HRC

2019年07月19日

生野2りんかん 【生野2りんかん】2019鈴鹿8耐グッズ入荷!

こんばんは!生野2りんかんよっすぃ〜です♪

今回はタイトルの様に8耐グッズ入荷のご案内ですが、ちょうど先日8耐テストを観に行ってきました♪
今回のテストは本番直前という事もあり前回はカーボン地で走っていたHRCなども本戦仕様で走行していました☆
同行していた方が写真を撮ってくれていたので数枚掲載☆

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2コーナー立ち上がりのヤマハファクトリー、中須賀選手です♪ 話題のテック21カラーです☆
テストだったのでイン側の間近で見ることができ、メーカーやバイクごとのアクセルのあけ始めやシフトのタイミングなどの違いも見れて面白かったです☆

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ホームストレートでのRedbull Honda、高橋選手です♪ このカラーリング、個人的に超スキです☆
テストも絶好調だったみたいなので今年こそは強いHRCの復活、期待できるかも?

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昨年のEWC(世界耐久)王者、日本のTSRです☆こちらもホームストレートでの写真です☆
ウワサではファクトリーマシン?今年は予選からタイム狙いで来るでしょう☆テストのタイムやコメントからも逆転チャンプへの闘志がうかがえますね!

いつの間にかテストネタが長々となってしまいましたがw 8耐はペアライダーとのマッチングもあるのであくまで個人的な注目チームの考察ですが…

・TECH21 YAMAHA→チームとしての安定感はやっぱり一番!5連覇も夢ではない?
 不安はファンデルマークの参戦とTECH21なので1985年のラスト30分の悲劇…の再来がなければ。

・Redbull Honda→高橋選手が絶好調、マシンも耐久仕様でも速い!でも清成選手とブラドル選手のテスト不足感が心配なところ。

・Kawasaki Racing Team→ジョナサンレイがWSBで復調!でも鈴鹿でのテスト不足が気になりますね…

・FCC TSR Honda France→テストも上位に食い込んでました!逆転チャンプを狙うには予選でのタイムで上位に入ることと決勝で上位のワークス勢に喰い入る事が必須になりますね!

さて、そんな注目の鈴鹿8耐ですがHRCとTECH21のグッズが入荷しました♪
レジ横ショーケースにずらっとコーナー展開しております☆
8HALL

・HRCリストバンド ¥1,296
・HRCマグカップ ¥2,484
・HRCマフラータオル ¥2,332
・TECH21 Tシャツ(FREE SIZE) ¥3,500
・TECH21フードタオル ¥3,500
・TECH21ミニタオル ¥1,000
・TECH21キーホルダー ¥1,500
*全品8%税込価格になります
TST

前回紹介したTECH21ポスターと一緒に展示しています☆ V4達成記念Tシャツもありますよ☆

なかでもTECH21グッズはヤマハさんのサイトでも完売商品続出との噂!!
売り切れる前にお急ぎください!!

そして当店もお世話になっているTERAMOTO×J-TRIP Racing☆
今年はKTCとのコラボで8時間を走り切ります!!
JTRIP

こちらもメーカー完売品のTシャツが若干ですが在庫あります!
こちらは税込4,860円です♪ 購入特典でうちわ!が付いてきます☆

ぜひお見逃しなく♪

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ds402 at 19:26 

2018年06月20日

新潟2りんかん アライプロショップ限定モデルが安い!

皆さんこんにちは。

新潟2りんかんスタッフの村田です。

今回も、店頭在庫現品限りの大特価ヘルメットの紹介です。

Araiプロショップ限定モデル
RX−7X HRC
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DSCN1854


メーカー希望小売価格
¥71,280(税込)が

24%OFF
¥53,980(税込)

もちろんフィッティング対象モデルです。

※お取り寄せ対応不可となります。在庫サイズ、数量に限りがございます。ご了承ください。




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ds352 at 20:00 

2018年02月05日

南大沢2りんかん 南大沢2りんかん Araiヘルメット RX-7X NSR250R 30thアニバーサリーモデル

 
 
  皆さんこんにちわ
 はやく峠に行きたくてうずうずしている
 南大沢2りんかんヘルメット担当の早川です
 
 今回紹介するのは、
 Arai RX-7X NSR250R30thアニバーサリーモデルです
 88年式KV3型のカラーリングを施したデザインになっています
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 NSRファンにはたまらないですねー
まだ55-56(S)サイズしか入荷していませんが、57-58(M)
59-60(L)、61-62(XL)も入荷の予定です

価格は、¥72360です
無くなり次第終了ななりますので、お早めに〜〜〜


 その他、RC30モデル
VFR750Rのカラーリングを
施してあります
価格、¥72360
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 HRCモデルもあります〜〜〜
価格、¥67716
_20180202_184338



 ご購入の際は、お電話でも取り置き、在庫確認等承ります
他にもプロショップ限定モデルがありますので、
南大沢2りんかんに遊びに来て下さい
お待ちしております
 
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サンダンスCP_18Y01



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hyperproキャンペーン


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ds158 at 23:30 

2017年12月10日

厚木2りんかん 希少なホンダNS50R 部品在庫しています

こんにちは!!

厚木2りんかんのカトゥでございます!!


私、カトゥは

先日、とあるサーキットにお仕事で行き

帰りがけに寄ったラーメン屋さんでチャーハンを奢って頂きました(笑)

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とても美味しく、また行きたい!
と思ってしまう程でした!


今回のブログは、簡単にいきます(笑)


ホンダの車両で、既に絶版車両の

NS50Fのレース車両

HRC NS50Rのパーツを

厚木2りんかんでは在庫しております。


在庫内容は、、、

・イグニッションコイル(HRC)

・リアブレーキロッド(HRC)

・マスターシリンダー(HRC)

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・キャリパー(ホンダ)

・ブレーキホース(TTライン)

・フロントアクスルシャフト(ホンダ)

・リアアクスルシャフト(ホンダ)

・フロントゼッケンステー(HRC・SMG)

・フロントフォーク 
  オイル・ダストシール(ホンダ)
  シートパイプピストンリング(ホンダ)
  バックアップリング(ホンダ)
  オイルロックピース(ホンダ)

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・ステム・ステムベアリング他(ホンダ)

・トップブリッジ(TTS・SMG)

・フロントスタビライザー(TTS)

・セパレートハンドル(TTS 他)

・CDI(POSH・HRC)

・レース用ハーネス(CLSS)

・タコメーター(ホンダ 残1個)

・タコメーターワイヤー(ホンダ)

・チャンバー(ノリーズ NSR50用 残1本)

・FRスプロケット(415 420共にキタコ・XAM・サンスター)

・チェーン(415/420 RK・DID・レジーナ他)

・フロントスタンド(バトルファクトリー)

・ゼッケンカバー(Mデザイン・キタコ)

・タンクカバー(Mデザイン)

・シートカウル(Mデザイン)

・ラジエターシュラウド(Mデザイン)

・シートラバー(TZ125用・Mデザイン)

・タンクキャップ(ホンダ)

・ステップホルダー(NCC)

エンジン系はクランクケースからあります

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タイヤは、ブリヂストンの

BT39SS(チューブタイヤ)を常時在庫しています

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※写りたがりの、
厚木女子のおみ足も入っております
どうかご理解下さい(笑)


NSR50と、流用出来るパーツも

在庫しています。






ミニバイクにしては車体が大きく

サーキット走行ではエキスパートクラスの方々は
NSR50系の社格の小さい車体と
同等のタイムが出ますが

車体がしっかりしているNSR50系に比べて
NS50Rは、車体のよじれを使って操作するので

より丁寧に扱う必要があります。


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難しいからこそ、
この車体でサーキット走行するユーザー様が
増えています(笑)


そんな、奥が深い車体のパーツを在庫している

厚木2りんかんに是非お越しください。




12月24日は、ハイパープロが来ます!!

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ds203 at 17:04 

2017年08月21日

新山下2りんかん NSR250R リードバルブのお話

新山下2りんかん NSR乗りのSTAFFです


今回はリードバルブのお話を・・・


皆様はリードバルブは何を使っていますか?

純正?社外?HRC?

純正以外の商品では物に拠って特性が変わってきます

純正はやはり街乗り〜スポーツ向けに作られたオールラウンドタイプ

ボイセン等の2枚羽の物は中低速と高回転を分別させた特殊タイプ
このタイプは中低速域で1枚目の弁のみの開放、高回転域で2枚目の弁の開放と2枚弁をうまく利用する事でトルクアップを図っています
但し2枚分の羽を開くのに力が掛かる為、高回転域は思ったほど回りません

HRCは高回転域用のレース専用タイプ
純正のリードバルブより硬い素材で作られている為、開閉のメリハリが有り高回転域でも弁が閉じ切る前に次の吸気・・・と言う
事も無く、レスポンス等が良いリードバルブ

カーボンは高回転域に長けたキビキビタイプ
炭素素材で作られた物で、リードバルブの中では一番硬いリードバルブ
効果はHRCと同じで高回転域とレスポンスに長けてるリードバルブです

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上がカーボンリードバルブ
下がボイセンのリードバルブ

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上が純正リードバルブ
下がHRCのリードバルブ
(HRCのリードバルブには2種類あります、これはRS125の物)



上記の通り特性は物に拠って変わってきます
ですが、重要な点が一つ・・・
耐久性ですね

純正品でしたらそれなりの距離/期間を考えられて作られているので問題ありませんが
(交換推奨距離は有りませんが、5000〜8000km位で分解点検)
HRCのリードバルブは純正より硬く作られている為、長期間無交換無点検で使用していると角が欠けてしまったり割れてしまう事が有ります
カーボンリードは炭素素材で作られている為
HRCと同じく角が欠けてしまったり割れてしまう可能性が高く、HRCより寿命は短くなっています

レースで使う場合は基本数レース毎に交換となる為、割れると言う事は特には無いのですが
※当時のワークスでは1レース毎に交換していました
ストリートで使うとなると、一回付けるとそのまま駄目になるまで・・・と言う事が多いのでお勧めは出来ません

純正でも絶対に割れない、と言う訳では有りませんが
割れた(欠けた)と言う方の大体が社外品(HRC含む)でしたね

俺は飛ばすからHRCだぜ〜と言う考えだけでは駄目なんです
きっちり定期的にメンテナンスするのでしたらOKですが
そうでは無い場合はレース向きのリードバルブは避けた方が無難です
たまに「HRCの方が安いから・・・」なんて方もいらっしゃいますが、それを長期間使い続けて割れてしまったら
最悪エンジンブロー、クランクまで駄目になってしまうなんて事も考えられます


社外品にはメリット/デメリットが有ると言う事もご理解の上ご使用下さい




ついでにもう一つ

リードバルブで柔らかい物と硬い物との違いですが
柔らかいリードバルブの場合
低回転域での空気流動が弱い場合でも弁が開いて吸気してくれますのでトルクアップに繋がります
但し高回転域では柔らかい分、閉じようとする力が弱く、弁を閉じ切る前に次の吸気が来てしまう為、弁が閉じる間が無く
1次圧縮抜け状態となり、高回転域が回らなくなってしまいます

硬いリードバルブの場合
低回転域ではリードバルブが硬すぎて開こうとする吸気に対し弁が開かない為、低回転での吸気が追い付かず力が出ません
高回転域では、閉じようとする力が強く、幾らエンジンを回していても弁の開閉がキチンと行われて
吸気-圧縮-排気、このテンポが最大限に引き出され、スロットル開閉でもレスポンス良く回す事が出来ます

と、言った様にリードバルブの種類でバイクの特性は変わってきます
上記はNSR250Rとしてお話させて頂きましたが、2stバイク全般に言える事ですよ!
(HRC云々はNSR系でですが・・・)

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


新山下2りんかんLINE@友だち追加



★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


オフ会、ミーティングのご相談は当店まで。

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数百台規模までOKです(要相談ですが)
写真は2016年開催の200台規模のNSRミーティングです

ご用命は是非、新山下2りんかんまで!



Kai46様動画使用承諾済


詳しくはここをクリック!



★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


☆新山下2りんかんでは車検無料見積り実施中☆

車検だけを通したい方、車検時に消耗品の交換を希望する方、車検満了日が過ぎてしまいお困りの方など
当店スタッフがご案内させていただきますので宜しくお願い致します

お気軽に店内スタッフ、PITスタッフにお声掛けください

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新山下2りんかんを今後ともよろしくお願い致します

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新山下2りんかんではNSR250Rのパーツを取りそろえております!


NSRコーナーやってます













かれこれ、20数年NSRを乗り継いでる豊富な知識でNSRのパーツを厳選しています
当時のカスタム知識やレースをしていたショップさんのセットアップマニュアルも在ります(非売品)

NSR250Rの部品はNSR250R乗りが居る、当店で!









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ds209 at 12:09 
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