フロントスプリング
2017年07月17日
藤岡２りんかん オーリンズ買うなら今！フロントフォークも１０％ＯＦＦ
「タイヤで選ぶなら藤岡２りんかん」のまつおです。
只今、8月27日（日）までの期間限定で
「オーリンズ サスペンションキャンペーン」を実施中です。
期間中にオーリンズサスペンションをご購入いただくと
１「対象商品のメーカー希望小売価格より10%OFF」
２「２りんかんポイント 5,000円分プレゼント」
以上の２特典が受けられます!
リアサスもフロントフォークも対象です！
サスペンション交換をご検討中の方は今がチャンスです。
サスペンション交換の際は、リアだけでなく
フロントも一緒に交換すると、バランスが良くなります。
フォークＫＩＴはかなり高額なので
まずは、スプリングだけでも交換をご検討下さい。
ただ、今回もキャンペーンは
フロントフォークも１０％ＯＦＦ＆5000ポイント対象なので
とってもお買得です。
オーリンズのフロントフォークＫＩＴは、
普段は、あまりセール対象にならないので
検討されている方は、チャンスですよ！
アルバイト大募集中！詳しくはこちら！
藤岡２りんかん
TEL ： 0274-40-9511
群馬県藤岡市中２００２−１
イエローハット藤岡インター店１F右側
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車検の無料見積もり実施中！
お気軽にお問合わせ下さい。
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ds331 at 20:30
2017年05月31日
藤岡２りんかん ハイパープロのショックは乗り心地良く疲れない？！アクティブ体験試乗会��
「タイヤで選ぶなら藤岡２りんかん」のまつおです。
先日のACTIVEさん主催の商品体験試乗会に参加させて頂き
試乗させて頂いた内容をご紹介いたします。
今回は、アクティブ体験試乗会第４弾！
ハイパープロサスペンション試乗です。
またまた、暑苦しく語りますのでお付き合いください♪
試乗車両 ： CB400SF（NC42）ノーマルとカスタムの比較
カスタムパーツ ： ハイパープロ リアショック ビギーバック
ハイパープロ フロントスプリング
場所 ： 那須モータースポーツランド
前後の足回りをカスタムした車両と
ノーマル車両に試乗してきました。
まず、ノーマル車両から試乗開始です！
こちらがノーマルのフロント
こちらがノーマルのリア
走り出してみると
安心のCB400SFです。
サーキットでもなかなかいい走りです。
特に大きな不満も無く、楽しく走り
CBってこんな感じだったなぁ〜と言う感じで走行を終了！
そして、ハイパープロのカスタム足車両に試乗。
こちらがハイパープロのスプリングが入ったフロント！
見た目は何も変わりません（ステッカーが貼ってある位・・・）
こちらが、ハイパープロリアショック
このブラックの見た目がちょっとやる気を感じます！
早速スタート！
PITロードの辺りで
おっ！なんかしっかりしてる！
硬いのかな？なんて感じで、コースインしてみると
決して硬くは無く、しなやかな乗り心地！
ブレーキング時のフォークの沈み込みも
奥でしっかり支えてくれる感じで安定しています。
コーナリング中も
しっかりトランクションが掛かり
振られず、楽に曲がれる感じです。
周回を重ねると、自然とペースが上がっているけど
ノーマルの時より楽で、怖くない！
すごく良いんです！
これも、言葉では非常に表現しにくいですが
「しっとりした足回り」と言った感じでしょうか？
とにかく乗り心地が良く、しっかり踏ん張るんです！
フロントフォークに関しては、本当にスプリングを交換しただけ？！
と疑いたくなるほど良くなっています。
開発の方に聞いたところ、通常販売しているKITの
付属のフォークオイルを使い説明書通りに組付けたセッティングとの事で
まずは、説明書通りで試して頂いてから
必要に応じて、油面調整等をした方が良いそうです！
ゲイルスピードのホイールの時も
同じ様な感覚でしたが、ノーマルだけに乗った場合は
バイクも良いバイクなので、それなりに楽しく走れ
これも、良いよね！と思えるんです。
でも、ハイパープロの足回りを装着した車両に乗ったら
全然違うんです！すごく良いんです！
今のままでも特に大きな不満は無いけど
よりグレードの高い乗り心地と走りを体感したい方
是非、ハイパープロのリアショック＆フロントスプリング
をご検討下さい。
前後セットの「ストリートボックス」もオススメです！
そうそう、タイトルの真意なんですが
ハイパープロの開発担当の方に
ハイパープロの一番の特徴を教えて下さい！
とストレートにお伺いしたところ、回答が
「ハイパープロは乗り心地が良くて疲れないんです！」
「ロングツーリングの帰りの疲労感はかなり軽減されるはずです！」
えっ！？
わたしは正直なことろ、オーリンズ等の様な
レースでも使えるような、速く走る為の性能が向上する。
と言うような回答が来ると思っていたので、びっくりでした。
今回試乗させてもらって
本当に乗り心地は良かったのですが
十分すぎるほど走りも良くなっていました。
ハイパープロのセッティングは
サーキットでレースやタイムを競う様なセッティングではなく
ストリートで快適に楽しく走れるセッティングなのだそうです。
峠道等で楽しく走る分には十分すぎるスポーツ性能で
しかも、乗り心地が良く疲れにくい（ただ柔らかいわけではない・・・）
ストリートライダーの為の足回りなのだそうです。
あなたは、サーキットで全開で走り重視ですか？
ワインディングや楽しいツーリング重視ですか？
殆どの方が、後者だと思います
そんなあなたは、
ハイパープロを使ってみて下さい！
もし、現在レース系ショックで
乗り心地が悪いなぁ
と思っている方、ハイパープロに換えると
良くなるかもしれませんよ
また、現在リアショックだけ交換している方も
結構多いと思いますが
フロントスプリングの交換いかがですか？
リアショックとフロントフォークは
バイクを支えている、足です。
見てわかる通り、ただの棒ではなく
動いて、車体を支えて、ショックを吸収してくれます。
この足の動き方で、走りが変わるんです。
それなのに、後ろだけ強化されている！
という方が非常に多いんです。
リアショックを交換したら
フロントフォークもカスタムしましょう！
本当は、フォークキットが良いんですが
とにかく高額なので、まずは
ハイパープロのフロントプリングだけでも
検討してみると良いと思います。
ご来店、ご注文お待ちしています。
アクティブ体験試乗会��CBR250RRフェンダーレスキットはこちら
アクティブ体験試乗会�▲殴ぅ襯好圈璽疋曠ぁ璽觧郛茲呂海舛�
アクティブ体験試乗会��ゲイルスピードType-SB1はこちら
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ハイパープロサスペンション試乗です。
またまた、暑苦しく語りますのでお付き合いください♪
試乗車両 ： CB400SF（NC42）ノーマルとカスタムの比較
カスタムパーツ ： ハイパープロ リアショック ビギーバック
ハイパープロ フロントスプリング
場所 ： 那須モータースポーツランド
前後の足回りをカスタムした車両と
ノーマル車両に試乗してきました。
まず、ノーマル車両から試乗開始です！
こちらがノーマルのフロント
こちらがノーマルのリア
走り出してみると
安心のCB400SFです。
サーキットでもなかなかいい走りです。
特に大きな不満も無く、楽しく走り
CBってこんな感じだったなぁ〜と言う感じで走行を終了！
そして、ハイパープロのカスタム足車両に試乗。
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見た目は何も変わりません（ステッカーが貼ってある位・・・）
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振られず、楽に曲がれる感じです。
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「しっとりした足回り」と言った感じでしょうか？
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わたしは正直なことろ、オーリンズ等の様な
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と言うような回答が来ると思っていたので、びっくりでした。
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本当に乗り心地は良かったのですが
十分すぎるほど走りも良くなっていました。
ハイパープロのセッティングは
サーキットでレースやタイムを競う様なセッティングではなく
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しかも、乗り心地が良く疲れにくい（ただ柔らかいわけではない・・・）
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殆どの方が、後者だと思います
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ハイパープロを使ってみて下さい！
もし、現在レース系ショックで
乗り心地が悪いなぁ
と思っている方、ハイパープロに換えると
良くなるかもしれませんよ
また、現在リアショックだけ交換している方も
結構多いと思いますが
フロントスプリングの交換いかがですか？
リアショックとフロントフォークは
バイクを支えている、足です。
見てわかる通り、ただの棒ではなく
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それなのに、後ろだけ強化されている！
という方が非常に多いんです。
リアショックを交換したら
フロントフォークもカスタムしましょう！
本当は、フォークキットが良いんですが
とにかく高額なので、まずは
ハイパープロのフロントプリングだけでも
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