ACCOSSATO

2018年02月11日

つくば2りんかん クラッチ軽くしたくないですか? がんばれ「DANGANジャパン」!

「オイルとタイヤはつくば2りんかん」のまつおです。

明日2月12日は、「ボブスレーの日」だそうです。
1938(昭和13)年の2月12日に、
札幌で初の全日本ボブスレー選手権大会が開かれた事から
ボブスレーの日になったそうです。

とうとうピョンチャンオリンピック始まりましたね〜
新聞やTVで毎日報道されて、かなり盛り上がってきてますね!
スキーやスノーボード、フィギュアスケート等注目種目は
情報がたくさんですが、ボブスレーの日本代表の話って
あまり聞かないですよね?

ちゃんと日本代表チームでピョンチャンオリンピック出場予定なんですよ
サッカーの「なでしこジャパン」とか
野球の「サムライジャパン」みたいにちゃんと愛称が有るんです!

その名も 「DANGANジャパン」

ボブスレーのソリが、弾丸っぽいですよね〜!

このボブスレーで使用するソリが
F1マシーンの様なラインナップなんです
過去のオリンピックでは、
イタリアは「フェラーリ」
ドイツは「BMW」
イギリスは「マクラーレン」等、F1の強豪メーカーが協力しているんです!

そんな中「DANGANジャパン」は、なかなか予算が厳しい様で
ホンダやトヨタの協力は得られなかった様です・・・。

オリンピックで、フェラーリやマクラーレンの戦いが
見られるのも、なかなか面白いですよね♪
競技は2月18日から始まる様なので
ちょっと注目してみたいと思います!がんばれ「DANGANジャパン」!!


さて只今3連休の2日目ですが
3連休だからツーリングにでも行っちゃおうかな?
なんて方もいらっしゃると思います!

そこでツーリングに行った時、行きは楽しく走っているのですが、
帰り道はクラッチが重くて、クラッチを握る握力が無くなってきて
クラッチレバーを握るのが辛くなってしまった・・・
なんてことありませんか?

わたしも、以前ツーリングの帰り道は
握力が無くなり、指をレバーにひっかけて
腕ごと手前に引いてクラッチを切ってましたね〜

そんな、クラッチが重くて辛いあなたに朗報です!
ワイヤー式クラッチを軽く出来るんです!
それが、こちら!
IMG_8591


ACCOSSATO(アコサット)
レーシングクラッチアッセンブリ
IMG_8589


なぜクラッチが軽くなるのかと言うと
クラッチワイヤーのタイコを受ける位置をノーマルよりも
支点に近づける事で、レバー比を変化させ
軽い力でクラッチを切ることが出来るんです!

同時に、軽くなる代わりに
ストローク量が多くなるという変化も有ります。
ここらへんは、好みも有ると思いますので
何を優先するかを考えて選んでください。

軽くし過ぎると、グリップにレバーが当たるまで握っても
クラッチが切れなくなってしまったりする事も有りますので
サイズはしっかり確認してください。

設定サイズは、24mmと29mmの2種類!
同じ車種でも、サイズを変えることで
フィーリングを変えることが出来ます。
どちらも適合が出ている車両で軽さ重視なら「24mm」ですね!
ノーマルのサイズが何mmかが分かれば
どれくらい軽くなるかが分かりますよ!
下の画像にも計算式が書いてありますが
ノーマルのサイズが32mmの場合
アコサットの24mmに交換すると、約25%軽くなります。

適合車種はこちらです

レバー適合


ここに記載されていない車種も
適合する車両もありますので、お困りの方は、ご相談下さい。
オプションパーツを使うと対応できる車種等も有る様です。

クラッチが、ワイヤー式でなく
油圧式の方も、クラッチマスターシリンダーの交換や
レリーズシリンダーの交換で、軽くすることが出来ます。
クラッチが重くてお困りの方、あきらめずにご相談下さい!

皆様のご来店をお待ちしています。

ライダーズスタンドつくば2りんかん

茨城県つくば市研究学園2-20-2

029-850-3351

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