フォークスプリング

2019年12月24日

宇都宮2りんかん フロントスプリングがお買い得!

こんにちは、宇都宮2りんかん菅沼です

メリークリスマース
皆さんどんなクリスマスを過ごされますか?

ただいま、宇都宮2りんかんでは

ハイパープロ

フロントフォークスプリング


がお買い得です

ハイプロ2


様々なシチュエーションが混在するストリートにおいて、
全ての路面状況に対応することが出来ないか?
という課題から生まれた、
コンスタントライジンググレートスプリング。

_適性 UP
 不快な振動を抑制し、ライダーの疲労を軽減
安全性 UP
 フルボトムを防ぎ、パニックブレーキ時にも安心
ブレーキ性能 UP
 バネの反力がタイヤの接地感を高める
ち犧鄒 UP
 ギャップを吸収し、車体のブレを抑制

のメリットをもたらします。

実際、菅沼もハイパープロのスプリングが入っているバイクに乗り体感しました。
・ブレーキング時
フロントフォークが踏ん張ってくれて余計なボトムが無く
安心して止まる事ができました。
・操作性
ブレーキレバーに握り量によってフォークの動き
が細かく動きコントロールしやすく感じられました。

スプリングだけ変えて変化でるの?って最初は思っていましたが
実際乗ると変化が分かり、さらに乗り味が良くなりバイクが楽しくなる
と感じる商品です。


ハイプロ1


例えば
YZF-R25用 15〜17モデル

メーカー希望小売価格
¥18,000(税抜) が 30%OFF となり

¥12,600(税抜)


ZRX1200R/S用 01〜08モデル

メーカー希望小売価格
¥18,000(税抜) が 30%OFFとなり

¥12,600(税抜)


ゼファー750用

メーカー希望小売価格
¥18,000(税抜) が 30%OFFとなり

¥12,600(税抜)


ゼファー1100用

メーカー希望小売価格
¥18,000(税抜) が 30%OFFとなり

¥12,600(税抜)


と、お得な価格で販売しております。

もちろん当店のPITサービスにて取付作業を承っております。

フロントフォークO/Hを考えている方へ
是非、O/H+フォークチューンを同時にされてみては
如何でしょうか?

お見積もりを致しますので、お気軽にお問合せ下さい。
たくさんのお客様のご来店をお待ちしております


車検12まで


今月まだ車検を取られていない方
1・2・3月車検が来る方
また半年後、1年後の方もOKです。

国産車、外車問わず受付中です。

是非、この機会をお見逃しなく

宇都宮2りんかんでは随時

オートバイ車検

オートバイ保険(任意保険)


を承っております



バイク保険は宇都宮2りんかんにご相談ください

ライダーズスタンド宇都宮2りんかん

☎ 028-651-3360  

営業時間
平日        10:30〜20:00
土・日曜・祝日    10:00〜19:30


栃木県宇都宮市鶴田町3397-17
栃木街道(県道2号線沿い)










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ds276 at 09:00 

2019年11月12日

甲府2りんかん 【商品紹介】ハイパープロのスプリングで乗り心地改革!!


こんにちは、甲府2りんかんチューニング担当です!

みなさんはバイクに乗っていてこんな不満を抱いたことはありませんか?


・山道を走っていてちょっとしたギャップが続いて疲れてしまう

・高速道路の継ぎ目のショックが嫌だ

・コーナーリングへのアプローチがいまいち


などなど思い当たる方も多いのではないでしょうか?

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そこで担当がおすすめするのがハイパープロのフロントフォークスプリングです

ストリート仕様の為シティユースの方でも違いは体感できるようになっています
もちろん峠などで遊ぶ方にも体感できる一品です

では何が違うのかを挙げていきます

まずノーマルのスプリングです
主に2種類使用されている物があります

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spring_30

サスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。

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spring_24

サスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。

いずれもちょっとだけ癖のある特性なのがお分かり頂けると思います
ではハイパープロのスプリングはどうなのか

・リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)

spring_19

サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。
純正のいいとこどりという感じの特性になっています。

走行時の負荷の掛かり方は以下のようになります

HP
(※ACTIVE HPより)

簡単にインプレをするとしたら

・ノーマルスプリング
 路面の凹凸をそのまま拾うのでポンポン跳ねやすい
 ブレーキング時などに沈み込みが大きくなりコントロールがしにくい

・ハイパープロ
 サスの衝撃吸収性能が高いので路面の凹凸があまり気にならない
 動きが激しくなりにくいので車体姿勢を維持できる→疲労・不快感軽減
 またコーナーリングでの立ち上がりが安定する

以上のようになります。

サスペンションなんてレースとか激しい走りをする人向けのものだから...と思われていた方もこの機会に交換いかがでしょうか?

KIMG0301

今なら車種限定にはなりますが大特価になっているスプリングもありますので対象車種の方はぜひチェックしてみてください!


交換作業ももちろん当店で承っています

正立・倒立問わず¥12650(10%税込)です
※カウルの脱着などがある場合は別途追加費用が必要です

性能をよくしたい方はもちろん、フォークからオイルが漏れてしまってオーバーホールが必要な方、長期フォークのメンテナンスをされていない方にもオススメです

※フォークOHの場合の工賃は正立フォーク→¥15950、倒立フォーク→¥19250となります
 カウル脱着は別途追加費用となります。また他純正部品が必要となります。



当記事記載の工賃金額は2りんかんにて商品購入時のサービス工賃となっております
お持ち込みによる作業の場合は金額が変わりますので、スタッフまでお問い合わせください





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ds304 at 11:54 

2017年05月31日

藤岡2りんかん ハイパープロのショックは乗り心地良く疲れない?!アクティブ体験試乗会

「タイヤで選ぶなら藤岡2りんかん」のまつおです。

先日のACTIVEさん主催の商品体験試乗会に参加させて頂き
試乗させて頂いた内容をご紹介いたします。

今回は、アクティブ体験試乗会第4弾!
ハイパープロサスペンション試乗です。
またまた、暑苦しく語りますのでお付き合いください♪

試乗車両    : CB400SF(NC42)ノーマルとカスタムの比較
カスタムパーツ : ハイパープロ リアショック ビギーバック
            ハイパープロ フロントスプリング
場所     :  那須モータースポーツランド

前後の足回りをカスタムした車両と
ノーマル車両に試乗してきました。
IMG_7770



まず、ノーマル車両から試乗開始です!
こちらがノーマルのフロント
IMG_7777


こちらがノーマルのリア
IMG_7778



走り出してみると
安心のCB400SFです。
サーキットでもなかなかいい走りです。
特に大きな不満も無く、楽しく走り
CBってこんな感じだったなぁ〜と言う感じで走行を終了!

そして、ハイパープロのカスタム足車両に試乗。

こちらがハイパープロのスプリングが入ったフロント!
見た目は何も変わりません(ステッカーが貼ってある位・・・)
IMG_7773


こちらが、ハイパープロリアショック
このブラックの見た目がちょっとやる気を感じます!
IMG_7772



早速スタート!
PITロードの辺りで
おっ!なんかしっかりしてる!
硬いのかな?なんて感じで、コースインしてみると
決して硬くは無く、しなやかな乗り心地!
ブレーキング時のフォークの沈み込みも
奥でしっかり支えてくれる感じで安定しています。

コーナリング中も
しっかりトランクションが掛かり
振られず、楽に曲がれる感じです。
周回を重ねると、自然とペースが上がっているけど
ノーマルの時より楽で、怖くない!
すごく良いんです!
これも、言葉では非常に表現しにくいですが

「しっとりした足回り」と言った感じでしょうか?
とにかく乗り心地が良く、しっかり踏ん張るんです!

フロントフォークに関しては、本当にスプリングを交換しただけ?!
と疑いたくなるほど良くなっています。
開発の方に聞いたところ、通常販売しているKITの
付属のフォークオイルを使い説明書通りに組付けたセッティングとの事で
まずは、説明書通りで試して頂いてから
必要に応じて、油面調整等をした方が良いそうです!

ゲイルスピードのホイールの時も
同じ様な感覚でしたが、ノーマルだけに乗った場合は
バイクも良いバイクなので、それなりに楽しく走れ
これも、良いよね!と思えるんです。

でも、ハイパープロの足回りを装着した車両に乗ったら
全然違うんです!すごく良いんです!
今のままでも特に大きな不満は無いけど
よりグレードの高い乗り心地と走りを体感したい方
是非、ハイパープロのリアショック&フロントスプリング
をご検討下さい。

前後セットの「ストリートボックス」もオススメです!

IMG_7782


そうそう、タイトルの真意なんですが
ハイパープロの開発担当の方に
ハイパープロの一番の特徴を教えて下さい!
とストレートにお伺いしたところ、回答が

「ハイパープロは乗り心地が良くて疲れないんです!」
「ロングツーリングの帰りの疲労感はかなり軽減されるはずです!」


えっ!?
わたしは正直なことろ、オーリンズ等の様な
レースでも使えるような、速く走る為の性能が向上する。
と言うような回答が来ると思っていたので、びっくりでした。

今回試乗させてもらって
本当に乗り心地は良かったのですが
十分すぎるほど走りも良くなっていました。

ハイパープロのセッティングは
サーキットでレースやタイムを競う様なセッティングではなく
ストリートで快適に楽しく走れるセッティングなのだそうです。
峠道等で楽しく走る分には十分すぎるスポーツ性能で
しかも、乗り心地が良く疲れにくい(ただ柔らかいわけではない・・・)
ストリートライダーの為の足回りなのだそうです。

あなたは、サーキットで全開で走り重視ですか?
ワインディングや楽しいツーリング重視ですか?

殆どの方が、後者だと思います
そんなあなたは、
ハイパープロを使ってみて下さい!

もし、現在レース系ショックで
乗り心地が悪いなぁ
と思っている方、ハイパープロに換えると
良くなるかもしれませんよ

また、現在リアショックだけ交換している方も
結構多いと思いますが

フロントスプリングの交換いかがですか?

リアショックとフロントフォークは
バイクを支えている、足です。
見てわかる通り、ただの棒ではなく
動いて、車体を支えて、ショックを吸収してくれます。

この足の動き方で、走りが変わるんです。

それなのに、後ろだけ強化されている!
という方が非常に多いんです。

リアショックを交換したら
フロントフォークもカスタムしましょう!

本当は、フォークキットが良いんですが
とにかく高額なので、まずは
ハイパープロのフロントプリングだけでも
検討してみると良いと思います。

ご来店、ご注文お待ちしています。

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入口看板


藤岡2りんかん
TEL : 0274-40-9511
群馬県藤岡市中2002−1
イエローハット藤岡インター店1F右側

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車検







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