GSX400FW
2015年01月18日
TEAM KAGAYAMAのGSX-R発見！
横浜日野２りんかん店長です。
今回もオートサロンネタです！
今度は初登場
TEAM KAGAYAMAのGSX-Rです♪
2014年鈴鹿8耐に出場したマシーンだそうです！
かなりローアングルから
ハンドル回りもアップで！
ヘッドライトはベロフのHID！
やっぱり勝つ為の本物マシーンはカッコイイですね！
2015年は、モトGPにスズキが復活するみたいなので
またまた、面白くなりそうですよね！
以前、日本GP観戦に行って
スズキの玉田を応援してたのを思いだします・・・・
かなり前の話ですね〜
店長の初めての単車が
超マイナーなGSX400FWと言う
スズキ車だったので、スズキは結構好きですね！
このGSX400FWは、元々レア車だったので
今では、ほとんど見る事が有りません。
当時FWと言えはGS250FWが多かったので
GSX400FWの存在を知らない人も多いですね〜
でも、GSX400FWは当時のハイテクと
流行りを詰め込んだ凄いバイクだったんです。
当時人気だったGPZ400F・CBX400F・XJR400
等の良い所取り？のミックスみたいな
外観で、４００にしては大柄な車体。
当時レース界で定番のフロント16インチリア18インチ
リアタイヤが110/90-18と言う激細サイズ(笑)
何より、友達が羨ましがったのは
標準で付いてたシフトインジケーターですね！
ちゃんとデジタルでシフト表示が出てハイテクでした。
エンジンも水冷4バルブDOHC4気筒59馬力！
かなりのスペックでしたが、大きめな車体で
車重が１９０ｋｇ位有ってあまり速くは無かったですね〜
それでも、ヨシムラサイクロンマフラー付けて
あんこ抜きシートにバックステップで
当時人気だったヨコハマのハイグリップタイヤ
プロファイヤーをつけて、頑張ってました・・・
みんなに音だけは良いって言われてました。
このGSX400FWで、バッテリーが弱ってきたなぁ〜
と感じながら、お金が無いので騙し騙し乗っていたら
ある日、レギュレーターから煙がもくもく出てきて
大変でした！
結局、修理代が高く付いてしまったと言う
苦い思い出も有ります・・・。
あっ！ちょっと、思い出に浸り過ぎました！
そう、バッテリーの交換は定期的に実施して下さい。
今、当店ではバッテリーの無料点検を実施しています。
バッテリーが気になったら、横浜日野２りんかんへ！
今回もオートサロンネタです！
今度は初登場
TEAM KAGAYAMAのGSX-Rです♪
2014年鈴鹿8耐に出場したマシーンだそうです！
かなりローアングルから
ハンドル回りもアップで！
ヘッドライトはベロフのHID！
やっぱり勝つ為の本物マシーンはカッコイイですね！
2015年は、モトGPにスズキが復活するみたいなので
またまた、面白くなりそうですよね！
以前、日本GP観戦に行って
スズキの玉田を応援してたのを思いだします・・・・
かなり前の話ですね〜
店長の初めての単車が
超マイナーなGSX400FWと言う
スズキ車だったので、スズキは結構好きですね！
このGSX400FWは、元々レア車だったので
今では、ほとんど見る事が有りません。
当時FWと言えはGS250FWが多かったので
GSX400FWの存在を知らない人も多いですね〜
でも、GSX400FWは当時のハイテクと
流行りを詰め込んだ凄いバイクだったんです。
当時人気だったGPZ400F・CBX400F・XJR400
等の良い所取り？のミックスみたいな
外観で、４００にしては大柄な車体。
当時レース界で定番のフロント16インチリア18インチ
リアタイヤが110/90-18と言う激細サイズ(笑)
何より、友達が羨ましがったのは
標準で付いてたシフトインジケーターですね！
ちゃんとデジタルでシフト表示が出てハイテクでした。
エンジンも水冷4バルブDOHC4気筒59馬力！
かなりのスペックでしたが、大きめな車体で
車重が１９０ｋｇ位有ってあまり速くは無かったですね〜
それでも、ヨシムラサイクロンマフラー付けて
あんこ抜きシートにバックステップで
当時人気だったヨコハマのハイグリップタイヤ
プロファイヤーをつけて、頑張ってました・・・
みんなに音だけは良いって言われてました。
このGSX400FWで、バッテリーが弱ってきたなぁ〜
と感じながら、お金が無いので騙し騙し乗っていたら
ある日、レギュレーターから煙がもくもく出てきて
大変でした！
結局、修理代が高く付いてしまったと言う
苦い思い出も有ります・・・。
あっ！ちょっと、思い出に浸り過ぎました！
そう、バッテリーの交換は定期的に実施して下さい。
今、当店ではバッテリーの無料点検を実施しています。
バッテリーが気になったら、横浜日野２りんかんへ！
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