YZF-R1

2019年07月19日

生野2りんかん 【生野2りんかん】2019鈴鹿8耐グッズ入荷!

こんばんは!生野2りんかんよっすぃ〜です♪

今回はタイトルの様に8耐グッズ入荷のご案内ですが、ちょうど先日8耐テストを観に行ってきました♪
今回のテストは本番直前という事もあり前回はカーボン地で走っていたHRCなども本戦仕様で走行していました☆
同行していた方が写真を撮ってくれていたので数枚掲載☆

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2コーナー立ち上がりのヤマハファクトリー、中須賀選手です♪ 話題のテック21カラーです☆
テストだったのでイン側の間近で見ることができ、メーカーやバイクごとのアクセルのあけ始めやシフトのタイミングなどの違いも見れて面白かったです☆

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ホームストレートでのRedbull Honda、高橋選手です♪ このカラーリング、個人的に超スキです☆
テストも絶好調だったみたいなので今年こそは強いHRCの復活、期待できるかも?

IMG_7300

昨年のEWC(世界耐久)王者、日本のTSRです☆こちらもホームストレートでの写真です☆
ウワサではファクトリーマシン?今年は予選からタイム狙いで来るでしょう☆テストのタイムやコメントからも逆転チャンプへの闘志がうかがえますね!

いつの間にかテストネタが長々となってしまいましたがw 8耐はペアライダーとのマッチングもあるのであくまで個人的な注目チームの考察ですが…

・TECH21 YAMAHA→チームとしての安定感はやっぱり一番!5連覇も夢ではない?
 不安はファンデルマークの参戦とTECH21なので1985年のラスト30分の悲劇…の再来がなければ。

・Redbull Honda→高橋選手が絶好調、マシンも耐久仕様でも速い!でも清成選手とブラドル選手のテスト不足感が心配なところ。

・Kawasaki Racing Team→ジョナサンレイがWSBで復調!でも鈴鹿でのテスト不足が気になりますね…

・FCC TSR Honda France→テストも上位に食い込んでました!逆転チャンプを狙うには予選でのタイムで上位に入ることと決勝で上位のワークス勢に喰い入る事が必須になりますね!

さて、そんな注目の鈴鹿8耐ですがHRCとTECH21のグッズが入荷しました♪
レジ横ショーケースにずらっとコーナー展開しております☆
8HALL

・HRCリストバンド ¥1,296
・HRCマグカップ ¥2,484
・HRCマフラータオル ¥2,332
・TECH21 Tシャツ(FREE SIZE) ¥3,500
・TECH21フードタオル ¥3,500
・TECH21ミニタオル ¥1,000
・TECH21キーホルダー ¥1,500
*全品8%税込価格になります
TST

前回紹介したTECH21ポスターと一緒に展示しています☆ V4達成記念Tシャツもありますよ☆

なかでもTECH21グッズはヤマハさんのサイトでも完売商品続出との噂!!
売り切れる前にお急ぎください!!

そして当店もお世話になっているTERAMOTO×J-TRIP Racing☆
今年はKTCとのコラボで8時間を走り切ります!!
JTRIP

こちらもメーカー完売品のTシャツが若干ですが在庫あります!
こちらは税込4,860円です♪ 購入特典でうちわ!が付いてきます☆

ぜひお見逃しなく♪

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ds402 at 19:26 

2018年12月30日

柏沼南2りんかん カスタムパーツ在庫一掃SALE第5弾ッ!

平素より柏沼南2りんかんをご利用頂き誠にありがとうございます。



こんにちは〜!
アルバイトスタッフたけしょーです!


ついに明日は大晦日
やり残したカスタムはございませんか???
「このパーツまだつけてない。。。」
「あ、この部分カスタムしたい。。。」
僕はまだまだたくさん残ってます

カスタムするなら今がチャンスですyo!
SALEが盛りだくさん!!!

さすおまかせ


丸直シートカスタムCP_A縦_L


ハンドルキャンペーン



そして忘れちゃいけない
カスタムパーツ在庫一掃SALE!
今日は第5弾ッ!!!

今回はコチラ

YZF-R1 (2015~2017)
Baby Face
エンジンスライダー


IMG_8585


メーカー希望小売価格 ¥19,440
        ↓↓↓
税込¥9,720 (50%off)


取付イメージ
(左側)↓↓
15YZF-R1ESL1


(右側)↓↓
15YZF-R1ESR1


非常にスリム!
尚且つエンジンカバーをしっかり保護してくれる!

スタイリッシュなR1にぴったりですね

R1乗りの方!!!
半額ですよ半額!!!


売れてしまったらそこで試合終了ですよ!


明日も営業しておりますので是非!
(10時〜18時まで!)

ブログは今日あげるので今年最後だと思います!
来年もよろしくおねがい致します

皆様のご来店心よりお待ちしております!

それでは皆様良いお年を〜

バイク保険は柏沼南2りんかんにご相談ください
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ds238 at 15:24 

2017年04月29日

藤岡2りんかん お宝商品まだまだあります。YZF-R1・YZF-R6用ステップ!

GWは群馬で過ごす
藤岡2りんかんのまつおです。

今回は、YZF-R1・YZF-R6用の
ステップキットのご紹介です。

デイトナ マルチステップキット
品番 : 71044
メーカー小売希望価格 : ¥15660(税込)
適合車種 : YZF-R1(’04〜’06)・YZF-R6(’07〜’09)

足の長さや靴のサイズ等に合わせてBESTなステップポジション
にセットし、ペダル〜ステップ間やひざ回りの窮屈感を軽減。
8パターンのポジションが選べるので
あなたの理想のポジションにカスタマイズ出来ます。
マルチステップ3


マルチステップ2


マルチステップ4



こちらの商品がなんと¥15660の半額¥7830(税込)!!
1点限りの大特価なので、お早めに!
マルチステップ1



他にもいろいろ、お買得品なお宝が売場に隠れていますので
是非探しに来てみて下さい♪

また、マフラー祭りも実施中です。
愛車のマフラーをお考えでしたら今がチャンスです!
GW修了の5月7日までです!
マフラー祭り1



入口看板


藤岡2りんかん
TEL : 0274-40-9511
群馬県藤岡市中2002−1
イエローハット藤岡インター店1F右側

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
車検の無料見積もり実施中!
お気軽にお問合わせ下さい。
車検






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ds331 at 19:44 

2017年03月11日

相模原2りんかん これを逃したら…

みなさんどうも!相模原△硫弾です
実は3月9日にブリジストンのタイヤ試乗会に行きまして……
ついに念願の大型バイクを運転しました

特にすごかったのがYZF-R1Mと、GSX-S1000Fですね!!!

それぞれ履いていたタイヤがYZF-R1MはRS10、RS10Rというスポーツタイヤでかなりグリップが効くのでサーキット等には、オススメのタイヤです!!

続いてはGSX-S1000Fなのですが、S21というスポーツタイヤでも結構街乗りや峠、サーキットにも使えるようほど扱いやすい万能タイヤだとおもいます!

個人的にはGSX-S1000Fが好きです…


さてプライベートな話はここまでとしまして…

現在相模原店では、先ほど紹介させていただいたタイヤのキャンペーン開催中です
DSCF1745
DSCF1744

ブリジストンでおなじみのBATLAXシリーズ!!!!RS10やS21等々今ならなんと…
10%OFF!!!これはすごい!!

タイヤでお困りの方今がチャンスです
是非このチャンス見逃さないように





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ds210 at 09:00 

2016年01月09日

和光2りんかん ちょっと待った!YZF-R1&R1M 裏リミッター付いてます!【和光】

和光2りんかん チューニング担当 &
 パワーチェック担当 の かのう です


パワーチェック
 レポート過去未来記事


   タップ or クリックすると展開します
-------------------------------------------
【パワーチェックレポート】

レポート1 V−MAX RZV500
レポート2 TZR250 FCR装着車
レポート3 T−MAX560【ボアアップ】
レポート4 バケモノハーレー
レポート5 VJ23A ガンマ
レポート6 ドラッグマシン ハヤブサ
レポート7 フルノーマル車
レポート8 FCR&TMRのセッティング指南
レポート9 PCX170 Fiセッティング
レポート10 GROM キャブレター化!!
レポート11 MT09 フルノーマル車
レポート12 YZF−R25 馬力のウワサ
レポート13 PCX Fiセッティング 2台
レポート14 シグナスX Fiセッティング
【番 外 編】 スミマセン 無免許でした・・・
レポート15 1400GTR T−REVαシステム
レポート16 MT09 ワイバンマフラーの実力
レポート17 60馬力ダウン!2015 GSX-R1000
レポート18 H2 スーパーチャージャー!凄凄!
レポート19 TZR250【1KT】フルチューン
レポート20 2015 新型YZF−R1!
レポート21 世界最強バイク H2R!
レポート22 超高級車! DUCATI 1199 PANIGALE
レポート23 異次元のNSR250R その1
レポート24 異次元のNSR250R その2
レポート25 YZF-R25 AKRAPOVIC スリップオンマフラーの実力
レポート26 PCX Fiセッティング 3台
レポート27 YZF−R25 vs YZF−R3
レポート28 V−MAX1700ドラッグ
レポート29 希少車! KTM RC8
レポート30 MT10 国内にまだ数台!
レポート31 異次元のNSR250R その3
レポート32 当店過去最高馬力!V−MAX1700ターボ!
レポート33 2017 新型CBR250RR!!
レポート34 NR750【国内】チューン車!
レポート35 RVF750【RC45】V4-750ccサウンド!!
レポート36 RVF750【RC45】フルパワー化成功!!
レポート37 DUCATI 900MHR 超カスタム車
レポート38 2017 新型CBR1000RR-SP!
レポート39 2017 新型CBR250RR国内仕様!
レポート40 2017 新型GSX−R1000 + ECUチューン
レポート41 RVF750【RC45】フルパワー車!!その2
レポート42 当店最高馬力!最強のSR400
レポート43 CBR250RR ECUチューン!
レポート44 PCX170 Fiセッテイング
レポート45 CBR1000RR & GSX-S1000F ECUチューン!
レポート46 RVF750【RC45】(改)逆車フルノーマル
レポート47 馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート48 2014 CB1300SB [SC54] ECUチューン!
レポート49 激変!2013〜 ZX-6R [ZX636R] ECUチューン!
レポート50 GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ECUチューン!
レポート51 激ヤバ!V-MAX1700[国内仕様] ECUチューン!
レポート52 2スト インジェクション!TE250i!
レポート53 MONKEY125 フルノーマル!
レポート54 900万円!1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート55 250ccナンバー!超高性能電動バイク!
レポート56 2018 NINJA400 BEETフルエキ!

※ クリック or タップすると過去記事に飛べます
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※2019 6月リストのみ更新




今回は前回と同じく300万円オーバーの
高級車 2015 YZF−R1の上級グレード


YZF−R1M←M付き!


のパワーチェックレポートです


今回はこのYZF−R1Mのオーナー様が
大変 お詳しい方で 色々と知識を分けて
頂いたので自分のパワーチェックの内容と
と混ぜてレポートしたいと思います

今回はパワーチェックのレポートと言う
よりリミッター解除のお話がメインです

2015 YZF-R1 & YZF-R1M乗り
全員に見て頂きたい内容にしたいと
思います

【マニアック記事】
【超 ロング記事】

です 好きな方だけお読みいただければ




ではでは



YZF−R1MはYZF−R1とエンジンの
構成は一緒でありパワー特性 も 全く
一緒です


と言う事で 詳しい内容は前回の記事
に半分 頼るとします


2015 新型YZF−R1!
       スミマセン・・・ 同じく長いです・・・・・

※ クリック or タップすると過去記事に飛べます



と 言う感じで ピークパワーよりも中間の
パワー特性が優れてる09〜のYZF−R1
ですが2015年式からさらに最高出力も
上がり苦手だった最高速付近を克服
現行のライバル車は おそらく勝ち目が
無いであろうスペックを持っております

しかしS1000RRやZX10Rの加速には
まだ 苦戦を強いられるのも事実

そんな YZF−R1 & R1Mですが

こちらのオーナー様に【さらなる真実】
教えて頂き実際にパワーチェックをして
証明しました

これで 最高速バトルもS1000RRや
ZX10R と 同等に勝負ができます

      やばい。。。ここまで でも 記事が長い。。。




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さっそくダイノマシンに搭載しテストを
していきます





IMG_20151129_155656
スタンダードのYZF−R1とR1Mの違う所は
専用のカーボン外装



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R1M の 【M】の文字が食欲をそそり
テンションをアゲアゲにしてくれます




そして




IMG_20151129_155710
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電子制御サスペンション




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専用外装はやっぱりカッコいい


IMG_20151129_164846
動画を載せたいくらいハイテクな
フル液晶 多機能メーター



ではでは 計測開始です






今回も相変わらずマフラー出口から
ファイアーしております


反対側からの動画はこちら

     過去記事






ほんでもって


本題です!


    やっと 本題かよ!



2015 YZFーR1
   & YZFーR1M



様々なパワーリミッターがかかっております


ECUのMAPの書き換えでリミッターを解除
したR1でパワーチェックもしましたが

実は 別の秘密のリミッターがかかっており
簡単には解除できない事がわかりました
     と言うか教えてもらいました 笑


YAMAHAのYZF-R1専用のソフトでは
 書き換えができません できません

出回っているツールだと簡単にリミッターの
解除ができないとすれば どうすれば??

知りたいのはそこですよね そこ



アメリカ製のECU書き換えツールを使って
ECUの中のMAPの書換えを行わなくては
いけません

FLASH TUNEというマニアックなメーカー

現地から結構高額なツールを取り寄せ
全部英語のソフトを理解し書き換えを
やらなくてはいけません

ハードルが高い。。。。

まだ今現在 当店では取り扱いが無い
メーカーです




秘密リミッターのトリックは・・・・


今現在 日本で発売されているYZF-R1は
【北米仕様】(US&カナダ)がほとんどです
北米仕様は現地の規制で馬力規制が
かけられております

300km/hでリミッターがかかります

メーター読み300kmなので実際は
もっと手前の速度でリミッターがかかる
か思います

6速ではパワーが出ないように細工が
されております

こちらはYAMAHAの専用ツールで
解除できるようでリミッターを解除して
いるオーナーの方も多いと思います


しかし このリミッターの他にもう一つ
リミッターが隠されております


アクセル開度リミッター


要するに バイク本体のアクセルを全開に
しても スロットルバルブが全開にならない
っていうリミッターです

この年式のR1は【フライ バイ ワイヤー】
というアクセルをひねると開度センサーが
アクセル開度を読み取りECUに送ります

様々な情報を加味してスロットルバルブを
モーターで開閉するのがこのシステム

100%のアクセル開度でもECUが20%
しか開けるな!と命令すればスロットルは
20%しか開きません


というわけでYZF-R1のリミッターは

● 300km/hリミッター
● スロットル開度リミッター


この2つが存在します

他の車種のようにエアクリーナー入口を
絞ったり物理的には何もしてないようです


そして●EXUPによる制御もあり
低回転でパワーが出ないようにも制御
されております

EU仕様は元々フルパワー仕様ですが
低回転のEXUP制御がかなり効いており
パワーが出ないようになってます

パワー パワーと書いておりますがこの
リミッターや制御の恩恵で乗りやすさ
つながり初級者でも楽しめる仕様に
なっているものだと思います


で! この!

アクセル開度リミッター
FLASH TUNEでないと書き換えが
できないって ヤツ です


実際のFLASH TUNEの操作画面を
オーナー様に見せて頂きました

アクセル開度 x 回転数 で
どれだけスロットルバルブが
開いてるでしょう ってMAP


BlogPaint
縦軸が回転数(下に行くほど高回転)
横軸が実際にアクセルをひねった開度

MAPはECUがスロットルを開ける開度

左上のMAPが純正MAP
右下が書き換え後のMAP

違いが分かりますか???



ちょっと見づらいですね



純正MAPの高回転

Screenshot_20151231-140002
アクセル全開時12000rpm付近は
スロットルバルブ開度が100%なのに!

12500rpmから88%
 13000rpm以上は82%

に 絞られております


これでは 高回転のパワーが出ませんね



MAPの数字を全て変えモデファイ
したのが 右下のMAP

高回転時ちゃんとアクセル100%開度に
対してスロットルバルブ開度100%!!に
なるよう書き換えをします

これが スロットル開度リミッターのトリック

これは12500rpm〜だけの話ではなく
中低回転もEXUPが働いている前提の
スロットル開度なのでアクセルを開けても
実際はスロットルバルブが開いていません

中低回転のパワーアップにもスロットル
開度リミッター解除が効いてくるんです


しかしながらEXUP全開固定やフルエキ
マフラーに交換してない状態で中低回転の
スロットル開度の補正をいじってしまうと
フィーリングが悪くなる可能性が高いです

EXUPが働いている場合は低中回転は
いじらないか全開にならない設定の方が
良いかと思います

と 言うわけでスロットル開度リミッターが
2015〜 YZF-R1 & YZF-R1M でかなり
チューンの足かせになる事がわかりました


なぜ YAMAHAの専用ソフトで解除できない
のかは謎です

本当はできるのかも謎でございます


以上 まとめると

2015 YZF−R1 & YZF−R1Mを
フルフルフルパワーにするには

●300km/hリミッターのカット
●スロットル開度リミッターの解除
●EXUP全開固定かフルエキマフラー装着
●上記を行ったうえで FIセッティング


が必要になります



Fiのセッティングをしないと特に低回転での
パワーが出ません

フルエキに交換した車両も過去にテストを
しましたが低回転で全然燃料が足りて無く
パワーが出ていませんでした

EXUPを全開固定 か フルエキに交換
そしてFiセッティングをすれば低中速の
トルクがモリモリになります

他の車種に比べてベストな空燃比が
ないとパワーが出ないような気がして
しまいます 2015 YZF−R1

ちょっとでも濃いとパワーに影響します




と 言うわけで

YZF−R1M

●フルエキマフラー
●BMCエアクリーナー

装着車 で ECUのMAPがスタンダードの
ものと 上記リミッターを解除したもの &
Fiセッティングを施したMAPを入れたもの
の比較のパワーグラフ が こちら




WS090




すごいっす!!!


197馬力!!
         ラム圧ほぼ無しで!


チューンした ZX14R & ハヤブサ よりも
ピークパワー出ております

S1000RRとは 同等のパワーですので
最高速 は いい勝負になると思います

しかし 中間のパワーは圧倒的にR1が
あるので【市販車 最強】と言う肩書きは
ウソでは無いことが証明されました


まだ フルノーマル車のパワーチェックを
していないので フルノーマル車との比較を
してみたいものです

2015 YZF-R1 の フルノーマル車のご依頼
お待ちしております


とりあえず FLASH TUNE は 今のところ
扱っていないのでリミッター解除のお手伝い
はできませんが 今後 国内メーカーや 他
メーカーがリミッター解除のツールを発売
する可能性があるので 今後の目標は
リミッター解除 → Fiセッティング まで
お手伝いできれば なんて 考えております

まだ Fiセッティングは修行中の身ですが


また 情報があれば 新しい記事を書くの
ではなく この記事を更新しようと思います


長々 読んで頂きありがとうございました


情報を色々分けて頂いたMOTOIKE様
本当にありがとうございました




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