駆動系交換

2022年01月28日

南大沢2りんかん 【南大沢◆枋牟于速スクーター派ですか?

こんにちわ(^^)/PIT-MOTOです
まだまだ寒い

皆様…
通勤・通学・宅配などで使用の
いわゆる…

通勤快速バイクにスクーターって
使用率高いですよね

そんな活躍のスクーター
ベルトで駆動してることは…
もちろんご存じかと思いますが…

こんな感じです…
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コレ…当店の一番奥のスクーターコーナーのディスプレイ
※可動しますのでお手を挟まぬよう気を付けて下さい

コレは先日作業の外した部品です
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2種スクーター新車から駆動メンテなし約2万匱
Vベルト・Wローラー・スライドピース
いたって普通のように見えますが…

スゴインデス

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元のサイズの1/3は摩耗して細いんです
本当は…ベルトに記載の文字が3列…

運転者も長く乗ってると速度の出かた
遅かったり、最高速が伸びなかったりなど
気付きづらくなるんですよね…新車時の感覚

今回のこの車両は通勤距離で1日約60km
この距離をほぼ毎日通勤でなので…
年間約1万5千劼任

駆動系にかかる負担は街乗り位の車両よりは
負担が大きいシビアコンディションだと思います
※シビアコンディション(一般的な仕様条件より厳しい)

駆動系・Vベルトの使用が約1〜2万劼覆里
次回からは使用がより1万劼剖瓩い箸海蹐任
駆動系の点検がおススメですね

またVベルトは…
距離を乗られていなくても車両本体の年数が経っている場合も
交換をおススメしております
ベルト本体がゴム製なので経年劣化で硬化しヒビが入ります
最悪は車両のパワーに負けてベルトが切れる事もあり
当店にもベルト切れでレッカーでの入庫が多いです

なので…
メンテナンスをしていつでも
通勤快速〜

当店では一部の車両の駆動系部品を
在庫しておりますが、注文が必要な商品も御座います
購入・作業をご依頼の際は事前にお問い合わせください
南大沢2りんかん:042ー653ー2255



ETC助成キャンペーン
始まってます
詳細は

〜・〜〜・〜〜〜・〜〜〜・〜〜・〜・〜〜・〜〜〜
2022年1月27日から6月30日までの期間
または2輪4輪合わせて先着24万台限定となっています。
対象は車載器未設置の車両にETCまたはETC2.0車載器を
新規に購入・セットアップ・取付をおこなった方となります。

キャンペーンが始まると作業が混雑する可能性がありますので
南大沢2りんかんでは、事前に作業予約を受け付けています。
キャンペーン開始後の日程で取付予約をお願いします。
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助成キャンペーンは作業実施前に
お客様自身でお申込みが必要ですので
専用サイトから
各種条件等をご確認の上お申込みください。

2022年ETC助成キャンペーン詳細はこちら

只今、世界的な部品の供給不足などの影響から
ETC車載器メーカーからの商品供給が不安定となっています。

その為、
商品不足により、ご希望の日程で作業ができない場合もあります。
商品の入荷待ちとなる場合は、
お申込み順で対応させて頂きますので
お急ぎの方は、お早めにお作業予約をお願いします。

詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

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24時間いつでも申し込みできる
バイク車検WEB見積もりもご利用ください。
syaken-web

車検と同時にご依頼いただくと
KeePerボディーコーティングが
なんとなんと30%OFFで施工出来ます!!
是非車検と一緒にKeePerコーティングもご検討下さい!

12/10〜1/30期間限定で
キーパーコーティングキャンペーンを実施中です。
残り数日です…

お早めに〜

20211216キーパーCPコーナー


年末年始は、愛車をピカピカにしたいですよね?
期間中にキーパーボディーコーティングを
実施して頂くと
20211216キーパーCPコーナー洗車セット


こんな感じのキーパー専用の洗車セットをプレゼント致します。
この機会に是非いかがですか?

●クリスタルキーパー 
 1層コーティングで約1年耐久 
 1ヵ月後、点検(洗車付き)実施¥16280(税込)〜
KeePer_crystal


●ダイヤモンドキーパー
 2層コーティングで約3年耐久(1年1回のメンテ実施で5年耐久)
 1ヵ月後、点検(洗車付き)実施 ¥32780(税込)〜
keeper_01


●Wダイヤモンドキーパー
 3層コーティングで約3年耐久(1年1回のメンテ実施で5年耐久)
 3層になり、より深い艶と防汚性 
 1ヵ月後、点検(洗車付き)実施 ¥43780(税込)〜
keeper_02


●Wダイヤモンドキーパー【プレミアム】
 3層コーティングで約3年耐久(1年1回のメンテ実施で5年耐久)
 3層になり、より深い艶と防汚性 
 1ヵ月後、点検(洗車付き)実施  さらに
 ボディー以外に、ホイール、フレーム(外から見える部分のみ)
 ハンドル周り、ライト周り、フェンダー樹脂部分などの
 コーティング付き ¥76780(税込)〜
 *残念ながらマフラーは施工できません
プレミアム1


プレミアム2


●ヘルメットコーティング(ダイアモンドキーパー)
 ¥3828(税込)
 シールドコーティング(フッ素コート)
 ¥550(税込)
 ヘルメット下地処理(新品以外の場合磨き)
 ¥1100(税込)
 その他、ボディーコーティングオプションもあります。
keeper_PO-3



詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

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在庫限り取り寄せ


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お買い得商品が沢山有ります。
詳しく見たい方は、こちらでお探しください!
カスタムパーツお買得商品
*他店舗にある商品もお取り寄せ致します。
*リストの商品は1点限りの超特価です。
 売り切れてしまう場合もありますのでご了承ください。
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南大沢2りんかん
〒192-0372 東京都八王子市下柚木2-2-1
TEL:0426532255








2019ETC車載器助成購入キャンペーンは2りんかん

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ds158 at 14:28 

2021年12月03日

伊川谷2りんかん 【伊川谷2りんかん】工賃無料でタイヤ交換できます!

こんにちは

伊川谷2りんかん おださやです




みなさま 愛車のタイヤ

最後に交換されたのはいつですか




タイヤに溝があっても

長い間タイヤ交換をしていないと

タイヤのゴムが固くなって滑りやすくなってしまいます




例えば溝にひび割れ

これは少しタイヤが古くなってきたかなという目安です




そしてタイヤの側面にひび割れ

これはだいぶ古いです

走ってても滑るなぁと体感することが多いのではないでしょうか




このタイヤ、何年に作られたの??というのは

タイヤの側面の小さい数字でわかります



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この「35」という数字が

「1月から数えて35週目に作られましたよ」という意味で、

「19」という数字が

2019年に作られましたよ」という意味になります




つまりこのタイヤは

2019年8月に作られたものになります




愛車の製造年月日はいつになっていますか

5年を超えている場合は要注意

ゴムが固くなって滑りやすくなっている可能性が有ります




でもタイヤ交換ってお金かかる

何のタイヤにしたらいいかわからない




そんな方にもおすすめのタイヤ交換工賃無料イベント

12/4伊川谷2りんかんで実施いたします




メーカースタッフが来店し、

タイヤの摩耗具合の点検アドバイス

タイヤ選びのお手伝いをしてくれます




もちろん、2りんかんスタッフも見させていただきますので

お声掛けくださいね




しかも




フロントタイヤ交換工賃¥2,200

リアタイヤ交換工賃¥2,750

合計¥4,950

お安くなるのです



※エアバルブの交換工賃(1本275円)

 廃タイヤ処分(1本297円)

 窒素ガス充填(希望の場合は1本550円)

は別途頂く事となります。ご了承下さい。




って、もう明日じゃないですか( ゚Д゚)

予約が出来ないので当日作業ご希望でしたら

早いもの勝ちですよ




当日、こちらの都合(作業時間が間に合わない、在庫が無い等)で

作業が出来なかった場合、

予約だけ頂いて後日作業でも 工賃無料は適応されますよ




その他にも、

WINSヘルメットのフィッティングサービス

エルフのシューズ計測コーナー

チェーン交換工賃無料&チェーンスプロケ交換工賃半額

たくさんのメーカーさんがいらっしゃいますので




気になる方は是非

12/4伊川谷2りんかんへお越しください




当日伊川谷2りんかんで皆様にお会いできるのを

楽しみにお待ちしております

☆*゚ ゜゚*☆*☆*゚゜゚*☆*☆*゚ ゜゚*☆☆*゚ ゜゚*☆*☆*
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そしてヘルメットコーティングも「keePer」始めました!
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汚れにくくなり、輝きが増しますよ! 価格は税込 3,828円より施工できます!!(マット塗装の商品はご相談下さい。) 

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ds433 at 16:40 

2016年10月15日

府中2りんかん 世界の藤永ライダーによる駆動系研修 IN 味スタ

皆様こんにちは府中2りんかんハードパーツ担当の小坪です


10/11に調布市にある味スタ(味の素スタジアム)で
台湾のレース界で
トップを走り続ける藤永ライダー
が長いレース経験を活かし、立ち上げたメーカーJOSHO1

今回車両を実際に用意して頂き、パーツを取付・試乗をして違いを体感させて頂きました

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青い3型シグナスXがノーマルで、白い2型シグナスXがJOSHO1藤永ライダーの奥様のバイクらしいです

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いままで純正パーツを組んでいて交換時期になったら
『今回も純正パーツにしようかな?』や
『社外パーツにすると組み合わせによっては扱い辛くなるんじゃ・・・』とか
『どのメーカーの物に変更するといいのかな?』と
今まで色々お困りだった方もいらっしゃったのではないでしょうか?


私個人的には、是非1度JOSHO1のCVT(プーリーキット)の装着をオススメします

今回試乗させて頂いた感想を一言で表すと・・・

乗っていて楽しい

純正クラッチミート3千回転に対して、JOSHO1のCVT(プーリーキット)はクラッチミートが4千回転ぐらいまで上昇

最高回転数も純正6千回転位で頭打ちになる所が、8千回転にまでこちらも上昇してました

純正の駆動系(プーリー)はアクセルをOFFにした際に回転数が下がるのですが、回転の下がり方がダラ〜と下がって(個人的な感覚です
アクセルをONにして再加速しようとした際の回転数の上がり方もダラ〜とした感じで回転が上がっていくので再加速時がモッサリするような加速感でした・・・・

ですが純正からJOSHO1のCVT(プーリーキット)に変更して走ると、
アクセルをOFFにした際の回転数の下がり方がとてもスムーズ(スゥー)に下がって行き(ミッション車のギアで例えると2段階下がる様な感覚でした)アクセルをONにして再加速をしようとした時もスムーズに回転が上がってキビキビとした感じで走れます

一般公道の追い越しや、信号が多い道路などでのストップ&ゴーを多用されているお客様にはオススメです


まだまだ沢山お伝えしたい事が御座いますが、長くなりますのでこの辺で区切らして頂きます



これから、駆動系の交換をご検討されている方がいらっしゃいましたら是非ご相談下さい





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