MC21

2017年11月01日

新山下2りんかん タイガパフォーマンスパーツ入荷しました!

新山下2りんかん NSR乗りのSTAFFです!

輸入製品のタイガパフォーマンスの部品が入荷しました!
 
IMG_20171101_191008

輸入製品により金額が以前と変わってしまっていますが、
ご了承ください!

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以前と同じ商品で
アルミトップナット
カーボンマスタータンクステー
カーボンタンクキャップカバー
カーボンメーターパネルのMC21用

IMG_20171101_191038


カーボンメーターパネルMC18用
MC28はこの間まで在庫が有ったのですが
注文後に売れてしまった為、次回の注文まで持ち越しとなります
新規に在庫した
ウッドラフキー1度と2度
基本MC28用となりますが他にも使う事は出来ます

IMG_20171101_191045

カーボンチェーンガードMC21用
カーボンクラッチカバーSE/SP用
カーボンテールカウルMC21用
こちらも新規に注文した
別体タンク(リアサス)用タンクステーMC21/28用

IMG_20171101_191050


こちらも新規在庫の
ダストカバー
簡易式のバイクカバーです
普通のボディカバーの中敷きにも使用可能です

04071117_58e6f6bfaa041[1]

通常のボディカバーとは違い防水性は無い布地になりますので
雨の日には濡れてしまいますのでご注意下さい、

申し訳有りませんが、大量在庫している訳では有りませんので
売り切れの際はご容赦下さい・・・

また、輸入製品に付き注文は商品が売れてから纏めての発注となります
注文してから納期は1ヶ月程掛りますので、次回入荷は基本未定となります

お客さまからのご注文もお受け致しますが、納期は約1ヵ月間と
送料/代引き手数料が別途掛り、相場により金額が上がる可能性も有りますのでご了承ください



★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

2りんかん バイク車検


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オフ会、ミーティングのご相談は当店まで。

013


数百台規模までOKです(要相談ですが)
写真は2016年開催の200台規模のNSRミーティングです

ご用命は是非、新山下2りんかんまで!



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新山下2りんかんではNSR250Rのパーツを取りそろえております!


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かれこれ、20数年NSRを乗り継いでる豊富な知識でNSRのパーツを厳選しています
当時のカスタム知識やレースをしていたショップさんのセットアップマニュアルも在ります(非売品)

新山下2りんかんオリジナルパーツもやっていますよ!
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ds209 at 20:16 

2017年09月08日

新山下2りんかん 新山下2りんかん オリジナルNSR250Rパーツ

新山下2りんかん NSR乗りのSTAFFです

今回は、当店オリジナルのNSRパーツの紹介を致します!

先ずは

001


サイレンサー用Oリングパッキン
JhaRSフォースとRISE・ONにはサイレンサーとチャンバーの間に
パッキン類が一切付いていません
なのでそのまま組み込むと隙間からOILが漏れて来てしまいます
その部分にこのOリングを挟めばOIL漏れ、排気漏れを防げます
元々サイレンサー用のOリングですので耐油/耐熱性は問題有りません

また、JhaのSPチャンバーのOリングと同サイズなので
こちらの補修用にも使えます

1個276円

002


チャンバー用フランジガスケット
対応確認が取れているのは
Jha、RISE・ON、無限、ハルクプロ
上記で採用されている波型のメタルガスケットです
長期間使用していると潰れて隙間が空いてしまい
そこからOIL/排気漏れを起こしてしまいます
メーカー純正はそこそこ高価なのでご用意しました
メーカー純正品と同品です
1個828円

003


チャンバースプリング 9×90mm
適合確認取れているのは
Jha、RISE・ON、無限
RIZE・ONで付属している物と同じ物です
使ってる内にいつの間にか切れて無くなってるんですよね・・・
1本648円

004


防振スプリングラバー
上記チャンバースプリング用の防振ラバーです
スプリングが切れてしまう原因の一つ
それは振動です
このラバーを付けていれば振動を抑える事が出来るので
スプリングの寿命を延ばす事が出来ます
Jhaのスプリングは径が8mmの為、中心でワイヤーリングすれば使用出来ます
1本294円

005


TAキャブ用フロートパッキン
〜93NSR250R用
キャブセッティングをする方で何回も開け閉めするのに
毎回パッキンセットを買うのも何なのでご用意しました
純正のパッキンより厚みが有るので耐久性は抜群です
1個564円

006


クイックファスナー用ナイロンワッシャー
NSRに使われているナイロンワッシャーが廃番の為
現在注文すると代替品の黒いワッシャーが届きます
黒いのが嫌だと言う方の為にご用意しました
1枚147円

007


メクラ加工済みパワージェット
88〜93NSR250R
純正のパワージェットをメクラ加工したパワージェットです
直キャブセッティングの際、このパワージェットで埋めないと
セッティングが出し辛いですよ
1個690円

008


マグネットドレンボルト
87〜99NSR250R
ミッションオイル内の鉄粉を吸着させる
マグネットが付いたドレンボルトです
オイル交換の際に如何でしょう?
1個147円

009


リアホイール用Rダストシール(マグホイール用)
88〜93NSR250R
純正が廃番の為、代替品をご用意しました
厚みが純正より2mm程厚いですが使用上は問題有りません
1個638円

010


SE/SPフォーク減衰ノッチボール
90〜99NSR250R-SE/SP用
ホンダではこの部分が非分解の為、部品が出ませんでした
OHの際、紛失したり摩耗している事も有る為ご用意しました
1個128円

011


SE/SPフォーク減衰ノブエキスパンダ
90〜99NSR250R-SE/SP用
ホンダではこの部分が非分解の為、部品が出ませんでした
OHの際、紛失したり破損している事も有る為ご用意しました
1個128円

012


SE/SPフォークプリロードノブOリング
90〜99NSR250R-SE/SP用
Oリングが摩耗しているとOILが滲んできたり
逆に雨水がフォークに入ったりとトラブルの原因になります
OHの際は交換してしまいましょう
1個184円

013


SE/SPフォーク減衰ノブOリング
90〜99NSR250R-SE/SP用
ホンダではこの部分が非分解の為、部品が出ませんでした
OHの際、紛失したり摩耗している事も有る為ご用意しました
1個165円

014


SE/SPダンパーアジャスター1台分
90〜99NSR250R-SE/SP用(94〜99SPは不可)
ホンダではこの部分が非分解の為、部品が出ませんでした
固着していてマイナスぶを舐めてしまったり
転倒で先端が削れてしまったりした場合の補修用としても使えます
※純正とはダンパー幅が異なります
1台分4,612円

015


SE/SPプリロードアジャスター
90〜99NSR250R-SE/SP用
ホンダではこの部分が非分解の為、部品が出ませんでした
転倒の際、削れてしまったり、固着の為調整出来なかったりとの話も多いので
ご用意しました
1個4,612円

016


フロントフォークオイルシール
88〜99NSR250R
ダストシールは単品設定が有るのですがオイルシールは設定が無く
要望が多かった為ご用意しました
純正品と同じシールですので安心して使えます
1個832円

017


フロントフォークダストシール
88〜99NSR250R
カスタムタイプのダストシールです
オーリンズでも使われている形状のシールなので
見た目のカスタム感が上がります
1個554円

018


クラッチプレートダンパー
89〜99NSR250R-SE/SP
純正品も販売していますが1個約500円もします
その為、リーズナブルな価格でご用意しました
1個230円


※全て税抜き金額となっております、また、画像の金額は旧価格となっていますのでご注意ください

以上が新山下オリジナルNSRパーツとなります
お客様からの要望が有り、自分が実際にテストして
問題が無いと判断してのパーツなのでご安心してお使い頂けると思います


新しいビットマップ イメージ2)


新山下2りんかんでしか置いていない商品になりますので
是非ご来店下さい!





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当店スタッフがご案内させていただきますので宜しくお願い致します

お気軽に店内スタッフ、PITスタッフにお声掛けください

_20150703




















新山下2りんかんを今後ともよろしくお願い致します

DSC_0755










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ds209 at 17:27 

2017年08月23日

新山下2りんかん NSR250R 純正代用品!

新山下2りんかん NSR乗りのSTAFFです!


NSR250Rの純正部品で再販してほしい部品の一つ

新しいビットマップ イメージ











アームCOMP.,ギヤーチエンジですが、
自分の仲間内やお客様の要望が多く、探してあるメーカーのは見つけて居たのですが
MC21/28はちょっと特殊な作りの為、打開策を色々考えて何とか見つけました

57











25











先ずはメインとなる
バトルファクトリーのギアチェンジアーム
元はバックステップの補修品ですがオフセットが40mmと純正と丁度良い塩梅です

そして、肝心なのが・・・

57











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同じくバトルファクトリーから取り寄せで
ピロボールM8メス逆ネジ
MC21/28の場合シフトロッドのサイズがM8なんです
したがってピロ部分の穴径も8mmとなってしまいます
色々探してネジ部がM8でピロ部が6mmのを探したんですが見つかりませんでした

10











バトルファクトリーさんに聞いた所
ギアチェンジアームの穴を加工して使ってとの事でした
でも穴を広げればその分強度が下がる・・・
で、考えた結果

41











POSHの内径変換カラー!これを使えば!

17











ピロ部が8mmなのでこのカラーを入れれば・・・

27











6mmに変換出来ます!

01











そしてそのままボルトで付ければ
無加工で使用出来ます

これなら問題無く純正ステップでも代用部品として使えますね

MC18の場合ですが
こちらは特に特殊では無いので・・・

48











01











ピロボールM6オス逆ネジ

NSRなのになんでヤマハ純正???

と思うかも知れません

社外のピロボールより安かったのでw
HONDAではこのピロボールが設定していなく
HRCでは有るのですが、流通が微妙なので
ヤマハの物を選びました

57











コレでしたらそのままボルトで付ければ
MC18に使用出来ます

MC16はちょっと試せる車体が無い為未確認ですが、
恐らくは大丈夫かと・・・

07












いずれもNSR250Rコーナーに在庫していますので
もし、自分のバイクのギアチェンジアームがガタガタだよ・・・・


と言う方!ご来店下さいね!





NSR250Rコーナー
少し改装致しました!

24











担当者お勧めの2サイクルOILを並べて有ります

NSRに使用するならこの中から選べば問題は有りませんよ!


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ds209 at 19:43 

2015年12月01日

和光2りんかん NSR250R 94 ロスマンズ カスタム日記 斛存】

和光2りんかん チューニング担当
 & パワーチェック担当  そして
NSR250R担当 かのう です



NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代

NSR250R その1 オイルポンプ交換
NSR250R その2 MC21不調の原因
NSR250R その3 最強NSR来店
NSR250R その4 ステムOH 南大沢店時代
NSR250R その5 クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その6 エンジンOH中南大沢店時代
NSR250R その7 RCバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その8 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その9 DLCピストンピン


VJ23A RGV250Γシリーズ


    ※クリック or タップすると過去リンクに飛べます





NSR250Rのネタを全然書いておりません

NSR250Rコーナーもありますし NSRの
カスタムや相談の依頼もタップリ受けるので
もっとNSRの記事を書けると言えば書ける
のですが 基本 自分の記事のコンセプトは
【新しい事】【新しい発見】【新商品】
【世間に出まわってない内容】
なので
なかなかNSR250Rでは生まれません

当店ダイノマシンもあるので各メーカーの
チャンバーのパワーカーブのグラフとか
レポートしても面白いかもしれませんが
全国にどれくらいそれを見て喜んで頂ける
方が居るのか分かりません

NSR250Rの記事はアクセスが高いので
久しぶりに書こうと思います

上記に過去に書いたNSR250Rの記事を
探して一覧にしましたこれがまた時間がかかった!!





昔から当店にご来店頂いている常連様より
今回 フルカスタムのご依頼を頂きました


NSR250R

94SP ロスマンズ



2015-10-24_20-18-24




今やバイク屋さんや某オークション等で
100万越えが珍しくない94SPロスマンズ

今回 入庫したのは その高値で取引を
されてもおかしくないくらい極上なNSR

キズがほとんどありません

メーター周りやカウルなどは劣化が無く
輝きを放っております

タンデムシートやフロントシートは艶消し
のまま!使ってくるとツルツルになって
来るのですがそれがほとんどありません


そんな 大切に大切にされているNSRを
お預かりしカスタムさせて頂きます


コンセプトは!

新車より美しいスタイル!
ノーマルの外観を極力崩さず!
乗りやすさ重視のパワー!


ライブDIO から Ninja H2まで
あらゆる車種の対応をする 自分
ですがここはあらゆる車種の中でも
大得意分野 の NSR250Rなので
本気でこだわってご提案していきます


2015-06-28_22-20-31
何を隠そう見とれてしまっているのは
NSR250R担当のこのワタクシ

自分のNSRとは比較にならないくらい
キレイで見とれてしまいます
        アンタのが汚いだけ???


2015-06-28_22-26-27
2015-06-28_22-34-09
2015-06-28_22-26-57


ご覧頂いて分かるようにキズが無く
デカールの黄色など色あせが無い
極上なNSR250Rです


まずはダイノマシンで データ取りです


今回 エンジンはほとんどイジリ
ませんがノーマルのコンディションを
把握する為 計測します

本当はこんなキレイ過ぎるNSR250R
お手を触れたくありません

シートにも座って良いものか。。。




2015-07-08_14-33-12
いやぁ 絵になります
         ※個人の感想です・・・


エンジンのコンディションもバッチリな
事も確認できたところで早速作業に




まずは!!


2015-07-08_13-51-54



今回はフルカスタム! 長期お預かり

新車に近い 恐ろしくキレイな外装の為
今後カスタムを進めるに当たって 予め
キズを付けない為外してしまいます





2015-07-08_13-42-54
外した外装は丁寧に梱包して当店の
誰も立ち寄らない秘密の安全な場所に
保管をします

もちろんお預かりしているバイクの
外装を外す時は細心の注意を払い
ますが このNSR250Rロスマンズは
もう新品の外装は手に入りませんので
外装を外すピットスタッフは更に慎重かつ
丁寧に外して行きます





そして最初のカスタム


2015-07-11_16-39-57


2015-07-11_16-39-43


Dog Fightレーシング

フルステンレスチャンバー



自分 NSR250R担当が20年以上
愛用して使っているオススメチャンバー

街乗りでも十分対応できる広い広い
パワーバンドが売りのチャンバー

現在はフルステンレス仕様になって
おり 誰かのように錆びて穴が開く
事もありません


とことん馬力を出したいというお客様には
後々のエンジンのチューンを見据えて
RISE−ONチャンバーをチョイスして
ご案内する事も多々あります

パワー特性がそれぞれ違うのでお客様の
好みによってご案内が変わります




2015-07-11_16-39-49
お次は オーリンズリヤショック

NSR250Rの純正サスペンションも
ハイグレードな物 が 着いているので
基本コンセプトは純正と変わりませんが
純正サスは経年劣化によって疲れており
中に注入されている【窒素ガス】も抜けて
ダンピング性能が落ちております

リフレッシュも兼ね今後 容易にオーバー
ホールができるオーリンズをチョイス

純正サスでももちろん性能は十分ですが
オーリンズは更に上をいく性能です

またがっただけでダンピングのスムーズさ
にすぐ気が付きます



前後のホイールを外しタイヤを外し



塗装工場へ旅立ちます



2015-08-06_14-55-44
特に塗らなくてもいいのでは



と思ってしまうくらいキレイなホイール




しかし 塗装が仕上がって来たものを
見てしまうとそんな言葉も出ない事に
気付かされる!!

そんな内容から次回はスタートします

新品ホイールよりキレイなんです



その1はこんなもんで!



その2へ続きます








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