エンジンストール改善 その�◆�
第１２回〜エンジンストール改善 その��〜
第１３回〜キャブレター編〜
第１４回〜セルモーター編〜
第１５回〜タイヤ交換〜
番外編〜日常点検〜
まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇｀*)
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2018年09月29日
座間２りんかん 思い出して！ぜひ実施を！※日常点検※
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
こんにちは。座間PITスタッフの ちゃんおく です
いろんな整備のあれこれをご紹介してきましたが、
お店に整備依頼をする前に！！
ぜひ！やっていただきたいことがあるのでそのお話をさせていただきます
今回はかなりマジメで硬い話ですが、最後までお付き合い下さいヾ(´ω｀)ﾉ
では参ります。
『日常点検』って、行っていますか？？
「聞いたことあるなぁ、なんだっけ」「え、やんないとダメ？」
という声が聞こえてきますねぇ〜（;´Д｀）
免許を取得する際、教習所で習ったと思います。
でも、ほとんどの方が実行していないのが現状でしょう。
ここでちょっと強めに言います。
日常点検は運転者の義務です！！
国土交通省のホームページにもしっかりと書いてあります。
↓ 以下、国土交通省のホームページより抜粋です ↓
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
『日常点検整備は、日頃自動車を使用していく中で、ユーザーの皆さんが自分自身で行うことのできる点検です。
（中略）
自家用乗用自動車など、いわゆるマイカーのユーザーの皆さんは、走行距離や運行時の状態などから判断した適切な時期に実施して下さい。
（中略）
日常点検整備の実施はユーザーの義務として法令に定められています。
点検の結果、もし少しでも「いつもと違う…」と感じたら、整備工場に相談してください。』
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ハイ、しっかりと『法令に定められている』と書かれています。
国土交通省のHPに掲載されているのは車ですが、
バイクだって同じです。
ちなみに、整備工場へ依頼するバイクの１年点検は任意ですが、
もし整備工場で行っていないと国土交通省からこんなハガキが来ます。
左側に色々と書いてありますが、
要訳すると、「１年点検出したって記録ないけど、ちゃんと普段も点検してんの？」です。
（※バイクでこういうハガキがくることはまずありませんが、車だと送ってくれることがあります。
陸運局でユーザー車検を受けた車両で、１年点検のステッカーがフロントガラスに貼っていなかった車両が対象…なのかな？定かではありません）
ちなみに右側は車検について描かれています。
この車検項目の中でも、日常点検のように目視で確認できるところはあります。
そこはぜひ確認して安全なドライブorツーリングを行えるようにしましょう！
そして、目視でもぜひ確認していただきたい所が２か所あります。
もちろん全て点検していただきたいのですが、特に重要なところをご紹介します。
まずはブレーキパッド。
パッドの残量のチェック方法は、このハガキの裏面にも記載されていました。
基本構造は車もバイクも大差ないので、これを参考にぜひ愛車のパッドチェックをしてみて下さい。
先日のブログでお伝えしたように、
異音が出たから整備して！…というのはもう末期症状の可能性もありますので
ぜひオーナー様自身でもバイクの様子を見てあげて下さい。
そしてもうひとつ点検してほしい所が”後方の灯火類”です。
ヘッドライトやウィンカーは乗っていても気づくことが多いので、
よくパーツ交換のご依頼をいただけるのですが…
テール球は見落としている方が非常に多いんです
ウィンカーは点滅が速くなったりするので気付きやすいですが、
テールバルブ（常時点灯側とブレーキランプ側）は、乗っている後ろで起こっている事なので
日常点検でないとなかなか気付けません。
ぜひ出発前に、テールランプが点いているかとブレーキランプが点くか
確認をしてから出発しましょう！
「点検めんどくさい…」と言わずに(；´Д｀)
ほんの数秒で終わる点検なので、ぜひやって下さい
この点検が、愛車への愛につながります。
ちなみにブレーキパッド以外の点検方法も
国土交通省のHPの別ページに掲載されています。
車用ですがチェックシートのダウンロードができるようなので、
ぜひ活用してみてください。
お盆休みで車やバイクを長距離走らせた方も多いと思いますので、
この機会にぜひ行ってみて下さい
愛車の意外なチャームポイントの発見もできたりして、けっこう楽しいですよ
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第３回 〜チェーン編〜
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2018年09月22日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜タイヤ交換〜
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いつのまにか９月も終わろうとしていますね…
歳をとると月日の流れが早く感じるのはなぜでしょうか。
こんにちは。見た目は大人、頭脳は…な座間PITスタッフ ちゃんおく です（ ´∀｀）
偶然にも、IRCのタイヤのほぼ新品と交換済みタイヤが揃ったので、
ぜひ見て頂きたくブログを書いています。
左から
ほぼ新品 、 溝無くなったタイヤ 、 バーストしたタイヤ
左以外はよくここまで使ったな…って感じですね。
同じタイヤだとは思えません…
「もったいないからギリギリまで使っちゃった〜！」
とおっしゃる方がよくいらっしゃいますが、
ホンっっっっっっトに危ないから、こんなに使うのやめて下さい
バーストしたタイヤは亀裂まで入ってました。
運よく事故にならなかっただけです。
想像してみてください。
タイヤがバーストする → 車体がふられる → 制御不能 →
ここから先は分岐点。ゲームみたいに選べない結末が待ってます…
・エンディングその��
運よくまっすぐ走れて路肩に止まれた…
・エンディング��
バイクと一緒に転倒
（転倒だけで済めば良いですけどね〜…滑っていった先に崖だとかトラックいたら死亡フラグ）
・エンディング��
制御できなくなって走った先に人がいる…!!
…とまぁ妄想豊かな僕は色々な結末を想像してしまうわけです。
でも誰がどう想像してもBAD ENDしか思いつけない状況ですよね…
バーストしなくたって、溝が完全になくなったタイヤで走行していれば
END�△鉢�の確率が格段にアップします。
例えば雨の日。
タイヤの溝って、水はけをよくするためについているんです。
その水をかいてくれる溝がなくなったら…
靴で想像してみてください。
しっかりと地面をとらえるために作られているスニーカーと、
溝が何もない革製のビジネスシューズ。
スニーカーのように溝があればしっかり地面を踏みつけて走れますよね。
でも靴裏がもともとツルツルしている革のビジネスシューズでは、
雨の日とてもじゃないけどいつも通りの力を出して走ることは難しいはず。
タイヤはそれと同じってことです。
命あってのバイクライフ、安全なバイクがあるからこそのバイクライフ、です。
先週の『日常点検』のブログでは触れませんでしたが、
タイヤの溝の状態や空気圧のチェックも日常点検に含まれます。
タイヤの残量の見方はこちら
赤い○印に注目〜
タイヤの溝の中に、少しだけ盛り上がっているところがあるのがわかりますか？
この高さまでタイヤが減ってきたら、交換時期ですよっていうお知らせのためのものなんです。
よく聞く「スリップサイン」というのがコレです。
つまり、ツルツルになるまでタイヤは使っちゃダメってことです！
ツルツルタイヤは限界突破してます。ホントに危険です。
どんなタイヤにでもついているものなので、
愛車のスリップサインがどこにあるのかと、
今現状がどれぐらいの残量なのかぜひ確認してみて下さい！
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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
第９回〜ブレーキキャリパー編〜
第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
第１１回〜エンジンストール改善 その�◆�
第１２回〜エンジンストール改善 その��〜
第１３回〜キャブレター編〜
第１４回〜セルモーター編〜
番外編〜日常点検〜
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2018年09月08日
座間２りんかん ついに来週！！★9月12日ピンストライプ イベント開催★
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
こんにちは（･∀･)
座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく です！
前にブログでご紹介したイベントですが、
告知が早すぎましたかね…
ついに来週開催です！なのでもう一度告知させていただきますヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉ
毎回、大好評で終えるピンストライプ施工、
9月12日（水）にまた開催していただけます！
施工を行なってくれるのは『虹色屋』のビートンさん！
通常は土日に開催のイベントなのですが、
土日に開催予定はもう年内いっぱいなんだとか…
大人気すぎますビートンさん！！
なので、今回は特別に平日開催していただけるんです！（ ´∀｀）
土日はいつも仕事でイベントに参加できない…なんて方には朗報ですね！
バイクのカウルやヘルメットはもちろん、
革ジャンにもピンストライプが可能とのこと！
世界に一つだけのオリジナルデザインを
描いてもらいませんか？
たとえばこんなデザインとか！
前回、座間２りんかんでイベント開催して頂いた時に描いていただいたものです
展示している間に文字が擦れて消えちゃっているところがありますが…
フリーハンドでこの線を描けるのってすごいですよね！！
ちなみに、僕のヘルメットも依頼してやってもらったことがあるんです
僕の下の名前がバレバレですね。
でもすっごくキレイに仕上げてくれたのでお気に入りです
目の前でピンストライプ施工が見られる機会もなかなかありませんよ
この機会にぜひお越しください！
※施工料金はあくまで目安です。デザイン等により異なりますので、
当日ビートンさんへご相談下さい。
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2018年09月01日
座間２りんかん 色の組み合わせ無限大のスイングアーム！
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PITのカスタムブログデー！
こんにちは。座間PITスタッフの ちゃんおく です( ・д・)ﾉ
NさんのシグナスX、３週目の登場です。
（第一回：カスタムのすゝめ 〜シグナスX ４型〜）
（第二回：これがT-REVだッ！！）
ほんっとカスタム箇所が多いんですよ！紹介し甲斐があります
今更ですが、２週ともリア廻りしか紹介していないことに気づきました…
そして今週もリア廻りのご紹介です。
先週は左側をご紹介したので、今週は右側を行きます。
DOG HOUSEのスイングアームが取付られています。
↑この写真をみてもらってもわかるように、カラーラインナップが豊富。
ここの部分は何色で！という感じで
ものすっごく細かく色の指定ができるようです。
これだけの部分に分けて色指定ができるんです。
すごいですよね！唯一無二な自分だけのものが作れちゃいます
商品詳細です。
■商品コード：TA-DOG-SA001CO
■メーカー：DOG HOUSE（上記リンクは輸入元のアトラス株式会社様）
■カラー：レッド・オレンジ・ゴールド・グリーン・ブルー・パープル・ブラック・グレー・シルバー
■適合
・4TH CYGNUS X 国内モデル(SEA5J BF91モデル2016〜）
・4TH CYGNUS X 台湾モデル(SE732 2UB モデル2015〜）
・BW`S R 台湾モデル(SE731 2JS モデル2015〜）
・BW’S125 国内モデル(SEA6J BG11 モデル2016〜)
■純正サスペンション取り付け可能。
ちなみにこの商品、純正同様キャリパーはスイングアームの上側に取付ですが、
下側に移設できるバージョンのスイングアームもあります。レース車両風カスタムできますね。
■商品コード：TA-DOG-SA002CO
84mmピッチキャリパーとブレーキホース、220mmのディスクが別途必要になる商品ですが、
さらに一味違うカスタムをしたい方はこちらもぜひご覧ください。
そしてNさんのシグナスXはホイールとキャリパーもしっかりと交換されています。
ホイールもアトラスさんから出ているY字10スポーク軽量ホイールです。
■商品コード:TA-S2R-WH001GD
■JANコード:4573307452132
■メーカー:S2R
■カラー:ゴールド
■適合車種
・4TH CYGNUS X 国内モデル(SEA5J BF91モデル2016〜）
・4TH CYGNUS X 台湾モデル(SE732 2UB モデル2015〜）
・BW`S R 台湾モデル(SE731 2JS モデル2015〜）
・BW’S125 国内モデル(SEA6J BG11 モデル2016〜)
※リアドラムモデルには適合しません。ご注意ください。
(1〜3RD CYGNUS X SE12J SE44J ,BW’S125 台湾モデル5S9,4P6モデルは適合不可)
ドレスアップだけでなく軽量化もできる商品。
他にも、ブラック、シルバー、レッドのカラーラインナップがあります。
自分の仕上げたいカラーに合わせられるのはすごく嬉しいですよね。
そしてキャリパーは何と言ってもブレンボのカニキャリパー！
（リンク先は株式会社プロト様より引用）
このカッコかわいいフォルム好きです
■商品番号：20.B852.70（通称：カニ）
■チタニウム製 84mm
■2PISTONS : 34mm
■参考価格：\17,000（税抜）
リア廻りで紹介したいところはまだまだありますが…
長くなるのでまた次週に持ち越します
まだまだ紹介していきますのでシグナスX４型乗りの方は必見です！
カスタム紹介ブログは楽しいですねぇ〜
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2018年08月25日
座間２りんかん 再告知★9月12日（水） ピンストライプ イベント開催！★
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
こんにちは（･∀･)
座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく です！
前にブログでご紹介したイベントですが、
僕の大好きなイベントなのでもう一度ご紹介します！
毎回、大好評で終えるピンストライプ施工、
9月12日（水）にまた開催していただけます！
施工を行なってくれるのは『虹色屋』のビートンさん！
通常は土日に開催のイベントなのですが、
土日に開催予定はもう年内いっぱいなんだとか…
大人気すぎますビートンさん！！
なので、今回は特別に平日開催していただけるんです！（ ´∀｀）
土日はいつも仕事でイベントに参加できない…なんて方には朗報ですね！
バイクのカウルやヘルメットはもちろん、
革ジャンにもピンストライプが可能とのこと！
世界に一つだけのオリジナルデザインを
描いてもらいませんか？
たとえばこんなデザインとか！
前回、座間２りんかんでイベント開催して頂いた時に描いていただいたものです
展示している間に文字が擦れて消えちゃっているところがありますが…
フリーハンドでこの線を描けるのってすごいですよね！！
ちなみに、僕のヘルメットも依頼してやってもらったことがあるんです
僕の下の名前がバレバレですね。
でもすっごくキレイに仕上げてくれたのでお気に入りです
目の前でピンストライプ施工が見られる機会もなかなかありませんよ
この機会にぜひお越しください！
※施工料金はあくまで目安です。デザイン等により異なりますので、
当日ビートンさんへご相談下さい。
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2018年08月18日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜セルモーター編〜
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
PITザックリうんちくブログのはじまりー（･∀･)
こんにちは。座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく です。
今日のうんちくちくはセルモーターのお話。
せっかくなので、セルが回らない時の原因を探る方法をお教えします(ﾟ∀ﾟ)
（※車種によっても違いますので100％信じないで下さいね！）
「セルボタン押してるのにセルが回らない！！」
ってことあると、焦りますよね(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)
その時、まず疑ってほしいのはバッテリーです。
当然ですが、上がっているとセル回りません。
そして、ちゃんと取付られていないと回らないこともありますので、
ネジがゆるんでいないかもチェックして下さい。
これが大丈夫なら、まずは当店にご相談頂きたいのですが…
せっかくなので教えちゃいます。
次のステップへ参りましょ〜。
バッテリーは換えたばかりなのにセルモーターが回る音がしない…
そんな時はセルボタンをチェック！
ボタンの接点が汚れや摩耗、サビなどでちゃんと機能していないことがあります。
分解しなくても、ボタンを押したときに車体から「カチッ」と音がすれば
スイッチからセルモーターに電気が行こうとしている音なので、
スイッチは大丈夫なことが多いです。
（※音がしない車種もありますのでご注意を〜）
ちなみにこのカチッという音はセルモーターとスイッチの間にあるリレーが作動する音。
この音がすれば大概リレーも大丈夫ですが…
これも例により違う事もありますのでご注意ください。
…と、ここまで来たらセルモーター本体が怪しい、とやっと本丸を攻められるわけです。
ここからはPITスタッフの出番ですねヽ(･ε･)人(･ε･)ﾉ
セルモーターに直接電気を流してみて回らないならほぼこの子の不良で確定です。
↓先日、点検の結果セルモーター不良で外したモーター。
今回はAssy交換したのですが、
参考までに、捨ててしまう前に分解してみました♪
何が何やらですよね。笑
ちなみに、セルモーター不良でだいたいダメなのが
左側のケースと真ん中に映るプレートの２か所についているブラシという部分。
↓ 摩耗しているのわかりますか？？
何度もセルモーターを使用しているとこのブラシが摩耗して通電しなくなり
セルモーターが回らなくなります。
この部分の部品代は安いのですが、
ここまで分解してブラシ交換して戻してみてもダメなこともよくあります。
これだけ摩耗するってことは本体自体も老朽化してるってことなので…
高い工賃払って小さなパーツ換えてとりあえずな状態にするよりは、
パーツ代高いけど新品でAssy交換して安心して乗って頂きたいので
当店ではセルモーターまるごと交換をオススメしています。
「セル回ったり回らなかったりなんだよね」
というご相談もよく頂きます。
症状が出ないと原因追究できないこともありますが、セルが回らなくてお困りの際は
ぜひ座間２りんかんへご相談下さい(｡･ω･)ﾉﾞ
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第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
第９回〜ブレーキキャリパー編〜
第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
第１１回〜エンジンストール改善 その�◆�
第１２回〜エンジンストール改善 その��〜
第１３回〜キャブレター編〜
…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇｀*)
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2018年08月15日
座間２りんかん これがT-REVだッ！！
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
こんにちは。座間PITスタッフの ちゃんおく です（･∀･)
先週、NさんのシグナスXカスタムを紹介させていただきましたが、
その続編です。
今回のブログでも紹介しきれる気がしません…カスタム箇所が多すぎるのと、
何より今日はちょっとマニアックなお話しをしようと思っているからです！
まずはNさんのシグナスXをご覧ください〜
なかなかのカスタム具合ですよね。
今日はココの部分にフューチャーしてお送りします！
エアクリーナーBOXが変更されているのと、
駆動ケースカバーの変更されています。
取付た商品はKOSOの軽量クランクケースカバー
ドレスアップだけでなく軽量化と冷却率UPという効果もあるスグレモノです。
そして純正のガスケットでの取付でも大丈夫なのですが、
同じKOSOから出ている赤のケースカバーガスケットに変更もされています。
KOSOさんは細部にまでこだわったパーツを出してくれているので、
ホームページを見ているだけでもドレスアップ欲が出てきちゃいますね
そしてエアクリーナーBOXはADIO（アディオ）のBB-SHOOT（ビービーシュート）。
後ろから見るとマフラーが左右２本出しのようなカスタムができるので人気ですね。
しかもエアエレメントもアフターパーツとして注文が可能。←大事ですよね！
海外製の無名メーカーのものだと、交換できないものが多いので、
この手のエアクリーナーボックスを選ぶのに迷ったらADIOを選ぶと良いかもしれません。
そして今回のメイン。
くわしくご紹介したいのはこのマニアックなパーツです。
発売当初、各雑誌社やバイクパーツを紹介するホームページでも
一世風靡した寺本商会さんのT-REV
もともとハイエースなどの４輪用で開発されていたこの商品が
２輪用で販売された時には色々と話題になりましたね〜。
どんなパーツかご存知ない方もいらっしゃると思いますので、
ざっくりうんちくしますね(ﾟ∀ﾟ)
超〜ざっくり言うと、
『クランク内のブローバイガスを良いカンジに逃がしてあげて、エンジンブレーキを軽くできます』
っていう商品です。（ざっくりすぎたかな
）じゃあそのメリットって何なの？とお思いの方にご説明っ！
エンジンブレーキをかかりにくくすることによって、なめらかな走行になります。
ってことは、アクセルオフしても止まろうとする力が少ないので
だいぶ手前で信号が赤だ！って気付いてスロットルをもどしたら
惰性で走ってくれる距離が伸びる。
つーまーりー
スロットル開ける時間が少ないと、ガソリンを使う量が少なくなる。
イコール！
燃費向上につながる！ってことです。
もちろん、エンジンブレーキがなめらかになるので
スロットルワークが格段に楽になりますし、
シフトフィーリングも良くなります。
ちなみに、このT-REVを模していろんなメーカーから似た商品が出ましたが、
リードバルブ方式を使っているのは寺本商会さんだけではないでしょうか。
これが良い動きをしてくれています。
このタイプの商品を色々と試してきましたが…
正直、T-REVがダントツにフィーリングが良いです
レース車両などにも使われてますからね〜！
エンジンブレーキを軽減されることにより、
コーナーの奥までスピードを保持して突っ込めるっていうメリットがあります。
取付スペースがあれば車種問わず取付可能な商品。
専用キットがある車種もあります。
でも見た目もカッコいいから、ぜひ見えるところに取付したいですよね
興味ある方はぜひ寺本商会さんのHPをご覧ください。
そして取付依頼は座間２りんかんへぜひ〜
（´∀｀*)ｴﾍ
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2018年08月11日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜キャブレター編〜
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だいぶ恒例となってきました土曜日のPITブログ。
こんにちは。座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく です（ ´∀｀）
３週にわたってお伝えしてきました『エンジンストールしちゃう対策』ですが、
（ 第１回、 第２回、 第３回 ）
これをやってもダメだった場合の、
次のステップの一例としてキャブレターのオーバーホールをご紹介。
そもそも、おーばーほーるとは…（OHと略します）
簡単に簡潔に言うと、
「バラバラに解体してキレイにしてパーツも新品に換えちゃって元に戻します」
ってことです。
今回ご依頼頂きましたのは50ccのスクーターのキャブOH。
最初は「エンジンかかってもすぐ止まっちゃうんです〜」
とご相談頂きました。
分解してみたキャブがこちらー。
き…汚い！！
ついでに拡大ッ！！
ぎゃ〜〜〜〜〜！！
ここまでヘドロみたいなのが付いてるのはレアですね…悲鳴出ました。
これをキレイな状態にしてみました
↓
全然ちがーう( ﾟ∀ﾟ)
それでも黄色い矢印のところがブツブツしてます。
このブツブツ、汚れが原因で腐食してしまいクレーターができてしまってるのです。
キャブレターはコンマ何mmの通路の集合体で精密部品の塊なので、
見える位置に腐食があるってことは…
つまり見えない通路も腐食が起こっている可能性が。
現にヘドロで山盛りだったメインジェットも掃除してみると穴が広がってしまってました。
これでよくエンジンかかったな…(ﾟﾛﾟ;)
残念ながら、オーバーホールでは改善の見込みが無く、
キャブレターまるごと交換になりました。
50cc、しかもスクーターなので…ね。うん。
新しいバイク買える金額のパーツ＋修理代ですよ…
こうなってしまった原因は、エンジンストール改善編� 銑�でお伝えしたことを
一切しないで無理矢理バイクを使用していたのが原因です。
こうなるまでに少しは何らかの症状が出ていたはずです
皆様の命を乗せて走るバイク。
しかも車と違って生身が高速移動してますから、
少しでも異常を感じたら無理に走行せずに我々にご相談下さい
そして日ごろのメンテナンス次第で大きな金額の修理をしなくて済むこともあります。
大事な命を守る為にも、点検・メンテナンスを行って下さいね
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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
第９回〜ブレーキキャリパー編〜
第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
第１１回〜エンジンストール改善 その�◆�
第１２回〜エンジンストール改善 その��〜
…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇｀*)
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2018年08月08日
座間２りんかん カスタムのすゝめ 〜シグナスX ４型〜
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こんにちは。気がつけば８月…最近日にちの感覚がおかしいです…
鈴鹿８耐が終わって燃え尽きたのかもしれません。
水曜のカスタムブログ、今日も座間PITスタッフの ちゃんおく がお送りします( ´_ゝ`)ノ
８耐の感想とか書きたいですが、絶対に長くなるので我慢して…
今回ご紹介するのは、新車からずっと座間店でカスタムをしてくれている
NさんのシグナスXをご紹介！
新車のフルノーマルの状態から当店でカスタムを頂いております。
ありがとうございます。
そして写真でもお分かりの通り、カスタムしまくっているので
１回のブログでは紹介しきれません！！
いっぱい写真を撮ったので、何回かに分けてご紹介していきたいと思います
どこから紹介しようかな…
当店で最初の頃にカスタムに来られた時に
取り付けたフェンダーレスキットからにしようかな
こちらのフェンダーレスKITはKIJIMA（キジマ）さんのものです。
色：スチール/ブラック
（リフレクター及び2種ステッカー付属）
品番：315-056
適合車種：シグナスX SR（４型）
価格：6,800円（税別）
キジマさんの商品は取付しやすくてシンプルな所が良いですね。
そして車両の後方写真を見てお分かりのとおり、
リアサスとマフラーとエアクリーナーも社外品に交換されています。
まずリアサスのご紹介〜
JOSHO（ジョウショウ）のJ2SPプロサスペンションを取付けしました。
・スプリングイニシャル：無段階調整式。戻り減衰機構は17段。
・戻り減衰機構：最弱（一番左）から10段まで調整可能。
・価格：36,000円（税別）
スクーターでのレースで有名なJOSHOのサスペンション。
セッティングも細かくできるので、自分の好きな乗り味に簡単に変更できる上に
サス長も変更できるので、ローダウンやケツ上げも可能。
カラーもゴールド・ブルー・レッドと３色展開してくれているのはありがたい。
それでこのお値段ならかなり良いですよね〜
次はマフラーのご紹介しましょぉ〜。
車両に装着されているのは、
SP忠男さんのPURESPORT “R” ゴールドエンブレム TitanBlue！
このサイレンサー前にあるこのとぐろ巻いているのがものすっっっっごく重要なんです！
この緻密に設計された巻き具合により、高回転域での加速の伸び具合が
ノーマルと比べものにならないぐらい良いんです。
SP忠男さんのホームページにもあるように
ホントに「気持ちイー！」んです。
SP忠男さんのマフラーは他のラインナップもすっごく気持ちイー！のがあるので
いつか紹介したいと思います。
あ、このマフラーの大事な詳細もお伝えしておきます
・価格：96,800円(税別)
・商品コード：CY1-GE-56 （JAN：4571117957977）
（YAMAHAコード：Q5KSPT957977）
もちろん政府認証マフラーでMADE IN JAPAN
そしてNさん…マフラーステーもピュアスポーツ専用カーボンに変えてます。
ここまでこだわるとカッコ良いですね！
せっかくなのでこのステーの詳細も。
・製品：16~シグナスXPURE SPORT"S"/”R” “S/R”専用 CFRP製 サブステー
・価格：15,000円（税抜）
・商品コード:CY1-CF-01（JANコード：4571117958059）
気になる商品がございましたらぜひ座間２りんかんまでお気軽にお問い合わせ下さい
さーて、NさんのシグナスXはまだまだ紹介できるものがありますので、
次回以降もじっくりゆっくりと紹介して行きますよ〜（´∀｀*)
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2018年08月04日
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土曜日の座間２りんかんPITブログ、今日も ちゃんおく がお送りします(*･ω･)ノ
さて〜、エンジンストール編もパート�靴泙任�ました。
（前回までのあらずじ⇒第一回、第二回）
ここまで読んで下さっている方はどれぐらいいらっしゃるんでしょうか…(((( ;ﾟдﾟ)))
あまりくどくはならないようにと思い書いていますが、
どうにも止まらない熱い思い。お許しを。
先週の『カーボン噛み』をしづらくする方法をご紹介
カーボン噛みが起こってしまうと、
エンジン分解して洗浄するしかなくなります…マネーがお高い
なのでそうならないためにも、
まずはこちらがオススメー！
燃料タンクに
吸排気バルブや燃焼室、インジェクターなどに堆積したカーボンを
取り除いてくれるものなんです！
燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食も抑えてくれるスグレモノ！
しかも、「３０〜６０Lタンクに１本使用」とあるので、
オートバイだと１本で何回も使えちゃいます。
ガソリン満タン時に規定量をガソリンに加えるだけ！めっちゃ楽〜
そしてもう一個オススメがこちら！
こちらはオイル添加剤。
オイルの潤滑性能＆密閉効果の向上をしてくれるものなんです。
カーボン噛み対策にピッタリ（´∀｀*)
その他、シール類の硬化予防や洗浄効果UPする成分が入ってます。
良いことづくし〜
こちらは座間２りんかんでオイル交換時に量り売りしています。
当店でのオイル交換時に「SOD-1を入れたい」とおっしゃっていただければ
必要量の販売と添加ができます
…と、やってもエンジンストールやアイドリング不調が改善されない場合は、
・エンジンをバラしてカーボン洗浄
・キャブレターに不具合
・その他に原因がある
ってことです。
まずは、先々週からお伝えしている
料金も時間もあまりかからず整備できる
スパークプラグやエアクリーナーエレメント、
そして先週〜今週上記のカーボン噛み対策を行ってみて下さい。
それでもダメなら、もう時間もお金もかかることを覚悟していただけると…(´；ω；`)
せっかくなので、次週は続編ってことで
そのお金がかかった修理例〜キャブレター オーバーホール編〜
をお伝えしたいと思います(｀･ω･´)
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第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
第９回〜ブレーキキャリパー編〜
第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
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