NSR250R : ２りんかんブログ

NSR250R

2020年11月19日

和光２りんかん　【NSR250R】メインハーネス交換からの！あれ？どした？【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

まだまだＮＳＲ２５０Ｒのネタが溜まり
まくっているのでしばらく連続します

今回のご依頼はＭＣ２１ＮＳＲ２５０Ｒ

メインハーネスの交換です

当然？ですが純正のメインハーネスは
記憶にないくらいとっくに廃番です

まずはメインハーネス交換をする為
外装系を全部外します

全身に巡っている血管のようなものを交換
するのでバラバラにしないといけません

ＮＳＲ２５０Ｒは各種センサーやエア
ソレノイド・オイルポンプソレノイド
排気バルブ用サーボモーターなどなど
電子機器がエンジン回りにタップリ

キャブ車ですが配線やコネクターが
沢山あるバイクなんです

イグニッションコイルの端子が
普通の平型端子に変わっております

何か過去にトラブルでもあったのでしょうか？
それとも社外コイルを着けるために端子を
変更したのでしょうか

ＰＧＭのコネクターも劣化が見られます

コネクターを引き抜くときに割れて
しまう事も凄く稀ですがあります

配線加工の跡（ギボシ）はリミッターカットを
する時の加工跡でしょう

ご覧の通り配線関係は劣化が進んでいます

いろいろとクタビレております

いろいろとクタビレております

いろいろとクタビレております

いろいろとクタビレております

ん？？？？？　　おや？？？？

Ｈ４コネクターのセンターに住人を発見

オーナーの許可を得ず勝手に住んでいるので
違法となり退去して頂きました

フロントバンクのコイルも
平型端子に加工されてしまっております

一般的なこの形状の平型端子はゴムの中に
水が入りやすく抜けづらいので嫌いです

ＲＣバルブのモーターの脇に
コネクター専用のボックスがあります

念の為データを取っておきます

バッテリー電圧です

アイドリング時のバッテリー電圧

今回　一番ビフォーアフターが
気になるヘッドライト端子部分の
ヘッドライト点灯時の電圧

そして

バラしていきます

バラしていきます

摘出完了

一本物のメインハーネスでございます

今度はＤＭＲメインハーネスを逆手順で
結線していきます

手に入らないとされていたＰＧＭの
１６ＰＩＮカプラですが

なんとＤＭＲさんは独自に１６ＰＩＮの
カプラの入手ルートを確立したようで

メインハーネスの製作が可能になった
ようです

　凄い

ヒューズボックスも新調

これはうれしい

ＤＭＲのハーネスにはこんな機能が

★DMRハーネスのオリジナル仕様★

イグコイルの１次線を0.75sqから1.25sqにUPして強化

一次線の端子カバーをゴムからプラスチック製へ変更

ヒューズをスタンダードからミニサイズへ変更

ヒューズを２回路増設可能

ロービーム用ライトリレーの増設可能

どんどん組んでいきます

レギュレーターのカプラもよく溶けて
いたりするんですよ

新調するのは気持ちいいですね

やはりコイルの端子はこうでないと

バッテリー電圧

アイドリング時のバッテリー電圧

ちょっとだけ上がりましたね

そして

ヘッドライト点灯時のＨ４コネクター電圧

もうちょっと上がってほしかったという
期待がありすぎたので期待値よりは低い
ですがキッチリ上がっておりますね

ハーネス（銅線）が劣化しすると抵抗が
増えてしまいます

バッテリー → ヘッドライトの長い配線を
通るうちに電力が奪われてしまいます

無事にメインハーネス交換が終了しました

そしてメインハーネスとは関係がありませんが
パワーチェックのご用命も頂いているので

シャシダイ・パワーチェックマシンに
乗せ馬力を計測します

ん？

あれ？

なんかおかしいです。。。。。

エンジンはスムーズですしかかりも
悪くないですし異音も無く

排気系が怪しいので【例の】ＲＣバルブの
組み間違いか。。。【下記リンク参照】

http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2123834

と思いましたが正常に動いてました

原因不明のうちに高回転まわすのも
アレですがチェックしたらアレで
多分原因はアイツなのでとりあえず
パワーグラフデータだけとりました

高回転が完全に死んでおります

スムーズだがパワーが出ない。。。

アイツの仕業ですね。。。

次回はその項目もエンジンかけた時に
チェック項目に加えた方が良いですね

そこは触っていないのでチェック項目に
入っていませんでした

えぇ･･･

シリンダーを外せばわかります

イヤ外さなくてもわかります

ワイヤーを全て緩めても途中で止まって
しまい全開にならないアイツ

お客様にご連絡し腰上オーバーホールを
含めたメンテナンスをご提案しました

ＧＯサインが出ましたので早速バラします

容疑者のシリンダーです

ヘッドはキチャナイですが異常
という程ではないですね

そうだよ君だよ君　犯人はオマエだ

うわぁぁぁぁ　　カーボンだらけ

シリンダー内壁側にもカーボンが

おええええぇぇぇ

外してみます！

ていうか取るのにかなり苦労しました

いままでかなりの台数のオーバーホールを
してきた当店ですがこれは１位２位を
争うほどの【酷さ】です

これではRCバルブが全開になるわけが
ないですよね

一瞬であれば大丈夫なのですがRCバルブの
サーボモーターが回そうとしているのに
回らない状態を【数秒間】作ってしまうと
ＰＧＭのトランジスタが焼けてしまいます

パワーチェックは高回転域が一瞬なので
大丈夫ですが数回繰り返すかシャシダイ
の上で高回転ばかり回すような事をして
しまえばＰＧＭは焼けると思います

カーボンだらけのＲＣバルブ･･･
原型が良くわからないと思うので

片方だけお掃除してみました！

カーボンがテンコ盛りすぎます

原因はどうやら使用している２ストローク
オイルにあると思います

レース車両以外はホンダ純正ＧＲ-２を
ワタクシは強くお勧めします

このカーボンは比較的柔らかいので
取るのは簡単です

硬度の感触は【鉛筆の芯】を削る時と
酷似しています

コリコリすればとれます

もう片方も････ヤバいｗｗｗ

お掃除のし甲斐があります

シリンダー内壁側以外は多少傷がついて
しまってもＯＫなパーツなのでゴリゴリ
コリコリ削ぎ落していきます

様々な工具や道具を使用し取っていきます

ＲＣバルブだけでなくシリンダー側も
お掃除していきます

シリンダーはアルミでデリケートなので
優しくお掃除をしていきます

シリンダーのメッキを『パキっ

』なんて
やってしまった日には目も当てられ
ないですので

こんなもんでよろしいでしょうか

きれいにしたＲＣバルブを組み込みます

ＲＣバルブのシャフトも荒れてればメンテを
してスムーズに開閉できるようにします

結構こだわりますＲＣバルブの作動

金属同士が当たる音とひっかかり
のないスムーズな作動の見本です

こんな動画必要か？？？ほんとに

というわけでリフレッシュ作業はすべて
終了いたしました

アフターのパワーグラフも取りたい所
ですが腰上をオーバーホールしたばかり
なので全開にできないんです

原因を特定して作動もばっちりになりましたし
オーバーホールもしたので大丈夫でしょう

楽しいＮＳＲ２５０Ｒライフを

今回はご依頼ありがとうございます

【追記】現在ＤＭＲメインハーネス欠品中で
数か月から半年位かかるそうです･･･

ブログをあげたタイミングで

廃番では無いのでそれは安心しました

ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
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【NSR250Rブログ過去記事】

NSR250R担当　の　愛車紹介南大沢店時代

NSR250R その１オイルポンプ交換
NSR250R その２ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ステムＯＨ南大沢店時代
NSR250R その５クラッチ交換南大沢店時代
NSR250R その６エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ＲＣバルブワイドプーリー南大沢店時代
NSR250R その８吸気ポート加工南大沢店時代
NSR250R その９ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰカスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰカスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰカスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ１
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ２
NSR250R その17 純正部品再生産開始！その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物来店！
NSR250R その19 純正部品再生産開始！その３
NSR250R その20 ＭＣ２８完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品再生産開始！その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品再生産開始！その５！
NSR250R その27 純正部品再生産開始！その６！
NSR250R その28 純正部品再生産開始！その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用ギヤオイル１
NSR250R その30 乾式クラッチ専用ギヤオイル２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用ギヤオイル３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品再生産開始！その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用ギヤオイル４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用ギヤオイル５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用ギヤオイルまとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ワンオフチャンバー製作その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ワンオフチャンバー製作その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシールクランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰメンテナンスレポート①
NSR250R その49 ９４ＳＰメンテナンスレポート②
NSR250R その50 ９６ＳＰメンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンスクランクその２
NSR250R その52 ラビリンスクランクその３
NSR250R その53 ラビリンスクランクその４
NSR250R その54 純正部品再生産開始！その９
NSR250R その55 雑誌企画テストハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト１１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品再生産開始！その10
NSR250R その60 発電不良編！ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車原因は？
NSR250R その64 神奈川ＮＳＲパーティーに参加！
NSR250R その65 NSR250R-Miniパワーチェック！
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理その１

エンジンを焼きつかせない走り方(論)

ＶＪ２３Ａ　ＲＧＶ２５０Γシリーズ

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ds258 at 21:04

2019年10月04日

新山下２りんかん　NSR250R新山下オリジナルパーツ一部値上げのお知らせ

2020年3月13日追記

大変申し訳ありません
新山下2りんかんのＮＳＲコーナーは
当社の都合により終了する運びとなりました
今現在の在庫を持ちまして売場を撤去となりますので
ご了承ください
また、部品に関しましては
御注文での対応とさせて頂きます
新山下オリジナル部品も当店での店頭でのご注文に限り
対応させて頂きますので
何卒、宜しくお願い致します
※ダンパーアジャスターは取引先廃番となりました

新山下２りんかん　NSR乗りのSTAFFです

10月からの増税に伴い価格変更と一部値上げのお知らせとなります

８％から10％に変更になり価格表記を税抜きとさせて頂いております
こちらの価格に10％加算した価格が販売価格となりますのでご了承ください
一部部品が原価値上げの為販売価格も値上げになりましたのでこちらもご了承ください

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バイクに乗る際に必要な自賠責保険（公道走行時）
たまに更新を忘れて切れたまま乗っている方が見受けられます
御自身のバイクは大丈夫ですか？一度ご確認下さい！
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•1年以下の懲役または50万円以下の罰金
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ds209 at 13:48

2019年02月26日

新山下２りんかん　お買い得なヘルメットは如何でしょう！フルフェイス編！

引き続きまして　新山下２りんかん　NSR乗りのSATFFがお送りいたします！

今回はフルフェイスヘルメットですよ！

まずは・・・

ホンダ純正アライRX-７X　NSR250R
ホンダの受注限定生産のヘルメットです！
当店にも在庫してたりしますｗ

まだ値下げプライスは貼っていませんが
メーカー希望小売価格￥72,360⇒￥57,888
コチラは59-60cm（L)と61-62cm（XL)が在庫有ります
もちろん限定生産なのでシリアルナンバーも有りますよ

コチラは59-60cm

コチラが61-62cm

この2点はショーケース内展示と箱入り在庫になっているので状態は極上です！

アライ　RX-7X　ペドロサ　Size:59-60cm（L)
ペドロサ選手のレーサーレプリカヘルメットです！
侍バージョンでは無いモデルで現在は廃盤になっています
中には旧カラーの方が良いって方もいらっしゃるのでは？
メーカー希望小売価格￥65,880⇒￥49,800

アライ　RX-7X　ナカガミ　Size:59-60cm(L)
中上選手のレーサーレプリカヘルメットです！
ナカガミGPでは無いタイプになりますよ
現行販売品ですがお買い得品です！
メーカー希望小売価格￥65,880⇒￥49,800

YAMAHA純正SHOEI　Z-7　YR2019　Size:M(57-58ｃｍ）
ヤマハ純正のカラーリングで昔で言えばストロボカラー？
ヤマハならではのブルーが良く似合います
YZFシリーズにお乗りの方如何ですか？
メーカー希望小売価格￥59,400⇒￥47,520

ＳＨＯＥＩ　GT-Air EXPANSE　Size:M(57-58cm)
一個前のモデルですがまだ販売中のGT-Airです
その中でも現行カラーのEXPANSEがお買い得に！
メーカー希望小売価格￥60,480⇒￥44,100

以上、オススメの物を取り上げてみました～
他にもお買い得品は有りますので是非ご来店ください！

※現品限りの商品となりますので基本的に一点限りとなります
※展示品に付き傷/汚れ等が有る物も有りますのでご了承ください
※早い者勝ちとなりますので売り切れの際はご容赦ください

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新山下2りんかんではNSR250Rのパーツを取りそろえております！

かれこれ、20数年NSRを乗り継いでる豊富な知識でNSRのパーツを厳選しています
当時のカスタム知識やレースをしていたショップさんのセットアップマニュアルも在ります（非売品）

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ds209 at 16:05

2018年09月25日

新山下２りんかん　NSR50コーナーに因んで展示車両追加！

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです！

新山下2りんかんにNSR50コーナーが出来てNSR50ユーザーのお客様も来られる様になりました

で、展示車両も1台追加！

NSR50では無いのですが、自分の所有のNSR80です
とは言っても今現在は乗っていなく、持っているだけの状態なのですが
展示するにあたり整備してきましたよｗ

整備と言っても、保管前にある程度は整備していたので
保管中だめになった物を交換したりグリスアップや錆取、洗車がメインでしたが

一応コレ、実働車ですよ
ちゃんとカスタムしています（とは言っても違法改造では有りませんので）

どんなカスタムがされてるかは見に来てくださいね！

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

新山下２りんかんは10/2は棚卸しの為
大変勝手ながらお休みとさせて頂きます

お客様にはご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します

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ds209 at 17:48

2018年06月26日

新山下２りんかん　NSR250Rキーホルダー入荷！

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです！

ホンダから販売されたNSR250Rキーホルダー
今まではMC28のみだけのラインナップでしたが
今回新たにMC18（88）とMC21がリリースされました！
やはり、ここは抑えとかないと・・・

と言う事で

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はい！入荷して来ました！

左からMC21、MC18で、NSR繋がりでNSR50も在庫して見ました！

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で、元々有るMC28でNSRは合計4種類揃いました～～～

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1988年式　MC18　NSR250R　白/赤

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1990年式　MC21　NSR250R　白/青

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1994年式　MC28　NSR250R　白/赤
　

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1996年式　NSR50　AC10　白/赤/黒

お値段は全税込702円になります！

商品は・・・

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NSR250Rコーナーショーケース内に在庫していますよ～

お求めの際はSTAFFまでお申し付け下さい！

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ds209 at 17:12

2018年03月17日

新山下２りんかん　本日もNSR250R-SP展示中ですよ～！

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです

本日も店頭にてNSR250R-SPを1台追加で展示中です！

今ある92NSR250R-SPと同じ型ですが
弄り方がちょっと違います

乗ってる車両なので、ホイール等ちょっと汚れていますが・・・ｗ

気になる方は是非ご来店ください！

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新山下２りんかん限定企画！
横浜市内車検車両引き上げ一律3,000円
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2017年12月8日(金)から2018年2月28日(水)まで、
冬の車検キャンペーンを開催中！
この機会をお見逃しなく！

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ds209 at 10:05

2018年02月25日

新山下２りんかん　本日限定　展示車両！

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです

本日限定でNSRの展示車両が1台追加していますよ～

新山下２りんかん限定企画！
横浜市内車検車両引き上げ一律3,000円
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2017年12月8日(金)から2018年2月28日(水)まで、
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ds209 at 10:14

2018年02月21日

新山下２りんかん　受注生産純正部品　NSR250R MC28

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです！

本日、他店からの移動商品で入荷しました！

NSR250R　MC28乗りには嬉しい？商品

純正部品です
一度廃盤となった商品で受注再生産として
期間限定で受注していた部品です

入荷したのは
ケーブルCOMP.A, スロットルA　17910-KV3-950×1
ケーブルCOMP.B,スロットル　17920-KV3-950×1
コチラはセット販売としまして
8,316円となります

ニードルCOMP.,ジェット C16131-KV3-950×1　16135-KV3-950×1
コチラもセット販売で8,424円です

で、次はちょっと訳有りなんですが・・・

フロートセット　16013-KV3-950
これが・・・
1個しか有りません・・・

通常は2個必要なんですが
1個だけです・・・
1個だけでも欲しい！と言う方
お待ちしていますｗ
1個3,780円

コチラはMC28のみでは有りませんが

アウター,クラッチ　22101-KV3-980
MC18/21/28　乾式クラッチ用
17,712円です
箱が有りませんが、これは歴としたホンダ純正品ですよ～

今後の再生産はほぼ無いと思われます
ストックするのには最後のチャンスかも！

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

新山下２りんかん限定企画！
横浜市内車検車両引き上げ一律3,000円
キャンペーン開催中！
車検引き上げ横浜市内一律3,000円

2017年12月8日(金)から2018年2月28日(水)まで、
冬の車検キャンペーンを開催中！
この機会をお見逃しなく！

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

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新山下2りんかんではNSR250Rのパーツを取りそろえております！

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RIDERS STAND SHINYAMASHITA 2 RINKAN
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高松２りんかん10月30日（金）オープン
業界初！バイク用KeePer施工受付中
業界初！タイヤパンク補償取扱中
簡単につながる次世代インカム
バイク車検は２りんかん！29,800円～
バイク任意保険・自賠責保険取扱中
正社員・アルバイト募集中

タグ：: NSR250R; MC28; 受注生産; 再生産; 限定生産; 廃盤

ds209 at 19:51

2018年02月14日

新山下２りんかん　アライ　RX-7X　NSR250R　入荷しました！

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです！

当店にもひょんな事から入荷しましたよ～

限定受注生産のNSRヘルメット！
第2弾の88カラーのモデルです

NSRさながらのテラカラーでNSR乗りを魅了していますね
自分的には青色が良かったのですが・・・ｗ

今回は箱のデザインも凝っています

前回のウイングマークだけの箱から
ヘルメット風のNSRテラカラーなラインに
箱だけでも価値が有りますねｗ

他の店舗では上がっていない箱の底・・・

こんな所にもこだわりが・・・！

あ、因みにこの箱は乗車用では無いので
被ってバイクを運転しないでくださいねｗ

当店に57-58cm（M）、59-60cm（L）、61-62cm（XL）各1個づつ入荷しています
限定1個づつなので購入はお早めにご来店ください！

お値段は税込み価格で72,360円となります！

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

2月17日(土)
新山下２りんかんに【車検ガール】美環ちゃん来店決定！
17y1118_2

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ds209 at 17:00

2018年02月09日

千葉北２りんかん　☆NSR250Rオーナー様～♪☆

どうもみなさん

おはこんばんにちは

ソフト担当のたきもんです

本日千葉北２りんかんにも

入荷してまいりました

受注限定生産

Arai RX-7X NSR250R

未だに色褪せない

根強い人気の【NSR250R】初代（MC16）の

カラーをArai上級モデル RX-7Xで

忠実に

再現されたグラフィックモデル

ヘルメット後頭部には

Limited EditionとHRCの文字と共に

シリアルナンバーの記載も

随所に限定感を感じるデザインです

また、ヘルメットだけではなく

ヘルメットの箱もNSRデザインになっており

更に・・・

ヘルメット袋にまでNSRの文字が

限定感が詰まりに詰まった一点です

千葉北２りんかんでは

57-58cm(Mサイズ)の1点のみ入荷しました

是非、ご来店しております～～

ライダーズスタンド千葉北２りんかん

千葉県千葉市花見川区横戸町１１５９－６

℡047-482-2299

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ds232 at 13:42

2017年11月29日

厚木２りんかん　TURNING POINTさんの新商品入荷

厚木２りんかんのNSR乗りのモミアゲこと伊東です。

NSRmin～NSR250までクオリティーの高い商品を出しています

TURNING POINT
新しい商品が入荷致しました。ｵｵｰw(*ﾟoﾟ*)w
15117602745820[1]

汎用カウルスライダー入荷しました！！！
クリアのカウルスライダー汎用品です。
スライダー底面にデザインしたステッカーを貼り付けカッコ良く仕上げています。
ステンレス製M6ボルト付き。平らなカウル用になりますが、ワッシャーなどで浮かせて頂きますとノーマルのカウルでも使えると思います。
カウルの傷防止やワンポイントにいかがでしょうか。

NSR250R NSR50/80/mini NSF100などにいかがでしょうか？
金額は￥2,480となっております。

大人気のアッパーカウルステーも入荷致しました！！
一つ一つ手作りの商品でクオリティーも高い商品です！！
15119467609740[1]

MC28をレーシーに演出してくれるリアブレーキホースステーも入荷してます！！
15119467897870[1]

MC28のワンポイントに、チェーンケースステー（シルバー・ガンメタ）も入荷致しました！！
今回はTURNING POINTステッカー付きです！！
15119468142850[1]

巷で話題のパロディーステッカーも入荷です！！
15119468336790[1]

TURNING POINT
の商品が店頭で購入できるのは厚木２りんかんのみです！！

少しずつですがNSRコーナーリニューアルしてますので是非ご来店お待ちしております。

15119471223720[1]

バイク車検も厚木２りんかんにお任せ下さい

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タグ：: NSR250R

ds203 at 20:00

2017年08月23日

新山下２りんかん　NSR250R　純正代用品！

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです！

NSR250Rの純正部品で再販してほしい部品の一つ

アームCOMP.,ギヤーチエンジですが、
自分の仲間内やお客様の要望が多く、探してあるメーカーのは見つけて居たのですが
MC21/28はちょっと特殊な作りの為、打開策を色々考えて何とか見つけました

先ずはメインとなる
バトルファクトリーのギアチェンジアーム
元はバックステップの補修品ですがオフセットが40ｍｍと純正と丁度良い塩梅です

そして、肝心なのが・・・

同じくバトルファクトリーから取り寄せで
ピロボールＭ8メス逆ネジ
ＭＣ21/28の場合シフトロッドのサイズがＭ8なんです
したがってピロ部分の穴径も8mmとなってしまいます
色々探してネジ部がM8でピロ部が6mmのを探したんですが見つかりませんでした

バトルファクトリーさんに聞いた所
ギアチェンジアームの穴を加工して使ってとの事でした
でも穴を広げればその分強度が下がる・・・
で、考えた結果

POSHの内径変換カラー！これを使えば！

ピロ部が8mmなのでこのカラーを入れれば・・・

6mmに変換出来ます！

そしてそのままボルトで付ければ
無加工で使用出来ます

これなら問題無く純正ステップでも代用部品として使えますね

MC18の場合ですが
こちらは特に特殊では無いので・・・

ピロボールM6オス逆ネジ

NSRなのになんでヤマハ純正？？？

と思うかも知れません

社外のピロボールより安かったのでｗ
HONDAではこのピロボールが設定していなく
HRCでは有るのですが、流通が微妙なので
ヤマハの物を選びました

コレでしたらそのままボルトで付ければ
MC18に使用出来ます

MC16はちょっと試せる車体が無い為未確認ですが、
恐らくは大丈夫かと・・・

いずれもNSR250Rコーナーに在庫していますので
もし、自分のバイクのギアチェンジアームがガタガタだよ・・・・

と言う方！ご来店下さいね！

NSR250Rコーナー
少し改装致しました！

担当者お勧めの2サイクルOILを並べて有ります

NSRに使用するならこの中から選べば問題は有りませんよ！

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

オフ会、ミーティングのご相談は当店まで。

数百台規模までＯＫです（要相談ですが）
写真は２０１６年開催の200台規模のＮＳＲミーティングです

ご用命は是非、新山下2りんかんまで！

Ｋａｉ46様動画使用承諾済

詳しくはここをクリック！

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

☆新山下２りんかんでは車検無料見積り実施中☆

車検だけを通したい方、車検時に消耗品の交換を希望する方、車検満了日が過ぎてしまいお困りの方など
当店スタッフがご案内させていただきますので宜しくお願い致します

お気軽に店内スタッフ、ＰＩＴスタッフにお声掛けください

新山下２りんかんを今後ともよろしくお願い致します

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

新山下2りんかんではNSR250Rのパーツを取りそろえております！

かれこれ、20数年NSRを乗り継いでる豊富な知識でNSRのパーツを厳選しています
当時のカスタム知識やレースをしていたショップさんのセットアップマニュアルも在ります（非売品）

NSR250Rの部品はNSR250R乗りが居る、当店で！

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ds209 at 19:43

2017年08月21日

新山下２りんかん　NSR250R　リードバルブのお話

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです

今回はリードバルブのお話を・・・

皆様はリードバルブは何を使っていますか？

純正？社外？HRC？

純正以外の商品では物に拠って特性が変わってきます

純正はやはり街乗り～スポーツ向けに作られたオールラウンドタイプ

ボイセン等の2枚羽の物は中低速と高回転を分別させた特殊タイプ
このタイプは中低速域で1枚目の弁のみの開放、高回転域で2枚目の弁の開放と2枚弁をうまく利用する事でトルクアップを図っています
但し2枚分の羽を開くのに力が掛かる為、高回転域は思ったほど回りません

HRCは高回転域用のレース専用タイプ
純正のリードバルブより硬い素材で作られている為、開閉のメリハリが有り高回転域でも弁が閉じ切る前に次の吸気・・・と言う
事も無く、レスポンス等が良いリードバルブ

カーボンは高回転域に長けたキビキビタイプ
炭素素材で作られた物で、リードバルブの中では一番硬いリードバルブ
効果はHRCと同じで高回転域とレスポンスに長けてるリードバルブです

上がカーボンリードバルブ
下がボイセンのリードバルブ

上が純正リードバルブ
下がHRCのリードバルブ
（HRCのリードバルブには2種類あります、これはRS125の物）

上記の通り特性は物に拠って変わってきます
ですが、重要な点が一つ・・・
耐久性ですね

純正品でしたらそれなりの距離/期間を考えられて作られているので問題ありませんが
（交換推奨距離は有りませんが、5000～8000km位で分解点検）
HRCのリードバルブは純正より硬く作られている為、長期間無交換無点検で使用していると角が欠けてしまったり割れてしまう事が有ります
カーボンリードは炭素素材で作られている為
HRCと同じく角が欠けてしまったり割れてしまう可能性が高く、HRCより寿命は短くなっています

レースで使う場合は基本数レース毎に交換となる為、割れると言う事は特には無いのですが
※当時のワークスでは1レース毎に交換していました
ストリートで使うとなると、一回付けるとそのまま駄目になるまで・・・と言う事が多いのでお勧めは出来ません

純正でも絶対に割れない、と言う訳では有りませんが
割れた(欠けた）と言う方の大体が社外品（HRC含む）でしたね

俺は飛ばすからHRCだぜ～と言う考えだけでは駄目なんです
きっちり定期的にメンテナンスするのでしたらOKですが
そうでは無い場合はレース向きのリードバルブは避けた方が無難です
たまに「HRCの方が安いから・・・」なんて方もいらっしゃいますが、それを長期間使い続けて割れてしまったら
最悪エンジンブロー、クランクまで駄目になってしまうなんて事も考えられます

社外品にはメリット/デメリットが有ると言う事もご理解の上ご使用下さい

ついでにもう一つ

リードバルブで柔らかい物と硬い物との違いですが
柔らかいリードバルブの場合
低回転域での空気流動が弱い場合でも弁が開いて吸気してくれますのでトルクアップに繋がります
但し高回転域では柔らかい分、閉じようとする力が弱く、弁を閉じ切る前に次の吸気が来てしまう為、弁が閉じる間が無く
１次圧縮抜け状態となり、高回転域が回らなくなってしまいます

硬いリードバルブの場合
低回転域ではリードバルブが硬すぎて開こうとする吸気に対し弁が開かない為、低回転での吸気が追い付かず力が出ません
高回転域では、閉じようとする力が強く、幾らエンジンを回していても弁の開閉がキチンと行われて
吸気-圧縮-排気、このテンポが最大限に引き出され、スロットル開閉でもレスポンス良く回す事が出来ます

と、言った様にリードバルブの種類でバイクの特性は変わってきます
上記はNSR250Rとしてお話させて頂きましたが、2stバイク全般に言える事ですよ！
（HRC云々はNSR系でですが・・・）

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オフ会、ミーティングのご相談は当店まで。

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ds209 at 12:09

2017年07月26日

新山下２りんかん　やっと入荷しました～

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです！

本日やっと入荷致しました！

2りんかん限定販売
広島高潤　NSR250R乾式クラッチ専用GearBox2Tオイル　TYPE-H

以前TYPE-Lは入荷していたのですが
当時TYPE-Hが欠品中、納期約2週間との事でしたが

納期が延びてしまい
本日やっとこさの入荷です

このOILは和光2りんかんのかのう氏がメーカーと共同開発
実際にかのう氏が走行テストを繰り返し製品化したOILとなります

詳細は以下からご覧頂けます！
パート１　【商品発表編】

パート２　【テストレポート編】

パート3　【内容詳細編】

入荷までお待ち頂いていたお客様も多いと思います
是非お買い上げ下さいまし！

もちろん、オイル交換も行っておりますのでご用命下さい

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ds209 at 18:37

2017年07月23日

新山下２りんかん　NSR250R　チャンバースプリング＆防振ラバー

新山下2りんかん　ＮＳＲ乗りのSTAFFです！

今日は、少し変わった趣向で
横浜日野時代のブログですが再度UPします！

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

以前紹介したチャンバースプリングと防振ラバーですが
自分のNSRに取付しました！

こちらが、取付する奴です
この前も書きましたが、自分のスプリングがいつの間にか切れていて
フックの片側にぶら～んと・・・
そのまま放置するのも良くないので早速取付です

上に有るスプリングはJhaの純正品
外形が8mmなので防振ラバーがブカブカになってしまいます

そこでワイヤーで固定してしまいます
固定する部分は中央の1か所だけですよ
両端にワイヤリングするとスプリングが伸びませんので・・・

新しい方のスプリングにも同じようにワイヤリング
他のと合わせる為と、こうする事でラバーのずれを防ぐ事が出来ます

そして取付～
専用のスプリングフック（工具）を使うと楽ちんです
無い場合はワイヤー（0.5mm以上）を2重の輪っかにして、片側にドライバーを差し
スプリングに掛けてやれば引っ張りやすくなりますよ

自分のは特殊フランジを使用してるのでちょいと手こずりましたが
純正のフランジでしたら難なく出来ると思います！

因みに画像奥側がJhaスプリング、手前が新しいスプリングです

注意！

作業時はエンジン、チャンバーが冷めてから行いましょう～

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ds209 at 18:21

2017年07月21日

新山下２りんかん　CBR250RR MC51用サイレンサー入荷！

新山下2りんかん　ＮＳＲ乗りのＳＴＡＦＦです！

ある計画を目論んでいるので、現在店に展示しているＮＳＲ250R整備し始めました

まずは、エンジンとキャブを整備しなおした物に乗せ換えて始動確認
エンジンは問題無くキック4～5回で始動しました
ただ、他の部分が・・・
長年始動すらしていませんでしたから・・・ｗ
色々整備していかないとですね

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

最新のホンダミドルスポーツ
「ＣＢＲ250ＲＲ」！通称ニダブ！
ＣＢＲ250Ｒ　ＭＣ41からスポーツバージョンに進化させた車体ですね！

バイク業界ではかなり話題になっています

で、このＣＢＲ250RRの部品第一弾として
当店にスリップオンサイレンサーが入荷しました！

アールズギア　ワイバンリアルスペックSlip-On Type S
当店で注文したのはチタンドラッグブルー RH26-03SD メーカー小売価格74,520円

（担当者が青色好きなのでどうしてもチタンブルーが多くなってしまいます・・・ｗ）

honda_17-_cbr250rr-slipon-type-s-db_02-800x534

取付参考画像
純正の「デ～ン」としたサイレンサーからサイレンサーを変えるだけでもイメージは変わりますね
もちろん政府認証品で公道走行可能、取付も専用設計なのでボルトオンでＯＫ！
安心して乗れる商品です！

これからもＲＲの部品は入荷していく予定なのでお楽しみに！

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ds209 at 11:18

2017年07月20日

新山下２りんかん　NSR250R ＬＥＤヘッドライト化の話

新山下2りんかん　ＮＳＲ乗りのＳＴＡＦＦです

時折、お客様からこんなお問い合わせを頂きます

「ＮＳＲ250ＲにLEDバルブを入れたら省電力過ぎて、余った電圧が他の所に負荷を掛けるんじゃ・・・」

電圧管理にシビアなNSRならではの心配事ですね

要は100％の電圧だとしてノーマルのハロゲンバルブ点灯させると電圧が30％使用したとして残り70％
これをLEDにした所点灯させると5％の電圧使用として残り95％

ノーマルが70％でLEDが95％
で、その差の25％分の電圧がレギュレータやPGMに悪さをするんじゃないか？との事
ネットでもこの話は確かに流れていますが・・・

答えは、
もちろん、心配は有りません
現在のレギュレータはそんなに性能は悪く有りません
その程度の電圧は十二分にレギュレータで熱開放されます

ハロゲンからLEDに替えたくらいで壊れる様ですとヘッドライトOFFで走れませんし
灯火類を全部外したレーサー仕様なんてもっての他になってしまいますよね？

但し、レギュレータの発熱量は多くなりますので、レギュレータ自体の寿命は短くはなってしまいます
知らない方も多いですが、レギュレータも消耗部品です
車両の電圧変換と過剰電圧の熱変換等絶え間なく作動しているので内部の消耗（劣化）もしてきます
出来れば何年かに1回は交換が良いと思いますよ（メーカー推奨では有りません）

上記はNSRだけと言う訳では無いです
どのバイクでも同じくハロゲンからLEDに替えたからってどこかが壊れるって事は有りません
そんな事で壊れるなら、LEDバルブと言う商品は販売出来ませんから・・・
ご安心してご使用下さい！

但し！注意点として
80年代前半以前の車両に関してはレギュレータもあまり性能も良くなく
摩耗/劣化が激しかったり、車両に拠っては
レギュレータでは無く抵抗に拠る熱開放の車両も有ります
この場合は、LEDにする事で過剰電圧が掛かりレギュレータや抵抗が破損したり
最悪の場合発火する可能性も有りますのでご注意ください

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

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ds209 at 17:11

2017年07月10日

新山下２りんかん　NSR250R　オイルポンプシール抜けのお話

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです！

昨日、自分の仲間内で噂？になってる　ある場所に行って来ました～

画像でわかる方は分かると思いますが
それなりに有名な場所なんですｗ
ネットで検索するとすぐに出て来ますよ

その目的は・・・

ハンバーガーとトーストサンド（ハム＆チーズ）

この場所は
昭和時代のレトロな自動販売機が設置して有る有名な場所なんですよ
自分が買ったのはこの2点と画像は撮っていないのですが
瓶のファンタグレープを一本（他に普通の缶コーシーも買いましたが）

他にもうどんやそば、ポップコーンやお菓子類、カップメン等
色々な自販機が並んでいました

ツーリングがてら、行って見ては如何でしょう？

話は変わりますが
NSR250Rの持病の一つでもある
「オイルポンプシール抜け」
このシール抜けにも2通り有るのはご存じでしょうか？

詳しく分けると
「シール抜け」と「シール落ち」になります

こちらがシール落ち状態
オイルシールがポンプ本体から抜け落ちてる状態です
大体がこの状態になる事が多いです
症状がエンジンオイルの減りが異様に早く、ミッションフィラ―キャップを開けると・・・・
ですね、
エンジンオイルの減りで判断が付きやすいので比較的
こちらのトラブルが多いです

ただ、この場合は
シール自体は生きてる事が多いです

（ピンボケですみません・・・）
抜け落ちたシールをちゃんと脱脂して押し込むと
まだ、問題無く使えちゃう事が多いんですよ
自分も何度か試してるので確率は高いです

で、シール抜けは

オイルシールとシャフトの間からの漏れ
こちらの場合はシールの劣化（摩耗）による本当にシールが抜けた状態となります
この場合は徐々にオイルがミッションに流れていく為
エンジンオイルの減りが早いな～なんて感覚は無く
気付いたら（交換しようとしたら）ミッションオイルが溢れたとか、色が変だったとかで気付くと言う事に
これは完全なシールの劣化に拠るものなので交換以外は手が出ません

その場合はこちら

オイルポンプシールセット
MC16～28まで全車種に対応しています
こちらを使用（交換）すれば大丈夫ですよ
（シャフト自体の摩耗度に拠っては多少もれる事は有ります）

もちろん当店でも在庫はしていますのでご安心くださいね！

90年前半当時は、このシールは純正でも単品設定が無くて入手出来なく
泣く泣く新品のポンプASSY交換でした

その後Jhaでオイルポンプシールセットを出してくれたので非常に助かりましたね
今では各社からこのシールセットを販売しているので安泰です

但し、注意したいのがシールやOリングの質です
オークション等で販売（出品）されてる物の中で海外製の質の悪い物が有ります
この場合、交換してもすぐに駄目になったり切れたりする可能性が高いので
購入の際は信頼性の高いメーカーを買いましょうね！

と、オイルポンプシール抜けの違いをお話をさせて頂きましたが
どちらもまとめてシール抜けと呼称して間違いは無いのですが
一応、違いだけは覚えておいて欲しいと思いましてお話させて頂きました

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

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タグ：: NSR250R; オイルポンプ; シール抜け; シール落ち; 交換; シールセット

ds209 at 11:59

2017年06月19日

新山下２りんかん　NSR250R受注再生産部品！

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです！

本日朝一からNSRにお乗りの横○様がご来店され
RISE・ONのワイドRCバルブプーリーの購入＆取付が入りました～

ちょっとPITでは出来ず自分が作業しました
エンジンが温まっているのでワイヤー調整時アチチッとなってしまいましたがｗ

横○様、毎度有難う御座います！

で、この間発表されたNSR250R受注再生産部品　第2弾ですが・・・

リストを確認した時

あれ？この部品って・・・

今、在庫ありますけど？

調べてみたら
いつの間にかメーカーご相談パーツになっていました

と言う事で、お急ぎで欲しい方！在庫1個有りますよ

受注再生産待ちですと、次回3月頃予定で金額も￥17,712税込と値上がりになってしまいます！

先着なのでお早めに！

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

オフ会、イベントのご相談は当店まで。

数百台規模までＯＫです（要相談ですが）
写真は200台規模のＮＳＲミーティングです

ぜひ

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☆新山下２りんかんでは車検無料見積り実施中☆

車検だけを通したい方、車検時に消耗品の交換を希望する方、車検満了日が過ぎてしまいお困りの方など
当店スタッフがご案内させていただきますので宜しくお願い致します

お気軽に店内スタッフ、ＰＩＴスタッフにお声掛けください

新山下２りんかんを今後ともよろしくお願い致します

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ds209 at 15:45

2017年06月03日

新山下２りんかん　関東南部のNSR乗りの方！お待たせしました！

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです！

巷でお騒がせしております
ヒロコー共同開発のNSR乾式エンジン専用ギヤBOXオイル

新山下2りんかんにも一部入荷致しました！

今回入荷したのはTYPE-Lの方になります
こちらは超低粘度バージョンで
真冬でも暖気必要無しで走りだせるという優れ物！
オイル粘度のフィリクションロスを極限にまで減らしたギヤオイルです！
シフトフィーリングもかなり良いとの事です

但し、真夏の渋滞走行や街乗りにはちょっと向かない為
気を付けないといけない事もあります

ノーマル車や通勤、ツーリングと言う方は
TYPE-Hがお勧めとなります

ただ・・・、TYPE-Hが入荷が遅れていて
約2週間後の入荷予定となります

乾式クラッチ車専用ですので
完全にNSR専用と言う訳では無く
TZRやV-γの乾式クラッチ車にも使用は出来ます・・・が
テスト車両はNSRなので何かしらの影響は出るかも知れません・・・

試しに自分のNSR80（武川乾式クラッチKIT組込み車）に使ってみようかしらｗ

現在5缶入荷しておりますが
早い物勝ちになりますのでご注意ください！

と、書いてるうちに1本売れてしまいましたｗ

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ds209 at 13:46

2017年04月08日

新山下２りんかん　再入荷商品！

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです！

今回は再入荷商品のお知らせです

ホンダNSR250R専門誌「PROSPEC」
発売当時、反響がすごく当店でもすぐに売れてしまった雑誌です
少なからず2りんかんも取材協力しています

初回ロッド以降はネット販売オンリーでしたが
今回再度販売出来るようになりました！

お値段は変わらず、税込1,944円
表紙はMC16、MC18（88と89）、mc21、mc28の5種類から選べます
※在庫に限りが在りますので、先着順となります

買い逃してる方！急いで店頭まで！

そして

AMSOIL　MPヘビーデューティーメタルプロテクター
長らく欠品していましたが
やっと入荷致しました～

こちらの商品チェーンルブですが
潤滑油としても使用する事が出来ます
変わった所ではベアリングにも！
チェーンに散布するだけではなく、ホイールベアリングにも散布して置くと
かなり動きが変わりますよ！

お値段は1本税込で2,484円になります

是非お試しあれ！

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

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お気軽に店内スタッフ、ＰＩＴスタッフにお声掛けください

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ds209 at 15:36

2017年03月20日

新山下２りんかん　ちょっとした小物だけど・・・

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです！

今回はこんな物の紹介を・・・

防振ラバーのカラーですが
こちらの商品はアルミ製で出来ています！
大体のカラーはスチール製なんですが・・・

実はコレ、RS250Rに使われているカラーなんですよ！
サイズさえ合えば流用出来るので在庫しています

因みにコレのサイズは

新しいビットマップイメージ

お値段は1個226円

他にも

こちらは1個486円

もう一個

こちらが1個388円になります！

３種類ともアルミのモノですよ
但し、物によって腐食してる場合もありますので
ご了承ください・・・（入荷時から腐食してました・・・）

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当店店内にデモ車を展示しました！

NSR250R-SP　サーキット仕様
普通の車両とはちょっと違うのですが分かりますか？

実際に見に来て下さいね！ｗ

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ds209 at 18:53

2017年03月13日

新山下２りんかん　NSR250Rパーツ！

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです！

ご好評頂いております
新山下2りんかんオリジナルパーツ

今現在販売しているパーツのリストを製作しました！

最近は特にSE/SPの細かい内部パーツが良く売れています！
純正ではこの部分の部品が出なく、破損してしまうと困る部分です
自分も昔にダンパーノブが固着してしまい一生懸命回そうとしてる内に
マイナス部分がなめてしまい、にっちもさっちも行かなくなった事が有ります

細かい部品ばかりですが、新山下2りんかんのオリジナルパーツ
他の2りんかんでは在庫はしていませんよ！ご注意ください！

在庫等のお問い合わせも当店にお願い致します

よこひの

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オフ会、イベントのご相談は当店まで。

数百台規模までＯＫです（要相談ですが）
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ぜひ

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2017年4月15日（土）
プロテックイベント開催致します！

恒例の無料取付イベントですよ！

LEDヘッドバルブキット　サイクロン/ミニや
人気のシフトインジケーター
を車種&台数限定で無料にて取付致します

無料取付は事前予約が必要になりますので
店舗にてご予約をお願い致します！
※当日飛び込みで来られましても商品が無ければ取付出来ませんので・・・
また、取付に関しまして、PROTECにて適合確認が取れてる物となり
一部の確認が取れてる車種でも無料取付不可の車種も在りますので
事前にお問い合わせください

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ds209 at 15:20

2017年03月06日

新山下２りんかん　NSR250R　廃番のお知らせ

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです

今回は残念なお知らせになりますが

以前にお話しした
HRC　RS125イグニッションコイルに続き・・・

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HRC　インテークレクチファイア　NSR250R用

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も今年の1月ころに廃番となってしまいました・・・

NSRをカスタムするのに人気なパーツなのですが
これも時代の流れなのでしょうね・・・

純正部品みたいに再生産してくれると嬉しいのですが・・・
HRCとなると難しいでしょうね

似たような部品ですと
TYGA Hi Flo リードバルブHRCタイプキット NSR250R MC21/28
と言うのが出ていますが
こちらはリードブロックとリードバルブのセットになり
価格も1万円を超える金額となります

一応、こちらもお取り寄せとなりますがご注文可能になりますので
STAFFにご相談下さい
（取り扱いは一部店舗のみとなります）

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ds209 at 13:39

2017年01月30日

厚木２りんかん　厚木　ＮＳＲコーナー有ります！！

こんにちは、厚木２りんかんNSR乗りの伊東です。

厚木にＮＳＲコーナーございます！

もう、ご存知の方も多いと思いますが改めて紹介させて頂きます。

まず、ホンダでも在庫がないカレンダー厚木あと６冊御座います。
私も個人的に購入して毎日カレンダー見ながらＮＳＲを見れる幸せ(*´ｪ`*)

残り６冊早い者勝ちとなっております。

そして、遂に厚木にも入荷いたしました！
U-KANAYA
Jhaチャンバー用ステンレスフランジ

現在Jhaチャンバーお使いでフランジが錆びてしまってお困りのかた！！
お探しの物は厚木にございます！！

そして、こちらもホンダで在庫が無い
メーター・スポンジパネルです！！

１点のみの在庫になりますので、お探しの方はお早めに！

純正部品が中心ですが厚木２りんかんNSRコーナ御座いますので
お立ち寄り下さい！！

そして、わたくし伊東のNSRは現在センターシール抜けで秋ごろを目指してコツコツと直して行きたいと思います(´･ω･｀)

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ds203 at 17:00

2016年12月26日

厚木２りんかん　厚木　来年の準備できてますか？

厚木２りんかんのNSR乗りの伊東です。
今年も残りあと少しですね。

当店には、あのカレンダー少量ですが在庫有ります！！

また、純正メインですがNSRコーナーございます。

冬のオフシーズンにメンテナンスされる方

是非ご相談下さい！！

年末年始も、厚木２りんかんにご来店お待ちしてます！！

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ds203 at 12:35

2016年10月06日

新山下２りんかん　NSR250R30周年記念グッズ第二弾！入荷しました！

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです！

巷で騒がれてる
（NSR乗りしか騒いでない？）
NSR250R販売30周年記念グッズ　第二弾！

キーホルダー2種類
当店入荷致しました！

プレスリリースされてから、首を長くして待っていた方も多いと思います

第一弾のTシャツはコアな方じゃないと着ないと言う人もいますから
このキーホルダーなら、さほど気にしないで使用出来ますからね！

30周年仕様のキーホルダー
売価1620円

KV3仕様のキーホルダー
売価1404円

恐らくは今後生産はされないと思われ
レアな商品になると思いますよ～

どちらも少数在庫となりますので
お求めはお早めに～！

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

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ds209 at 14:38

2016年04月09日

新山下２りんかん　NSR250R エンジン部品価格リスト

今、何気にNSR250Rが熱いですね～
NSRの部品が再販されると言う話から、爆発的に盛り上がってます

和光2りんかんの狩野さんが上げた記事もとんでもない事になってますしｗ

あ、私　新山下2りんかんのNSR乗りのSTAFFです

ホンダさんが部品再販との事で
今、どこの部品が出るんだろ～と
エンジン部品だけですが調べてリスト化してみました

縮小画面なので少し見難い所は有りますが・・・
正式のリストは当店店頭（NSR250Rコーナー）に有りますので見て下さいね

こうしてリストにして見ると、NSRは廃番部品が多い・・・と良く言われますが
エンジン部品は意外と廃番になってる物は少ないんですね

ただ、ご相談パーツは多くなってますね・・・

当店でもエンジン部品を多少在庫しています！
コアなエンジン部品は有りませんが、基本の腰上周りとクラッチ板とか在庫しています

NSRに乗ってる方は良く純正部品を購入されて行きますよ
カスタム部品より断然に純正部品の方が売れちゃってます
そりゃさすがに2～30年前の車両ですからね
各部、摩耗してきますよねｗ

まだ、第3弾の連絡は有りませんが
この後、どこまでの部品を再販されるか
乞うご期待です

※価格左の数は現在庫数では無く、車体に必要な個数です、ご注意ください

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

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ds209 at 12:37

2016年04月05日

新山下２りんかん　NSR250R-SE/SPフォークの・・・

新山下2りんかん　ＮＳＲ乗りのＳＴＡＦＦです

今回は新規開拓のオリジナル商品の紹介です

NSR250R-SE/SPのフロントフォーク上部の減衰ダイヤルとプリロードダイヤル
この部分もメーカー非売部品です

ですが転倒して運が悪いと
ここを破損してしまったり
保管状態が悪いと
減衰ダイヤルが固着してしまい
それを無理に回そうとしてると舐めてしまい
にっちもさっちも行かなくなってしまうことが有りますよね・・・

上画像は別車種の物ですが
こんな事になったら外すのも大変ですし
調整も出来なくなってしまいます

その為に、高いダンパーCOMPを買う訳には行かないし・・・

で、お困りの方も多いので、

新山下2りんかんオリジナルでご用意しました！
ホンダ純正品と同じ工場生産の物なので
もちろん、ぴったりと組み込み出来ます！

89のSP、MC21のSE/SP、MC28のSEに対応します
MC28のSPにはプリロードアジャスターのみ使えますよ

これなら、破損していても
固着していても
マイナス部が舐めて舐めていても
部品交換すれば直す事が出来ます！

4/25追記
ダンパーアジャスターがメーカーの都合上廃番となってしまいました

他にも

アジャスター周りの細かい部品も在庫していますよ～

フロントフォークオーバーホール時はこの部分も視野に入れて見て下さいね～

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

緊急報告！

HRC　RS250＆125用のイグニッションコイルですが
とうとうメーカー廃盤になってしまいました

一応、RS125&250の品番を調べて確認してもらいましたが
どれも撃沈・・・
NSF250のは？と調べてみましたが、この車種は
ダイレクトイグニッションコイルと言う特殊な物
さて、どうしよう・・・

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ds209 at 22:03

2016年03月13日

新山下２りんかん　NSRミーティングに参加してきました！

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです！

昨日、川越に有る「内燃機関屋　井上ボーリング」さん敷地内で行われた
正ちゃんミュージアム主催　NSR250Rミーティングに参加してきました！

なんと、ここはNSR250R生産時、エンジンの要とも言える
シリンダーの生産に関わっていた所です！
今でもその名残？が有りましたよ～（その話は後に）

ちょっとのんびりと走行してたので開催時間に20分ほど遅刻してしまいましたｗ

到着すると・・・

NSR250R専門中古車展示場と見間違えるような光景が！
もちろん、中古車販売では有りませんよ～

到着後、主催者様の正ちゃんさんと場所を提供して頂いた井上社長に挨拶しました

まずは正ちゃんさんと井上社長からの挨拶から始まり

工場内見学の始まりです

見覚えのあるMC21/28のシリンダーやら

製造中の
NSR50かNSR-miniの補修シリンダー
詳しくはお触り禁止の為分かりません
刻印見ればわかるんですが・・・
（そもそも刻印がもう打たれてるかも分かりませんがｗ）
この様にＨＯＮＤＡの純正部品の生産も今も行っています

因みに、いまだに生産してるという事は
しばらくはＮＳＲ50のシリンダーも安泰ですねｗ

井上ボーリングさんで作った
水素エンジン搭載車両です

そして今回の目玉が

NSR250Rクランクオーバーホール実演です
ツアーが2組に分けての物だったのでシール等の組み込み実演は見れませんでしたが
サイドベアリングの打ち込みと最後の芯出しの実演を見る事が出来ました
さすがに職人さんですね
芯出しするのに10分も掛からないとはｗ
因みにクランクOHするのに大体30分ほどだそうですよ