和光２りんかん
2018年06月12日
和光２りんかん ＭＣ１６ ＮＳＲ２５０Ｒを復活させるプロジェクト その� 斛存�】
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当 の かのう です
久しぶり？ のＮＳＲ２５０Ｒのネタです
ＮＳＲ系の溜まっているネタはまだあるのですが
他にも沢山ブログが溜まっておりまして
１週間に何人のＮＳＲ２５０Ｒのお客様と
お話をするかわかりません
えぇ・・・ 数えきれないんです
遠方からお電話を頂いたり来店頂いたり
当店の常連様だったり
そんな中 去年から相談を頂いていたお客様
『ワンオフチャンバーを
造ってほしい！！！』
お客様のＮＳＲ２５０Ｒ かなり仕様が複雑
なのとチャンバー造るに当たっての
【ご希望＆ご要望】がタップリです
でも、大丈夫
得意な車種なので
自分にチャンバーを造れる能力はゼロですが
過去に色々見て来ているのである程度は
できる できないを判断できます
あっ！
冒頭に書いておきますが今回 自分・・・
大した仕事はしておりません
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
http://2rinkan.blog.jp/archives/1814502.html
この時はある程度仕事をしましたが
ブログはかなりロングになるので
興味がある方のみどうぞ
ＭＣ１６ ＮＳＲ２５０Ｒ
えぇ・・・ １９８７年式・・・
３０歳オーバーです
人間で３０歳と言えばまだまだ元気な
年齢ではございますがバイクとなると・・・
ＭＣ１６となると廃盤部品のカタマリ
でしてコンディションを維持するには社外の
パーツだったり中古の状態の良いパーツを
探さなくてはいけません
幸いエンジンは初期型ＭＣ１６から
最終ＭＣ２８まで【基本】ほぼ一緒
なので流用が可能です
【基本】と書いたのはそれぞれの年式で
変更・変更・変更があり最終のＭＣ２８に
なっているのでＭＣ１６とＭＣ２８では
基本は一緒でも全然違うものになります
今回チャンバーの製作をご依頼頂く
MC16 NSR250R
エンジンは
ＭＣ２８エンジン
エンジンの制御はＭＣ１６ＣＤＩから
ＰＧＭ２
なんです
ＭＣ１６のＣＤＩはモトールさんで
純正同等品が発売されていますが
状態の良いＭＣ１６エンジンがもう
入手困難になっているので
動力であるエンジンを復活させる為
ＭＣ２１やＭＣ２８のエンジンを搭載
ＰＧＭ２やＰＧＭ３を使用しＭＣ２１・２８
エンジンを制御させる
この仕様の
ＭＣ１６型は日本全国やられている方が
結構いらっしゃるとおもいます
今回のワンオフチャンバーの製作
ＭＣ１６をただ単にパワーアップさせる
と言うものではありません
ＭＣ２１・２８エンジン + ＰＧＭ２
そして車体がＭＣ１６ ＮＳＲ２５０Ｒ
装着できるチャンバーは存在しますが
その仕様にマッチングする
チャンバーが存在しない為
谷が有ったり思ったように高回転が伸びず
ＭＣ１６エンジン＆ＭＣ１６ＣＤＩの方が
パワーが出ていたという本末転倒な結果の
ＭＣ１６を何台も見てきました
でもしょうが無いんです。。。
状態の良いＭＣ１６のエンジンも
手に入らなくＭＣ２１・ＭＣ２８の
エンジンを駆動させるにはＰＧＭ２や
ＰＧＭ３が作りやすいですしパワーも
出しやすいので
ＰＧＭ４でも良いですがＭＣ２８パーツを
フルで揃えないと厳しいです・・・
エンジンよりもＰＧＭに合わせた
チャンバーが特に重要です
ＰＧＭ�機腺丕韮有犬修譴召譴爾鵑爾�
点火ＭＡＰやその他制御が違うんです
同じエンジンで同じチャンバーで
ＰＧＭ��(８８年式)→ＰＧＭ��(８９年式)に
交換した場合でもパワーが変わります
どっちが良いというわけではありません
新しいＰＧＭの方がパワーが出ると
いうわけでは無く！ＰＧＭとチャンバーを
合わせることがとても重要です
２１エンジンでＰＧＭ３でＭＣ１６の車体に
取付できるＭＣ２１用のチャンバーが存在
すれば この企画はやりません
ＰＧＭを変えるにはそれぞれキャブや
アウターローターを変えるという説明は
今回ここでは割愛致します
ということで！
今回の企画は
MC16 NSR250Rに！
MC28エンジンを搭載し！
ＰＧＭ２で制御させ！
その仕様に合わせた
ワンオフチャンバーを作成
しようと言う企画です
説明するまでも無くご協力をいただく
チャンバー屋さんはライズオンです
仕様を決めデザインを決め細かい
要望をまとめてライズオンに依頼
します
別にライズオンに直接行って頂いても
できるので和光２りんかんを通さなくても
製作ができるのですが
ライズオンが敷居が高いとかカードで
支払いたいとかローン組みたいとか
２りんかんポイントも欲しいとか・・・・
かのうさんが大好きだとか・・・？
当店の特典もございます
自分は物は造れませんが色々見て来て
いるので濃い相談はぜひお任せ下さい
えぇ・・・知ってます
ここまでが前フリです
カッコ良く言うとプロローグです
ここからが本編ですが
現在はＭＣ２８エンジン＋ＰＧＭ２仕様！
ＭＣ１６ノーマルチャンバーです
まずはチャンバー製作前のデータ取り
過去のデータや今現在のパワーデータが
チャンバー製作には重要になってきます
そしてワンオフチャンバーでどれだけ
パワーが上がるかというビフォー
アフターも見る為でもあります
そしてライズオンに出発です
ご覧の通り 製作は冬から取り掛かりました
あっ！ 今回１回で書き上げようかと
思いましたがかなり長くなりそうなので
一旦しめて次回に続きます
さよなら！ さよなら！
-------------------------------------------
【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
＆ パワーチェック担当 の かのう です
久しぶり？ のＮＳＲ２５０Ｒのネタです
ＮＳＲ系の溜まっているネタはまだあるのですが
他にも沢山ブログが溜まっておりまして
１週間に何人のＮＳＲ２５０Ｒのお客様と
お話をするかわかりません
えぇ・・・ 数えきれないんです
遠方からお電話を頂いたり来店頂いたり
当店の常連様だったり
そんな中 去年から相談を頂いていたお客様
『ワンオフチャンバーを
造ってほしい！！！』
お客様のＮＳＲ２５０Ｒ かなり仕様が複雑
なのとチャンバー造るに当たっての
【ご希望＆ご要望】がタップリです
でも、大丈夫
得意な車種なので
自分にチャンバーを造れる能力はゼロですが
過去に色々見て来ているのである程度は
できる できないを判断できます
あっ！
冒頭に書いておきますが今回 自分・・・
大した仕事はしておりません
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
http://2rinkan.blog.jp/archives/1814502.html
この時はある程度仕事をしましたが
ブログはかなりロングになるので
興味がある方のみどうぞ
ＭＣ１６ ＮＳＲ２５０Ｒ
えぇ・・・ １９８７年式・・・
３０歳オーバーです
人間で３０歳と言えばまだまだ元気な
年齢ではございますがバイクとなると・・・
ＭＣ１６となると廃盤部品のカタマリ
でしてコンディションを維持するには社外の
パーツだったり中古の状態の良いパーツを
探さなくてはいけません
幸いエンジンは初期型ＭＣ１６から
最終ＭＣ２８まで【基本】ほぼ一緒
なので流用が可能です
【基本】と書いたのはそれぞれの年式で
変更・変更・変更があり最終のＭＣ２８に
なっているのでＭＣ１６とＭＣ２８では
基本は一緒でも全然違うものになります
今回チャンバーの製作をご依頼頂く
MC16 NSR250R
エンジンは
ＭＣ２８エンジン
エンジンの制御はＭＣ１６ＣＤＩから
ＰＧＭ２
なんです
ＭＣ１６のＣＤＩはモトールさんで
純正同等品が発売されていますが
状態の良いＭＣ１６エンジンがもう
入手困難になっているので
動力であるエンジンを復活させる為
ＭＣ２１やＭＣ２８のエンジンを搭載
ＰＧＭ２やＰＧＭ３を使用しＭＣ２１・２８
エンジンを制御させる
この仕様の
ＭＣ１６型は日本全国やられている方が
結構いらっしゃるとおもいます
今回のワンオフチャンバーの製作
ＭＣ１６をただ単にパワーアップさせる
と言うものではありません
ＭＣ２１・２８エンジン + ＰＧＭ２
そして車体がＭＣ１６ ＮＳＲ２５０Ｒ
装着できるチャンバーは存在しますが
その仕様にマッチングする
チャンバーが存在しない為
谷が有ったり思ったように高回転が伸びず
ＭＣ１６エンジン＆ＭＣ１６ＣＤＩの方が
パワーが出ていたという本末転倒な結果の
ＭＣ１６を何台も見てきました
でもしょうが無いんです。。。
状態の良いＭＣ１６のエンジンも
手に入らなくＭＣ２１・ＭＣ２８の
エンジンを駆動させるにはＰＧＭ２や
ＰＧＭ３が作りやすいですしパワーも
出しやすいので
ＰＧＭ４でも良いですがＭＣ２８パーツを
フルで揃えないと厳しいです・・・
エンジンよりもＰＧＭに合わせた
チャンバーが特に重要です
ＰＧＭ�機腺丕韮有犬修譴召譴爾鵑爾�
点火ＭＡＰやその他制御が違うんです
同じエンジンで同じチャンバーで
ＰＧＭ��(８８年式)→ＰＧＭ��(８９年式)に
交換した場合でもパワーが変わります
どっちが良いというわけではありません
新しいＰＧＭの方がパワーが出ると
いうわけでは無く！ＰＧＭとチャンバーを
合わせることがとても重要です
２１エンジンでＰＧＭ３でＭＣ１６の車体に
取付できるＭＣ２１用のチャンバーが存在
すれば この企画はやりません
ＰＧＭを変えるにはそれぞれキャブや
アウターローターを変えるという説明は
今回ここでは割愛致します
ということで！
今回の企画は
MC16 NSR250Rに！
MC28エンジンを搭載し！
ＰＧＭ２で制御させ！
その仕様に合わせた
ワンオフチャンバーを作成
しようと言う企画です
説明するまでも無くご協力をいただく
チャンバー屋さんはライズオンです
仕様を決めデザインを決め細かい
要望をまとめてライズオンに依頼
します
別にライズオンに直接行って頂いても
できるので和光２りんかんを通さなくても
製作ができるのですが
ライズオンが敷居が高いとかカードで
支払いたいとかローン組みたいとか
２りんかんポイントも欲しいとか・・・・
かのうさんが大好きだとか・・・？
当店の特典もございます
自分は物は造れませんが色々見て来て
いるので濃い相談はぜひお任せ下さい
えぇ・・・知ってます
ここまでが前フリです
カッコ良く言うとプロローグです
ここからが本編ですが
現在はＭＣ２８エンジン＋ＰＧＭ２仕様！
ＭＣ１６ノーマルチャンバーです
まずはチャンバー製作前のデータ取り
過去のデータや今現在のパワーデータが
チャンバー製作には重要になってきます
そしてワンオフチャンバーでどれだけ
パワーが上がるかというビフォー
アフターも見る為でもあります
そしてライズオンに出発です
ご覧の通り 製作は冬から取り掛かりました
あっ！ 今回１回で書き上げようかと
思いましたがかなり長くなりそうなので
一旦しめて次回に続きます
さよなら！ さよなら！
-------------------------------------------
【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
バイク用品専門店 ２りんかんオフィシャルサイトはこちら
２りんかんバイクイベント情報はこちら
２りんかんバイク用品SALE情報はこちら
２りんかんPITサービス
バイク車検は２りんかん！29,800円〜
２りんかんオリジナルバイク用品「MOTORHEAD」
レンタルバイク取扱店舗続々オープン
バイクETC｜２りんかんはニ輪車セットアップ店です
バイク任意保険・自賠責保険取扱中
正社員・アルバイト募集中
2018年05月31日
和光２りんかん ２０１８ ６月 違法マフラー取り締まり強化月間 開始!!!!!!! 【和光】
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当 の かのう です
ついに始まります
６月１日〜
違法マフラー取り締まり【強化月間】が開始
違法マフラー
を装着している車両や合法マフラーでも
長年使用し排気音量が上がって基準値を超えて
しまっているマフラー装着車をバンバン取締まりを
していくとしています
去年は１７０件近くの街頭検査を行うと
発表されておりましたが実際はどうだった
のかわかりません
ＳＮＳ上では取り締まりの様子が
写真付きであがっているのは
確認できましたが
１台のバイクに１０人近くの検査員と
おまわりさんが群がっている写真
今年も同様の取り締まりがあると
思います
今年の計画は１７７件の様です
今 ご自分のバイクのマフラーが
違法であるのか合法なのか
分からないお客様はぜひぜひ２りんかんに
お越し下さいませ
上記にも書きましたが合法マフラーが
着いていてもサイレンサーの消耗で
排気音量が上がっているものがあり
基準値を超えているマフラーも多く
見かけます
音量規制値８４デシベル？９４デシベル？
いやいや俺のは旧車だから９９デシベル？
触媒が着いてないと違法・・・いや元々着いてない？？
ＪＭＣＡ・政府認証・加速騒音・排出ガス適合などなど
政府認証AKRAPOVICマフラー！
この様にＪＭＣＡ対応の海外製マフラーも
ありますのでご安心ください
中古でバイクを購入し最初から装着している
マフラーが違法なのか合法なのか分かりづらい
のも２輪車のマフラーですので自分のバイクの
マフラーが果たして違法なのかわからない方も
多くいらっしゃると思います
ＪＭＣＡマフラーでなくても政府認証マフラーで
なくても旧車であれば合法の車種もあります
一方 アドレスＶ１２５ や シグナスＸの様に
途中までは音量規制だけだった車両が
途中の年式から【政府認証マフラー】で
ないと取り締まりの対象になったりと・・・
非常に難しいですオートバイマフラー
ひとつ言える事は うるさいマフラーは確実に
取り締まりの対象になります
車検があるバイクだけでなく５０ｃｃ〜全てが
取り締まりの対象ですので勘違いなく・・・
『もうそろそろ・・・』では遅いです
もう明日から強化月間は始まります
定番のセリフ
『いやぁ 中古で買ったときから着いてた
からわからないんですよねーーー・・・』
『バイク屋から合法のマフラーって
聞いてるけど・・・』
では 見逃してもらえません（実話）
２りんかんでは排気音量を計測できる店舗も
ございますのでご不安なお客様はぜひぜひ
ご来店頂きご相談下さいませ
９２.３デシベル
ＣＢ４００ＳＦ・・・ ＶＴＥＣ�掘ΑΑΑ�
基準値クリアー
安心してお乗り頂けます
冒頭に書きましたが２輪車のマフラーのルール
非常に複雑でございます
去年は音量測定のご依頼を受けました
写真のＣＢ４００ＳＦはモリワキマフラーですが
中古車で買われて最初からついていた場合
無名のマフラーにモリワキのステッカーを貼って
いるだけという可能性もあります
バッフルだけで合法な車種 マフラーもあります
最近の年式はバッフルが外せるようになっている
だけでＮＧな社外マフラーもあります
バッフルだけで良いのかマフラーを丸ごと交換
しないと違法なのか分からない方も多いと
思います
ご相談下さい
ＪＭＣＡのマフラーでも経年劣化で音量が上がって
いる場合もございます
走り方では２年持たないマフラーもあります
音量を測定し 基準値内なのかをご案内できます
もし 違法なマフラーでしたら公道走行も安心な
マフラーをご案内できますのでご相談下さい
強化月間の詳しい情報は
国土交通省ＨＰhttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000182.html
を ご覧ください
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
＆ パワーチェック担当 の かのう です
ついに始まります
６月１日〜
違法マフラー取り締まり【強化月間】が開始
違法マフラー
を装着している車両や合法マフラーでも
長年使用し排気音量が上がって基準値を超えて
しまっているマフラー装着車をバンバン取締まりを
していくとしています
去年は１７０件近くの街頭検査を行うと
発表されておりましたが実際はどうだった
のかわかりません
ＳＮＳ上では取り締まりの様子が
写真付きであがっているのは
確認できましたが
１台のバイクに１０人近くの検査員と
おまわりさんが群がっている写真
今年も同様の取り締まりがあると
思います
今年の計画は１７７件の様です
今 ご自分のバイクのマフラーが
違法であるのか合法なのか
分からないお客様はぜひぜひ２りんかんに
お越し下さいませ
上記にも書きましたが合法マフラーが
着いていてもサイレンサーの消耗で
排気音量が上がっているものがあり
基準値を超えているマフラーも多く
見かけます
音量規制値８４デシベル？９４デシベル？
いやいや俺のは旧車だから９９デシベル？
触媒が着いてないと違法・・・いや元々着いてない？？
ＪＭＣＡ・政府認証・加速騒音・排出ガス適合などなど
政府認証AKRAPOVICマフラー！
この様にＪＭＣＡ対応の海外製マフラーも
ありますのでご安心ください
中古でバイクを購入し最初から装着している
マフラーが違法なのか合法なのか分かりづらい
のも２輪車のマフラーですので自分のバイクの
マフラーが果たして違法なのかわからない方も
多くいらっしゃると思います
ＪＭＣＡマフラーでなくても政府認証マフラーで
なくても旧車であれば合法の車種もあります
一方 アドレスＶ１２５ や シグナスＸの様に
途中までは音量規制だけだった車両が
途中の年式から【政府認証マフラー】で
ないと取り締まりの対象になったりと・・・
非常に難しいですオートバイマフラー
ひとつ言える事は うるさいマフラーは確実に
取り締まりの対象になります
車検があるバイクだけでなく５０ｃｃ〜全てが
取り締まりの対象ですので勘違いなく・・・
『もうそろそろ・・・』では遅いです
もう明日から強化月間は始まります
定番のセリフ
『いやぁ 中古で買ったときから着いてた
からわからないんですよねーーー・・・』
『バイク屋から合法のマフラーって
聞いてるけど・・・』
では 見逃してもらえません
（実話）２りんかんでは排気音量を計測できる店舗も
ございますのでご不安なお客様はぜひぜひ
ご来店頂きご相談下さいませ
９２.３デシベル
ＣＢ４００ＳＦ・・・ ＶＴＥＣ�掘ΑΑΑ�
基準値クリアー
安心してお乗り頂けます
冒頭に書きましたが２輪車のマフラーのルール
非常に複雑でございます
去年は音量測定のご依頼を受けました
写真のＣＢ４００ＳＦはモリワキマフラーですが
中古車で買われて最初からついていた場合
無名のマフラーにモリワキのステッカーを貼って
いるだけという可能性もあります
バッフルだけで合法な車種 マフラーもあります
最近の年式はバッフルが外せるようになっている
だけでＮＧな社外マフラーもあります
バッフルだけで良いのかマフラーを丸ごと交換
しないと違法なのか分からない方も多いと
思います
ご相談下さい
ＪＭＣＡのマフラーでも経年劣化で音量が上がって
いる場合もございます
走り方では２年持たないマフラーもあります
音量を測定し 基準値内なのかをご案内できます
もし 違法なマフラーでしたら公道走行も安心な
マフラーをご案内できますのでご相談下さい
強化月間の詳しい情報は
国土交通省ＨＰhttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000182.html
を ご覧ください
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
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バイク車検は２りんかん！29,800円〜
２りんかんオリジナルバイク用品「MOTORHEAD」
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バイクETC｜２りんかんはニ輪車セットアップ店です
バイク任意保険・自賠責保険取扱中
正社員・アルバイト募集中
2018年05月30日
和光２りんかん 【MOTO-JP ＥＣＵチューン】激変！ 2013〜 ZX-6R [ZX636R] グラフ有り【和光】ＺＸ−６Ｒ ＥＣＵ
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当 の かのう です
ＥＣＵ書き換えレポートです
【過去記事】
ＥＣＵ書き換え始めました！
http://2rinkan.blog.jp/archives/2058689.html
ＣＢＲ２５０ＲＲ 【ＭＣ５１】レポート
http://2rinkan.blog.jp/archives/2058899.html
ＣＢＲ１０００ＲＲ 【ＳＣ５９】
ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ【ＧＴ７９Ｂ】レポート
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2065056
ＣＢ１３００ＳＢ【ＳＣ５４】２０１４年式レポート
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2072483
ＥＣＵ書き換えは不透明かと思うので
バンバンブログにてレポートします
パワーチェックマシン【シャーシダイナモ】を
持っている所でしか詳しいレポートはできない
ので 情報をどんどん上げていこうと思います
【車】では当たり前になっているＥＣＵの
チューニングですがバイクではまだ浸透して
おらず対応車種も多いため情報がありません
今回のレポートは！
ＺＸ−６Ｒ（ＺＸ６３６Ｒ）
【２０１３-】
サーキットを走られているこちらのお客様
もっとサーキットを楽しみたいという事で
今回ＥＣＵチューニングのご依頼です
当店はＭＯＴＯ-ＪＰとコラボして
書き換えスポットとしてサービスを
開始いたしました
書き換えの受付はどこの店舗でもできると
思いますがシャシダイを持っている当店
だからできることが沢山あるので
まずは 書き換え前のパワーチェック
そしてＥＣＵを取り外します
ＺＸ−６ＲのＥＣＵはテールカウル内に
ありますシートを外せばＥＣＵ本体が
見えますがカウルを何枚か取らないと
ＥＣＵの取り外しはできません
比較的簡単な作業ではあります
そしてＥＣＵ書き換えをやって頂ける
ＭＯＴＯ-ＪＰへ出発です
ＥＣＵの写真撮るの忘れた・・・・
パワーアップができたらという希望でも
ありますが今回は低回転アクセルを僅かに
開けた時のドンつき（スロットルＯＦＦから
開けた時に急にドンとくるアイツ･･･）を
少しでも軽減できればというご希望
ここでひとつ・・・ トラブルが・・・
パワーチェックマシン（シャシダイ）を
導入してそろそろ１１年・・・・・・
毎回毎回 只ひたすら同じ仕事を
ずーっとこなしてきてくれたコイツ・・・
プリンターが
壊れた！
新品の最初の仕事がパワーグラフの印刷・・・
それから１１年で何枚のパワーグラフを
印刷してきたのだろう
パワーグラフを印刷する為だけに
生まれてきた可哀そうなプリンター・・・
この１１年間ほぼノントラブルでしたが
突然死してしまいました・・・
ほぼ毎日稼働しているシャシダイなので
プリンター無しは一大事
即 新品を購入しました
プリンターが入荷する５日間で１０台
以上のお客様のご依頼をお断り・・・
恐ろしい店です和光２りんかん
停止中ご迷惑をおかけ致しましたが
無事に復活しました
-----------------------------------------
ＥＣＵが戻ってきまして取り付け後再び
データ取り＆確認のための馬力測定
マフラーはヨシムラです
６００ｃｃも有るのに１６０００ｒｐｍも回る
って最近のエンジンは凄いですね
ＥＣＵ書き換え後のグラフです
おおおおぉぉぉぉぉぉぉぉ
約５馬力ＵＰ
自分ちょっと今回ビックリしました
これだけパワーが上がるなんて期待して
おりませんでしたのでビックリです
それだけＺＸ−６Ｒにノビシロがあった
事にもビックリです
このパワー差だと確実にサーキットの
周回タイムは上がりますね
ブレーキングポイントも大きく変わると
思いますのでお気を付けください
楽しいサーキットライフを
今回のご希望であるドンつきもかなり
解消されております
低回転ほど起こりやすいドンつき
最近のＦｉ車はほとんど アクセルＯＦＦの
エンブレ時 に 燃料はカットされるのですが
アクセルＯＦＦからアクセルを開けた時に
【燃料噴射ゼロ】からいきなり燃料が
噴かれるので急激にパワーが立ち上がり
ドンつきが発生します
アクセルＯＦＦ時でも燃料を噴くことで
ゆっくりアクセルを開けても僅かにパワーが
発生しスムーズなつながりになります
街乗りではドカンドカンならないので
非常に乗りやすくなります
アクセルＯＦＦ時に燃料を噴くので
多少燃費には影響しますが一度この
スムーズさを体感してしまえば燃費の
犠牲は全く気にならないと思います
キャブレターでいうスロージェットが
追加されたかのような感じになります
最近は遠方のお客様からも問い合わせが
来るようになりました
じゃんじゃん書き換えをしてじゃんじゃん
情報を上げていこうと思います
パワーアップだけでなく乗りやすく
快適にできるのもＥＣＵチューンの
メリットです
車種によりできることできないことが
変わってきますのでそちらは
ぜひご相談ください
ＥＣＵ書き換えはスポーツバイクだけ
ではなく様々な車種に有効な現代の
チューニングです
ご依頼・お問い合わせお待ちしております
お問い合わせはかのうまでお願いします
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
＆ パワーチェック担当 の かのう です
ＥＣＵ書き換えレポートです
【過去記事】
ＥＣＵ書き換え始めました！
http://2rinkan.blog.jp/archives/2058689.html
ＣＢＲ２５０ＲＲ 【ＭＣ５１】レポート
http://2rinkan.blog.jp/archives/2058899.html
ＣＢＲ１０００ＲＲ 【ＳＣ５９】
ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ【ＧＴ７９Ｂ】レポート
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2065056
ＣＢ１３００ＳＢ【ＳＣ５４】２０１４年式レポート
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2072483
ＥＣＵ書き換えは不透明かと思うので
バンバンブログにてレポートします
パワーチェックマシン【シャーシダイナモ】を
持っている所でしか詳しいレポートはできない
ので 情報をどんどん上げていこうと思います
【車】では当たり前になっているＥＣＵの
チューニングですがバイクではまだ浸透して
おらず対応車種も多いため情報がありません
今回のレポートは！
ＺＸ−６Ｒ（ＺＸ６３６Ｒ）
【２０１３-】
サーキットを走られているこちらのお客様
もっとサーキットを楽しみたいという事で
今回ＥＣＵチューニングのご依頼です
当店はＭＯＴＯ-ＪＰとコラボして
書き換えスポットとしてサービスを
開始いたしました
書き換えの受付はどこの店舗でもできると
思いますがシャシダイを持っている当店
だからできることが沢山あるので
まずは 書き換え前のパワーチェック
そしてＥＣＵを取り外します
ＺＸ−６ＲのＥＣＵはテールカウル内に
あります
シートを外せばＥＣＵ本体が見えますがカウルを何枚か取らないと
ＥＣＵの取り外しはできません
比較的簡単な作業ではあります
そしてＥＣＵ書き換えをやって頂ける
ＭＯＴＯ-ＪＰへ出発です
ＥＣＵの写真撮るの忘れた・・・・
パワーアップができたらという希望でも
ありますが今回は低回転アクセルを僅かに
開けた時のドンつき（スロットルＯＦＦから
開けた時に急にドンとくるアイツ･･･）を
少しでも軽減できればというご希望
ここでひとつ・・・ トラブルが・・・
パワーチェックマシン（シャシダイ）を
導入してそろそろ１１年・・・・・・
毎回毎回 只ひたすら同じ仕事を
ずーっとこなしてきてくれたコイツ・・・
プリンターが
壊れた！
新品の最初の仕事がパワーグラフの印刷・・・
それから１１年で何枚のパワーグラフを
印刷してきたのだろう
パワーグラフを印刷する為だけに
生まれてきた可哀そうなプリンター・・・
この１１年間ほぼノントラブルでしたが
突然死してしまいました・・・
ほぼ毎日稼働しているシャシダイなので
プリンター無しは一大事
即 新品を購入しました
プリンターが入荷する５日間で１０台
以上のお客様のご依頼をお断り・・・
恐ろしい店です和光２りんかん
停止中ご迷惑をおかけ致しましたが
無事に復活しました
-----------------------------------------
ＥＣＵが戻ってきまして取り付け後再び
データ取り＆確認のための馬力測定
マフラーはヨシムラです
６００ｃｃも有るのに１６０００ｒｐｍも回る
って最近のエンジンは凄いですね
ＥＣＵ書き換え後のグラフです
おおおおぉぉぉぉぉぉぉぉ
約５馬力ＵＰ
自分ちょっと今回ビックリしました
これだけパワーが上がるなんて期待して
おりませんでしたのでビックリです
それだけＺＸ−６Ｒにノビシロがあった
事にもビックリです
このパワー差だと確実にサーキットの
周回タイムは上がりますね
ブレーキングポイントも大きく変わると
思いますのでお気を付けください
楽しいサーキットライフを
今回のご希望であるドンつきもかなり
解消されております
低回転ほど起こりやすいドンつき
最近のＦｉ車はほとんど アクセルＯＦＦの
エンブレ時 に 燃料はカットされるのですが
アクセルＯＦＦからアクセルを開けた時に
【燃料噴射ゼロ】からいきなり燃料が
噴かれるので急激にパワーが立ち上がり
ドンつきが発生します
アクセルＯＦＦ時でも燃料を噴くことで
ゆっくりアクセルを開けても僅かにパワーが
発生しスムーズなつながりになります
街乗りではドカンドカンならないので
非常に乗りやすくなります
アクセルＯＦＦ時に燃料を噴くので
多少燃費には影響しますが一度この
スムーズさを体感してしまえば燃費の
犠牲は全く気にならないと思います
キャブレターでいうスロージェットが
追加されたかのような感じになります
最近は遠方のお客様からも問い合わせが
来るようになりました
じゃんじゃん書き換えをしてじゃんじゃん
情報を上げていこうと思います
パワーアップだけでなく乗りやすく
快適にできるのもＥＣＵチューンの
メリットです
車種によりできることできないことが
変わってきますのでそちらは
ぜひご相談ください
ＥＣＵ書き換えはスポーツバイクだけ
ではなく様々な車種に有効な現代の
チューニングです
ご依頼・お問い合わせお待ちしております
お問い合わせはかのうまでお願いします
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
バイク用品専門店 ２りんかんオフィシャルサイトはこちら
２りんかんバイクイベント情報はこちら
２りんかんバイク用品SALE情報はこちら
２りんかんPITサービス
バイク車検は２りんかん！29,800円〜
２りんかんオリジナルバイク用品「MOTORHEAD」
レンタルバイク取扱店舗続々オープン
バイクETC｜２りんかんはニ輪車セットアップ店です
バイク任意保険・自賠責保険取扱中
正社員・アルバイト募集中
2018年05月25日
和光２りんかん 【MOTO-JP ＥＣＵチューン】 2014 CB1300SB [SC54] グラフ有り【和光】
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当 の かのう です
ＥＣＵ書き換えレポートです
【過去記事】
ＥＣＵ書き換え始めました！
http://2rinkan.blog.jp/archives/2058689.html
ＣＢＲ２５０ＲＲ 【ＭＣ５１】レポート
http://2rinkan.blog.jp/archives/2058899.html
ＣＢＲ１０００ＲＲ 【ＳＣ５９】
ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ【ＧＴ７９Ｂ】レポート
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2065056
まだまだバンバン レポートをしていきます
パワーチェックマシン【シャーシダイナモ】を
持っている所でしか詳しいレポートはできない
ので 情報をどんどん上げていこうと思います
【車】では当たり前になっているＥＣＵの
チューニングですがバイクではまだ浸透して
おらず対応車種も多いため情報がありません
当店はＭＯＴＯ-ＪＰとコラボして
書き換えスポットとしてサービスを
開始いたしました
書き換えの受付はどこの店舗でもできると
思いますがシャシダイを持っている当店
だからできることが沢山あるので
今回のご依頼
ＣＢ１３００ＳＢ
【SC54】 国内仕様
６速に変わった年式の２０１４年式です
まずは 書き換え前のパワーチェック
そしてＥＣＵを取り外します
ＣＢ１３００ＳＦ／ＳＢのＥＣＵはシート下
黒いカバーをずらせばバッテリーの隣に
隠れております
そしてＥＣＵ書き換えをやって頂ける
ＭＯＴＯ-ＪＰへ出発です
今回のご依頼はパワーアップというより
各種制限の解除のご依頼
アールズギヤ ワイバンフルエキ
マフラーに合わせたオリジナルの
マップを入れた方が良いのか？と
ＭＯＴＯ-ＪＰに問い合わせしましたが
車検対応のマフラーですとオプションの
スペシャルＭＡＰ（有料）を入れても
期待するほどパワーがあがらないとの
事なので今回 制限解除がメインです
ＣＢ１３００ＳＢのメインＥＣＵ
今回はＥＣＵのみお持ち込み頂いた
ＣＢＲ２５０ＲＲのお客様のＥＣＵと
一緒にＭＯＴＯ-ＪＰに送ります
ＥＣＵ単体をお持ち込みで書き換えの
ご依頼も多くなってまいりました
-----------------------------------------
ＥＣＵが戻ってきました
取り付け後再びデータ取りと
確認のための馬力測定
グラフです
おなじ４速の比較のグラフなので
違いが良く分かります
ＥＣＵ書き換え前だと４速８０００回転で
頭打ちしてしまいます
トップエンドまできれいに回る様に
なりました
パワーはＭＯＴＯ-ＪＰの言葉どおり
スペシャルマップを入れていませんが
６０００回転までのトルクが僅かながら
僅かながら上がっております
喜べるほど上がっておりませんが
リクエストに合わせてメニューが選べる
のもＥＣＵチューンの良いところです
最近は遠方のお客様からも問い合わせが
来るようになりました
じゃんじゃん書き換えをしてじゃんじゃん
情報を上げていこうと思います
パワーアップだけでなく乗りやすく
快適にできるのもＥＣＵチューンの
メリットです
車種によりできることできないことが
変わってきますのでそちらは
ぜひご相談ください
ＥＣＵ書き換えはスポーツバイクだけ
ではなく様々な車種に有効な現代の
チューニングです
ご依頼・お問い合わせお待ちしております
問い合わせはかのうまでお願いします
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
＆ パワーチェック担当 の かのう です
ＥＣＵ書き換えレポートです
【過去記事】
ＥＣＵ書き換え始めました！
http://2rinkan.blog.jp/archives/2058689.html
ＣＢＲ２５０ＲＲ 【ＭＣ５１】レポート
http://2rinkan.blog.jp/archives/2058899.html
ＣＢＲ１０００ＲＲ 【ＳＣ５９】
ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ【ＧＴ７９Ｂ】レポート
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2065056
まだまだバンバン レポートをしていきます
パワーチェックマシン【シャーシダイナモ】を
持っている所でしか詳しいレポートはできない
ので 情報をどんどん上げていこうと思います
【車】では当たり前になっているＥＣＵの
チューニングですがバイクではまだ浸透して
おらず対応車種も多いため情報がありません
当店はＭＯＴＯ-ＪＰとコラボして
書き換えスポットとしてサービスを
開始いたしました
書き換えの受付はどこの店舗でもできると
思いますがシャシダイを持っている当店
だからできることが沢山あるので
今回のご依頼
ＣＢ１３００ＳＢ
【SC54】 国内仕様
６速に変わった年式の２０１４年式です
まずは 書き換え前のパワーチェック
そしてＥＣＵを取り外します
ＣＢ１３００ＳＦ／ＳＢのＥＣＵはシート下
黒いカバーをずらせばバッテリーの隣に
隠れております
そしてＥＣＵ書き換えをやって頂ける
ＭＯＴＯ-ＪＰへ出発です
今回のご依頼はパワーアップというより
各種制限の解除のご依頼
アールズギヤ ワイバンフルエキ
マフラーに合わせたオリジナルの
マップを入れた方が良いのか？と
ＭＯＴＯ-ＪＰに問い合わせしましたが
車検対応のマフラーですとオプションの
スペシャルＭＡＰ（有料）を入れても
期待するほどパワーがあがらないとの
事なので今回 制限解除がメインです
ＣＢ１３００ＳＢのメインＥＣＵ
今回はＥＣＵのみお持ち込み頂いた
ＣＢＲ２５０ＲＲのお客様のＥＣＵと
一緒にＭＯＴＯ-ＪＰに送ります
ＥＣＵ単体をお持ち込みで書き換えの
ご依頼も多くなってまいりました
-----------------------------------------
ＥＣＵが戻ってきました
取り付け後再びデータ取りと
確認のための馬力測定
グラフです
おなじ４速の比較のグラフなので
違いが良く分かります
ＥＣＵ書き換え前だと４速８０００回転で
頭打ちしてしまいます
トップエンドまできれいに回る様に
なりました
パワーはＭＯＴＯ-ＪＰの言葉どおり
スペシャルマップを入れていませんが
６０００回転までのトルクが僅かながら
僅かながら上がっております
喜べるほど上がっておりませんが
リクエストに合わせてメニューが選べる
のもＥＣＵチューンの良いところです
最近は遠方のお客様からも問い合わせが
来るようになりました
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情報を上げていこうと思います
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ぜひご相談ください
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２りんかんPITサービス
バイク車検は２りんかん！29,800円〜
２りんかんオリジナルバイク用品「MOTORHEAD」
レンタルバイク取扱店舗続々オープン
バイクETC｜２りんかんはニ輪車セットアップ店です
バイク任意保険・自賠責保険取扱中
正社員・アルバイト募集中
2018年05月22日
和光２りんかん 【レンタルバイク】ＸＳＲ９００ ＳＰ忠男フルエキマフラー装着車！試乗レポート！【和光】
【レンタルバイク和光】
和光２りんかん いつもの かのうです
和光２りんかんでは全国トップシェアの
レンタルバイクサービスを展開する
【レンタル８１９ キズキ】 と提携をし
レンタルバイクサービスをしてます
２りんかん３店舗でバイクを共有し
２５台近くのラインナップ
ミニスクーターから高級車まで幅広く
レンタルができます
ヘルメットやバイク用ジャケット グローブ等
装備品のレンタルも行っておりますので
２０歳以上の方で免許さえあれば手ぶらで
来店されレンタルバイクに乗る事ができます
【過去 レンタルバイク試乗インプレッション】
-------------------------------------------
●ＣＢＲ２５０ＲＲインプレッション
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2067422
●ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ インプレッション
１００万ＯＶＥＲカスタム車!!!!
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2069571
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
今回 ご紹介するのは
YAMAHA
XSR900
２りんかんカスタム車両!!!
ＳＰ忠男
パワーボックス
174,960円
フルエキゾーストマフラー装着
取付商品はこちらです【ＳＰ忠男ＨＰ】
http://www.sptadao.co.jp/muffler/bigbike/xsr900_pb_full/
ＸＳＲ９００ シンプルなメーターですが！
かなりの高機能＆高性能バイクです
エンジンはＭＴ−０９と同じ
走行モード切替 前後ＡＢＳブレーキ
トラクションコントロールを装備
見かけによらず超豪華装備なんです
自分は年間にかなりの台数バイクに
乗りますが！ＭＴ-０９ ＆ ＸＳＲ９００の
この３気筒エンジンは調度良い馬力と
高回転過ぎないエンジンで回さなくても
トルクで走る事ができとにかく自分は
好みのエンジンです
９００ｃｃですが１１６馬力なのでピーク
パワーよりトルク型のエンジンです
かといって１１６馬力もあれば遅いと
感じる人はほとんど居ないと思い
ますので不満は出ないかと
今回のツーリングは
すみません いつもツーリングルートの
案内をしませんが 今回も一緒です
昔はここを通ってここのパーキングに
寄ってここの峠を楽しんでおみあげは
ここで買って・・・・
なんて時代もあったのですがスケジュール
どおりに行った試しも無く・・・・
そして昨今【スマートフォン】という便利な
物が有り予め計画をしなくても現地で
臨機応変に動ける時代ですので
ある程度の目的地を決めてあとは
臨機応変自由気ままにツーリング
するのが最近の流れです
今回の目的地・・・・・
『おいおい・・・』 と言われるかも
しれませんが・・・・・
静岡県民のソウルフード
さわやかはんばーーーーーーぐ
実は数か月前にツーリングで訪れたの
ですが このさわやか御殿場店
さわやかの中でも東京に近いさわやか
なので超人気店
前回４時間待ちで玉砕
今回はオープン直後に到着したのにも
かかわらず１時間待ち
１時間は想定の範囲内なので待って
おいしいハンバーグを頂きました
あれ？写真撮ったような・・・・
あぁ そうだった・・・ＳＮＳ飯テロ用に
動画しか撮って無かった・・・
そして食べ終わって次は
ノープラン
何も考えてません
前回の富士山付近ツーリングは
山中湖だったので今回は【西側】から
富士山を堪能しようかと
道の駅 朝霧高原に到着
地図を拡大して頂ければわかりますが
この道の駅【富士山展望台】が併設
されております
さっそく行ってみます
階段を数十段上がった所に見晴らしの
良い場所があります
くううぅぅぅ
２０分位待って やっと雲がどいたと
思ってもこれが限界
今日の富士山は恥ずかしがり屋で
なかなか姿を見せてくれません
この日はゴールデンウィーク前
４月の中旬に行ったもの
桜がまだ咲いておりました
ここ 富士山がキレイに見えている日
だったら最高の写真スポットですね
近くに【ドローン飛行場】もあってそちらも
気になる所
うーーーーーむ。。。。
自分にはこのモニュメント・・・・
チューニングパーツ担当を長年
長年 長年やっていると・・・・
ＢＥＡＭＳのＣＯＲＳＡ-ＥＶＯ�兇�
サイレンサーにしか見えないんです・・・・
えぇ・・ 分かってます職業病という
病気にかかっております
帰りに本栖湖に寄ってパシャリ
精進湖に寄って秋でもないのに
色づいた木を見つけパシャリ
木を優先すると富士山が消えるし
富士山を優先すると木が暗くなるし
スマホでは限界が・・・・
カメラが欲しい所ですがこんなクオリティ
でも充分思い出になります
帰りがけのパーキングでのコーヒータイムは
眠気覚ましには絶対かかせません
ハンバーーーーグ！メインの
ツーリングは無事に終了です
富士山が雲だらけでちょっと残念でしたが
心地よい気温で最高のツーリングでした
さてさて！
ＳＰ忠男マフラーですが
今回のツーリングは高速域ではなく
信号有りのストップ＆ゴーが多かった
のでＳＰ忠男マフラーのコンセプトと
マッチして超グッドなツーリングでした
ＳＰ忠男マフラーのコンセプトは
高回転でハイパワーがウリではなく
いかに乗りやすくトルクでグイグイ
走れるかを追求したマフラー
車種ごとで特性は違う物の忠男
マフラーのコンセプトは街乗り
他のメーカーのマフラーとは作り方や
コンセプトが違うんです
特に体感して頂きたいのが低回転から
アクセルを開けた時
僅かでも良いですし ワイドオープンでも
忠男マフラーのツキの良さやトルクフルな
特性はノンビリな ツーリングには最大の
手助けとなります
低回転から開ければグググググっと
ノッキングも無く加速します
いつもより ひとつ上のギヤにして低回転
でトルクで走れるんです
この特性に魅了されたＳＰ忠男信者が
日本全国たくさん居るのもうなずけます
そんなＸＳＲ９００は
貸出区分 Ｐ５クラス
ＥＴＣ有り！ ＵＳＢ電源装着済み！
それぞれの画像はクリック or タップすると
拡大して表示する事ができます
４時間 １３,４００円
８時間 １４,９００円
２４時間 １８,６００円
貸出区分 Ｐ５クラス
車両保証が３,２００円で付けられます
万が一相手がいる事故に対応できる
保険は全車に追加料金なしでついて
ますので非常に安心です
以下 レンタル貸出までの流れです
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憧れのバイクに乗ってみたい
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そんな方に重宝するのがレンタルバイク
初めて利用される方はご利用前にこちらの
動画を一度ご覧になってからご来店ください
ご来店の際に『すぐのれ〜る動画を見た！』
と言って頂けると手続きの時間が大幅に
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皆様のご来店・ご利用お待ちしております
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２５台近くのラインナップ
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２０歳以上の方で免許さえあれば手ぶらで
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●ＣＢＲ２５０ＲＲインプレッション
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2067422
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今回 ご紹介するのは
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ＳＰ忠男
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エンジンはＭＴ−０９と同じ
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見かけによらず超豪華装備なんです
自分は年間にかなりの台数バイクに
乗りますが！ＭＴ-０９ ＆ ＸＳＲ９００の
この３気筒エンジンは調度良い馬力と
高回転過ぎないエンジンで回さなくても
トルクで走る事ができとにかく自分は
好みのエンジンです
９００ｃｃですが１１６馬力なのでピーク
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かといって１１６馬力もあれば遅いと
感じる人はほとんど居ないと思い
ますので不満は出ないかと
今回のツーリングは
すみません いつもツーリングルートの
案内をしませんが 今回も一緒です
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ここで買って・・・・
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どおりに行った試しも無く・・・・
そして昨今【スマートフォン】という便利な
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するのが最近の流れです
今回の目的地・・・・・
『おいおい・・・』 と言われるかも
しれませんが・・・・・
静岡県民のソウルフード
さわやかはんばーーーーーーぐ
実は数か月前にツーリングで訪れたの
ですが このさわやか御殿場店
さわやかの中でも東京に近いさわやか
なので超人気店
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今回はオープン直後に到着したのにも
かかわらず１時間待ち
１時間は想定の範囲内なので待って
おいしいハンバーグを頂きました
あれ？写真撮ったような・・・・
あぁ そうだった・・・ＳＮＳ飯テロ用に
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何も考えてません
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病気にかかっております
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コンセプトが違うんです
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貸出区分 Ｐ５クラス
車両保証が３,２００円で付けられます
万が一相手がいる事故に対応できる
保険は全車に追加料金なしでついて
ますので非常に安心です
以下 レンタル貸出までの流れです
ご予約はお電話か下記ＷＥＢサイトまで
和光２りんかん（レンタルバイク和光）
https://www.rental819.com/area/shopbikelist.php?tenpoid=04102&area=3
お車が無料で駐車できます
レンタルバイクをご利用のお客様は貸し出し中停めたままでもＯＫ！乗って来られたバイクもレンタル貸し出し中はお預かりができますぜひご利用下さい！
憧れのバイクに乗ってみたい
これから買おうと思っているにバイクを
買う前に乗って試してみたい
たまにバイクに乗りたい・・・・でもバイクを
買う金銭的余裕や駐輪スペースが・・・
そんな方に重宝するのがレンタルバイク
初めて利用される方はご利用前にこちらの
動画を一度ご覧になってからご来店ください
ご来店の際に『すぐのれ〜る動画を見た！』
と言って頂けると手続きの時間が大幅に
大幅に大幅に短縮されます
皆様のご来店・ご利用お待ちしております
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
