TMAX

2019年11月08日

つくば2りんかん ☆EICMAの様子をご紹介◆

どうもみなさんおはこんばんにちは
ソフト担当のたきもんです

前回【 HONDAブース 】を
ご紹介致しましたので
今回は、次に賑わっておりました
【 YAMAHAブース 】を
ご紹介致します
まずは、こちら
【T-MAX Tech MAX】
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【tricity 300】
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【YZF-R125】
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【TRACER 700】
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※今回掲載している
写真の車両は
海外モデルの車両ですので
国内で販売された際に
実際と異なる場合が
あるかもしれません
ご了承下さい。

YAMAHAブースでは
まだまだ魅力的な車両が
ありますので【前編】という事で
一旦ここまでに致します

【後編】もお楽しみに

今回のおまけ写真
プロ並みカメラマンスタッフの
渾身の一枚
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ds275 at 16:10 

2017年06月13日

新山下2りんかん TMAX撥水泡洗車!!っと....

どうもPIT洗車担当NMAX乗りの高橋です

お待ちかねの洗車のブログになりますっあ...誰も待ってませんかね...

.....気を取り直して続けていきます

今回洗車させていただく車両はこちらです
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YAMAHA TMAXです

TMAXはただのスクーターではありませんATスポーツスクーターです

見た目はスクーターですが、通常のスクーターと違い、エンジンはフレームに固定されており、普通のMTバイクのようにスイングアームが付いています(通常、スクーターはスイングユニットと呼ばれる、エンジンそのものがスイングアームと同じ動きをする機構になっています)
YAMAHAさんからしても、カテゴライズはビックスクーターではなく、オンロードスポーツ車として販売されている、高次元ポテンシャルを兼ね備えたマシンです
しかしながら、ビックスクーターとしても優秀なマシンであり、ツーリングにも、お買い物にも!一家に一台!!TMAX!!!
強いて難点を挙げるとすれば、大型自動二輪免許が必要な事くらいでしょうか?んあんあ


TMAXの情報提供はR1-Z乗りPITスタッフNさんからでしたありがとうございます

NMAXのお兄さんのTMAX一度は乗ってみたい車両ですね

洗車の方に戻りましょうんーあー 

いつもどうり水をかけたあとに泡を車体全体にかけていきます

埃が落ちましたら泡を全体的に掛けていきます

アワワワワワ....アワワワワワw
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後はムートンで優しく洗車していきます
P5250038














水を流します
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水を流した後は撥水コーティングをしていきます
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完成した車両がこちらです
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120日間撥水効果が続きます

これからの梅雨の対策として撥水コーティングはおススメです

今回ご協力頂きましたT.M様ありがとうございました

今回の洗車のブログはここまでで、新山下限定で6月15日から7月15日までの間洗車のキャンペーンを始めます

新山下のこのブログをみて頂いたお客さま限定で洗車をして頂いたお客様のヘルメットに撥水コーティングを無料で施工させていただきます

洗車の受付の際に「ブログを見た!」と伝えてください

梅雨対策に車体とヘルメットの撥水コーティング試してみてはいかがでしょうか

皆様のご来店心からお待ちしております


★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


オフ会、イベントのご相談は当店まで。

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数百台規模までOKです(要相談ですが)
写真は200台規模のNSRミーティングです

ぜひ




★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


☆新山下2りんかんでは車検無料見積り実施中☆

車検だけを通したい方、車検時に消耗品の交換を希望する方、車検満了日が過ぎてしまいお困りの方など
当店スタッフがご案内させていただきますので宜しくお願い致します

お気軽に店内スタッフ、PITスタッフにお声掛けください

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新山下2りんかんを今後ともよろしくお願い致します

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★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★


新山下2りんかんではNSR250Rのパーツを取りそろえております!


NSRコーナーやってます













かれこれ、20数年NSRを乗り継いでる豊富な知識でNSRのパーツを厳選しています
当時のカスタム知識やレースをしていたショップさんのセットアップマニュアルも在ります(非売品)

NSR250Rの部品はNSR250R乗りが居る、当店で!






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ds209 at 21:58 

2013年06月19日

座間2りんかん TMAX ブリヂストン バトラックスSC装着!!

座間2りんかん店長 芦川です
少し前にツーリングに行ったら、フロントタイヤの減りが気になっちゃって、全然楽しめなかったので、タイヤ交換しちゃいました
いわゆる通勤減り!?右側ばっかり減ってしまいました

交換前
IMGP2788





















交換後
IMGP2797






















そしてリヤ・・・まだ全然使えるけど、やっぱり前後同時交換の方がいいだろうという事で交換しちゃいました
交換前
IMGP2787

























交換後
IMGP2791

























店のスタッフのほとんどに「バトラックスSCの方がパターンかっこいいですねぇ」と言われますが、個人的にはあまり好みではないパターン・・・
しかし、リヤタイヤはピレリよりも約8mmぐらい太いです。同じサイズなんですが・・・太いです。
友人が同じ2型のTMAXに乗っていて、前のモデルのブリヂストンTH01を取付しているのですが、そっちの方が太い気がするなぁ・・・今度並べて比較してみたいと思ってます。

取付し終わって、工具も片づけし終わって、ピットのシャッターも締めて、さぁ帰ろう!としたら・・・

Oh!No!

カムストックのフロントフェンダーが干渉してんじゃん
外径も大きくなってんのねぇ・・・

とりあえずフェンダーのボルトを外して、グィっとやって(笑)帰りました
※後日ボルト穴の長穴加工&フェンダー削り加工しました・・・

乗った感じは、まだ違和感の方が大きく、少し慣れてみないとわからないです。
ずっとディアブロスクーターだったもんで・・・

休みの日が晴れてくれれば、峠をとばして・・・いやいや、走りを楽しみに行けるんですが、自分・・・悪天候男ですから

詳しいインプレは後日って事で・・・

水不足なんて言われていますが、最近は不安定な天候の日本ですから、タイヤの残り溝は気にしましょう!




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ds204 at 19:11 

2013年06月09日

座間2りんかん TMAX プーリー交換

座間2りんかん店長の芦川です。

我が愛車のTMAXに、お試しで逆車加工プーリーを取り付けていたのですが、私好みの特性ではなかったた為、元々取り付けていたベテラのヴァリマックスプーリーに戻しました。

TMAXのプーリー交換は、原付のプーリー交換とはちょいと違くて、ちょっと大変

跨って右側の外装を外します
SANY0060











SANY0061












いつもカバーが固着して外れないので、下側にマイナスドライバーを差し込んで、隙間が出来たら、グィグィっと外していきます
SANY0062











取付するベテラのヴァリマックスプーリーがこちら
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原付のクラッチ側のように、手で広げてベルトを落とし込む事が出来ない(超硬い)、この画像のようにボルトをねじ込むと、セカンダリーシーブ側にベルトを落とし込めるようになりますので、この状態でプーリーを取付します。
SANY0064










プーリーの規定トルクは、160Nm(16kg・m)と、めいっぱい締め込む感じ
締めるなっし〜
※こんな絵文字があるんだぁと思って使ってみました・・・
SANY0066











こんな感じで交換していきます。
今までベテラの時も逆車加工の時も、ローラーは
18g x 4個 + 14g x 4個 
だったのですが、逆車加工プーリーがかなり中間加速仕様だったので、このまま同じ重さだと、マイルドな特性のベテラの場合、物足りなくなりそうだなぁ・・・と思って、
16g x 4個 + 14g x 4個
にして組んでみました。

街乗りから高速までオールマイティな仕様になりました。
元々38PSという非力なエンジンの為、どこかを尖らせれば、どこかに不満が出るわけで・・・

そして、そろそろフロントタイヤが限界に・・・
フロント14インチのせいか、フロント荷重で乗ってしまっているのか、フロントタイヤの減りが早い・・・
そう言えば、フロントのフォークオイル交換をしていない事も影響しているのか・・・

まずはタイヤ交換しなきゃです。
ずっとピレリ ディアブロスクーターを使っていたのですが、国産タイヤのリヤタイヤの太さに惹かれ、今回は・・・

ブリヂストン バトラックスSC

に交換予定です。

交換したら、また報告したいと思いますので、乞うご期待!




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