発電

2018年12月22日

甲府2りんかん 愛車の発電は適正ですか?@甲府2りんかん

こんにちわ!
朝の寒さになかなか布団から出られない
PIT 小嶋です (ノД`)

寒いのが苦手なのは人間だけじゃない
てことで今回はバイクの充電に関する記事です

ブログをご覧の皆様愛車がどのように充電しているかはご存じですか?

写真は僕の愛車スカイウェイブの発電部になりますが。。。

image1

まず奥に見えるコイルで発電して手に持っているレギュレータ(メーカーによって名前が違います)で発電を制御しています

でこのふたつの部品。。。
めちゃくちゃ熱を持ちます

なので車体の比較的冷えやすい部分に
(エンジンオイル、冷却フィンなどで冷やしたりエンジンの熱が伝わらない部分に配置など。。。)
取り付けられています

それでも

オイルが劣化してしまったり。。。
冷却水が不足している。。。

など

車体が熱を帯びやすい環境にさらされてしまうと
コイルの銅線が焼けてしまったりして発電できなくなったり制御できなくなってしまうことがあります

そうするとバッテリーが充電することができなくなり、バッテリーが乾電池状態に

次第にバッテリーがあがってしまって始動不良になってしまいます

▲┘螢対策バッテリー0001

そんな怖いことになる前に点検を
ということでバッテリーが上がりやすい春先まで限定でバッテリー無料点検おこないます

少しでもバッテリーを不安に感じた方はお気軽にスタッフまでお声かけください

甲府車検チケットPOP0001

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ds301 at 17:10 

2017年07月20日

新山下2りんかん NSR250R LEDヘッドライト化の話

新山下2りんかん NSR乗りのSTAFFです


時折、お客様からこんなお問い合わせを頂きます


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「NSR250RにLEDバルブを入れたら省電力過ぎて、余った電圧が他の所に負荷を掛けるんじゃ・・・」

電圧管理にシビアなNSRならではの心配事ですね

要は100%の電圧だとしてノーマルのハロゲンバルブ点灯させると電圧が30%使用したとして残り70%
これをLEDにした所点灯させると5%の電圧使用として残り95%

ノーマルが70%でLEDが95%
で、その差の25%分の電圧がレギュレータやPGMに悪さをするんじゃないか?との事
ネットでもこの話は確かに流れていますが・・・

答えは、
もちろん、心配は有りません
現在のレギュレータはそんなに性能は悪く有りません
その程度の電圧は十二分にレギュレータで熱開放されます

ハロゲンからLEDに替えたくらいで壊れる様ですとヘッドライトOFFで走れませんし
灯火類を全部外したレーサー仕様なんてもっての他になってしまいますよね?

但し、レギュレータの発熱量は多くなりますので、レギュレータ自体の寿命は短くはなってしまいます
知らない方も多いですが、レギュレータも消耗部品です
車両の電圧変換と過剰電圧の熱変換等絶え間なく作動しているので内部の消耗(劣化)もしてきます
出来れば何年かに1回は交換が良いと思いますよ(メーカー推奨では有りません)

上記はNSRだけと言う訳では無いです
どのバイクでも同じくハロゲンからLEDに替えたからってどこかが壊れるって事は有りません
そんな事で壊れるなら、LEDバルブと言う商品は販売出来ませんから・・・
ご安心してご使用下さい!


但し!注意点として
80年代前半以前の車両に関してはレギュレータもあまり性能も良くなく
摩耗/劣化が激しかったり、車両に拠っては
レギュレータでは無く抵抗に拠る熱開放の車両も有ります
この場合は、LEDにする事で過剰電圧が掛かりレギュレータや抵抗が破損したり
最悪の場合発火する可能性も有りますのでご注意ください



★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


オフ会、ミーティングのご相談は当店まで。

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数百台規模までOKです(要相談ですが)
写真は2016年開催の200台規模のNSRミーティングです

ご用命は是非、新山下2りんかんまで!



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お気軽に店内スタッフ、PITスタッフにお声掛けください

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新山下2りんかんを今後ともよろしくお願い致します

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★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


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