整備

2020年08月15日

菊陽2りんかん 菊陽2りんかん Keeperコーティング

毎日の暑さは帰ってからのビールを美味くさせる為の調味料だと言い聞かせているみさくんです。

はい。ご好評につき問い合わせの尽きないKeeperコーティングですが、

実際のコーティングはどんなもんやねんと思われる方も多いかと思いますのでコーティング風景を撮影しました。

IMG_3685

洗車後の下地作り中です


IMG_3686

ダイヤコーティング中です。

はい。正直工程見ててもわからないので仕上がり行っちゃいましょう。

IMG_3884


近くで撮ったものも。

IMG_3918


看板娘のN君のNSRにもKeeperコーティングが施されてますので
気になったお客様は是非ご来店時に見てあげてください。

IMG_3683


来月はKeeperイベントもあります!
当日は混雑が予想されますのでお早目のご予約お待ちしております。

9月5日、9月6日はリニューアルオープンイベント
菊陽リニューアルイベント


9/4〜9/6限定数量限定セール開催
菊陽2りんかん数量限定セール


9/12,9/13はベリックイベント開催
ベリックイベントボスコモト菊陽2りんかん


9/5、9/6 2日間限定KEEPERコーティングイベント開催
Keeperイベント菊陽2りんかん

予約受付中

車検キャンペーン開催中
IMG_8699

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8月31日までに車検をご予約いただいた方にメンテナンスタオルプレゼント&オイル会員入会or更新無料さらにKEEPERコーティング30%OFF

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ds723 at 20:26 

2020年07月08日

小倉2りんかん 愛車の点検しませんか?

点検〜点検〜点検



ども!小倉2りんかんのASKAです



突然ですが皆さんバイクの点検・整備していますか


FullSizeRender



小倉2りんかんではお客様のバイクを無料で


安全点検を実施しております(=゚ω゚)人(゚ω゚=)
カウル脱着などが必要な場合は別途料金が発生しますのでご注意ください】


「どんな所が劣化するの?」と思う方も多いでしょう


IMG_3335



小倉2りんかんでは

主な消耗部品の劣化の具合、新品とどのように違いがあるのかの

早見コーナーがございます【製作中】


チェーンはどのように劣化するのでしょうか( ´_ゝ`)?

IMG_3336


こちらの早見チェーンコーナーを見てみましょう

【劣化状態】
IMG_3337


清掃・給油を適度にしないで放置した状態です。錆が全体に出てきていますね。。。


錆が出てきてしまうとOリングが劣化したり固着してしまいチェーン事態の動きが悪くなってしまいます。


またチェーンのが劣化し続けると本来のバイクの性能が出せなくなったり、伸びが激しくなるとチェーンが外れたりしてしまいます。
そうなると最悪事故に繋がります


【新品状態】
IMG_3339




新品状態だと本来のパワーを発揮出き、
劣化での事故の心配もありません



小倉2りんかんでは
チェーン清掃・給油を¥2000+税〜となっておりますのでお気軽にスタッフまでお声かけください


車検キャンペーン
8月31日まで実施中!!!!!


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車検を通されるお客様限定!

オイル会員が無料!

エアーエレメント・ブレーキパッド工賃無料!

その他工賃が10%OFF!

とお買い得です



また車検が無いバイクなどの

法定12ヶ月点検も実施中ですので
お気軽にお声かけください(´∀`*)

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IMG_3342



チラシもご用意しておりますのでお気軽にお取りください('▽'*)ニパッ♪


お客様のご来店をスタッフ一同心よりお待ちしております。







ヘルメット祭り 
6/26(金)〜7/26(日)

ヘルメット 




KeePerヘルメットコーティング 
7月31日まで!

無題




祝100日祭開催

小倉2りんかんイベント100日祭



↓↓↓全国の2りんかんの特価品を小倉2りんかんへお取り寄せ致します。リストの中に気になる商品が御座いましたら、是非お問い合わせ下さい↓↓↓
小倉2りんかん電話番号 0934742272
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ds7249 at 19:27 

2020年03月07日

四日市2りんかん バイクシーズン到来前に!

ども。PITメンです。

昼の寒さも収まり走りやすい気候になってきましたね。

早めのバイクのシーズン入りする方、
もう少し暖かくなってからという方も
乗り出し前の点検、整備はお早めに!!

タイヤの劣化やパンク…
エアバルブの劣化など意外と見落としがちです。
いざ乗って出先でトラブルは哀しい。

シーズンインしてからではどうしても
作業の待ち時間が発生してしまいます...

そんな待ち時間が少ないのがこの時期!



当店はSOXとの併設店です。



1









SOXは火曜定休日ですが、2りんかんは通常営業しております。
少々分かりづらいのですが…営業してます!


作業待ち時間が比較的少ないので
是非このタイミングをご活用下さい。






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ds481 at 17:00 

2020年02月17日

菊陽2りんかん ≪カスタムパーツお買い得情報≫ デイトナブレーキマスターシリンダー数量限定セール!!【菊陽】

雪だ!

雪が降っている!!


積もると嫌だけど、

南国では物珍しい気象現象に

ちょっとテンションがUPした

ビバン山ダム子です。

毎度どーも こんにちは!

こんな日だけは

ぺ山・ヨン・ジュン子に改名しようかしら(笑)

ミドルネームみたいになってる!!




おふざけはさておき、

菊陽2りんかんでは

デイトナ 

ブレーキマスターシリンダー




数量限定

9800円(税別)



で買えちゃう

お買い得セールを開催中です!!


メーカー小売価格は13000円(税別)なので

結構安くなってます!!

ですので、

数量限定!!



タンク別体式のマスターって

格好いいですよね!!


レーシーなルックスになるし、

ブレーキフルードの色変えたら玄人っぽくなるし、

タンクバンドに好きなリストバンド付けられるし・・・


今回は4種限定でのセールです!!

じゃじゃん♪♪♪

菊陽2りんかん デイトナ マスターシリンダー





その他車種の適合表も一応載せておきますね!

菊陽2りんかん デイトナ マスターシリンダー 適合表1


菊陽2りんかん デイトナ マスターシリンダー適合表2


字が小さくてごめんなさい・・・


ちなみに、

2りんかんでの取付は

4400円(税込)〜
※カウル脱着は別途550円/1枚

で承っております◎


在庫の有無や作業予約など

お問い合わせはお気軽に◎



それでは今回はこの辺で!


バイバイばーい!!!





















3/31(火)までに車検お申込みのお客様対象!通常の早割に加えて、車両入庫時に漏れなく2りんかんポイント2000円分プレゼント!
車検とくとくキャンペーン


2/28(金)までの菊陽2りんかん限定企画‥澣┯堕蠕車キャンペーン♪
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2019年02月14日

川越2りんかん 激安フォークスプリング&アジャスター

こんばんは、川越2りんかんのカシマです
今日はFTR223用フロントフォークスプリング&イニシャルアジャスターの紹介です!

ハイパープロ製フォークスプリングとPOSH製イニシャルアジャスターのセットです!

フォークスプリングですが、メーカー廃盤品なので、新品を探してる方は多いのでは??
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POSHイニシャルアジャスターもセットなのでセッティングの幅も広がりますよ
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メーカー小売希望価格は2つ合わせ48,384円ですが
半額以下!55%オフ21,772円です!

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フォークオイル交換と一緒のタイミングでいかがですか?
現品限り適合が合う車両のみですがお買い得です



任意保険





☆;+;。・゚・。;+;☆;+;。・゚・。;+;☆;+;。・゚・。;+;☆;+;。・゚・。;+;
川越2りんかんでは、任意保険を随時受付中!
まだまだ2輪車の任意保険加入率は低いのです。
万が一、事故を起こした場合、人身であっても、
物損であっても相手に対する保障は莫大な費用
になります。そんなとき任意保険に加入して
いれば安心!自身の怪我も保障できる人身
傷害保険もセットでいかがですか?
車両保険も承れますよ!
(車両保険は週末のお見積もりができませんので
後日ご連絡となります)
ぜひ、任意保険のご用命は川越2りんかんまで
お願いします
☆;+;。・゚・。;+;☆;+;。・゚・。;+;☆;+;。・゚・。;+;☆;+;。・゚・。;+;





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2018年12月08日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜ステムベアリング編〜

*:。.2りんかん唯一の1日車検受付店.。:*



バイクの整備うんちくブログのはじまりはじまり〜
今日も座間2りんかんPITスタッフの ちゃんおく がお送りします(*・ω・)

今日は先日ステムベアリングを交換したのでそのお話をさせていただきます


まずステムベアリングってどこのベアリング??という方に。
 ↓ ココです(・∀・)ノシ ハンドルの下の首ねっこですね。
s-IMG_2368



























上と下に一個ずつ入っています。


どんなベアリングかというと…

s-IMG_2359















こんな感じ。
あ、写真のは両方とも上側のベアリングですが。
左が新品で、右が車体から外したものです。
古い方はグリスが無くなってカッサカサ〜


〜ホイールベアリング編〜のブログでも少しだけ触れたベアリング交換の重要性ですが、
ステムベアリングこそ、だんだんじわじわとダメになっていく部分なので気づきにくいです。

しかもステムベアリングは、ホイールと違って高速回転などはしないので、
異音がしないんですよね…
(※ホントに末期だと異音する場合もあります。そこまで放置しないでね)

かといって何km走行したら交換っていうのも難しいパーツなので、
ぜひオーナー様自身で交換時期かどうかチェックをしてみてください!


★チェック方法は簡単!★
ハンドルを右か左に切って、そのあとゆっくりとまっすぐに戻してみるだけです

(あ、走行中じゃなくて大丈夫です。
停めている時の方がわかりやすいかも。)

ハンドルをまっすぐに戻しす時に
 ・引っかかる感じ
 ・まっすぐに引き戻される感じ
 ・まっすぐにした時だけカクカクとした動きを感じる
ということがあれば、ステムのベアリングが傷んでいるサインです

正常であれば、ひっかかる感じは無く、
なめらかにハンドルが切れます。


交換後の写真ですが、下側のベアリングはこんな感じで入っています。
s-IMG_2355

s-IMG_2356













「ステムベアリングがちょっと引っかかるぐらいなら走れるじゃん」
と放置している方も少なくありません。



てことで、ステムベアリングを交換しないとどうなるかの怖〜いお話を…(((( ;゚д゚)))

『セルフステア』ってきいたことありますよね。
超!簡潔に言うと
 「バイク自身が物理の法則に従って勝手にハンドルを切っている」 現象です。

手放しで走行して、
顔や体を行きたい方向に軽く向けるだけで勝手にハンドルが切れる、
っていうアレですよアレ。


つまりは右折・左折する時、
バイクは人間のハンドルさばきだけではなく、
自然とハンドルを切ってくれている域もあるってことなのです。



ここを細かく説明すると長くなるので、割愛しちゃいます(*´ -`)エヘ



で、その「セルフステア」、実はあんまり強引にその力を抑えてしまうと
転倒などに繋がります。
人間がバイクを操作していると思っていたけれど、
じつは操作されている説なんかもありますよね
ちょっと信じたくないような話ですが
自然の摂理に人間は敵わないってことかな。


その自然なセルフステアの動きを制御してしまうかもしれないステムベアリングの動き。


ベアリングが傷んで引っかかるところが出ることによって、
右折や左折など曲がる行為が非常にしづらくなっているはずです。

だんだんと痛むパーツなので、気付かないうちに人間が補正して乗れてしまっている…
というのがほとんどです。


実はめっちゃ曲がりにくいけど、オーナー様が慣れちゃってる。ってこと


なので交換すれば快適にライディングができるという事!
そして交換しないと、ハンドルのブレなどの症状も引き起こし転倒のリスクが高くなる!


チェックしてみて、動きに引っかかりがあるようなら
ぜひ交換しましょう


あ、ベアリング交換する時は受け側のレースとグリス保持のためのシールも必ず交換なので
忘れずに注文して下さいね!

レースはこんなパーツ。

s-IMG_2365










ベアリングの棒の形にでこぼこしちゃっているのわかりますか??
これがハンドルのひっかかりを生んでいる原因の一つです。
新品はこんなでこぼこは無く、ツルっとしています。


あ、異音がしないから異変に気づきづらいとは言いましたが。
ステム周辺からの異音はフレームまで逝っている可能性もあるので要注意

異音が出る前に、ハンドルのひっかかりを感じた時点で即修理して下さい。

注文しなきゃいけないパーツがわからない、や
自分でチェックしてみたけれど不安…
などのご相談も受け付けておりますので
お気軽に座間2りんかんへお問い合わせ下さい





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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜
第8回〜ディスクローター編〜
第9回〜ブレーキキャリパー編〜
第10回 〜エンジンストール改善 その 
第11回〜エンジンストール改善 その◆
第12回〜エンジンストール改善 その〜
第13回〜キャブレター編〜 
第14回〜セルモーター編〜
第15回〜タイヤ交換〜
第16回〜キャリパーOH編〜
第17回〜ナメたボルトを救出〜
第18回〜ブレーキフルード編〜

番外編〜日常点検〜
番外編◆蘇綽のあれこれ〜


…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇`*)
///////////////////////////////



座間2りんかんでは、2りんかんで唯一!
朝一お預かり、夜お返しの1日車検をおこなっております。

・書類が全て揃っている
・事前に車両チェック&予約を済ませている
・追加作業が少ない


等少し条件がありますので、

「車検も近いし、1回見積りしてほしいなー」という方も、
「まだまだ先だけど…とりあえず予約しておこうかなー」という方も、
「急いでる!できるだけ早く通したい!」という方も、

まずは一度ご相談ください。
皆様のご来店をお待ちしております!
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2018年11月24日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜ブレーキフルード編〜

*:。.2りんかん唯一の1日車検受付店.。:*


座間2りんかんPITスタッフの ちゃんおく です

先週、少しだけお話しした『ブレーキフルード』を
今日はさらに掘り下げてお話したいと思います

そもそもブレーキフルードって何?という方の為に。
簡単にご説明すると、「キャリパーを動かす為のブレーキ専用の液」です


キャリパーのブログや先週のブレーキマスターの話でも度々登場してきたブレーキフルード。


あ、プチうんちくですが。
「ブレーキオイル」と言う方がいらっしゃいますが、厳密には
・オイル…潤滑油
・フルード…作動油
なので、ブレーキ液の正解は「フルード」です

ってうんちく言いましたが、
ブレーキオイルでも通じますので呼びやすい方でOKです


そのブレーキフルードさん、交換推奨時期は『1年』です。
それを放置するとどうなるかを先週のブログでさらっとお伝えしましたが、
通常はどんな感じなの?と思いますよね。


てことで、フルード抜いて比べてみました
s-ブレーキフルード画像















左が新品、右が2年程度交換していなかったフルード。
はちみつと醤油ぐらいの違いがありますよね。

ちなみに、新品フルードはメーカーによっても色の濃さは違いますが、
かなり薄ーーい黄色です。

(ヤマハ純正フルードはわりと濃いめです。上の写真はヤマハぐらいの色です。
 あと緑色とかピンクとかに着色した商品なんかもありますね)


それが新品より濃い色になっているだけでも、1年以上は経っています。
緑やピンクなどのフルードは色の変化が分かりにくいかも…


でも写真のように黒く濁っていたら、何色だろうと相当使用している可能性があります


このまま交換しないで放置していたら…

・フルードが結晶化してマスター内で固まる
 ↓
・マスター内のフルードの通り道が結晶で塞がれてブレーキが効かなくなる

などの症状の他、
ベーパーロック現象など症状も出やすくなります。
(※ブレーキで発生する熱によりフルードが沸騰して気泡が発生し、ブレーキが全く効かなくなる現象のこと)
  ↑教習所で習ったなぁ…(遠い目

下り坂でブレーキを多用すると出る現象としてよく取り上げられますが、
フルードが劣化すると沸点が下がるので、ごの現象が起こりやすくなります。


色々とお話しましたが、要は『定期的に交換しないと危険です!!』ってことです。



そして整備経験のある方ならわかると思いますが…
自宅でフルード交換って、けっこう大変なんですよね

ものすごい少しずつしか古いフルードが抜けなかったり、
エアー噛んじゃったり。
エアーが噛むと、ベーパーロック現象が起きなくても気泡がフルード内に入ってるってことなので
走り出していきなりブレーキの効きが悪い…怖いですよねΣ(´д`;)



座間2りんかんでは、1ライン¥1,620で交換作業が可能です!
PIT指定フルードで良ければ、フルード代込みでこの価格
フルードチェンジャーなるものもあるので、エアーも噛ませずに短時間で作業ができます!



1年以上ブレーキフルードを交換していない方、ぜひ座間2りんかんまでお問い合わせ下さい


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第1回 〜発電不良編〜
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2018年11月10日

座間2りんかん 腐食のあれこれ ※閲覧注意!

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こんにちは。座間2りんかんPITスタッフの ちゃんおく です

カスタムブログも楽しいのですが、地味〜に続けている整備ブログもけっこう好きです



今回は、過去にご紹介した整備なども含め、
適正時期に交換しないで放置していた例を写真でご紹介します!

(タイトルに閲覧注意!と大げさに書きましたが…ホントにキレイな物じゃないから気をつけて〜)



まず。
バッテリー、今車両についているものは何年使っていますか?

メーカー推奨の交換時期は2年です。
上がる気配がないから大丈夫!と何年も使っていると…

 ↓ こうなります(((( ;゚д゚)))
s-IMG_1232



























カマキリの卵かと思いましたよ…
ちなみに5年交換しないで使っていたバッテリーだそうです。


この白い粉は、液が気化する等して、電極等で再結晶化したもの。

主な原因として、取付部分が緩んでいるとか、過充電などなどの原因がありますが、
一番は『バッテリーの寿命』です。


こうなっていたら交換時期も過ぎて相当使い込んでいる証拠!

見つけたら即バッテリー交換しましょう



続きまして〜またまた汚い画像ですが…
クーラント交換をしないで、なんと10年!!

s-IMG_1676



















うへぁ…汚い。
しかもクーラント液も入っていませんでした…
これじゃエンジンが可哀想です。

先日クーラント交換のブログでもお伝えした通り、交換推奨時期は『2年』です!

あ、ちなみに。
前回のブログで紹介した車両も10年交換していなかった車両ですが、
運よく?クーラント液は入っていたって感じですね。

今回の上の写真の車両は一滴も入っていなくてカラッカラでした。

ただ空になっているだけではなく、ご覧のとおりサビもできています。
一度こうなるとホースも交換必要だしエンジン側のウォーターラインも詰まっているかもだし…
すごい金額かかる修理になりますね。

そうなる前に!そうならないための!定期点検・交換です。



そして最後にご紹介するのは、
ブレーキフルード!
s-IMG_2242












フルードの交換推奨時期は『1年』です。
放っておくとこの写真のようにフルードが濁ったり固まったり…
最悪はブレーキマスターがちゃんと機能しなくなってブレーキが効かなくなってきます。

ブレーキが効かなくなってきていたのにさらに放置して、
もうどうしようもない状態になってから来店されたお客様もいます。

その方のブレーキマスターがこちら。
s-IMG_2353
















マスターの中がサビてるのは初めて見ましたね…

というか!ブレーキ効かないのにどうやって乗ってたのか!?(((( ;゚д゚)))

こういった整備不良の状態で事故って、もし死人が出たりしたら、
この車両に乗っていた人が悪くなくても過失割合は高くなり、犯罪者扱いされます。

それが『整備不良車』なんです。
なので、警察の方がチェックして整備不良車と判断されれば、違反点数が科せられるんです。

安全に走行し未然に事故を防ぐための措置ですね。


そのお手伝いをしているのが僕たち整備士だと思って下さい



お、ここで ちゃんおく のプチうんちく〜

日本だと「歯が痛いからお医者さんに行ってくる」のが一般的ですが、
欧米だと「歯が痛くなる前にチェックしてもらおう」が主流らしいです。

お医者さんと整備って、相手にしているのが人か物かの違いで
やっていることは一緒だと思うんですよね〜。


なので欧米式の「何かある前にチェック」式の考え方には大賛成の僕です。
「痛い」のと、バイクの「異音」は、もう異常が出ている証拠。
そうなっては処置をしても手遅れなことがあります。


ガンだって事前にチェックしておけば、薬を飲むだけで治ることがありますよね

バイクだって同じようなところはあります。

命を乗せて走るバイク。だからこそ体を大事にする病院の検査と同じように考えてもらえたらな〜
と思い、始めたのがこの整備ブログです。



ちょっとキツめの言葉で伝えたりすることもありますが、
この考え方や気持ちが皆様にも伝わっているといいなぁ



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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜
第8回〜ディスクローター編〜
第9回〜ブレーキキャリパー編〜
第10回 〜エンジンストール改善 その 
第11回〜エンジンストール改善 その◆
第12回〜エンジンストール改善 その〜
第13回〜キャブレター編〜 
第14回〜セルモーター編〜
第15回〜タイヤ交換〜
第16回〜キャリパーOH編〜
第17回〜ナメたボルトを救出〜

番外編〜日常点検〜



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2018年11月04日

札幌2りんかん まだまだ行けます!!

こんにちは(・∀・)つ

札幌2りんかん2輪メンテナンス担当アサダです。

もうそろそろシーズンも終わりを迎えようとしてます。

札幌2りんかんは今月から2月末まで火曜定休日に

なります。

そんな休日を利用して初めてのツーリングへ行こうと思ってますが

皆様もバイクライフを楽しんでいますか?

今日も多くのライダーの方とすれ違いながら出勤しました。

まだまだ乗られる方もいらっしゃいますが

冬期保管をお考えの方も多いのではないでしょうか、

前回ご紹介したフューエルワンやそのほかにも多数の

ガソリン劣化防止剤をご用意しております。

IMG_7190


また、バイクカバーもサイズ、種類共に豊富にご用意しております。

IMG_7193


そして私もそうですが冬の間にカスタムや整備等を

お考えの方もいらっしゃるのではないでしょうか

ケミカル類もご用意しており、バイクパーツも

在庫が無くても取り寄せ可能です。

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冬で乗れなくてもバイクで出来る事は

沢山あるので楽しみが尽きません。

皆様のご来店をスタッフ一同心より

お待ちしております。



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更に、銀聯カードも使えます。

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ds361 at 10:13 

2018年10月27日

座間2りんかん ナメたボルトを外したいッ…!!

*:。.2りんかん唯一の1日車検受付店.。:*





座間PITの修理ブログのはじまり〜
今日もPITスタッフの ちゃんおく がお送いたします(・∀・)

今日はいつもの一般整備以外のお話をします!




まずはCJ43Aのスカイウェイブあるある。


リアタイヤを外すのに、当然ながらスイングアームやマフラーなど外します。

そこで…最近は4割ぐらいの確率で
マフラーのフランジボルトが外れません

フランジボルト…って言うのが正解なのかな?
スカイウェイブって、マフラーエンドとシリンダーの間に
ジョイントパイプがあるんですよね。
そこのナットがサビなどで固着して外れない事がよくあります。


それが↓ココ
s-IMG_1418













あるねぇ、あるねぇ、あるあるだねぇ〜(桐○安生 風に)

うまくシリンダー側が外れてくれれば写真の状態にしてゆっくりじっくり外せるのですが、

「自分でやろうとしたけど外れなくて…」と駆け込んできて頂ける方もいらっしゃいます。


で、その状態で作業に来られる車両のほとんどが
 ↓こうなってます。

s-IMG_1<img src=







ナットなめてる〜

サビのせいで工具がかからないぐらい潰れてしまっているのもありますね…

こうなっていてはもう強引に外すしかないので、
ジョイントパイプを交換覚悟で行きます。

座間2りんかんでは、こういったよくある修理で必要になるパーツを
できるだけ在庫するようにしています!
s-IMG_2342







もちろんスカイウェイブだけじゃなく、
「ネジなめちゃった」や「固すぎて外れない〜」
などの作業も受付しています!


外れなくて困っている方も、外せる工具を用意してお待ちしております!
一例としては、こんな工具。
ちょっと高いけど、奮発して買っちゃいました

s-IMG_1134































そういった作業でよくあるのが、
.潺蕁爾鮗分で外そうとしたら折れちゃって、ネジ山がホルダーに埋まったままの作業。
 ⇒救出して新しいミラーを取付できるようにネジ山を立て直します。

▲椒襯箸サビなどでナメて工具がかからない
 ⇒上記写真のような外せる工具があるので外して新品のボルトに交換。

バーエンド交換したいんだけど固すぎて外れない
 ⇒ネジロックなど塗布してあるせいで固いことが多いので、
  ナメてしまう前に適正な工具を使用し、トルクをかけて外します。



この3つの作業はよくお問い合わせ頂きます。
無理をして高額な修理代がかかる前に、一度座間2りんかんまでお問い合わせ下さい!

工賃は状態を見てみないとわからないので、電話ではなく該当車両を
座間2りんかんまで持ってきていただけると助かります!

(※よくお電話で「いくらかかりますか?」と聞かれる作業なのですが、
  こればっかりは本当にやってみないと判断できないのです…ご協力お願いします


///////////////////////////////
ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜
第8回〜ディスクローター編〜
第9回〜ブレーキキャリパー編〜
第10回 〜エンジンストール改善 その 
第11回〜エンジンストール改善 その◆
第12回〜エンジンストール改善 その〜
第13回〜キャブレター編〜 
第14回〜セルモーター編〜
第15回〜タイヤ交換〜
第16回〜キャリパーOH編〜


番外編〜日常点検〜

…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇`*)
///////////////////////////////



座間2りんかんでは、2りんかんで唯一!
朝一お預かり、夜お返しの1日車検をおこなっております。

・書類が全て揃っている
・事前に車両チェック&予約を済ませている
・追加作業が少ない


等少し条件がありますので、

「車検も近いし、1回見積りしてほしいなー」という方も、
「まだまだ先だけど…とりあえず予約しておこうかなー」という方も、
「急いでる!できるだけ早く通したい!」という方も、

まずは一度ご相談ください。
皆様のご来店をお待ちしております!




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ds204 at 10:00 

2018年10月13日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜キャリパーOH編〜

*:。.2りんかん唯一の1日車検受付店.。:*


こんにちは、修理ブログもいつの間にかずいぶん続けていますね。
座間2りんかんのPITスタッフ ちゃんおく です

正直、内容はかなり地味ですが
まだまだ続けていきたいと思っています。

ちょっとずつ濃い内容にしていきたいと思っていますよ…(′∀`)フフフ
この世にバイクがある限り、整備のネタは尽きることがありませんしね


先日ご依頼いただきましたキャリパーのオーバーホールの詳細を
お伝えしたいと思います


(※少し前にアップしたキャリパーの構造を説明したブログもぜひ合わせてお読みください

キャリパーのカットモデルの写真やオーバーホールとは…なども載せてあって、
わかりやすく説明した(つもりの)ブログです。


さっそく物を見ていただきましょうっ(・∀・)
オーバーホール前がこちらー
s-IMG_2219






















ピストンがサビているのがわかりますか??
あと、この角度からは確認できませんが、ダストシールも飛び出してしまっていました。

ちょっと汁ってますよね。これブレーキフルードの漏れです。


キャリパーサポートも全くといって良いほど動きませんでした…
これじゃブレーキ効かない感じもするしパッドも片減りするし、良いとこナシです

てことで、新品(右側)と比較。
まずピストン。
s-IMG_2231













比較するとどれだけサビていたかわかりやすいですね。
磨いて再利用できることもありますが、今回は新品交換をオススメしました。


こちらがキャリパーサポートを支えているピン。
ブーツの中に入っているパーツです。こちらも新品が右側です。
s-IMG_2230














こ…これは…ッ!!
これだけサビてりゃ動きませんわねー。同じものと思えないぐらいの変貌ぶりっす。
これは磨くうんぬんしないで、即交換が決定しました。


オーバーホールって、不具合が起きているパーツだけでなく、
キレイにするついでに交換した方が良いパーツがあります。

その全パーツがこちら。
s-IMG_2225




















もちろん車両の状態やお客様のご予算に応じてですが、
最低限ここに映っているような
可動部(ピストンなど)、ゴム系パーツは交換オススメです。
フルードを交換する際に触るブリーダーも、フルードが硬化して詰まることがあるので
当店では交換をすすめています。


OH完了〜キレイだぁ
s-IMG_2226


















こういったサビやオーバーホールをしなくても良い様に、
未然に防ぐ整備というのもあります。
それが以前の「キャリパーの構造を説明したブログ」でご紹介してますので、
こちらもぜひお読みいただけると嬉しいです




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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜
第8回〜ディスクローター編〜
第9回〜ブレーキキャリパー編〜
第10回 〜エンジンストール改善 その 
第11回〜エンジンストール改善 その◆
第12回〜エンジンストール改善 その〜
第13回〜キャブレター編〜 
第14回〜セルモーター編〜
第15回〜タイヤ交換〜

番外編〜日常点検〜


まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇`*)
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トッキー

車検_1~1




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2018年10月11日

東静岡2りんかん 秋のヘルメット祭り開催決定!!@東静岡2りんかん


ども、杉山です(・◇・)ゞ
明日(12日)から『秋のヘルメット祭り』開催します。
開催期間は、10月12日(金)〜11月25日(日)まで
数量限定品も有ったりと、お買い得商品多数ご用意しております。
秋のヘルメット祭り



















是非この機会をお見逃しなく


≪作業・整備のご案内≫
PIT整備作業不可日POP


















《イベント情報》
任意保険見積もりキャンペーン開催
任意保険キャンペーン


上記の通り、当店で任意保険の無料見積りにご来店頂くと、500ポイントプレゼントいたします
是非この機会に2りんかんで任意保険の見積りをしてみませんか?
見積りを御希望のお客様は、お気軽に当店スタッフまでお問合せ下さい。

※見積もり作成には車両情報が必要です。車検証またはナンバー登録証のご持参をお願いいたします。



10月14日アライヘルメットフィッティングイベント
無題


※フィッティングは当日当店で購入して頂いたヘルメット
限定とさせていただきます。




バイク保険は東静岡2りんかんにご相談ください






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2018年09月29日

座間2りんかん 思い出して!ぜひ実施を!※日常点検※

*:。.2りんかん唯一の1日車検受付店.。:*


こんにちは。座間PITスタッフの ちゃんおく です

いろんな整備のあれこれをご紹介してきましたが、
お店に整備依頼をする前に!!
ぜひ!やっていただきたいことがあるのでそのお話をさせていただきます

今回はかなりマジメで硬い話ですが、最後までお付き合い下さいヾ(´ω`)ノ


では参ります。
『日常点検』って、行っていますか??

「聞いたことあるなぁ、なんだっけ」「え、やんないとダメ?」
という声が聞こえてきますねぇ〜(;´Д`)

免許を取得する際、教習所で習ったと思います。
でも、ほとんどの方が実行していないのが現状でしょう。

ここでちょっと強めに言います。
日常点検は運転者の義務です!!

国土交通省のホームページにもしっかりと書いてあります。



↓ 以下、国土交通省のホームページより抜粋です ↓
***********************

『日常点検整備は、日頃自動車を使用していく中で、ユーザーの皆さんが自分自身で行うことのできる点検です。

(中略)

 自家用乗用自動車など、いわゆるマイカーのユーザーの皆さんは、走行距離や運行時の状態などから判断した適切な時期に実施して下さい。

(中略)

日常点検整備の実施はユーザーの義務として法令に定められています
点検の結果、もし少しでも「いつもと違う…」と感じたら、整備工場に相談してください

***********************


ハイ、しっかりと『法令に定められている』と書かれています。

国土交通省のHPに掲載されているのは車ですが、
バイクだって同じです。

ちなみに、整備工場へ依頼するバイクの1年点検は任意ですが、
もし整備工場で行っていないと国土交通省からこんなハガキが来ます。
s-IMG_2255














左側に色々と書いてありますが、
要訳すると、「1年点検出したって記録ないけど、ちゃんと普段も点検してんの?」です。

バイクでこういうハガキがくることはまずありませんが、車だと送ってくれることがあります。
 陸運局でユーザー車検を受けた車両で、1年点検のステッカーがフロントガラスに貼っていなかった車両が対象…なのかな?定かではありません)


ちなみに右側は車検について描かれています。
s-IMG_2255-2



























この車検項目の中でも、日常点検のように目視で確認できるところはあります。
そこはぜひ確認して安全なドライブorツーリングを行えるようにしましょう!


そして、目視でもぜひ確認していただきたい所が2か所あります。
もちろん全て点検していただきたいのですが、特に重要なところをご紹介します。


まずはブレーキパッド
パッドの残量のチェック方法は、このハガキの裏面にも記載されていました。
s-IMG_2256

IMG_2263
















基本構造は車もバイクも大差ないので、これを参考にぜひ愛車のパッドチェックをしてみて下さい。


先日のブログでお伝えしたように、
異音が出たから整備して!…というのはもう末期症状の可能性もありますので
ぜひオーナー様自身でもバイクの様子を見てあげて下さい。


そしてもうひとつ点検してほしい所が”後方の灯火類”です。

ヘッドライトやウィンカーは乗っていても気づくことが多いので、
よくパーツ交換のご依頼をいただけるのですが…

テール球は見落としている方が非常に多いんです

ウィンカーは点滅が速くなったりするので気付きやすいですが、
テールバルブ(常時点灯側とブレーキランプ側)は、乗っている後ろで起こっている事なので
日常点検でないとなかなか気付けません。

ぜひ出発前に、テールランプが点いているかとブレーキランプが点くか
確認をしてから出発しましょう!

「点検めんどくさい…」と言わずに(;´Д`)
ほんの数秒で終わる点検なので、ぜひやって下さい

この点検が、愛車への愛につながります。


ちなみにブレーキパッド以外の点検方法も
国土交通省のHPの別ページに掲載されています。

車用ですがチェックシートのダウンロードができるようなので、
ぜひ活用してみてください。

お盆休みで車やバイクを長距離走らせた方も多いと思いますので、
この機会にぜひ行ってみて下さい


愛車の意外なチャームポイントの発見もできたりして、けっこう楽しいですよ


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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜
第8回〜ディスクローター編〜
第9回〜ブレーキキャリパー編〜
第10回 〜エンジンストール改善 その 
第11回〜エンジンストール改善 その◆
第12回〜エンジンストール改善 その〜
第13回〜キャブレター編〜 
第14回〜セルモーター編〜


…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇`*)
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2018年09月22日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜タイヤ交換〜

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いつのまにか9月も終わろうとしていますね…
歳をとると月日の流れが早く感じるのはなぜでしょうか。

こんにちは。見た目は大人、頭脳は…な座間PITスタッフ ちゃんおく です( ´∀`)

偶然にも、IRCのタイヤのほぼ新品と交換済みタイヤが揃ったので、
ぜひ見て頂きたくブログを書いています。

左から
ほぼ新品 、 溝無くなったタイヤ 、 バーストしたタイヤ
s-IMG_2260











左以外はよくここまで使ったな…って感じですね。
同じタイヤだとは思えません…

「もったいないからギリギリまで使っちゃった〜!」
とおっしゃる方がよくいらっしゃいますが、
ホンっっっっっっトに危ないから、こんなに使うのやめて下さい


バーストしたタイヤは亀裂まで入ってました。
s-IMG_2259





運よく事故にならなかっただけです。
想像してみてください。

タイヤがバーストする → 車体がふられる → 制御不能 →

ここから先は分岐点。ゲームみたいに選べない結末が待ってます…

・エンディングその
 運よくまっすぐ走れて路肩に止まれた…

・エンディング
 バイクと一緒に転倒
 (転倒だけで済めば良いですけどね〜…滑っていった先に崖だとかトラックいたら死亡フラグ)

・エンディング
 制御できなくなって走った先に人がいる…!!


…とまぁ妄想豊かな僕は色々な結末を想像してしまうわけです。
でも誰がどう想像してもBAD ENDしか思いつけない状況ですよね…

バーストしなくたって、溝が完全になくなったタイヤで走行していれば
END△鉢の確率が格段にアップします。

例えば雨の日。
タイヤの溝って、水はけをよくするためについているんです。
その水をかいてくれる溝がなくなったら…

靴で想像してみてください。
しっかりと地面をとらえるために作られているスニーカーと、
溝が何もない革製のビジネスシューズ。

スニーカーのように溝があればしっかり地面を踏みつけて走れますよね。
でも靴裏がもともとツルツルしている革のビジネスシューズでは、
雨の日とてもじゃないけどいつも通りの力を出して走ることは難しいはず。

タイヤはそれと同じってことです。


命あってのバイクライフ、安全なバイクがあるからこそのバイクライフ、です。


先週の『日常点検』のブログでは触れませんでしたが、
タイヤの溝の状態や空気圧のチェックも日常点検に含まれます。

タイヤの残量の見方はこちら
s-IMG_2262




赤い○印に注目〜
タイヤの溝の中に、少しだけ盛り上がっているところがあるのがわかりますか?

この高さまでタイヤが減ってきたら、交換時期ですよっていうお知らせのためのものなんです。
よく聞く「スリップサイン」というのがコレです。

つまり、ツルツルになるまでタイヤは使っちゃダメってことです!
ツルツルタイヤは限界突破してます。ホントに危険です。

どんなタイヤにでもついているものなので、
愛車のスリップサインがどこにあるのかと、
今現状がどれぐらいの残量なのかぜひ確認してみて下さい!



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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜
第8回〜ディスクローター編〜
第9回〜ブレーキキャリパー編〜
第10回 〜エンジンストール改善 その 
第11回〜エンジンストール改善 その◆
第12回〜エンジンストール改善 その〜
第13回〜キャブレター編〜 
第14回〜セルモーター編〜


番外編〜日常点検〜


…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇`*)
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2018年08月18日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜セルモーター編〜

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PITザックリうんちくブログのはじまりー(・∀・)

こんにちは。座間2りんかんPITスタッフの ちゃんおく です。



今日のうんちくちくはセルモーターのお話。

せっかくなので、セルが回らない時の原因を探る方法をお教えします(゚∀゚)
(※車種によっても違いますので100%信じないで下さいね!)





「セルボタン押してるのにセルが回らない!!」
ってことあると、焦りますよね(゚Д゚≡゚д゚)


その時、まず疑ってほしいのはバッテリーです。
当然ですが、上がっているとセル回りません。

そして、ちゃんと取付られていないと回らないこともありますので、
ネジがゆるんでいないかもチェックして下さい。




これが大丈夫なら、まずは当店にご相談頂きたいのですが…



せっかくなので教えちゃいます。
次のステップへ参りましょ〜。




バッテリーは換えたばかりなのにセルモーターが回る音がしない…



そんな時はセルボタンをチェック!
ボタンの接点が汚れや摩耗、サビなどでちゃんと機能していないことがあります。


分解しなくても、ボタンを押したときに車体から「カチッ」と音がすれば
スイッチからセルモーターに電気が行こうとしている音なので、
スイッチは大丈夫なことが多いです。
(※音がしない車種もありますのでご注意を〜)




ちなみにこのカチッという音はセルモーターとスイッチの間にあるリレーが作動する音。
この音がすれば大概リレーも大丈夫ですが…
これも例により違う事もありますのでご注意ください。




…と、ここまで来たらセルモーター本体が怪しい、とやっと本丸を攻められるわけです。


ここからはPITスタッフの出番ですねヽ(・ε・)人(・ε・)ノ


セルモーターに直接電気を流してみて回らないならほぼこの子の不良で確定です。




↓先日、点検の結果セルモーター不良で外したモーター。

s-IMG_2071






















今回はAssy交換したのですが、
参考までに、捨ててしまう前に分解してみました♪



s-IMG_2074























何が何やらですよね。笑


ちなみに、セルモーター不良でだいたいダメなのが
左側のケースと真ん中に映るプレートの2か所についているブラシという部分。
↓ 摩耗しているのわかりますか??

s-IMG_2075

s-IMG_2076

































何度もセルモーターを使用しているとこのブラシが摩耗して通電しなくなり
セルモーターが回らなくなります。


この部分の部品代は安いのですが、
ここまで分解してブラシ交換して戻してみてもダメなこともよくあります。

これだけ摩耗するってことは本体自体も老朽化してるってことなので…



高い工賃払って小さなパーツ換えてとりあえずな状態にするよりは、
パーツ代高いけど新品でAssy交換して安心して乗って頂きたいので
当店ではセルモーターまるごと交換をオススメしています。



「セル回ったり回らなかったりなんだよね」
というご相談もよく頂きます。
症状が出ないと原因追究できないこともありますが、セルが回らなくてお困りの際は
ぜひ座間2りんかんへご相談下さい(。・ω・)ノ゙



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2018年08月13日

つくば2りんかん ☆コミコミサンキュッパ♪キャンペーン☆

どうもみなさんおはこんばんにちは

ソフト担当のたきもんです

本日はお得なキャンペーンのご案内です

それが、こちら
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2018年08月11日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜キャブレター編〜

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だいぶ恒例となってきました土曜日のPITブログ。

こんにちは。座間2りんかんPITスタッフの ちゃんおく です( ´∀`)

3週にわたってお伝えしてきました『エンジンストールしちゃう対策』ですが、
( 第1回、 第2回、 第3回 )
これをやってもダメだった場合の、
次のステップの一例としてキャブレターのオーバーホールをご紹介。


そもそも、おーばーほーるとは…(OHと略します)

簡単に簡潔に言うと、
「バラバラに解体してキレイにしてパーツも新品に換えちゃって元に戻します」
ってことです。


今回ご依頼頂きましたのは50ccのスクーターのキャブOH。

最初は「エンジンかかってもすぐ止まっちゃうんです〜」
とご相談頂きました。


分解してみたキャブがこちらー。

s-IMG_2135
















き…汚い!!

ついでに拡大ッ!!

IMG_2135.-2jpg














ぎゃ〜〜〜〜〜!!

ここまでヘドロみたいなのが付いてるのはレアですね…悲鳴出ました。


これをキレイな状態にしてみました
↓ 

IMG_2142



















全然ちがーう( ゚∀゚)

それでも黄色い矢印のところがブツブツしてます。

このブツブツ、汚れが原因で腐食してしまいクレーターができてしまってるのです。



キャブレターはコンマ何mmの通路の集合体で精密部品の塊なので、
見える位置に腐食があるってことは…
つまり見えない通路も腐食が起こっている可能性が。


現にヘドロで山盛りだったメインジェットも掃除してみると穴が広がってしまってました。

これでよくエンジンかかったな…(゚ロ゚;)



残念ながら、オーバーホールでは改善の見込みが無く、
キャブレターまるごと交換になりました。


50cc、しかもスクーターなので…ね。うん。

新しいバイク買える金額のパーツ+修理代ですよ…


こうなってしまった原因は、エンジンストール改善編 銑でお伝えしたことを
一切しないで無理矢理バイクを使用していたのが原因です。


こうなるまでに少しは何らかの症状が出ていたはずです


皆様の命を乗せて走るバイク。
しかも車と違って生身が高速移動してますから、
少しでも異常を感じたら無理に走行せずに我々にご相談下さい


そして日ごろのメンテナンス次第で大きな金額の修理をしなくて済むこともあります。

大事な命を守る為にも、点検・メンテナンスを行って下さいね



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第7回〜クーラント編〜
第8回〜ディスクローター編〜
第9回〜ブレーキキャリパー編〜
第10回 〜エンジンストール改善 その 
第11回〜エンジンストール改善 その◆
第12回〜エンジンストール改善 その〜

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2018年08月04日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜エンジンストール改善 その〜

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土曜日の座間2りんかんPITブログ、今日も ちゃんおく がお送りします(*・ω・)ノ


さて〜、エンジンストール編もパート靴泙任ました。
(前回までのあらずじ⇒第一回第二回
ここまで読んで下さっている方はどれぐらいいらっしゃるんでしょうか…(((( ;゚д゚)))


あまりくどくはならないようにと思い書いていますが、
どうにも止まらない熱い思い。お許しを。


先週の『カーボン噛み』をしづらくする方法をご紹介


カーボン噛みが起こってしまうと、
エンジン分解して洗浄するしかなくなります…マネーがお高い


なのでそうならないためにも、
まずはこちらがオススメー!

491-1-20140912185001























燃料タンクに
吸排気バルブや燃焼室、インジェクターなどに堆積したカーボンを
取り除いてくれるものなんです!

燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食も抑えてくれるスグレモノ!

しかも、「30〜60Lタンクに1本使用」とあるので、
オートバイだと1本で何回も使えちゃいます。


ガソリン満タン時に規定量をガソリンに加えるだけ!めっちゃ楽〜


そしてもう一個オススメがこちら!

sod-1_product





















こちらはオイル添加剤。
オイルの潤滑性能&密閉効果の向上をしてくれるものなんです。
カーボン噛み対策にピッタリ(´∀`*)

その他、シール類の硬化予防や洗浄効果UPする成分が入ってます。
良いことづくし〜



こちらは座間2りんかんでオイル交換時に量り売りしています。
当店でのオイル交換時に「SOD-1を入れたい」とおっしゃっていただければ
必要量の販売と添加ができます


…と、やってもエンジンストールやアイドリング不調が改善されない場合は、

・エンジンをバラしてカーボン洗浄
・キャブレターに不具合
・その他に原因がある

ってことです。


まずは、先々週からお伝えしている
料金も時間もあまりかからず整備できる
スパークプラグやエアクリーナーエレメント、
そして先週〜今週上記のカーボン噛み対策を行ってみて下さい。


それでもダメなら、もう時間もお金もかかることを覚悟していただけると…(´;ω;`)


せっかくなので、次週は続編ってことで
そのお金がかかった修理例〜キャブレター オーバーホール編〜
をお伝えしたいと思います(`・ω・´)



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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜
第8回〜ディスクローター編〜
第9回〜ブレーキキャリパー編〜
第10回 〜エンジンストール改善 その 
第11回〜エンジンストール改善 その◆

…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇`*)
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ds204 at 10:00 

2018年07月28日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜エンジンストール改善 その◆

*:。.2りんかん唯一の1日車検受付店.。:*


こんにちは。座間2りんかんPITスタッフの ちゃんおく です。

はじまりますね〜鈴鹿8耐
あれを見終わると、夏が終わった気がしてしょうがないです(中の人談)。


さてさて〜、前回の続き。
(前回はこちら
「信号待ちでエンジン止まっちゃうんだけど」の対処法パート兇任

エアクリーナーエレメントもスパークプラグも新品にしたし大丈夫!という場合、
小排気量のバイクの場合次にあやしいのが
『カーボン噛み』
です。

どこに何が噛んでるのかよくわかりませんよね。
なので今日はカーボン噛みのざっくりうんちくブログです


ピストンに溜ったカーボンが飛んで吸排気バルブに挟まることを
「カーボン噛み」といいます。


↓ココ!ココに噛みます。密閉していないといけない所に隙間ができちゃうんです。

s-IMG_2139



























カーボン噛みが起こると燃焼室の密閉環境が作れない

正常な圧縮ができない状態で点火

不完全燃焼となり、
『良いガス ・ 良い圧縮 ・ 良い燃焼』の原則の1つが崩れます。


それによりアイドリング不調やエンジンストールを引き起こすのです。



改善方法はいくつかあります。

そもそもこのカーボンって、不完全燃焼物の塊なんです。
なので、長く乗っていたりする車両や、『良い燃焼』を行われていなかったりすると
蓄積するものなんですね。


なので、蓄積させないために
★エンジンの暖機をしっかりと行うこと
★前回述べたエアクリーナーエレメントやスパークプラグを定期的に交換
★たまには回して乗ってあげる(法定速度内でね!)
が大事。


ちなみにー、
蓄積させないとっても良い方法はまだまだあります!


それは…
次週、『座間2りんかん修理例〜エンジンストール編 その〜』でご紹介!

(今回はひっぱります。笑)



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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜
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…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇`*)
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2018年07月21日

座間2りんかん 座間2りんかん修理例〜エンジンストール改善 その 

*:。.2りんかん唯一の1日車検受付店.。:*


もうすぐ鈴鹿8耐の季節ですね!

こんにちは。8耐大好きな座間2りんかんPITスタッフの ちゃんおく です(中の人)です。



昔のレースはキャブセッティングうんぬんを綿密にしてましたよね…
予選終わったら翌日の決勝に向けて徹夜で整備とかあたりまえで。


今やインジェクションが主流になってきたので徹夜整備とか想像できないかもですが、

小排気量のバイクはまだまだキャブレターの車両が多く残っています。
コスパ最強ですからね。



今回はそんなキャブレターにつながるお話を。
3週に渡ってお伝えしたいと思います!長編ですね〜( ´∀`)


最近よく
「信号待ちでエンジン止まっちゃうんだけど、キャブのオーバーホールとか必要かな?」
などというお問い合わせを頂きます。


キャブレターをバラす前に見てほしい2箇所があります!


それがプラグ&エアクリーナーエレメント



エンジンが始動&アイドリングするためには
『良いガス ・ 良い圧縮 ・ 良い燃焼』
という3つの原則があります。


良い排気、良い混合比…なんて言葉もありますが、
今回は割愛で。

今回も、かな。得意の割愛ですみません。笑

いつかご説明致します!




まず長期放置された車両であれば、
ガソリンも腐ってないか確認して頂きたいのですが…

上記のようなご相談を頂く場合は、しょっちゅうバイクを使用している方がほとんどです。



なので、『良いガス』を作るために必要なものは、ガゾリン以外でいうと
『空気』です。


ここでエアクリーナーエレメントをチェック!
めっちゃ汚れてはいませんか?


汚れていると、キレイな空気を必要な量取りこめず、
理想的なガスを作れません。


たとえばこんな感じでまっくろだと、即交換して下さい。

s-IMG_2134
















スポンジタイプのエレメントだと、粉になって跡形もなくなってる時あるんですよね…

あれ見ると悲鳴が出ます(((( ;゚д゚)))


★エアエレメントは5,000kmに1回交換オススメです。
(※座間2りんかんで交換される場合は交換工賃1,620円+パーツ代です!)


意外と寿命短いので、びっくりする方多いんです。



え?エアクリーナーエレメントは大丈夫だって?(←ブルゾン脳内再生すごい)



では次!『良い燃焼』です。
ガスを燃やすのに必要な部品は、スパークプラグです。



★スパークプラグも5,000kmごとに交換オススメ!
(※交換工賃1本756円+パーツ代に別途タンク脱着など必要であればかかります)

もし交換されていなければぜひ換えてみてください。



こちらも「交換時期、オイル交換並みじゃん!」って驚かれる方多いです。
それだけ酷使してるパーツってことなんです。ハイ。


長期交換されていない方は特にオススメ!
新品に交換すると、「パワー出た気がする!」などと変化が体感できるかもしれませんよ〜。



ここまでは日常メンテナンスをしたことある方ならできる整備だと思います。



プラグもエアクリも大丈夫だけど…とお悩みの方、

ここから先は我ら整備士の出番(=゚ω゚)人(゚ω゚=)ハイキタ!!






…と登場したところで、
次週、
『座間2りんかん修理例〜エンジンストール改善 その◆繊
へ続く!!!!




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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください
第1回 〜発電不良編〜
第2回 〜発電不良編◆
第3回 〜チェーン編〜
第4回 〜スプロケット編〜
第5回 〜ホイールベアリング編〜
第6回〜フラッシング編〜
第7回〜クーラント編〜
第8回〜ディスクローター編〜
第9回〜ブレーキキャリパー編〜

…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇`*)
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