舐め

2017年10月30日

新山下2りんかん NSR250R キャリパーパットピン MC28編

新山下2りんかん NSR乗りのSTAFFです

以前ブログアップしたキャリパーパットピンですが
NSR250R MC28もテストして見ました!


以前のブログ!

以前のブログではMC18〜MC21までのキャリパーでの適合確認しました
この時は自分の手持ちの前後キャリパーを持って来てテストしてみましたが
MC28のだと手持ちが無い・・・ので、MC28は適合保留となっていました

で今回、
IMG_20171030_161903

実験体がやっと来ましたので早速テスト・・・

IMG_20171030_161837

純正のままのマイナスキャップですね
もちろん、−ドライバー大で回すのですが・・・
やはりやっちゃいました
少し舐めてしまいましたw

で、ピンを外して比べます
IMG_20171030_161438

長さはかなり丁度良い長さかと思います
太さもメインの部分は同じです

取り付けて見ると・・・

IMG_20171030_161534

少しピンボケですが
パットの可動部はバッチリです
裏側にツキ出る部分は有りますが
問題は有りません
くぼんでる部分にベータピンを付けると緩み抜け防止になりそうです

IMG_20171030_161547

IMG_20171030_161553


表面も問題無く工具が掛ける事が出来ますので
これなら舐める心配は無いですね

リアの方も確認して見ましたが
こちらは長さが長い為適合は不可となります


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ds209 at 18:20 

2017年10月08日

新山下2りんかん NSR250R キャリパーパットピン

新山下2りんかん、NSR乗りのSTAFFです!


たまに聞く話ですが・・・

NSRのキャリパーのパッドピン
外すのにマイナスになってる蓋が舐めやすいですよね〜
これをクリアしてもパッドピン自体が固着してて
ヘックスの山を舐めてしまったりと・・・


自分のRS250用のリヤキャリパーもそんな状態でした・・・


で、こんなパットピンをご用意しました

001


現行車両に使われているパッドピンです
コレですと頭は8mmの六角になってるので舐めにくいはずです

002


コレは上のパットピン用のストッパーリングです
本来ならこれは回り止めの役割が有るのですが
NSRは構造が違く、キャリパーの穴の方が大きい為
回り止めにはなりませんが、しなり防止や保護目的で付けといたほうが良いと思いますよ

003
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実際にNSR250Rのキャリパーに付けて見た状態です
現状MC18/21のキャリパーしか手持ちが無いのでご了承を・・・
(MC28のは今度試してみます)

長さは問題無く、ピッタリでした
見た目は専用品かと思うくらいに丁度良いですね
画像では撮っていませんがキャリパー上の樹脂のキャップも問題無く取付出来ました

005

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リヤも使うには問題無さそうです

但し

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ピンの形状がちょっと違うので
内側にちょっと段差の部分が出て来てしまいます
パットはちゃんと固定出来ているので
大丈夫だとは思います

008


一応ピンを並べて比較
上がノーマルフロント用
中がノーマルリア用
下が現行車用です


お値段はピンが464円
ストッパーリングが205円
になります


もし、ノーマルが舐め掛けている場合は
使ってみて下さいね〜





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ds209 at 10:10 

2017年07月27日

新山下2りんかん NSR250R またまた小技を・・・

新山下2りんかん NSR乗りのSTAFFです!

今回も小技を一つ紹介しますね!




ギアオイルを交換した際に
ドレンボルトをヌメッ!と

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やっちゃった方もいらっしゃると思います
(自分も昔にやった事が有りますw
因みにこれは自分がやった訳では無いですよ〜
前に購入したエンジンでその時から舐めてました)

NSRでは良く有るトラブルの一つ
トルクレンチで管理しないと起ってしまいますね〜


この場合だと、基本的にはカバー交換
ですが、物はもう廃番になっていて新品は入手出来ません
修理となるとヘリサートが一番手っとり早いですね
他には溶接でアルミ盛りしてフライス掛けてメネジ修正と言う大掛かりになります

そこで、応急的にですが

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このボルトを使用します

解る人には解ると思いますが
ブレーキホース用のバンジョーボルトです
ドレンボルトより長さが有るので、舐めた部分より奥でネジを噛んでくれます

他のボルトでも良いのですが、M10のボルトでP1.25の物は市販で少ないんです
(ほとんどがP1.5)
当店とかでキタコやPOSH等からM10P1.25のは販売されてますが
お値段がそれなりに・・・・



このバンジョーボルトだとバイク弄りが好きな人だとほぼ必ず工具箱の中とかに転がってると思います

これを使えば・・・

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こんな感じにドレンボルトとして代用出来ます
但し、あくまで応急的にとなります

また、この場合トルクが通常値では締められないと言うか締めるとまた舐める可能性が高いです
通常は29.4~39.2Nですが9.8~19.6N位で様子を見て下さい
ワイヤリングするとなおGOODですね



※この方法は応急処置となります
この方法で何回か締めたり緩めたりしてると必ずまた舐めてしまいます
早い内にちゃんとした修理をお勧めします
また、舐めた状態に拠り、この方法も使えない場合も有りますのでご了承ください




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