ブレーキ

2018年09月21日

新山下2りんかん ブレーキメッシュホースのお話

新山下2りんかん NSR乗りのSTAFFです!


前に、横浜日野時代に上げたブログですが、、、

このメッシュホースの話の下の方に劣化の話をしております

今回はその劣化の話です

DSC00082

今、メッシュホースの店頭にこんな物をサンプルとして展示しています

DSC00083
 
DSC00084

よく見て頂けるとお分かりになると思いますが
バンジョーフィッティングの部分が割れてしまっています

これは実際に自分が使っていた物(ガレージにしまいこんでいた車両を最近整備の為引き上げてきた)なんですが、約5年使用してただけでこのありさまです・・・

この現象はアルミ独特の白錆に拠る破損なのですが、ネジ部分に白錆の発生や異物が入り込んでしまい
アルミを押し広げて、最終的に割れてしまう

こればかりはどうしようもないですね
定期的にバラシてメンテナンスをすれば大丈夫ですが
アルミ製ですと何回もバラシてるとネジ部も摩耗してしまいますし・・・
旧タイプのメッシュは基本バラシ不可ですし・・・

で、自分のオススメはこちら
DSC00087

ステンレス仕様のメッシュホース
アルミみたいに色どりは有りませんが
耐久性はこちらが一番ですよ
錆ない(ステンレスでも干渉錆と言う物も出ますが)割れない、高耐久性
ただし、アルミよりお値段が高く付いてしまいますが

自分は昔はアルミをつかっていましたが、何回か割れてしまい今はステンレスの物に変更しています
今回整備している車体もステンレスに変更しました

因みに、アルミの場合の交換目安は約3年、ステンレスは約10年位ですかね

メッシュホースはただ単に付けちゃえばOKって訳では無いのでご注意くださいね


DSC00085

因みにこれはHRC製のメッシュホース
フィッティング部はスチール製で出来ています
レーシングパーツだけにアルミでは強度不足、ステンではコスト的に・・・
って事なんでしょうかね



★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

9月22日(土)新山下2りんかん3F屋上にて
2りんかんカフェ&MOTORISEファンミーティング開催!
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BS11のMOTORISEのファンミーティングとコラボ企画になり
中野真矢さん、古澤恵さん、下川原利紗さん、桐生美希さんが来場されます

ツーリングの合間やコーヒーブレイクに是非お立ち寄りください!

※動画の撮影は終日禁止です
※記念撮影はブース内のみとなります
※撮影時はほかのお客様が写り込まない様にご配慮下さい
※開催日の天候によって中止となる場合が有ります
※長時間の滞在はほかのお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい

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ds209 at 15:26 

2018年09月14日

伊川谷2りんかん カスタム祭り開催中!!

みさなんこんにちは!
伊川谷2りんかんミヤケです!!

伊川谷2りんかんでは9月30日までカスタム祭りを開催中です!!
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ds433 at 16:37 

2018年07月27日

札幌2りんかん 夏はイベントが沢山です!

こんにちは

地元ネタですが雪のない季節は大通公園の

イベント(お祭り)にいつも行きたいと思いながら

終わってしまっている

札幌2りんかん消耗品担当アサダです(・◇・)ゞ



さて、まだ先のお話ですが8月10日は何の日かご存知ですか?

帽子の日やスヌーピーの日でもありますが

2りんかんでは

パット(ブレーキパット)の日!!

と言う事で今週末の27日からこんなイベントを行います(予定)!

無題


デイトナ


どちらも数量限定ですのでお早めにご来店ください!!


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ピット作業のご予約はお電話でも可能です。

お気軽にお申し付けください。

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札幌2りんかんでは現在スタッフ募集中です。

一緒に働いてくれる仲間大募集(・∀・)つ
バイクに興味があってバイクに携わった職に就きたい方大歓迎です。

下記リンクからお申し込みください。

正社員・アルバイト募集中
スタッフ募集





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札幌2りんかんは免税店です。


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更に、銀聯カードも使えます。

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ライダーズスタンド札幌2りんかん
  〒004−0802
  北海道札幌清田区里塚2条7−1−1
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ds361 at 00:00 

2018年07月14日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜ブレーキキャリパー編〜

*:。.2りんかん唯一の1日車検受付店.。:*



夏い暑ですね。←

若かりし頃、炎天下で夢中で自分の車を整備していて熱中症になった経験があります。


経験するもんじゃないっす。あれしんどいっす。
皆さま、水分補給だけは忘れず過ごして下さいね。



こんにちは、座間2りんかんPITスタッフ、ちゃんおく です



前回ディスクローターの話をさせていただきましたので、
今回はキャリパーのお話でも(・∀・)



先日、PITのお父さんにキャリパーのカットモデルを作って頂きました!


s-IMG_2078























キャリパーの中が分かりやすくて良いですよね

カットモデルって好きです。楽しい。




横から〜

s-IMG_2079





















ブレーキレバーをにぎると、レバーの横にあるブレーキマスターに入っている
ブレーキフルードが圧をかけてキャリパーへ送られます。


そーすると、黄色い矢印の中のブレーキフルードの圧が上がり、
ピストンが押し出されるというわけです。

押し出されたピストンがパットを介してディスクローターをはさんでブレーキがかかる。




意外と単純な構造ですよね

でも単純だからといってあなどることなかれー(`・д・´)




ピストンを支えている赤い矢印の
黒いゴムのOリング2個…これがものすごく重要なんです。

3548d03b












向かって右が「ダストシール」。
ゴミや水がフルード内に入らない様にしているもの。

左が「オイルシール」。
フルードが外に出ないように抑えているもの。

この2つの役割以外にもまだまだあるのですが…
話が長くなるので今回は割愛させて頂きます☆




Oリングってことは、ゴムでできている。

つまり、メンテナンスをしてあげないとすぐ劣化してしまうんですよ!



え、パッド交換だけでしか触ったことないよ!って方多いと思います。




これも知らない方多いのですが、
ぜひピストンの「もみ出し」という作業をしてあげてほしいのです。





キャリパーのピストンって、パッドもディスクも付いている状態だと
稼働域はコンマ数mmの世界。


実はほぼ動いていないので、パッド交換を定期的にしたりしない方のバイクだと
ピストンとOリングの固着に繋がるのです。




結果、ブレーキの効きが悪くなり、オーバーホールなどの高額な整備が必要に…。




キャリパーにもよりますが、ピストンって指で押して戻るのが理想なんです。

でも、もみ出ししないでずっと乗っていたバイクは、
工具を使わないとピストン戻らないものが多いんですよね。

工具使っても無理なこともしばしば…




そこで定期的にやって頂きたいのが、ピストンの「もみ出し」。

パッドを外し、ブレーキダストなども掃除して取り除いて、
ピストンを少し出したり戻したり、少し動かしてあげてほしいのです。

要はキャリパーの掃除ですね。





整備経験のある方ならわかると思いますが、
ブレーキは保安部品

安易に扱うと危険ですので、ぜひ座間2りんかんの整備士にご依頼下さい!



レジカウンターで「キャリパー清掃」したいと伝えて頂ければ作業可能です
(※作業工賃…1キャリパー¥1,620。車種により追加工賃が発生します。)


バイクはオイル交換以外にも大切な整備があることを、
もっともっと伝えていきたいと思いますので
今後とも座間2りんかんのPITブログをよろしくお願いします



次回は何のお話しようかなぁ♪



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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜
第8回〜ディスクローター編〜

…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇`*)
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2018年07月07日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜ディスクローター編〜

*:。.2りんかん唯一の1日車検受付店.。:*


7月7日、七夕ですねぇ。

天の川を見れる日だというのに、
毎年曇りか雨の確率がものすごい高い日らしいですよ。
晴れて天の川が見れたらラッキーな日♪


こんにちは。
整備以外のうんちくもたまには言えます
座間2りんかんPITスタッフの ちゃんおく です


今日はディスクブレーキのあれこれをお話します。


ブレーキパッドって、鳴いたら交換だ!と思ってお店に交換依頼をしてみたものの、
ぢつは全然減っていなかったり…なんてことありませんか?




パッドが鳴く原因は様々です。

.僖奪匹少し減ることによりバリができ、
そのバリがディスクをひっかいて鳴く

▲僖奪匹肇妊スクの間に小さなゴミが噛んでしまって鳴く

D拘使用によりサビなどの劣化により鳴く



もちろんパッドが完全になくなると鳴きます。←てか異音レベルなので即交換です。



そしての場合もブレーキパッド交換がオススメなのですが…

残りの,鉢△両豺腓魯丱蠅鮗茲辰燭蠅垢詭娘茲蟶邏箸筺
キャリパーなどの清掃で軽減されることがあります。




でもまたバリがでてきてしまったら鳴くことも…



そうしたら、社外パッドの場合は純正ディスクとの相性が良くないからってこともありますので
試しに他のメーカーのものに変えてみると直ることもあります。



あれ?交換時期になったら鳴くんじゃないの?って思いますよね。

車のブレーキはそういう構造になっていますが、
バイクはそういうのがついていない車両が多いんです。

なので、「鳴いたから交換しなきゃ!」は
絶対にパッドの残量が原因だとは言い切れないということです。




それをふまえて本題です!!
「鳴いたからパッド交換したい」とおっしゃって来店される方の中には、

↓ こーんなディスクローターの方もいらっしゃいます。


s-IMG_2072























外側5mm弱のところと、その内側に段差があるのわかりますか?

一番外側の5mmの部分は、ブレーキパッドが当たらないところ。


その内側が、実際にブレーキパッドがディスクをはさんで制動しているところです。

その段差、2mmはあるでしょうか…

これだけ使い込んだってことなんです。
この強い金属を2mmも削るだけ使ってるってことは相当使い込んでます。



この段差にパッドがあたり鳴くこともあるんです。



ディスクローターって減らないって思っていらっしゃる方多いのですが、

実は減ってます。パッドよりも減りがごっつい遅いだけ。



余談。欧米ではディスクもパッドと同等に減るようにしてある車両とかもあるらしいですよ。
(今はもうそういう車両少ないかも…)




っていうぐらい、実はそんなに強くないディスクローター。

一生は使えませんよー



このディスクも使用限界値があるんです!

親切なディスクだと『MIN. ○○mm』なんて刻印があるものもありますよね。

つまり、それ以上使用すると危ないので交換しましょうってことなんです!

ブレーキパッドの残量だけでなく、
ぜひディスクローターの残量もチェックしてみてください


残量の見方がわからない!とか、
これホントに大丈夫??
など不安なことがございましたらぜひ座間2りんかんへお越しください!



残量チェックだけなら無料でできますよ〜(=゚ω゚)人(゚ω゚=)




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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜

…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇`*)
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座間2りんかんでは、2りんかんで唯一!
朝一お預かり、夜お返しの1日車検をおこなっております。

・書類が全て揃っている
・事前に車両チェック&予約を済ませている
・追加作業が少ない


等少し条件がありますので、

「車検も近いし、1回見積りしてほしいなー」という方も、
「まだまだ先だけど…とりあえず予約しておこうかなー」という方も、
「急いでる!できるだけ早く通したい!」という方も、

まずは一度ご相談ください。
皆様のご来店をお待ちしております!



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