固着

2017年10月30日

新山下2りんかん NSR250R キャリパーパットピン MC28編

新山下2りんかん NSR乗りのSTAFFです

以前ブログアップしたキャリパーパットピンですが
NSR250R MC28もテストして見ました!


以前のブログ!

以前のブログではMC18〜MC21までのキャリパーでの適合確認しました
この時は自分の手持ちの前後キャリパーを持って来てテストしてみましたが
MC28のだと手持ちが無い・・・ので、MC28は適合保留となっていました

で今回、
IMG_20171030_161903

実験体がやっと来ましたので早速テスト・・・

IMG_20171030_161837

純正のままのマイナスキャップですね
もちろん、−ドライバー大で回すのですが・・・
やはりやっちゃいました
少し舐めてしまいましたw

で、ピンを外して比べます
IMG_20171030_161438

長さはかなり丁度良い長さかと思います
太さもメインの部分は同じです

取り付けて見ると・・・

IMG_20171030_161534

少しピンボケですが
パットの可動部はバッチリです
裏側にツキ出る部分は有りますが
問題は有りません
くぼんでる部分にベータピンを付けると緩み抜け防止になりそうです

IMG_20171030_161547

IMG_20171030_161553


表面も問題無く工具が掛ける事が出来ますので
これなら舐める心配は無いですね

リアの方も確認して見ましたが
こちらは長さが長い為適合は不可となります


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ds209 at 18:20 

2017年10月08日

新山下2りんかん NSR250R キャリパーパットピン

新山下2りんかん、NSR乗りのSTAFFです!


たまに聞く話ですが・・・

NSRのキャリパーのパッドピン
外すのにマイナスになってる蓋が舐めやすいですよね〜
これをクリアしてもパッドピン自体が固着してて
ヘックスの山を舐めてしまったりと・・・


自分のRS250用のリヤキャリパーもそんな状態でした・・・


で、こんなパットピンをご用意しました

001


現行車両に使われているパッドピンです
コレですと頭は8mmの六角になってるので舐めにくいはずです

002


コレは上のパットピン用のストッパーリングです
本来ならこれは回り止めの役割が有るのですが
NSRは構造が違く、キャリパーの穴の方が大きい為
回り止めにはなりませんが、しなり防止や保護目的で付けといたほうが良いと思いますよ

003
004


実際にNSR250Rのキャリパーに付けて見た状態です
現状MC18/21のキャリパーしか手持ちが無いのでご了承を・・・
(MC28のは今度試してみます)

長さは問題無く、ピッタリでした
見た目は専用品かと思うくらいに丁度良いですね
画像では撮っていませんがキャリパー上の樹脂のキャップも問題無く取付出来ました

005

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リヤも使うには問題無さそうです

但し

007



ピンの形状がちょっと違うので
内側にちょっと段差の部分が出て来てしまいます
パットはちゃんと固定出来ているので
大丈夫だとは思います

008


一応ピンを並べて比較
上がノーマルフロント用
中がノーマルリア用
下が現行車用です


お値段はピンが464円
ストッパーリングが205円
になります


もし、ノーマルが舐め掛けている場合は
使ってみて下さいね〜





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