和光２りんかん : ２りんかんブログ

和光２りんかん

2019年12月06日

和光２りんかん　スノータイヤ？スタッドレスタイヤ？

いやぁ、寒いですね

あ、どーも和光２りんかんタイヤ・オイル担当のあめみーです

そろそろ雪の予報もちらほら…

関東でも明日12/7（土）は雪が混じる可能性もあるとか

そんな訳で、
毎年多くの問い合わせがあるスノータイヤのご案内です

和光２りんかんでもスノータイヤを扱ってますよ

在庫しているのは、
PCXサイズ　９０／９０－１４+１００／９０－１４　です。

その他、ラインナップはこちらをご覧ください

お客様のなかには
スノータイヤとスタッドレスタイヤって何が違うのん？
って方も多いと思います。
（僕もつい最近まで知りませんでした…）

簡単に言うと…

スノータイヤ
低温下でもしなやかさを失わず、
雪をトレッド（溝）内に掻き込むように路面に食いつくことで
ノーマルタイヤより優れたトラクション性能を発揮するタイヤのこと
主に雪上走行に使用される

スタッドレスタイヤ
スノータイヤの一種で、
タイヤと氷の間の水を追い出すことで雪道や凍結した道路を
安全に走れるように開発されたタイヤ

です

要するにスノータイヤとは
雪上走行用に開発されたタイヤのことだったんだよ

Ω ΩΩΩ<ﾅ,ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ

なもんで、雪が無い凍結した道路では過信は禁物です

（もちろんノーマルタイヤより滑りづらいですよ）

雪が降った後の雪上走行で抜群の効果を発揮します

今シーズンは暖冬傾向だそうですが、降水量は多いとのこと…
うっかり寒気が入ってくると降雪も十分あり得ます

雪の中でもバイクを使用されるお客様ご検討されては如何でしょうか

また和光２りんかんではお買い得品コーナーを設けております

欲しい物がきっとある

ご来店頂いた際にはお買い得品コーナーをご覧になって行って下さい

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2019年12月04日

和光２りんかん　ダイノマシンの特殊なブレーキをベスラさんがっ！【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

たまには小ネタです

和光２りんかんパワーチェックマシン
＝ダイノマシン＝シャシーダイナモ
＝シャシダイ　ですが

稼働している【時間】は他ショップさん
セッティング屋さんの方が多いと
思いますが

計測する【台数】や【種類】は日本全国で
上位を争うと思います

数えてませんがそろそろ２０００台を
オーバーすると思います

最近は月に数十台ペースなので
台数はどんどん増えて行きます

ＮＳＲ２５０Ｒだけでもそうとうな数です

ＮＳＲ２５０Ｒのパワーチェック台数は
世界一かもしれません

超高級車・超希少車を計っている
台数も世界一かもしれません(笑)

ＮｉｎｊａＨ２Ｒは２台です

バイクの価格でいけば１日トータル
１０００万オーバーの日もあります

ショップさんのコンプリート車５００万が
２台来ても１０００万オーバーですが

化け物マシンの後におだやかな
ミニバイクが来ることもあります

あらゆるバイクを計測しているのも
和光２りんかんの特徴です

ワタクシ得意分野広いので

詳しくは過去リンクをご覧ください

パワーチェック
　レポート過去記事

　　　タップ or クリックすると展開します

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【パワーチェックレポート】

レポート１　Ｖ－ＭＡＸ　ＲＺＶ５００
レポート２　ＴＺＲ２５０ＦＣＲ装着車
レポート３　Ｔ－ＭＡＸ５６０【ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ】
レポート４　バケモノハーレー
レポート５　ＶＪ２３Ａガンマ
レポート６　ドラッグマシン　ハヤブサ
レポート７　フルノーマル車
レポート８　ＦＣＲ＆ＴＭＲのセッティング指南
レポート９　ＰＣＸ１７０Ｆｉセッティング
レポート１０　ＧＲＯＭ　キャブレター化！！
レポート１１　ＭＴ０９フルノーマル車
レポート１２　ＹＺＦ－Ｒ２５馬力のウワサ
レポート１３　ＰＣＸ　Ｆｉセッティング　２台
レポート１４　シグナスＸ　Ｆｉセッティング
【番外編】　スミマセン　無免許でした・・・
レポート１５　１４００ＧＴＲＴ－ＲＥＶαシステム
レポート１６　ＭＴ０９ワイバンマフラーの実力
レポート１７　６０馬力ダウン！2015 GSX-R1000
レポート１８　Ｈ２スーパーチャージャー！凄凄！
レポート１９　ＴＺＲ２５０【１ＫＴ】フルチューン
レポート２０　２０１５新型ＹＺＦ－Ｒ１！
レポート２１　世界最強バイクＨ２Ｒ！
レポート２２　超高級車！ DUCATI 1199 PANIGALE
レポート２３　異次元のＮＳＲ２５０Ｒその１
レポート２４　異次元のＮＳＲ２５０Ｒその２
レポート２５　YZF-R25 AKRAPOVIC スリップオンマフラーの実力
レポート２６　ＰＣＸ　Ｆｉセッティング　３台
レポート２７　ＹＺＦ－Ｒ２５ vs　ＹＺＦ－Ｒ３
レポート２８　Ｖ－ＭＡＸ１７００ドラッグ
レポート２９　希少車！ＫＴＭＲＣ８
レポート３０　ＭＴ１０国内にまだ数台！
レポート３１　異次元のＮＳＲ２５０Ｒその３
レポート３２　当店過去最高馬力！Ｖ－ＭＡＸ１７００ターボ！
レポート３３　２０１７新型ＣＢＲ２５０ＲＲ！！
レポート３４　ＮＲ７５０【国内】チューン車！
レポート３５　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】V4-750ccサウンド!!
レポート３６　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー化成功!!
レポート３７　ＤＵＣＡＴＩ９００ＭＨＲ超カスタム車
レポート３８　２０１７新型ＣＢＲ１０００ＲＲ-ＳＰ！
レポート３９　２０１７新型ＣＢＲ２５０ＲＲ国内仕様！
レポート４０　２０１７新型ＧＳＸ－Ｒ１０００ + ＥＣＵチューン
レポート４１　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー車!!その２
レポート４２　当店最高馬力！最強のＳＲ４００
レポート４３　ＣＢＲ２５０ＲＲＥＣＵチューン！
レポート４４　ＰＣＸ１７０ Fiセッテイング
レポート４５　CBR1000RR & GSX-S1000F ＥＣＵチューン！
レポート４６　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】(改)逆車フルノーマル
レポート４７　馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート４８　2014 CB1300SB [SC54] ＥＣＵチューン！
レポート４９　激変！2013～ ZX-6R [ZX636R] ＥＣＵチューン！
レポート５０　GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ＥＣＵチューン！
レポート５１　激ヤバ！V-MAX1700[国内仕様] ＥＣＵチューン！
レポート５２　２ストインジェクション！ＴＥ２５０ｉ！
レポート５３　ＭＯＮＫＥＹ１２５フルノーマル！
レポート５４　９００万円！1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート５５　２５０ｃｃナンバー！超高性能電動バイク！
レポート５６　２０１８ＮＩＮＪＡ４００ＢＥＥＴフルエキ！
レポート５７　筑波サーキット本物レーサーＲＧ５００ガンマ！
レポート５８　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】(改)逆車フルノーマル

※ クリック or タップすると過去記事に飛べます

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と言うことで虐め抜かれている
当店のダイノマシンですが

当然メンテナンスや各部のチェックは
欠かさず【自分で】行っています

何せ２００馬力オーバーの市販車が
ここ最近当たり前でして

１０００ｃｃのスーパーチャージャー車
なんかも登場して

ノーヘルで６速全開３００ｋｍオーバー
しますのでメンテナンスを怠ると
ワタクシ飛んでいきます

壁の向こうはピットサービスなので
ピットスタッフ３人位は道連れに
させていただきますが

さて　そんな中

特に消耗するのがブレーキシュー

リヤタイヤのパワーを受け止めるローラーは
５００ｋｇ近くあり　最近のビッグバイクは
６速全開だと３００ｋｍ/ｈを超えてくるので
ローラーを止めるブレーキは過酷極まり
ないのです

ちなみに２００ｋｍオーバーを数秒でストップ
させる能力があります　このブレーキ

と言う訳で　かなり巨大なシューです

今まで何回変えたか分かりません・・・

ワタクシは頻繁に残量チェックするので
結構ギリギリまで使っちゃいます

業者は呼びません

　構造を理解していた
方が自分的にも安心ですし修理や点検の度に
業者を呼ぶのもアレですし　何しろ毎日の
ように入るパワーチェックですのでメンテで
【休止の日】を作るのが嫌なのです

ほんで

このブレーキシューはフランス製でして・・・

輸入代金などを含めると３万や４万を超えて
しまうんです

１年もつかもたないかですので結構
ランニングコストはお高めです

色々方法を考えていたのですが

ブレーキライニングの張替えをして
くれる業者が日本に何件もあるので
そこに相談しようと思ってました

そんな中ブレーキパッドやシューで
有名な国産メーカー【ベスラ】さんの
メーカーイベントが以前ありまして

その時にダイノマシンの巨大ブレーキシューの
張り替えはできるのか問い合わせをした所

『実物を見てみないと分かりませんが
　　できる可能性の方が高いです

』

との事でした

様々な機械やもう発売されていないバイクや
超希少な外車などなど

様々なシューの張り替え実績があるとの事

そこで！

シューの張り替えをベスラさんにお願いしました

今回は店長に相談して奮発してもらい

フランス製のダイノマシン純正のシューの
新品を一つ取寄せまして

その新品を見本にしてもらいベスラさんに
張り替え依頼をしました

ベスラさんにシューが届いたと連絡が
来ましたので制動力の相談をしました

実はこのブレーキシューは効きすぎても
扱いづらいんです

計測中にバイクの速度を落としたい時に
ダイノマシンのブレーキをかけるのですが
効きすぎると速度が落ち過ぎてしまって
またギヤを落としてスピードを上げないと
いけなくなってしまいます

摩材は細かく制動力の調整ができない
ようですがある程度の種類があるよう
なので効きすぎない方向でオーダーを
いたしました

そして完成したと連絡あり

１か月以上かかると思っていましたが
２週間くらいであがってきました

２個張り替えの方が価格が下がるとの
事でしたので２個お願いしました

じゃじゃん！

一番右が純正新品で真ん中と左が
今回張り替えをして頂いたもの

摩材は全然違います

フランス産純正新品です

ベスラ張り替えブレーキシュー

分厚さも一緒

曲面（アール）も一緒

ベスラさんに送った張替え前のシューが
コレなので新品の様に生まれ変わって
帰ってまいりました

コストは約５分の１！

ベスラさんありがとうございます

早速　装着してテストします

うっ！

ちょっと制動力が強めです

１００ｋｍ/ｈを２秒位でストップさせてしまう
強力さなのでグリスをシューが当たる表面に
軽く塗って制動力を穏やかにします

とは言っても純正新品も変えた最初の
制動力は高めなのでいつもの事です

何台か計測したら馴染んだのか
いつもの感じに戻りましたので

今回のチャレンジは大成功ですね

というわけで！

新品のブレーキシューが３個もあります
ので皆様の沢山のパワーチェックの
ご依頼お待ちしております

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2019年12月02日

和光２りんかん　１２／７和光２りんかんイベント情報スフィアライトＵカナヤワイルドウイング【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当　＆パワーチェック担当のかのうです

【１２月７日】 メーカーイベント情報！ 人気メーカー３社によるメーカーイベントを開催！ ------------------------------------- ---スフィアライト---

２りんかんでは一番売れていると言っても過言ではないスフィアライトのＬＥＤヘッドライトキット

イベント当日であれば １０％ＯＦＦ！ 取付工賃無料！ 事前予約承ります

毎回人気のスフィアライト工賃無料イベントですのでぜひぜひご予約下さい

お電話でご予約もできます

------------------------------------- ---Ｕカナヤ（内商会）--- 　　　　　　　　　　こちらも最近爆発的人気のアルミレバーを展開するＵカナヤ（内商会）が来店

カラフルなクラッチ・ブレーキレバーが愛車を彩ります

遊び調整の範囲も広いのでレバーを近くしたい！と言う方にもオススメです

イベント当日であれば １０％ＯＦＦ！ 取付工賃無料！ お考えの方はぜひご来店下さい

当日の作業予約も承っております

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------------------------------------- ---ウィルドウィング--- 今バイク乗りの間で『乗りやすく操作しやすい！』と話題のワイルドウイングライディングブーツの展示即売会を開催いたします

メーカーから直々に質問できるチャンスです

試着やフィッティング相談もできますので気になっている方はぜひご来店ください！ ------------------------------------- 当日のご来店事前ご予約お待ちしております

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2019年11月29日

和光２りんかん　【イベント情報】12/7（土）ときひろみさん来店！

すっかり寒くなってきましたね。
通勤中に見える富士山も真っ白に…

冬ですねぇ…。
あ、オイル・タイヤ担当のあめみーですこんにちは

さって、12月7日（土）に和光２りんかんにて
ベスラ店頭イベントを開催します

当日はブレーキガールのときひろみさんが
あなたの愛車のブレーキパッドを点検してくれますよ

開催日時：12月7日（土） 10：00～16：00
開催場所：和光２りんかん

そして先日お知らせした通り、
ワイルドウィング、U-KANAYA、スフィアライトのイベントも開催

12月7日（土）はイベント盛り沢山

ぜひ、遊びに来て下さいね

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2019年11月22日

和光２りんかん　【ＮＳＲミーティング】神奈川ＮＳＲパーティーｘ新山下２りんかん参加してきました【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
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【NSR250Rブログ過去記事】

NSR250R担当　の　愛車紹介南大沢店時代

NSR250R その１オイルポンプ交換
NSR250R その２ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ステムＯＨ南大沢店時代
NSR250R その５クラッチ交換南大沢店時代
NSR250R その６エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ＲＣバルブワイドプーリー南大沢店時代
NSR250R その８吸気ポート加工南大沢店時代
NSR250R その９ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰカスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰカスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰカスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ１
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ２
NSR250R その17 純正部品再生産開始！その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物来店！
NSR250R その19 純正部品再生産開始！その３
NSR250R その20 ＭＣ２８完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品再生産開始！その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品再生産開始！その５！
NSR250R その27 純正部品再生産開始！その６！
NSR250R その28 純正部品再生産開始！その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用ギヤオイル１
NSR250R その30 乾式クラッチ専用ギヤオイル２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用ギヤオイル３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品再生産開始！その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用ギヤオイル４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用ギヤオイル５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用ギヤオイルまとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ワンオフチャンバー製作その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ワンオフチャンバー製作その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシールクランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰメンテナンスレポート①
NSR250R その49 ９４ＳＰメンテナンスレポート②
NSR250R その50 ９６ＳＰメンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンスクランクその２
NSR250R その52 ラビリンスクランクその３
NSR250R その53 ラビリンスクランクその４
NSR250R その54 純正部品再生産開始！その９
NSR250R その55 雑誌企画テストハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト１１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品再生産開始！その10
NSR250R その60 発電不良編！ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車原因は？

ＶＪ２３Ａ　ＲＧＶ２５０Γシリーズ

※クリック or タップすると過去リンクに飛べます

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前回ＮＳＲのブログは一旦落ち着く
と書いたのですが・・・・

エブリデーＮＳＲでしてそして　そして
そうしている間にビッグなイベントが・・・

今回もＮＳＲ２５０Ｒのレポートです

ﾃﾍ

ブログが溜まりまくっておりまして・・・
待機している写真が1000枚を超え・・・

投稿の期限は無いし風化する内容
でもないのですが・・・

時間をかけてしっかり書くポリシーは
崩したく無く・・・

今回神奈川ＮＳＲパーティ（ＮＳＲミーティング）に
一般人として　一般人として参加して来ました