埼玉
2022年12月27日
上尾2りんかん ソロツーリングに行ってきました〜
こんにちはv( ̄∇ ̄)v
オイル・ケミカル担当の堀越です!
随分前になってしまいますが、10月下旬にレンタルバイクのZX-25Rで秩父方面に行ってきました〜
この日は特に風も強くなく、絶好のツーリング日和でした。
出発したのはいいのですが、小腹が空いてしまったので深谷のFORESTというパン屋さんに寄って、実際にパンを買ってみました〜
行ったときにちょうど焼き立てがあったのでサクサクで美味しかったです
食べてじゃあ秩父の峠に行こう!って思った矢先、
なんと通行止めで先に行けませんでした〜ヽ(TдT)ノ
また次回別の場所に行って峠を攻めてみたいと思います
そして帰りに昼食を食べに熊谷17号バイパス沿いにある「梅丸」というラーメン屋さんに行ってみました。ちなみに私の行きつけのお店です(☆゚∀゚)
ランチセットの塩ラーメンと半チャーハンを食べました。
あっさりしていて美味しかったです
これから寒くなってきてバイクに乗る機会が減っちゃうと思いますが、久しぶりに乗りたいな〜とか違うバイクに乗ってみたいな〜と思うときがありますよね
そんなときはぜひ!上尾2りんかんにお越しください
スタッフ一同心よりお待ちしておりますヾ(´ω`=´ω`)ノ
オイル・ケミカル担当の堀越です!
随分前になってしまいますが、10月下旬にレンタルバイクのZX-25Rで秩父方面に行ってきました〜
この日は特に風も強くなく、絶好のツーリング日和でした。
出発したのはいいのですが、小腹が空いてしまったので深谷のFORESTというパン屋さんに寄って、実際にパンを買ってみました〜
行ったときにちょうど焼き立てがあったのでサクサクで美味しかったです
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2021年03月04日
足立2りんかん 車検 YAMAHA V-max1700
足立2りんかん 車検担当者です
車検ご依頼いただいた車両を御紹介致します。
YAMAHA V-max1700です
2008年6月5日に23年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型のVMAX(日本国外仕様)が発表された。
新型VMAXは完全新設計で、車体やエンジンの構造などは同社のスーパースポーツであるYZF-R1の技術を応用して設計されている。エンジンは初代と同じV4ながら65°に変更され、排気量は先代の1200ccから1700ccへと大幅に増大されており、フューエルインジェクションが装備されたため最大の特徴であったVブーストシステムは廃止になったが、その替わりとして吸気系統の部品であるファンネルの長さを可変させる YCC-I を搭載させ、出力は200ps(147kw)と大幅に増強された。
初代の弱点とされた車体構造も見直され、オールアルミフレームに52mmフロントフォークを装備させ、ブレーキもABS仕様となっている。ただし剛性確保のため車両重量は310kgとさらに増え、新車価格も2,376,000円と非常に高額なバイクとなった。
ヤマハ発動機は日本国内規制に適応する仕様も開発し、2009年4月20日に、19年ぶりに発売。車体構成は日本国外仕様とほぼ同じだが、自動車排出ガス規制と加速騒音規制に対応すべく、エンジン出力を低減したほか、サイレンサーの口径も小さくさせ、二重パイプを採用した。これらの事から日本国内仕様の出力は、日本国外仕様の最大値である200psより低下したものの、初代の日本国外仕様を上回る151psを確保し馬力規制撤廃後のオートバイにおいて最大の出力となる数値となった。なお、日本国内仕様は、180km/h以上の速度を出せない仕様となっている。 (ウィキペディアより)
足立2りんかんでは車検の受付を随時行っております。
割引サービスも多数ご用意しております。
「早期予約割引」
「継続割引」
「新車割引」
さらに車検と同時なら洗車・コーティングメニューが30%OFFで御依頼頂けます。
なんとあのKeePerコーティングも
30%OFFで施工可能です
他にもさまざまな付帯サービスもご用意しております。
車検の事なら足立2りんかんにお気軽にご相談下さい。
↓↓↓全国の2りんかんの商品を足立2りんかんにお取り寄せすることができます。リストで気になる商品ございましたら、ぜひ足立2りんかんまでお問い合わせ下さい↓↓↓
足立2りんかん
03-5845-1030
車検ご依頼いただいた車両を御紹介致します。
YAMAHA V-max1700です
2008年6月5日に23年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型のVMAX(日本国外仕様)が発表された。
新型VMAXは完全新設計で、車体やエンジンの構造などは同社のスーパースポーツであるYZF-R1の技術を応用して設計されている。エンジンは初代と同じV4ながら65°に変更され、排気量は先代の1200ccから1700ccへと大幅に増大されており、フューエルインジェクションが装備されたため最大の特徴であったVブーストシステムは廃止になったが、その替わりとして吸気系統の部品であるファンネルの長さを可変させる YCC-I を搭載させ、出力は200ps(147kw)と大幅に増強された。
初代の弱点とされた車体構造も見直され、オールアルミフレームに52mmフロントフォークを装備させ、ブレーキもABS仕様となっている。ただし剛性確保のため車両重量は310kgとさらに増え、新車価格も2,376,000円と非常に高額なバイクとなった。
ヤマハ発動機は日本国内規制に適応する仕様も開発し、2009年4月20日に、19年ぶりに発売。車体構成は日本国外仕様とほぼ同じだが、自動車排出ガス規制と加速騒音規制に対応すべく、エンジン出力を低減したほか、サイレンサーの口径も小さくさせ、二重パイプを採用した。これらの事から日本国内仕様の出力は、日本国外仕様の最大値である200psより低下したものの、初代の日本国外仕様を上回る151psを確保し馬力規制撤廃後のオートバイにおいて最大の出力となる数値となった。なお、日本国内仕様は、180km/h以上の速度を出せない仕様となっている。 (ウィキペディアより)
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足立2りんかん 車検 YAMAHA FZ1 FAZER
足立2りんかん 車検担当者です
車検ご依頼いただいた車両を御紹介致します。
YAMAHA FZ1 FAZERです
ハーフカウル(セミカウル)を装備したスポーツツアラーのFZ1フェザーは、欧米では2006年モデルから、日本では2008年モデルから販売された。同時にネイキッドモデルのFZ1も登場しており、両車は、FZS1000 FAZER(2001年)の後継モデルという位置付けだった。2004年型YZF-R1用の998cc水冷直列4気筒DOHC5バルブエンジンを、常用域重視にセッティングしたうえで、新設計のアルミフレームに搭載。モトGPマシンのYZR-M1で採用されていたフロントサスの左右独立減衰力発生方式(左フォークが圧側を、右フォークが伸び側を担当することで、フォークオイルの流れが常に一方向になる)は、FZ1フェザー及びFZ1独自の装備だった。ネイキッドのFZ1との相違点は、カウルのほか、リアシートの形状とグラブバー装備の有無などがあった。日本向けモデルは、2014年モデルまで、カラー変更のみで推移したが、2011年には、オプションパーツだったフルカウルなどを装備したバリエーションモデルとして、FZ1フェザーGTが設定された。
(バイクブロスより)
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ハーフカウル(セミカウル)を装備したスポーツツアラーのFZ1フェザーは、欧米では2006年モデルから、日本では2008年モデルから販売された。同時にネイキッドモデルのFZ1も登場しており、両車は、FZS1000 FAZER(2001年)の後継モデルという位置付けだった。2004年型YZF-R1用の998cc水冷直列4気筒DOHC5バルブエンジンを、常用域重視にセッティングしたうえで、新設計のアルミフレームに搭載。モトGPマシンのYZR-M1で採用されていたフロントサスの左右独立減衰力発生方式(左フォークが圧側を、右フォークが伸び側を担当することで、フォークオイルの流れが常に一方向になる)は、FZ1フェザー及びFZ1独自の装備だった。ネイキッドのFZ1との相違点は、カウルのほか、リアシートの形状とグラブバー装備の有無などがあった。日本向けモデルは、2014年モデルまで、カラー変更のみで推移したが、2011年には、オプションパーツだったフルカウルなどを装備したバリエーションモデルとして、FZ1フェザーGTが設定された。
(バイクブロスより)
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2021年03月03日
足立2りんかん 車検 Harley Davidson FXDBI Dyna ストリートボブ
足立2りんかん 車検担当者です
車検ご依頼いただいた車両を御紹介致します。
Harley Davidson FXDBI Dyna ストリートボブです
06モデルでフルチェンジを受けたダイナファミリー。その時にラインナップされたのがこのダイナ・ストリートボブだ。ブラックデニムというマットブラックをイメージカラーにするこのモデルは、エイプハンガーと呼ばれる腕を高くあげるようなスタイルのハンドルバーと、シンプルなシングルシート(新規登録時にシート、ステップを取り付ければ2人乗り登録も可能)が外観の特徴となる。インジェクションを装備するツインカム88エンジンは、スムーズながら、鼓動感を楽しめる。軽快な走りが印象的なモデルに仕上がっている。
(gooバイクより)
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(gooバイクより)
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足立2りんかん 車検 KAWASAKI ZX-10R
足立2りんかん 車検担当者です
車検ご依頼いただいた車両を御紹介致します。
KAWASAKI ZX-10Rです
基本情報
型式 ZXT00C
エンジン 998cm3 4ストローク水冷DOHC4バルブ直列4気筒
内径x行程 / 圧縮比 76.0mm x 55.0mm / 12.7:1
最高出力 128kW (175PS)/11,700rpm(加圧 135.3kW 184PS/11,700rpm)
最大トルク 115Nm (11.7kgf・m)/9,500rpm
2004年に、それまでのカワサキの1000ccクラスのスーパースポーツモデルであったZX-9Rの後継として発表された。
一般市販車として初めてパワーウェイトレシオが1kg/psを切るよう車体とエンジンを組み合わせ(170kg/175ps、日本に多く輸入されたマレーシア仕様は排ガス規制や騒音規制で若干パワーダウンし、164馬力)、ハードブレーキング時に対応するためにMotoGP参戦マシンZX-RR譲りのバックトルクリミッターも装備している。2004年型ヤマハYZF-R1や同年にデビューしたホンダCBR1000RRはいずれもセンターアップマフラーを採用したのに対し、ZX-10Rはオーソドックスなタイプのマフラーであった。 (ウィキペディアより)
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KAWASAKI ZX-10Rです
基本情報
型式 ZXT00C
エンジン 998cm3 4ストローク水冷DOHC4バルブ直列4気筒
内径x行程 / 圧縮比 76.0mm x 55.0mm / 12.7:1
最高出力 128kW (175PS)/11,700rpm(加圧 135.3kW 184PS/11,700rpm)
最大トルク 115Nm (11.7kgf・m)/9,500rpm
2004年に、それまでのカワサキの1000ccクラスのスーパースポーツモデルであったZX-9Rの後継として発表された。
一般市販車として初めてパワーウェイトレシオが1kg/psを切るよう車体とエンジンを組み合わせ(170kg/175ps、日本に多く輸入されたマレーシア仕様は排ガス規制や騒音規制で若干パワーダウンし、164馬力)、ハードブレーキング時に対応するためにMotoGP参戦マシンZX-RR譲りのバックトルクリミッターも装備している。2004年型ヤマハYZF-R1や同年にデビューしたホンダCBR1000RRはいずれもセンターアップマフラーを採用したのに対し、ZX-10Rはオーソドックスなタイプのマフラーであった。 (ウィキペディアより)
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2021年03月02日
足立2りんかん 車検 YAMAHA FZ1 FAZER
足立2りんかん 車検担当者です
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FZ1 FAZERです
ハーフカウル(セミカウル)を装備したスポーツツアラーのFZ1フェザーは、欧米では2006年モデルから、日本では2008年モデルから販売された。同時にネイキッドモデルのFZ1も登場しており、両車は、FZS1000 FAZER(2001年)の後継モデルという位置付けだった。2004年型YZF-R1用の998cc水冷直列4気筒DOHC5バルブエンジンを、常用域重視にセッティングしたうえで、新設計のアルミフレームに搭載。モトGPマシンのYZR-M1で採用されていたフロントサスの左右独立減衰力発生方式(左フォークが圧側を、右フォークが伸び側を担当することで、フォークオイルの流れが常に一方向になる)は、FZ1フェザー及びFZ1独自の装備だった。ネイキッドのFZ1との相違点は、カウルのほか、リアシートの形状とグラブバー装備の有無などがあった。日本向けモデルは、2014年モデルまで、カラー変更のみで推移したが、2011年には、オプションパーツだったフルカウルなどを装備したバリエーションモデルとして、FZ1フェザーGTが設定された。
(バイクブロスより)
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