GALESPEED

2023年04月24日

長崎時津2りんかん \ 限 定 復 刻 /

こんにちは
まっつんです

めちゃくちゃかわいい物を買ってしまいました
NIKEの「モア アップテンポ スライド」ブラック
image2

やばいです、見ても可愛い、履いても可愛い、
ちなみにホワイトも買いました
母から「あなたはムカデですか」と言われたので、靴を買うの一時控えます

お昼ご飯は、「啄木鳥」いつ行っても美味しい〜
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そして、夜のデザートは、「夜のジェラート屋さん あっしむ」
名前の通り、夜しか開いてないジェラート屋さん
オーナー様は、お医者さんらしくお昼はお仕事なので、夜限定らしいです
image0

すんごい美味しいので是非行ってみて下さい
駐車場が2台しかなく、ご案内がインスタグラムに掲載されているのでよかったら見て行って下さい


以上、まっつんの休日でした〜



さて、本題です


ゲイルスピード


「惜しまれつつ販売終了となった」

あの、ポリッシュホイールが、

限定200セットで復刻


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前後セット価格:¥305,800〜¥316,800-(税込)
オプション アタッチメントアルマイト(ブラック) 
1台分:¥11,000-(税込)
6月以降順次発送予定

1



店頭にて、ご予約受け付けております
ご来店お待ちしております




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ds725 at 12:57 

2022年12月10日

水戸2りんかん ☆ ホイールカスタム、本当にオススメです♪ ☆

どうもみなさんおはこんばんにちは
水戸2りんかんのたきもんです

まずは、大好評の福袋ですが
水戸2りんかんでは、残すところ
ベリック福袋 3Lサイズ ×1点のみ
となりました
IMG_E6878
福袋販売12月11日(日)までです

せっかくですからラスト1点ゲットしませんか


さてさて
福袋のご紹介もしたいところですが
今回素敵なカスタムのご依頼をいただきましたので
ご紹介させていただきます
IMG_E6851
今回はHONDA CB1300SBのオーナー様より
GALE SPEEDホイールへの
カスタムご依頼をいただきました

早速ですが
今回取付させていただいたホイールが
こちらでございます
IMG_E6857
GALESPEED Type-R
〜 ソリッドホワイト 〜

IMG_E6858
写真では上手く伝えられませんが
この艶やかさは見とれてしまいます

スプロケットも専用スプロケット
交換をさせていただきます

早速作業を進めてまいります
IMG_E6861

スピーディー過ぎて
写真を撮る隙がありませんでした

では、装着前と後で比較してみましょう
まずはフロントホイールから
Before
IMG_E6852

After
IMG_E6865

お次はリアホイールへ
Before
IMG_E6853

After
IMG_E6866

最後に全体の比較です
Before
IMG_E6860

After
IMG_E6864
いや、もう
純正車体色とマッチしすぎです
カッコいい

スプロケットも
モリブデントリートメント加工を
しておりますので
味のあるカラーと高い耐久性
備わっております
IMG_E6877
そしてなんと言っても
車両の取り回しが向上しました

装着前にお客様の車両を移動した時と
装着後に車両を移動した時の
軽さが全〜〜〜然違いました

思わずPITスタッフに
ホイール以外何か交換しました?
と聞いてしまった程です

この旋回性能の向上
走りにも大きな効果をもたらせてくれます
更にライダーの思い通りに
バイクがついてきてくれるでしょう
IMG_E6874

いかがでしたでしょうか
見た目もガラッとカスタマイズ出来
更にワンランク向上した旋回性能
もたらせてくれるホイールカスタム
IMG_E6867

是非皆様もご検討くださいませ

ご依頼お待ちしております
IMG_E6870
H様 カスタムのご依頼・写真掲載のご協力
誠にありがとうございました



水戸2りんかん
茨城県水戸市千波町1998
電話番号:029-305-1189

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水戸2りんかんはバイク保険(任意保険)を取り扱っております。
お気軽にご相談ください。詳細はコチラ!


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ds274 at 17:32 

2022年11月04日

仙台南2りんかん カスタムホイール取り付け! <ゲイルスピード>

こんにちは!
仙台南2りんかん メガネの菅原です

昨日カスタムホイールの装着作業を
ご依頼いただきました!

早速取り付け写真です!
IMG_0019b


IMG_0020


IMG_0021


いやぁ、間違いなくカッコイイですね
このDAEGのカラーとベストマッチしてますね!
 
カスタムホイールを着けてみたいと
おっしゃる方は結構いるのですが、
「見た目がカッコイイ...」
というのが一番多い意見だと思います。

では[カッコイイ]だけでしょうか...

カスタムホイールは[軽量化]によるメリットが多いんです!

メリットその1
そもそもの車両重量が減ることによって
加速、減速がスムーズになります!
身軽の方が動きやすいですからね!

メリットその2
車両重量が減ることによって
燃費が良くなります!
昨今はガソリン代が高騰してますからねぇ...

メリットその3
ジャイロ効果の軽減によってハンドリングが良くなります!
じゃあジャイロ効果とは何ぞやという方...
ざっくり言うと直進を保とうとする力です!
コーナーで傾けるときに[グイッ!っと曲げる]感覚が、
[スイーッ!っと曲がる]感覚になるイメージで!


基本的に作業は車両をお預かりしての作業になります、
ご希望の方はまずは当店スタッフへお問い合わせください!





営業時間 定休日 お知らせ はコチラ↓のHPをご覧ください

仙台南2りんかん
営業時間
10:00-19:00

022-383-1690

〒981-1226
宮城県名取市
植松字田野部54-1


syaken-web


バイク保険は仙台南2りんかんにご相談ください





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ds341 at 18:01 

2020年09月20日

水戸2りんかん ☆オシャレは、足元から♪☆

どうもみなさんおはこんばんにちは
水戸2りんかんのたきもんです

本日はカスタムのご依頼
いただきましたので
ご紹介させていただきます

今回ご依頼いただいたのが
GALESPEEDホイールへの
カスタムでございます

お客様がお選びになられたデザインは
IMG_E5274
GALESPEED Type-E
Front 350-17 グロスブラック

フロントはホイール交換の他
ブレーキディスクローター
BRAKING製 ウェーブディスクローター
交換していただきました

純正タイヤサイズ120/80-18から120/70ZR17
変更になった事で
履けるタイヤの銘柄も増えました

リア側は
IMG_E5269
GALESPEED Type-E
Rear 550-17 グロスブラック

リア側はホイール変更に伴い
スプロケットの変更
必須となりますので
今回はGALESPEED(X.A.M)製
アルミ モリブデントリートメント

スプロケットをお選びいただきました

黒で引き締まった所に
ブロンズカラーのスプロケットが
映えますね〜

タイヤは
純正タイヤサイズ160/70-17から180/55ZR17
変更になり
後ろからの見た目が
グッと変わりました
IMG_E5279
いや〜美しい

社外ホイールに変更していただく事で
ホイール重量軽くなり
加速・減速・旋回と言った
オートバイの運動性能の向上に貢献します

GALESPEEDさんのホイールは
ホイールタイプ・カラーが豊富ですので
きっとお客様の車両にマッチした
デザインが見つかると思います

是非、皆様も社外ホイールへの交換を
ご検討されてみては
いかがでしょうか
IMG_E5279
作業のご依頼・写真の掲載に
ご協力いただきました N様
誠にありがとうございました



ライダーズズスタンド水戸2りんかん
茨城県水戸市千波町1998
電話番号:029-305-1189

店休日
水戸 周年祭
top
決算セール
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keepomo




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ds274 at 12:05 

2020年08月27日

柏沼南2りんかん ホイールがこんなに安くなってるなんて...

平素より柏沼南2りんかんをご利用頂き
誠にありがとうございます。



こんばんは!
たけしょーです!



今回は大特価品のご紹介です!


GALE SPEED
Type-SB1 ゴールド


IMG_2417

IMG_2418


適合車種 
KAWASAKI
ZX-14R (2012-2019年) ABS可
ZZR1400 (2006-2011年) ABS可



通常価格だと前後で¥278,000+税

が、なんと

30%OFF ¥194,600+税

上記ホイールには別途で
専用リアスプロケットが必要となります!(約¥10,000)

ディスクローターを付け換える場合は
ローターボルトが必要!
前後で15本くらいボルトを使うと思います(約¥3,000位)



ホイールが安くなってる分他の事ができる!!!
ということで
ご一緒にKeeperコーティングはいかがでしょうか?

ホイール・ダイヤモンドコーティング 
¥11,200+税


通常だとディスクとかが付いている為
リム部分しか施工しないオプションメニューですが
上記ホイールはまだディスクが付いていません!!!

すなわち

ホイールの細部までコーティングできます



前後セットのゲイルスピード・ホイールは
現品の1セット限りとなります!!!

早い者勝ちです!!!


お見積りだけでも大丈夫ですので
是非お問合わせください!


皆様のご来店心よりお待ちしております!



10月17日&18日は周年祭開催
10月17日はとっきーことときひろみさんが
ブレーキガールとして来店!!!
ブレーキガール
10月17日&18日はBERIKイベント
ガレージセールと
レーシングウェア試着会開催
レディースサイズも試着出来ますよ〜
BERIK_1017_18


春夏ウェアがお買い得!
RSタイチが30%OFF
SIMPSONが30%OFFなど
main-title_4x


夏のカスタムキャンペーン開催中
top


バイク車検キャンペーン開催中!!

Shaken-Campaign


9月30日まで車検車両登録キャンペーン開催中!
車検の車両情報をご登録いただくと
500Pプレゼント!!!
車検満了日の3か月前に店舗より
「もう間もなく車検ですよ〜」とお電話等にてお知らせいたします。
車両登録_500P
車検ご予約特典
KEEPER 30%OFF


Keeperの過去記事
S様 ZX-14R WダイヤモンドKeeper プレミアム

O様 Z1000SX performance WダイヤモンドKeeper プレミアム

S様 ZRX1200ダエグ ダイヤモンドKeeper

K様 ZRX400-2 ダイヤモンドKeeper

S様 隼 クリスタルKEEPER+ポリカコート

ヘルメットコーティング
H様 Shark Race-R Pro Zarco 2019
ヘルメットコーティングのメリット
dc5c3c1a


9月30日まで無金利ローンキャンペーン開催
無金利


DSC_0573
アルコール設置しております

ご利用下さいませ。




任意保険もおまかせください
バイク保険は柏沼南2りんかんにご相談ください
柏沼南2りんかんへの道!!その1
野田方面からお越しのお客様はこちら
https://2rinkan.jp/shop/238kashiwasyonan/post-35818/

野田方面からの右折進入は出来ません!
大変危険ですからおやめ下さい。


柏沼南2りんかんへの道!!その2
千葉方面よりお越しのお客様はこちら
https://2rinkan.jp/shop/238kashiwasyonan/post-35919/


お車でご来店のお客様は
第2駐車場をご利用下さいませ〜



柏沼南2りんかん
柏市風早1−10−1
04-7193-0551




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ds238 at 14:42 

2020年03月07日

和光2りんかん 【新型KATANA】クラッチ油圧化に成功!『メリットは?』『自分のバイクも油圧化できる???』 【和光】

和光2りんかん チューニングパーツ担当
 & パワーチェック担当 の かのう です

KATANA クラッチ TOP



溜まっているブログがありまくるのですが
インスタグラム&フェイスブックに写真だけ
投稿してから 問い合わせが多かったので
順番を変えて先に書こうと思います


目次的なヤツです
今回も超絶ロングですので飛ばしたい
方は目次を参考にして下さい

2回に分けようかと思いましたが
分けた方が読みづらくなるので
目次にしてみました
     クリック・タップしても飛びません・・・・
---------------------------------------

前説 たわごと

仝魎港(ビフォー)の説明

⊆萇佞任るかの検証

取り付けにチャレンジ

ぬ圧クラッチ化成功!

ヌ圧化のメリット・デメリット

β召離丱ぅも油圧化できる??

まとめ

----------------------------------------



お客様よりお電話がありました

『ブログを見あさっていたら
  かのーさんにたどり着いた・・・』

『かのーさんしかやってくれそうな
 人・ショップが見当たらない・・・』

『もし新型KATANAを油圧クラッチ化
 して頂けるなら すぐにでもバイク屋に
 行って新型KATANAを契約してくる







え〜と・・・





油圧化?・・ですか?・・



やった事ないです・・・



KATANAの知識が

 まだまだ乏しい・・・



過去の何のブログを見てたどり着いて
頂いたのかは聞き忘れましたが

純正流用・加工・ワンオフ・・・何をやってでも
様々なカスタムを手掛けてきた自負・・・

やりたい やってみたい できるのか?俺

そんな中お客様からビックリするような
スペシャルな条件が出されたので・・・

『YES』以外の返事はない状況に


一度電話を切り できそうか できそうで
ないか数日頂き下調べをしました

おや? なんか できちゃいそうな予感



再度 お客様にご連絡を入れました





頑張ります。








そうしたら!なんと!

お客様よりその夜にご連絡があり・・・



『新型KATANA

  契約してきました💛』






うん。もう。引き返せませんね




という事で新型KATANAの
油圧クラッチ化のチャレンジが
決まりました



数か月後・・・・


お客様もKATANAが納車され
そしてこちらも【待ち望んでいた
パーツ】が入荷しました


3か月待ちの商品ベルリンガーが
入荷しました



ベルリンガーって



BERINGERですよ!ベルリンガー!




そうです!



DSC_7219
アメリカの有名ワイン・・・


ではありません!


昨日コンビニに寄ったら売っていたので
ネタに使えると写真を撮りました

そもそもこちらは『ベリンジャー』ですし


ベルリンガーとは当店のブログに
たびたび登場しているフランスの
高級ブレーキシステムメーカー

KATANA 油圧クラッチ035
BERINGERマスターシリンダー



片方 8万円する 超高級マスターシリンダー

BREMBOやGALESPEEDの
マスターシリンダーをおススメする事も
多いですが当店トップエンドのカスタム
には採用率の高いベルリンガー

ボディだけでなくオイルタンクから
レバー全てを同じ色のアルマイトを
チョイスできるので!派手にしたり
シックにしたりバイクに似合った
アルマイトカラーにできちゃいます

今回はオールブラック

どう考えてもブラックになりますね
赤も似合うかも いや・・・シルバー・・・


KATANA 油圧クラッチ033
そして今回のチャレンジとなる新型カタナに
投入する油圧クラッチマスター


左右で16万円の超高級マスターシリンダー
     くぅぅぅ!かっけぇぇぇぇ!


ねぇ・・・ 着かなかったら・・・どうすんの?


いや どんな方法を使っても着けて見せます


もう引き返せないんで


今回のご用命は!!!

●クラッチシステム油圧化
●ベルリンガーを左右に装着
●スロットルワイヤーを短く
●隠れUSB電源の装着


4つです

引き受けたからには頑張って
全力でいきましょう



■■仝魎港(ビフォー)の説明 ■■

KATANA 油圧クラッチ009
お客様のKATANAです

2019年式 新型カタナ

GSX1000S KATANAとは
言わないらしい・・・・

【KATANA】のみです

すでにハンドル周りやグリップ、シート
スクリーンがカスタムされております


KATANA 油圧クラッチ003
KATANA 油圧クラッチ001
KATANAのクラッチはワイヤー式
1000ccのバイクですが油圧式
ではありません

軽さ 操作性には
全く不満がありません


KATANA 油圧クラッチ004
ブレーキはタンク一体型の油圧式の
マスターシリンダーが純正装着です


KATANA 油圧クラッチ005
KATANA 油圧クラッチ007
スロットルワイヤーをスイッチBOXの
下から出したいという理由でGSX-Rの
スイッチBOXを配線加工して取り付け
ワイヤーを下出しにしてあります

凄い・・・よく取り付けできましたね

配線もキレイに処理されておりました
ウデのあるショップさんに違いありません




KATANA 油圧クラッチ013
今回メインカスタムとなるクラッチ側の
交換前の写真です



今回

油圧クラッチにしたい一番の理由が

こちら!

KATANA 油圧クラッチ011
メーターがワイヤーと配線に邪魔され
見ずらいっていうKATANAの不満

スロットル側はスイッチボックス変更で
対応できたみたいですが


KATANA 油圧クラッチ010
ワイヤー式は取り回しの変更を大きく
できないのでどうしょうもありません

これを油圧式マスターシリンダーに変える
事でスッキリさせようという狙いです

実はクラッチを軽くしたいという理由が
メインではないのです



KATANA 油圧クラッチ012
3つ目のご用命がスロットルワイヤーを
ショート化してほしいとのご相談

スイッチBOXの変更によりワイヤーが
下出しになったのは良いのですが・・・
ワイヤーが長すぎて困っている
との事でした


現状 ハンドルを限界まで左に切ると・・・


スロットルが少し開くという・・・



ダメです!ダメです!こんな状態で
乗ってしまっては



ではでは 早速始めたいと思います



■■⊆萇佞任るかの検証 ■■

KATANAではクラッチを油圧化して
いる情報・データはインターネットを
探してもどこにもありませんでした

でも同系のエンジンでやられている
ような話を耳にしたので今回やろうと
思ったわけであります

当然インターネットの情報だけでパーツを
集めて それを取り付けるだけの作業で
あれば それは【素人の仕事】です

安心・安全であることは大前提

見た目だけのハリボテでなく長期間使用
しても問題ないことも重要です

せっかく自分に辿りついて頂いたのでここは
安心・安全に! そしてそれがちゃんとした
根拠を持ってないと意味がないのでしっかり
造っていこうと思います



という事でまずは!



KATANA 油圧クラッチ041
入庫前に下調べを十分にやり
検証と研究をしておりました

この目利きが自分の特技でもあります



同系のエンジン4車種のパーツリストを
見比べてパーツの構成からどのパーツが流用
できるのか 何が必要なのかを編み出して行く
という作業です

これができないと始まりません

クラッチ周りだけでなくミッション周りや
クランクケース・ガスケット使用する
オイルシール・カラーなどなど・・・


共通パーツ・・・違うパーツ・・・

なぜそのパーツが違うのか・・・

どれとどれとどれが違うのか・・・


様々な情報を基に暴いていきます

それはシグナスXでもPCXでも
ハヤブサでもKATANAでも
一緒の作業です

過去にそうやって様々なバイクを
造ってきました

最近はPCXインドネシアとPCX国内と
ADV150のパーツリストをにらめっこ


KATANA 油圧クラッチ014
さてさてその作戦がうまくいくので
しょうか・・・・・・・・

一つパーツが合わないだけで終了
もしくは加工が強いられます・・・


KATANA 油圧クラッチ015
KATANA 油圧クラッチ016
早速バラして検証していきます



KATANA 油圧クラッチ017
ふむふむ・・・なるほどなるほど・・・

干渉しそうな何かは無さそうだ・・・

プッシュロッドはこんな位置で
こんな感じか・・・ ふむふむ・・・


16万のパーツをフランスから取り寄せして
いるのに今やっと着くのかどうか検証作業を
してるって・・・ある意味イカれてますね


KATANA 油圧クラッチ018
KATANA純正のスプロケカバー

ワイヤーがこのアームをまわしカムが
プッシュロッドを押す構造です


KATANA 油圧クラッチ019
そして下調べで準備した【同系エンジン】の
【油圧式クラッチシステム】を採用している
とある車種のスプロケカバーです


KATANA 油圧クラッチ023
クラッチレリーズシリンダーも
取り寄せしました
  そんなに穴にグリス詰める必要ある?(笑)



KATANA 油圧クラッチ024
プッシュロッドを押す作業は一緒
ですがここまで構造が違うと不安に
なってきます



KATANA 油圧クラッチ025
クラッチプッシュロッドを外して
検証していきます

今回 下調べをしていくと多分おそらく
このプッシュロッドが一番苦戦するとの
予想を立てていました

長さがかなり短いとの予想でしたので
長いプッシュロッドを製作するようかな
・・・と作戦を立てていました

社外のクロモリロッドでも取寄せて
短く加工して着けるようかな・・・
とも考えてました


KATANA 油圧クラッチ026
プッシュロッドが刺さっている部分の
オイルシールの品番からどの径の
ロッドを使えば良いのかを調べ
ました・・・

6mm用のオイルシールだったので6mmの
ロッドを用意して加工すればと考えましたが!


純正のプッシュロッドが

6mmじゃない!!!!!!!!!



危ない・・・危ない・・・下準備で加工用の
6mmのロッドを用意しようと思って
ましたが検証してからで良かった

6mmではどうやら抵抗が生まれるのか
僅かに細いんです

細すぎるとオイルが滲みますし・・・

ここは純正と全く同じ径でなければ
なにかしらトラブルが出そうです



■■取り付けにチャレンジ■■



そう、まず これが着かないと始まりません
もし着かなかったら即ゲームオーバーに
なってしまうので

スプロケカバーをはめてみましょうか・・・・


KATANA 油圧クラッチ020
おおおぉぉぉぉぉ


KATANA 油圧クラッチ021
キタァァァァァァぁぁぁぁ


下調べでは着くという可能性の方が高いにしろ
何しろKATANAでやられている方が見あたら
無かったのでカタナフレームのどこかに干渉して
しまう可能性もあるわけで・・・・

カタナに詳しい業界人に聞いたって
誰も答えられないハズ・・・

当って無い?浮いてない?隙間は?
配線噛んで無い?ネジ位置は???

その他 様々なチェックをしましたが
問題なさそうですね

うん。 これはうれしい


そして 想定通りロッドは長さが短すぎて
話になりませんね



KATANA 油圧クラッチ027

レバーでこじるタイプから 油圧式の
レリーズタイプにかわるので長さが合う
わけがありません



KATANA 油圧クラッチ028
まったく同じ太さのシャフトを用意

かなり長いのを用意したのでかなり短く
加工すると思いますがそれで良いんです



KATANA 油圧クラッチ030
短くしてはフィッティングして
短くしてはフィッティングして・・・

調度良い長さに加工します

クラッチ板の厚さでロッドの突き出し量も
変化するのでそれも考慮 計算してます

まだ新車に近くクラッチ板はまだまだ
消耗していないはずですので


多少の遊びも無いと駄目なので遊びを
とりつつクラッチ板の今後の消耗も考え
なおかつクラッチレリーズシリンダーの
ストロークも考えロッド長を決めないと
いけません

長すぎると今後クラッチ板が消耗して
薄くなってしまった場合ロッドが飛び
出してクラッチレリーズの遊びを使い
切ってクラッチが切れたままになって
しまうでしょう


もう一つのこだわり

カバーを変えたことにより取付ボルトの
部分の距離が変わってしまい3本使えなく
なってしまいました

そしてクラッチレリーズをとめるボルトも
用意しなければいけませんが


KATANA 油圧クラッチ029
KATANAのボルトデザインは特殊で・・・

SUZUKI純正の特殊ボルトを用意
しなければいけないのですが長さを
指定して注文ができないのです

カバーのフィッティングをして使用する
ボルトの長さは現物合わせですぐ分かる
のですが長さが分かったところで特殊な
ボルトを指定して注文できないのです

これも独自のワザを駆使してスズキの
純正システムを使用したり裏技を使い
それぞれの長さの特殊ボルトの品番を
編み出します

これは熟練のスタッフでもなかなか
できないワザなんですよ

なにしろ結局スズキのシステムには
長さが書いておりませんしこのボルト
の場合は品番で長さが割り出せない
特殊品番ですので


KATANA 油圧クラッチ032
ボルトが手元に届くまで長さが正解かは
不安でしたがどうやら正解の様です

気になるカバーの穴埋めもしました
K-CONのボルトとカワサキ スクリーンボルトを使用(笑)


ブログが長くなってきてますが・・・
まだまだ難易度高めの作業が
続いていきます



KATANA 油圧クラッチ036
KATANA 油圧クラッチ037
KATANAは【ABS搭載車】ですので
ブレーキホースの交換も色々考えないと
いけません

今回はマスターシリンダーからABSユニット
手前のみを交換することになりました

なぜかと言いますと!

KATANA 油圧クラッチ053
ラジエター上から左右のキャリパーに
ブレーキホースが分配されているのですが

これをカッコよく作るにはPLOTさんが
出しているスウェッジラインプロの
ホースKITでないと実現しません

予算というよりはかなりの大作業になって
しまうので今回はマスター側のみに



マスターシリンダーの取り付けに
入っていきますが

ここでもこだわりが

KATANA 油圧クラッチ039
純正のメインハーネスを傷つけたくない
方が多いのでコネクターをばらし
端子を取り出して・・・


KATANA 油圧クラッチ040
ベルリンガーのブレーキスイッチに
ドッキングさせます

メインハーネスを傷つけない目的でも
ありますがコネクターを使用する場合
マスターシリンダー下付近のどこかに
テープで巻いて隠さないといけないので
それも避けたかったのです


KATANA 油圧クラッチ038
ショートワイヤーをワンオフするため
スロットルワイヤーも外します

ハリケーンさんに出発です

1か月かかりますが・・・


■■ぬ圧クラッチ化成功!■■


そして!


完成!!!



KATANA 油圧クラッチ043
KATANA 油圧クラッチ042
じゃじゃん!!!!!


KATANA 油圧クラッチ044
コネクターを苦労してバラした
甲斐がありました

純正の端子がそのままマスタースイッチに
刺さっているので非常にスッキリ


KATANA 油圧クラッチ045
メーターが見やすい取り回しを
研究してこんな感じになりました

ブレーキ&クラッチホースはACTIVE製
ビルドアラインブラックホースを使用


KATANA 油圧クラッチ047
KATANA 油圧クラッチ046
ブレーキ周りもハーネスとブレーキホースを
束ねてスッキリさせました


KATANA 油圧クラッチ052
どう取り回したら?どう束ねたら?
束ねすぎるとハンドルを切った時に
抵抗になるし・・・

と色々試行錯誤でこれになりました



KATANA 油圧クラッチ049
KATANA 油圧クラッチ050
当店スタッフやパーツメーカーさんに
『何がかわっているでしょうか?』と
聞いても誰も油圧クラッチに気づいて
くれません ( ノД`)シクシク…

もともとKATANAがワイヤー式か
どうかも知らない人も多いですし

最初からついている 標準装着パーツに
見えてしまうが【実は凄いカスタム】が
されているのです

それはそれで有りですよね



■■ヌ圧化のメリット・デメリット■■


インスタ投稿後お客様から質問が多かったのが


『クラッチを油圧化すると

 何のメリットがあるんですか?』




クラッチを油圧化するメリット・・・


実は・・・




あまりありません(爆)



最近の200馬力クラスのスパースポーツ車は
ワイヤークラッチを採用している車種がほとんど

構造が単純でコストもかからず【安定】していて

相当メンテナンスを怠っていなければ
例えワイヤークラッチでも急に切れたり
トラブルが出たりはしません

ワイヤーは温度による変化も起こらない
のもメリットですので



じゃあ なんなのよ


申し訳ありません・・・・

一番の理由は・・・・


カッコイイから!


油圧式クラッチはワイヤーの様に切れる事が
なく伸びる事もないので長期に渡って安心して
使用できるのもメリットです

ワイヤーに注油しなくても良いのでメンテナンスが
頻繁に必要無いのも油圧化のメリット

そしてワイヤーではないのでクラッチホースは
自由自在にとり回しができます

ホースの長さも自由に選べますしカラーリングも
色々ありますし 長さを変えまくっても影響は
ほとんどありません

クラッチワイヤーは曲がりがきつくなるとすぐに
抵抗が出てクラッチ操作が重くなってしまいますが
オイルホースはS字に何箇所しようがクラッチ操作
に影響はほぼ皆無です

タンクの下などを通って見えなくさせる事も
できちゃいます

今回のKATANAの場合はメーターを
邪魔するクラッチワイヤーを油圧化に
よって見やすくする事が一番の目的


カスタム前 ビフォー
KATANA 油圧クラッチ011

カスタム後 アフター
KATANA 油圧クラッチ051
お客様が先にやられたスロットルワイヤー
下取り回しとハリケーンでワンオフして
もらったショートスロットルワイヤーと
今回の左右ベルリンガーで

こんなにスッキリしました

メーターの見やすさ最優先で行けばもっと
見やすくもできるのですが ダサくなるので
この位にしました


もちろん 誰もやっていないカスタムで
左右ともベルリンガーマスターのカタナは
全国探してもまだまだ居ないでしょうから
自慢できる事間違いなしですね



KATANA 油圧クラッチ054
KATANA 油圧クラッチ055
KATANA 油圧クラッチ056
KATANA 油圧クラッチ057
KATANAの場合は必要ありませんがクラッチを
油圧化するメリットとしてクラッチシステム自体を
強固にできるというメリットがあります

パワーを上げたカスタム車などはクラッチが
滑らないよう強化クラッチなどで対策します

強化クラッチスプリングにするとかなりレバー
が重くなりワイヤー式だとクラッチシステムが
貧弱なのでレシーバーが曲がる&ワイヤーが
負ける等して力が逃げてしまい握った分だけ
クラッチが切れない事があります

最近分かった事なのですがワイヤー式の場合
クラッチのワイヤーが伸びているのではなく
ワイヤーの周りの【アウターが縮んでいる】

言う事がわかりました

クラッチワイヤーのアウターは曲がるように
スパイラル形状をした鉄でてきておりこの
スパイラル形状がクラッチ操作をした時に
縮むと言う事です

以前ハリケーンさんで強化ワイヤーを作ろうと
相談をした所 中のワイヤーを如何に太くしても
無駄でアウターをスパイラル形状から【鋼管】に
しないと意味がないとの事でした

『ハンドルは切れなくなりますけどね!』

との事でした

と言う事でハイパワーで強化クラッチの場合は
油圧化した方が色々とメリットが出てきます

クラッチシステムが負けないので握った分だけ
クラッチが離れるので場合によってはピストンの
小さいマスターを着けて軽くできるかもしれません

そこは 超難易度が高いので 全ての車種とは
とても言えません

ワイヤーにしろ油圧にしろ色々メリットや
デメリットが存在するので要相談です


■■β召離丱ぅも油圧化できる??■■


今回のKATANAは同形のエンジンで油圧
クラッチを採用している車種があった
ので
それを流用しましたが

そんなバイクはほとんどありません

GSX-S1000/Fは同系エンジン
ですのでKATANAと同じ方法で
できるはずです


じゃあ他のバイクは油圧クラッチ化は
できないのか???


そんな事もありませんが【かなり困難】です


ビックバイクの場合は元々クラッチシステムが
【強い】ので強化クラッチを入れただけでは
負けたりしませんがミドルバイクになると元々
クラッチスシテムがプアなのでスプリングを
強化するとワイヤーが負けたりエンジン側で
ワイヤーを支えている部品がよれたりします

エンジン側のクラッチ(カム)レバーも
よれてしまったりします

全体的に負けるので(足し算して)握った分
力が逃げてしまいクラッチレバーを握って
もちゃんとクラッチが切れなかったりします

そんなバイクには油圧化も一つの手ですが
油圧化は簡単にはできません


こんなパーツもあります


IMG_20171021_174135
FRANDO 油圧クラッチシリンダー

ハンドル側を油圧のマスターシリンダーに変え
エンジン側にコイツを使う事で油圧クラッチに
できちゃうアイテムです


IMG_20200306_173903

当店に長い間 飾ってあるNSR250Rは
実は油圧クラッチ化されております

マグラ製など昔からある物なので真新しい
物ではありませんがこれを使えば油圧化
が比較的簡単にできます

結局はクラッチワイヤーが引く部分を代わりに
コイツが引っぱる機構なので【セミ油圧化】と
呼ばれておりますが

でもでも 上に書いたクラッチワイヤーの
アウターが縮む現象が【油圧化】により全く
なくなるのでダイレクト感がアップ

一番のネックのクラッチワイヤーを無くす
事で【強化クラッチに負けクラッチが切れ
ない】の対策になります

そんなシチュエーションのバイクは少ない
気もしますが

むしろクラッチワイヤーの長いアメリカン
を油圧化したら良いかもしれません




余談ですが・・・




2016-10-16_12-06-42
当店のパワーチェックで最高馬力を誇る
エスパーさんのメインドラッグマシン!!
V−MAX1700ターボのクラッチは油圧
ですが両手で握りたいくらい重いです

数百馬力に負けない強化クラッチですが
油圧クラッチシステムは全く負けていない
ので超強化!でも負けない事は証明されて
おります


期待されていた方は残念に思うかも
しれませんが油圧化のメリットは
ほとんどありません

ワイヤークラッチ式でもレバーレシオの
変更でクラッチを軽くする事が車種に
より可能です

更に説明が長くなるのでレバーレシオや
油圧レシオの話は今回は割愛します

ブログの最後にマスターシリンダー系の
過去ブログを貼ったのでGSX1400の
ブログを見て頂ければなんとなく分かって
頂けると思います

【ワイヤー式のレバーレシオ】と【油圧式の
油圧レシオ】はほぼ同じ意味ですので

過去ブログを参考にしてみて下さい


再度 言いますが油圧化の最大のメリット


超かっこいい!


KATANA 油圧クラッチ058
KATANA 油圧クラッチ060
KATANA 油圧クラッチ061
KATANA 油圧クラッチ063
どうでしょう?左右ベルリンガー
装着の新型KATANA


KATANA 油圧クラッチ059
もちろんベルリンガーじゃなくてもOKです

BREMBOでもGALESPEEDでも
NISSINでも油圧化はできます



オーナー様 この度はご用命・ご指名
ありがとうございました

KATANA 油圧クラッチ067
KATANA 油圧クラッチ068
満足頂けたら嬉しい限りです


では 楽しいバイクライフを



という訳で新型KATANAと
GSX-S1000/Fは油圧化の
データが取れましたので当店で
カスタムが可能になりました


ご用命をお待ちしております



いやぁ  楽しかった




マスターシリンダー系 過去記事

GSX1300Rハヤブサ
GALESPEEDマスターシリンダー装着!
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CB1300SB
GALESPEEDマスターシリンダー装着!
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YZF−R1(2011)
ベルリンガー マスター&キャリパー装着!
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BREMBOクラッチマスターシリンダー装着!
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ベルリンガーマスターシリンダー装着!
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GALESPEEDマスターシリンダー装着!
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NSR250R-SB
ベルリンガー マスター&キャリパー装着!
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ds258 at 18:53 

2020年02月01日

柏沼南2りんかん Z900RSコーナーに新しい仲間が...!!!

平素より柏沼南2りんかんをご来店頂き
誠にありがとうございます!





こんばんは!
たけしょ〜でーす(*^・ェ・)ノ





けっこう前にご紹介した
Z900RSコーナー
やっと例のヤツが入荷しました!!!



IMG_1556



そう!こいつだぁ!!!


IMG_1555


IMG_1554



つやっつやで美しいグロスブラック

シンプルでどんな車両にもマッチする8本スポーク

スポークは1本ずつ交互に肉抜きし軽量化

耐久性・性能・デザインを
追及したホイールになっております!!!


ゲイル用スプロケットも在庫してます!!!
(純正丁数がなかったらお取り寄せになります。ゴメンナサイ




そんな感じで
Z900RSコーナーはひと段落しました

他にも
こんなパーツ取れるかな...
アルマイト加工したい...等

是非お問合わせください!!!



皆様のご来店心よりお待ちしております





【在庫限り】ヘルメットお買い得情報は下記より
【現品限り】ARAIヘルメットお買い得品
【現品限り】HJCヘルメットお買い得品


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柏沼南2りんかんへの道!!その1
野田方面からお越しのお客様はこちら
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野田方面からの右折進入は出来ません!
大変危険ですからおやめ下さい。


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千葉方面よりお越しのお客様はこちら
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お車でご来店のお客様は
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柏沼南2りんかん
柏市風早1−10−1
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ds238 at 19:00 

2019年12月02日

柏沼南2りんかん Z900RSコーナー 近日完成!!!

平素より柏沼南2りんかんをご利用いただき
誠にありがとうございます!!!




こんにちは!
アルバイトスタッフの
たけしょーです(*^・ェ・)ノ



カスタムパーツコーナーに
新しく追加されることになりました!!!


Z900RS コーナー


ででんっ!!!


IMG_1215

(↑作成初期)

着々とパーツが届いております

IMG_1248


IMG_1249


IMG_1250



もうすぐ完成の予定です!


ほかにも
Z900RSでこのパーツが欲しい!
というお客様
是非ご相談ください!




Z900RSコーナー完成後
またブログUP致しますので
お楽しみに〜〜〜〜


皆様のご来店
心よりお待ちしております!




jk596


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ds238 at 18:30 

2019年05月11日

柏沼南2りんかん ハンドルブレーキキャンペーン今年も開催!

平素より柏沼南2りんかんをご利用いただき誠にありがとうございます!


こんにちは〜!!!
アルバイトスタッフのたけしょ〜です

ここ最近気温上がってきて若干へばっているのですが
今年の夏も暑くなりそうですねぇ...
夏もバイク乗りたいので今から耐性造っておかなきゃ



これからの暑さに負けないような盛大なキャンペーン開催中です

2019 ハンドルキャンペーン




ただいま柏沼南2りんかん限定で
ハンドル・グリップ・バーエンド・ブレーキホース・マスターシリンダー等が

最大30%OFF!!!





グリップ
 ・DAYTONA 20%off
 ・KIJIMA 20%off
 ・POSH 20%off
 ・domino 15%off

 グリップ交換工賃¥1,620
 スロットルスリーブ加工必要な場合は別途¥1,080

IMG_6821



バーエンド
 ・DAYTONA 20%off
 ・POSH Faith 15%off

 
 バーエンド取付工賃¥1,080

IMG_6822



マスターシリンダー ブレーキ/クラッチ
 ・DAYTONA NISSIN 20%off
 ・GALE SPEED 10%off
 ・brembo(KOHKEN含む) 10%off


IMG_9962


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ブレーキホース
 ・TT−LINE 30%off
 たとえば、、、
(例) CBR250R 2011年 フロントホース
    通常¥8100(商品のみ)
       ↓
    特価¥5670
(30%off) + 取付工賃¥3780
    合計¥9450で取付できちゃいます!!!
  ※当店にて交換の際は、ブレーキフルードサービス致します!!!

IMG_6805


IMG_6806


 ・buildaline 20%off←NEW
例 CBR600RR (2006年)
   フロントブレーキホース交換
   車種別ボルトオンキット
   Wダイレクト (アルミ)
   商品代 税込¥16,632 + 工賃¥5,940
            ↓
   商品代(20%off)税込¥13,305 + 工賃¥5,940
 ※当店にて交換の際は、ブレーキフルードサービス致します!!!


 ・HURRICANE 10%off

 ※ビルドアライン、ハリケーンのブレーキホースはお取り寄せになります


キャリパー
 ・brembo 10%off

IMG_9967


IMG_9968



ハンドル
 ・HURRICANE 15%off
 ・POSH Faith 15%off
 ・Moter Head 20%off


IMG_9958


ハンドルブレース
 ・ALCAN hands 15%off

ワイヤー類
 ・HURRICANE
 10%off


brembo・GALE SPEED・DAYTONA NISSIN
 (キャリパー/マスターシリンダー)の値引きは本体のみになります。
 補修部品、パーツ等は値引対象外です。



このキャンペーンは、7月15日までとなっております!!!



愛車をドレスアップするいい機会だと思います
とてもお買得になっているので是非ご来店の方お待ちしております!!!

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ds238 at 14:29 

2019年01月13日

柏沼南2りんかん カスタムパーツ在庫一掃SALE 第8弾ッ!

平素より柏沼南2りんかんをご利用いただき誠にありがとうございます。




こんばんは!
アルバイトスタッフたけしょーです!


昨日につづき今日もカスタムパーツご紹介します




今回は〜...?





KAWASAKI
ZRX1200 DAEG (全年式)


GALE SPEED
ホイール TYPE-C ブラックメタリック
※フロントのみ!!!

IMG_8792


メーカー希望小売価格 ¥75,600
         ↓↓
在庫限り 税込¥37,800




ブラックは目立ちにくいかもしれませんが
地味だけど凝っているカスタムになりますね
細かいパーツまで見てる人はすぐ気がつくでしょう!


半額商品はやいもの勝ちですよ〜!!!


皆様のご来店心よりおまちしております


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ds238 at 19:10 
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