整備
2020年03月07日
四日市２りんかん バイクシーズン到来前に！
ども。PITメンです。
昼の寒さも収まり走りやすい気候になってきましたね。
早めのバイクのシーズン入りする方、
もう少し暖かくなってからという方も
乗り出し前の点検、整備はお早めに！！
タイヤの劣化やパンク…
エアバルブの劣化など意外と見落としがちです。
いざ乗って出先でトラブルは哀しい。
シーズンインしてからではどうしても
作業の待ち時間が発生してしまいます．．．
そんな待ち時間が少ないのがこの時期！
当店はSOXとの併設店です。
SOXは火曜定休日ですが、2りんかんは通常営業しております。
少々分かりづらいのですが…営業してます！
作業待ち時間が比較的少ないので
是非このタイミングをご活用下さい。
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ds481 at 17:00
2020年02月17日
バイカーズ菊陽２りんかん ≪カスタムパーツお買い得情報≫ デイトナブレーキマスターシリンダー数量限定セール！！【菊陽】
雪だ！
雪が降っている！！
積もると嫌だけど、
南国では物珍しい気象現象に
ちょっとテンションがＵＰした
ビバン山ダム子です。
毎度どーも こんにちは！
こんな日だけは
ぺ山・ヨン・ジュン子に改名しようかしら(笑)
ミドルネームみたいになってる！！
おふざけはさておき、
菊陽2りんかんでは
デイトナ
ブレーキマスターシリンダー
数量限定で
9800円（税別）
で買えちゃう
お買い得セールを開催中です！！
メーカー小売価格は13000円（税別）なので
結構安くなってます！！
ですので、
数量限定！！
タンク別体式のマスターって
格好いいですよね！！
レーシーなルックスになるし、
ブレーキフルードの色変えたら玄人っぽくなるし、
タンクバンドに好きなリストバンド付けられるし・・・
今回は4種限定でのセールです！！
じゃじゃん♪♪♪
その他車種の適合表も一応載せておきますね！
字が小さくてごめんなさい・・・
ちなみに、
2りんかんでの取付は
4400円（税込）〜
※カウル脱着は別途550円/1枚
で承っております◎
在庫の有無や作業予約など
お問い合わせはお気軽に◎
それでは今回はこの辺で！
バイバイばーい！！！
3/31（火）までに車検お申込みのお客様対象！通常の早割に加えて、車両入庫時に漏れなく2りんかんポイント2000円分プレゼント！
2/28（金）までの菊陽2りんかん限定企画�‥澣┯堕蠕�車キャンペーン♪
2/28(金）までの菊陽２りんかん限定企画��愛車メンテナンスキャンペーン♪
2りんかん全国55店舗からお取り寄せできます
モバイル会員募集中
お得なクーポン券が配信されます
バイク車検受付中
お見積もりは無料詳しくは店頭で
バイクの任意保険は２りんかんで
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2019年02月14日
川越２りんかん 激安フォークスプリング&アジャスター
こんばんは、川越2りんかんのカシマです
今日はFTR223用フロントフォークスプリング&イニシャルアジャスターの紹介です！
ハイパープロ製フォークスプリングとPOSH製イニシャルアジャスターのセットです！
フォークスプリングですが、メーカー廃盤品なので、新品を探してる方は多いのでは？？
POSHイニシャルアジャスターもセットなのでセッティングの幅も広がりますよ
メーカー小売希望価格は2つ合わせ48,384円ですが
半額以下！55%オフの21,772円です！
フォークオイル交換と一緒のタイミングでいかがですか？
現品限り適合が合う車両のみですがお買い得です
☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;
川越２りんかんでは、任意保険を随時受付中！
まだまだ2輪車の任意保険加入率は低いのです。
万が一、事故を起こした場合、人身であっても、
物損であっても相手に対する保障は莫大な費用
になります。そんなとき任意保険に加入して
いれば安心！自身の怪我も保障できる人身
傷害保険もセットでいかがですか？
車両保険も承れますよ！
（車両保険は週末のお見積もりができませんので
後日ご連絡となります）
ぜひ、任意保険のご用命は川越２りんかんまで
お願いします
☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;
今日はFTR223用フロントフォークスプリング&イニシャルアジャスターの紹介です！
ハイパープロ製フォークスプリングとPOSH製イニシャルアジャスターのセットです！
フォークスプリングですが、メーカー廃盤品なので、新品を探してる方は多いのでは？？
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2018年12月08日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜ステムベアリング編〜
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
バイクの整備うんちくブログのはじまりはじまり〜
今日も座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく がお送りします(*･ω･)
今日は先日ステムベアリングを交換したのでそのお話をさせていただきます
まずステムベアリングってどこのベアリング？？という方に。
↓ ココです（･∀･)ﾉｼ ハンドルの下の首ねっこですね。
上と下に一個ずつ入っています。
どんなベアリングかというと…
こんな感じ。
あ、写真のは両方とも上側のベアリングですが。
左が新品で、右が車体から外したものです。
古い方はグリスが無くなってカッサカサ〜
〜ホイールベアリング編〜のブログでも少しだけ触れたベアリング交換の重要性ですが、
ステムベアリングこそ、だんだんじわじわとダメになっていく部分なので気づきにくいです。
しかもステムベアリングは、ホイールと違って高速回転などはしないので、
異音がしないんですよね…
（※ホントに末期だと異音する場合もあります。そこまで放置しないでね）
かといって何ｋｍ走行したら交換っていうのも難しいパーツなので、
ぜひオーナー様自身で交換時期かどうかチェックをしてみてください！
★チェック方法は簡単！★
ハンドルを右か左に切って、そのあとゆっくりとまっすぐに戻してみるだけです
（あ、走行中じゃなくて大丈夫です。
停めている時の方がわかりやすいかも。）
ハンドルをまっすぐに戻しす時に
・引っかかる感じ
・まっすぐに引き戻される感じ
・まっすぐにした時だけカクカクとした動きを感じる
ということがあれば、ステムのベアリングが傷んでいるサインです
正常であれば、ひっかかる感じは無く、
なめらかにハンドルが切れます。
交換後の写真ですが、下側のベアリングはこんな感じで入っています。
「ステムベアリングがちょっと引っかかるぐらいなら走れるじゃん」
と放置している方も少なくありません。
てことで、ステムベアリングを交換しないとどうなるかの怖〜いお話を…(((( ;ﾟдﾟ)))
『セルフステア』ってきいたことありますよね。
超！簡潔に言うと
「バイク自身が物理の法則に従って勝手にハンドルを切っている」 現象です。
手放しで走行して、
顔や体を行きたい方向に軽く向けるだけで勝手にハンドルが切れる、
っていうアレですよアレ。
つまりは右折・左折する時、
バイクは人間のハンドルさばきだけではなく、
自然とハンドルを切ってくれている域もあるってことなのです。
ここを細かく説明すると長くなるので、割愛しちゃいます(*´ -`)
ｴﾍで、その「セルフステア」、実はあんまり強引にその力を抑えてしまうと
転倒などに繋がります。
人間がバイクを操作していると思っていたけれど、
じつは操作されている説なんかもありますよね
ちょっと信じたくないような話ですが
自然の摂理に人間は敵わないってことかな。
その自然なセルフステアの動きを制御してしまうかもしれないステムベアリングの動き。
ベアリングが傷んで引っかかるところが出ることによって、
右折や左折など曲がる行為が非常にしづらくなっているはずです。
だんだんと痛むパーツなので、気付かないうちに人間が補正して乗れてしまっている…
というのがほとんどです。
実はめっちゃ曲がりにくいけど、オーナー様が慣れちゃってる。ってこと
なので交換すれば快適にライディングができるという事！
そして交換しないと、ハンドルのブレなどの症状も引き起こし転倒のリスクが高くなる！
チェックしてみて、動きに引っかかりがあるようなら
ぜひ交換しましょう
あ、ベアリング交換する時は受け側のレースとグリス保持のためのシールも必ず交換なので
忘れずに注文して下さいね！
レースはこんなパーツ。
ベアリングの棒の形にでこぼこしちゃっているのわかりますか？？
これがハンドルのひっかかりを生んでいる原因の一つです。
新品はこんなでこぼこは無く、ツルっとしています。
あ、異音がしないから異変に気づきづらいとは言いましたが。
ステム周辺からの異音はフレームまで逝っている可能性もあるので要注意
異音が出る前に、ハンドルのひっかかりを感じた時点で即修理して下さい。
注文しなきゃいけないパーツがわからない、や
自分でチェックしてみたけれど不安…
などのご相談も受け付けておりますので
お気軽に座間２りんかんへお問い合わせ下さい
///////////////////////////////
ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
第９回〜ブレーキキャリパー編〜
第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
第１１回〜エンジンストール改善 その�◆�
第１２回〜エンジンストール改善 その��〜
第１３回〜キャブレター編〜
第１４回〜セルモーター編〜
第１５回〜タイヤ交換〜
第１６回〜キャリパーOH編〜
第１７回〜ナメたボルトを救出〜
第１８回〜ブレーキフルード編〜
番外編〜日常点検〜
番外編�◆蘇綽�のあれこれ〜
…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇｀*)
///////////////////////////////
座間2りんかんでは、2りんかんで唯一！
朝一お預かり、夜お返しの1日車検をおこなっております。
・書類が全て揃っている
・事前に車両チェック＆予約を済ませている
・追加作業が少ない
等少し条件がありますので、
「車検も近いし、1回見積りしてほしいなー」という方も、
「まだまだ先だけど…とりあえず予約しておこうかなー」という方も、
「急いでる！できるだけ早く通したい！」という方も、
まずは一度ご相談ください。
皆様のご来店をお待ちしております！
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ds204 at 10:00
2018年11月24日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜ブレーキフルード編〜
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく です
先週、少しだけお話しした『ブレーキフルード』を
今日はさらに掘り下げてお話したいと思います
そもそもブレーキフルードって何？という方の為に。
簡単にご説明すると、「キャリパーを動かす為のブレーキ専用の液」です
キャリパーのブログや先週のブレーキマスターの話でも度々登場してきたブレーキフルード。
あ、プチうんちくですが。
「ブレーキオイル」と言う方がいらっしゃいますが、厳密には
・オイル…潤滑油
・フルード…作動油
なので、ブレーキ液の正解は「フルード」です
ってうんちく言いましたが、
ブレーキオイルでも通じますので呼びやすい方でOKです
そのブレーキフルードさん、交換推奨時期は『１年』です。
それを放置するとどうなるかを先週のブログでさらっとお伝えしましたが、
通常はどんな感じなの？と思いますよね。
てことで、フルード抜いて比べてみました
左が新品、右が２年程度交換していなかったフルード。
はちみつと醤油ぐらいの違いがありますよね。
ちなみに、新品フルードはメーカーによっても色の濃さは違いますが、
かなり薄ーーい黄色です。
（ヤマハ純正フルードはわりと濃いめです。上の写真はヤマハぐらいの色です。
あと緑色とかピンクとかに着色した商品なんかもありますね）
それが新品より濃い色になっているだけでも、１年以上は経っています。
緑やピンクなどのフルードは色の変化が分かりにくいかも…
でも写真のように黒く濁っていたら、何色だろうと相当使用している可能性があります
このまま交換しないで放置していたら…
・フルードが結晶化してマスター内で固まる
↓
・マスター内のフルードの通り道が結晶で塞がれてブレーキが効かなくなる
などの症状の他、
ベーパーロック現象など症状も出やすくなります。
（※ブレーキで発生する熱によりフルードが沸騰して気泡が発生し、ブレーキが全く効かなくなる現象のこと）
↑教習所で習ったなぁ…（遠い目
下り坂でブレーキを多用すると出る現象としてよく取り上げられますが、
フルードが劣化すると沸点が下がるので、ごの現象が起こりやすくなります。
色々とお話しましたが、要は『定期的に交換しないと危険です！！』ってことです。
そして整備経験のある方ならわかると思いますが…
自宅でフルード交換って、けっこう大変なんですよね
ものすごい少しずつしか古いフルードが抜けなかったり、
エアー噛んじゃったり。
エアーが噛むと、ベーパーロック現象が起きなくても気泡がフルード内に入ってるってことなので
走り出していきなりブレーキの効きが悪い…怖いですよねΣ(´д｀;)
座間２りんかんでは、１ライン￥1,620で交換作業が可能です！
PIT指定フルードで良ければ、フルード代込みでこの価格
フルードチェンジャーなるものもあるので、エアーも噛ませずに短時間で作業ができます！
１年以上ブレーキフルードを交換していない方、ぜひ座間２りんかんまでお問い合わせ下さい
///////////////////////////////
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第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
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第５回 〜ホイールベアリング編〜
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第９回〜ブレーキキャリパー編〜
第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
第１１回〜エンジンストール改善 その�◆�
第１２回〜エンジンストール改善 その��〜
第１３回〜キャブレター編〜
第１４回〜セルモーター編〜
第１５回〜タイヤ交換〜
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2018年11月10日
座間２りんかん 腐食のあれこれ ※閲覧注意！
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
こんにちは。座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく です
カスタムブログも楽しいのですが、地味〜に続けている整備ブログもけっこう好きです
今回は、過去にご紹介した整備なども含め、
適正時期に交換しないで放置していた例を写真でご紹介します！
（タイトルに閲覧注意！と大げさに書きましたが…ホントにキレイな物じゃないから気をつけて〜）
まず。
バッテリー、今車両についているものは何年使っていますか？
メーカー推奨の交換時期は２年です。
上がる気配がないから大丈夫！と何年も使っていると…
↓ こうなります(((( ;ﾟдﾟ)))
カマキリの卵かと思いましたよ…
ちなみに５年交換しないで使っていたバッテリーだそうです。
この白い粉は、液が気化する等して、電極等で再結晶化したもの。
主な原因として、取付部分が緩んでいるとか、過充電などなどの原因がありますが、
一番は『バッテリーの寿命』です。
こうなっていたら交換時期も過ぎて相当使い込んでいる証拠！
見つけたら即バッテリー交換しましょう
続きまして〜またまた汚い画像ですが…
クーラント交換をしないで、なんと１０年！！
うへぁ…汚い。
しかもクーラント液も入っていませんでした…
これじゃエンジンが可哀想です。
先日クーラント交換のブログでもお伝えした通り、交換推奨時期は『２年』です！
あ、ちなみに。
前回のブログで紹介した車両も１０年交換していなかった車両ですが、
運よく？クーラント液は入っていたって感じですね。
今回の上の写真の車両は一滴も入っていなくてカラッカラでした。
ただ空になっているだけではなく、ご覧のとおりサビもできています。
一度こうなるとホースも交換必要だしエンジン側のウォーターラインも詰まっているかもだし…
すごい金額かかる修理になりますね。
そうなる前に！そうならないための！定期点検・交換です。
そして最後にご紹介するのは、
ブレーキフルード！
フルードの交換推奨時期は『１年』です。
放っておくとこの写真のようにフルードが濁ったり固まったり…
最悪はブレーキマスターがちゃんと機能しなくなってブレーキが効かなくなってきます。
ブレーキが効かなくなってきていたのにさらに放置して、
もうどうしようもない状態になってから来店されたお客様もいます。
その方のブレーキマスターがこちら。
マスターの中がサビてるのは初めて見ましたね…
というか！ブレーキ効かないのにどうやって乗ってたのか！？(((( ;ﾟдﾟ)))
こういった整備不良の状態で事故って、もし死人が出たりしたら、
この車両に乗っていた人が悪くなくても過失割合は高くなり、犯罪者扱いされます。
それが『整備不良車』なんです。
なので、警察の方がチェックして整備不良車と判断されれば、違反点数が科せられるんです。
安全に走行し未然に事故を防ぐための措置ですね。
そのお手伝いをしているのが僕たち整備士だと思って下さい
お、ここで ちゃんおく のプチうんちく〜
日本だと「歯が痛いからお医者さんに行ってくる」のが一般的ですが、
欧米だと「歯が痛くなる前にチェックしてもらおう」が主流らしいです。
お医者さんと整備って、相手にしているのが人か物かの違いで
やっていることは一緒だと思うんですよね〜。
なので欧米式の「何かある前にチェック」式の考え方には大賛成の僕です。
「痛い」のと、バイクの「異音」は、もう異常が出ている証拠。
そうなっては処置をしても手遅れなことがあります。
ガンだって事前にチェックしておけば、薬を飲むだけで治ることがありますよね
バイクだって同じようなところはあります。
命を乗せて走るバイク。だからこそ体を大事にする病院の検査と同じように考えてもらえたらな〜
と思い、始めたのがこの整備ブログです。
ちょっとキツめの言葉で伝えたりすることもありますが、
この考え方や気持ちが皆様にも伝わっているといいなぁ
///////////////////////////////
ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
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第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
第１１回〜エンジンストール改善 その�◆�
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第１５回〜タイヤ交換〜
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2018年11月04日
札幌２りんかん まだまだ行けます！！
こんにちは（･∀･)つ
札幌２りんかん2輪メンテナンス担当アサダです。
もうそろそろシーズンも終わりを迎えようとしてます。
札幌２りんかんは今月から2月末まで火曜定休日に
なります。
そんな休日を利用して初めてのツーリングへ行こうと思ってますが
皆様もバイクライフを楽しんでいますか？
今日も多くのライダーの方とすれ違いながら出勤しました。
まだまだ乗られる方もいらっしゃいますが
冬期保管をお考えの方も多いのではないでしょうか、
前回ご紹介したフューエルワンやそのほかにも多数の
ガソリン劣化防止剤をご用意しております。
また、バイクカバーもサイズ、種類共に豊富にご用意しております。
そして私もそうですが冬の間にカスタムや整備等を
お考えの方もいらっしゃるのではないでしょうか
ケミカル類もご用意しており、バイクパーツも
在庫が無くても取り寄せ可能です。
冬で乗れなくてもバイクで出来る事は
沢山あるので楽しみが尽きません。
皆様のご来店をスタッフ一同心より
お待ちしております。
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
札幌２りんかんは免税店です。
更に、銀聯カードも使えます。
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
ライダーズスタンド札幌２りんかん
〒００４−０８０２
北海道札幌清田区里塚２条７−１−１
�筍娃隠院檻牽牽掘檻毅僑械�
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
札幌２りんかん2輪メンテナンス担当アサダです。
もうそろそろシーズンも終わりを迎えようとしてます。
札幌２りんかんは今月から2月末まで火曜定休日に
なります。
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まだまだ乗られる方もいらっしゃいますが
冬期保管をお考えの方も多いのではないでしょうか、
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そして私もそうですが冬の間にカスタムや整備等を
お考えの方もいらっしゃるのではないでしょうか
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2018年10月27日
座間２りんかん ナメたボルトを外したいッ…！！
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
座間PITの修理ブログのはじまり〜
今日もPITスタッフの ちゃんおく がお送いたします（･∀･)
今日はいつもの一般整備以外のお話をします！
まずはCJ43Aのスカイウェイブあるある。
リアタイヤを外すのに、当然ながらスイングアームやマフラーなど外します。
そこで…最近は４割ぐらいの確率で
マフラーのフランジボルトが外れません
フランジボルト…って言うのが正解なのかな？
スカイウェイブって、マフラーエンドとシリンダーの間に
ジョイントパイプがあるんですよね。
そこのナットがサビなどで固着して外れない事がよくあります。
それが↓ココ
あるねぇ、あるねぇ、あるあるだねぇ〜（桐○安生 風に）
うまくシリンダー側が外れてくれれば写真の状態にしてゆっくりじっくり外せるのですが、
「自分でやろうとしたけど外れなくて…」と駆け込んできて頂ける方もいらっしゃいます。
で、その状態で作業に来られる車両のほとんどが
↓こうなってます。
ナットなめてる〜
サビのせいで工具がかからないぐらい潰れてしまっているのもありますね…
こうなっていてはもう強引に外すしかないので、
ジョイントパイプを交換覚悟で行きます。
座間２りんかんでは、こういったよくある修理で必要になるパーツを
できるだけ在庫するようにしています！
もちろんスカイウェイブだけじゃなく、
「ネジなめちゃった」や「固すぎて外れない〜」
などの作業も受付しています！
外れなくて困っている方も、外せる工具を用意してお待ちしております！
一例としては、こんな工具。
ちょっと高いけど、奮発して買っちゃいました
そういった作業でよくあるのが、
�．潺蕁爾鮗�分で外そうとしたら折れちゃって、ネジ山がホルダーに埋まったままの作業。
⇒救出して新しいミラーを取付できるようにネジ山を立て直します。
�▲椒襯箸�サビなどでナメて工具がかからない
⇒上記写真のような外せる工具があるので外して新品のボルトに交換。
��バーエンド交換したいんだけど固すぎて外れない
⇒ネジロックなど塗布してあるせいで固いことが多いので、
ナメてしまう前に適正な工具を使用し、トルクをかけて外します。
この３つの作業はよくお問い合わせ頂きます。
無理をして高額な修理代がかかる前に、一度座間２りんかんまでお問い合わせ下さい！
工賃は状態を見てみないとわからないので、電話ではなく該当車両を
座間２りんかんまで持ってきていただけると助かります！
（※よくお電話で「いくらかかりますか？」と聞かれる作業なのですが、
こればっかりは本当にやってみないと判断できないのです…ご協力お願いします
）///////////////////////////////
ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
第９回〜ブレーキキャリパー編〜
第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
第１１回〜エンジンストール改善 その�◆�
第１２回〜エンジンストール改善 その��〜
第１３回〜キャブレター編〜
第１４回〜セルモーター編〜
第１５回〜タイヤ交換〜
第１６回〜キャリパーOH編〜
番外編〜日常点検〜
…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇｀*)
///////////////////////////////
座間2りんかんでは、2りんかんで唯一！
朝一お預かり、夜お返しの1日車検をおこなっております。
・書類が全て揃っている
・事前に車両チェック＆予約を済ませている
・追加作業が少ない
等少し条件がありますので、
「車検も近いし、1回見積りしてほしいなー」という方も、
「まだまだ先だけど…とりあえず予約しておこうかなー」という方も、
「急いでる！できるだけ早く通したい！」という方も、
まずは一度ご相談ください。
皆様のご来店をお待ちしております！
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ds204 at 10:00
2018年10月13日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜キャリパーOH編〜
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
こんにちは、修理ブログもいつの間にかずいぶん続けていますね。
座間２りんかんのPITスタッフ ちゃんおく です
正直、内容はかなり地味ですが
まだまだ続けていきたいと思っています。
ちょっとずつ濃い内容にしていきたいと思っていますよ…（′∀｀）ﾌﾌﾌ
この世にバイクがある限り、整備のネタは尽きることがありませんしね
先日ご依頼いただきましたキャリパーのオーバーホールの詳細を
お伝えしたいと思います
（※少し前にアップしたキャリパーの構造を説明したブログもぜひ合わせてお読みください
）キャリパーのカットモデルの写真やオーバーホールとは…なども載せてあって、
わかりやすく説明した（つもりの）ブログです。
さっそく物を見ていただきましょうっ（･∀･)
オーバーホール前がこちらー
ピストンがサビているのがわかりますか？？
あと、この角度からは確認できませんが、ダストシールも飛び出してしまっていました。
ちょっと汁ってますよね。これブレーキフルードの漏れです。
キャリパーサポートも全くといって良いほど動きませんでした…
これじゃブレーキ効かない感じもするしパッドも片減りするし、良いとこナシです
てことで、新品（右側）と比較。
まずピストン。
比較するとどれだけサビていたかわかりやすいですね。
磨いて再利用できることもありますが、今回は新品交換をオススメしました。
こちらがキャリパーサポートを支えているピン。
ブーツの中に入っているパーツです。こちらも新品が右側です。
こ…これは…ッ！！
これだけサビてりゃ動きませんわねー。同じものと思えないぐらいの変貌ぶりっす。
これは磨くうんぬんしないで、即交換が決定しました。
オーバーホールって、不具合が起きているパーツだけでなく、
キレイにするついでに交換した方が良いパーツがあります。
その全パーツがこちら。
もちろん車両の状態やお客様のご予算に応じてですが、
最低限ここに映っているような
可動部（ピストンなど）、ゴム系パーツは交換オススメです。
フルードを交換する際に触るブリーダーも、フルードが硬化して詰まることがあるので
当店では交換をすすめています。
OH完了〜
キレイだぁ
こういったサビやオーバーホールをしなくても良い様に、
未然に防ぐ整備というのもあります。
それが以前の「キャリパーの構造を説明したブログ」でご紹介してますので、
こちらもぜひお読みいただけると嬉しいです
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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
第９回〜ブレーキキャリパー編〜
第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
第１１回〜エンジンストール改善 その�◆�
第１２回〜エンジンストール改善 その��〜
第１３回〜キャブレター編〜
第１４回〜セルモーター編〜
第１５回〜タイヤ交換〜
番外編〜日常点検〜
まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇｀*)
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2018年10月11日
東静岡２りんかん 秋のヘルメット祭り開催決定！！＠東静岡２りんかん
ども、杉山です（・◇・）ゞ
明日（12日）から『秋のヘルメット祭り』開催します。
開催期間は、10月12日（金）〜11月25日（日）まで
数量限定品も有ったりと、お買い得商品多数ご用意しております。
是非この機会をお見逃しなく
≪作業・整備のご案内≫
《イベント情報》
任意保険見積もりキャンペーン開催
上記の通り、当店で任意保険の無料見積りにご来店頂くと、５００ポイントプレゼントいたします
是非この機会に２りんかんで任意保険の見積りをしてみませんか？
見積りを御希望のお客様は、お気軽に当店スタッフまでお問合せ下さい。
※見積もり作成には車両情報が必要です。車検証またはナンバー登録証のご持参をお願いいたします。
10月14日アライヘルメットフィッティングイベント
※フィッティングは当日当店で購入して頂いたヘルメット
限定とさせていただきます。
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2018年09月29日
座間２りんかん 思い出して！ぜひ実施を！※日常点検※
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
こんにちは。座間PITスタッフの ちゃんおく です
いろんな整備のあれこれをご紹介してきましたが、
お店に整備依頼をする前に！！
ぜひ！やっていただきたいことがあるのでそのお話をさせていただきます
今回はかなりマジメで硬い話ですが、最後までお付き合い下さいヾ(´ω｀)ﾉ
では参ります。
『日常点検』って、行っていますか？？
「聞いたことあるなぁ、なんだっけ」「え、やんないとダメ？」
という声が聞こえてきますねぇ〜（;´Д｀）
免許を取得する際、教習所で習ったと思います。
でも、ほとんどの方が実行していないのが現状でしょう。
ここでちょっと強めに言います。
日常点検は運転者の義務です！！
国土交通省のホームページにもしっかりと書いてあります。
↓ 以下、国土交通省のホームページより抜粋です ↓
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
『日常点検整備は、日頃自動車を使用していく中で、ユーザーの皆さんが自分自身で行うことのできる点検です。
（中略）
自家用乗用自動車など、いわゆるマイカーのユーザーの皆さんは、走行距離や運行時の状態などから判断した適切な時期に実施して下さい。
（中略）
日常点検整備の実施はユーザーの義務として法令に定められています。
点検の結果、もし少しでも「いつもと違う…」と感じたら、整備工場に相談してください。』
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ハイ、しっかりと『法令に定められている』と書かれています。
国土交通省のHPに掲載されているのは車ですが、
バイクだって同じです。
ちなみに、整備工場へ依頼するバイクの１年点検は任意ですが、
もし整備工場で行っていないと国土交通省からこんなハガキが来ます。
左側に色々と書いてありますが、
要訳すると、「１年点検出したって記録ないけど、ちゃんと普段も点検してんの？」です。
（※バイクでこういうハガキがくることはまずありませんが、車だと送ってくれることがあります。
陸運局でユーザー車検を受けた車両で、１年点検のステッカーがフロントガラスに貼っていなかった車両が対象…なのかな？定かではありません）
ちなみに右側は車検について描かれています。
この車検項目の中でも、日常点検のように目視で確認できるところはあります。
そこはぜひ確認して安全なドライブorツーリングを行えるようにしましょう！
そして、目視でもぜひ確認していただきたい所が２か所あります。
もちろん全て点検していただきたいのですが、特に重要なところをご紹介します。
まずはブレーキパッド。
パッドの残量のチェック方法は、このハガキの裏面にも記載されていました。
基本構造は車もバイクも大差ないので、これを参考にぜひ愛車のパッドチェックをしてみて下さい。
先日のブログでお伝えしたように、
異音が出たから整備して！…というのはもう末期症状の可能性もありますので
ぜひオーナー様自身でもバイクの様子を見てあげて下さい。
そしてもうひとつ点検してほしい所が”後方の灯火類”です。
ヘッドライトやウィンカーは乗っていても気づくことが多いので、
よくパーツ交換のご依頼をいただけるのですが…
テール球は見落としている方が非常に多いんです
ウィンカーは点滅が速くなったりするので気付きやすいですが、
テールバルブ（常時点灯側とブレーキランプ側）は、乗っている後ろで起こっている事なので
日常点検でないとなかなか気付けません。
ぜひ出発前に、テールランプが点いているかとブレーキランプが点くか
確認をしてから出発しましょう！
「点検めんどくさい…」と言わずに(；´Д｀)
ほんの数秒で終わる点検なので、ぜひやって下さい
この点検が、愛車への愛につながります。
ちなみにブレーキパッド以外の点検方法も
国土交通省のHPの別ページに掲載されています。
車用ですがチェックシートのダウンロードができるようなので、
ぜひ活用してみてください。
お盆休みで車やバイクを長距離走らせた方も多いと思いますので、
この機会にぜひ行ってみて下さい
愛車の意外なチャームポイントの発見もできたりして、けっこう楽しいですよ
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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
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第５回 〜ホイールベアリング編〜
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2018年09月22日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜タイヤ交換〜
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
いつのまにか９月も終わろうとしていますね…
歳をとると月日の流れが早く感じるのはなぜでしょうか。
こんにちは。見た目は大人、頭脳は…な座間PITスタッフ ちゃんおく です（ ´∀｀）
偶然にも、IRCのタイヤのほぼ新品と交換済みタイヤが揃ったので、
ぜひ見て頂きたくブログを書いています。
左から
ほぼ新品 、 溝無くなったタイヤ 、 バーストしたタイヤ
左以外はよくここまで使ったな…って感じですね。
同じタイヤだとは思えません…
「もったいないからギリギリまで使っちゃった〜！」
とおっしゃる方がよくいらっしゃいますが、
ホンっっっっっっトに危ないから、こんなに使うのやめて下さい
バーストしたタイヤは亀裂まで入ってました。
運よく事故にならなかっただけです。
想像してみてください。
タイヤがバーストする → 車体がふられる → 制御不能 →
ここから先は分岐点。ゲームみたいに選べない結末が待ってます…
・エンディングその��
運よくまっすぐ走れて路肩に止まれた…
・エンディング��
バイクと一緒に転倒
（転倒だけで済めば良いですけどね〜…滑っていった先に崖だとかトラックいたら死亡フラグ）
・エンディング��
制御できなくなって走った先に人がいる…!!
…とまぁ妄想豊かな僕は色々な結末を想像してしまうわけです。
でも誰がどう想像してもBAD ENDしか思いつけない状況ですよね…
バーストしなくたって、溝が完全になくなったタイヤで走行していれば
END�△鉢�の確率が格段にアップします。
例えば雨の日。
タイヤの溝って、水はけをよくするためについているんです。
その水をかいてくれる溝がなくなったら…
靴で想像してみてください。
しっかりと地面をとらえるために作られているスニーカーと、
溝が何もない革製のビジネスシューズ。
スニーカーのように溝があればしっかり地面を踏みつけて走れますよね。
でも靴裏がもともとツルツルしている革のビジネスシューズでは、
雨の日とてもじゃないけどいつも通りの力を出して走ることは難しいはず。
タイヤはそれと同じってことです。
命あってのバイクライフ、安全なバイクがあるからこそのバイクライフ、です。
先週の『日常点検』のブログでは触れませんでしたが、
タイヤの溝の状態や空気圧のチェックも日常点検に含まれます。
タイヤの残量の見方はこちら
赤い○印に注目〜
タイヤの溝の中に、少しだけ盛り上がっているところがあるのがわかりますか？
この高さまでタイヤが減ってきたら、交換時期ですよっていうお知らせのためのものなんです。
よく聞く「スリップサイン」というのがコレです。
つまり、ツルツルになるまでタイヤは使っちゃダメってことです！
ツルツルタイヤは限界突破してます。ホントに危険です。
どんなタイヤにでもついているものなので、
愛車のスリップサインがどこにあるのかと、
今現状がどれぐらいの残量なのかぜひ確認してみて下さい！
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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
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第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
第９回〜ブレーキキャリパー編〜
第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
第１１回〜エンジンストール改善 その�◆�
第１２回〜エンジンストール改善 その��〜
第１３回〜キャブレター編〜
第１４回〜セルモーター編〜
番外編〜日常点検〜
…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇｀*)
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2018年08月18日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜セルモーター編〜
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
PITザックリうんちくブログのはじまりー（･∀･)
こんにちは。座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく です。
今日のうんちくちくはセルモーターのお話。
せっかくなので、セルが回らない時の原因を探る方法をお教えします(ﾟ∀ﾟ)
（※車種によっても違いますので100％信じないで下さいね！）
「セルボタン押してるのにセルが回らない！！」
ってことあると、焦りますよね(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)
その時、まず疑ってほしいのはバッテリーです。
当然ですが、上がっているとセル回りません。
そして、ちゃんと取付られていないと回らないこともありますので、
ネジがゆるんでいないかもチェックして下さい。
これが大丈夫なら、まずは当店にご相談頂きたいのですが…
せっかくなので教えちゃいます。
次のステップへ参りましょ〜。
バッテリーは換えたばかりなのにセルモーターが回る音がしない…
そんな時はセルボタンをチェック！
ボタンの接点が汚れや摩耗、サビなどでちゃんと機能していないことがあります。
分解しなくても、ボタンを押したときに車体から「カチッ」と音がすれば
スイッチからセルモーターに電気が行こうとしている音なので、
スイッチは大丈夫なことが多いです。
（※音がしない車種もありますのでご注意を〜）
ちなみにこのカチッという音はセルモーターとスイッチの間にあるリレーが作動する音。
この音がすれば大概リレーも大丈夫ですが…
これも例により違う事もありますのでご注意ください。
…と、ここまで来たらセルモーター本体が怪しい、とやっと本丸を攻められるわけです。
ここからはPITスタッフの出番ですねヽ(･ε･)人(･ε･)ﾉ
セルモーターに直接電気を流してみて回らないならほぼこの子の不良で確定です。
↓先日、点検の結果セルモーター不良で外したモーター。
今回はAssy交換したのですが、
参考までに、捨ててしまう前に分解してみました♪
何が何やらですよね。笑
ちなみに、セルモーター不良でだいたいダメなのが
左側のケースと真ん中に映るプレートの２か所についているブラシという部分。
↓ 摩耗しているのわかりますか？？
何度もセルモーターを使用しているとこのブラシが摩耗して通電しなくなり
セルモーターが回らなくなります。
この部分の部品代は安いのですが、
ここまで分解してブラシ交換して戻してみてもダメなこともよくあります。
これだけ摩耗するってことは本体自体も老朽化してるってことなので…
高い工賃払って小さなパーツ換えてとりあえずな状態にするよりは、
パーツ代高いけど新品でAssy交換して安心して乗って頂きたいので
当店ではセルモーターまるごと交換をオススメしています。
「セル回ったり回らなかったりなんだよね」
というご相談もよく頂きます。
症状が出ないと原因追究できないこともありますが、セルが回らなくてお困りの際は
ぜひ座間２りんかんへご相談下さい(｡･ω･)ﾉﾞ
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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
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第９回〜ブレーキキャリパー編〜
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2018年08月13日
つくば２りんかん ☆コミコミサンキュッパ♪キャンペーン☆
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ソフト担当のたきもんです
本日はお得なキャンペーンのご案内です
それが、こちら
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がコミコミ39,800円になった
大変お得なキャンペーンです
※追加作業は別途費用が発生いたします。
車検をご検討中の
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8月26日(日)までの
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2年後・・・3年後でも
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お電話でもご予約を承っております
お気軽にお問い合わせ下さいませ
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TEL:029-850-3351
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2018年08月11日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜キャブレター編〜
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だいぶ恒例となってきました土曜日のPITブログ。
こんにちは。座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく です（ ´∀｀）
３週にわたってお伝えしてきました『エンジンストールしちゃう対策』ですが、
（ 第１回、 第２回、 第３回 ）
これをやってもダメだった場合の、
次のステップの一例としてキャブレターのオーバーホールをご紹介。
そもそも、おーばーほーるとは…（OHと略します）
簡単に簡潔に言うと、
「バラバラに解体してキレイにしてパーツも新品に換えちゃって元に戻します」
ってことです。
今回ご依頼頂きましたのは50ccのスクーターのキャブOH。
最初は「エンジンかかってもすぐ止まっちゃうんです〜」
とご相談頂きました。
分解してみたキャブがこちらー。
き…汚い！！
ついでに拡大ッ！！
ぎゃ〜〜〜〜〜！！
ここまでヘドロみたいなのが付いてるのはレアですね…悲鳴出ました。
これをキレイな状態にしてみました
↓
全然ちがーう( ﾟ∀ﾟ)
それでも黄色い矢印のところがブツブツしてます。
このブツブツ、汚れが原因で腐食してしまいクレーターができてしまってるのです。
キャブレターはコンマ何mmの通路の集合体で精密部品の塊なので、
見える位置に腐食があるってことは…
つまり見えない通路も腐食が起こっている可能性が。
現にヘドロで山盛りだったメインジェットも掃除してみると穴が広がってしまってました。
これでよくエンジンかかったな…(ﾟﾛﾟ;)
残念ながら、オーバーホールでは改善の見込みが無く、
キャブレターまるごと交換になりました。
50cc、しかもスクーターなので…ね。うん。
新しいバイク買える金額のパーツ＋修理代ですよ…
こうなってしまった原因は、エンジンストール改善編� 銑�でお伝えしたことを
一切しないで無理矢理バイクを使用していたのが原因です。
こうなるまでに少しは何らかの症状が出ていたはずです
皆様の命を乗せて走るバイク。
しかも車と違って生身が高速移動してますから、
少しでも異常を感じたら無理に走行せずに我々にご相談下さい
そして日ごろのメンテナンス次第で大きな金額の修理をしなくて済むこともあります。
大事な命を守る為にも、点検・メンテナンスを行って下さいね
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第７回〜クーラント編〜
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第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
第１１回〜エンジンストール改善 その�◆�
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2018年08月04日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜エンジンストール改善 その��〜
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土曜日の座間２りんかんPITブログ、今日も ちゃんおく がお送りします(*･ω･)ノ
さて〜、エンジンストール編もパート�靴泙任�ました。
（前回までのあらずじ⇒第一回、第二回）
ここまで読んで下さっている方はどれぐらいいらっしゃるんでしょうか…(((( ;ﾟдﾟ)))
あまりくどくはならないようにと思い書いていますが、
どうにも止まらない熱い思い。お許しを。
先週の『カーボン噛み』をしづらくする方法をご紹介
カーボン噛みが起こってしまうと、
エンジン分解して洗浄するしかなくなります…マネーがお高い
なのでそうならないためにも、
まずはこちらがオススメー！
燃料タンクに
吸排気バルブや燃焼室、インジェクターなどに堆積したカーボンを
取り除いてくれるものなんです！
燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食も抑えてくれるスグレモノ！
しかも、「３０〜６０Lタンクに１本使用」とあるので、
オートバイだと１本で何回も使えちゃいます。
ガソリン満タン時に規定量をガソリンに加えるだけ！めっちゃ楽〜
そしてもう一個オススメがこちら！
こちらはオイル添加剤。
オイルの潤滑性能＆密閉効果の向上をしてくれるものなんです。
カーボン噛み対策にピッタリ（´∀｀*)
その他、シール類の硬化予防や洗浄効果UPする成分が入ってます。
良いことづくし〜
こちらは座間２りんかんでオイル交換時に量り売りしています。
当店でのオイル交換時に「SOD-1を入れたい」とおっしゃっていただければ
必要量の販売と添加ができます
…と、やってもエンジンストールやアイドリング不調が改善されない場合は、
・エンジンをバラしてカーボン洗浄
・キャブレターに不具合
・その他に原因がある
ってことです。
まずは、先々週からお伝えしている
料金も時間もあまりかからず整備できる
スパークプラグやエアクリーナーエレメント、
そして先週〜今週上記のカーボン噛み対策を行ってみて下さい。
それでもダメなら、もう時間もお金もかかることを覚悟していただけると…(´；ω；`)
せっかくなので、次週は続編ってことで
そのお金がかかった修理例〜キャブレター オーバーホール編〜
をお伝えしたいと思います(｀･ω･´)
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2018年07月28日
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こんにちは。座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく です。
はじまりますね〜鈴鹿８耐
あれを見終わると、夏が終わった気がしてしょうがないです（中の人談）。
さてさて〜、前回の続き。
（前回はこちら）
「信号待ちでエンジン止まっちゃうんだけど」の対処法パート�兇任�
エアクリーナーエレメントもスパークプラグも新品にしたし大丈夫！という場合、
小排気量のバイクの場合次にあやしいのが
『カーボン噛み』
です。
どこに何が噛んでるのかよくわかりませんよね。
なので今日はカーボン噛みのざっくりうんちくブログです
ピストンに溜ったカーボンが飛んで吸排気バルブに挟まることを
「カーボン噛み」といいます。
↓ココ！ココに噛みます。密閉していないといけない所に隙間ができちゃうんです。
カーボン噛みが起こると燃焼室の密閉環境が作れない
↓
正常な圧縮ができない状態で点火
↓
不完全燃焼となり、
『良いガス ・ 良い圧縮 ・ 良い燃焼』の原則の１つが崩れます。
それによりアイドリング不調やエンジンストールを引き起こすのです。
改善方法はいくつかあります。
そもそもこのカーボンって、不完全燃焼物の塊なんです。
なので、長く乗っていたりする車両や、『良い燃焼』を行われていなかったりすると
蓄積するものなんですね。
なので、蓄積させないために
★エンジンの暖機をしっかりと行うこと
★前回述べたエアクリーナーエレメントやスパークプラグを定期的に交換
★たまには回して乗ってあげる（法定速度内でね！）
が大事。
ちなみにー、
蓄積させないとっても良い方法はまだまだあります！
それは…
次週、『座間２りんかん修理例〜エンジンストール編 その��〜』でご紹介！
（今回はひっぱります。笑）
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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
第９回〜ブレーキキャリパー編〜
第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇｀*)
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2018年07月21日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜エンジンストール改善 その� �
*:｡.2りんかん唯一の1日車検受付店.｡:*
もうすぐ鈴鹿８耐の季節ですね！
こんにちは。８耐大好きな座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく です（中の人）です。
昔のレースはキャブセッティングうんぬんを綿密にしてましたよね…
予選終わったら翌日の決勝に向けて徹夜で整備とかあたりまえで。
今やインジェクションが主流になってきたので徹夜整備とか想像できないかもですが、
小排気量のバイクはまだまだキャブレターの車両が多く残っています。
コスパ最強ですからね。
今回はそんなキャブレターにつながるお話を。
３週に渡ってお伝えしたいと思います！長編ですね〜（ ´∀｀）
最近よく
「信号待ちでエンジン止まっちゃうんだけど、キャブのオーバーホールとか必要かな？」
などというお問い合わせを頂きます。
キャブレターをバラす前に見てほしい２箇所があります！
それがプラグ＆エアクリーナーエレメント
エンジンが始動＆アイドリングするためには
『良いガス ・ 良い圧縮 ・ 良い燃焼』
という３つの原則があります。
良い排気、良い混合比…なんて言葉もありますが、
今回は割愛で。
今回も、かな。得意の割愛ですみません。笑
いつかご説明致します！
まず長期放置された車両であれば、
ガソリンも腐ってないか確認して頂きたいのですが…
上記のようなご相談を頂く場合は、しょっちゅうバイクを使用している方がほとんどです。
なので、『良いガス』を作るために必要なものは、ガゾリン以外でいうと
『空気』です。
ここでエアクリーナーエレメントをチェック！
めっちゃ汚れてはいませんか？
汚れていると、キレイな空気を必要な量取りこめず、
理想的なガスを作れません。
たとえばこんな感じでまっくろだと、即交換して下さい。
スポンジタイプのエレメントだと、粉になって跡形もなくなってる時あるんですよね…
あれ見ると悲鳴が出ます(((( ;ﾟдﾟ)))
★エアエレメントは5,000ｋｍに１回交換オススメです。
（※座間２りんかんで交換される場合は交換工賃1,620円＋パーツ代です！）
意外と寿命短いので、びっくりする方多いんです。
え？エアクリーナーエレメントは大丈夫だって？（←ブルゾン脳内再生すごい）
では次！『良い燃焼』です。
ガスを燃やすのに必要な部品は、スパークプラグです。
★スパークプラグも5,000ｋｍごとに交換オススメ！
（※交換工賃1本756円＋パーツ代に別途タンク脱着など必要であればかかります）
もし交換されていなければぜひ換えてみてください。
こちらも「交換時期、オイル交換並みじゃん！」って驚かれる方多いです。
それだけ酷使してるパーツってことなんです。ハイ。
長期交換されていない方は特にオススメ！
新品に交換すると、「パワー出た気がする！」などと変化が体感できるかもしれませんよ〜。
ここまでは日常メンテナンスをしたことある方ならできる整備だと思います。
プラグもエアクリも大丈夫だけど…とお悩みの方、
ここから先は我ら整備士の出番(=ﾟωﾟ)人(ﾟωﾟ=)ﾊｲｷﾀ！！
…と登場したところで、
次週、
『座間２りんかん修理例〜エンジンストール改善 その�◆繊�
へ続く！！！！
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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
第９回〜ブレーキキャリパー編〜
…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇｀*)
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2018年07月18日
座間２りんかん ★9月12日（水） ピンストライパー来店！★
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こんにちは（･∀･)
座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく です！
今回は僕の大好きなこちらのイベントをご紹介します！
毎回、大好評で終えるピンストライプ施工、
9月12日（水）にまた開催していただけます！
もう告知？って思うかもしれませんが…
大好きなイベントなので、平日でもたくさんの方に来て頂きたいのです
施工を行なってくれるのは『虹色屋』のビートンさん！
通常は土日に開催のイベントなのですが、
土日に開催予定はもう年内いっぱいなんだとか…
大人気すぎますビートンさん！！
なので、今回は特別に平日開催していただけるんです！（ ´∀｀）
土日はいつも仕事でイベントに参加できない…なんて方には朗報ですね！
バイクのカウルやヘルメットはもちろん、
革ジャンにもピンストライプが可能とのこと！
世界に一つだけのオリジナルデザインを
描いてもらいませんか？
たとえばこんなデザインとか！
前回、座間２りんかんでイベント開催して頂いた時に描いていただいたものです
展示している間に文字が擦れて消えちゃっているところがありますが…
フリーハンドでこの線を描けるのってすごいですよね！！
ちなみに、僕のヘルメットも依頼してやってもらったことがあるんです
僕の下の名前がバレバレですね。
でもすっごくキレイに仕上げてくれたのでお気に入りです
目の前でピンストライプ施工が見られる機会もなかなかありませんよ
この機会にぜひお越しください！
僕もやってもらいたいなぁ（ ´∀｀）
※施工料金はあくまで目安です。デザイン等により異なりますので、
当日ビートンさんへご相談下さい。
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2018年07月14日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜ブレーキキャリパー編〜
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夏い暑ですね。←
若かりし頃、炎天下で夢中で自分の車を整備していて熱中症になった経験があります。
経験するもんじゃないっす。あれしんどいっす。
皆さま、水分補給だけは忘れず過ごして下さいね。
こんにちは、座間２りんかんPITスタッフ、ちゃんおく です
前回ディスクローターの話をさせていただきましたので、
今回はキャリパーのお話でも（･∀･)
先日、PITのお父さんにキャリパーのカットモデルを作って頂きました！
キャリパーの中が分かりやすくて良いですよね
カットモデルって好きです。楽しい。
横から〜
ブレーキレバーをにぎると、レバーの横にあるブレーキマスターに入っている
ブレーキフルードが圧をかけてキャリパーへ送られます。
そーすると、黄色い矢印の中のブレーキフルードの圧が上がり、
ピストンが押し出されるというわけです。
押し出されたピストンがパットを介してディスクローターをはさんでブレーキがかかる。
意外と単純な構造ですよね
でも単純だからといってあなどることなかれー(｀･д･´)
ピストンを支えている赤い矢印の
黒いゴムのOリング２個…これがものすごく重要なんです。
向かって右が「ダストシール」。
ゴミや水がフルード内に入らない様にしているもの。
左が「オイルシール」。
フルードが外に出ないように抑えているもの。
この２つの役割以外にもまだまだあるのですが…
話が長くなるので今回は割愛させて頂きます☆
Oリングってことは、ゴムでできている。
つまり、メンテナンスをしてあげないとすぐ劣化してしまうんですよ！
え、パッド交換だけでしか触ったことないよ！って方多いと思います。
これも知らない方多いのですが、
ぜひピストンの「もみ出し」という作業をしてあげてほしいのです。
キャリパーのピストンって、パッドもディスクも付いている状態だと
稼働域はコンマ数ｍｍの世界。
実はほぼ動いていないので、パッド交換を定期的にしたりしない方のバイクだと
ピストンとOリングの固着に繋がるのです。
結果、ブレーキの効きが悪くなり、オーバーホールなどの高額な整備が必要に…。
キャリパーにもよりますが、ピストンって指で押して戻るのが理想なんです。
でも、もみ出ししないでずっと乗っていたバイクは、
工具を使わないとピストン戻らないものが多いんですよね。
工具使っても無理なこともしばしば…
そこで定期的にやって頂きたいのが、ピストンの「もみ出し」。
パッドを外し、ブレーキダストなども掃除して取り除いて、
ピストンを少し出したり戻したり、少し動かしてあげてほしいのです。
要はキャリパーの掃除ですね。
整備経験のある方ならわかると思いますが、
ブレーキは保安部品
安易に扱うと危険ですので、ぜひ座間２りんかんの整備士にご依頼下さい！
レジカウンターで「キャリパー清掃」したいと伝えて頂ければ作業可能です
（※作業工賃…１キャリパー￥1,620。車種により追加工賃が発生します。）
バイクはオイル交換以外にも大切な整備があることを、
もっともっと伝えていきたいと思いますので
今後とも座間２りんかんのPITブログをよろしくお願いします
次回は何のお話しようかなぁ♪
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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇｀*)
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