２りんかんブログ

どうもみなさんおはこんばんにちは
水戸２りんかんのたきもんです

突然ですが
バイクの点検には
バイクに乗っている方が行う【 日常点検 】と
定期的に実施する【 法定12ヶ月及び24ヶ月点検 】が
あるのをご存知でしょうか


【 法定12ヶ月及び24ヶ月点検 】は
道路運送車両法で実施が義務付けられている
大切な点検でございます

車検のあるバイク(250cc以上)には
2年毎(新車は初回3年)に車検があり
そこで【 法定24ヶ月点検 】を実施します

しかしながら
車検の無いバイク(250cc以下)には
分かりやすい法定点検のタイミングが
ありません・・・

ましてや、法定点検を怠った事で
罰則がある訳でもないので
蔑ろにしてしまっている方も
いらっしゃるのではないでしょうか

【 法定12ヶ月点検 】では
点検項目が33項目

【 法定24ヶ月点検 】では
更に多く52項目もの
点検項目が定められております

ほんの一部分ですが
点検箇所をあげると・・・
制動装置関連では
ブレーキパッド・シューの摩耗点検


ブレーキマスターシリンダー等の
液漏れ点検

マスターシリンダーを
今まで開けたことが無い方や
ブレーキフルード交換をしたことが無い方は
早めの点検・交換をオススメいたします

後ろのブレーキも
ブレーキペダルの遊び・効き具合点検があります

制動装置関連の点検は
命にも関わりますので
点検項目は多岐にわたります


お次は動力伝達装置の点検です
マニュアルバイクですと
ドライブチェーンやスプロケット


スクーター等は
ドライブベルトなどが
それに該当いたします


動力伝達部分の点検を怠ると
チェーンが外れやすくなったり
ベルトが切れてしまったりと
出先で走行不能になってしまう事があります

スクーターは駆動部分が
分解しないと状態の把握が出来ないので
法定12ヶ月点検などの定期点検で
点検・交換作業をしておく事を
オススメいたします


お次は原動機・電気装置関連の点検です
原動機部分(エンジン)では
燃料(ガソリン)漏れ点検
エンジンオイル漏れ点検
エアフィルターの状態点検
冷却装置の水漏れ点検などなど

ここでは特にクーラント液の交換が
盲点になりがちだと思います

クーラント液は、ブレーキフルードと同じく
劣化してきますし
劣化の判断がしにくい部分でもあります

クーラントの交換を放置してしまうと
エンジンが正常に冷却されず
オーバーヒートを起こし
最悪の場合エンジンがダメになってしまう事があります

電気装置関連の点検では
スパークプラグの状態確認があります

車両によっては
写真の様に着脱しやすい部分に
プラグがありますが

多くの車両が色々外して
ようやくプラグにたどり着く構造が
ほとんどです

プラグの交換も放置し続ければ
始動不良や加速・燃費悪化に
繋がる重要な消耗部品です


さてほんの一部抜粋した
法定12ヶ月点検の点検項目のご紹介
でしたが・・・
これを全て自分で行うのは無理がありますね

水戸２りんかんでは
テスターを用いてチェックするなど
整備スタッフによる確実な点検を実施しております

【 法定12ヶ月点検 】に追加で
各種メンテナンスがセットになった
メンテナンスオプションも
ご用意しております

より長く、より安全に
愛車に乗れるように

是非水戸２りんかんでの
【 法定12ヶ月点検 】をご検討くださいませ

お待ちしております〜〜






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