和光２りんかん : ２りんかんブログ

和光２りんかん

2020年08月06日

和光２りんかん　【新時代】バイクの後方にレーダー??? ブラインドスポットディテクション！Ｂｙスフィアライト！【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

前回も書きましたがブログをそろそろ
本格的に再開しようと思います

只でさえ溜まりまくっているブログネタが
２か月近く一時ストップしさらに７月は
イベント告知に全力を注ぐ月間でしたので
ペースを上げていかないと【現在】に追い
つけなさそうです

古い順に書くという訳ではなく時間が経つと
面白くなくなるものは先に書いていたり
緊急で書き上げたりします

ワタクシのブログのコンセプトは
【新しいもの】【まだ誰も記事に
していないもの】【珍しいもの】

そして【業界人】が読んでも面白い
記事を目指しております

ということで

今回ご紹介するのはスフィアライトさんの
【今後発売予定・テスト中】の商品です

もちろん雑誌社も誰も試乗レポートを
あげている人は居るはずが無いので
完全に初紹介です

以前にも･･･

ＮＳＲ２５０Ｒ用ＬＥＤヘッドライトを
発売前にテストのお手伝いをした事があり
スフィアさんには頼って頂いております

発売前の商品をテストできるってなんだか
うれしい事ですよね

頼られたからにはそれなりの【濃厚】な
レポートをしないとですね

ブラインド・スポット・ディテクション

戦隊ヒーロー系の必殺技の名前みたいですが
最初名前を聞いた時は？？？になりました

　　　でぃてくしょんってなんだ？

車ではどんどん技術が上がり運転を支援する
様々なシステムが標準装備になっています

ADAS [先進運転支援システム] と呼ばれてます

前方に障害物を検知すると自動でブレーキが
かかるシステムもそのADASの一つです

居眠りを検知するとアラームが鳴るとか
駐車する時に支援してくれるアレとか
最近流行りの自動で前車を追尾して
前方車両との車間距離を自動で保って
走行してくれるアレとかがADASです

バイクはまだまだ車には全然追いついて
おらず真新しいものと言えば最近ホンダが
搭載しているエマージェンシー・ストップ
シグナルというシステム

ゴールドウイングやＡＤＶ１５０などなどに
標準装備のシステムで急ブレーキをかけると
【ハザードランプ】が高速に点滅を繰り返し
後続車に伝えてくれるというシステム

よくよく考えればＡＢＳだってＡＤＡＳの
一つですね

ブラインド・スポット・ディテクションも
ＡＤＡＳ [先進運転支援システム]の一つ

電波を後方に照射しはね返ってきたものを
ミリ波レーダーで受信

距離と速度を計算し
インジゲーターで知らせてくれるというもの

真後ろではなく【左斜め後ろ】【右斜め後ろ】
の物体を検知するレーダーです

レーダーの仕組みを勉強しようとしましたが
はね返ってくる時間を計算しているだけでは
無く様々な要素をミックスして計算している
ようで難しすぎてやめました

後方の物体を検知し知らせてくれる
支援システム･･･写真や文章だけだと
説明がとても難しい・・・

今回は動画で紹介した方が伝わりやすい
かと思い作ってみました

多忙の中自宅で作っているのでかなり
時間がかかってしまいました

いかがでしょうか？当店スタッフの意見や
和光２りんかん展示中にお客様からの声で
多かったのは『レーダーが少し大きい』と
いうもの

確かに自分も最初に見た時にもう少し
小型化できないのかな？と考えてしまい
ましたがこのスフィアライト製ＢＳＤの
レーダーの感度はすばらしく！感度に
満足が行かないレーダーで不満が出て
しまうのなら高感度で性能の高いものを
チョイスしてほしい所です

間違って感知してしまうものはほぼ無く
左の歩道を歩いている人を感知したり
後ろから来る自転車に反応したりと
むしろ感度が高すぎるのかと思う位
レーダーは優秀です

動画で見て分かるとおり後ろから徒歩で
近づくだけでもちゃんと検知してくれます

だるまさんが転んだでこれを装備
すれば完全無敵です

後方車検知時に危険をお知らせ
してくれるＬＥＤのインジゲーター

車にはオプションや標準で着いている
のも珍しく無くなってきました

あまりに便利なのでそのうちバイクも
標準装備になるのだと思います

バイク業界ではスフィアライトさんが
先陣をきる形になりますね

実は今では当たり前のＬＥＤヘッドライトを
オートバイ業界で最初にメジャーにしたのは
スフィアライトさんだったりします

４輪＆2輪を両方やっているメーカーは
４輪の最新のシステムをバイクに流用

いち早く開発できちゃうんですね

表に出ているのはミラーのインジゲーターと
リヤのレーダー装置だけです

そして動画でも説明しましたが

右後方・左後方から車両が接近中は
ＬＥＤインジゲーターが点灯しますが
その出ている方向にウィンカーを出すと
『危ない！車が来ているよ!!!!!』という
意味でシート下のバイブレーターが
作動しお知らせしてくれます

ヤマハＭＴ-０７の場合はシート下に仕込んで
ありましたが結構振動が強力で気付かない人は
まずいらっしゃらないと思います

シートの下にセットしてある黒い棒が
バイブレーターです

えーと･･･　何と言いますか･･･
うまくコメントができないのですが･･･

変な事を書くと和光２りんかん事務所の
すぐお隣 [２りんかん本部]からお呼び出し
が来るので控えます

スフィアさんからも今後テストの依頼が
来なくなるかもしれません

ひとつ書くとすれば

コードの長さがけっこう長いので

シート下以外にも設置が可能です

(

｀Д´)＝○)ﾟ3ﾟ)

続けます

自転車や歩行者も検知しますので左折中に
反応しバイブレーションで教えてくれる
シーンがありました

もちろん安全運転をしているので分かっては
いるのですがぼーっとしていたり完全に
死角だった場合はかなり重宝します

この商品の改善点はまだまだあります

スフィアライトさんにフィードバック
しましたので今後バージョンが上がる
度にどんどんより良いものになっていく
と思います

危険をお知らせしてくれる警告灯がひとつ
増えるだけで街中のライディングの安心感が
格段に上がりました

ＬＥＤインジゲーターは光ってはいるが
ミラーに何も写っていないので

【こんなにもミラーの死角が多いのか】と
ビックリしました

スフィアライト　ブラインド・スポット
ディテクションシステム

近日発売予定との事です

発表をお待ちください

スフィアライトさん　また先進的な
おもしろい商品のテスト楽しみに
お待ちしております

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ds258 at 19:28

2020年08月03日

和光２りんかん　【パワーチェックレポート】えっ？ＮＳＲ２５０Ｒ??? ５度見するバイクの馬力測定！【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

パワーチェックレポート

その６１です

と同時にＮＳＲ２５０Ｒのネタですので
過去リンクは一番最後に貼っておきます

こちらの車両･･･計測したのは今年の
１月なんです・・・

ワタクシのブログは１個の記事に１週間以上
かけて書くものも多くその中で動画が混じると
更に時間がかかります

只でさえ溜まりまくっている時に
途中２か月ブログ休止になりまして

えぇ。。。ちょっと崩壊気味です。。。

まだ投稿していないブログ用の写真は
１０００枚をオーバー

ですが

ちょっと時間が経ったとしてもネタの
品質が悪くなるわけではないので

はい　ワタクシが頑張って書きまくり
【現在】に追いつけばいいんです

しかしまだ１月か・・・【現在】には
　ほど遠いが頑張ろう

そして7月はイベントなどの告知系を
最注力していました

　ビッグイベント
が終わり肩の荷が少し空きましたので
バンバン溜まった濃厚ブログ復活
させていきます

-----------------------------------

最初にこのバイクに出会ったのが
1年半以上前のはなし･･･

ワタクシ駐車場でお客様の対応をしていると
[一台のバイク]が和光２りんかんの入口から
入ってきました

えぇ。。。

ワタクシ接客中にもかかわらず｡｡｡
対応に集中しなければいけないですが｡｡｡

えぇ。。。

５度見位してしまいました

おそらくミニバイク？であろう
その未確認走行物体 UFO･･･ｲﾔ URO？
　　　　unidentified running object

がＮＳＲ２５０Ｒの乾式クラッチの
音を奏でながら入ってきたのです

？？？

そのバイクが正面から横を向いた瞬間に

なんだアレは!!!!

プロアーム？？？　えっ？？　えっ？？
　　なんだ？？あのホイールは！！！？？？

その後接客がおろそかになっては
おりませんが･･･あのナゾのバイクが
気になってしかたありません｡｡｡

接客対応のあと駐車場奥へと消えていった
そのバイクに近づいてみます

さっき通りがかりで見た時と
同じリアクションになりました

『なんだこのバイクは！』

※クリック or タップでインスタグラムに飛びます

オーナー様に話を伺いましたが
オリジナルパーツばかりで
圧巻の連続でした

----------------------------------------------------

それから何度もＮＳＲミーティングでも
お会いする機会があり良くお話をする
ようになったのですが

ついに　そのバイクをパワーチェック
する時がやってまいりました

ひとつひとつのパーツ改造点を
説明するにもほとんどがワンオフで
オリジナルパーツばかりなので
紹介ができません

ただ一つ言えることはこのサイズの
車体にＮＳＲ２５０Ｒのエンジンが
収まっているという事

そしてこのバイクの最大のチャーム
ポイントであるリヤホイール

最初遠くから見た時にワタクシの
脳内がエラーになってしまった奴です

それもそのはず元々ＶＦＲ・ＮＳＲの１７？
１８インチホイールをスポークからぶった
切って他のホイールリムに溶接で合体させた
ものなのです

　それは脳内探してもそんな
ホイールが存在する訳がありません

リヤスイングアームはちゃんと
本物プロアームですからね

そしてワタクシが感動しまくりの
チャンバーの取り回しと造形

コンパクトな車体にスッキリ収まって
いる左２本出しチャンバー

ＮＳＲ２５０Ｒでプロアームで
左２本出しって難しいんです

凄い･･･

パイプの曲げクリアランス補強の
ステーの位置などなど神業ばかり

ＮＳＲ５０よりはちょっと大きい
ですがジャンルは完全にミニバイク

ＮＳＲ２５０Ｒに関してあらゆる知識を
持っている人ほどこのバイクの技術力の
高さにホレボレしてしまいます

何しろ元々メーカーのバイクで
あったかのようにノーマル然として
違和感がないのです

純正チャンバーのどこをどう切って
形状変更したのか詳しい人でも分からない
このバイクの凄さ

ワタクシチューン＆カスタムパーツ担当歴
２０年オーバーですがウナリまくりです

新品パーツはあまり見えませんが【何か
不明な純正パーツ】に加工が施され
何気なく着いているんです

もはや何が社外品で何が純正パーツで
何が加工品かわからないものだらけ

そのひとつひとつが強度だったり
振動対策たったり【理】にかなった
取付をされているのです

メーターは見慣れたいつもの
スピード＆タコメーター

さてさてパワーチェック開始です

計測風景だけですが動画をどおぞ

スムーズな拭け上がりです

なんとパワーも

　　　※クリック or タップで拡大します

61.3hp

61.3馬力

　実はワタクシチャンバーを
加工して取付をされているのでパワーが
思うように出ていないのだろうなと
予想しておりました････

計測のベースはＮＳＲ２５０Ｒで行って
いるので何か係数がずれる可能性もあり
ますがエンジンはＮＳＲ２５０Ｒですし
【リヤホイールが小さい】と言う事しか
実際ＮＳＲ２５０Ｒと変わりません

回転のロスが減ったにせよちょっと
６０馬力オーバーはビックリです

『内壁を○○して改造してあるみたい』と
オーナーさんも言っておりましたが
ちょっとパワー出すぎです

でもパワーカーブを見てもこのＮＳＲが
ホンモノだという事もわかります

高回転まで伸びるパワーカーブ

ノーマルチャンバーのパワーカーブと
思えないくらい高回転まで回ります

その他このショップさんが造る【作品】が
和光２りんかんに度々来ますが

どれも技術力が並大抵ではありません

一度【造った人】にもお会いしてみたい
ものです

勝手にＮＳＲ２５０Ｒミニとブログ用に
名付けてしまいましたがこの車体に
このパワーのエンジンはどんな乗り
味なのでしょうか？？？？

ＮＳＲ２５０Ｒミーティングでは
別の車種の場所へ案内されてしまう
事もあるみたいですが

ちなみに【シャシダイ上では】じゃじゃ馬
感はなく至って乗りやすい特性です

街のりでもアクセルを開けなければ
普通に乗れそうですね

今回はご依頼ありがとうございました

ブログ掲載まで時間がかかって
スミマセンでした

　

さてさて早くブログを【現在】まで
追いつかないといけません

パワーチェック
　レポート過去記事
タップ or クリックすると展開します

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【パワーチェックレポート】

レポート１　Ｖ－ＭＡＸ　ＲＺＶ５００
レポート２　ＴＺＲ２５０ＦＣＲ装着車
レポート３　Ｔ－ＭＡＸ５６０【ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ】
レポート４　バケモノハーレー
レポート５　ＶＪ２３Ａガンマ
レポート６　ドラッグマシン　ハヤブサ
レポート７　フルノーマル車
レポート８　ＦＣＲ＆ＴＭＲのセッティング指南
レポート９　ＰＣＸ１７０Ｆｉセッティング
レポート１０　ＧＲＯＭ　キャブレター化！！
レポート１１　ＭＴ０９フルノーマル車
レポート１２　ＹＺＦ－Ｒ２５馬力のウワサ
レポート１３　ＰＣＸ　Ｆｉセッティング　２台
レポート１４　シグナスＸ　Ｆｉセッティング
【番外編】　スミマセン　無免許でした・・・
レポート１５　１４００ＧＴＲＴ－ＲＥＶαシステム
レポート１６　ＭＴ０９ワイバンマフラーの実力
レポート１７　６０馬力ダウン！2015 GSX-R1000
レポート１８　Ｈ２スーパーチャージャー！凄凄！
レポート１９　ＴＺＲ２５０【１ＫＴ】フルチューン
レポート２０　２０１５新型ＹＺＦ－Ｒ１！
レポート２１　世界最強バイクＨ２Ｒ！
レポート２２　超高級車！ DUCATI 1199 PANIGALE
レポート２３　異次元のＮＳＲ２５０Ｒその１
レポート２４　異次元のＮＳＲ２５０Ｒその２
レポート２５　YZF-R25 AKRAPOVIC スリップオンマフラーの実力
レポート２６　ＰＣＸ　Ｆｉセッティング　３台
レポート２７　ＹＺＦ－Ｒ２５ vs　ＹＺＦ－Ｒ３
レポート２８　Ｖ－ＭＡＸ１７００ドラッグ
レポート２９　希少車！ＫＴＭＲＣ８
レポート３０　ＭＴ１０国内にまだ数台！
レポート３１　異次元のＮＳＲ２５０Ｒその３
レポート３２　当店過去最高馬力！Ｖ－ＭＡＸ１７００ターボ！
レポート３３　２０１７新型ＣＢＲ２５０ＲＲ！！
レポート３４　ＮＲ７５０【国内】チューン車！
レポート３５　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】V4-750ccサウンド!!
レポート３６　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー化成功!!
レポート３７　ＤＵＣＡＴＩ９００ＭＨＲ超カスタム車
レポート３８　２０１７新型ＣＢＲ１０００ＲＲ-ＳＰ！
レポート３９　２０１７新型ＣＢＲ２５０ＲＲ国内仕様！
レポート４０　２０１７新型ＧＳＸ－Ｒ１０００ + ＥＣＵチューン
レポート４１　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー車!!その２
レポート４２　当店最高馬力！最強のＳＲ４００
レポート４３　ＣＢＲ２５０ＲＲＥＣＵチューン！
レポート４４　ＰＣＸ１７０ Fiセッテイング
レポート４５　CBR1000RR & GSX-S1000F ＥＣＵチューン！
レポート４６　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】(改)逆車フルノーマル
レポート４７　馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート４８　2014 CB1300SB [SC54] ＥＣＵチューン！
レポート４９　激変！2013～ ZX-6R [ZX636R] ＥＣＵチューン！
レポート５０　GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ＥＣＵチューン！
レポート５１　激ヤバ！V-MAX1700[国内仕様] ＥＣＵチューン！
レポート５２　２ストインジェクション！ＴＥ２５０ｉ！
レポート５３　ＭＯＮＫＥＹ１２５フルノーマル！
レポート５４　９００万円！1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート５５　２５０ｃｃナンバー！超高性能電動バイク！
レポート５６　２０１８ＮＩＮＪＡ４００ＢＥＥＴフルエキ！
レポート５７　筑波サーキット本物レーサーＲＧ５００ガンマ！
レポート５８　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】ＨＲＣマフラー
レポート５９　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】 AKRAPOVICマフラーレポート６０　ＮＯＳ搭載！ドラッグマシンＴＬ１０００Ｒ！

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ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
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【NSR250Rブログ過去記事】

NSR250R担当　の　愛車紹介南大沢店時代

NSR250R その１オイルポンプ交換
NSR250R その２ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ステムＯＨ南大沢店時代
NSR250R その５クラッチ交換南大沢店時代
NSR250R その６エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ＲＣバルブワイドプーリー南大沢店時代
NSR250R その８吸気ポート加工南大沢店時代
NSR250R その９ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰカスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰカスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰカスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ１
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ２
NSR250R その17 純正部品再生産開始！その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物来店！
NSR250R その19 純正部品再生産開始！その３
NSR250R その20 ＭＣ２８完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品再生産開始！その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品再生産開始！その５！
NSR250R その27 純正部品再生産開始！その６！
NSR250R その28 純正部品再生産開始！その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用ギヤオイル１
NSR250R その30 乾式クラッチ専用ギヤオイル２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用ギヤオイル３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品再生産開始！その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用ギヤオイル４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用ギヤオイル５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用ギヤオイルまとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ワンオフチャンバー製作その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ワンオフチャンバー製作その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシールクランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰメンテナンスレポート①
NSR250R その49 ９４ＳＰメンテナンスレポート②
NSR250R その50 ９６ＳＰメンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンスクランクその２
NSR250R その52 ラビリンスクランクその３
NSR250R その53 ラビリンスクランクその４
NSR250R その54 純正部品再生産開始！その９
NSR250R その55 雑誌企画テストハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト１１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品再生産開始！その10
NSR250R その60 発電不良編！ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車原因は？
NSR250R その64 神奈川ＮＳＲパーティーに参加！

ＶＪ２３Ａ　ＲＧＶ２５０Γシリーズ

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ds258 at 20:05

2020年07月12日

和光２りんかん　【Z900RS】長期欠品中のオーリンズＫＡ７３９がなんと[５セット]入荷!!!!!!!!【和光】

和光２りんかんチューニング
パーツ担当のかのうです

前回入荷のご案内をブログでしたところ
一瞬で売れてしまったＺ９００ＲＳ専用
オーリンズ【ＫＡ－７３９】ですが

なんと！

なんと！

なんと！

なんと！！

今回和光２りんかんに！

５セット

　　　　　　　入荷しました!!!!!

問い合わせ多数で２りんかんの各店でも
取り合い店間移動をしているくらい
２りんかんでも貴重な商品です

次のロットは入荷が読めない状況ですので
お求めの方は無くなる前にご連絡ください

来店でもお電話でお取り置きもできます
皆様のご来店・ご連絡お待ちしております

そんなオーリンズリヤショック
Ｚ９００ＲＳ用のご案内

２０１８~

Ｚ９００ＲＳ用！

オーリンズリヤショック

希望小売価格

￥１４００００

KA739_2

●リバウンド側減衰力調整
●リモートプリロードアジャスター
●車高調整機構

が装備の上級モデル

長期欠品をしている貴重な商品です

２りんかん【店舗限定】で数量限定で
入荷しております

ローン払いも可能です！

詳しくはSTAFFまでお問い合わせください！

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ds258 at 15:09

2020年07月06日

和光２りんかん　AVIREX「トップガン」G-1ジャケット予約受付開始！！

皆さんこんにちは。

和光２りんかんの熊沢です。

突然ですが、皆さん映画「トップガン」ってご覧になったことはありますか？
私は世代ではないのですが、昔親戚のバイク好きなちょい不良だった兄貴が、この映画の影響でニンジャ買ったって自慢されたのを思い出します。（ニンジャ乗ったってトムクルーズにはなれないよ・・・と心で突っ込んでいた）

でも、確かにトム・クルーズがニンジャに乗って滑走路を戦闘機と並走するシーン、

あれはかっこいい。男の浪漫。

（女だけど）

そして、なんと「トップガン2」が、12月に日本公開決定

今回はGPZ900→ninjaH2になるそうです

これも楽しみですよね～～～今回はどんなかっこいいシーンが見れるのでしょうか。

って、映画の宣伝みたいになってしまいましたが、ここからが本命です。

トップガン２の公開を記念して、

AVIREX　トップガンG-1

　レザージャケットが限定発売

新しくなったTOPGUNがコレ

ワッペンやグラフィックも当時を可能な限り再現

　トム・クルーズがニンジャに乗って着ていたアレです

世代の方は「これだよねー」ってなると思います。

TOPGUN世代の皆様はもちろん、現代風にリサイズされてるので、若い世代の方でもスタイリッシュに着こなせる1着。

気になるお値段は、

98,000円　＋税

サイズは38（M）から44（XXL）までご用意しております。

入荷は7月中旬予定、ご予約はお電話でも承ってます

ちなみに我が和光２りんかんのTOPGUN世代のおじさまスタッフ達は、この話になるとあのシーンはあーだこーだ、あの頃の俺はあーだこーだと色々長い・・・。笑

※完売サイズ出ております！お早めにご連絡ください

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ds258 at 12:19

2020年07月03日

和光２りんかん　和光２りんかん　夏のバイク車検予約キャンペーン！！

車検といえば？？
和光２りんかんで！！

そんな車検の担当佐藤です。

和光２りんかんではバイク車検夏のご予約キャンペーンを実施中！！

この夏に車検のご予約を頂いたお客様には

・オイル会員入会or更新を無料プレゼント！！

・メンテナンスタオルプレゼント

・KeePerコーティング３０％OFF！！

上記の3大特典あります！！

店舗入り口正面にご用意してますのでお気軽にお問い合わせください！！

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ds258 at 22:00

2020年06月30日

和光２りんかん　【レジ袋】有料？無料？２りんかんのレジ袋が変わります！【和光】

コンビニ・スーパー・テイクアウト
の飲食などなどなど続々と有料化に
なっていったり７月からの有料化を
発表しておりますが

商品をレジ袋に入れる【小売店】であるのは
２りんかんも変わりありませんので

7月1日から！

２りんかんレジ袋

変わります!

少し前に２りんかんは【有料化】と
　　　告知しておりましたが

(一瞬)

レジ袋の有料化対象外として認められるのは

◆フィルムの厚さが50μm以上
◆海洋生分解性プラスチック100％
◆バイオマス素材の配合率が25％以上

上記3つの条件どれかを１つ満たした
買物袋となっております

２りんかんはプラスチックのレジ袋から
バイオマス素材２５のレジ袋に変わります

もちろん２りんかんは年間かなりの量の
レジ袋をしようするのでプラスの経費が
のしかかってくると思います

有料化すれば【税金】ではなく結果
【収益】になるので有料化の方が･･･

との声もありそうですが

お客様の為にもそして従業員の事を
考えれば【無料のまま】の方が
色々な負担が減ります

２りんかんはその方向性になりました

レジで『有料ですがレジ袋ご利用ですか？』
　　と毎回聞く負担もゼロですし

『エコバッグなんて持ってきてないよ』
　　　　　　　なんて事もないですし

『有料か。。。どうしようかな。。。』
　　　　　　　と迷う必要もありません

という事で

２りんかんはレジ袋を7月1日以降も

全サイズ

無料

　　　とさせていただきます

これからも２りんかんを
　　どうぞよろしくお願いします

【和光２りんかん】のご案内ではなくて
【２りんかん本部】の告知みたいに
　なってしまった

まぁ良いか２りんかん本部
和光２りんかん建物内だし

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ds258 at 07:00

2020年06月28日

和光２りんかん　氷撃　エチケットマスク　入荷しました！！

こんにちは。和光２りんかんウエアー担当の　伊勢　です。

本日ご紹介するのは大人気！冷感インナーでお馴染みの氷撃から発売された　エチケットマスク　です

冷感＋消臭が持続！暑い夏でもしっかりエチケット！！冷感＆消臭プリントが冷たいおしぼりのような気持ちよさです。冷感交換は最大-1℃！！さらに水に浸せば驚きの冷感！！風に当たればより涼しいく感じます！！

冷感プリント・接触冷感・吸水速乾・消臭プリント・遮熱・UVＣＡＴ・縦横伸縮・手洗い可能
と超多機能です。

夏のマスク生活にはピッタリなマスクです！！お問い合わせも多く頂いていますので、お早めにご来店ください

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ds258 at 12:30

2020年06月20日

和光２りんかん　【KEEPER施工レポート】BMW S1000XRにクリスタルキーパー施工！【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

前回のＫＥＥＰＥＲ告知

http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2138002

あれから３か月経ちました

和光２りんかん　＆　新山下２りんかんから
スタートしたこのＫＥＥＰＥＲコーティング

今や施工店が増えてこんなになりました

【施工店舗＆メニュー詳細】
https://2rinkan.jp/pit/service/keepercoating/

もはや２りんかん全店の半数以上は
施工店としてスタートしております

まだ現在２りんかんだけです

当店も日本初スタート店として
他店には負けてられません

先日ＢＭＷＳ１０００ＸＲに

の施工をさせて頂きました

施工前

傷がある訳でもなく非常にキレイな
ボディのＳ１０００ＸＲ

まだまだ実績は少ないのでクリスタル
キーパーがどれだけこのキレイな車体を
さらに輝かせるのか期待大です

クリスタルキーパーは一番お手軽な
ＫＥＥＰＥＲです

【ガラス被膜】＋【レジン被膜】
　　　が クリスタルキーパー

【高密度ガラス被膜】＋【レジン被膜】
　　が ダイヤモンドキーパー

【高密度ガラス被膜ｘ２】＋【レジン被膜】
　が ダブルダイヤモンドキーパー

しかしながら今回このＳ１０００ＸＲ
とても苦労したんです････

市販のクリーナー＆コーティング剤を
使用しているとの事ですが･･･

なかなかそのコーティングが強固でして
はじきがなかなか取れません。。。

逆を言えば良いコーティング剤とも
言えるのですが今回は【敵】です

ステッカー部分ははじきますが
その他は完全にクリーンになりました

濡れている写真ですので輝いてますが
まだ【施工前】ですのであしからず

ここで妥協をしてしまうとこの後の
仕上がりが変わってしまいます

なんとプラス１時間半かかってしまい
ましたが妥協は一切なしです

もちろん追加の料金も頂きません

言い忘れましたがＫＥＥＰＥＲの施工経験は
まだまだ浅いですが洗車やコーティングは
以前からやっていたサービスですので

初心者という訳ではありません

-----------------------------------------
【洗車】→【クリーナー施工】
　　→【クリスタルキーパー施工】
　　　　→【レジンコーティング施工】
-----------------------------------------

全ての工程が終了しました

イレギュラーもあり時間がかなり
かかりましたが施工終了です

【施工前】

【施工後】

【施工前】

【施工後】

【施工前】

【施工後】

写真では分かりずらいかもしれませんが
やっぱり【色】が変わります

【赤】がより鮮明な【赤】に変わるんです

これを【コンパウンド研磨工程】無しで
クリーニングとコーティングのみで
実現してしまうＫＥＥＰＥＲは凄い

ちなみに今回は

ホイールＫＥＥＰＥＲ

のオプションも施工頂きました

【施工前】

【施工後】

どうでしょう？写真でも分かる
ビフォーアフター

実は！

ホイールＫＥＥＰＥＲはボディに施工
しているＫＥＥＰＥＲとは違いホイール
専用のＫＥＥＰＥＲなんです

名前は
ＫＥＥＰＥＲホイールコーティング２

最近【アップグレード】しまして
【コーティング２】になりました

キラキラ感がアップしすぎです

こんなにキレイでもクリスタルキーパーは
スタンダードグレード

さらにハイグレードのダイヤモンドと
さらにさらにハイグレードのＷダイヤが
ありますので更なる輝きと耐久性を求め
るのであればダイヤモンドキーパーが
おススメです

ＫＥＥＰＥＲコーティングは全種類
ガラス被膜の上にレジン被膜が乗って
いるので雨が降ると汚れを流してくれる
効果もあるんです

雨の中走っていると雨粒が流れて
いくのが見えるので憂鬱な雨の日が
少しだけ楽しくなります

ＫＥＥＰＥＲオススメです

【料金＆メニューの紹介】

--------------------------------------
【クリスタルキーパー】　
1層コーティングで約1年耐久
￥１４８００(税別)～
--------------------------------------
【ダイヤモンドキーパー】
２層コーティングで約３年耐久
（年１回のメンテ実施で5年耐久）
￥２９８００(税別)～
--------------------------------------
【Wダイヤモンドキーパー】
３層コーティングで約３年耐久
（年１回のメンテ実施で5年耐久）
３層になり更に深い艶と防汚性　
￥３９８００(税別)～
--------------------------------------
【Wダイヤモンドキーパープレミアム】
３層コーティングで約３年耐久
（年１回のメンテ実施で5年耐久）
３層になり更に深い艶と防汚性　
ボディー以外に、ホイール、フレーム
（外から見える部分のみ）
ハンドル周り、ライト周り、フェンダー
樹脂部分などの　コーティング付き!!!!
￥６９８００(税別)～
--------------------------------------
●KeePerヘルメットコーティング
シールド撥水コーティング付き
￥３９８０（税別）
--------------------------------------

只今ヘルメットコーティングが
キャンペーン中です

ちょっと高級ですがお車にＫＥＥＰＥＲを
施工されていてファンのお客様も多いと
思います

待望のバイク用ＫＥＥＰＥＲが登場しました

輝きが増すだけでなく塗装や樹脂外装を
分厚いガラス被膜が紫外線や雨から
守ってくれ【色】の劣化を防いで
くれるんです

トップエンドをお求めの方は
フルカウル車で税込８万円オーバー
の超超ハイグレードＫＥＥＰＥＲ
【Ｗダイヤモンドプレミアム】の
ご用意もございます

新しくバイクを買って納車その日に
ご来店いただき施工なんていうのも
良いかもしれません

ダイヤモンドキーパーシリーズは！
洗車だけで３年ノーメンテナンスを
うたっている最強コーティング

年に１度表面のレジンのメンテナンスで
５年耐久をうたっているのもダイヤモンド
キーパーシリーズです

ぜひ愛車にＫＥＥＰＥＲを

満足いく仕上がりにしたいので
お時間だけはたっぷり下さい

ご来店ご依頼お待ちしております

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ds258 at 12:55

2020年06月18日

和光２りんかん　【パワーチェック】再開します！！※条件付き【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

常連のお客様より
『ブログがぜんぜん更新されないから
　辞めちゃったか死んだかと思ったよ

』

と言われました

はい!! 恐ろしく元気で仕事も楽しくて
楽しくてしょうがないエブリデーなので
辞めるつもりもモウトウありません

ゴタクは置いときまして

パワーチェック

再開します！

　　　　※条件付きで

というか昨日再開しました

昨日は２台のみ受け付けました

ＮＳＲ２５０Ｒをゴヒイキ＆優先して
受付をしている訳ではありません

パワーチェックを休止していた理由は
もちろん新型コロナウイルスの影響が
ほぼ全てです

その他にもマスクが手に入らない　とか
休職しているスタッフがいる　などなど
間接的な理由も多々ありまして。。。

パワーチェック中ワタクシはマスクを
しますがナウシカ的な【使い捨てでない
マスク】を試した時もあったのですが

排気ガス臭が日に日に凄くなってしまい
洗っても話にならないので････

結果【新品の使い捨てマスク】を毎回
使うのがベターという事にしています

本当は健康を考えスーパーガスマスクを
使用した方が良いのは分かっていますが

マスクも値段はまだ高めですが普通に
手に入るようになってきてます

という事で世の中の状況や様々な状況を
見ながら再開の時期を模索してきました

上に書いたように

条件付きで

再開を致します

条件を付ける理由は色々あります

上記の件とその他理由でお察し頂ける
と助かります

この休止中の２か月の間に百数十件以上
計測のお断りをしてきました

4月末にご予約を頂き楽しみにされて
頂いてたお客様にもお電話を差し上げ
キャンセルをお願いするという。。。

お断りをしてきたお客様　プラス

新しく『計測してみたい

』
『久しぶりに計りに行こうかな

』
というお客様を再開して一斉に対応する
ことはできずしばらく混乱は避けられ
そうにありません

美容師さんや歯医者さんも同じような
ものかもしれませんがしばらく流れが
止まっていたものが急に動きだしても
対応できない事があると思います

という事で再開での受付条件は

【完全予約制】

しばらくは完全予約制とさせて頂きます

当日のご来店受付や当日電話での受付は
入れないとお考え頂けると

完全ご予約制になりますので後日計測する
スタッフが居る日でご予約が空いている
日のみご予約ができます

【台数限定】

一日にご予約できる台数・計測する
台数を限定させて頂きます

受付台数はその日その日で変わります

もっとスタッフが潤沢に居たり

計測担当の【アイツ】がお客様に不人気で
店内で【暇】を持て余しているのであれば
一日部屋にこもる事もできるのですが

どうやら【アイツ】は店内でＮＳＲ２５０Ｒの
お客様と日々カスタムの相談で手いっぱいの
ようです

このブログの発表をもって予約が続々と
入り始めると思いますので

しばらくここ数か月は日々数台の
ご予約の対応していく毎日だと思います

計測台数を限定するのでご予約が数か月
先まで埋まってしまったら。。。。

その時にまた対応策を考えます

本日もご予約のお客様のみ対応を致しました

とはいうものの・・・・

再開３台目で

ヘビーなバイク・・・

ターボ車

さてさてなんのバイクでしょうか？？？

２か月間ほぼシャシダイを触っていません
でしたのでもう少しライトなバイクでリハビリ
をして行きたかったのですが

お待たせしているショップさんも多いので

一般の方だけでなくＳＮＳでは公表できない
ビッグな企業様のすげぇぇ！テストも実は
極秘裏にやっておりますのでお待ち頂いて
いる方が・・･数え切れない位

生意気にもパワーチェックでも店内でも
人気な【アイツ】ですので暖かい眼で
見守って頂けると助かります

パワーチェックもそうですが。。。

溜まりまくったブログ。。。

撮りまくった１０００枚オーバーの
ブログ用写真たち。。。。

ねぇ。　どうすんの？コレ

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ds258 at 19:32

2020年05月31日

和光２りんかん　【違法マフラー】２０２０６月違法マフラー撲滅取り締まり月間スタート!!!! 【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

久しぶりの投稿がコレで申し訳ありません

今年はこんな状況下ですのでやらない
可能性もあるのかと思っていましたが
報道発表がありました

毎年恒例のアレがついに始まります

６月１日～

違法マフラー取り締まり【強化月間】が開始

違法マフラー

を装着している車両や合法マフラーでも
長年使用し排気音量が上がって基準値を超えて
しまっているマフラー装着車をバンバン取締まりを
していくとしています

今年も日本全国で８７件近くの街頭での
抜き打ち検査を行うと発表

ＳＮＳなどで街頭取り締まりの
様子の写真を見ると

１台のバイクに１０人近くの検査員と
おまわりさんが群がっている写真

今年も同様の取り締まりがあると
思います

今ご自分のバイクのマフラーが

違法であるのか合法なのか

分からないお客様はぜひぜひ２りんかんに
お越し下さいませ

上記にも書きましたが合法マフラーが
着いていてもサイレンサーの消耗で
排気音量が上がっているものがあり
基準値を超えているマフラーも多く
見かけます

音量規制値８４デシベル？９４デシベル？

いやいや俺のは旧車だから９９デシベル？

触媒が着いてないと違法・・・いや元々着いてない？？

ＪＭＣＡ・政府認証・加速騒音・排出ガス適合などなど

政府認証AKRAPOVICマフラー！

この様にＪＭＣＡ対応の海外製マフラーも
ありますのでご安心ください

中古でバイクを購入し最初から装着している
マフラーが違法なのか合法なのか分かりづらい
のも２輪車のマフラーですので自分のバイクの
マフラーが果たして違法なのかわからない方も
多くいらっしゃると思います

ＪＭＣＡマフラーでなくても政府認証マフラーで
なくても旧車であれば合法の車種もあります

一方アドレスＶ１２５やシグナスＸの様に
途中までは音量規制だけだった車両が
途中の年式から【政府認証マフラー】で
ないと取り締まりの対象になったりと・・・

非常に難しいですオートバイマフラー

ひとつ言える事はうるさいマフラーは確実に
取り締まりの対象になります

車検があるバイクだけでなく５０ｃｃ～全てが
取り締まりの対象ですので勘違いなく・・・

『もうそろそろ・・・』では遅いです

もう明日から強化月間は始まります

定番のセリフ
『いやぁ中古で買ったときから着いてた
　　からわからないんですよねーーー・・・』

『バイク屋から合法のマフラーって
　　聞いてるけど・・・』

では　見逃してもらえません

（実話）

２りんかんでは排気音量を計測できる店舗も
ございますのでご不安なお客様はぜひぜひ
ご来店頂きご相談下さいませ

９２.３デシベル

ＣＢ４００ＳＦ・・・　ＶＴＥＣⅢ・・・・

基準値クリアー

安心してお乗り頂けます

冒頭に書きましたが２輪車のマフラーのルール
非常に複雑でございます

去年は音量測定のご依頼を受けました

写真のＣＢ４００ＳＦはモリワキマフラーですが
中古車で買われて最初からついていた場合
無名のマフラーにモリワキのステッカーを貼って
いるだけという可能性もあります

バッフルだけで合法な車種　マフラーもあります

最近の年式はバッフルが外せるようになっている
だけでＮＧな社外マフラーもあります

バッフルだけで良いのかマフラーを丸ごと交換
しないと違法なのか分からない方も多いと
思います

ご相談下さい

ＪＭＣＡのマフラーでも経年劣化で音量が上がって
いる場合もございます

走り方では２年持たないマフラーもあります

音量を測定し基準値内なのかをご案内できます

もし違法なマフラーでしたら公道走行も安心な
マフラーをご案内できますのでご相談下さい

強化月間の詳しい情報は

国土交通省ＨＰ
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000244.html

を　ご覧ください

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タグ：: バイク; 違法マフラー; 強化月間; JMCA

ds258 at 10:26

2020年03月28日

和光２りんかん　【ホンダ純正部品再販】ＶＦＲ７５０ＲＲＣ３０純正部品再販が発表されました！【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

昨日ホンダさんょり

vfr750r

RC30
VFR750R

の　純正部品再販

　　の発表がありました

【外部リンク】

ＮＳＲ２５０Ｒの時はお手伝いを沢山
させて頂きましたがＶＦＲ７５０Ｒの
件はまったく触れていませんので

要点だけコメントしようと思います

『俺　別にＶＦＲ７５０Ｒと関係ねぇし･･･』

という方もいるかも知れませんが旧型の
ホンダ車に乗られている方は今回の
ホンダさんの発表は凄く意味のある
発表ですので最後まで読んで下さいね

期待させるのもアレですが･･･

【外部リンク】

再販部品予定一覧をご覧ください

今回もホンダさんの本気度がうかがえます

[エンジンパーツ]
■ピストン
■クランクシャフト
■クラッチ
■ガスケット

[機能パーツ]
■フューエルコック
■ワイヤーハーネス
■スロットルケーブル
■ブレーキディスク

[外装パーツ]
■カウル
■ウインドスクリーン
■フロントフェンダー
■シート

以上のパーツが【再販予定】として
ホンダより発表されたパーツです

２０１６年３月より始まったホンダの
【純正部品再販】ですが

ＮＳＲ２５０Ｒを皮切りに様々な車種
様々なパーツが発売されてきました

この【ホンダ純正部品再販】の件に関しては
パーツ販売店では日本一詳しい自身があります

今でも常に再販パーツの在庫量をチェック
してますし

何しろ関わってきましたので

そして２０１６年の初期の再販から
ずーっと再販パーツを見ておりますが
今回のはまたまた種類が違います

今回名付けられたのは
『ＶＦＲ７５０Ｒリフレッシュプラン』

またホンダさんより後日詳細が発表
されますが

『モーターサイクルリフレッシュ
　　センターを新たに設立』　と

発表があったようにＶＦＲ７５０Ｒを
ホンダが新たに設立した専用の整備工場
でバイクを預かり専門の整備スタッフが
【再販パーツ】を使用しリフレッシュを
行うというもの

凄い･･･････

リフレッシュセンターが全国にいくつ
できるのかリフレッシュメニューの
詳細がまだ発表されておりませんが

●●万円で外装だけプランとか･･･

フルリフレッシュプラン●●●万円という
ようになるのでしょうか

預かり期間は？価格は？というのが
とても気になる所です

そして今回のＶＦＲ７５０ＲＲＣ３０の
【純正部品再販】はリフレッシュプランが
メインで製作されるものですが

それを一般のユーザーにも販売がされる
という発表ですので

ＶＦＲ７５０Ｒオーナーは歓喜の発表

【最大の注目点】

今回のホンダさんの発表で

最大の注目点は

■リフレッシュセンターの設立

という事と

■カウル・スクリーン・フェンダーの再販
■シートの再販
■メインハーネスの再販

という点

今まで【再販困難】とされてきた
部品が並んでいることにワタクシ
驚きを隠せません

外装パーツは特に再販が困難とされる
パーツのひとつと聞いていますので

プラスチックでできた外装パーツは
金型が必要なので設備投資が多額

これは　凄い発表なんです

そしてエンジンパーツもそう　そして
メインハーネスも今回再販パーツとして
発表となっているのも驚きです

そして！そして！

ホンダさん自らが立ち上げる
リフレッシュセンター

このリフレッシュセンターの今後の
活躍が特に気になります

何しろ折角作ったリフレッシュセンターが
ＶＦＲ７５０Ｒで終わる訳がない

なんて勝手に思っております

もちろん自分が携わっているＮＳＲ２５０Ｒも
全力でお手伝いする気マンマンで待機して
おりますしその他車種に派生する可能性が
あるので今後の動きに要注目です

今後が楽しみですね

あぁ　ＮＳＲの純正シートがほしい･･･
あぁ　ＮＳＲの純正カウルがほしい･･･
あぁ　ＮＳＲの純正スクリーンがほしい･･･

あぁ･･･　あぁ･･･　　　独り言･･･

-------------------------------------------

【NSR250R再販系過去記事】

NSR250R その14 純正部品再生産開始！！
NSR250R その17 純正部品再生産開始！その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物来店！
NSR250R その19 純正部品再生産開始！その３
NSR250R その22 純正部品再生産開始！その４
NSR250R その26 純正部品再生産開始！その５！
NSR250R その27 純正部品再生産開始！その６！
NSR250R その28 純正部品再生産開始！その７！
NSR250R その35 純正部品再生産開始！その８！
NSR250R その54 純正部品再生産開始！その９
NSR250R その59 純正部品再生産開始！その10

※クリック or タップすると過去リンクに飛べます

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2020年03月23日

和光２りんかん　今後の２輪業界が変わる？！２りんかん新ピットメニューＫＥＥＰＥＲバイク【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

先日インスタグラムとFACEBOOKで
告知をしました【新ＰＩＴメニュー】
ですが

本日発表します!!

先行でインスタグラムには午前中に
投稿いたしました

和光２りんかんと新山下２りんかんで
先行してサービスを開始いたします

４輪では超メジャーブランドですが

【バイク】ｘ【ＫＥＥＰＥＲ】施工店

２輪業界では

日本初！

　　　なんです！

ＫＥＥＰＥＲプロショップやＫＥＥＰＥＲ施工店で
【オリジナル】で２輪をやられているショップが
あると言う事ですがＫＥＥＰＥＲが正式に監修し
ＫＥＥＰＥＲとコラボしてメニューを決めた正式
ショップは日本に存在しません

４輪では無いバイク独自の様々な事案を
ＫＥＥＰＥＲにフィードバックして新商品の
提案やバイクしか起こり得ないトラブル
等にも積極的に対応していきます

バイクの様々な分野のプロ集団の２りんかん
ですのでそれはチェーン店の強みです

そもそも

KEEPERとは？

ご存知の方も多いでしょうしおクルマで
施工されていてファンも多いと思います
ので紹介不要かとも思いますが

全国に約６０００店舗の
施工店を持つガラスコーティングブランド

　　　　　　　　　です

ワタクシ毎日片道１０ｋｍ位の
バイク通勤ですが

その短距離の間でも７つの施工店

とてつもない店舗数です

通り過ぎるガソリンスタンドでは
かなりの確率で施工してます

実はそんな日本全国でメジャーなガラス
コーティングＫＥＥＰＥＲですが

バイクの施工店は

まだないんです!!!

そうです！ワタクシの大好きな言葉

日本初!!!

しかしながらワタクシＫＥＥＰＥＲの
名前はもちろん良く知って居ますが･･･
施工経験がまったくありません

はい　勉強不足です　スミマセン

１２月に当社　２りんかん本部が

『ＫＥＥＰＥＲの導入を検討している』

との話を小耳にはさんでしまいまして･･･

そんな【面白そう】で【素敵】な案件を
【あいつ】が黙って指くわえて見ている
訳がありません

頼まれた訳でもなくかなり出しゃばって
勝手に首を突っ込んでしまいました

オイル・ケミカル・コーティング系は
昔から大好きなので

そしてあの超有名ビッグブランドの
あの！あの！ＫＥＥＰＥＲですので

------------------------------------

ということで

出しゃばったアイツは早速･･･

ＫＥＥＰＥＲさんに和光２りんかんへ
来店いただきデモンストレーションを
して頂きました

しっかり見極めて本部にプレゼンしないと
いけないという以外と大事な役目ですが
ワタクシもうバイク業界２５年ですので

ＫＥＥＰＥＲさんには大変大変大変大変
失礼なお話ですがワタクシ･･･

期待値５０：懐疑心５０です

２りんかんでは今現在オリジナルの
ガラスコーティングを全店で
展開しております

２りんかんで１５年前位に最初始めた
ガラスコーティングは当時【最強】を
誇ったガラスコーティングでした

パーヒドロポリシラザン系のガラス
コーティングで強度は最強レベル！
仕上がりも超！良かったのですが

工程が大変で施工時間がかかるのと
大気中の水分を取り込んで硬化させる
ものだったのでその間に水・雨などが
かかると跡が残ってしまったり･･･

とにかく施工後は輝きも硬度も最強で
良いものでしたが硬化時間中とにかく
濡らしてはいけないというデリケート
なものでした

最強硬度だった為跡になってしまった
場合修復が大変でして・・・

そこからすぐに硬度を少し落として
施工しやすく短時間で施工ができる
ガラスコーティングに変わりまして

仕上がりも良くデリケートでない
ガラスコーティング施工サービスが
２りんかんでは長く続いております

そうです今のガラスコーティングで
不満や問題を感じている訳ではない
ので新しいガラスコーティングに
対して【懐疑心】が生まれてしまう
のは･･･　　お許しください

新しいものを始めるには何かのメリットや
より良いものがなければ意味がありません

そして同じく１５年以上前に[ブリス]から
始まったガラスコーティングブーム

その後様々なガラスコーティングが
市販されましたがワタクシこの業界
長いので何ブランドを車・バイクに
試したか分かりません

という訳でワタクシかなりガラス
コーティングに対して【厳しい眼】
ですのでよろしくお願いします

ＫＥＥＰＥＲの施工テストバイクは
おなじみ？？アイツのＮＳＲ２５０Ｒ

そしてＫＥＥＰＥＲさんに
　こんなお願いをしました

ＮＳＲ２５０Ｒのボディ

右半分だけ

ＫＥＥＰＥＲコーティングを

磨き無し

洗車のみ

で施工してください　と

普段から自前の高級なコンパウンドで
磨きは定期的にしているのでボディは
そんなに傷だらけではありません

折角ガラスコーティングをするので
徹底的に磨き上げてからその状態を
ガラス被膜でバリアしたい所ですが

とは言ったものの････

『ＫＥＥＰＥＲは磨きの工程が
　　（基本）もともとありません』

とのＫＥＥＰＥＲスタッフの回答

そう回答くださるＫＥＥＰＥＲスタッフ･･･

数人のＫＥＥＰＥＲ技研株式会社の
スタッフにご来店頂きましたが･････

きゃーー

取締役様･･･

　部長様･･･

　

取締役様･･･

　部長様･･･

技術開発のエース･･･

　

コーティングのスペシャリスト･･･

うがーーーー

最強の布陣

そんな御方達に施工して頂けるなんて
贅沢すぎます！　贅沢すぎます！

最初にＫＥＥＰＥＲの
スペシャリストの方に

洗車

をして頂きます

そこで　まず

1本目の矢が

ワタクシのハートにぶっ刺さります

ＫＥＥＰＥＲ専用クリーナー

その名も【爆ツヤ】

凄ぇ!!!!

毎日の通勤　２ストオイルで汚れている
テールカウルが一瞬でキレイに

タンクやアッパーカウルも軽く洗車
しただけなのに凄まじくキレイに

ＫＥＥＰＥＲ凄ぇ！

　　　　　まだ洗車なんですけどね･･･(笑)

テールカウルにこびりついた２ストオイル
って水を使った洗車では伸びるだけで
１発で落とせないんですよ･･･普通･･･

凄い！このクリーナー

ご覧の通り普段から定期的に磨いて
いるので施工前の状態も悪くは
ありません

　輝いております

もう既にハートに攻撃力の高い矢が
１本刺さっていてヤラれそうですが
判断基準はそこではありません・・・

ＫＥＥＰＥＲコーティングに移ります

ＫＥＥＰＥＲの本質はもちろんガラス
コーティングですから

ＫＥＥＰＥＲさんの動画に頼ります

このＫＥＥＰＥＲコーティングを
首脳陣の方々に施工して頂きました

依頼した通り

ボディ半分のみ

ＫＥＥＰＥＲコーティングを
して頂きました

半分だけ超スペシャリストにかけて
頂いた今回のＫＥＥＰＥＲは

洗車＆爆ツヤクリーナー

ガラスコーティング【１施工目】

ガラスコーティング【２施工目】

レジンコーティング【最終工程】

の２層ガラスコーティングＫＥＥＰＥＲ

ミラーも右だけ施工して頂きました

ホイールにはホイール専用のＫＥＥＰＥＲ
そして更に新商品のホイールコーティング２
を贅沢に施工して頂きました

洗車からガラスコーティングｘ２
レジンコーティング全ての工程を
目の前でやって頂きました

さてさてどうでしょうか？？？

見た瞬間に

２本目の矢が

ワタクシのハートにぶっ刺さります

凄ぇぇ!!!

えぇ爆ツヤクリーナーでフラフラに
なるまで既にヤラれておりますが･･･
ＫＥＥＰＥＲコーティング凄いです

ガラスコーティングの厚さが売りと
うたい文句のＫＥＥＰＥＲですが

なんだ？　これ？

遠くから見ても分かります

アッパーカウルの片側のツヤが違います

そう今クリアー塗装を一層塗って
塗りたての肌みたいになってます

コーティングが一目でわかります

柔軟性を持たせ分厚い被膜と積層が
可能な無機質ガラスコーティング
ＫＥＥＰＥＲコーティング

ガソリンタンクです

磨きの工程が一切なしでこの輝きとツヤ

ある程度深い傷は消えないので傷が
目立つ場合は磨き工程を入れた後に
ＫＥＥＰＥＲだと最強ですね

テールカウルのデカール(ステッカー)の
部分を左右見比べて驚きました

えぇ。色が鮮やかに変わっているんです

写真で伝わるか分かりませんが全然
左右で色が違います

緑がより鮮やかでしっかりした
緑になってしまいました

ＫＥＥＰＥＲスタッフに言われて
気付いたのではなく自分で見比べた
時に色の違いにすぐ気づきました

はい。ワタクシ　ハートに矢が
沢山刺さっております

作業工程を見ていない店内スタッフを
呼んで見比べてもらいましたが

やっぱり遠くで見ても分かる鮮やかさ
の違いとテールカウルのデカールの
色の違いに驚いておりました

【白】まで変わってしまうのはどういう
原理なのでしょうか？？？

ＫＥＥＰＥＲ技研スタッフの方

ありがとうございました

疑ってスミマセンでした

そして本部員にすぐに報告

『絶対にやります！』

『もし他の店がやらなくても勝手に
和光だけはじめちゃいます！！！』

各スタッフにもプレゼンをしました

えぇ。説明は簡単です

実車が目の前にありますから

-----------------------------------------

本部とＫＥＥＰＥＲ技研さんが
サービス開始の【インフラ】を
整えている間にも【耐久性】の
厳しい眼は続いていました

愛車のＮＳＲ２５０Ｒを洗車せず
ノーメンテというのはなかなか
ストレスなのですが････

テストの為ならしょうがありません

大好きな【磨き】はお預けです

と　１か月が経ち２か月が過ぎ･･･

３か月･･･うぅそろそろ洗車したい･･･

そろそろ良いだろうと水だけを使った
洗車をしてみました

まずは水をかけてみます

えぇ４か月放置されたかわいそうな
ＮＳＲ２５０Ｒのお身体･･･

おぉ！

水をかけただけなのに････

４か月たった今でもこんなに左右で
撥水が違います

水が流れ落ちない水平のタンクの
上だとさらに違いが分かります

ＫＥＥＰＥＲは雨で汚れが落ちやすくなる
コーティングですのでオススメです

鮮やかさがまだ失われていませんし
そもそもテールカウルの右半分が
白さを保っているのが何より凄い

ＮＳＲ２５０Ｒのテールカウルの白い
部分は塗装ではなく生のＡＢＳ樹脂
プラスチックそのものですが

ＫＥＥＰＥＲコーティングとの相性が
とてもとても良さそうです

お車で生のＡＢＳ樹脂のボディは
なかなか無いので実績は少ないかと
思いますが差が歴然です

ホイールコーティング２をかけて
頂いたフロントホイールですが

何しろホイールを軽く拭いただけで
汚れが落ちてくれます

良いです

ＫＥＥＰＥＲ

そんな新ＰＩＴサービスメニュー

ですが

只今準備中です

今月末には詳細が発表できそうです

そして施工スタートは４月予定です

料金や施工メニューの紹介は
もうしばらくお待ちください

２輪車

日本初！

施工スタートまもなくです

まずは和光２りんかんと新山下から

その後全ての店舗ではありませんが
準備が整った店舗からサービス開始と
なります

近日メニューと価格が発表になりますので
もうしばらくお待ちください

ではまた詳細がでましたらご紹介します

２りんかんＳＮＳリンク
クリックすると展開します

【和光２りんかん】
　　　　　埼玉県和光市下新倉５－１１－１
　　　　　　　　 TEL ０４８－４５２－６２９０

バイク保険は和光２りんかんにご相談ください

バイク用品専門店　２りんかんオフィシャルサイトはこちら
松山２りんかん9月中旬オープン
業界初！タイヤパンク補償取扱中
簡単につながる次世代インカム
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ds258 at 16:47

2020年03月14日

和光２りんかん　GOLDWINコーナー、素敵にリニューアル！！【和光】

皆さんこんにちは。
ウェアー担当の熊沢です。

先日、入口前待合コーナーをゴールドウィンスタッフがかっこよくリニューアルしてくれました

どーーーーーーーん↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
s-20200314_100330

WITHレンタルバイクの新型レブル
s-20200314_100312

かなりカッコイイ仕上がりになってまして、お得意様にも

「入口前おしゃれになったね～

センスいいじゃん

」

とお褒めの言葉をいただいて、自分でやった訳じゃないのに「いや～それほどでも～」としれっと返す卑怯な私・・・。

あ、このマネキンたちが身に付けているウェアーやバッグなどは全て

2020年ゴールドウィンの新作モ

デル

でございます。まだ入荷前でマネキン分しか入って来てないものもありますが、すべて和光２りんかんでお買上げいただけます

今季のゴールドウィンは、高機能・高品質はそのままに、見た目がとにかくカッコイイ

まあ、確かにお値段は他メーカーと比べると、ちょっとだけお高いのですが、着心地の良さ、長時間ライディング時の体への負担の軽さ、縫製など細かい部分のクオリティの高さ、そしてアフターフォローなどを考えると、

お値段以上の価値有り

と、個人的には思ってます

そしてゴールドウィンは、最強の透湿防水素材と言われている

GORE-TEX
を唯一扱っているライディングギアメーカーでもあります

ゴアテックス、何が最強って透湿防水の数値がダントツなことももちろんそうですが、他にも色々とスゴイヤツで、その辺のお話もしたいのですが、長くなりそうなのでそれはまた追々・・・。

そんなゴアテックス商品も和光２りんかんではゴールドウィンコーナーで豊富に取り扱っております

皆さま、お買い物はもちろん、かっこ良くなった入口前コーナーの様子見だけでも、ぜひご来店くださ～い

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タグ：: 和光2りんかん; ゴールドウィン; ゴアテックス

ds258 at 12:09

2020年03月07日

和光２りんかん　【新型KATANA】クラッチ油圧化に成功！『メリットは？』『自分のバイクも油圧化できる？？？』【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

溜まっているブログがありまくるのですが
インスタグラム＆フェイスブックに写真だけ
投稿してから問い合わせが多かったので
順番を変えて先に書こうと思います

目次的なヤツです

今回も超絶ロングですので飛ばしたい
方は目次を参考にして下さい

２回に分けようかと思いましたが
分けた方が読みづらくなるので
目次にしてみました

　　　　　クリック・タップしても飛びません・・・・
---------------------------------------

前説たわごと

①交換前(ビフォー)の説明

②取付できるかの検証

③取り付けにチャレンジ

④油圧クラッチ化成功！

⑤油圧化のメリット・デメリット

⑥他のバイクも油圧化できる？？

まとめ

----------------------------------------

お客様よりお電話がありました

『ブログを見あさっていたら
　　かのーさんにたどり着いた･･･』

『かのーさんしかやってくれそうな
　人・ショップが見当たらない・・・』

『もし新型ＫＡＴＡＮＡを油圧クラッチ化
　して頂けるならすぐにでもバイク屋に
　行って新型ＫＡＴＡＮＡを契約してくる

』

え～と･･･

油圧化？･･ですか？･･

やった事ないです･･･

ＫＡＴＡＮＡの知識が

　まだまだ乏しい･･･

過去の何のブログを見てたどり着いて
頂いたのかは聞き忘れましたが

純正流用・加工・ワンオフ･･･何をやってでも
様々なカスタムを手掛けてきた自負・・・

やりたい　やってみたい　できるのか？俺

そんな中お客様からビックリするような
スペシャルな条件が出されたので･･･

『ＹＥＳ』以外の返事はない状況に

一度電話を切りできそうかできそうで
ないか数日頂き下調べをしました

おや？　なんかできちゃいそうな予感

再度お客様にご連絡を入れました

頑張ります。

そうしたら！なんと！

お客様よりその夜にご連絡があり･･･

『新型ＫＡＴＡＮＡ

　契約してきました💛』

うん。もう。引き返せませんね

という事で新型ＫＡＴＡＮＡの
油圧クラッチ化のチャレンジが
決まりました

数か月後・・・・

お客様もＫＡＴＡＮＡが納車され
そしてこちらも【待ち望んでいた
パーツ】が入荷しました

３か月待ちの商品ベルリンガーが
入荷しました

ベルリンガーって何？

ＢＥＲＩＮＧＥＲですよ！ベルリンガー！

そうです！

アメリカの有名ワイン・・・

ではありません！

昨日コンビニに寄ったら売っていたので
ネタに使えると写真を撮りました

そもそもこちらは『ベリンジャー』ですし

ベルリンガーとは当店のブログに
たびたび登場しているフランスの
高級ブレーキシステムメーカー

ＢＥＲＩＮＧＥＲマスターシリンダー

片方８万円する超高級マスターシリンダー

ＢＲＥＭＢＯやＧＡＬＥＳＰＥＥＤの
マスターシリンダーをおススメする事も
多いですが当店トップエンドのカスタム
には採用率の高いベルリンガー

ボディだけでなくオイルタンクから
レバー全てを同じ色のアルマイトを
チョイスできるので！派手にしたり
シックにしたりバイクに似合った
アルマイトカラーにできちゃいます

今回はオールブラック

どう考えてもブラックになりますね

赤も似合うかもいや･･･シルバー･･･

そして今回のチャレンジとなる新型カタナに
投入する油圧クラッチマスター

左右で１６万円の超高級マスターシリンダー

　　　　　くぅぅぅ！かっけぇぇぇぇ！

ねぇ･･･着かなかったら･･･どうすんの？

いやどんな方法を使っても着けて見せます

もう引き返せないんで

今回のご用命は！！！

●クラッチシステム油圧化
●ベルリンガーを左右に装着
●スロットルワイヤーを短く
●隠れＵＳＢ電源の装着

の４つです

引き受けたからには頑張って
全力でいきましょう

■■①交換前(ビフォー)の説明 ■■

お客様のＫＡＴＡＮＡです

２０１９年式新型カタナ

ＧＳＸ１０００ＳＫＡＴＡＮＡとは
言わないらしい・・・・

【ＫＡＴＡＮＡ】のみです

すでにハンドル周りやグリップ、シート
スクリーンがカスタムされております

ＫＡＴＡＮＡのクラッチはワイヤー式
１０００ｃｃのバイクですが油圧式
ではありません

軽さ操作性には
全く不満がありません

ブレーキはタンク一体型の油圧式の
マスターシリンダーが純正装着です

スロットルワイヤーをスイッチＢＯＸの
下から出したいという理由でＧＳＸ-Ｒの
スイッチＢＯＸを配線加工して取り付け
ワイヤーを下出しにしてあります

凄い･･･よく取り付けできましたね

配線もキレイに処理されておりました

ウデのあるショップさんに違いありません

今回メインカスタムとなるクラッチ側の
交換前の写真です

今回

油圧クラッチにしたい一番の理由が

こちら！

メーターがワイヤーと配線に邪魔され
見ずらいっていうＫＡＴＡＮＡの不満

スロットル側はスイッチボックス変更で
対応できたみたいですが

ワイヤー式は取り回しの変更を大きく
できないのでどうしょうもありません

これを油圧式マスターシリンダーに変える
事でスッキリさせようという狙いです

実はクラッチを軽くしたいという理由が
メインではないのです

３つ目のご用命がスロットルワイヤーを
ショート化してほしいとのご相談

スイッチＢＯＸの変更によりワイヤーが
下出しになったのは良いのですが･･・
ワイヤーが長すぎて困っている
との事でした

現状ハンドルを限界まで左に切ると･･･

スロットルが少し開くという･･･

ダメです！ダメです！こんな状態で
乗ってしまっては

ではでは早速始めたいと思います

■■②取付できるかの検証 ■■

ＫＡＴＡＮＡではクラッチを油圧化して
いる情報・データはインターネットを
探してもどこにもありませんでした

でも同系のエンジンでやられている
ような話を耳にしたので今回やろうと
思ったわけであります

当然インターネットの情報だけでパーツを
集めてそれを取り付けるだけの作業で
あればそれは【素人の仕事】です

安心・安全であることは大前提

見た目だけのハリボテでなく長期間使用
しても問題ないことも重要です

せっかく自分に辿りついて頂いたのでここは
安心・安全に！そしてそれがちゃんとした
根拠を持ってないと意味がないのでしっかり
造っていこうと思います

という事でまずは！

入庫前に下調べを十分にやり
検証と研究をしておりました

この目利きが自分の特技でもあります

同系のエンジン４車種のパーツリストを
見比べてパーツの構成からどのパーツが流用
できるのか何が必要なのかを編み出して行く
という作業です

これができないと始まりません

クラッチ周りだけでなくミッション周りや
クランクケース・ガスケット使用する
オイルシール・カラーなどなど・・・

共通パーツ･･･違うパーツ･･･

なぜそのパーツが違うのか･･･

どれとどれとどれが違うのか･･･

様々な情報を基に暴いていきます

それはシグナスＸでもＰＣＸでも
ハヤブサでもＫＡＴＡＮＡでも
一緒の作業です

過去にそうやって様々なバイクを
造ってきました

最近はＰＣＸインドネシアとＰＣＸ国内と
ＡＤＶ１５０のパーツリストをにらめっこ

さてさてその作戦がうまくいくので
しょうか・・・・・・・・

一つパーツが合わないだけで終了
もしくは加工が強いられます･･･

早速バラして検証していきます

ふむふむ・・・なるほどなるほど・・・

干渉しそうな何かは無さそうだ･･･

プッシュロッドはこんな位置で
こんな感じか・・・　ふむふむ・・・

１６万のパーツをフランスから取り寄せして
いるのに今やっと着くのかどうか検証作業を
してるって･･･ある意味イカれてますね

ＫＡＴＡＮＡ純正のスプロケカバー

ワイヤーがこのアームをまわしカムが
プッシュロッドを押す構造です

そして下調べで準備した【同系エンジン】の
【油圧式クラッチシステム】を採用している
とある車種のスプロケカバーです

クラッチレリーズシリンダーも
取り寄せしました

　　そんなに穴にグリス詰める必要ある？(笑)

プッシュロッドを押す作業は一緒
ですがここまで構造が違うと不安に
なってきます

クラッチプッシュロッドを外して
検証していきます

今回下調べをしていくと多分おそらく
このプッシュロッドが一番苦戦するとの
予想を立てていました

長さがかなり短いとの予想でしたので
長いプッシュロッドを製作するようかな
･･･と作戦を立てていました

社外のクロモリロッドでも取寄せて
短く加工して着けるようかな・・・
とも考えてました

プッシュロッドが刺さっている部分の
オイルシールの品番からどの径の
ロッドを使えば良いのかを調べ
ました・・・

６ｍｍ用のオイルシールだったので６ｍｍの
ロッドを用意して加工すればと考えましたが！

純正のプッシュロッドが

６ｍｍじゃない!!!!!!!!!

危ない･･･危ない･･･下準備で加工用の
６ｍｍのロッドを用意しようと思って
ましたが検証してからで良かった

６ｍｍではどうやら抵抗が生まれるのか
僅かに細いんです

細すぎるとオイルが滲みますし･･･

ここは純正と全く同じ径でなければ
なにかしらトラブルが出そうです

■■③取り付けにチャレンジ■■

そう、まずこれが着かないと始まりません
もし着かなかったら即ゲームオーバーに
なってしまうので

スプロケカバーをはめてみましょうか・・・・

おおおぉぉぉぉぉ

キタァァァァァァぁぁぁぁ

下調べでは着くという可能性の方が高いにしろ
何しろＫＡＴＡＮＡでやられている方が見あたら
無かったのでカタナフレームのどこかに干渉して
しまう可能性もあるわけで････

カタナに詳しい業界人に聞いたって
誰も答えられないハズ･･･

当って無い？浮いてない？隙間は？
配線噛んで無い？ネジ位置は？？？

その他様々なチェックをしましたが
問題なさそうですね

うん。　これはうれしい

そして想定通りロッドは長さが短すぎて
話になりませんね

レバーでこじるタイプから油圧式の
レリーズタイプにかわるので長さが合う
わけがありません

まったく同じ太さのシャフトを用意

かなり長いのを用意したのでかなり短く
加工すると思いますがそれで良いんです

短くしてはフィッティングして
短くしてはフィッティングして・・・

調度良い長さに加工します

クラッチ板の厚さでロッドの突き出し量も
変化するのでそれも考慮　計算してます

まだ新車に近くクラッチ板はまだまだ
消耗していないはずですので

多少の遊びも無いと駄目なので遊びを
とりつつクラッチ板の今後の消耗も考え
なおかつクラッチレリーズシリンダーの
ストロークも考えロッド長を決めないと
いけません

長すぎると今後クラッチ板が消耗して
薄くなってしまった場合ロッドが飛び
出してクラッチレリーズの遊びを使い
切ってクラッチが切れたままになって
しまうでしょう

もう一つのこだわり

カバーを変えたことにより取付ボルトの
部分の距離が変わってしまい３本使えなく
なってしまいました

そしてクラッチレリーズをとめるボルトも
用意しなければいけませんが

ＫＡＴＡＮＡのボルトデザインは特殊で･･･

ＳＵＺＵＫＩ純正の特殊ボルトを用意
しなければいけないのですが長さを
指定して注文ができないのです

カバーのフィッティングをして使用する
ボルトの長さは現物合わせですぐ分かる
のですが長さが分かったところで特殊な
ボルトを指定して注文できないのです

これも独自のワザを駆使してスズキの
純正システムを使用したり裏技を使い
それぞれの長さの特殊ボルトの品番を
編み出します

これは熟練のスタッフでもなかなか
できないワザなんですよ

なにしろ結局スズキのシステムには
長さが書いておりませんしこのボルト
の場合は品番で長さが割り出せない
特殊品番ですので

ボルトが手元に届くまで長さが正解かは
不安でしたがどうやら正解の様です

気になるカバーの穴埋めもしました

Ｋ-ＣＯＮのボルトとカワサキスクリーンボルトを使用(笑)

ブログが長くなってきてますが・・・
まだまだ難易度高めの作業が
続いていきます

ＫＡＴＡＮＡは【ＡＢＳ搭載車】ですので
ブレーキホースの交換も色々考えないと
いけません

今回はマスターシリンダーからＡＢＳユニット
手前のみを交換することになりました

なぜかと言いますと！

ラジエター上から左右のキャリパーに
ブレーキホースが分配されているのですが

これをカッコよく作るにはPLOTさんが
出しているスウェッジラインプロの
ホースKITでないと実現しません

予算というよりはかなりの大作業になって
しまうので今回はマスター側のみに

マスターシリンダーの取り付けに
入っていきますが

ここでもこだわりが

純正のメインハーネスを傷つけたくない
方が多いので

コネクターをばらし
端子を取り出して・・・

ベルリンガーのブレーキスイッチに
ドッキングさせます

メインハーネスを傷つけない目的でも
ありますがコネクターを使用する場合
マスターシリンダー下付近のどこかに
テープで巻いて隠さないといけないので
それも避けたかったのです

ショートワイヤーをワンオフするため
スロットルワイヤーも外します

ハリケーンさんに出発です

１か月かかりますが・・・

■■④油圧クラッチ化成功！■■

そして！

完成!!!

じゃじゃん！！！！！

コネクターを苦労してバラした
甲斐がありました

純正の端子がそのままマスタースイッチに
刺さっているので非常にスッキリ

メーターが見やすい取り回しを
研究してこんな感じになりました

ブレーキ＆クラッチホースはＡＣＴＩＶＥ製
ビルドアラインブラックホースを使用

ブレーキ周りもハーネスとブレーキホースを
束ねてスッキリさせました

どう取り回したら？どう束ねたら？
束ねすぎるとハンドルを切った時に
抵抗になるし・・・

と色々試行錯誤でこれになりました

当店スタッフやパーツメーカーさんに
『何がかわっているでしょうか？』と
聞いても誰も油圧クラッチに気づいて
くれません ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

もともとＫＡＴＡＮＡがワイヤー式か
どうかも知らない人も多いですし

最初からついている　標準装着パーツに
見えてしまうが【実は凄いカスタム】が
されているのです

それはそれで有りですよね

■■⑤油圧化のメリット・デメリット■■

インスタ投稿後お客様から質問が多かったのが

『クラッチを油圧化すると

　何のメリットがあるんですか？』

クラッチを油圧化するメリット・・・

実は・・・

あまりありません（爆）

最近の２００馬力クラスのスパースポーツ車は
ワイヤークラッチを採用している車種がほとんど

構造が単純でコストもかからず【安定】していて

相当メンテナンスを怠っていなければ
例えワイヤークラッチでも急に切れたり
トラブルが出たりはしません

ワイヤーは温度による変化も起こらない
のもメリットですので

じゃあ　なんなのよ

申し訳ありません・・・・

一番の理由は・・・・

カッコイイから！

油圧式クラッチはワイヤーの様に切れる事が
なく伸びる事もないので長期に渡って安心して
使用できるのもメリットです

ワイヤーに注油しなくても良いのでメンテナンスが
頻繁に必要無いのも油圧化のメリット

そしてワイヤーではないのでクラッチホースは
自由自在にとり回しができます

ホースの長さも自由に選べますしカラーリングも
色々ありますし長さを変えまくっても影響は
ほとんどありません

クラッチワイヤーは曲がりがきつくなるとすぐに
抵抗が出てクラッチ操作が重くなってしまいますが
オイルホースはＳ字に何箇所しようがクラッチ操作
に影響はほぼ皆無です

タンクの下などを通って見えなくさせる事も
できちゃいます

今回のＫＡＴＡＮＡの場合はメーターを
邪魔するクラッチワイヤーを油圧化に
よって見やすくする事が一番の目的

カスタム前ビフォー

カスタム後アフター

お客様が先にやられたスロットルワイヤー
下取り回しとハリケーンでワンオフして
もらったショートスロットルワイヤーと
今回の左右ベルリンガーで

こんなにスッキリしました

メーターの見やすさ最優先で行けばもっと
見やすくもできるのですがダサくなるので
この位にしました

もちろん誰もやっていないカスタムで
左右ともベルリンガーマスターのカタナは
全国探してもまだまだ居ないでしょうから
自慢できる事間違いなしですね

ＫＡＴＡＮＡの場合は必要ありませんがクラッチを
油圧化するメリットとしてクラッチシステム自体を
強固にできるというメリットがあります

パワーを上げたカスタム車などはクラッチが
滑らないよう強化クラッチなどで対策します

強化クラッチスプリングにするとかなりレバー
が重くなりワイヤー式だとクラッチシステムが
貧弱なのでレシーバーが曲がる＆ワイヤーが
負ける等して力が逃げてしまい握った分だけ
クラッチが切れない事があります

最近分かった事なのですがワイヤー式の場合
クラッチのワイヤーが伸びているのではなく
ワイヤーの周りの【アウターが縮んでいる】と
言う事がわかりました

クラッチワイヤーのアウターは曲がるように
スパイラル形状をした鉄でてきておりこの
スパイラル形状がクラッチ操作をした時に
縮むと言う事です

以前ハリケーンさんで強化ワイヤーを作ろうと
相談をした所中のワイヤーを如何に太くしても
無駄でアウターをスパイラル形状から【鋼管】に
しないと意味がないとの事でした

『ハンドルは切れなくなりますけどね！』

との事でした

と言う事でハイパワーで強化クラッチの場合は
油圧化した方が色々とメリットが出てきます

クラッチシステムが負けないので握った分だけ
クラッチが離れるので場合によってはピストンの
小さいマスターを着けて軽くできるかもしれません

そこは超難易度が高いので全ての車種とは
とても言えません

ワイヤーにしろ油圧にしろ色々メリットや
デメリットが存在するので要相談です

■■⑥他のバイクも油圧化できる？？■■

今回のＫＡＴＡＮＡは同形のエンジンで油圧
クラッチを採用している車種があったので
それを流用しましたが

そんなバイクはほとんどありません

ＧＳＸ-Ｓ１０００／Ｆは同系エンジン
ですのでＫＡＴＡＮＡと同じ方法で
できるはずです

じゃあ他のバイクは油圧クラッチ化は
できないのか？？？

そんな事もありませんが【かなり困難】です

ビックバイクの場合は元々クラッチシステムが
【強い】ので強化クラッチを入れただけでは
負けたりしませんがミドルバイクになると元々
クラッチスシテムがプアなのでスプリングを
強化するとワイヤーが負けたりエンジン側で
ワイヤーを支えている部品がよれたりします

エンジン側のクラッチ(カム)レバーも
よれてしまったりします

全体的に負けるので(足し算して)握った分
力が逃げてしまいクラッチレバーを握って
もちゃんとクラッチが切れなかったりします

そんなバイクには油圧化も一つの手ですが
油圧化は簡単にはできません

こんなパーツもあります

ＦＲＡＮＤＯ油圧クラッチシリンダー

ハンドル側を油圧のマスターシリンダーに変え
エンジン側にコイツを使う事で油圧クラッチに
できちゃうアイテムです

当店に長い間飾ってあるＮＳＲ２５０Ｒは
実は油圧クラッチ化されております

マグラ製など昔からある物なので真新しい
物ではありませんがこれを使えば油圧化
が比較的簡単にできます

結局はクラッチワイヤーが引く部分を代わりに
コイツが引っぱる機構なので【セミ油圧化】と
呼ばれておりますが

でもでも上に書いたクラッチワイヤーの
アウターが縮む現象が【油圧化】により全く
なくなるのでダイレクト感がアップ

一番のネックのクラッチワイヤーを無くす
事で【強化クラッチに負けクラッチが切れ
ない】の対策になります

そんなシチュエーションのバイクは少ない
気もしますが

むしろクラッチワイヤーの長いアメリカン
を油圧化したら良いかもしれません

余談ですが･･･

当店のパワーチェックで最高馬力を誇る
エスパーさんのメインドラッグマシン！！
Ｖ－ＭＡＸ１７００ターボのクラッチは油圧
ですが両手で握りたいくらい重いです

数百馬力に負けない強化クラッチですが
油圧クラッチシステムは全く負けていない
ので超強化！でも負けない事は証明されて
おります

期待されていた方は残念に思うかも
しれませんが油圧化のメリットは
ほとんどありません

ワイヤークラッチ式でもレバーレシオの
変更でクラッチを軽くする事が車種に
より可能です

更に説明が長くなるのでレバーレシオや
油圧レシオの話は今回は割愛します

ブログの最後にマスターシリンダー系の
過去ブログを貼ったのでＧＳＸ１４００の
ブログを見て頂ければなんとなく分かって
頂けると思います

【ワイヤー式のレバーレシオ】と【油圧式の
油圧レシオ】はほぼ同じ意味ですので

過去ブログを参考にしてみて下さい

再度言いますが油圧化の最大のメリット

超かっこいい！

どうでしょう？左右ベルリンガー
装着の新型ＫＡＴANA

もちろんベルリンガーじゃなくてもＯＫです

ＢＲＥＭＢＯでもＧＡＬＥＳＰＥＥＤでも
ＮＩＳＳＩＮでも油圧化はできます

オーナー様この度はご用命・ご指名
ありがとうございました

満足頂けたら嬉しい限りです

では楽しいバイクライフを

という訳で新型ＫＡＴＡＮＡと
ＧＳＸ-Ｓ１０００／Ｆは油圧化の
データが取れましたので当店で
カスタムが可能になりました

ご用命をお待ちしております

いやぁ　　楽しかった

マスターシリンダー系過去記事

ＧＳＸ１３００Ｒハヤブサ
ＧＡＬＥＳＰＥＥＤマスターシリンダー装着！
過去記事

ＣＢ１３００ＳＢ
ＧＡＬＥＳＰＥＥＤマスターシリンダー装着！
過去記事

ＹＺＦ－Ｒ１（２０１１）
ベルリンガーマスター＆キャリパー装着！
過去記事

ＧＳＸ１３００Ｒハヤブサ
ＢＲＥＭＢＯクラッチマスターシリンダー装着！
過去記事

ＭＴ-０９
ベルリンガーマスターシリンダー装着！
過去記事

ＧＳＸ-１４００
ＧＡＬＥＳＰＥＥＤマスターシリンダー装着！
過去記事

ＮＳＲ２５０Ｒ-ＳＢ
ベルリンガーマスター＆キャリパー装着！
過去記事

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タグ：: 新型KATANA; KATANA; クラッチ油圧化; 油圧化; マスターシリンダー; BERINGER; BREMBO; GALESPEED

ds258 at 18:53

2020年03月02日

和光２りんかん　ＮＳＲ５０のタンクをフルペイントで新品同様に！【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

塗装系のブログも結構書いたので
そろそろシリーズ化しますか

ＮＳＲ２５０ＲＭＣ２８前後ホイール

http://2rinkan.blog.jp/archives/1972711.html

ブレンボキャリパーを好きな色に

http://2rinkan.blog.jp/archives/1990891.html

http://2rinkan.blog.jp/archives/2000037.html

ＰＣＸ１２５フルペイント

http://2rinkan.blog.jp/archives/2030852.html

http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2062191

ＮＳＲ２５０ＲＭＣ２８のタンクを再現！
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2079163

細かい塗装は数多くやっておりますが
ネタになるのは上記くらいですかね･･･

では今回の塗装のご依頼もＮＳＲの
ガソリンタンクです

今回は２５０ではなくＮＳＲ５０です

見本となるガソリンタンクを
お預かりしました

この見本を基に

お預かりしたもう一つのガソリンタンク
へ【再現ペイント】をしていきます

今回はラッキーなことに

このホンダウイングマークがホンダさんに
数枚だけ在庫があったんです

今はもう売り切れてしまったかもです

タンクのステッカーが出ただけでも
行程がかなり短縮されます

ご予算も下がります

２輪車のカスタムペイントでよく
勘違いされがちなのが

カラー番号を伝えればその色が
簡単に作れてしまうという・・・

【誤解】

２輪車の場合はメーカーのカラー番号
があったとしてもその色を作り出す
術がありません

４輪車の大半はカラー番号が分かれば
どの色を用意してどれをどれだけ混ぜ
れば良いかの指標があります

例えば　4輪車ホンダビートの黄色
【カーニバルイエロー】Ｙ５３　でしたら

　　　　　　　なんでそこ？(笑)

５色の色を用意してコンマ㌘単位で
混ぜ合わせ色を作ります

ベースとなるイエローにホワイト
黄土色を少しだけ混ぜて　それに
オレンジとブラックを少量足せば
カーニバルイエローになるらしい

　　　　　　　　意味わからん(笑)

２輪車の場合･･･ＮＳＲ５０採用の
ＰＢ１９０のテラブルーを作るには
という調合データは無いので
完全に目視・調色して作ります

目で見た色で作り出すために様々な
塗料を混ぜて色を作ります

その調色の技術で塗装工場の
レベルも決まってしまいます

塗装工場に塗装品を持って行くと毎回
『ん～紫が強いな・・・』

みたいな事をﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言ってます

そして！

今回のペイントでの問題点は

２輪車のペイントには毎回と言って
良いほどの話になりますが

塗装が劣化していて新車当時の色と
色が変わってしまっているという･･･

言うまでもなく日光にさらされた部分は
色が飛んでしまいますし室内の保管で
あっても長期間の場合は蛍光灯などから
出る紫外線で塗装の色飛びが発生します

今回のガソリンタンクもそう

鮮やかさが完全に飛んでしまっております

ホワイトの部分もクリアー塗装が変色して
しまってくすんだ白になってます

という事でこのタンクの色で調色を
してしまうと劣化した色のコピーに
なってしまうので

同じ色のタンクが２個できる･･そっちも
正解かもしれませんが劣化したバイクを
再現して作る訳ではないのでそれは変な
話ですよね

今回は実績のありまくる塗装工場が
ブルーのデータを持っていたので
ペイントができますが

データがなければ劣化していないブルーの
パーツを調色用に用意しなければなりません

という事で完成したタンクがコチラ

スマホカメラの明るさ設定で色が
変わりますがこんな感じです

ウイングマークもこんな感じ

純正ステッカーが手に入って良かった

近くに寄って接写するとわかりますが

まるでまだ乾いていないように
見えてしまうほどキレイです

指で触ったらまだ乾いていなく
指に着いちゃいそうな位の
光沢を放っております

クリアー塗料もかなりこだわった
硬質のクリアー塗装を何層にも重ね
ペイントしております

硬いので傷がつきにくく着いても
消しやすいという特徴があります

『これ純正の新品タンク』と言ったら
何人に信じてもらえるでしょうか？

紹介している以外にも何台か
ガソリンタンクの塗装をしておりますが
結構お客様気にされているのがタンクの
裏側の塗装だったりします

バイクに装着すると外からは見えませんが
劣化やサビがひどい場合が多いので

そこがピカピカになるのは嬉しいですよね

天面も重要ですがここの部分がキレイ
だとテンションが上がりますよね

並べてみると【鮮やかさ】の違いと
【白さ】の違いが一目瞭然

安いペイント屋さんは探せばあると
思います

当店のペイントは納期も
若干頂きます

でも他カスタムショップからもウチの
塗装工場のキレイさはお墨付きです

それは近所を探してもなかなか出て
来ないと思います

オートバイのペイントをやっていない所も
多いですので

今後もペイントでご紹介できる
ものがあれば紹介していきます

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ds258 at 21:15

和光２りんかん　新作＆お買い得タイヤ!!

目がカユカユで鼻がずびずび…
花粉症がしんどい和光２りんかんタイヤ＆オイル担当のあめみーです

暖かくなってきて花粉が酷いですが、
バイク乗るには丁度良い季節になってきましたね

僕もこの前お休みを頂いて久々にキャンプに行ってきました

自然の中で飲むコーヒーの美味しさと言ったらもうっ

ただ山中の夜はまだまだ寒い…

この日も－10度くらいまで下がったので
寝袋の中でモバイルバッテリーで使用出来る
電熱アイテムがフル稼働でした

早く暖かくならないかなぁ…

キャンプ行こうぜ!!

さて、タイトル通りのご紹介

現在2020年モデルの新作タイヤが続々入荷しております

BATTLAX HYPER SPORT S22

ビッグバイクのラインナップしかなかったS22に
待望のミドルバイクサイズが新たにラインナップ

BATTLAX BT46

ロングセラーを誇るBT45が20年振りにモデルチェンジ

ウェット性能の向上と耐偏摩耗を向上した
新機軸のツーリングバイアスタイヤです

SPORTMAX ROAD SMART IV

ROAD SMARTIIIで定評のあった乗り心地に更に磨きを掛け、
更にパターン剛性チューニングより
耐摩耗性・ウェット性能・軽快なハンドリングを実現した
ニュースタンダード・プレミアム・ツーリングラジアルです

MICHELIN POWER 5

ストリートで優れたパフォーマンスを発揮

新設計のトレッドパターンの採用により
優れたウェット性能と抜群の安定感を実現しました

さらに和光２りんかん限定

サイズが合えばお買い得の
ラスト1セットタイヤもご用意しております

そしてなんと！

土・日・祝日限定でPITの作業レーンに

「タイヤ交換専用レーン」

を新設しました

これで以前より
タイヤ交換を実施しやすくなったと思われます

タイヤ交換をご検討されているお客様
ぜひ、和光２りんかんいお越し下さいませ

皆さまのご来店お待ちしておりますー

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ds258 at 17:42

2020年02月17日

和光２りんかん　オススメタイヤ&パンク補償！

花粉がちらほら飛び始め
鼻がムズムズする今日この頃…

みなさま如何お過ごしでしょうか
和光２りんかんタイヤ&オイル担当のあめみーでっす

今回ご紹介するのは20数年振りのモデルチェンジ

BATTLAX BT46

BT-45のパタンデザインを踏襲、
回転を方向を変更しウェットでの接地感向上と
偏摩耗の抑制を向上したツーリングバイアスの新定番です

軽やかなハンドリングと
安心感のあるウェット性能をぜひお試し下さい

そして

！
BT-46発売に伴い、
BATTLAX BT45を値下げしました
通常価格よりおよそ20％程お値引き

110/70-17+140/70-17のセットが
通常￥21800からなんと￥17200
250ccミドルクラスで一番のお買い得のタイヤになっております

そして

換えたばっかりのタイヤがパンクして
しょんもりしちゃってるそこのアナタ

朗　報　で　す

２りん業界初の新サービス
パンク補償サービスを開始しました

前後タイヤ交換作業時限定で加入頂ける新サービスです。

2りんかんでご購入のタイヤ代・交換工賃を
補償上限として最大10万円まで補償

料金表はコチラ

例えば

ブリヂストン　BATTLAX S22

フロント　120/70ZR17 　￥23870
リア　　　180/55ZR17　￥35200
前後タイヤ交換工賃　　￥7150
合計　　　￥66220

こちらの合計金額を上限に、

前後タイヤのどちらかが
パンクしてしまった場合、
前後両方ともに
新品のタイヤに交換出来るサービス

ってことなんだよ!!Ω　ΩΩΩ＜ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

パンク補償の期間、距離数は

◎1年or10000km補償
◎年or20000km補償

の2パターン

補償加入料金は
タイヤ代+前後タイヤ交換工賃の
合計金額で変わってきます。

1年間の補償＆10,000kmまでのコースの場合、
パンクをしてしまっても、
￥5500で新品に交換出来るってことです

ご加入頂いたお客様も多数
ご不明な点がございましたら
お気軽にスタッフまでお声掛け下さい

皆さまのご来店お待ちしております

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ds258 at 21:12

2020年02月03日

和光２りんかん　和光２りんかんフォトスペースの使い方講座！【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

和光２りんかんにフォトスペースが
できたのを皆様ご存知ですか

フォトスペース???

フォトスペースとはお客様のバイクの
かっこいい写真を撮る為の自由に
使用して良い撮影スペースです

和光２りんかんのフォトスペースが
できたのは去年の8月中旬ですので
６カ月が経ちます

当然の話かもしれませんが？
フォトスペースの利用は

無料！です

今後の使用状況によってルールは
変わるかもしれませんが現状は

●時間制限なし
●使用料無料
●複数台撮影OK
●植木の移動OK
●照明の移動OK
●人物のみOK
●お車はＮＧ

です。

今後の人気度にもよりますが今の所は

落ち着いたスペースとなっておりますので

バイクの角度を変え撮る角度を変え
何枚でも撮る事ができます

ちなみに！

このフォトスペースができて

一番喜んでいる人物は！

bokubokubokubokuboku

僕

bokubokubokubokuboku

です

なにしろ和光２りんかんにはバイクを
カッコ良く撮影できるスペースがない

周りの建物が写るし周りは電線だらけで
空とバイクを撮ろうとしてもイマイチ・・・

カッコ良くするにはこんなにアップに
しないと背景が写ってしまうんです

ということでこのフォトスペースを一番
待ち望んでいたのはワタクシなんです

だって当店には超超かっこいいバイクが
毎日毎日見れるお店ですから

日本全国で来店されるバイクの数は
トップクラスのお店ですので

とんでもないんです和光２りんかん!!!

２りんかんの様々なＳＮＳ担当としては
待望のスペースだったりします

とにかく撮影は自由です

他にお待ちいただいている方が
いなければ何時間でも何枚でも
写真を撮って下さい

実はもっと背景を色々デコレーション
しようという案もありました

和光２りんかんに作ったのだから
【和光２りんかん】に来たと分かる
様なロゴや文字を入れたりとか・・・・

今の所はシンプルに行きます

フォトスポットを設置してまもなく
様々な著名な方々がアピールして
下さいました

ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ！

紹介させて頂きます

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ときひろみさん

ときひろみさんインスタグラム
https://www.instagram.com/p/B2B60D2gteg/
写真をクリック or タップすると
ときひろみさんのインスタグラムへ飛びます

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
美環さん

美環さんインスタグラム
https://www.instagram.com/p/B4ZlTW0JIMH/
写真をクリック or タップすると
美環さんのインスタグラムへ飛びます

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ぴっちょりーなさん

ぴっちょりーなさんインスタグラム
https://www.instagram.com/p/B2BjhGyJodJ/
写真をクリック or タップすると
ぴっちょりーなさんのインスタグラムへ飛びます

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
山口ミカさん

山口ミカさんインスタグラム
https://www.instagram.com/p/B2P_5KBHAMK/
写真をクリック or タップすると
山口ミカさんのインスタグラムへ飛びます

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
Ｒｕｒｉｋｏさん

Ｒｕｒｉｋｏさんインスタグラム
https://www.instagram.com/p/B4hSrV2p7LX/
写真をクリック or タップすると
Ｒｕｒｉｋｏさんのインスタグラムへ飛びます

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

ご利用ありがとうございます

作った初日に本部員と話していたのですが
こういうフォトスポットはなんとなく
【照れくさい】と思う人が多い･･･
・・・・ではないのかと

そんな気がしました

でもでも時間が経ってアノ人やコノ人
こんなバイク　あんなバイクの写真を
ＳＮＳ上で見かけてこの和光のフォト
スポットが有名になれば

〇年後にはもっと人気なスポットに
なっているのだと

上にも書いたように一番喜んでいるのは
ワタクシなので

どんどん活用しようと思います

おすすめは夜とされていますが

かっこいいバイクの造形を撮る
には昼間も超絶おススメです

かっこいいバイクに昼も夜も
関係ありません

ちなみに壁のロゴマークは２りんかん
オリジナルブランド【モーターヘッド】
のロゴマークです

ヘルメットにしろウェアーにしろ
グローブにしろこのロゴが着いてる
商品はすべて２りんかんオリジナル
商品の証です

プライベートブランドってやつですね

シンプルな地面と背景に仕上げたので
各パーツの写真を撮るにも邪魔されま
せんのでアップの写真を撮っても
パーツが映えます

Ｈ２Ｒの場合は銀鏡塗装なので夕暮れ時に
こんな遊び方もできます

夕方に撮るとまたバイクのカラーリングが
変化してよい写真が撮れたりします

和光２りんかんにはまだまだ日本に
出回っていない車両もシークレットで
来たりするのでスタッフが写真を撮って
いる時は何かしら意味のある撮影です

上の写真はインドネシア仕様

そして先日はタイランド仕様が
来店したのでバシバシ撮りました

そろそろ日本仕様が発売ですね

グレートなドラッグマシンも背景に
邪魔されないので格段カッコよく
撮れちゃいます

バイクがシャシダイに乗っている
姿も大好きなのですが

そして夜もオススメです

スポットライトがかなり活躍します

どの向きにどう置いてどうやってバイクを
照らすかで全く違う雰囲気の写真が撮れます

照明にこだわって写真を撮っていると
あっという間に時間が過ぎます

スポットライトは移動ＯＫですので
自分のお好みの場所角度に置いて
写真を撮ってみてください

写真の明るさ設定でもバイクの
雰囲気はゴロっと変わります

写真に正解はありません

自分がカッコいい！と思った写真を
撮りまくれば良いんです

主役はバイクですから背景が写って
なくてもカッコいい写真は撮れます

バイクの電源を入れると
こんな写真も撮れます

光の使い方や撮り方でいろんな
バリエーションが無限大に広がる
夜のフォトスポットは結構人気

んーーー　一部かっこいいけど
ちょっと失敗かな・・・・

良いんです

　失敗したら消せば

【２４枚写るんです】の時代ではないので
１００枚撮って９０枚削除すれば良いんです

スポットライトを下から照らして
撮ってみました

バイクが濡れていてもＯＫ

水滴がまた【良い味】を出してくれる
こともあったりします

接写でもこんな感じの写真が撮れます

ＨＯＮＤＡＣＢＲ２５０ＲＲは夜の写真が恐ろしく
カッコいいのでこんな写真がバシバシ撮れます

カメラの明るさの設定を暗くすれば
こんな雰囲気の写真が撮れます

バイクと女性って写真映えしますよね

うらやましいと思う事があります

インスタ・ＦＡＣＥＢＯＯＫ・ツイッター等
ＳＮＳ用で撮ると思いますのでぜひ
人物入りでも撮影お願いします

もう一つのオススメは

スポットライトをバイクの後ろ側に持って来て
後ろから照らすようにしてみて下さい

そして様々な角度から撮ってみて下さい

カッコイイ写真が量産できます

そして！

複数台撮影もＧＯＯDです

カスタムＰＣＸで撮影している所をいきなり
割り込んでバイクの並べ方を変えて
撮らせて頂きました

もちろん初対面ではなく当店常連様達ですので
怒られたりはしません

『かのーーーさん！カッコイイ写真撮ったから
ブログにのせて!!!!!!!!』と来たので
のせときますね

こんな感じで急激に盛り上がってきました

そして最近は嬉しい事に！！

ＳＮＳのプロフ画像を和光フォトスポットで
撮った写真にしてくれている方が

何名も見かけます

ご利用ありがとうございます

これからもワタクシ２りんかんＳＮＳ担当と
してカッコイイ写真をバシバシ撮って行こうと
思っております

皆様も恥ずかしがらずバシバシ写真を
撮って下さいね

人気無いと撤去されてワタクシ号泣ですので

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ds258 at 21:54

和光２りんかん　キャンプツーリングのススメ！

ドーモミナサン
和光２りんかんタイヤ＆オイル担当のあめみーです

最近実写化された某キャンプ△アニメのお陰か

「第2次キャンプブーム」

なるものが来てるとか

そこで

キャンプツーリングで大活躍のアイテムのご紹介です

今回ご紹介するのはこちら

TANAX

キャンピングツーリングバッグ2

詳しい説明はメーカーサイトをご覧頂くとして（ぉぃ

リアボックスついてないし、
サイドパニアもないし…
そもそもバイクに積載なんて…

というそこのアナタ！！
このキャンピングシートバッグを使えば…

どーん！！！

別角度からも

ばーん！！！

こんなに物が入っちゃうんです

これで未拡張の59リットル、
最大拡張すれば75リットルも入ります

2～3日のキャンプなら余裕、
頑張れば1週間だってイケちゃいますよ

キャンプはいいですよぉ

こんな風にテントを張って、

早咲きの桜なんかを見に行き、

こんな景色の中で食べる食事はもう格別

カップ麺だって最高の食事になっちゃいます

みなさんも愛車と一緒に
お出掛けしてみては如何でしょーか

キャンプやろうぜ！！

オススメのキャンプ場とかあった教えて下さいね

あめみーでした

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ds258 at 19:23

2020年02月01日

和光２りんかん　ノロクローザーＩＳ－Ｘ今年の冬は激売れです！【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

以前にも紹介しておりますし紹介しなくても
激売れしてるので紹介も不要かと思いますが

おととしにブログで紹介してから
リピーターも増え売れまくっている
ノロクローザーＩＳ－Ｘ

夏は消臭＆除菌に最強の効果を発揮
するので

夏は特に激売れでした

和光２りんかんの入口すぐにある
ノロクローザータワーですが２年前に
このコーナーができてから毎年販売
本数は増え続けております

夏は補充を怠るとすぐに柱がスカスカしてきます

そして今年は！

冬

でもよく売れます！

リピーターが毎年増えているのも売れて
いる理由のひとつだと思いますが

今年は前年と比べてビックリするくらい
売れています

ウイルス＆菌を不活性化させる
ノロクローザー

効果の程は数字には表せない物の
リピーターになっている方はもう効果を
体感していると思いますが

スプレーした瞬間のみ効果が出る物でなく
効果が長時間持続するのがこの商品の
特徴でもあります

インフルエンザが猛威をふるっております

２０１９年　去年はアメリカでインフルエンザに
よる死者が８万人を超えたそうです

８万人

フェイクニュースかと思いましたがどうやら
本当のようですね・・・・

今年も報道があまりされておりませんが
アメリカでは大変な事になっている様です

【アメリカ】　【インフルエンザ】で
グーグル検索してみると・・・・・

https://www.google.com/search?q=%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB+%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B6&oq=%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%80%80%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B6&aqs=chrome..69i57j0l5.6505j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

情報が安定しおりませんが凄い事になっております

新型コロナウィルスが連日報道されて
おりますが

　インフルエンザの方が
脅威と唱えている方も少なくありません

ウイルス＆菌に最強の効果を発揮する
ノロクローザーＩＳ－Ｘ

【ＫＯＫＯＲＯＣＡＲＥ】

ノロクローザー

IS-X

和光２りんかんでは在庫がまだまだあるの
ですが売り切れになるのを避けるために
追加で発注しました

なにしろ色々な場所に
使えるのが本当に本当にうれしい

和光２りんかん　大量に在庫しており
ますのでぜひご来店ください

以下過去記事です【長文注意(笑)】
-------------------------------

ナノサイズ特殊銀による　除菌からの！
消臭効果が最大のウリですが

除菌だけでなくＯ１５７やノロウィルスや
様々なウィルスを不活性化するという

今まで【銀】をうたう消臭商品は数多くありますし
銀の効果は皆様もご存知かと思いますが

このノロクローザー　ＩＳ－Ｘは

レベルが違います！

この世の中には『騙されたと思って使って
みて下さい！！』という言葉がありふれて
おりますが

スミマセン・・・
『騙されたと思って使ってみて下さい

』

他の商品は銀が僅かにしか入っていない
のではないか？と疑ってしまう位違います

★売れている理由★

■リピーターが多い！

■女性にも大人気！

■まとめ買いが多い！

■和光スタッフも大ファン！

■バイク用品でなくても使用可！

■売っている所が少ない！

~~■世の中臭い人が多い！~~

その他理由は色々あると思いますが！
とにかく一度体感してしまうとファンに
なってしまう人が多い商品なんです

当店にご来店のとある奥さまが

『息子の剣道の防具に使ったら汗の臭いが
　　消えてずっと臭いが消えたまま・・・

』

なんておっしゃってました

実は主婦層にも虜になっている方が多く
買って行かれる方が多いんです

和光２りんかんスタッフも使用した人が
どんどん虜になってしまい売れている
一番の理由は和光２りんかんスタッフが
ファンになっている商品だからだと思って
おります

【ＫＯＫＯＲＯＣＡＲＥ】

ノロクローザー

IS-X

病院・介護施設

ホテル・旅館

レストラン・食堂

などなど

そんな現場で活躍している商品

ノロ？

そうです　あのノロです

ノロウィルスをも撃退する凄いケミカル

Ｏ-１５７やインフルエンザウィルスも
撃退すると聞いて２度ビックリ

ウイルスと細菌は違いますが

様々な細菌と様々なウィルスを両方
撃退できる商品なんです

中に入っているのは

純水と銀だけ

この銀が最大の特徴

このボトルの中に入っている特殊な【銀】は
ＫＯＫＯＲＯＣＡＲＥ（高橋練染株式会社）が
開発したプラスイオンを強力に発生させる
ように改良させた【特殊銀】

高橋練染さんが特許持っているもの

すなわちどのメーカーもマネができません

【進化銀】

と名付けられた特殊な銀

こいつが凄い！んです

高橋練染株式会社は京都にある会社で
綿・レーヨン・麻・織物のプリントや
漂白やオリジナルの生地やサンプルの
作成などを行う布のプロ集団

医療や介護向けにこの【銀】を使用した
ウイルスや菌に作用して【除菌したり
菌の発生を抑える生地】を開発し生産を
していたのが始まり

もともとその生地にコーティング
していたその【進化銀】をなんと
スプレーにしちゃったんです

除菌・消臭・制菌（発生を抑える）を
目的とした進化銀スプレー

もともとバイク業界のものでなく
医療や介護から生まれた商品

バイク業界に参入してまだ１年ちょっと

和光２りんかんではケミカル用品の
売上トップ１０に入る位大人気ぶり

導入当初は完全ファンになっていた
ワタクシが売りまくっていたのですが！

最近の和光２りんかんは様々なスタッフが
使ってファンになっているスタッフが多い為
様々なコーナーで売れまくってます

除菌することで清潔にすることも
もちろんではございますが

バイク乗りにおける

最大の恩恵は

消臭！

１年たった今様々な物に使ってきましたが
手放せない存在になってます

自宅にも常備しております

やっぱり一番のオススメは

ヘルメット！

自分は年間のほぼ９５％以上は
バイク通勤ですので

雨の日も乗りますし汗もかきますし

自分は臭いには神経質な方なので
ある程度使用したら内装洗浄を
怠りません

そんな頻繁にメンテナンスをしている
人にも超オススメの商品です

一番体感できるのが鼻に近い部分！
フルフェイスヘルメットの内側の口元
調度吐息がかかる部分にひと吹き

ここが一番体感できると思います

何しろ鼻の目の前の部分ですから

市販の消臭剤は数日経つと臭いが
復活してきますがノロクローザーは
臭いが消えたままなんです

あと内装全体に吹きますが

凄いんです！！！

いままで自分はこの業界に長年長年居ます
ので過去に様々な消臭剤を使ってきました

過去　最高の効果を発揮してます

瞬間的にその時だけ臭いが消えるのでは
なくその効果が数日たった今でも続いて
いるのが何しろ驚きでうれしいです

消臭剤だとヘルメットの素材の臭いも
消えてその後また時間が経つとすぐに
嫌な臭いが復活して来ますがＩＳ－Ｘは
【除菌】→【消臭】なんだと言う事が
吹いてみてわかります

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体から分泌されたばかりの汗は
ほぼ無臭なんです

汗と皮脂が混ざりその付近にいる細菌により
分解されたものが臭いを発生させます

頭の臭いもそう　脇の下の臭いもそう

デリケートゾーンは・・・ﾄﾞｳﾅﾝﾀﾞﾛ･･･

とにかく細菌が臭いを
発生させる原因なんです

ヘルメット臭くないですか

ジャケット臭くないですか

レーシングブーツ臭くないですか

グローブ臭くないですか

インナーウェア汗かくとそのあと
すぐに臭くならないですか

脇の下がグッドスメルではないですか

コイツ効きます！

なかなか洗濯できないバイク用の
ウェアーには超重宝する商品です

除菌もされますが銀コーティングも同時に
されるのでその後も菌の発生を抑え続け
臭いの発生を抑えます

革製のジャンパーや革製のパンツも
内側なら使用可能です

革製品の表面には推奨していないので
内側であれば使用ができます

通気性が無くなかなか洗濯もできない
革製品には嬉しい商品ですよね

もともとはドアノブやベッドまな板とか
固い物に愛用されていた商品なので

レインウェアーの内側でも良い訳です

湿気で臭くなるアノ臭いが発生しづらく
なること間違いなし

なにしろこのＩＳ－Ｘノロクローザーの
うれしい部分が

無害という点

そして成分が純水と銀なので

革製品の表面と一部木製品以外は

どこに使ってもＯＫ！

後で書きますが白い布製品は変色の恐れが
あるので部分により使用できません

人体に無害なので吹きすぎても大丈夫
ですし肌に触れる部分にももちろんＯＫ

人体にも使用したくなってしまいますが
人体用ではないので使用ＮＧです

ペットがいる環境や赤ちゃんが使用する
物にも問題無いのが凄いところ

子供のおもちゃだってＯＫです

つまり使用する場所を選ばないんです

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通常ノロウイルスを撃退するもの
除菌をうたうものには

アルコールや塩素系の薬品が多く入って
いるので素材を痛めたり溶かしたり
別の臭いを発生させたりするのが
一般的ですが

ＩＳ－Ｘノロクローザーはそれらが
一切ありません

ここまでの説明だけでもう欲しく
なってしまった人がいらっしゃると
思います

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他の消臭剤と違い効果が持続し続けるのが
またこの商品を欲しいと思わせてしまう
ウリのひとつ

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ナノサイズの銀の効果で除菌・制菌します

超細かい進化銀が高濃度に純水に含まれ
それを吹き付けることで銀コーティングが
できるという商品です

その場だけの消臭剤除菌剤とは違います

サーキットを走られるレーサーの人にも
必需品になる事間違いなしです

レーシングスーツ！！！

グローブ！！！！

そしてレーシングブーツ

汗だくになる物なのに洗濯ができない

予選があって決勝まで乾かない事もあり
細菌がピーーーーーー（放送禁止）に
なっている事間違いなし

除菌力は最強なのでレース後吹いておけば
臭いも抑えられますし何より次に装着する
時に菌が居ない方が嬉しいですよね

しかも吹いておけば菌が増殖しないって

無敵かっ！

上で書いたように去年バイク業界に参入して
からワタクシ　家でも重宝しておりますが

自分の家族も虜になっております

汗をかいても服が臭くならないんですと

最後に注意点です

このノロクローザーＩＳ－Ｘは純水が
ベースの為すぐには乾きません

無害ですし自分は靴に吹いて乾かない
うちにすぐに履いてしまいましたが

気になる方は使用後や使用される前に
乾く時間を計算して吹いてください

一般的な消臭剤ではなく【除菌】→【消臭】に
なるので吹いた瞬間に臭いが全く無くなるわけ
ではなく【除菌】が完了してその後の臭いが
消えていく仕組みです

上に書いたように臭いを包み込んで
消臭するというコンセプトではなく
除菌あっての消臭ですので臭いに
対しては【超即効性】はありません

素材の臭いは消せませんし焼肉の臭い
とかタバコの臭いとか・・・・

すなわち！！

排気ガス臭いパワーチェック担当の
アイツには効かないって事

あくまで菌が関係する臭いに効果有りです

制服の排ガスの臭い対策は
ファブリーズが離せません

この商品得意・不得意はあります

あと食後には絶対に臭いが嗅げない

超激クサのヘルメットに
試してみましたが・・・・・

勝てませんでした

臭いが完全に定着している物には
この商品は【除菌】→【消臭】なので
劇クサになっているキャーな物体は
勝てないと言う事ですね

そして先ほども書きましたが

白い物にはちょっと注意が必要です

この商品で一番の注意点ではない
かと思います

【銀】の特性上直射日光および紫外線に当たると
茶褐色に変色してしまいます

内装や見えない所などは使用ＯＫですが
レーシングスーツの表面や白系のウェア等
白系の部分には良く考えて吹かないと変色
してみっともない事になってしまいます

それだけ注意してください

それ以外はじゃんじゃん吹きまくって
除菌と消臭を体験して下さい

子供がいる家庭はスポーツ用品などにも
効果抜群のようですし

トイレや水回りの除菌・消臭

まな板にも使えるのもこの商品の
凄いところ

ペットがいる家庭にも

ネットでも買えますが送料が
かかっちゃいます

ぜひ２りんかんで買ってください

まだ近所には売ってませんよ

和光２りんかんでは売れまくっているので!!!!

ご覧のとおりの大量在庫

汗をかくこの時期は特に売れます

●大きい方は３００ｍｌで
１６００円（＋税）

●小さい方は３０ｍｌで
７４０円（＋税）

それぞれ出る量はもちろん違いますが

約３００回噴射できます

ぜひぜひ！

騙されたと思って

一度使ってみて下さい

確実にリピーターの一人に
なると思います

ご来店お買い上げお待ちしております

【和光２りんかん】
　　　　　埼玉県和光市下新倉５－１１－１
　　　　　　　　 TEL ０４８－４５２－６２９０

バイク用品専門店　２りんかんオフィシャルサイトはこちら
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