二輪

2019年05月19日

南大沢2りんかん CBR250RR 等 モリワキ&BEET マフラー&バックステップ

「タイヤとオイルは南大沢2りんかん」のまつおです。

さて、今回はちょっとハードなパーツのお知らせです!

モリワキ マフラーのご紹介です
商品名 MX ANO S/O
部品番号 01810-6K1P8-00
製品価格 ¥56,160-(税込)
※政府認証制マフラー
・材質:パイプ/ステンレス・サイレンサー/チタン
1CBR250RR モリワキ


2CBR250RR モリワキ


こちらの商品が
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6月30日までのキャンペーンです。
お取り寄せももちろん対象となりますので
是非、ご来店をお待ちしています。


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ライダーズスタンド南大沢2りんかん
〒192-0372 東京都八王子市下柚木2-2-1
TEL:0426532255






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通常時の営業時間変のお知らせ
営業時間


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ds158 at 19:21 

2019年05月07日

南大沢2りんかん 春夏ジャケットSALE開始ですっ!!

こんにちは


南大沢2りんかんPONTAです

5月になり
元号も新しく令和に変わり、GWも終わり、皆様いかがお過ごしでしょうか

お出かけで満喫した方や、お家でゆっくり過ごされた方、様々ですよね〜

PONTAは1日だけ都内に出掛けたのですが、たくさんの人で歩くのも、商品を見るのも大変でした・・・
GWに合わせてイベントが行われていたり、こどもの日なので鯉のぼりがお空を泳いでいたり
でもっ目当ての買い物は出来たので、満足ですっ



さてさて
皆様に、SALEのお知らせです



今年モデルの春夏ジャケット20%OFF・グローブが10%OFF〜!!

007_夏ウェア最大20%OFF-A3



007_夏グローブ最大10%OF-A3



IMG_1943[1]




その中でもモーターヘッドのM1903メッシュジャケットは、¥9980円とかなりお買い得!!!
サイズ・色共に豊富にご用意しております


IMG_1941[1]



IMG_1942[1]




シンプソンのボディバックが30%OFFです

SIMボディバッグ_30OFF




是非南大沢2輪館にお越し下さいませ
お待ちしております


PONTA






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ds158 at 20:00 

2018年12月14日

南大沢2りんかん ETCが使えなくなる?! 噂まとめ

こんにちは、南大沢2りんかん etc..etc..担当です(・∀・)つ

11月30日からスタートしてます
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『ETCの10000円助成金』

街中が賑わっておりますが

そんな中、不穏なウワサがチラホラ耳に入るようになりました

『今、ETC買っても2022年には使えなくなるらしいょですって
ホントですか?




お答えします

今、販売されている二輪用ETCは

2022年に使えなくなりません

ただし、
従来のETC(2.0ではないもの)は、2030年頃、使えなくなる予定です

ウワサのタネは⇒こちら

まず、2022年に電波法改正がありますが、
スプリアス(不要な電波)を抑える目的で、
古い4輪用ETCの一部が使えなくなるそうですが、
日本無線、ミツバサンコーワとも新基準に対応しているので大丈夫です

その後、2030年を目途にETCのセキュリティ規格更新が予定されています。
その際に現在販売中の2輪用ETCのうち『2.0ではないもの』は、
新規格に対応していないため使用できなくなります。


10年近く先の話ですので、
助成金が出ているうちに取り付けた方が、
長いこと便利な思いができますし、
高速の使い方によってはあっさり元がとれるでしょう



ちなみに、現在の勢いですと、
助成は早ければ1月中か、
遅くても2月には5000台に
到達してしまいそうです


ETC取り付けのご予約はお電話にて承れますので、
お早目にご検討ください

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ライダーズスタンド南大沢2りんかん
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車検CP1811-


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ds158 at 21:00 

2018年10月13日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜キャリパーOH編〜

*:。.2りんかん唯一の1日車検受付店.。:*


こんにちは、修理ブログもいつの間にかずいぶん続けていますね。
座間2りんかんのPITスタッフ ちゃんおく です

正直、内容はかなり地味ですが
まだまだ続けていきたいと思っています。

ちょっとずつ濃い内容にしていきたいと思っていますよ…(′∀`)フフフ
この世にバイクがある限り、整備のネタは尽きることがありませんしね


先日ご依頼いただきましたキャリパーのオーバーホールの詳細を
お伝えしたいと思います


(※少し前にアップしたキャリパーの構造を説明したブログもぜひ合わせてお読みください

キャリパーのカットモデルの写真やオーバーホールとは…なども載せてあって、
わかりやすく説明した(つもりの)ブログです。


さっそく物を見ていただきましょうっ(・∀・)
オーバーホール前がこちらー
s-IMG_2219






















ピストンがサビているのがわかりますか??
あと、この角度からは確認できませんが、ダストシールも飛び出してしまっていました。

ちょっと汁ってますよね。これブレーキフルードの漏れです。


キャリパーサポートも全くといって良いほど動きませんでした…
これじゃブレーキ効かない感じもするしパッドも片減りするし、良いとこナシです

てことで、新品(右側)と比較。
まずピストン。
s-IMG_2231













比較するとどれだけサビていたかわかりやすいですね。
磨いて再利用できることもありますが、今回は新品交換をオススメしました。


こちらがキャリパーサポートを支えているピン。
ブーツの中に入っているパーツです。こちらも新品が右側です。
s-IMG_2230














こ…これは…ッ!!
これだけサビてりゃ動きませんわねー。同じものと思えないぐらいの変貌ぶりっす。
これは磨くうんぬんしないで、即交換が決定しました。


オーバーホールって、不具合が起きているパーツだけでなく、
キレイにするついでに交換した方が良いパーツがあります。

その全パーツがこちら。
s-IMG_2225




















もちろん車両の状態やお客様のご予算に応じてですが、
最低限ここに映っているような
可動部(ピストンなど)、ゴム系パーツは交換オススメです。
フルードを交換する際に触るブリーダーも、フルードが硬化して詰まることがあるので
当店では交換をすすめています。


OH完了〜キレイだぁ
s-IMG_2226


















こういったサビやオーバーホールをしなくても良い様に、
未然に防ぐ整備というのもあります。
それが以前の「キャリパーの構造を説明したブログ」でご紹介してますので、
こちらもぜひお読みいただけると嬉しいです




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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜
第8回〜ディスクローター編〜
第9回〜ブレーキキャリパー編〜
第10回 〜エンジンストール改善 その 
第11回〜エンジンストール改善 その◆
第12回〜エンジンストール改善 その〜
第13回〜キャブレター編〜 
第14回〜セルモーター編〜
第15回〜タイヤ交換〜

番外編〜日常点検〜


まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇`*)
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トッキー

車検_1~1




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ds204 at 10:00 

2018年09月29日

座間2りんかん 思い出して!ぜひ実施を!※日常点検※

*:。.2りんかん唯一の1日車検受付店.。:*


こんにちは。座間PITスタッフの ちゃんおく です

いろんな整備のあれこれをご紹介してきましたが、
お店に整備依頼をする前に!!
ぜひ!やっていただきたいことがあるのでそのお話をさせていただきます

今回はかなりマジメで硬い話ですが、最後までお付き合い下さいヾ(´ω`)ノ


では参ります。
『日常点検』って、行っていますか??

「聞いたことあるなぁ、なんだっけ」「え、やんないとダメ?」
という声が聞こえてきますねぇ〜(;´Д`)

免許を取得する際、教習所で習ったと思います。
でも、ほとんどの方が実行していないのが現状でしょう。

ここでちょっと強めに言います。
日常点検は運転者の義務です!!

国土交通省のホームページにもしっかりと書いてあります。



↓ 以下、国土交通省のホームページより抜粋です ↓
***********************

『日常点検整備は、日頃自動車を使用していく中で、ユーザーの皆さんが自分自身で行うことのできる点検です。

(中略)

 自家用乗用自動車など、いわゆるマイカーのユーザーの皆さんは、走行距離や運行時の状態などから判断した適切な時期に実施して下さい。

(中略)

日常点検整備の実施はユーザーの義務として法令に定められています
点検の結果、もし少しでも「いつもと違う…」と感じたら、整備工場に相談してください

***********************


ハイ、しっかりと『法令に定められている』と書かれています。

国土交通省のHPに掲載されているのは車ですが、
バイクだって同じです。

ちなみに、整備工場へ依頼するバイクの1年点検は任意ですが、
もし整備工場で行っていないと国土交通省からこんなハガキが来ます。
s-IMG_2255














左側に色々と書いてありますが、
要訳すると、「1年点検出したって記録ないけど、ちゃんと普段も点検してんの?」です。

バイクでこういうハガキがくることはまずありませんが、車だと送ってくれることがあります。
 陸運局でユーザー車検を受けた車両で、1年点検のステッカーがフロントガラスに貼っていなかった車両が対象…なのかな?定かではありません)


ちなみに右側は車検について描かれています。
s-IMG_2255-2



























この車検項目の中でも、日常点検のように目視で確認できるところはあります。
そこはぜひ確認して安全なドライブorツーリングを行えるようにしましょう!


そして、目視でもぜひ確認していただきたい所が2か所あります。
もちろん全て点検していただきたいのですが、特に重要なところをご紹介します。


まずはブレーキパッド
パッドの残量のチェック方法は、このハガキの裏面にも記載されていました。
s-IMG_2256

IMG_2263
















基本構造は車もバイクも大差ないので、これを参考にぜひ愛車のパッドチェックをしてみて下さい。


先日のブログでお伝えしたように、
異音が出たから整備して!…というのはもう末期症状の可能性もありますので
ぜひオーナー様自身でもバイクの様子を見てあげて下さい。


そしてもうひとつ点検してほしい所が”後方の灯火類”です。

ヘッドライトやウィンカーは乗っていても気づくことが多いので、
よくパーツ交換のご依頼をいただけるのですが…

テール球は見落としている方が非常に多いんです

ウィンカーは点滅が速くなったりするので気付きやすいですが、
テールバルブ(常時点灯側とブレーキランプ側)は、乗っている後ろで起こっている事なので
日常点検でないとなかなか気付けません。

ぜひ出発前に、テールランプが点いているかとブレーキランプが点くか
確認をしてから出発しましょう!

「点検めんどくさい…」と言わずに(;´Д`)
ほんの数秒で終わる点検なので、ぜひやって下さい

この点検が、愛車への愛につながります。


ちなみにブレーキパッド以外の点検方法も
国土交通省のHPの別ページに掲載されています。

車用ですがチェックシートのダウンロードができるようなので、
ぜひ活用してみてください。

お盆休みで車やバイクを長距離走らせた方も多いと思いますので、
この機会にぜひ行ってみて下さい


愛車の意外なチャームポイントの発見もできたりして、けっこう楽しいですよ


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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜
第8回〜ディスクローター編〜
第9回〜ブレーキキャリパー編〜
第10回 〜エンジンストール改善 その 
第11回〜エンジンストール改善 その◆
第12回〜エンジンストール改善 その〜
第13回〜キャブレター編〜 
第14回〜セルモーター編〜


…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇`*)
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