２りんかんブログ

どうもみなさんおはこんばんにちは
水戸２りんかんのたきもんです

本日は大人気車両Z900RSの
ブレーキ関連のカスタムご依頼を
ご用命いただきましたので
ご紹介させていただきます

まずはフロント足回り
今回装着させていただくのは

リアキャリパーには
をお選びいただきました

リアキャリパーの幻は
本国で少量生産された
彫り込みレッドロゴ仕様の
希少なモデルでございます

それでは、早速装着してまいります
今回キャリパーを交換するにあたり
ブレーキローターも社外品へ
交換・カスタムとなりました
交換させていただいたのは


こちらのブレーキローターは
セミオーダータイプの注文が可能で
アウターはホール / スリッド / ホール&スリッドから
アウターの厚みは5.0mm / 5.5mmから
インナーはブラック / ゴールドから
カラーピンは全7色から
お選びいただき
お客様だけのディスクを作成する事ができます
※車種により選択の出来ないカテゴリーもあります。

装着前と装着後を比較してみましょう
まずはフロント周りです
Before


After


ホイールのゴールドとカラーピンのゴールド
そしてキャリパーのブラックとインナーのブラック
それぞれが絶妙にマッチしていて
オーナー様のセンスが溢れています

お次はリア回りです
Before


After

キャリパーサポートは
ACTIVEのリアアキシャルキャリパーサポート
(P/No,1477019BN)をお選びいただきました

また、フロント&リア共に
ブレーキホースはSWAGE-LINEの
ステンブラックホースへ
交換させていただいております

見た目はもちろんの事
今回のブレーキ関連のカスタマイズで
制動力は格段に向上しております

最後に、こちら

オーナー様の車両は
OVER製 エンジンスライダーとの
同時装着をしております
エンジンスライダーはサブフレームキットには
含まれませんのでご注意ください

サブフレームキットの効果は
ドレスアップは勿論
補強 & 保護の役割もあり
カスタムに必要な要素を全て含んでおります

車体の剛性を向上させ
街乗りからサーキット走行まで
幅広いライディングで安定した走りを実現します

と言ったところで
今回オーナー様よりご用命いただきました
カスタム内容は以上となります

まだまだカスタムの予定があるとの事で
更に性能が向上していくのが楽しみですね










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新山下2りんかん、ＮＳＲ乗りのＳＴＡＦＦです！

今回はちょっとお勉強の回です

たまにお問い合わせ頂くのが

Ｑ：アールズとグットリッチどう違うの？
Ｑ：グットリッチホースなんだけど、コレ（アールズ用バンジョー）って合う？
Ｑ：メッシュホース付けたんだけど、エアーが抜けない＆ブレーキが引きずる・・・

皆さんはブレーキホースのバンジョーアダプターが一般的に分けて2種類有るのはご存知ですか？

一つがアールズタイプ
もう一つがグットリッチタイプです
※他にもハーレー等特殊な物も有りますが一般的では無いので省きます）





基本的に大きな違いは無く普通に使えますが
アールズタイプとグットリッチの違いは
バンジョーアダプターの厚みが違います

アールズタイプの厚みは10.8mm
グットリッチタイプの厚みが8.3mmになります
この厚みが違う為間違った組み合わせで取り付けるとトラブルが起こる可能性が出てきます



左がグットリッチタイプ
右がアールズタイプです
バンジョーアダプターの厚みが違うと言う事は
内部のフルードラインの位置が違うと言う事にもなります



これを間違った組み合わせで使用すると・・・
画像の通りフルードのラインがずれてしまい
エアーが抜きずらい事や、フルードが正常に流れない為に、ブレーキが引きずるなんて事もあります


国内4メーカーも同じくアールズタイプとグットリッチタイプが有ります

ホンダ、スズキ、カワサキはアールズタイプ
ヤマハはグットリッチタイプです
ホースは純正でも
純正バンジョーボルトが舐めたから〜、失くしたから〜などと
適当に買って来た物を付けちゃうと大変な目に合う場合も有りますよ！




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