SBS

2018年05月26日

仙台南2りんかん デイトナ ゴールデンパットX (カイ) 乗り比べました

こんばんは!!

仙台南2りんかんのカトゥです!!

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ラーメンを頼むと

ご飯がお替り無料のお店なんです!

カトゥは、ここの塩ラーメンがおすすめです!!








さて、話は思いっきり変わりますが


デイトナ製 ゴールデンパッドが
ゴールデンパッドX(カイ)となり
新しくなりました。

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前作の、ゴールデンパッドから

効き、コントロール、雨天走行、ライフ、

全てが向上している

ということは

製品カタログ等に

記載してあり


ゴールデンパッドχ(カイ)に興味のおありの方なら

ご存知かと思います。


DSC_0508





















しかし、大半のお客様が知りたいのは
他のメーカーと比べて
実際にどんな感じの効きなの?

ではないかと思います

実際に、この質問が増えてきていますが

ゴールデンパッドχ(カイ)を、

使用したことのないカトゥは、
回答に困ってしいました、、、



お客様にお伝えすることは

実際に使って答えなければ!!

と思い

ブレーキパッドの
乗り比べを行ってきました❗



試乗場所は

宮城県柴田郡の
サザンサーキット

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ここは、約1キロのコースで
高低差があり
低速〜高速コーナーまであり

普通に走行しても

かなりテクニカルで楽しめるコースです。





今回は、ミニバイクで試乗しました。


理由は、

ビッグバイクだと、
付いているキャリパーが良すぎるのと

カトゥではブレーキパッドの特性まで分からないかもしれない(笑)ので

車体の剛性の弱めのミニバイクで検証していきます。




今回は3種類のブレーキパッドを比較しました。

デイトナのゴールデンパッドX(カイ)  D と書きました

更に、SBSの、レーシング・シンター    SBS の刻印がありました

次に、ベスラの、シンタードメタル    V と書きました


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この3枚のブレーキパッドを、フロントブレーキに装着し

走行していきます。




まず、カトゥが

現在使用中の

ベスラ製シンタードメタルパッド

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このブレーキパッドの特徴は

ブレーキを握れば握るだけ

効いていき

非常に癖の少ない特性で

微妙なコントロールが行えるのが特徴に感じました。


ラジアルマスターシリンダー様に

強い力を掛けないで効くものでは

非常にコントロールがしやすいと思います。

初期制動が、握るだけ効く感じなので

直線等での、ブレーキの引きずり症状は

極めて少ない印象でした。



本当に、癖が無いので、

街乗り〜サーキットまで

どんなバイクにも対応できそうです!!


さすが、カトゥが使用しているだけありますね(笑)






次に、SBS製の、レーシングシンターパッドを試しました!


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このブレーキパッドは、世間ではあまり知られていないメーカーかもしれませんが

海外では有名な大手メーカーで

日本の、サーキットユーザー様に愛用されているメーカーです


新品のブレーキパッドをそのまま装着して

コースインしました。

最初のブレーキポイントでブレーキを掛けると

まだ、パッドの慣らし中ですが

グググググ!!と効いていくのにびっくり!!


2周、3周目になるにつれて
どんどん制動力が強くなっていきます

この時点で、初期制動は

ベスラを超えていました。

もの凄い制動力にカトゥは、握りコケをしてしまいそうで

思わずビビっていました(笑)



そして、タイヤのロック寸前まで掛ける時も

力が要らず、上半身をリラックスしたまま

コーナーに入っていけました。

また、グググっと強烈に効いていき

フロントタイヤが潰れていく感じが

凄く良く分かりました。


又、

こんなに効くと、熱によるフェードが少々心配な感じがしました。


制動力は、どこまでも効いてくれる感じで面白かったです!



※現在、SBS製ブレーキパッドはお取り寄せ可能です!!





いよいよ次は、

ゴールデンパッドX(カイ)


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まず、走り始めて

1周目は慣らしを行い

2周目から徐々にブレーキを掛けていきます。


3周目くらいから、ブレーキが効くようになってきてから

インプレッション開始!!


まず、ブレーキレバーを握り始めると

SBSのように、強烈な効き方はしないけど

ベスラほど、初期の効きが弱くなく


この2つの間の、

ブレーキが、効きすぎず

レバーの握りも、力を入れすぎないで効いてくれる


良い意味で、普通に走行して

無難ににコーナーをクリアしていける


そんな印象でした。



直線でのブレーキの引きずりも少なそうで

熱ダレしにくそうな印象です!!



結果として

カトゥの見解は


ベスラ シンタードメタルパッド

→ 癖が無く握れば握るほど効くパッド

4ポッドキャリパー以上のブレーキ装置にベストでは?




SBS レーシングシンターパッド

→ 軽く握っただけでどこまでも効く強烈な鬼制動

片押しなど 弱いキャリパーにオススメ!




デイトナ ゴールデンパッドχ(カイ)

→ 握り始めも、制動中も
バイクを問わず
使用可能な 万能パッド!




という使い分けを行うのがオススメかな?

と思いました。





せっかく、3種類の

ブレーキパッドを購入したので

今後も、

ブレーキの限界超えるところまで

試していく予定ですので

気が向いたら、また

結果報告します(笑)





話は変わりますが、



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