GROM250

2023年08月18日

和光2りんかん 【馬力測定】GROM250 フルチューン車【和光】

和光2りんかん チューニングパーツ担当
 & パワーチェック担当 の かのう です


GROM250-P2-PCR-TOP




前回25馬力を発生するとんでもないグロム
GROM250の紹介をいたしました

今回の計測依頼のグロムはどんなグロム
なのだろうと思っていたら

当店駐車場に1台のグロムが入ってきました


うん。


今回は騙されませんよ!!!!!!!

125ccでもないし181ccでもない
ず太い排気サウンド

パワーが有りそうなサウンドは遠くから
聞いていても分かります




近づいてみます


GROM250 P2 003
やはりGROM250!!!!!

あ?? れ??? 前回のグロムと違う・・・

違うお客様だ

市販されてるんですか?GROM250


GROM250 P2 001
隣にたまたま偶然来店されていた普通の
グロムがあったので写真に入れてしまい
ましたが!(勝手に撮ってスミマセン・・・)


GROM250 P2 002
様々なチューンが施されていて速そう


パワーチェックが楽しみです


と言いながらお隣の黄色いグロムかも
しれません。決めつけてはいけません


GROM250 P2 005
ご依頼はGROM250でした


GROM250 P2 006
おっ!低価格で高性能がウリのRCB製
リヤショックが着いております

国内の代理店はKN企画さんがメインです


GROM250 P2 007
エンジンが前傾ですがチェーンラインも
違和感がなく自然です


GROM250 P2 008
前回も書きましたが本当にエンジンが
違和感が無く載っているので最初から
有るバイクだと勘違いしそうです


GROM250 P2 009
セッティングはa-Racerで行っている様です

グロムのセッティングは本当に難しくて
沼にハマる車種のひとつです

あっ。と言っても 脳ミソもエンジンも
グロムではないのか。。。


GROM250 P2 010
250のステッカーが良い味を出してます


GROM250 P2 012
フロントはフランドー4PODキャリパーで
制動力を強化しております

加速力がバケモノ級でスピードが出る分
しっかり止まれる様にしないと死にます


GROM250 P2 013
GROM250 P2 017
拘って造ったであろうエキパイ

A/Fセンサーの取り付け角度、位置にも
こだわったのだろうとワタクシの予測

A/Fセンサーは水が天敵で初期ヒーター中に
水がかかると中の素子にクラックが入ってしまい
ダメになってしまいます

車と違い2輪の場合は常時 着けておくのは
全くオススメせず セッティングの時だけ
装着するのがベストです

おっと 話がそれた。。。


GROM250 P2 014
今回も同じ位置にスロットルボディが

真横に向いていると走行風で乱流が生まれ
セッティングがなかなか・・・

と言いたい所ですがハーレーは意外とこの
向きの吸気が多く大して関係ないのかも
しれません


GROM250 P2 016
エッチな向きから写真を撮ってみました

うん。やっぱり凄い。しっかり収まってる


GROM250 P2 011
さてさてパワーチェック開始です

ワタクシは何台もFiセッティングをして
来た野郎なのでただ単にパワー・馬力を
計るだけでなくセッティングがどうなのか
も ちゃんと見ます


結果は!!!!!


GROM250-P2-1G



34馬力!


凄すぎませんか

もう少し煮詰めたらもっと出そうです


こんな比較グラフも今回作ってみました

GROM250-P2-2G
●34馬力 GROM250 フルチューン
●25馬力 GROM250 ライトチューン
●9.8馬力 GROM125 '20 フルノーマル
●21馬力 GROM181 フルチューン

181ccのグロムもバケモノのはず
なのですが。。。。

1台欲しいなぁ GROM250

通勤とかにも重宝しそうですが


いっその事ホンダさん発売しませんか?

軽量な車体に燃費の良い250ccの
エンジンを搭載したグロムを

危ないか


和光2りんかんには様々なチューナーの
方がいらっしゃって面白いお店です

バラエティ豊かなお客様をお相手しないと
いけないのでワタクシもっと勉強します

過去のブログを見て頂ければわかりますが
幅広い車種を対応できるつもりです

ぜひパワーチェックやチューンの相談は
和光2りんかんへ

特殊なお店にしてしまい申し訳ございません
                (棒読み)


パワーチェック
 レポート過去記事


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【パワーチェックレポート】

レポート1 V−MAX RZV500
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レポート4 バケモノハーレー
レポート5 VJ23A ガンマ
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レポート11 MT09 フルノーマル車
レポート12 YZF−R25 馬力のウワサ
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【番 外 編】 スミマセン 無免許でした・・・
レポート15 1400GTR T−REVαシステム
レポート16 MT09 ワイバンマフラーの実力
レポート17 60馬力ダウン!2015 GSX-R1000
レポート18 H2 スーパーチャージャー!凄凄!
レポート19 TZR250【1KT】フルチューン
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レポート32 当店過去最高馬力!V−MAX1700ターボ!
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レポート39 2017 新型CBR250RR国内仕様!
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レポート41 RVF750【RC45】フルパワー車!!その2
レポート42 当店最高馬力!最強のSR400
レポート43 CBR250RR ECUチューン!
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レポート72 CB250Rターボ!!!出力2倍?
レポート73 VFR750 RC30 チューン車!
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ds258 at 21:23 

2022年12月23日

和光2りんかん 【馬力測定】GROM250?? そんなバイクありましたっけ?【和光】

和光2りんかん チューニングパーツ担当
 & パワーチェック担当 の かのう です


GROM250-TOP


今回のパワーチェックレポートも
特殊なバイクでございます

CB250ターボからのRC30からの
今回のGROM

本当にバラエティ豊かなお店です


とある日

パワーチェックの予約を確認すると・・

GROM250 1
え?? ん??? GROM250???
誰だ?予約取ったの・・・そんなバイクないし




いや 有り得るな この和光2りんかん
なら本当にGROM250が来そう




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当日



お客様が来店されました


あー。なんだ 普通のGROMでしたね・・・



ん??


なんだか おかしいぞ??????


GROM250 PCR021
エンジンがヤバい

マフラーがデカい!!!!!!!!!!


本当に来た

GROM250

余りに普通のタタズマイだったので
一瞬【普通のGROM】に見えました


GROM250 PCR015
GROM250 PCR017
CBR250R(MC41)のエンジンをワンオフ
エンジンハンガーで移植、搭載したもの

この単気筒CBRエンジンはレブル250
CB250RやCRF250Lなどにも
搭載されているものです


GROM250 PCR018
サイドカウルに穴を空けそこにスロットル
ボディを持ってくるセンス


GROM250 PCR019
凄いクリアランス!装着するの大変だった
と思います


GROM250 PCR012
GROM250 PCR013
GROM250 PCR011
確かにボディに対しては図太いマフラー
ですが極力バランスを崩さない位置と
角度で取り付けられておりこれもまた
凄いセンスを感じます

というのもワタクシ、魔改造バイクが
大好物でして特に小さく超軽い車体に
オーバースぺックのエンジン搭載車は
その中でも特に大好きです


そんなバイクをこれからパワーチェック
しようと思います


GROM250 PCR001
早速シャシダイに搭載していきます

CB250Rターボもそうですがいままで
何台の魔改造バイクがシャシダイの上に
乗ったのでしょうか

ナンバーは軽二輪登録で原付ではないので
高速道路も乗れてしまいます

陸運登録、ハードルが高そう


GROM250 PCR002
CBRエンジンはもともとコンパクトなので
バイクに詳しくない人が見たら自然過ぎて
気付かないかもしれません


GROM250 PCR003
GROM250 PCR004

エンジンは少し前傾ぎみかもしれませんが
位置、角度、ラジエターの取り回しなど
良く考えられ搭載されています

色々なエンジンスワップ車を見てきましたが
このGROMはスバラシ過ぎます


GROM250 PCR005
エンジン自体はノーマルですが吸排気が
リメイクしてあるので空燃比測定をして
異常がないかのチェックもします


GROM250 PCR006
やっぱり凄いな全然違和感が無い


GROM250 PCR009
GROM250 PCR010
マフラーも良くできていますが欲を言えば
もう少しエキパイ長(管長)を長くすれば
もう少し出力を稼げそうですし取り回しを
変えれば最低地上高も上がるかなと



さてさて


結果発表!


GROM250-PCR-G01



25馬力!


GROMでこの馬力です

楽しくない訳が無い

もう少しギヤ比をショート[加速より]にすると
更に楽しいバイクになるのでは?とアドバイス
をさせて頂きました

しかしながら完成度が高いのでこのまま
でも十分ですね

公道でも乗ってみたい


以前にFiセッティングしたグロムで
181cc & 4Vヘッド & ハイカムと
34mmのビッグスロットルボディを
チューン車のデータと重ねてみます



GROM250-GROM181
当たり前ですが超フルチューンのグロムを
もってしても遠くおよばないパワーですね

スプロケをショートにすれば何速まで
クラッチなしでフロントアップするのか
個人的には興味があります

本当に来てしまいましたGROM250

軽量な車体にパワフルなエンジンを搭載
高速道路も乗れちゃうのでこんなバイクで
トコトコとロングツーリングも余裕が有って
快適かもしれませんね


さてさて次はどんな楽しいバイクが
来店されるのでしょうか





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