2st

2018年01月03日

新山下2りんかん 新年第1回店頭イベント開催! 水を使わない洗車&ワックス FW-1店頭実演販売!

明けましておめでとう御座います
新山下2りんかん NSR乗りのSTAFFです!

今年も旧年度と変わらず、宜しくお願いいたします


新年早々のイベントを開催致します!

ご存知「水を使わない洗車&ワックス」でおなじみの
FW-1の店頭実演販売を開催致します〜

FW1 2017年1月イベント


明日1月4日から9日までの6日間実際にお客様のバイクを拭き
試す事が出来ますよ!
※因みに一部のみになります、車両全体では有りませんのでご了承下さい

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実は、このFW-1 自分も使用しています
2st特有の排気されるOIL・・・
これが巻き上がってシートカウルに付着するんですよね
前まではパーツクリーナーで除去していたんですが
これだと塗装を傷めてしまうんです

試しにこれを使ってみた所、
カウル付着した2stOILが簡単に除去出来ました!
もちろん塗装も傷めず、WAX効果も有ると良い所尽くしですね


なので
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NSRコーナーにも置いてみましたw

2st乗りの方にはオススメな商品ですよ!

是非お試し下さい!

★★★★★★★


★★★★★★★
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新山下2りんかんではオフ会、ミーティング開催のご相談を受け付け中!
事前に問い合わせ/お申込みは必要ですが、数百台規模まで開催OK!
写真は2016年開催の200台規模のNSRミーティングです
ご用命は是非、新山下2りんかんまで!
詳しくはこちら!


Kai46様動画使用承諾済

★★★★★★★

新山下2りんかんではNSR250Rのパーツを取りそろえております!
NSRコーナーやってます
かれこれ、20数年NSRを乗り継いでる豊富な知識でNSRのパーツを厳選しています
当時のカスタム知識やレースをしていたショップさんのセットアップマニュアルも在ります(非売品)

新山下2りんかんオリジナルパーツもやっていますよ!
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ds209 at 18:07 

2017年08月21日

新山下2りんかん NSR250R リードバルブのお話

新山下2りんかん NSR乗りのSTAFFです


今回はリードバルブのお話を・・・


皆様はリードバルブは何を使っていますか?

純正?社外?HRC?

純正以外の商品では物に拠って特性が変わってきます

純正はやはり街乗り〜スポーツ向けに作られたオールラウンドタイプ

ボイセン等の2枚羽の物は中低速と高回転を分別させた特殊タイプ
このタイプは中低速域で1枚目の弁のみの開放、高回転域で2枚目の弁の開放と2枚弁をうまく利用する事でトルクアップを図っています
但し2枚分の羽を開くのに力が掛かる為、高回転域は思ったほど回りません

HRCは高回転域用のレース専用タイプ
純正のリードバルブより硬い素材で作られている為、開閉のメリハリが有り高回転域でも弁が閉じ切る前に次の吸気・・・と言う
事も無く、レスポンス等が良いリードバルブ

カーボンは高回転域に長けたキビキビタイプ
炭素素材で作られた物で、リードバルブの中では一番硬いリードバルブ
効果はHRCと同じで高回転域とレスポンスに長けてるリードバルブです

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上がカーボンリードバルブ
下がボイセンのリードバルブ

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上が純正リードバルブ
下がHRCのリードバルブ
(HRCのリードバルブには2種類あります、これはRS125の物)



上記の通り特性は物に拠って変わってきます
ですが、重要な点が一つ・・・
耐久性ですね

純正品でしたらそれなりの距離/期間を考えられて作られているので問題ありませんが
(交換推奨距離は有りませんが、5000〜8000km位で分解点検)
HRCのリードバルブは純正より硬く作られている為、長期間無交換無点検で使用していると角が欠けてしまったり割れてしまう事が有ります
カーボンリードは炭素素材で作られている為
HRCと同じく角が欠けてしまったり割れてしまう可能性が高く、HRCより寿命は短くなっています

レースで使う場合は基本数レース毎に交換となる為、割れると言う事は特には無いのですが
※当時のワークスでは1レース毎に交換していました
ストリートで使うとなると、一回付けるとそのまま駄目になるまで・・・と言う事が多いのでお勧めは出来ません

純正でも絶対に割れない、と言う訳では有りませんが
割れた(欠けた)と言う方の大体が社外品(HRC含む)でしたね

俺は飛ばすからHRCだぜ〜と言う考えだけでは駄目なんです
きっちり定期的にメンテナンスするのでしたらOKですが
そうでは無い場合はレース向きのリードバルブは避けた方が無難です
たまに「HRCの方が安いから・・・」なんて方もいらっしゃいますが、それを長期間使い続けて割れてしまったら
最悪エンジンブロー、クランクまで駄目になってしまうなんて事も考えられます


社外品にはメリット/デメリットが有ると言う事もご理解の上ご使用下さい




ついでにもう一つ

リードバルブで柔らかい物と硬い物との違いですが
柔らかいリードバルブの場合
低回転域での空気流動が弱い場合でも弁が開いて吸気してくれますのでトルクアップに繋がります
但し高回転域では柔らかい分、閉じようとする力が弱く、弁を閉じ切る前に次の吸気が来てしまう為、弁が閉じる間が無く
1次圧縮抜け状態となり、高回転域が回らなくなってしまいます

硬いリードバルブの場合
低回転域ではリードバルブが硬すぎて開こうとする吸気に対し弁が開かない為、低回転での吸気が追い付かず力が出ません
高回転域では、閉じようとする力が強く、幾らエンジンを回していても弁の開閉がキチンと行われて
吸気-圧縮-排気、このテンポが最大限に引き出され、スロットル開閉でもレスポンス良く回す事が出来ます

と、言った様にリードバルブの種類でバイクの特性は変わってきます
上記はNSR250Rとしてお話させて頂きましたが、2stバイク全般に言える事ですよ!
(HRC云々はNSR系でですが・・・)

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当店スタッフがご案内させていただきますので宜しくお願い致します

お気軽に店内スタッフ、PITスタッフにお声掛けください

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新山下2りんかんを今後ともよろしくお願い致します

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ds209 at 12:09 

2017年05月19日

新山下2りんかん 2st乗りの必需品!

新山下2りんかん NSR乗りのSTAFFです!


今回、こんな物を在庫してみました!

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携帯用(車載用)プラグケースです!
2stに乗ってるとどうしても起こりえるプラグのカブリ・・・
いや、2stらしくて良いんですがw
で、スペアのプラグを小物入れに売ってる時の紙の箱に入れて積んでいる
って方、多いですよね

でも、この箱のままだと雨水が入ったら箱はボロボロ
振動でもボロボロ、終いには未使用でも錆びてしまったり電極が潰れてしまったりと

必要な時には使えなくなってしまう場合が有ります

そんな時にはこのプラグケースの出番ですよ!

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画像でケースに入ってるのはNSR250R用のBR9ECM(VXですが)とレーシングプラグR5300A-95です
丁度良く収納されていますね
2stに多いBタイププラグは問題無く収納出来ますのでご安心ください!
(と言うか、基本このケースはBプラグ用なんですが・・・)

このケースはNSRコーナーの他に

DSC00131














プラグコーナーにも在庫していますよ!
1個648円です!そんなに高い物ではないでしょ!w


★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


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ぜひ




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ds209 at 17:27 

2016年12月19日

八王子2りんかん PRO SPEC

皆様こんばんわ!
八王子2りんかんPIT担当の萩原です

今回は先日発売されたPRO SPEC vol1
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少し遅くなりましたが手にとって読むことができました。


歴代のNSRのインプレッションやカスタムについて書かれていたり
NSR乗りなら誰もが知ってることから、知っておきたい情報
NSRに関わってきた色々なショップの人たちの話など盛り沢山な内容となっておりました!

内容は詳しく書けませんが興味ある方は是非
手に取っていただければと思います


申し訳ありませんが
この商品はお電話での取り置きなどは対応できません
在庫残り僅かとなっておりますので
ご購入を検討されている方は早めにご来店ください
DSCN1888











NSR30周年記念のキーホルダー
NSR純正部品もラインナップがありますので是非一度ご来店ください!
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最近めっきり見なくなってきた2stのバイク


TZR50RR(4EU)を1台
TZR250(3XV)を3台
NSR250(MC21)を1台
ガンマ125(NF13)を2台

と、学生の頃から色々と乗ってきました

一度は2stを降りてましたが・・・諦めきれずに
今年に入ってガンマ125を買ってしまいました


年末ジャンボ宝くじが当たったらまたTZR250に乗り換えたいな!

と心の中で思っている萩原でした。




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ds731 at 17:15 
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