和光2りんかん : ２りんかんブログ

2020年04月20日

　和光２りんんかんでは春夏ジャケットを大量在庫中！！

みなさんこんにちは！！ウエアー担当の伊勢です

今回ご紹介するのは２０２０年新作春夏ジャケットです！！

和光２りんかんでは大量に在庫中です！！色やサイズが選べるのは今の時期だけ！！すでにメーカー完売モデルも出ていますのでお見逃しなく！！

グローブも大量在庫しておりますので是非ごらんください！

ジャケットやグローブの準備は和光２りんかんにお任せください！！

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ds258 at 15:19

2020年03月14日

和光２りんかん　GOLDWINコーナー、素敵にリニューアル！！【和光】

皆さんこんにちは。
ウェアー担当の熊沢です。

先日、入口前待合コーナーをゴールドウィンスタッフがかっこよくリニューアルしてくれました

どーーーーーーーん↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
s-20200314_100330

WITHレンタルバイクの新型レブル
s-20200314_100312

かなりカッコイイ仕上がりになってまして、お得意様にも

「入口前おしゃれになったね～

センスいいじゃん

」

とお褒めの言葉をいただいて、自分でやった訳じゃないのに「いや～それほどでも～」としれっと返す卑怯な私・・・。

あ、このマネキンたちが身に付けているウェアーやバッグなどは全て

2020年ゴールドウィンの新作モ

デル

でございます。まだ入荷前でマネキン分しか入って来てないものもありますが、すべて和光２りんかんでお買上げいただけます

今季のゴールドウィンは、高機能・高品質はそのままに、見た目がとにかくカッコイイ

まあ、確かにお値段は他メーカーと比べると、ちょっとだけお高いのですが、着心地の良さ、長時間ライディング時の体への負担の軽さ、縫製など細かい部分のクオリティの高さ、そしてアフターフォローなどを考えると、

お値段以上の価値有り

と、個人的には思ってます

そしてゴールドウィンは、最強の透湿防水素材と言われている

GORE-TEX
を唯一扱っているライディングギアメーカーでもあります

ゴアテックス、何が最強って透湿防水の数値がダントツなことももちろんそうですが、他にも色々とスゴイヤツで、その辺のお話もしたいのですが、長くなりそうなのでそれはまた追々・・・。

そんなゴアテックス商品も和光２りんかんではゴールドウィンコーナーで豊富に取り扱っております

皆さま、お買い物はもちろん、かっこ良くなった入口前コーナーの様子見だけでも、ぜひご来店くださ～い

２りんかんＳＮＳリンク
クリックすると展開します

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https://2rinkan.jp/shop/258wako/

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　　　　　埼玉県和光市下新倉５－１１－１
　　　　　　　　 TEL ０４８－４５２－６２９０

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ds258 at 12:09

2020年02月10日

　ヘルメットコーナーからご案内

みなさん、こんにちわ！！ヘルメット担当のチシマです♪
ヘルメットコーナーからお知らせです！！早い者勝ち！！現品特価！！在庫限りの２点！！
ＳＨＯＥＩヘルメット　ＧＴ－ＡＩＲⅡ　ＲＥＤＵＸ　ＴＣ－５　ＸＬ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＣ－６　Ｌ

なんと20％ＯＦＦの42,400円（税抜き）！！！！！

注意、、、、ピンロックシート以外の付属品は御座いませんのでご了承ください、、、、、、

ですが、フィッテングサービスもシッカリ！バッチリ！やらせて頂きますのでお見逃しなく！！

２月１０日現在の在庫状況ですので気になるお客様はお気軽にお問い合わせください！！

本当に２名様のみ限定です！！（おひとりさまで２個買ってってもいいよ♪）

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ds258 at 18:25

2019年09月07日

和光２りんかん　GORE-TEX強化月間？！

皆さまこんにちは。

ウェアー担当の熊沢です。今回は和光２りんかん×GOLDWINのマル秘企画（←ブログで紹介してるけど）、ゴアテックスの超お買い得企画のご案内です

もはや皆さまご存じの通り、最強の防水透湿素材と言われるゴアテックスですが、現在２りん業界において取り扱いがあるメーカーは【GOLDWIN】のみとなっております。

ゆえに、お客様から

「最近全然ゴアテックス見ないよね～！他のお店言っても全然なくって。数年前までいっぱい見たのにな～」

・・・なんて声をよく耳にします。

そこで

集めましたよ～～～ゴアテックス

しかも、超お買い得品いっぱい

例えばこちら↓

GSM12551　EUROクラシックジャケット

本体価格85000円が30％オフの59500円　（税別）　

さらにこちら↓

GSM22713　ゴアテックスマルチフーデットジャケット

本体価格55000円が40％オフの33000円　

　（税別）

さらにさらに～～↓

・・・・・すいません、写真がないんですけど

GSM23700　EUROサイクロンパンツ

こちらは本体価格80000円がなんと半額以下の39800円

←すいませんこれだけ税込価格

他にも色々ゴアテックス用品そろえてます

台風＆秋雨シーズン到来前に、GOLDWINとタッグを組んで、ゴアテックス普及活動？張り切ってます

皆さまぜひ一度見に来て下さいね～

【和光２りんかん】
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ds258 at 15:06

2019年05月31日

和光２りんかん　ウェアーコーナーパワーアップ！！

皆様こんにちは。10か月ぶりくらい？に和光店に戻ってまいりました、ウェアー担当熊沢です。

いやー久しぶりのお店は新鮮で楽しいですね～

丁度バイクシーズン到来時期なんで、お客さまともいっぱいお話できるしー

ゆかいな仲間たちともまた楽しく働けるしー

s-20190531_164951

（※顔出しNG？らしいのでご了承ください）

そして早速ですが、ウェアーコーナー改装しました

売り場広くなりましたので、ゆっくりウェアーをご試着いただけますよ～

写真だとわかりずらい？

s-20190531_131104

レディースコーナー

うっかり写っちゃってるおじさまはEDWINの営業さん。（うっかりのわりには決めポーズ）

そして、入口前には夏の必需品！！Tシャツコーナー設置

かっこいいTシャツ、バイク用品店でしか買えないおもしろTシャツそろえてます

他にもこれから、お客さまに喜んでもらえる売り場を色々作成予定です

あれもしたい～
これもしたい～
もっとしたいもっともっとしたい～　　　状態。

こんなコーナー欲しい

などのご意見も募集中です

これからも皆さまに喜んでもらえるお店を目指して（老体にムチ打って）バシバシ働くので、和光２りんかんをよろしくお願いします

【和光２りんかん】
　　　　　埼玉県和光市下新倉５－１１－１
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ds258 at 17:45

2018年08月02日

千葉北２りんかん　☆千葉北２りんかんにメーカー大集合♪☆

どうもみなさん

おはこんばんにちは

ソフト担当のたきもんです

先日の台風は凄かったですね

悪天候で当初予定していた
イベントが日程変更したこともあり・・・

8月4日(土)は
様々なメーカーさんが大集結致します

まずは・・・

YAMALUBE CAFE

鈴鹿8耐の興奮冷めやらぬ中
千葉北２りんかんにて
YAMALUBE CAFEを開催致します

当日はヤマハ製オイル・ケミカルが
店頭表示価格より10%OFFにてご提供致します

駐車場の特設ブースでは
素敵なGALが
コーヒーをお配り致しますので
是非

お立ち寄り下さい

お次は・・・

ウインズジャパン

大人気ヘルメット【X-ROAD】や
カーボンヘルメットなのにリーズナブル

【A-FORCE RS】などの
無料フィッティングサービスを開催致します

そして～・・・

エンデュランス

イベント当日は
話題の新型PCXを中心に
カスタムパーツを揃えてお待ちしております

イベント限定価格として
エンデュランス製品を
全品10%OFFにてご提供致します

更に簡単な作業であれば
メーカースタッフがパパパっと
取付してくれます

是非、ご相談下さい

まだまだありますよ～

MOTUL

フランス発の高性能オイルモチュールの
メーカースタッフが来店

イベント当日は
モチュール製品が全品10%OFFにてご提供致します

ケミカルの特性の違いなど
細かな製品の質問もドシドシど～ぞ

最後は・・・

ダンロップタイヤ大商談会

イベント当日は
メーカースタッフが来店致しますので
タイヤ特性の違い等
タイヤに関する疑問にお答え致します

更に

ダンロップ製品は
全品10%OFFにてご提供致しますので
タイヤ交換をご検討中の方は
是非

この機会にいかがですか

ここまでが
8月4日(土)に
お集まりいただくメーカーさんです

いや～モリモリ盛りだくさん

そして～

8月5日(日)も
イベントを開催致します

シェルアドバンス

DUCATIが正式採用するなど
信頼度の高い高性能オイル

シェル

イベント当日は
メーカースタッフが来店しておりますので
愛車に合ったオイルを的確にご案内致します

シェルアドバンスオイルも
全品10%OFFにてご提供致しますので
この機会にオイル交換しておきましょ

そして

S☆GARAGE COFFEE

酒々井町でライダーが集うカフェを営む
エスガレージコーヒーが出店致します

『一度飲んだら、また飲みたいコーヒー

』
オーナーこだわりの
ドリップ方法で淹れるコーヒーは格別です

8月5日(日)は
メーカーイベントも
注目していただきたいですが

千葉北２りんかん限定の
お得なキャンペーンも見逃せません

愛車のカスタムを
ご検討中の方はこのキャンペーンは
見逃せませんね

8月4日(土)5日(日)は
和光２りんかんでも
大規模なイベントを開催する様です

和光２りんかんホームページ
https://2rinkan.jp/shop/258wako/

8月第一週目の土日は
２りんかん巡りですね

お待ちしております～～

ライダーズスタンド千葉北２りんかん

千葉県千葉市花見川区横戸町１１５９－６

℡047-482-2299

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ds232 at 17:44

2017年02月15日

和光２りんかん　RVF750 【RC45】パワーチェックレポート V4-750cc SOUND!!!【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

最近パワーチェックレポートばかりですが記事に
したいバイクがなぜか立て続けにタイミング良く
来店したのでご勘弁下さい

【新しい事】や【世の中に出回っていない事】を
中心にパワーチェックのレポートをあげています

きも～～ちYAHAMA車が多い気がしますが

　　　　　　　　　と言いながらＨＯＮＤＡ車３連続･･･(笑)

さて　ワタクシは何年も前から言い続けてました
NR750 と RVF750 をパワーチェックしたい

と

NR750が実現してあとはRVF750だと思っていた所に
本当に恐ろしいタイミングでRVF750のパワーチェックの
問い合わせとご依頼

あまりに焦ってしまい電話でお客様に

『RVF750ってRC45ですか？』

と意味不明の当たり前な質問をしてしまいました

だって。。。募集をかけたわけでは無いですから

NR750に続いてRVF750もほぼ同時期に
できるなんて思ってもいませんでした

本当にうれしいです

では！

RVF750
　　　　　　　　【RC45】

パワーチェックレポートです

新型ＣＢＲ２５０ＲＲ同様サウンドにもこだわって
動画を撮り動画を作る時もサウンドが死なない様
音質を落とさない設定で作りました

ご来店は平日の午前中

お客様もまばらでしたので気付いた方は
何人いらっしゃるのでしょうか

なぜならば・・・・

多くの人が思うはずです

『RVF400とRVF750
　　見分けが付かない・・・』

スミマセン自分もヘッドライト形状がいつも見分ける
ポイントなのでヘッドライトが【耐久仕様】なっていると
見分けるのが困難です

フロントブレーキディスク径がＲＶＦ４００の２９６ｍｍ
と比べて３１０ｍｍリヤタイヤも全然太いんですが！
　　　　　　　　　　　　　　・・・・分かりません

それほど７５０ｃｃというのを感じさせないコンパクトさ

車体もとても軽いんです

当店の常連様は見て一瞬で『おーRVF750
　　懐かしいねぇ』って言っていましたが・・・・
　　　　　　　　どこですぐ分かったんだろう・・・・

純正と同じカラーリングなのでパッと見分かり
ませんが社外製フルカウルだったりします

キレイな青空なので

赤い車体が良く映えます

　　　　　　　　　　電線どうにかならないかな・・・・・

ただでさえ希少車のＲＣ４５です

国内限定５００台

当時価格２００万円也

とは言うものの今じゃプレミアが付いて状態が良い
ものは２００万円ではとても買えませんねぇ

テールカウルのロゴを見て初めてＲＣ４５と気付き
『おおぉ！』ってなる方が多いのではないでしょうか

ＲＶＦ４００乗りのお客様が当店にはかなり来店
されるので今度見分け方を聞いてみよう・・・　　
　　　　　　　　　　　　　そうしよう

サイドミラーにウィンカーを移しているのでカウルが
スッキリ

ハイセンスなカスタムですね

さてさてエンジン始動

ＲＶＦ４００より更に更に力強い排気音です

※画質が粗い場合はYOUTUBEの
　　設定を【１０８０ｐ】へ変更して下さい

いかがでしょう

超好みのタイプのエンジン音＆排気音です

ダイノマシン搭載完了！

前回のＮＲ７５０同様赤い車体がとても
ウチのダイノマシンにお似合いです

それにしてもキレイな車体です

１９９４年のバイクには見えません

とてもキレイにされています

かっこいいですねぇぇぇ

どうでしょう？７５０ｃｃなのにスリムな車体

4気筒ですが　Ｖ型エンジンなのでエンジン幅を
抑えることができ車体がスリムにできるんです

その分　熱の問題とかはあるのですが

このクイックファスナーで社外カウルだと分かりますね

中も見てみたところですが

フロントフォークは41ｍｍ倒立

キャリパーは・・・　あれ？ＲＶＦ７５０はブラック
だったはず・・・　ＶＴＲ１０００ＳＰ１等の２ピンの
タイプに変わっておりますね

９４年式にしてフューエルインジェクション車です

当時のインジェクションがどこまでセッティングや
制御ができているかも興味があります

リヤタイヤは１９０サイズ

片持ちスイングアーム【プロアーム】です

ＲＶＦのかっこいいところはマフラーが左出しなので
リヤタイヤ周りがスッキリしている所です

【主観】

もちろんＲＶＦ４００と同じサイズな訳はなく横幅も
長さもＲＶＦ７５０が一回り大きいです

大した差では無いんですけど・・・・

全長は１２ｃｍ違いますが

社外製フルエキマフラー【サイレンサー２本出し】が
装着されています

RVF750純正は左１本出しです

この社外マフラーがまた程よい音質で最高の
Ｖ４サウンドを奏でます

Ｖ４ｘ７５０cc ｘフルエキマフラー

NR750 & RVF750 個人的には全バイク中
最高に好きなエキゾーストサウンドです

アンドエンジンのカムギアトレーンのギヤ音が
混じって更に好みのサウンドになります

以前に書いたか忘れましたがＶ４サウンドは
ワタクシの愛車ＮＳＲ２５０Ｒより好きです

きっとカムギア音も好きなんだと

バトルファクトリー製のバックステップと
Ｋファクトリーのクラッチレリーズが
装着されております

ＮＨＫステアリングダンパー

当時　圧倒的シェアのステアリングダンパーです

ＴＡＣＨＹＯＮのセパハンに
カーボンバーの組み合わせ

細かいところも手が入っております

インテークダクトも巨大なものに変更されてます

ガソリンタンクは軽量なアルミ製

塗装されているとわかりませんが

容量はなんと１８リットル

メーターはフルスケールな物に交換されております

さて　国内仕様純正スペックは

77ps / 11500rpm
　　　　　　　　　　　NR750と全く一緒ですね！

そちらにリミッターカットとフルエキマフラー +α

結果はどうでしょうか

103hp/11700rpm

バッチリリミッター解除ができておりますね

恒例の
動画です

パワーチェック風景と言うよりはＶ４サウンドを
堪能する為の動画となっております

※画質が粗い場合はYOUTUBEの
　　設定を【１０８０ｐ】へ変更して下さい

今現在はっきりと明記してませんがＹＯＵTUBEが
ハイレゾ音源に完全対応していないようなのでもし
ハイレゾ音源に完全対応するようになればカメラの
グレードを上げようかと思っております

RVF750【RC45】最高のサウンドでした

あとNR750の時にも書き忘れてしまいましたが
92年当時バイクでインジェクションはまだ主流では
無かったので制御がまだ熟成されておらずきっと
乗りづらいのだという想像をしておりましたが

ビックリするくらい乗りやすいです

２０００年位からバイクにもインジェクション車が続々と
発売されましたがどうしてもその頃のインジェクション
のバイクはアクセル開度０~15％くらいの反応が薄く
ゆっくりアクセルを開けても15％位から『どんっ』と
いきなり反応する事が多い【ドンつき】

ゆっくり低回転で走っていると速度の調整がその
ドンつきのせいでしづらくそして不快だったりします

NR750やRVF750も同様にアクセル１５％位からで
ないと反応しないのだろうなと思っていたのですが

２０１０以降のインジェクション車と比べても見劣り
しないくらい乗りやすくちゃんとアクセルを僅かに
開けていてもほんの少しパワーが発生し速度の
調節がしやすかったりシフトチェンジの時にも
ドカンドカン来ないので不快感がありません

不思議です

最近のバイクは少なくなりましたがドン付きがある
バイクはまだ現代のバイクでもチラホラあります

インジェクションではなくいまだに【キャブ派】が
居るのもそこの起因しているのでしょうか

RVF750のオーナー様ブログの掲載の許可
ありがとうございました

パワーチェックレポート　その３５でした

先日

YOUTUBEにアップした新型CBR250RRの
動画が驚異的な視聴数を記録しました

おもしろく　そして業界人が見ても『おおおっ！』という
レポートを今後もできたらと思っております

ではでは

パワーチェック
　レポート過去未来記事

　　　タップ or クリックすると展開します

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【パワーチェックレポート】

レポート１　Ｖ－ＭＡＸ　ＲＺＶ５００
レポート２　ＴＺＲ２５０ＦＣＲ装着車
レポート３　Ｔ－ＭＡＸ５６０【ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ】
レポート４　バケモノハーレー
レポート５　ＶＪ２３Ａガンマ
レポート６　ドラッグマシン　ハヤブサ
レポート７　フルノーマル車
レポート８　ＦＣＲ＆ＴＭＲのセッティング指南
レポート９　ＰＣＸ１７０Ｆｉセッティング
レポート１０　ＧＲＯＭ　キャブレター化！！
レポート１１　ＭＴ０９フルノーマル車
レポート１２　ＹＺＦ－Ｒ２５馬力のウワサ
レポート１３　ＰＣＸ　Ｆｉセッティング　２台
レポート１４　シグナスＸ　Ｆｉセッティング
【番外編】　スミマセン　無免許でした・・・
レポート１５　１４００ＧＴＲＴ－ＲＥＶαシステム
レポート１６　ＭＴ０９ワイバンマフラーの実力
レポート１７　６０馬力ダウン！2015 GSX-R1000
レポート１８　Ｈ２スーパーチャージャー！凄凄！
レポート１９　ＴＺＲ２５０【１ＫＴ】フルチューン
レポート２０　２０１５新型ＹＺＦ－Ｒ１！
レポート２１　世界最強バイクＨ２Ｒ！
レポート２２　超高級車！ DUCATI 1199 PANIGALE
レポート２３　異次元のＮＳＲ２５０Ｒその１
レポート２４　異次元のＮＳＲ２５０Ｒその２
レポート２５　YZF-R25 AKRAPOVIC スリップオンマフラーの実力
レポート２６　ＰＣＸ　Ｆｉセッティング　３台
レポート２７　ＹＺＦ－Ｒ２５ vs　ＹＺＦ－Ｒ３
レポート２８　Ｖ－ＭＡＸ１７００ドラッグ
レポート２９　希少車！ＫＴＭＲＣ８
レポート３０　ＭＴ１０国内にまだ数台！
レポート３１　異次元のＮＳＲ２５０Ｒその３
レポート３２　当店過去最高馬力！Ｖ－ＭＡＸ１７００ターボ！
レポート３３　２０１７新型ＣＢＲ２５０ＲＲ！！
レポート３４　ＮＲ７５０【国内】チューン車！
レポート３５　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】V4-750ccサウンド!!
レポート３６　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー化成功!!
レポート３７　ＤＵＣＡＴＩ９００ＭＨＲ超カスタム車
レポート３８　２０１７新型ＣＢＲ１０００ＲＲ-ＳＰ！
レポート３９　２０１７新型ＣＢＲ２５０ＲＲ国内仕様！
レポート４０　２０１７新型ＧＳＸ－Ｒ１０００ + ＥＣＵチューン
レポート４１　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー車!!その２
レポート４２　当店最高馬力！最強のＳＲ４００
レポート４３　ＣＢＲ２５０ＲＲＥＣＵチューン！
レポート４４　ＰＣＸ１７０ Fiセッテイング
レポート４５　CBR1000RR & GSX-S1000F ＥＣＵチューン！
レポート４６　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】(改)逆車フルノーマル
レポート４７　馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート４８　2014 CB1300SB [SC54] ＥＣＵチューン！
レポート４９　激変！2013～ ZX-6R [ZX636R] ＥＣＵチューン！
レポート５０　GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ＥＣＵチューン！
レポート５１　激ヤバ！V-MAX1700[国内仕様] ＥＣＵチューン！
レポート５２　２ストインジェクション！ＴＥ２５０ｉ！
レポート５３　ＭＯＮＫＥＹ１２５フルノーマル！
レポート５４　９００万円！1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート５５　２５０ｃｃナンバー！超高性能電動バイク！
レポート５６　２０１８ＮＩＮＪＡ４００ＢＥＥＴフルエキ！

※ クリック or タップすると過去記事に飛べます

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※2019 6月リストのみ更新

https://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/6/8/68a9119f.gif

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ds258 at 16:28

2017年02月02日

和光２りんかん　HONDA NR750 パワーチェックレポート！【動画有】世界初ダイノ動画？【和光】

最近ブログ用に【日本初】とか【世界初】等の
商品や情報を【ドンヨク】に探し求めている
和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

ついに

　念願の

ＮＲ７５０
　　　　　　　　【RC40】

パワーチェック致しました

ｳﾚｼｲ･･･

若かりし時から　原付を乗りまわしていた頃から
チャンバーとマフラーの違いも分からなかった頃から
先輩に『エアスクリューいじれば最高速５ｋｍ位は
　伸びるぜ

』と言われて信じてしまったあの頃から
憧れの憧れのバイクＮＲ７５０

今や２０００万円超えの市販公道バイクも存在しますが
やはり自分はＮＲ７５０の実車を見ると　とてもとても
興奮してしまいます

みなさまにも若かりし頃にヒトメボレをしてそれが今でも
大好きなバイクというのがあるかと思います

自分は２０年以上バイク業界にいますのが毎日毎日
バイクのお仕事をしていてもなかなかお目にかかれる
バイクではありません

以前あげたブログ【朝霞ＨＲＣ祭り】とか数年に一回は
実車を見てますが最後にエンジンの音を聞いたのは
ここ和光２りんかんでＮＲ７５０にETC車載機の取付を
した時以来になります

　かな~~り前ですが

そんなＮＲ７５０をダイノマシンに載せて　またがって
エンジンをかけアクセルをひねりシフトチェンジして
高回転まで堪能できるなんてワタシャーー幸せです

仕事です

　仕事なんです

　本当なんです

今回の計測のご依頼はＮＲ７５０のオーナー様では
無くショップ様の間接的なご依頼

でもこんなビッグな情報をしまって置くには勿体ない

もちろん許可を取らないと勝手にブログには投稿
できませんので

　今回　オーナー様に直接交渉
致しました

せめて写真だけでも・・・・　と思い駄目もとでお話を
したのですが　なんと

写真だけでなくパワーグラフも
公表ＯＫ

という何とも嬉しすぎるお言葉

オーナー様

　ありがとうございます

今回　動画も作成したので合わせてご覧ください

ということで

いつもヘビーで超ロングな！和光２りんかんブログ
ですが今回はワタクシの超憧れのバイクＮＲ７５０

過去最高に長くなってしまうかも

ｳﾙﾄﾗっ! ｳﾙﾄﾗっ! ｳﾙﾄﾗﾛﾝｸﾞ!!!

詳しく書かない方が後悔してしまいそうですので
みっちりねっちりべっとりレポートしたいと思います

超大量に写真と動画を撮りまくったので全てを載せると
余りに膨大

かなりロングなブログになると思いますが
それでも厳選した内容なんです

しかしながら

　ひとつ残念な事が・・・

肝心の

肝心の

肝心の

音が・・・・・

当日タブレットとデジカメしか用意が無く集音マイクの
性能が悪くて

　楕円ピストンｘＶ４＆カムギア
＆マフラーからの排気音が

ダイノマシンでの高回転時のエンジン音を
音が割れず集音できる方法を知りたい所

　　　　　誰か教えて下さい。。。

バイクはサウンドも重要なのでどうにかカッコ良く
集音できる方法を模索中です

今回　ＮＲ７５０をパワーチェックする目的は
コンディションチェックの為です

貴重なバイクですので慎重にあらゆることに
気を使いながらやっていこうと思います

前フリですら既に長くなってしまいましたがビッグな
記事の前フリですのでいたしかたありません

さて

始まりです

ぬふふ　ぬはは　ふひ　ふははは

ふははははははははははははははははは

かっこえええぇぇぇぇ

すみません　取り乱しました

デザインのどこをとってもカッコイイ

見た目だけでなく当時の技術の結集と採算度外視の
コストを考えていない（ん？　考えている？？？）
夢の様なマシン

公道を走る為の市販車で楕円ピストン　カーボン
モノコック外装　チタンコンロッド　ミラーコート
ウインドスクリーン　その他　ほとんどの部品が
ＮＲ７５０専用で造られたもの

普通は【鋳物】を使用する部分を押し出し材を使用
したり【鍛造品】を使用したりしかも鍛造だけでなく
その金属までこだわり抜いて造られた一台

高級・高性能なパーツだけで製作された究極の
バイク

　当時の価格は５２０万円

よくわかりませんが　２０１７年　これと同じ仕様で
一台バイクを市販するのであれば自分は
５２０万円では不可能だと思います

ＲＣ２１３Ｖ-Ｓより高い気がしてしまいます

根拠はまったくありませんが。。。

これはお仕事です

ﾊｱﾊｱしている時間はないので
早速ダイノマシンに載せていきます

今まで１０００台以上・・・ダイノマシンに載せる時に
バイクを倒したなんて一度もありませんが

緊張したーーーーー

倒しちゃいけない・キズを着けちゃいけないのは
他のお客様のバイクも一緒なのですが・・・・・

やって頂ければ分かります・・・・・

超　緊張します

ぬふふふふ

ついに和光２りんかんダイノマシンに念願の
ＮＲ７５０が載ってしまいました

スミマセン　ワタクシほんとＮＲ７５０大好きなので
たっぷりの写真と共に紹介したいと思います

本当にたっぷりです

またがるタンクの部分には養生の為ビニールの
シートを貼りました

本当は憧れのＮＲにこんなにダサくなるビニールを
貼りたくは無いのですがＨ２＆Ｈ２Ｒの外装と同じく
【特殊塗装】キズを着けたら大変なので貼ります

貼る前に写真を撮れば良かったと今　少し後悔

塗装は【ＮＲレッド】という色あせしない超高級な
超高級な超高級な！！特殊蛍光塗料

見る角度によりピンクっぽくなったり深い赤に
なったり不思議なカラーです

専用の塗料と言うのがまたカッコイイ

お顔からいきます

純正でミラーコートスクリーンが装着されております

スクリーン下にカーボンが見えますがＮＲの外装は
全てカーボン

その上にＮＲレッド塗装です

レッドの外装ですが塗装で見えない内側は
全てカーボンファイバー製なんです

カーボン外装は職人がひとつひとつハンドメイド

カーボンも特殊なカーボン繊維を使い厚さは
１ｍｍ ~ １．５ｍｍのごく薄ながら強度は抜群

そしてカーボンを固めるのに透明度の高いゲルコート
その上に透明なサーフェーサー　そしてクリア塗装が
最後に施してあるので透明度を保ちつつカーボンの
耐色を抑えているようです

近づくとカーボンが見えますね！わかりますか？

ちなみに光の当たり方や見る角度で左右のレッドの
色合いが変わっているのがわかりますか

【ＮＲＯＶＡＬＰＩＳＴＯＮ】のロゴがアッパーカウルに

楕円ピストン実物を見た事がありません・・・・

あれ？コレクションホールで見たっけなぁ・・・【独り言】

ＮＲ７５０を載せる為に赤のシャシダイにしたわけでは
ありませんがまるで専用品の様

ウチのシャシダイが良く似合います

そもそもキャリパーにバイクのロゴが入った
バイクってそうそう無いですよね

フロントディスクはスリットタイプ

ホンダ車でホールタイプでなくスリットタイプの
ディスク装着車ってあまりないですよね

イタリアの高級車を連想させるサイドカウル
ラジエターダクトのデザイン

かっこえええぇぇぇぇ

９２年のバイクですよ

新型車じゃないのに・・・・

テールカウルのサイドダクト

タンクカバーからテールカウルまで一体式

整備性が良いのか悪いのかは知りません

凄い存在感です

ゴテゴテしていないシンプルな造りのはずなのに
この圧倒的な存在感

Ｖ４エキパイをフロント→リヤに取り回しサイレンサーを
テールカウルに収めるのはデザイン的にも技術的にも
とても困難だったらしいのですがスタイルにこだわり
テールカウルに収めたかったとの事

サイレンサーがテールカウル内なのでサイレンサーを
冷却するためには沢山ダクトが必要なのでしょうか

ＮＡＳＡダクトって言うんでしたっけ

この形状

ワタクシもＭＣ２８ＮＳＲ２５０Ｒ乗りなので
片持ちスイングアーム大好きです

ホイールは当然アルミな訳が無くマグネシウム製で
リヤディスクローターはベンチレーテッドディスクという
放熱に優れた中空のディスク板を使用

現代でＮＲ７５０を造るとしたらカーボンホイールに
なるのでしょうか

テールカウル上にもダクトがあります

アンド　テールカウルの【ＮＲロゴ】がやっぱり
カッコよさを数段と上げてますね

ぬふふ　かっこええええぇぇぇ

サイレンサーは【国内仕様】でも【海外仕様】でもなく

ＥＳＰＥＲさんのワンオフ品

通常ＮＲ７５０は排気音よりエンジンのカムギアの
音の方が目立って聞こえますがこちらのＮＲ７５０は
アイドリングから素敵なサウンドです

そのままのサウンドがお伝えできず残念です

エキパイは【国内仕様】も【海外仕様】も純正品番は
変わるものの性能はまったく変わらないらしいので
サイレンサーが変わればマフラーは海外仕様以上の
パワーが手に入るはずです

国内仕様の足かせはマフラーだけではないので
マフラーだけ変えればフ完全にフルパワーになる
わけではないのですが

こちらのＮＲ７５０のオーナー様はサーキットも
走られる方でボルトに緩み防止のワイヤリングが
されています

ＮＲ７５０でサーキット走行って・・・・　　凄い

サイレンサーを冷却するダクトが
上下左右にたっぷり空いております

ダクトってなんかカッコイイですよね

ダイノマシン Ｘ NR750

かっこええぇぇｘ　絵になります

えっ？？　長い？？

そろそろパワーグラフ出せ？？

最初に書いた通り激烈に好きなバイクですので
まだまだまだまだ続きます

片持ちの【プロアーム】とベンチレーテ・・・・
それはさっき書いたか・・・・

鏡面仕様のプロアームがまたカッコイイですね

普通アルミの鏡面仕上げは白く腐食してしまい
ますがフレームやプロアームの鏡面仕上げは
さらにその上にアルマイト処理をしているので
輝きをずっと保っているんです

スペシャリティを出す為にひと工夫されて
いるのがまたこのバイクの魅力

９２年に発売のバイクには見えないですね

これが９２年発売の【車】だったとしたら
確実に旧車感が出るのですが

サイドカウルの上にあるのはチョークレバー・・・・・

ん？　ＮＲ７５０はＦｉ車・・・・

じゃあＭＣ２８ＮＳＲ２５０Ｒと一緒でハンドルロック・・・

いや違うハンドルロックはメインキーに有ったな・・・

このレバーはチョークレバーでした

Ｆｉ車なので
チョークと言うよりはアクセルを僅かに開ける為の
レバーで冷間時に回転が落ちてエンジンが止まらなく
する為のレバーでした

今回はエンジンが冷えていてもこれを使わず
アイドリングしたので効果が良く分かりません

自分のバイクと同じ位置にレバーが有ったので
特に気になりませんでした

なんなんでしょうこの造形このカッコよさ

強くブレーキしたらガソリンがアッパー
カウルから出ちゃうじゃん

という心配はありません

テールカウルから全部つながっているカウル
ですので見えているのは【タンクカバー】で
ガソリンタンクはその中に居ます

もちろん見えない所でも一切妥協が無く
軽量なアルミ製のガソリンタンクです

凄く細かい部分を見てもデザイン性にあふれて
いるので見とれてしまいます

何せ現代では考えられないコストを投入しまくり
この1台が完成しているので現代の最新技術を
見るのも好きなのですが当時の【情熱】を感じ
ながらバイクを眺めてしまいます

　　眺めてないで早く計測始めろ！（視聴者の声）

耐久レースをモチーフとした給油口

オプションパーツで耐久レースの様なクイック
チャージャーに対応できるキャップキットが当時
売られていたか記憶に有りません

なんとゆう豪華なコクピット

またがれるなんて幸せです　ワタクシ

【スピード】【タコ】【油温】【油圧】【水温】

飛行機のコクピットのように様々なメーターが
並んでおります

純正で油圧計がついている
バイクって他にあまり見かけません

さぁぁぁて!!!

計測開始です

今回は動画を先にご覧ください

勉強がてら色々なエフェクトと著作権がない音楽を
初めて取り入れちょっとカッコ良く作ってみました

もはや何屋かわかりませんがオートバイパーツ
専門店がお送りする動画をお楽しみください

画質は１９２０ｘ１０８０ですのでハイスペックな
マシンで見る場合はＹＯＵＴＵＢＥの画質設定を
1080に変えて頂ければ切れキレイに見れます

　　　　　デジカメの音声は８bitでした・・・・　　とほほ

冒頭でも書きましたが当日タブレットと低性能の
デジカメの用意しかなく肝心の肝心の肝心の！

【ＮＲサウンド】が

お伝えできておりません

機会があれば【良音バージョン】を撮り直したい
なんて思ってしまいます

ちなみに前回の新型ＣＢＲ２５０ＲＲはＮＲの後に
撮影したのでその後悔があってエンジン音や
マフラー音が伝わるよう幾分こだわって動画を
撮っております

バイクってサウンドも大事ですからね

【エンジン音シリーズ】の動画を作っても
バイク乗りにうけるかもしれませんね

なにしろ様々なバイクがダイノマシンに載りますし
一般道では通りすぎてしまいますがダイノマシン上
では低回転から高回転までリアルなサウンドが
聞けますので

ダイノマシンでサウンドにこだわった動画って
世界でもあまり見ないですし

検討してみます

あっ　動画でも出てきたパワーグラフです

国内仕様に欧州のパーツを組み付けフルパワー化
されているこちらのＮＲ７５０

そしてＥＳＰＥＲワンオフのスリップオンマフラー

国内仕様は

77ｐｓ /11500rpmです

国内仕様＋吸気系チューンとワンオフマフラー
107hp /15000rpmでした

１５０００ｒｐｍのレッドゾーン手前まで回しても
ピークパワーが計測できませんでした

欧州仕様は130ps / 14000rpmなのでマフラーを
社外にしているとは言えちょっとピークパワーが
高回転に寄っている気がします

カムシャフトに欧州用は無いはずなので点火
マップだとは思うのですがスミマセンそこは
実績と経験と知識が無くてわかりません

ＥＣＵが国内仕様のままだとするとありえるの
でしょうか？？？　　んーーーー

16000rpmまで回せばピープパワーが見える
気がしますが・・・・

かといって　ただでさえ【楕円ピストン】という巨大な
ピストンが１５０００ｒｐｍ回っていると考えただけでも
恐ろしいのにレッドーゾーン以上まわすなんて怖くて
できません

いつも『いいよ

レッドゾーン入っても回しちゃって

』
というお客様のリクエストは容赦なく聞き　容赦なく
レッドゾーンにブチコムのですが

もしこのＮＲ７５０のオーナー様にリクエスト
されてもちょっと嫌です

数々のバイクを計測してきている自分でも
縮みあがってしまいます

レースでは２００００ｒｐｍ付近を常用していた
楕円ピストンですので【公道用】でコンセプトや
形状が違いますが１５０００ｒｐｍで壊れるほど
ヤワなピストンでは無いと思いますが

ちょっと余談ですが

ＮＲ７５０のパワーチェックをしたとゲキレツ
興奮していたワタクシを見て~~哀れに思ったのか~~
こんな雑誌を頂いちゃいました

　　　　　　　　キクリンありがとーーーー！

ＮＲ７５０のエンジンについて開発した方々に実際に
声を聞きまとめた文献です

上記　文章中に出てきた【ウンチク】はほとんど
インターネットを参考にしたわけでは無くこちらの
雑誌を参考にさせて頂いております

かといって元々大好きなバイクなのでちょっとは
詳しいつもりなんですが

ピストンリングは元々４分割式をテストしたり2分割
だったり結局うまくいかず最終的に１本リングに
なったという経緯やＮＲ７５０のオーバルピストンは
公道版は直線部分（サイドが平面）が無い【楕円】で
レーサーのＮＲのピストンは側面に平面の部分が
ある【楕円】なんだそうです

上の雑誌はフレームだったり足回りだったりクランク
シャフトの細かい説明だったりコアなＮＲ７５０情報が
詰まった雑誌です

それを見てちょっと勉強しました

それだけじゃないんです

自宅に【昔から保存してあるバイク雑誌】はＮＳＲ関係の
雑誌とバリバリマシン

　他あと２冊あるのですが

そのうち１冊はこれですからね

この雑誌に全バラの写真と国内仕様をフルパワー化
するには何のパーツを交換しなければいけないのか
全て載っているのでインターネットでは全然出てこない
情報・知識があったりしちゃいます

それだけ　昔から好きなバイクって事です

念願のＮＲ７５０堪能しちゃいました

憧れのバイクのエンジン音を聞けるだけでも
嬉しい事なのにそれをまたがってアクセルを
ひねって１５０００ｒｐｍまで回せるなんて

バイク人生の大きな経験になりました

凄く前から『ＮＲ７50来ないかなーーー』と言って
いたので本当に来るとは思いませんでした

その機会を頂いたオーナー様ありがとうございます

そしてブログの掲載とパワーグラフの公表を
許可して頂きバイク業界にとっても凄い
貴重なデータ公表だと思います

恐らくＹＯＵＴＵＢＥでＮＲ７５０のダイノマシン映像は
世界初だと思いますし

ありがとうございました

あと以前のブログでもしつこくしつこく

『あとはＮＲ７５０とＲＶＦ７５０が
　　来れば希望の車種はだいたい・・・・』

なんて話していたので　後は　後は

ＲＶＦ７５０ＲＣ４５

が来れば

　とても嬉しいです

なんて話していると・・・・・・・

えっ？

えっ？

えっ？

『ＲＶＦ７５０のパワーチェックできますか？？？』

うわぁぁぁぁぁぁぁ！！　本当にきたーーーーー

と言うわけでまたまた時間がかかると思いますが
ＲＣ４５ＲＶＦ７５０パワーチェックレポートお楽しみに

しかも今回のブログの動画はタブレット動画で
ＮＲサウンドが完全に死んでしまっているので
その反省を生かしＲＶＦ７５０は【音にこだわった】
良音バージョンでお届けできたら

ん

　和光２りんかん何屋かわからない

自分でもそう思いますがこんなビッグなブログネタを
バンバンあげられるのは日本でもそんなに無いと
思うのでネタがあるうちはバイク乗りに喜んでもらえる
ネタを載せようと思います

ブログや動画作るの超　超　超大変で動画なんて
有り得ない時間を費やしておりますがお客様から
『ブログ面白かったよ

』なんて言ってもらえると
燃えちゃいます

こんなに苦労したのであれば【有料コンテンツ】でも
良いような気がしますが

自分もイヤイヤでなく好きでこんなブログを
書いているので書きながら楽しんでおります

これが期限が決まっていたりやらされている
仕事であればつまらない内容になってしまう気が

では次のパワーチェックレポートは前回の新型ＣＢＲ
みたいにビッグな緊急ネタが飛び込みで入らなければ
ＲＣ４５ＲＶＦ７５０になると思います

長々　と　読んで頂きありがとうございます

雑誌にしたら　何ページなんだろ・・・・？【独り言】

嫁さんに『エヌエスアールからエヌアールに乗り換えるね～！』
　　って言ったら『どうぞ！』って言われちゃうのかな？【独り言】

パワーチェック
　レポート過去未来記事

　　　タップ or クリックすると展開します

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【パワーチェックレポート】

レポート１　Ｖ－ＭＡＸ　ＲＺＶ５００
レポート２　ＴＺＲ２５０ＦＣＲ装着車
レポート３　Ｔ－ＭＡＸ５６０【ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ】
レポート４　バケモノハーレー
レポート５　ＶＪ２３Ａガンマ
レポート６　ドラッグマシン　ハヤブサ
レポート７　フルノーマル車
レポート８　ＦＣＲ＆ＴＭＲのセッティング指南
レポート９　ＰＣＸ１７０Ｆｉセッティング
レポート１０　ＧＲＯＭ　キャブレター化！！
レポート１１　ＭＴ０９フルノーマル車
レポート１２　ＹＺＦ－Ｒ２５馬力のウワサ
レポート１３　ＰＣＸ　Ｆｉセッティング　２台
レポート１４　シグナスＸ　Ｆｉセッティング
【番外編】　スミマセン　無免許でした・・・
レポート１５　１４００ＧＴＲＴ－ＲＥＶαシステム
レポート１６　ＭＴ０９ワイバンマフラーの実力
レポート１７　６０馬力ダウン！2015 GSX-R1000
レポート１８　Ｈ２スーパーチャージャー！凄凄！
レポート１９　ＴＺＲ２５０【１ＫＴ】フルチューン
レポート２０　２０１５新型ＹＺＦ－Ｒ１！
レポート２１　世界最強バイクＨ２Ｒ！
レポート２２　超高級車！ DUCATI 1199 PANIGALE
レポート２３　異次元のＮＳＲ２５０Ｒその１
レポート２４　異次元のＮＳＲ２５０Ｒその２
レポート２５　YZF-R25 AKRAPOVIC スリップオンマフラーの実力
レポート２６　ＰＣＸ　Ｆｉセッティング　３台
レポート２７　ＹＺＦ－Ｒ２５ vs　ＹＺＦ－Ｒ３
レポート２８　Ｖ－ＭＡＸ１７００ドラッグ
レポート２９　希少車！ＫＴＭＲＣ８
レポート３０　ＭＴ１０国内にまだ数台！
レポート３１　異次元のＮＳＲ２５０Ｒその３
レポート３２　当店過去最高馬力！Ｖ－ＭＡＸ１７００ターボ！
レポート３３　２０１７新型ＣＢＲ２５０ＲＲ！！
レポート３４　ＮＲ７５０【国内】チューン車！
レポート３５　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】V4-750ccサウンド!!
レポート３６　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー化成功!!
レポート３７　ＤＵＣＡＴＩ９００ＭＨＲ超カスタム車
レポート３８　２０１７新型ＣＢＲ１０００ＲＲ-ＳＰ！
レポート３９　２０１７新型ＣＢＲ２５０ＲＲ国内仕様！
レポート４０　２０１７新型ＧＳＸ－Ｒ１０００ + ＥＣＵチューン
レポート４１　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー車!!その２
レポート４２　当店最高馬力！最強のＳＲ４００
レポート４３　ＣＢＲ２５０ＲＲＥＣＵチューン！
レポート４４　ＰＣＸ１７０ Fiセッテイング
レポート４５　CBR1000RR & GSX-S1000F ＥＣＵチューン！
レポート４６　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】(改)逆車フルノーマル
レポート４７　馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート４８　2014 CB1300SB [SC54] ＥＣＵチューン！
レポート４９　激変！2013～ ZX-6R [ZX636R] ＥＣＵチューン！
レポート５０　GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ＥＣＵチューン！
レポート５１　激ヤバ！V-MAX1700[国内仕様] ＥＣＵチューン！
レポート５２　２ストインジェクション！ＴＥ２５０ｉ！
レポート５３　ＭＯＮＫＥＹ１２５フルノーマル！
レポート５４　９００万円！1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート５５　２５０ｃｃナンバー！超高性能電動バイク！
レポート５６　２０１８ＮＩＮＪＡ４００ＢＥＥＴフルエキ！

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※2019 6月リストのみ更新

【和光２りんかん】
　　　　　埼玉県和光市下新倉５－１１－１
　　　　　　　　 TEL ０４８－４５２－６２９０

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ds258 at 15:30

2016年12月16日

府中２りんかん　いよいよ!!明日府中２りんかんファイナルガレージセール!!!

皆さんこんにちは、府中２りんかんの熊沢です。

ついに、明日土曜日、当店で【年末合同ファイナルガレージセール】が開催されます

・・・名前が長くてすいません

このガレージセールのスペシャル感を出したくって・・・。

なにがスペシャルかって、このガレセは府中２りんかん+和光２りんかん+川越２りんかん+上尾２りんかんの、４店舗合同開催企画なのです

つまり

　　４店舗分のお買い得品が府中２りんかんに集結

　品ぞろえも４倍

先々週は和光２りんかんにて開催

こんな感じでしたっ

先週は川越２りんかんにて開催

写真は和光２りんかん○崎さんと川越２りんかん○勢さんです。決して遊んでいるワケではありません

どちらもたくさんのお客様にご来店いただきありがとうございました

府中２りんかん開催時は、さらなるたくさんのお客様のご来店お待ちしております

あ、来週は上尾２りんかんで開催しますので、そちらもよろしくお願いしまっす

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ds153 at 12:00

2016年12月08日

イベント・セール　12月11日(日)多聞恵美さんが和光２りんかんにやって来ますっ！(＞＜)

12月11日(日)は和光２りんかんで

｢多聞恵美のうまいもん好っきゃモン！｣

（12月12日発売/税込1,296円）発売記念

記念サイン会＆トークショー開催♪
(14:00～15:30を予定)

サイン会ご参加は当日会場で先行発売するこのモンちゃん本をご購入の方に限ります。m( _ _;)m

ということで・・・

モンちゃんファンの方、1日早くゲットの上にサインをもらうチャンスですっ♪

もう予約しちゃった方・・・

サイン入りでもう一冊！

多聞恵美(たもんめぐみ)さんと言えば・・・

モデライダー(モデル+ライダー、本人作の造語)として

主にオートバイ関連の媒体でモデル、ライダーの他

ライターとしても活躍しています。

今回のモンちゃん本はBikeJIN誌で人気連載記事の傑作選です♪

ご参加をおまちしてますっ！( ^-^ )/

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ds_brog at 15:36

2016年06月14日

イベント・セール　7月9日(土)和光２りんかんに新ブレーキガール登場！

7月9日(土)は和光２りんかんに、ベスラブレーキガールの
新メンバー●●ちゃんが登場します♪

当日はブレーキガールの撮影やサインもOK♪

さて、
新メンバーは誰でしょう( ^ ^ )
当日をお楽しみにっ♪

イベント当日の和光２りんかんでは
・ベスラブレーキパッド割引!

ベスラブレーキパッドご購入で
・ベスラオリジナルの

アイテムをプレゼント!

★詳しくはこちら

ベスラブレーキガール(BKG)とは・・・

｢ブレーキへの安全意識を高めていただくために誕生したベスラブレーキガール。笑顔が素敵な女性である事は言うまでもないが、それだけではない。ブレーキパッドについて詳しく、点検技術も持ち、ベスラのブレーキパッドについても高い知識を持ったライダーなのである。｣
※信頼・安心のブレーキパッド「Vesrah(ベスラ)」のHPより。

ベスラの歴史、ブレーキの構造や材質の違い、ベスラ商品の特徴を勉強し、実際のバイクで何台も点検練習を行ったうえで、色々なところに現れてみなさんの愛車のブレーキを点検します。

点検はモチロン無料、点検を受けたからといって買わなきゃいけないってこともありません。
自分じゃ今一つよく判らない、そろそろかなと思っているような方は、ゼヒこの機会に点検を受けてみて下さい。

ご来店をおまちしております！( ^-^ )/

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ds_brog at 14:39

2016年05月10日

イベント・セール　5.29は和光２りんかんでバイクブロス撮影会!みかんちゃん来店予定!

5月29日(日)は和光２りんかんへ!

バイクブロス誌の人気コーナーだったバイクブロスの撮影会｢ブロスクラブ｣が限定復活。
首都圏、中四国、九州の3大会のうち、首都圏大会は
和光２りんかんで開催します♪

参加は無料!
参加資格はバイクを持っている人、バイクに興味が有る人。

当日はコスプレーヤーの
みかんちゃん来店予定!

mikan

みかんちゃんと言えば、最近は２りんかん各店のイベントにも色々なコスプレで現れて来場者を萌えさせてくれてます。今回はどんなコスプレで現れるのか、楽しみ～♪

意表をついて｢素｣というのも有りかも・・・( - -;)

5月29日(日)はエントリーシートを握りしめて和光２りんかんへ!

詳細・問合せはバイクブロスまで。
http://www.bikebros.co.jp/

ご来場をお待ちしております( ^ ^ )/