和光2りんかん

2023年10月03日

和光2りんかん 【和光2りんかん】サーキット走った事無い人走ってみねぇか?

こんにちは!!
和光2りんかん ちびです

約一年ぶりにブログを書きます
今回のブログは先日行われた2りんかん筑波サーキット体験走行会に参加してきました
私は初めてのサーキット走行参加なので他のスタッフにも同行して頂きました

つくばまでは軽トラにトランポでむかいます
前日に積み込み夜中につくばまで移動レッツゴーー
IMG_9101 (2)

到着
IMG_9129 (3)

着いたら受付をして車検を受けます
ライトやウインカーなどはテープで隠してね!受付でテープなどは貸出もやってますよ

合格したら無事走行可能ですガソリン入れ忘れないでね
DSC_0687

DSC_0691

次は走行前に全員参加のブリーフィング(ルールの説明)があります。
こちらでしっかりサーキットのルールや旗の意味、種類を教えて貰います
1時間ほどしっかり入念に教えて頂いた後は走行スタート
2りんかんの走行会は5クラスに分けて走行になります
クラスの種類は
中〜上級Eクラス
サーキット走行経験があり、自分のペースで走りたい方(レーサー可)
中級Dクラス
サーキット走行経験があり、じっくり走りたい方
初級Cクラス
サーキット走行経験が3回以上あり、ツナギを持っている方
初級Bクラス
サーキット走行経験が3回目以降の方、等(ツナギレンタル有)
初級Aクラス
サーキット走行が初めての方、サーキット走行経験が2回目の方、等(ツナギレンタル有)

走行順は上のEクラスから順に各20分間の走行になります
初心者の方、久しぶりの方はブリーフィング後にインストラクターさんから走り方やルールなどを入念に教えて貰えます

とっても初心者に優しい走行会
私も安心
そしてなんといってもこの走行会初心者クラスAとBだとツナギ、グローブ、シューズがレンタル出来ます
DSC_0699
burogu



サイズ感は下記の通りです。
Sサイズからあります
不安な場合は近くの2りんかんで試着可能です
予め事務局にご連絡ください
レンタルの場合も走行会受付とは別で事務局ご連絡を忘れずに
tsunagi_size-chart


私もレンタル致しました
ヘルメット以外はレンタルなので初めての方も参加可能で
しかも手ぶらで来れちゃうから自走でも行けるぜ
全てを揃えるのは大変
でも走ってみたい、試しで走ってハマったら装備揃えたいって方にはこのイベントは最高
私もそっち派

しかもなんとこのツナギ、グローブ、シューズ全部無料です
なんとなんと初心者の方、久しぶりのサーキット走行の方にはビブスも貸し出しております
私も着用して走行いたします
これをつければ周りにもインストラクターさんにも一目で分かるように


(レンタルツナギは数に限りがありますのでお早めに)


そして一本目の走行が始まります
始まる前にしっかり準備運動をしてね
DSC_0002 (6)


いざ走行スタートです

DSC_0017 (6)


DSC_0043 (4)


IMG_9121


各走行毎に慣熟走行があります!
慣熟走行とはバイクの準備運動みたいな物です
慣熟走行中に旗の位置やコースラインの確認やバイクの状態、自分の体の調子などを確かめましょう
タイヤをしっかり温めてくれよな

一本目の慣熟走行は3周で3週目はピットロードの入りかたと出ていきかたの練習もするので
初心者でもしっかり覚えれますよ

2本目以降は慣熟走行は2周になります。

フリー走行では自分のペースで走れますよ
インストラクターさんが常に走ってますので不安な方はインストラクターさんに先導して頂く事も可能です心強し

走行前にインストラクターさんにお願いしたら一本目ずっと先導もして頂けますし
数周後ろで走りを見て頂いた後先導してもらう事も

私も3本目見て頂きとても勉強になりました
早く次走りたい

すごい初めてでもタイヤってこんなにドロドロになるのかと感動

DSC_0701

DSC_0700



初心者の私もとっても楽しめました
もっとバイクに乗りたくなってしまうぜ

ここまで見て走った事無い方もある方も
走りたくなったんじゃないっすか



サーキットって敷居が高いイメージありますよね
私も参加前はそう思っていました。
でもこの走行会とっても初心者に優しい走行会でした

ちょっと興味沸いてきたんじゃないっすか
なんと
次回つくば走行会決まっております
日付は11月16日(木)開催決定
受付始まっております
受付公式サイトはこちら






私がブログを書くのが遅すぎまして
もうすでにかなりの予約が入ってしまっているみたいです
みんな急いで
私と一緒に初めてのサーキット走行体験しようぜ

DSC_0695



待ってるぜ
絶対きてくれよな




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ds258 at 12:36 

2023年09月29日

和光2りんかん 【和光】9/30(土)ワイズギア来店!ケミカル体験会開催!!!

皆様こんにちは〜

和光2りんかん  ケミカル担当 金子です


いよいよ明日

9月30日(土)

イベントPOP_page-0001

ヤマハ純正ケミカルメーカー

ワイズギア来店

ケミカル体験イベントを開催します


店頭で気になっていたあのケミカル商品が
なんと愛車にその場で試していただき
そのまま購入することが出来ちゃいます

是非この機会に一度体感して頂き
お気に入りの1品を見つけちゃってくださいね

和光2りんかんではヤマハワイズギア製品の
特設コーナーを展開しております

IMG_6902


魅力的な商品ばかりですので

この機会にぜひぜひ

ご購入検討お願いいたします

皆様のご来店心よりお待ちしております


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ds258 at 18:09 

2023年09月24日

和光2りんかん 【和光2りんかん】数量限定!ご予約お待ちしております!


こんにちは!
和光2りんかんヘルメット担当のふるかわです

Kabutoヘルメットから
MOTOGPライダーのアレイシ・エスパルガロ選手
レプリカモデルが登場です


F-17 ALEIX

F17_Aleix_CSD_release-A4_page-0001



高い空力性能を持つ、Kabutoハイエンドモデルです
ツーリングにはもちろん、
サーキットでの走行にも最適なモデルです


・ご予約はお一人様につき1つまで

・ご予約のみの販売となります。店頭販売分はございません。

・数量限定のため受注時にご購入できない場合がございます。



皆様のご来店お待ちしております








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ds258 at 10:55 

2023年09月21日

和光2りんかん 【和光2りんかん】スタッフも愛用中!ポカポカジーンズ!


こんにちは!
和光2りんかんヘルメット担当ふるかわです

だんだん暑さも和らいで、秋が近づいてきましたね〜

和光2りんかんでは先日
EDWINのスタッフさんたちに来ていただき
ライディングパンツコーナーを改装して頂きました
IMG_1389

綺麗に見やすい売り場になりました
ユニク〇みたいになったのでは!?笑

やっぱりEDWINと言えば
ジーンズですよね
和光2りんかんスタッフ愛用者多数
秋、冬ジーンズの2023年モデルが店頭に並んでおります


ライディングパンツって
THE バイク用!
って見た目が気になる方もいらっしゃるのではないでしょうか
EDWIN WILDFIREもバイク用デニムではありますが、、、


実際にスタッフに着てもらいました
IMG_1393

181cm/Mサイズ着用


一見、普通のデニムパンツですよね
バイクに乗る時も、乗らない時も使えるシルエットですので
スタイルを選ばず使えます
もちろんバイク用なので膝プロテクターが装着可能
2023年モデルからはプロテクターがついてきます

IMG_1396

裏地は起毛となっているのでもちろん温かいです
また、防風フィルムが入っているのでひんやり冷たい風もカット!


カラーは以下の3色展開です
IMG_1386

IMG_1385

IMG_1384



和光2りんかんでは2022年モデルも
特別価格の9980円ご用意してます
IMG_1387


性能面は変わらないですが、
腰部分のEDWINのマークの色が変わるのと
こちらはプロテクターがついてきません

もう別にプロテクターは持ってるよ〜!
って方はこちらもオススメです
サイズ、カラーに限りがございますのでご了承下さい

また裾上げも即日、無料で承っておりますので
お気軽にご用命ください


ご来店お待ちしております





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ds258 at 19:28 

2023年09月15日

和光2りんかん 【和光】イベント開催!9月23日(土)XAM&RK来店!

和光2りんかん 消耗品担当
          の 金子です
皆様
夏の暑い中ツーリングは行かれましたでしょうか

私は暑くて暑くてなかなか乗れませんでした
本当はツーリングこんなところ行ったよーとか
言いたいし自分のバイクを紹介したりしたいんです

諸事情で見せられないんです
か〇のうさんからNGっと


さてさて、そんなこんなでイベントのご案内
たくさんツーリングした後はメンテですね

っということで

9月23日(土)


]景泪好廛蹈吋奪肇瓠璽ー
XAM JAPAN 来店


923XAM


スプロケット即売会を開催いたします
虹色に輝くタフライトスチールスプロケットを
持ってきてくださいますのでスプロケット購入
ご検討中のお客様は是非ご検討ください
タフライトスチールスプロケットに関するブログは
こちらを是非ご覧くださいね



また、前回欲しい!というお客様が多かったので
ミニスプロケットキーホルダーも販売決定
当日限りとなりますのでお見逃しなく
ちなみにコレです
金子とお揃いでいかがですか

IMG_7674




∀景泪船А璽鵐瓠璽ー
RK JAPAN来店 


923RK


当日限定無料チェーンメンテナンスイベント
を開催いたします
前回も前々回も大好評でして

今回でなんと4回目の開催です

RKスタッフが直々に
お客様のチェーンを清掃してくれます

この機会!是非お見逃しなく
片持ちスイングアーム車両は作業不可
となりますのでご了承ください。

是非この機会に和光2りんかんにお越しください
皆様のご来店心よりお待ちしております。

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ds258 at 18:30 

和光2りんかん ZX-25R 吸排気&ECUチューンで3.4馬力アップを実現!【和光】

和光2りんかん チューニングパーツ担当
 & パワーチェック担当 の かのう です

ZX25R-FULLTUNE

今回はZX-25Rのフルチューンのお話

吸気系・排気系・電気系 全てをチューンし
公道最強クラスのZX-25Rを造ります


チューンのメニューは

●トリックスター イカヅチマフラー【装着済】
●トリックスター パワーインテークダクト
●トリックスター アルミエアファンネル
●トリックスター エアダクトメッシュガード
●MWR エアフィルター

からの!!!!!

MOTO-JP ECUチューン!!!!


これはかなり期待できるメニューでは
無いでしょうか????

現存するパワーアップパーツを全て
取り付けECUもやっちゃうという

まずはマフラー装着のみのパワーグラフを
取る為パワーチェックをします

ZX25R FULL TUNE 001
結果は最後に出しますね


ZX25R FULL TUNE 002
ZX25R FULL TUNE 003
ZX25R FULL TUNE 004
これまでの外装カスタムは当店では
ありませんがかなりハイセンスな
カスタムが施されています

ステッカーの貼り方にもセンスを感じます


ZX25R FULL TUNE 006
ZX25R FULL TUNE 007
マフラーはトリックスター フルエキゾースト
IKAZUCHI チタンマフラー

お高級なマフラーでございます



ZX25R FULL TUNE 005
ZX25R FULL TUNE 008
データ取り完了


ということで!!!!


ZX25R FULL TUNE 009
早速お料理していきます


ZX25R FULL TUNE 010
今回の取り付けパーツです

ワクワクしますね


ZX25R FULL TUNE 011
アルミ削り出し&ゴールドアルマイト
カッコ良すぎるではないですか!!


外から見えないけどね!!wwww


エアクリBOXを外してファンネル仕様に
するのではなくエアクリBOXの中にある
ゴムファンネルをコイツに交換します


ZX25R FULL TUNE 013
ZX25R FULL TUNE 014
ガソリンタンクとエアクリBOXを外すと
スロットルボディが見えてきます


ZX25R FULL TUNE 015
ファンネルを仮合わせしてみます

精度の高いファンネル段差のないスムーズな
吸気になりパワーアップが期待できそう


ZX25R FULL TUNE 016
ZX25R FULL TUNE 017
こんなに裸にしちゃいました


ファンネルの取り付けは少し大変です・・・


ZX25R FULL TUNE 018
エアクリBOXからゴムダクトを外し・・・

こびり付いたボンドを剥がしまして・・・

こびり付いたボンドを剥がしまして・・・

こびり付いたボンドを剥がしまして・・・


ZX25R FULL TUNE 019
ファンネルをハメていきます


ZX25R FULL TUNE 021
全てハメ終えたらスロットル
ボディにBOXを置きまして・・・

ファンネルをスロットルボディにネジで
固定するのですが これが少し大変・・・

適切な工具が無いとちょっとできないかも。。。


ZX25R FULL TUNE 022
パワーアップダクトとメッシュガードは
アッパーカウルを外さないと取り付けが
できません

ピットスタッフは ささっと外して
ぱぱっと やっちゃうんですけどね



ZX25R FULL TUNE 020
MWRフィルターも装着

かっこええええぇぇぇ!!!!


見えなくなるけどね!!!!(2回目)


ZX25R FULL TUNE 023
エアクリを閉じましたらその上に
乗っているECUを外します

素敵なコネクターが着いているので
取り外しは簡単です


ZX25R FULL TUNE 024
それにしても現代の250ccのECU・・・
いくつピンがあるんだ。。。

電子制御の塊ですので仕方ありません

外したECUをMOTO-JPさんに送ります

チューンメニューはダクト・ファンネル
フルエキマフラーに合わせたMAPです


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ECUチューンされて戻ってきました


ZX25R FULL TUNE 026
それにしてもデカいECUです


ZX25R FULL TUNE 027
エアクリBOXのフタにハマります


ZX25R FULL TUNE 028
ZX25R FULL TUNE 029
完成です!!!!!!!!

どうですか???凄くないですか???

と言いたい所ですがこれだけの作業メニュー
をしても外見は何も変わっていないという


ZX25R FULL TUNE 031
ZX25R FULL TUNE 032
アッパーカウルから見えるフロントダクトは
超拡大されて更にメッシュガードの恩恵で
かなりカッコよくなりました



ZX25R FULL TUNE 033
さてさてどれだけパワーアップして
いるのでしょうか?????

早速パワーチェックをします

ZX25R FULL TUNE 035
フロントからの吸気音が全然違う!!

あっ!Twitter・Xに投稿してあったので
貼っておきますね


無意味に空ぶかしをしたくなるくらい
カッコ良すぎるサウンドです


ZX25R FULL TUNE 034
さてさて結果ですが!!!!





ZX25R-ECU-MWR-FUNNEL


まさかの!!

3.4馬力アップ!!!!


そして見て頂きたいのは吸気系を変えると
高回転は良くなっても中間域が少し落ちて
しまう事がありますがファンネルとダクト
MWRのマッチングが良いのか落ちている
ところが無くパワーアップが実現

ECUチューンも大きく貢献しているかと

うちのパワーチェックマシン・シャシダイ
だとフロントからの風が走行風より弱いので
実際に走行して走行風をフロントダクトから
取り込めれば更にパワーが出ますね

パワーアップもそうですが吸気音がとにかく
カッコいいのでそれを聞きながら走行できる
のは乗っていて気持ちよいかと思います

オーナーさま!今回はご依頼
ありがとうございました


パワーチェック
 レポート過去記事


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【パワーチェックレポート】

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レポート2 TZR250 FCR装着車
レポート3 T−MAX560【ボアアップ】
レポート4 バケモノハーレー
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レポート6 ドラッグマシン ハヤブサ
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レポート9 PCX170 Fiセッティング
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【番 外 編】 スミマセン 無免許でした・・・
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レポート75 Z250 スーパーチャージャー!!!!
レポート76 GROM250 チューン車
レポート77 2023 ZX-4R フルノーマル車!
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2266435

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2023年09月07日

和光2りんかん 【和光2りんかん】9月8日から3日間限定です!


こんにちは!
和光2りんかんヘルメット担当ふるかわです


明日9月8日から3日間限定
SHOEI Z-8・GT-Air供Glamsterのグラフィックモデル
シールドの同時購入
シールドが10%オフとなります
アプリ掲載特別企画POP_page-0001



ミラーシールドの選び方、スタッフオススメ商品は
以下のブログに詳しく書いてありますので、
ご検討中の方はぜひご覧ください




「どう選べばいいかな?」
「このグラフィックならどんなシールドが合うのかな?」
などのご相談も大歓迎です
取付ももちろんできますので、
自分で付けるのが少し不安な方もご安心ください


秋のツーリングシーズンに向けて
ヘルメットの買い替えいかがでしょうか

皆様のご来店お待ちしております









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ds258 at 12:12 

2023年09月04日

和光2りんかん 【和光2りんかん】年末年始の宗谷岬はこれで制す!!!


こんにちは!
和光2りんかんヘルメット担当のふるかわです


今年も冬物のジャケットが続々と入荷してきています
そんな中でめちゃくちゃ面白い(?)
ジャケットが入荷いたしました

ROUGH&ROAD 
RR7693 WSプリマロフトポーラージャケットFP

IMG_1287

こちらのお色はヘリボーンブラックです!

カラーは3色となっており、上記のヘリボーンブラックのほかに
IMG_1290

ヘリボーンチャコール

IMG_1289

ヘリボーンダークオリーブ
こちらのご用意があります


一見普通のジャケットに見えますが、
宗谷岬ツーリングを想定されているだけあり
一味違います

まず商品名にも入っている【プリマロフト】

プリマロフトとは天然羽毛にも引けを取らない性能を持つ
化学繊維の事です!
天然羽毛と同等の軽さでありながら、
高い保温性と柔らかさも兼ねそろえています
且つ天然羽毛にない撥水性も持っているのでバイクには持って来い!
な素材です


IMG_1297

ジャケット1枚で見ると大きくて着ぶくれしてしまいそうにも見えますが
着てみると冬用のライディングジャケットと
同等かそれ以下のサイズ感ですよね
【友情出演たまお】



IMG_1291

そして着脱式のインナーもついています!
こちらももちろんプリマロフト
バイクを降りてお食事の時にも軽く羽織れるような
インナーっていいですよね

IMG_1294

そして首元にネックウォーマーもついているので
首元や口元の寒さ対策もバッチリ
【完璧で究極のたまお】

充実したポケットもたくさんあります!
ポケットがたくさんついていたので特に気になったものを
ご紹介です
IMG_1293

まず腰の右側にあるドリンクポケット
ここからにょきっとドリンクホルダーがでてきます


IMG_1296

右腕にはティッシュポケット
極寒のなか鼻水が垂れても安心ですね!!!

IMG_1295

左腕にはコインポケット
ETCの使えない有料道路などサッと小銭が必要な時に
使えてよさそう

IMG_1299

フードはストッパーがついているので
走行時のフードで首がしまったり、
バタバタうるさい問題は簡単に解決です
もちろん取り外すこともできます

IMG_1298

サイドのファスナーを開けると裾が広がるので
北海道で食べ過ぎてお腹が苦しくなっても安心


このジャケット1番の推しポイントは腰のここ!!!!
IMG_1292

宗谷岬を耐えられる証ですね

年末年始の宗谷岬に行かれる方だけでなく、
冬場でもバイクを楽しみたい方、
プロテクターを外して、ウインタースポーツや釣りなどなど
使い方はたくさんです


突然寒くなったりしますので
防寒対策は早めが吉
店頭に多くのサイズが並んでいる今が1番オススメな時期です


皆様のご来店お待ちしております





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ds258 at 18:04 

2023年09月02日

和光2りんかん 【和光2りんかん】keeperヘルメットコーティングコミコミセット

和光2りんかん ヘルメット担当 イノです

9月1日(金)より和光2りんかん限定
keeperヘルメットコーティング コミコミセット
キャンペーン開催中

keeperコミコミPOP_page-0001
通常3,980円のkeeperヘルメットコーティングが
ヘルメットを購入時、お得に施工できちゃう


Arai、SHOEI、OGKの全ヘルメットが対象


例えば、Arai RX-7X グラフィックモデルだと
通常72,950円の所、、、、、
コミコミセット価格ズバリ72,000円


お得にコーティングできる機会お見逃しなく



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ds258 at 17:36 

和光2りんかん 【馬力測定】ZX-4R!! RVF GSX-R ZXRと比較してみました!!!【和光】

和光2りんかん チューニングパーツ担当
 & パワーチェック担当 の かのう です

特殊なバイクが続きましたが 久しぶりに
新型バイクのパワーチェックレポートです


ZX4R-PCR-TOP


何しろ欲しくても納車待ちだったり
手に入っていない方が溢れているので
そんな中 即パワーチェックさせて
頂くというのはとても嬉しい事です

慣らしが終わったらパワーチェックを
と言う事は納車前から決まっていたの
ですが・・・・まさかこんな短期間で
慣らしを終えて下さるなんて

そして

『預けていくので動画なりなんでもどうぞ
『最高速までブン回してOKなんで

嬉しすぎる言葉が連続で飛び出します



という事で 容赦なくパワーチェックさせて
頂きます


ZX4R PCR 001
シャシダイにセット完了


ZX4R PCR 034
とは言う物の この日は部屋にこもれる
余裕は無かったので少しの間 お預けです

エンジンをかけての吸気排気音は
先に堪能させてもらいました

生で聞いた事がある人がまだ少ないと
思いますので ちょっと優越感


ZX4R PCR 003
ZX4R PCR 002
しかしながら 1日、駐車場に置いていても
ZX-4Rだと気づいている人が少ない。。。

ZX-25Rだと思われているのかエンジンを
かけるとお客様から声をかけられるのですが
置いていても人だかりどころか立ち止まって
居る人も少なく・・・

もちろんカッコいいですがもう少しZX-4Rに
しかないスタイルが欲しかったです


ZX4R PCR 004
ZX-25Rと同様にフロントダクトが
エンジンに空気を送るメインの吸込口で
リッターSSの様に走行の風圧を利用し
ターボ車の様に過給をするラムエア過給
を搭載しております

もはやミドルバイクの造りではない


ZX4R PCR 005
国内のZX25Rはフロントダクトが
絞られておりパワーも抑えられており
ましたがZX-4Rは全開に開いてます

という事でダクト交換でパワーアップの
様な裏ワザは新型ZX-4Rではない?
という事でしょうか?

と思ったらトリックスターさんから
ダクトの入り口に装着するガードが
発売されましてどうやら入り口が
広くなりトルクアップするらしい!


ZX4R PCR 006
ZX4R PCR 007
まだ見慣れない【4R】のロゴに
ワクワクしちゃいます


ZX4R PCR 008
ミドルバイクでは久しぶり?の
倒立フォーク x ダブルディスク


ZX4R PCR 009
ZX4R PCR 010
最新の超厳しい排ガス規制ユーロ5に対応
しているのでマフラーは巨大

しかしかなり排ガスはクリーンです


ZX4R PCR 011
これが現代の新型4気筒エンジンか


ZX4R PCR 012
車格はZX-25Rとほぼ同等

長さは1cmしか変わらないし重さは
なんと!6kg増しただけ


ZX4R PCR 013
ZX4R PCR 014
2023年式ZX-25Rのマフラーもダウン
マフラーからアップマフラーに変更になって
おりますので違いが更に分かりづらい・・・

でも400cc4気筒サウンドは官能的で
サイレンサーは巨大ですがズビズビズビと
低音が効いたかっこいいサウンドです


ZX4R PCR 015
そんな250ccと同等の車体に過去に
類を見ない超ハイパワーなエンジン


ZX4R PCR 020
ZX-25Rの車体にハイパワーなエンジンを
搭載し足回りを強化したようなバイク


ZX4R PCR 026
こんな所にもZX-4Rのロゴが


ZX4R PCR 027
装備に妥協なし!!ビッグバイクと同等の
フルLCD液晶メーター!!!!!

2023 ZX-25Rも同装備になりました

ZX10RですらLCD液晶メーターを
採用したのは最近なのに・・・


ZX4R PCR 028
凄くないですか???400ccですよ!?

贅沢な装備です


ZX4R PCR 029
路面が濡れている時などに最適な
穏やかなパワーのレインモード

ZX4R PCR 030
街乗り・ツーリングなどはロードモード

ZX4R PCR 031
ガンガンいこうぜ!はスポーツモード

ZX4R PCR 032
自分でパワーモードやトラコンなどの
それぞれ設定できるライダーモード

ZX4R PCR 033
パワーチェックする時はこのライダーモードで
フルパワーのトラコンオフで計測します

トラコンがオンだとフロントタイヤが回ら
ないのでスリップしていると勘違いし
パワーを制御してしまう為です

ZX4R PCR 018
と言うわけでパワーチェックスタートです


動画を見れば ほぼほぼ 伝わると思います
のでまずは動画をご覧ください







結果は!!!!

73.6ps

          (72.6hp)

GG-ZX4R-PCRG



現在のカタログ値は昔のものと計算係数が
違うのでおりカタログ値と差が出てしまう
のはご容赦下さい

カタログ値との比較がしたいのではなく他の
バイクとの比較がしたいので当店がずっーと
昔から使っている計算係数で比較をします

そうすれば過去の和光2りんかんの数千台の
バイクデータと比較ができちゃうという事


という事で!和光2りんかんは日本で
トップクラスにバイクの馬力データが
あるので同じ修正係数で比較をすると
分かることが沢山あります

修正係数って単純な[かけ算]ではなくて
気温・気圧・湿度などの環境修正係数と
バックトルク修正とバイク1台1台登録
しているロス値のデータを複雑に計算して
いるのがお見せしているパワーグラフです

ただ単純にローラー計測値 x ●●● =馬力
ではないんです

カタログ値や現代の修正係数に捕らわれず
同じ係数で過去データとの比較ができる
事が一番価値がある事だと思います


GG-ZX4R-HL-PCRG
パワーモードの比較グラフです

【H】と【L】と書いてしまいましたが
【F】と【L】でした

これだけパワー差が有るとモードを切り
変える恩恵がありますね

ZX-25Rは【F】以外で乗ったことがない


お次は2023年式 ZX-25Rとの比較

GG-ZX4R-25R-PCRG
250ccと400ccでこれだけ違う

排気量だけでなくZX-4Rがいかに凄い
バイクなのかがグラフでわかります


という事でスタンダード4気筒400ccの
CB400SFと比べてみました

乗った事がある人は分かると思いますが
CB400SFだって十分に速いんです

そんなCBとの比較がコレ!!!!

GGZX4R-CB4-PCRG
ヤバすぎるんだが!!!!!

速いとか高馬力が偉いという訳では
ありませんが これは凄い差です


そしてZX-4Rと絶対比較してみたかった
車両がコレ!!!ZXR400

10年以上前に計測したものですが
フルノーマルのデータがありました!!!

計った記憶がない

GG-ZX4R-ZXR-PCRG
年式も??ですし完調ではなさそうですが
十分比較グラフになりますね

やはり高回転のパワーが段違いです


当店で計測する400ccでは最強クラスの
ハイパワーバイクGSX-R400との比較

GG-ZX4R-GSXR4-PCRG
バケモノですねZX-4R

フルノーマルでは当店最強の400cc
GSX-R400が・・・あっさりと・・・

凄すぎる。。。


更に面白いグラフを用意しました!!!

GG-ZX4R-GSXNC35-PCRG

当店で過去に計測された400ccで
フルチューンされた2台との比較

GSX−R400とRVF400

過去に計測した車両で更にハイパワーな
レーサーも存在しますが異次元のバイクと
比較しても意味が無いのでマフラー装着と
FCRキャブの組み合わせでパワーが出て
いる車両との比較グラフです

それでも勝てない!!!!!!!

忘れてはいけないのがZX-4Rは
完全にフルノーマルなんです

新車で買われて慣らしが終わったばかりの
完全フルノーマル車です

ZX−4R 当店のフルチューン400ccを
フルノーマルであっさり超えてしまう実力

公道でも早く乗ってみたい


マフラーをフルエキマフラーに変えたら
ECUチューニングしたら
吸気系チューンをしたら

どの位パワーアップするのかも興味があります


ZX-4Rのチューニングメニューもそのうち
紹介できたらと思います

オーナーさま!!!今回はご依頼ありがとう
ございました!!!!

タップリと濃いレポートができました

久しぶりにワクワクする新型車でした



パワーチェック
 レポート過去記事


   タップ or クリックすると展開します
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【パワーチェックレポート】

レポート1 V−MAX RZV500
レポート2 TZR250 FCR装着車
レポート3 T−MAX560【ボアアップ】
レポート4 バケモノハーレー
レポート5 VJ23A ガンマ
レポート6 ドラッグマシン ハヤブサ
レポート7 フルノーマル車
レポート8 FCR&TMRのセッティング指南
レポート9 PCX170 Fiセッティング
レポート10 GROM キャブレター化!!
レポート11 MT09 フルノーマル車
レポート12 YZF−R25 馬力のウワサ
レポート13 PCX Fiセッティング 2台
レポート14 シグナスX Fiセッティング
【番 外 編】 スミマセン 無免許でした・・・
レポート15 1400GTR T−REVαシステム
レポート16 MT09 ワイバンマフラーの実力
レポート17 60馬力ダウン!2015 GSX-R1000
レポート18 H2 スーパーチャージャー!凄凄!
レポート19 TZR250【1KT】フルチューン
レポート20 2015 新型YZF−R1!
レポート21 世界最強バイク H2R!
レポート22 超高級車! DUCATI 1199 PANIGALE
レポート23 異次元のNSR250R その1
レポート24 異次元のNSR250R その2
レポート25 YZF-R25 AKRAPOVIC S/Oマフラー!
レポート26 PCX Fiセッティング 3台
レポート27 YZF−R25 vs YZF−R3
レポート28 V−MAX1700ドラッグ
レポート29 希少車! KTM RC8
レポート30 MT10 国内にまだ数台!
レポート31 異次元のNSR250R その3
レポート32 当店過去最高馬力!V−MAX1700ターボ!
レポート33 2017 新型CBR250RR!!
レポート34 NR750【国内】チューン車!
レポート35 RVF750【RC45】V4-750ccサウンド!!
レポート36 RVF750【RC45】フルパワー化成功!!
レポート37 DUCATI 900MHR 超カスタム車
レポート38 2017 新型CBR1000RR-SP!
レポート39 2017 新型CBR250RR国内仕様!
レポート40 2017 新型GSX−R1000 + ECUチューン
レポート41 RVF750【RC45】フルパワー車!!その2
レポート42 当店最高馬力!最強のSR400
レポート43 CBR250RR ECUチューン!
レポート44 PCX170 Fiセッテイング
レポート45 CBR1000RR & GSX-S1000F ECUチューン!
レポート46 RVF750【RC45】(改)逆車フルノーマル
レポート47 馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート48 2014 CB1300SB [SC54] ECUチューン!
レポート49 激変!ZX-6R [ZX636R] ECUチューン!
レポート50 GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ECUチューン!
レポート51 激ヤバ!V-MAX1700[国内仕様] ECUチューン!
レポート52 2スト インジェクション!TE250i!
レポート53 MONKEY125 フルノーマル!
レポート54 900万円!1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート55 250ccナンバー!超高性能電動バイク!
レポート56 2018 NINJA400 BEETフルエキ!
レポート57 筑波サーキット本物レーサー RG500ガンマ!
レポート58 RVF750【RC45】 HRCマフラー
レポート59 RVF750【RC45】 AKRAPOVICマフラー
レポート60 TL1000ドラッグマシン NOS搭載!
レポート61 NSR250R-Mini ?!
レポート62 6気筒&6連FCR CBX1000!
レポート63 500万円オーバーのパニガーレV4-SP!
レポート64 CBR1000RR−R SP!マルケス仕様!
レポート65 2019 BMW S1000RR!
レポート66 12万キロ走行車・・・ついに・・・
レポート67 世界一詳しい 2021 新型ハヤブサレポート!
レポート68 2021 新型MT-09レポート!
レポート69 2022 新型YZF−R7レポート!
レポート70 2021 新型ZX−10Rレポート!
レポート71 2022 新型GROM(5速車)レポート!
レポート72 CB250Rターボ!!!出力2倍?
レポート73 VFR750 RC30 チューン車!
レポート74 GROM250 ???
レポート75 Z250 スーパーチャージャー!!!!
レポート76 GROM250 チューン車



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ds258 at 16:25 

2023年08月27日

和光2りんかん 【和光2りんかん】愛車の車検大丈夫ですか?

和光2りんかん
車検/タイヤ担当のあめみーでっす

みなさん、愛車の車検は大丈夫ですか?
ご来店されるお客様の中には、

「車検の満了日がいつかわからない…」

という方が結構いらっしゃいます

思い返せば自分が初めてバイクを買った時に
車検の説明を詳しく受けてないような…

今回は今更聞けない

「車検証の見方」

をご説明します

まずはナンバーを確認
number

このステッカーの見方ですが、

令和6年12月

となります。

気を付けなければいけないのが

令和6年12月末までではない

ということです

それでは車検証を確認してみましょう。
shakensyo_sample

実はこれ、電子車検証といいまして
満了日が記載されていないんです…

それではどこで確認するのか?
この図のCの場所のQRコードを
自分の携帯で読み取ると

「自動車検査証記録事項」

というものが表示されます。

sample

有効期間の満了する日を確認すると、

令和6年12月12日

となっていますね。
この日付が

車検が切れる日

ということです。
12日中はバイクに乗れますが、
13日からは乗れなくなってしまいます

車検は満了日の1カ月前から
受験して頂くことが可能です。

もし切れてしまっていたらご相談下さい
2りんかんでは車両の引上げも実施しています

満了日を確認して、
安心して愛車に乗りましょう

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ds258 at 13:43 

2023年08月23日

和光2りんかん 【和光2りんかん】大人気グラフィック入荷!!

和光2りんかん ヘルメット担当イノです

あの大人気【マルク・マルケス】のヘルメットが入荷

まずはX-Fifteen MARQUEZ 7
image0[1116]

こちらは2022年シーズンから使用しているモデルです
お馴染みの『蟻』はヘルメット全体になじむようになってます


続けてはX-Fifteen MARQUEZ DAZZLE
image1[1117]

ヘルメット担当のイノイチオシモデル
こちらはマルケス選手がウィンターテストで使用した
グラフィックです
こちらも『蟻』が入ってます
カッコイイ、、、、、、かっこよすぎるぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ
すみません。取り乱しました。
この幾何学模様イチオシです

どちらも少量の入荷なので気になる方はお問い合わせください


P.F.S.(パーソナル・フィッティング・システム)
お客様一人一人の頭の形に内装を
【セミオーダー】することができます
フィッテイングする事でかぶり心地はもちろん
ヘルメットの【性能】を最大限に発揮することができます
2dc7418c
お試しは無料なのでぜひご体験ください
※P.F.Sは新規ヘルメットご購入のお客様のみ対象となります。



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2023年08月18日

和光2りんかん 【馬力測定】GROM250 フルチューン車【和光】

和光2りんかん チューニングパーツ担当
 & パワーチェック担当 の かのう です


GROM250-P2-PCR-TOP




前回25馬力を発生するとんでもないグロム
GROM250の紹介をいたしました

今回の計測依頼のグロムはどんなグロム
なのだろうと思っていたら

当店駐車場に1台のグロムが入ってきました


うん。


今回は騙されませんよ!!!!!!!

125ccでもないし181ccでもない
ず太い排気サウンド

パワーが有りそうなサウンドは遠くから
聞いていても分かります




近づいてみます


GROM250 P2 003
やはりGROM250!!!!!

あ?? れ??? 前回のグロムと違う・・・

違うお客様だ

市販されてるんですか?GROM250


GROM250 P2 001
隣にたまたま偶然来店されていた普通の
グロムがあったので写真に入れてしまい
ましたが!(勝手に撮ってスミマセン・・・)


GROM250 P2 002
様々なチューンが施されていて速そう


パワーチェックが楽しみです


と言いながらお隣の黄色いグロムかも
しれません。決めつけてはいけません


GROM250 P2 005
ご依頼はGROM250でした


GROM250 P2 006
おっ!低価格で高性能がウリのRCB製
リヤショックが着いております

国内の代理店はKN企画さんがメインです


GROM250 P2 007
エンジンが前傾ですがチェーンラインも
違和感がなく自然です


GROM250 P2 008
前回も書きましたが本当にエンジンが
違和感が無く載っているので最初から
有るバイクだと勘違いしそうです


GROM250 P2 009
セッティングはa-Racerで行っている様です

グロムのセッティングは本当に難しくて
沼にハマる車種のひとつです

あっ。と言っても 脳ミソもエンジンも
グロムではないのか。。。


GROM250 P2 010
250のステッカーが良い味を出してます


GROM250 P2 012
フロントはフランドー4PODキャリパーで
制動力を強化しております

加速力がバケモノ級でスピードが出る分
しっかり止まれる様にしないと死にます


GROM250 P2 013
GROM250 P2 017
拘って造ったであろうエキパイ

A/Fセンサーの取り付け角度、位置にも
こだわったのだろうとワタクシの予測

A/Fセンサーは水が天敵で初期ヒーター中に
水がかかると中の素子にクラックが入ってしまい
ダメになってしまいます

車と違い2輪の場合は常時 着けておくのは
全くオススメせず セッティングの時だけ
装着するのがベストです

おっと 話がそれた。。。


GROM250 P2 014
今回も同じ位置にスロットルボディが

真横に向いていると走行風で乱流が生まれ
セッティングがなかなか・・・

と言いたい所ですがハーレーは意外とこの
向きの吸気が多く大して関係ないのかも
しれません


GROM250 P2 016
エッチな向きから写真を撮ってみました

うん。やっぱり凄い。しっかり収まってる


GROM250 P2 011
さてさてパワーチェック開始です

ワタクシは何台もFiセッティングをして
来た野郎なのでただ単にパワー・馬力を
計るだけでなくセッティングがどうなのか
も ちゃんと見ます


結果は!!!!!


GROM250-P2-1G



34馬力!


凄すぎませんか

もう少し煮詰めたらもっと出そうです


こんな比較グラフも今回作ってみました

GROM250-P2-2G
●34馬力 GROM250 フルチューン
●25馬力 GROM250 ライトチューン
●9.8馬力 GROM125 '20 フルノーマル
●21馬力 GROM181 フルチューン

181ccのグロムもバケモノのはず
なのですが。。。。

1台欲しいなぁ GROM250

通勤とかにも重宝しそうですが


いっその事ホンダさん発売しませんか?

軽量な車体に燃費の良い250ccの
エンジンを搭載したグロムを

危ないか


和光2りんかんには様々なチューナーの
方がいらっしゃって面白いお店です

バラエティ豊かなお客様をお相手しないと
いけないのでワタクシもっと勉強します

過去のブログを見て頂ければわかりますが
幅広い車種を対応できるつもりです

ぜひパワーチェックやチューンの相談は
和光2りんかんへ

特殊なお店にしてしまい申し訳ございません
                (棒読み)


パワーチェック
 レポート過去記事


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【パワーチェックレポート】

レポート1 V−MAX RZV500
レポート2 TZR250 FCR装着車
レポート3 T−MAX560【ボアアップ】
レポート4 バケモノハーレー
レポート5 VJ23A ガンマ
レポート6 ドラッグマシン ハヤブサ
レポート7 フルノーマル車
レポート8 FCR&TMRのセッティング指南
レポート9 PCX170 Fiセッティング
レポート10 GROM キャブレター化!!
レポート11 MT09 フルノーマル車
レポート12 YZF−R25 馬力のウワサ
レポート13 PCX Fiセッティング 2台
レポート14 シグナスX Fiセッティング
【番 外 編】 スミマセン 無免許でした・・・
レポート15 1400GTR T−REVαシステム
レポート16 MT09 ワイバンマフラーの実力
レポート17 60馬力ダウン!2015 GSX-R1000
レポート18 H2 スーパーチャージャー!凄凄!
レポート19 TZR250【1KT】フルチューン
レポート20 2015 新型YZF−R1!
レポート21 世界最強バイク H2R!
レポート22 超高級車! DUCATI 1199 PANIGALE
レポート23 異次元のNSR250R その1
レポート24 異次元のNSR250R その2
レポート25 YZF-R25 AKRAPOVIC S/Oマフラー!
レポート26 PCX Fiセッティング 3台
レポート27 YZF−R25 vs YZF−R3
レポート28 V−MAX1700ドラッグ
レポート29 希少車! KTM RC8
レポート30 MT10 国内にまだ数台!
レポート31 異次元のNSR250R その3
レポート32 当店過去最高馬力!V−MAX1700ターボ!
レポート33 2017 新型CBR250RR!!
レポート34 NR750【国内】チューン車!
レポート35 RVF750【RC45】V4-750ccサウンド!!
レポート36 RVF750【RC45】フルパワー化成功!!
レポート37 DUCATI 900MHR 超カスタム車
レポート38 2017 新型CBR1000RR-SP!
レポート39 2017 新型CBR250RR国内仕様!
レポート40 2017 新型GSX−R1000 + ECUチューン
レポート41 RVF750【RC45】フルパワー車!!その2
レポート42 当店最高馬力!最強のSR400
レポート43 CBR250RR ECUチューン!
レポート44 PCX170 Fiセッテイング
レポート45 CBR1000RR & GSX-S1000F ECUチューン!
レポート46 RVF750【RC45】(改)逆車フルノーマル
レポート47 馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート48 2014 CB1300SB [SC54] ECUチューン!
レポート49 激変!ZX-6R [ZX636R] ECUチューン!
レポート50 GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ECUチューン!
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レポート60 TL1000ドラッグマシン NOS搭載!
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レポート62 6気筒&6連FCR CBX1000!
レポート63 500万円オーバーのパニガーレV4-SP!
レポート64 CBR1000RR−R SP!マルケス仕様!
レポート65 2019 BMW S1000RR!
レポート66 12万キロ走行車・・・ついに・・・
レポート67 世界一詳しい 2021 新型ハヤブサレポート!
レポート68 2021 新型MT-09レポート!
レポート69 2022 新型YZF−R7レポート!
レポート70 2021 新型ZX−10Rレポート!
レポート71 2022 新型GROM(5速車)レポート!
レポート72 CB250Rターボ!!!出力2倍?
レポート73 VFR750 RC30 チューン車!
レポート74 GROM250 ???
レポート75 Z250 スーパーチャージャー!!!!

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ds258 at 21:23 

2023年08月15日

和光2りんかん 【和光2りんかん】完全予約制!9/17(日)EKチェーン来店!無料チェーン交換イベント開催!

和光2りんかん 消耗品担当
 & 和光(2りんかん)ケミカル担当 の 金子 です

最近このかわいい白いワンちゃんにはまっています
(名前はそらちゃんですよ〜)

ということで今回イベント情報です

9月17日(日)

EKチェーンイベント開催

0917EK_page-0001



今回もやります
無料交換イベント

EKチェーンご購入でメーカースタッフが
チェーン交換を無料で行います

また当日はチェーン交換が無料なだけでは

ありません

チェーン本体は10%OFFにて販売致します

さらに


520サイズ以上のチェーンのご購入で
EKチェーンのチェーンルブをプレゼント致します

EKチェーンさん太っ腹ですねぇ

続いてご予約方法をお伝えします

下記画像を参照ください
EKリスト

※画質が荒い為、上記画像をタップ又はクリックし
拡大してご覧ください。

※プロアーム車両はセンタースタンドがあれば作業可能です!

事前完全予約制となりますので
1週間前までに
必ずお電話またはご来店での
ご予約をお願い致します

皆様のご依頼ご来店お待ちしております


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ds258 at 16:00 

2023年08月14日

和光2りんかん 【NSR250R】社外カウルでこんな特注ができるんです!!【和光】

和光2りんかん チューニングパーツ担当
 & パワーチェック担当 の かのう です

今回はNSR250Rのカウルのご紹介です

ブログTOP-NSR-シルジャパ


シルエットジャパンさんのカウルですが
もう何年も前から有る物なので今更???
と思う方もいるかと思いますが 実はあまり
知られていないオプションがあるので紹介
したいと思います


NSR250R シルエットジャパン004
今回ご依頼頂いたNSRはこちらの方

足廻りのオーバーホールやエンジンオーバー
ホール キャブレターのオーバーホール等
様々なものをメンテさせて頂きました

エンジンや補器類はオーバーホールにより
絶好調ですが 外装に気になる部分が


NSR250R シルエットジャパン003
NSR250R シルエットジャパン001
遠めだと さほど気になりませんが・・・


NSR250R シルエットジャパン005
アッパーには傷があり・・・


NSR250R シルエットジャパン007
小傷やワレなどがありまして・・・


NSR250R シルエットジャパン008
塗装の剥がれやワレの補修跡などなど


NSR250R シルエットジャパン011
テールも遠めだと気になりませんが・・・


NSR250R シルエットジャパン013
割れが各所に有りまくります


NSR250R シルエットジャパン009
ガソリンタンクも気になりますが
今回はノータッチです


NSR250R シルエットジャパン016
さて 社外カウル交換で どれだけ
リフレッシュできるでしょうか??

今回 の おしながき

■ フルレプリカアッパーカウル
  【レプソルカラー ペイント】
     52800円(税込)

■ 500レプリカシート TYPE2
  【レプソルカラー ペイント】
     51700円(税込)


シルエットジャパンさんからカウルが
届きました
NSR250R シルエットジャパン023
NSR250R シルエットジャパン018
NSR250R シルエットジャパン024
皆様 何かお気付きになりましたか???


NSR250R シルエットジャパン019
えぇ。 社外テールカウルなのに小物入れ
の部分が空いてます


NSR250R シルエットジャパン012
テールのこの小物入れですね


NSR250R シルエットジャパン020

あまり知られていないというのがコレ

実はシルエットジャパンさんのシートカウル
この500レプリカ TYPE-2のみですが
小物入れのフタが装着できるように穴あけ
加工を+5500円でしてもらえます

ホームページのせればいいのに・・・ボソ


NSR250R シルエットジャパン021
フタがつけられるだけではなくてちゃんと
小物入れも使えるという意味です

NSR250Rの小物入れは超巨大で
車載工具やペットボトル ETC車載機に
ドラレコ本体まで収納できる優れもの

使えないのはとてもとても不便です
このオプションはとても嬉しい


NSR250R シルエットジャパン022
今回はレプソルカラーで注文


NSR250R シルエットジャパン025
NSR250R シルエットジャパン026
NSR250R シルエットジャパン027
GPスタイルのダクトがカッコいい


NSR250R シルエットジャパン029
早速 傷が着かないよう養生しまして


NSR250R シルエットジャパン028
スクリーンを取り付けていきます

今回チョイスしたのはアクリポイントさんの
クリアスクリーンです

シンプルかつ海外製と違い高精度ですので
歪みや取り付け穴位置のズレなどがなく
苦労せず取り付けができます

穴位置がズレているとアッパーカウル自体も
歪んでしまうのでアクリポイントがオススメ

ネット通販で買えるような無名なスクリーンは
絶対にやめてくださいね

精度が酷すぎてアッパー割れますよ


NSR250R シルエットジャパン033
社外カウルx社外スクリーンなのに
無加工でそのまま着くって素敵

今回は純正のリベットで装着しました

えぇ。純正リベットは装着する時かなり
気を使うので大嫌いですが

しかしながらボルトナットで止める場合
締め付け不良でネジが飛んで行ったり
締めすぎてスクリーンやカウル塗装に
ヒビが入ったりしやすいので純正の
リベットが結局優れているんです

適度にバネの効果が有り割れづらい


NSR250R シルエットジャパン034
ヘッドライトユニット本体を移植します

スフィアライト ライジング2装着車です


NSR250R シルエットジャパン032
さてさて。。。テールカウルですが。。。

取り付けは・・・ 少し大変です。。。


NSR250R シルエットジャパン036
純正の金属ステーを移植して小物入れ
フタを固定するのですが。。。

そのままだと かぱんかぱんなんです

金属ステー下部はネジ2本でばっちり
固定できますが 上部を固定するものが
何もなく かぱんかぱんです
        なんだよ かぱんかぱん ってw


NSR250R シルエットジャパン037
上部はこのように小細工をしまして
金属ステーが動かないようにしました


NSR250R シルエットジャパン039
クリアランス調整をちゃんとしないと
ズレてしまったりカタカタしてしまう
のでスポンジを貼り調整しました


NSR250R シルエットジャパン038
フタと一部干渉もあるのでほんの少しだけ
ほんの少しだけ削って修正しまして

できあがり

パーツ精度の個体差同士で無加工で着いた
試しが無いような?。。。でもガバガバに
空いていて無加工で着くが フタの周りに
クリアランスが有りまくる・・・よりはマシ

ちょっと削って修正する位が良いかと


NSR250R シルエットジャパン035
アッパーも取り付け完了


しかしここで不安要素がもう一つ。。。


NSR250R SJ2シート032
今回 同時にシートジョイセカンド
ストリートシートのご依頼を頂いた
のですが!!!!


はたして


カウルに干渉せず

 装着できるのか?



シートジョイセカンドのシートはノーマル
シートカウルとのマッチングで作られており
そして良い意味で超精度が高くその高精度が
ゆえに社外カウルだと着かないのではないか・・・






NSR250R シルエットジャパン043
NSR250R シルエットジャパン040
うぉぉぉぉぉぉ! 着いたぁぁ!!!

思わず 声が出ました

怖かったぁぁ 5万オーバーの
 オーダーのシートなものでして


NSR250R シルエットジャパン044
ちゃんと小物入れフタの開閉も確認


NSR250R シルエットジャパン055
完成!!!!!!


NSR250R シルエットジャパン046
NSR250R シルエットジャパン048
NSR250R シルエットジャパン049
ノーマルのシートカウルに近いデザイン
なので補修としてはベストですね


NSR250R シルエットジャパン050
NSR250R シルエットジャパン051
NSR250R シルエットジャパン052
26年前のバイクを新品カウルで新調

外装がキレイだと気持ちいいですね


NSR250R シルエットジャパン054
詳しくない人がみたら純正のカウルと
勘違いしてくれるかもしれません

それ位 自然に見えます


NSR250R シルエットジャパン055
NSR250R シルエットジャパン056
対してアッパーカウルは純正とデザインが
違うので社外カウルと分かる人も多いかと


NSR250R シルエットジャパン057
NSR250R シルエットジャパン058
NSR250R シルエットジャパン059
ヘッドライトサイドのダクトが無くシンプル
なデザインと少し傾斜の有るカウル形状


NSR250R シルエットジャパン060
NSR250R シルエットジャパン062
そして両サイドのインテーク風ダクト


NSR250R シルエットジャパン065
NSR250R シルエットジャパン072
NSR250R シルエットジャパン073
シートジョイセカンド製ストリート
シートとの相性は抜群ですね


NSR250R シルエットジャパン077
引き続き純正の巨大小物入れが使用
できるのが最大に嬉しい所


NSR250R シルエットジャパン078
フロントサイド&アンダーは着けず
エンジンを見せるのが今回の仕様


NSR250R シルエットジャパン079
アクリポイント製スクリーンも透明度が
高く精度も良く純正に近いデザインの為
純正と違和感ないスタイリング


NSR250R シルエットジャパン076
引き続き楽しいNSRライフを!!!!

オーナーさまご依頼ありがとうございました
次はガソリンタンクのペイントですかね?


以上カウルのご紹介でした

あまり装着写真がネットで少ないので
沢山写真を撮って載せてみました


NSR250R過去記事
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【NSR250Rブログ 過去記事】


NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代

NSR250R その1 オイルポンプ交換
NSR250R その2 MC21不調の原因
NSR250R その3 最強NSR来店
NSR250R その4 ステムOH 南大沢店時代
NSR250R その5 クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その6 エンジンOH中南大沢店時代
NSR250R その7 RCバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その8 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その9 DLCピストンピン
NSR250R その10 94SP カスタム日記1
NSR250R その11 94SP カスタム日記2
NSR250R その12 94SP カスタム日記3
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム2台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始!!
NSR250R その15 異次元のNSR250R 1
NSR250R その16 異次元のNSR250R 2
NSR250R その17 純正部品 再生産開始! その2
NSR250R その18 ウソでしょ?超重要人物 来店!
NSR250R その19 純正部品 再生産開始! その3
NSR250R その20 MC28 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 30周年 限定Tシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始! その4
NSR250R その23 雑誌企画!PGM3 徹底テスト!
NSR250R その24 異次元のNSR250R 3
NSR250R その25 NSR雑誌PROSPEC入荷!
NSR250R その26 純正部品 再生産開始! その5!
NSR250R その27 純正部品 再生産開始! その6!
NSR250R その28 純正部品 再生産開始! その7!
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル 1
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル 2
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル 3
NSR250R その32 危機一髪!ハチハチNSR250R
NSR250R その33 イベント告知!AREA NSR!
NSR250R その34 200台オーバー!AREA NSR!
NSR250R その35 純正部品 再生産開始! その8!
NSR250R その36 NSR250Rスーパーボルドール x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル 4
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル 5
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 MC28 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新LEDヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです!
NSR250R その44 MC16 ワンオフチャンバー製作 その1
NSR250R その45 MC16 ワンオフチャンバー製作 その2
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 94SP メンテナンスレポート
NSR250R その49 94SP メンテナンスレポート
NSR250R その50 96SP メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その2
NSR250R その52 ラビリンス クランク その3
NSR250R その53 ラビリンス クランク その4
NSR250R その54 純正部品 再生産開始! その9
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチPGM編
NSR250R その56 雑誌企画テスト 5種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト 11種チャンバー編
NSR250R その58 NSR250Rが150台OVER!
NSR250R その59 純正部品 再生産開始! その10
NSR250R その60 発電不良編! ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Arai RX-7X NSR250R 92 予約開始!
NSR250R その62 PGM3破損!現代の修理方法!
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は?
NSR250R その64 神奈川NSRパーティーに参加!
NSR250R その65 NSR250R-Miniパワーチェック!
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生!
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その1
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして・・・
NSR250R その70 レストア予算は100万以上 95SP
NSR250R その71 94SPロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 MC28乗り全員チェック!
NSR250R その73 うぅ・・・ 感電した・・・
NSR250R その74 強化クラッチさようなら!開発テスト編
NSR250R その75 強化クラッチさようなら!開発テスト編
NSR250R その76 強化クラッチさようなら!取り付け詳細編
NSR250R その77 95SPをノーマルルックでフルカスタム!
NSR250R その78 注意! シリンダー問題を説明!
NSR250R その79 94SP 不調の原因を特定!
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた!
NSR250R その82 MC28 メーター液晶焼け問題を解決!
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 NSR界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破!なぜそうなった?
NSR250R その86 10年放置されたNSRを蘇らせる
NSR250R その87 予算は100万オーバーのレストア&カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売&試乗開始!

エンジンを焼きつかせない走り方(論)

VJ23A RGV250Γシリーズ

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ds258 at 19:35 

2023年08月11日

和光2りんかん 最強駆動系!? SPEED-EVO プーリー大量導入!【和光】

和光2りんかん チューニングパーツ担当
 & パワーチェック担当 の かのう です


和光2りんかん コロナ禍 少し大人しくして
おりましたが そろそろスクーターパーツに
本気になっていきます

実はここ数年スクーターのカスタム依頼は
かなり減ってしまい駆動系パーツも以前より
売れなくなってしまいました

もちろんカスタムベースとなるスクーターが
旧型になり その代わりの新型が出てきて
いない背景もありますが。。。

2ストミニスクーターが消え Gアクシスも
居なくなってしまい。。。シグナスXも
1型・・・2型・・・3型・・・4型・・・5型・・・
PCXも約3年ごとにフルモデルチェンジ
N-MAXはある程度カスタムする方もおり
グリファス や 現行のPCXもある程度は
カスタム依頼が入っておりますが・・・

かなりご依頼は少ないです。。。。


ここで普通のカスタム担当者であれば

『最近需要が無いからスクーターやめよ

となる訳ですがワタクシは少し思考を
変えて行きます

ミニスクーターのカスタム文化は他社より
2りんかんが牽引していったという自負が
あります


52_n
PCXに限っては和光2りんかんが日本では
トップクラスにカスタムをしているはずです

JF28初期型からESPエンジンの2代目
からのJF56!からのJF81!

相当な台数のヘビーカスタムをしてきました


が!  スミマセン。。。ここ数年あまり
ヘビーなカスタムが少ないです。。。

和光2りんかんのスクーターパーツの在庫も
少なくなり 負の連鎖になってました


という事で!久しぶりにスイッチを入れて
本気を出していきます

最近NSR250Rばかりになってきて
いるのでスクーターも盛り上げて行きます


まずは駆動系のパーツからやっていきます

スクーターパーツ強化 第一弾として
大量導入したのが!!!!!!!


SPEED


  EVO

すぴーど えぼ ではなくて

すぴーど いーぶいおー だそうです




皆様 あまり聞いたことが有りませんよね?
そうですよね そうですよね えへへ



だって。




自分も


良く知りません(爆)






日本であまり出回っておりません。。。

実は昔からありますし日本に全く入って
きていない訳ではなく日本ではまだまだ
メジャーではないだけです


SPEED EVO P1 001
しかし和光2りんかんは大量に導入しました

えぇ。担当者も良く分からないしお客様からの
装着インプレッションもあまり無いメーカーを
大量に注文し導入しました


さて なんででしょうか??


数年前に台湾在住のスクーターカスタムに
強い【お知り合い】より聞いた話ですが

●●●●も ●●も ●●●●も プーリーはそこの
工場で作っているんですよ

後は●●●●も ●●●も ●●●●●も あの海外
メーカー●●●●もみんなその台湾の工場です

なんて 裏情報を教えて頂いておりました

同じ工場で作っているからと言っても同じ
形状のプーリーという訳ではもちろんなく
特性やコンセプトはそれぞれのメーカーで
違う訳で それぞれのメーカーのリクエスト
を形にするのが【下請け工場】の仕事です

という事で 当時はどのメーカーがどの工場で
作ろうがどうでも良いと思ってました


SPEED EVO P1 002
皆様 もうお察しかと思いますが

えぇ。世界中の駆動系を作る 超巨大下請け
メーカーの自社オリジナルブランドが!!

SPEED EVOです


それを聞いただけでワクワクしませんか??


ある意味ズルいとも思いました


あらゆるメーカーの駆動系を作ってきた
経験とデータ・知識を持って自社ブランド
の駆動系を作っちゃったんです


それは それは 導入しますよね!!!!!


SPEED EVO P1 003
という訳でちょっと寂しかった当店の
スクーター駆動系ショーケースが!!!
SPEED EVOだらけ!!!!!


SPEED EVO P1 004
ちょっと上級者向けのハイエンドカスタム
なので・・・ちょっとハードルが高くて今は
あまり売れないかと思っているのですが
アルミトルクカムも導入しました!!!!


SPEED EVO P1 006
今回のお目玉品は!!!!

JF81 KF30 PCX125/150用の
プーリーキットが入荷したことです

今まで2018〜のPCXのプーリーキットは
全く無かった訳ではありませんが日本国内で
装着例が少なく日本でトップクラスにPCXが
来店する当店でも ほぼほぼ 居ません

超楽しみなプーリーです


そして!!!

JK05 & KF47 のPCX125/160の
プーリーキットも入荷しました

当分出ないかと思っていた現行PCX用プーリー
がまさか即開発&即発売されるなんて

そしてこのPCX160用プーリーキット

ADV160にも使用可能

台湾にはPCXが走っておりませんので
台湾でPCXパーツがあまり開発されない
のですが正規代理店のエムファクトリーさん
の働きかけで実現したようです

その他 アドレスV125 や 意外や意外
なんとスウィッシュのプーリーまで
導入してしまいました


SPEED EVO P1 007
そしてSPEED EVOだけではなく!!!
KN企画・KOSO! JOSHO1!!!
ベリアルサービスなどなど!!!!!

様々なメーカーを取り揃えております


SPEED EVO P1 005
久しぶりにREVENO多板クラッチも
導入してみました


SPEED EVO P1 008
迫力のあるショーケースに生まれ
変わりました!!!!!

というか昔は昔でこんなショーケースだった
ので復活したという表現が正しいでしょうか?

外装は少し保留しましてしばらくはエンジン
チューン系を盛り上げて良ければと思って
おります



SPEED EVO PCX150 002
そんな中 待ち望んでいた常連様
から早速SPEED EVOプーリーの
取り付けのご依頼が!!!!

ありがとうございます

さぁさぁ 楽しくなってきました



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ds258 at 14:39 

2023年08月08日

和光2りんかん 【和光2りんかん】BELL STAR競ャンペーン中!!

和光2りんかん ヘルメット担当イノです

世代を超え、愛され続けるヘルメット
BELL STAR
image0


現在和光2りんかん在庫(大量に…)あります
image1


そして何とお得なキャンペーンが
STARをご購入でスモークシールドプレゼント
image2


STAR兇鯒磴辰謄好癲璽シールドを手に入れよう
キャンペーンは10/20まで
※予定数販売次第終了となります。

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ds258 at 12:07 

和光2りんかん 【和光2りんかん】タイヤ交換電話予約受付中!!

和光2りんかん
タイヤ担当のあめみーですこんちは
皆さん、愛車のタイヤは大丈夫ですか?

「しばらく交換してないけど溝まだあるし…」

ちょっと待った!!

タイヤには老化防止剤という
ゴムを柔らかく保ち、
劣化を遅行してくれる成分が含まれていて
老化防止剤の効果は

走り始めてから約2〜3年

と言われています。

老化防止剤の効果が落ちてくると…

・ゴム(タイヤ)の劣化が進み硬くなる
・硬くなるとタイヤが減りづらくなる
・溝は残っているが硬いため
 グリップ力が低下し滑りやすくなる


と負のスパイラルに
そのため、2りんかんでは2年毎、
車検があるバイクは
車検のタイミングでの交換をオススメしています。

まずはタイヤの製造年月日を確認してみましょう

DSC_1069

この場合、
(西暦20)22年の49週(11月中旬頃)
に製造されたタイヤということになります。

ここの下2桁の数字が19や20だと
そろそろ交換時期ということですね

上にも書いた通り、
古いタイヤだとグリップ力が低下し
曲がってる最中にスリップする危険があります

タイヤ代も値上げして高くなっておりますが、
そんな中2りんかんは価格に挑戦

お得なセットタイヤをご用意しました

まずはこちら
当店ミドル〜ビッグバイク用タイヤの最安値

ダンロップ

ROAD SMART3S


DSC_1070

直進安定性が高く、
乗り心地も良いツーリングタイヤです

続いてはこちら

ブリヂストン

HYPERSPORT S21


S21

ヤマハ YZF-R6や
スズキ GSX-S750、
ホンダ CBR1000RR
等の純正装着タイヤとなっている
グリップ力とライフを両立した
スポーツタイヤです

その他タイヤのラインナップ多数
何を選んで良いか分からない方は
当店のスタッフが実際に車両を拝見しながら
お客様の乗り方にあったタイヤをご案内します

事前の予約はもちろん、

当日の電話予約も受付中です!


お気軽にお問合せ下さい
新しいタイヤに交換して
暑い夏を乗り切りましょう

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ds258 at 11:25 

2023年08月07日

和光2りんかん 【和光2りんかん】バイク女子にもオススメ!大容量ヒップバッグ


こんにちは!
和光2りんかんヘルメット担当ふるかわです

先日私の兄がお店に遊びに来てくれて、
ブログみて生存確認してる
と言われました
お兄ちゃんみてる〜?!

さて。
今回はわたしがリアルにツーリングで愛用している
バッグのご案内です

TAICHI WP ヒップバッグ L

IMG_0088


写真の通りペットボトルを入れられる
ポケットが両サイドについています

が!

このポケット、使わないときは収納出来るのです
IMG_1031

こんな感じにスッキリ


そしてヒップバッグなのに10Lとかなり大容量なので
夏場であれば1泊くらい出来そうです

私は荷物が多い人間なのでツーリングの時に
シートバックつける、、、?ちょっとめんどくさいな、、、
リュック、、、?肩疲れるんだよな、、、
おい
となるので、かーなーり重宝しています

IMG_0401

リアルなツーリングの時のバッグの中身です
中には
・お財布
・キーケース
・メイク直しポーチ
・充電コード、モバイル充電器の入ったポーチ
・日焼け止め
・ハンカチ
が入っています
でもこの余裕!!ツーリング先でおやつや飲み物を買っても
まだまだ入りますよ〜!!

そして背中側のポケットは防水仕様になっているので
今の時期、突然のゲリラ豪雨に備えてお財布や充電器など
入れられます
私は春先など季節の変わり目にここに防風インナーを入れて
1日ツーリングに行きます
IMG_0402




163センチの女が腰につけるとこんなサイズ感です
IMG_0293

10Lだからといってめちゃくちゃ大きい!って訳ではないので
男女問わず使っていただけます
ポケットがいっぱいなところも使いやすポイント

ヒップバッグ、ショルダーバッグとしてはもちろん、
付属のベルトと使ってもらえばリュックとしても使える
3WAY仕様です

カラー展開は以下の通り

IMG_1030

普段のジャケットやバイクに合わせて選べます

ふるかわイチオシ
ツーリングバッグのご紹介でした〜

皆様のご来店お待ちしております






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ds258 at 20:06 

2023年07月26日

和光2りんかん 和光2りんかん 7/29 2りんかん史上最大級のレディースイベント開催!【和光】

皆さんこんにちは。
和光2りんかんの熊沢です。

突然ですが、最近

女性ライダー

 超増えてません?


10年くらい前から女性ライダーが少しずつ
増えてきている気がしてましたが!
ここ2.3年で急増してるよーな

女性のお客様も最近とても多い

レディースコーナーを促進し続けてきた
和光2りんかんとしては嬉しい限り


とゆーことで、この流れを促進すべく

LADY'S Event_wako_23y0729_page-0001
撮影会_sample01 1_page-0001
2りんかん史上最大級のレディースイベント
やります

てゆーか、レディースイベント自体5.6年前に
府中で企画した、一回きりだったよーな・・・。

私がバイクに乗り出した約20年前(歳バレるか)
女子でバイク乗ってるっていうだけでびっくり
されるしヘルメットやウェアーもラインナップが
全然少なくて、ツーリングの時何着てくか迷った
ものです

特にライディングウェアーなんてやたらタイトで
ボンキュッボン的なシルエットのものばかり・・・。

バブルのスーツの

 パターン使ってる?!


とよく突っ込んだものです・・・。(心の中で)

今は、各メーカーレディースラインナップを
よく研究してくれて、おしゃれなモデルが
たくさん出てますよね

これも女性ライダーが増えてるおかげだと
思ってます

とは言えども、、まだまだメンズと比べると
レディースライダーは少ない

レディースライダーが増えれば、用品の
ラインナップも増えていって

「近くのお店に女性サイズが全然ない!」
「どこで用品揃えていいのかわからない!」

なんて悩みを持つレディースライダーが
きっと減ってくれるはず

そして、和光2りんかんも

堂々とレディース

 コーナー拡大ができる


今まではさー拡大しよーとするとさー上からの突っ込みが
厳しくてさーホントに売れるの?とかさーモゴモゴ



そしてイベントでは女性ライダーに
向けた企画が盛りだくさん

全部紹介するとNSRブログ並みに長く
なっちゃうので、巻きで紹介します


―性ライダー限定プロカメラマンに
よる愛車無料撮影会!プロに映え写真を
撮ってもらっちゃいましょう

撮影したお写真は後日データでお送りします。
ツイッターのDMでお送りしますので事前に
和光2りんかんのフォローお願いします

朝11時より受付開始午前と午後に分けて
受付予定です午後のお時間は決まり次第
ツイッターで告知しますね


▲譽妊ース専用のライディングデニム
【マイナス3キロスキニー】の発売記念

開発者による生商品説明会開催

更に!モデル兼人気インスタグラマーで
自身もライダーであるモデルの

habiさんが来店!


当日ブルーモンスタージーンズお買い上げで
一緒に写真撮影できます(メンズ商品でもOKです)
↑マイナス3キロスキニーは和光2りんかん
でもめっちゃ売れてます!!


税込5千円以上お買い上げの女性のお客様に
本格自家焙煎珈琲の無料引換券プレゼント

当日は珈琲屋さんがキッチンカーで来て
くれるのでチケットをお渡しください


PXL_20230624_082656680
※たまたまですが、珈琲屋さんイケメンです。


ぅ丱ぅ用品のレディース通販【Baico】が
来店普段通販でしか買えない商品を
実際ご試着してからご購入できます

当日限定のお買得品も持って来てくれます

ゥ譽妊ース商品のガレージセール開催
日本全国の2りんかんや、メーカーさんから
レディースジャケットやグローブを集結させ
ましたので、オール半額で販売します

安心して下さい上の許可とってますから


他にも各メーカーさんがレディースライダーを
盛り上げるべく集まってくれます

みんなバイク業界のレディース部門を
盛り上げたい気持ちは一緒

あ、チラシには間に合わなかったけど、
DEGNERさんも来てくれます

普段あんまり在庫してない、レディースサイズの
革ジャンをいっぱい持って来てくれる予定です


というわけで


全国の!!いや、首都圏のレディースライダーは
7月29日(土)は和光2りんかんへ!!!!


ご来店お待ちしております



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ds258 at 18:38 

2023年07月25日

和光2りんかん 【和光2りんかん】ひぇ!暑すぎるのに寒すぎるスプレー!!


こんにちは!
和光2りんかんヘルメット担当のふるかわです


最近暑すぎませんか、、、
私は暑すぎて毎日大量の飲み物と
スース―するボディシートが欠かせません

和光2りんかんでは、毎朝の朝礼の時に
当番制で3分勉強会というものがあります

その日の当番のスタッフが
自分の担当している所(私だったらヘルメットです
の商品や、実際に使ってよかった商品についてなどを
紹介・説明する時間です
お店にある商品や、バイクについて詳しく知られる時間で
ふるかわはとっても好きな時間です

そこで!副店長が紹介していた衣類用冷感ミスト
とんでもなさすぎました。
こういう冷感商品ってあまり信用していなかったのですが
(めちゃ失礼)

寒すぎます。風邪ひくかと思いました。笑


それがこちらです

ひえ

こちらは300㎖入っていて1408円!

だいぶお試ししやすい価格!



なのに!
アルコールフリーなので、
すぐに揮発せず長時間冷感効果が持続します!

夏場でもTシャツの下にタンクトップなど
インナーを着ている方はインナーにかけてくださいね
私もインナーを常に着ていますが、Tシャツに最初かけたら
効果があまりわからずでしたが
インナーにかけてみたら寒くて寒くて凍えてしまいました


ツーリングだけでなく、日常生活でも使える商品ですので
ぜひお試しください!

皆様のご来店お待ちしております










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ds258 at 20:11 

2023年07月24日

和光2りんかん 【和光2りんかん】SHOEIヘルメットがお買い得すぎます、、、


こんにちは!
和光2りんかんヘルメット担当のふるかわです


現在和光2りんかんでは
SHOEIのフルフェイスヘルメットのお買い得商品が
たーーーーーくさんあります


ほしかったあのヘルメットがお手頃価格で
買えるかも

サイズとグラフィックには限りがございますので
ご了承ください。


てなわけで全部ご紹介いたします


GT-Air

あったら嬉しいインナーバイザーがついた
SHOEI大人気モデルです


GT-Air供BONAFIDE

BONAFIDE 横


BONAFUDE 前
特に左側のカラーはどんなバイクにも合わせやすいカラーです

GT-Air供PANORAMA

PANORAMA 横


PANORAMA 前

こちらも大変人気なグラフィックです

PANORAMA 後

個人的な推しポイントが後ろ側のマジョーラ(偏光)カラー
光の当たり具合によって色が変わるのが可愛すぎッッッ


GT-Air 左QUBIT 右PANORAMA
 
QUBIT 横

QUBIT 前

左側のQUBITは数量限定グラフィックとなります
ユニセックスで使えるかっこかわいいグラフィックです



Z-8

軽量コンパクトモデル且つ静音性がピカイチ
スタッフイチオシモデルです


Z-8 左ARCANE 右 ACCOLADE

アルケーン 横

アルケーン 前

どちらも数量限定グラフィックです
なかなか他の人と被らないヘルメットが欲しい方にオススメ◎


Z-8 左MM93 RETRO 右 SCANNER

MM93 横

MM93 前

左側のMM93はMOTOGPで大活躍のマルクマルケス選手が
アメリカGPで使用していたヘルメットのレプリカモデルです
右側のSCANNERはどんなバイクにも合わせやすいモデルなので、
単色じゃさみしいけど、あまり派手なグラフィックもなあ、、、
って方に人気ですよ〜!


NEOTEC

顎の部分がガバっと開くシステムタイプのヘルメットです!
お化粧が内装に付くの嫌かも、、
とお悩みのバイク女子にも人気なモデルです


NEOTEC 左JAUNT 右 WINSOME

NEOTEU 横

NEOTEC 前

真っ赤なグラフィックが目を引く2つです


オープン

ガバっと顎を開けるとこんな感じ
暑い夏でもすぐ水分補給が出来てよきです◎



以上が今和光2りんかんにある
お買い得ヘルメットたちです

こちらは在庫が無くなり次第終了となりますので
気になるものがあればお急ぎください


皆様のご来店お待ちしております



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ds258 at 20:00 

2023年07月20日

和光2りんかん 【和光2りんかん】バッテリー交換即日作業します宣言!

こんにちは
和光2りんかん消耗品担当金子です

皆様!だいぶ気温が上昇してきて
The 夏
って感じになってきましたね

配達業など外で働く
皆様はもちろんのこと
水分補給を細目に摂り
熱中症対策に力を入れてください

さて、天候も回復傾向にある中
ツーリングに行こうと思ったら
バイクのエンジンのかかりが悪い

なんて思ったことありませんか


それは


バッテリー交換のサインです

バッテリーが弱っている中の
ツーリングはヒヤヒヤしますよね

和光2りんかんはバッテリー各種在庫
取り揃えております!

IMG_7028

(こんなかんじ)

バッテリー交換(¥1650円)であれば

私が空いていればすぐに
空いていなくても当日中に作業致します

また、バッテリー点検は
無料で行っておりますので
お気軽にお電話または来店時に
スタッフにお声がけください

2りんかんライダー駆け込み寺

困ったときは駆け込んできてください

もちろんバッテリー交換以外でも
困ったことがあればお気軽にご相談ください

ここでお客様に朗報です
商品入れ替えの為、解放型バッテリー各種
お安くなっております
IMG_7045

適合が合えば
お安くお買い求めいただけます

この機会に是非一度
ご来店頂き商品をご確認ください

困ったときは
和光2りんかんにお任せください

皆様のご来店お待ちしております

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ds258 at 16:53 

2023年07月13日

和光2りんかん 【和光2りんかん】 SSTR2023に参加しました!!

ちわっすー。
和光2りんかん
タイヤ・車検担当のあめみーです
去る5月、弊社・社長の忠実な下僕部下として
SSTR2023に参加してきました

SSTR(サンライズ・サンセット・ツーリング・ラリー)とは…

1.太平洋側の海岸を日の出時刻以降にスタートする
2.SSTR運営委員会が選出した
  「指定道の駅」の中から1ヶ所以上に立ち寄る
3.道の駅や高速道路のPA/SA等に立ち寄り、
  立ち寄りポイントを15ポイント以上獲得する
4.石川県「千里浜なぎさドライブウェイ」に、
  同日の日の入り時刻までに到着する


という条件のもと、
2022年には1万台以上が参加した
日本最大級のツーリングイベントです

2りんかんも昨年から協賛し、
今年はなんと弊社・社長が

「自ら走る!」


ということで、経験者のワテクシ、
あめみーに白羽の矢が立ったのでした。

SSTR001


「ここ数年100km以上
  走ったことがない!」


という社長の付き添いとして、
人気Youtuberの
こつぶちゃんにも協力を依頼

なんとこつぶちゃんねるでその模様も配信することに…



茅ヶ崎サザンビーチを日の出と共にスタート、
その後道の駅やPA/SAに立ち寄り
15ポイントを取得
とても順調にゴールすることが出来ました

MAP

走っている最中は
「眠いし疲れるし、次は参加しない
と思うのですが、
ゴール直後は、
最高の夕焼けと走り切った達成感で
「来年も絶対参加しよう
と思う素晴らしい企画です。

2023_sstr

SSTR009

↑こういう景色を見ちゃうと…

たまらんなー!

って感じです(笑)

年々エントリー人数も増え、
出走権も争奪ですが
興味がある方は
一度参加してみて下さい
中毒になること請け合いですよ

SSTR005

ソロツーリングも気楽で良いですが
旅の仲間がいると違った楽しさがありますね
社長と直にお話しする機会は滅多にないので
良い経験にもなりましたし、
こつぶちゃんの旅慣れてる感じも
流石の一言でした

2りんかんでも
こういうツーリング企画出来たら良いなぁ
とか思ってますが
どうですかね?社長

そんなわけでSSTRの感想はこの辺で…

来年も、

千里浜で会いましょう!!


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     埼玉県和光市下新倉5−11−1
         TEL 048−452−6290


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ds258 at 20:49 

2023年07月07日

和光2りんかん 【和光レンタルバイクインプレッション企画】GSX1300R HAYABUSA 走行インプレッション!

【レンタルバイク和光】

和光2りんかん 金子です

和光2りんかんでは全国トップシェア
レンタルバイクサービスを展開する
【レンタル819 キズキ】と提携をし
レンタルバイクサービスを展開中

20台近くのラインナップ

ミニスクーターから高級車まで幅広く
レンタルができます

ヘルメットやバイク用ジャケット グローブ等
乗車装備品のレンタルも行っておりますので
20歳以上の方で免許さえあれば!手ぶらで
来店→レンタルバイクに乗る事ができます

※レンタルバイク819を初めてのご利用の
お客様は初回の利用のみ
クレジットカード
でのお会計が必須です【現金払い不可】
    ご本人名義のクレジットカードが必須です!


【過去 レンタルバイク試乗インプレッション】
-------------------------------------------
●MT25 インプレッション

●REVEL1100 インプレッション

●GB350 インプレッション

●FORZA [MF13]インプレッション

●KATANAインプレッション

●ZX-25Rインドネシア仕様
フルパワーモデル インプレッション


●CBR250RRインプレッション
         【レンタル終了しました】
●ZRX1200DAEG インプレッション
100万OVERカスタム車!!!!

         【レンタル終了しました】
●XSR900 インプレッション
         【レンタル終了しました】
●ナイケン インプレッション
         【レンタル終了しました】

※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
※過去記事の為 現在貸し出しを行っていない
車両があり料金やサービスも現在と変わっている
場合も有ります 予めご了承ください。



2りんかんレンタルバイクは全車
ETCとUSB電源が標準装備です

ロングツーリングには欠かせないアイテム

スマホホルダーをお持ちでない方は
オプションでレンタルができます



今回 ご紹介するのは

(HAYABUSA)


【車両説明】

まずは車体から見ていきましょう

HAYABUSA1


HAYABUSA20

ものすごいずっしりしてる車両

」の文字がすごいイカツイ

HAYABUSA4


車体後方には「Hayabusa
HAYABUSA3


か、かっこいい・・・

この車両がなんとカラーオーダーもできるなんて
時代も変化していますね

メーター周り
HAYABUSA5

(真ん中は液晶になったものの隼ならではの
5連メーターはかなり嬉しい!)

右スイッチボックス

HAYABUSA6

左スイッチボックス

HAYABUSA7

最近のバイクはゲームコントローラーみたいに

たくさんボタンがありすぎて分らん

どうやらこのバイクには

モード変更システム(SDMS-α)
ローンチコントロールシステム
アクティブスピードリミッター
クルーズコントロールシステム
エマージェンシーストップシグナル
モーショントラックブレーキシステム
スロープディペンデントコントロールシステム
ヒルホールドコントロールシステム
エンジンブレーキコントロールシステム
アンチリフトコントロールシステム
双方向クイックシフトシステム


と電子制御アシスト機能モリモリ

もはや説明書を見ても

「???

しか浮かびません

これは実際に乗って確認するしかない
のでツーリング企画始動

でも怖いのでこのバイクについて
まずはお勉強からしていきます

モード変更システム(SDMS-α)

左ハンドルスイッチの黒いボタン(mode)を
1度押し、シルバーの上下ボタンの下を押していくと

ABCU1U2U3

とモードの変更が可能になるらしい
AからCのモードはプリセットで
予め設定されているモード
U1からU3はライダー自身が
セッティングをして自身にあった
モード選択が可能だそうです
(レンタルバイクでは基本Aモードから
Cモードの3モードでお楽しみください)


ローンチコントロールシステム

レースなどのスタート時に使うアレです

ぶぶぶぶぶぶーーーん

ってスタート時にREVに当てて
クラッチミートで最速スタート
するアレです
アレのアシスト機能がなんと搭載

あれ、、、

このバイクってビッグツアラーじゃ、、、

いいえ

ウルトラスポーツなんです

操作方法は簡単!
セルボタンをエンジンかけた状態で長押しです
すると
この5連メーター真ん中に3本のゲージが出現
HAYABUSA8


左の上下ボタンで3本のゲージを設定します。
1本のみの点灯でREV回転数4000回転固定
2本点灯でREV回転数6000回転固定
3本の点灯でREV回転数8000回転固定

場面に応じて変更することができるだと

恐るべしハヤブサ・・・ ですね

もちろん公道で使用することは
ないと思うのでこんな機能もあるよ
程度の参考になればと思います


アクティブスピードリミッター

スズキ初導入
ユーザー自らでスピードリミッターを
決めることができるシステムを搭載
40km/hから200km/hの
範囲で設定が可能です!
セルボタン下の
スピードメーターマークを押し、
左側のMODEスイッチを
1回押すと制御車速を
設定できる画面に移行します

あとは上下ボタンで車速を設定し、
その画面の状態で走行中に
MODEボタンを押すと
設定した速度以上出ないようになります

解除する場合はもう一度
MODEボタンを押すと
スタンバイ画面に戻り解除となります

クルーズコントロールシステム

ユーザーが高速道路走行中時などに
一定の速度をキープしてくれる機能を搭載!
アクセルを開かずとも速度をキープしてくれるので
疲労が軽減します!

これ考えた人まじですごい・・・

操作方法は先ほど同様
左下のスピードメーターボタンを押して
スタンバイモードへ変更
(スピードリミッターモード使用後の場合、
 リミッターモード時のスタンバイモード
 になっている為、MODEボタン長押しで
 クルーズコントロールモードへ
 変更する必要があります)
あとは、2速以上で2000回転以上
30km以上という条件を
クリアした状態で走行中に
ハンドル左側スイッチの
DOWNを押すとアクセルを戻しても
押した直後の速度を
一定に保って走行できます
速度を上げたい時や下げたい時は
左側スイッチの上下ボタンで変更可能です。
UPを押せば速度は上昇
DOWNを押せば速度は下降します

クルーズコントロールを解除するには
以下の動作で解除出来ます!
・スロットルを全閉状態から更に閉じる方向に回す。
・クラッチレバーを握る。
・エンジン回転数が2000r/minを下回る。
・ギアを1速に下げる。
・シフトチェンジをする。
・坂道などでSETした速度に長時間到達しなかった。
・タイヤが空転した場合。
・もう一度スピードメーターボタンを押した時。


手を放しての運転は大変危険なので、
必ずグリップに手は添えておきましょう!
なにかあってからじゃ遅いので


エマージェンシーターンシグナル

こちらもスズキの二輪車に初搭載
約55km/h以上の速度から急ブレーキをかけると、
前後のターンシグナルがすばやく点滅して
後続車両に注意を促すシステムです
これで追突の心配も軽減です


モーショントラックブレーキシステム

6軸のIMU(Inertial Measurement Unit)
センサーと
ABS(Anti-Lock Brake System)
コントロールユニットを
組み合わせたシステムで
ブレーキ入力した際に
前後の車輪速センサー及び
IMUから得た情報を
基にABS介入の要否を
コンピューターが判断してくれます。

介入する場合はこれらの情報に応じた
高度な制御を行います
また、前後のブレーキを連動させる
コンバインドブレーキシステムも搭載!
ABSとコンバインドブレーキの連携により、
車輪をロックさせずに
効率よく減速することができる
優れた機能です

スロープディペンデントコントロールシステム

下り坂の走行中にブレーキをかけると、
車体の姿勢と傾斜角度の検知データから、
勾配に応じてABSの作動を最適化することで、
後輪のリフトを減らすことにより
安定した制動を行います

センターのフル液晶に車体の傾斜角度データが
載っているのも納得できますねぇ


ヒルホールドコントロールシステム

このシステムがすごいんですょ
上り坂でブレーキをかけ完全に停止すると、
IMUの情報から車体姿勢を推定し、
ブレーキを放しても約30秒間
リヤブレーキを自動的に作動します
これにより、再スタートする際
スムーズな発進をサポートしてくれるので
大型初心者の方でも安心して
坂道発進ができちゃうんです

発動条件は以下の通りです

・上り坂で停車しているとき
・フロントブレーキ、リヤブレーキ
 またはその両方をかけているとき
・ヒルホールドコントロールシステムが
 OFFに設定されていないとき
・ギヤポジションがニュートラルでないとき
・サイドスタンドを外しているとき


ずっと乗っていたら
きっと教習で習った事を
忘れてしまいそうなので
システムに頼らずいつも通り
走行してくださいね

エンジンブレーキコントロールシステム

スロットルグリップを全閉にしたときに
発生するエンジンブレーキの強さを、
燃料噴射とスロットルバルブの開度を
調整することにより制御してくれます
3段階+OFFのモードから選択でき、
エンジンブレーキは、モード3が最小
OFFになっているときに最大

減速中のエンジントルクを制御し、
シフトダウン時等において
エンジンブレーキを適切に制御し、
リヤの挙動を抑制してくれるので
ワインディングなどで大活躍できる機能です

通常はOFF設定となっているので
ユーザーモードの設定で変更が可能です

アンチリフトコントロールシステム

前輪のリフトを抑えながら
最大限の加速が得られるシステムを搭載
10段階+OFFのモードから選択できます
モード1は、最もシステムの介入が少なく、
数字が大きいほど介入の度合いが大きくなります

通常は各モードにて設定されております

Aモードで設定1、Bモードで設定5、Cモードで設定10

となっています。

ユーザーモードで
各設定を行うことができる
みたいです!

双方向クイックシフトシステム

走行中のシフトチェンジ操作をアシストする
上下の双方向クイックシフトシステムを搭載
ライダーがクラッチや
スロットルの操作をせずに
シフトアップ/ダウンが可能
2段階+OFFのモードから選択できます
モード1はシャープなシフト感の「スポーツ」モード
モード2はソフトなシフト感の「街乗り」モード

こちらも設定画面で設定可能です
おすすめの設定は後程・・・

自分のバイクにもクイックシフターが
ついているので分かるんですけど
マジで楽ちんになります!
またクイックシフターの音がたまらん


分かる人います?


一度慣れてしまうと病みつきです

ここまでが隼の電子制御システムの
概要です!もう多すぎてどうしたスズキと
思うレベルです
(ふぅ・・・疲れた)

さてここで隼で行くツーリングプランはこちら


スクリーンショット (2)



和光2りんかん→首都高速→
東名高速道路→小田原厚木道路
箱根ターンパイク→天城越え→
道の駅開国下田みなと


開国下田みなとから一気に北上して
和光2りんかんへ帰るルートです!

お客様から頂いた安全祈願の
お守りのひよこちゃんを付けて


準備完了です

よし行くぞ


1日宜しくねハヤブサ

HAYABUSA9


和光2りんかんを出発し
首都高から東名を抜けて小田原厚木道路を
法定速度でかっ飛ばします

高速道路を降りて
箱根ターンパイク手前で休憩
HAYABUSA10



ここまでの感想

めっっちゃ楽ちん
高速道路でのクルーズコントロール
スロットルを開けることなく一定の速度
を保ってくれるので手が疲れない
そして平塚手前の強風にも耐える頑丈な車体!
安定感が半端ないです

この調子で気を引き締めていきましょう
いざ!箱根ターンパイクへ

HAYABUSA11


緩やかな高速コーナーが続きます
重い車体でもしっかりと安定し、
重さを感じさせない軽やかな走りができます
高速コーナーの方がやはり安定感がありますね

意外としっかり曲がれるからノンストレスですね

箱根ターンパイクを抜けてエンプティ点灯
いいところにガソリンスタンド発見
給油をして伊豆に向けて出発です

ここから天城越えを抜けて白浜海岸沿いの道を
目指します

天城越えはハヤブサにとっては酷道なのか!?
検証しました

難なく突破できます
少し狭い峠道

すいすい曲がれる!
電子制御ってしゅごい

気づいたらすでに峠道が終わってました(笑)

ハヤブサでの峠道超楽しい

皆様に堪能してほしいレベルです

そしてそしてお待ちかねの白浜海岸沿い

海めっちゃ綺麗

HAYABUSA12


これなら沖縄に行かなくても行った気分になれます
(今月末は沖縄にバカンス行ってきます)

綺麗な海も見れたしあと少し
気を抜かずに目的地を目指します

30分ほど綺麗な海沿いを進み
道の駅開国下田みなとに到着です

HAYABUSA13

実はここに美味しい

ハンバーガー屋さんがあるんです

今回お邪魔したのは

Ra-maruさん です
HAYABUSA14

ここの一押しは金目バーガー

HAYABUSA16

下田漁港は金目鯛水揚げ量が
日本一を誇っています


HAYABUSA15


店内はとても落ち着いた雰囲気で
海を想像させるような素敵なお店


金目バーガーはとっても美味しかったです
この時点でだいぶ時間が押してしまい
当初12時半着の予定が既に14時30分

ゆっくりしてる場合じゃない
和光2りんかんは20時までの営業
帰りの時間はきっと帰宅ラッシュ・・・

混んでいると困るので早めの行動

和光2りんかんまで戻ります


法定速度厳守

ゆっくり安全運転で帰ります

来た道を後戻り

高速ではクルーズコントロールが大活躍!
クルーズコントロールを使いこなして帰ります!
(楽がしたいだけ)
やはり帰りの東名は海老名SA付近からの
渋滞が凄い・・・

道中の海老名SAで休憩!

HAYABUSA17


これから渋滞の真っ只中となると
一度休憩をはさみたいですよね


っということで最後のガソリンを入れて

帰ってきました!

和光2りんかん

HAYABUSA19

HAYABUSA18

往復合計461キロ

給油回数合計2回

給油量は約25リットル


気になる燃費は
高速走行と街乗りが半々といったところで
リッター約18キロ

このクラスのバイクにしては
燃費はいい方ではないでしょうか

正直現在私が所有しているバイクの
燃費はリッター11キロとか
そんなものなのでとても感動しました

最後に乗ってみた感想をまとめてみます。

・クイックシフターが超気持ちい
おすすめは設定1
クイックでシャープなシフトの入りが
病みつきになります
クイックシフターでないと感じられない
音もまたいい

これに慣れるのが怖いくらいです


・車体の重量をあまり感じさせない旋回性能

箱根ターンパイクや天城越えでの道中に
感動しました
車両重量が264キロとこんなにも重いのに
それを感じさせない旋回性能を持っています

・高速道路でのクルーズコントロールはとても楽ちん

高速道路走行中は意外と
アクセルを開ける手がしんどい
と思いますがこのシステムはチート級です
走行中の速度でセットすると魔法のように
アクセルを回さなくても一定のスピードで進み
解除したい時はギアを下げるかブレーキちょんっと
踏むだけでOK
実用性のありすぎる機能でした
街乗りでは危ないので使わない方が吉ですね

・街乗りではB or Cモード
高速道路ではAモードが適正


AモードからCモード、ユーザーモードで選べますが
正直初期設定のAからCまでのモードで
十分だと感じました
Aモードは本当に加速から分かるほどのパワー!
アクセルを開けすぎたら
フロントアップしてしまうほどの
パワーを感じます!
街乗りより速度域の速い高速道路モードって感じです!
対してCモードはマイルドなアクセルレスポンス
加速性能は400CCと変わらないくらいの加速速度で
下からゆっくりと回転数が上がっていきます
街乗りや250ccなどのミドルバイクと
一緒に行くツーリングには
ちょうど良いアクセルレスポンスだと思います

モードで少し足りない方には
モードがおすすめです!
の間を取ったセッティングとなっていました

・リッター超えのバイクの中では燃費が良い

この排気量ではかなり
燃費がいいバイクだと思いました
今回速度を出すこともなく比較的燃費走行をしていた
というのもあると思いますが、思っていたよりも
燃費が良くて驚きました
とても250CCのバイクには敵いませんが
リッターSSバイクと比べればタンク容量も
大きいし、燃費もリッター5キロ以上違えば
ツーリング向けのバイクだと思います

・排熱が凄く、足元は熱気がこもって熱い

とりあえず膝から下が熱い
冬場や肌寒い夜などは暖房代わりになりますが
夏は蒸れ蒸れですしとにかく熱い

なるべく皮製等の熱を通しにくい素材を使用した
パンツをはいて乗ることをおすすめします

・ヒルホールドコントロールシステムは慣れるまで怖い

坂道発進時基本的にリヤブレーキを踏みながら
クラッチミート時にブレーキを徐々に戻して発進
っという癖がついてしまっていますのでブレーキを
しないで坂道発進という概念が
私にはありませんでした

いざ!使おう!と思って使うと

怖い非常に怖い

だってクラッチミートしても
なかなか進まないんですもん

と思ったらいきなりぐいーんっと発進

ちょっとだけビビりましたが

でも慣れたら楽なんだろうなぁと思います

最近、私用でシビックハッチバックに乗った時も
同じ機能がついていることが発覚

坂道発進は超超超楽ちんでした

っとそんなこんなで

ハヤブサインプレッション

恐らくこのバイク

1日じゃ堪能できません

機能が多すぎる!!!

ロングツーリング楽すぎるので
どこまでも行けちゃう
1泊2日くらいでレンタルすればある程度
楽しめるしバイクの性能も分かるのかなと
感じました


ぜひ レンタルバイクで乗ってみて下さい



さてさて!

今回の和光2りんかんのレンタルバイク





貸出区分 P6クラス

ETC装着済み!

USB電源装着済み!



貸出区分 P6クラス

車両補償が3.800円で付けられます



ご予約や詳細確認は下記からどうぞ

https://www.rental819.com/area/shopbikelist.php?tenpoid=04102&area=3



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万が一相手がいる事故に対応できる
保険は全車に追加料金なしでついて
ますので非常に安心です



以下 レンタル貸出までの流れです

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ご予約はお電話か下記WEBサイトまで

和光2りんかん(レンタルバイク和光)

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お車が無料で駐車できますレンタルバイクをご利用のお客様は貸し出し中停めたままでもOK!乗って来られたバイクもレンタル貸し出し中はお預かりができますぜひご利用下さい!


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憧れのバイクに乗ってみたい

これから買おうと思っているにバイクを
買う前に乗って試してみたい

たまにバイクに乗りたい・・・・でもバイクを
買う金銭的余裕や駐輪スペースが・・・

そんな方に重宝するのがレンタルバイク



初めて利用される方はご利用前にこちらの
動画を一度ご覧になってからご来店ください





ご来店の際に『すぐのれ〜る動画を見た!』
と言って頂けると手続きの時間が大幅に
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皆様のご来店・ご利用お待ちしております




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ds258 at 21:20 

2023年07月02日

和光2りんかん 和光2りんかん【馬力測定】Z250SL x スーパーチャージャー!単気筒ターボってどうなの???【和光】

和光2りんかん チューニングパーツ担当
 & パワーチェック担当 の かのう です


Z250SL-TURBO-PCR-TOP

久しぶりのパワーチェックレポートです

特殊なバイクや新型バイク、イカレタバイク
などを主に記事とさせて頂いております

今回のパワーチェックレポートも少し
クレージーなバイクでございます

  ※クレージーは誉め言葉です



CB250Rターボ!!!出力2倍?
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2225627



以前ブログで紹介したCB250ターボを
製作したバイクショップANDY様が
再びファンキーなバイクの計測依頼で
来店されました

ていうか今回 製作期間 短くないですか?


Ninja250SL turbo020
今回は普通のZ250SLです


Ninja250SL turbo018
至って普通のZ250SLです


Ninja250SL turbo011
そもそもNINJA250SLは知ってる
けれどZ250SLは知らないって人が
いらっしゃる気がします


Ninja250SL turbo002
至って普通のZ250SLです。  おや?


Ninja250SL turbo012
普通のインタークーラーでした
         そこが普通じゃない!

前回のCB250ターボもそうですが
パッと見 ハデハデしくしないのが
ANDYさんの造るバイクです


Ninja250SL turbo003
普通のスーパーチャージャーです
             もういいか。

前回CB250Rターボチャージャーで
今回はスーパーチャージャーです

ターボチャージャーは排気ガス圧でタービンを
回し過給するのに対しスーパーチャージャーは
クランク軸等から直接機械的にタービンを回し
過給するシステムです

と書きますが英語で過給の事をSuperchargeと
言いますしタービン=コンプレッサー=過給機
を利用しエンジンに強制的に圧縮空気を送る
システムを【ターボチャージャー】と言う
のでスーパーチャージャーもターボです

日本では排気ガスで過給機を回すのを
ターボと呼び機械的に過給機を回すのを
スーパーチャージャーと呼ぶのが一般的で
実は定義が定まっていないのが事実

では、電気モーターでタービンを回して
いるのは電動ターボと呼ばれていますが
その説で行けば電動スーパーチャージャー
の方が近い訳で

国産市販車でスーパーチャージャーを最初に
搭載したのはMR2だと思っていましたが
なんとクラウンなんですね

おっと、脱線した かなり脱線した

えーと なんでしたっけ?


Ninja250SL turbo009
あー。今回のZ250SLはクランク軸の
左サイドからプーリーを使いエンジンの
フロント側に配置したタービンを回すと
いうスーパーチャージャーです

という訳で今回タービンにはCBとは
違いエキパイがつながっておりません


Ninja250SL turbo004
タービン・コンプレッサー側のを見てみると
このようになっています

ANDYさんの自作パーツがタップリ

配置といいベルトテンションをかける構造や
ベルトプーリーの構造など芸術的です


Ninja250SL turbo005
クランク側のプーリーのサイズと
タービン側のプーリーのサイズで
エンジン回転数に応じたタービン
回転数が決まるのでプーリーサイズ
を決めるのがまた困難なところ

スクーターの駆動系を応用して初期から
タービンをがんがん回して逆に高回転時
もう過給はある程度要らないので変速し
抵抗・負荷を減らすなんてシステムが
できたりしないんですかね?

重くなって抵抗が増えるだけか

  えっ?似たようなのは既に有る?・・・


Ninja250SL turbo006
Ninja250SL turbo008
タービンにはオイルが回ってるんですって

車のようにエンジンオイルがタービンに
エンジンの油圧で回っているのではなく
タービン自体にオイルを循環させる構造
がついているのだと

オイルクーラーはタービン用オイルを
冷やす専用のオイルクーラーです

色々と凄い


Ninja250SL turbo010
クランク軸の延長はクランクに溶接して
るのかなぁ・・・・聞くの忘れた


Ninja250SL turbo013
Ninja250SL turbo016
黒いタンクはタービン用オイルを一度
プールするためのオイルタンク

ドライサンプエンジンみたい

透明なタンクはそのオイルのオーバー
フロー用のキャッチタンクです


Ninja250SL turbo015
Ninja250SL turbo017
限られたスペースにこの機構を配置
するANDYさんの超センス


Ninja250SL turbo014
マフラーはまだターボ化前にテストした時
社外マフラーがあまり良いパワーグラフに
ならなかった為今回ノーマルマフラーで
トライしました


Ninja250SL turbo019
どれだけ過給されているかを計る
ブースト計です



さっそく計測していきます

ブーストがかかる様子をTwitterに
投稿してましたので貼っときます




Ninja250SL turbo001
さてさて結果はどうなったでしょうか???


Z250turbo-12KKK
設定ブースト圧の違いでこんなに
パワーが違います


Z250turbo-S2KKK


フルノーマル

28馬力


スーパーチャージャー(boost 0.9max)

42馬力




煮詰めればもっと出ちゃいそうです


今度はプーリーサイズを変えてもう少し
高回転よりのブースト設定にしてみる
との事でした


単気筒でもターボ化・スーパーチャージャー化
でこんなに出ちゃうんですね


ANDYさん またのご依頼お待ちしております

いやぁ 公道でも乗ってみたい



パワーチェック
 レポート過去記事


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【パワーチェックレポート】

レポート1 V−MAX RZV500
レポート2 TZR250 FCR装着車
レポート3 T−MAX560【ボアアップ】
レポート4 バケモノハーレー
レポート5 VJ23A ガンマ
レポート6 ドラッグマシン ハヤブサ
レポート7 フルノーマル車
レポート8 FCR&TMRのセッティング指南
レポート9 PCX170 Fiセッティング
レポート10 GROM キャブレター化!!
レポート11 MT09 フルノーマル車
レポート12 YZF−R25 馬力のウワサ
レポート13 PCX Fiセッティング 2台
レポート14 シグナスX Fiセッティング
【番 外 編】 スミマセン 無免許でした・・・
レポート15 1400GTR T−REVαシステム
レポート16 MT09 ワイバンマフラーの実力
レポート17 60馬力ダウン!2015 GSX-R1000
レポート18 H2 スーパーチャージャー!凄凄!
レポート19 TZR250【1KT】フルチューン
レポート20 2015 新型YZF−R1!
レポート21 世界最強バイク H2R!
レポート22 超高級車! DUCATI 1199 PANIGALE
レポート23 異次元のNSR250R その1
レポート24 異次元のNSR250R その2
レポート25 YZF-R25 AKRAPOVIC S/Oマフラー!
レポート26 PCX Fiセッティング 3台
レポート27 YZF−R25 vs YZF−R3
レポート28 V−MAX1700ドラッグ
レポート29 希少車! KTM RC8
レポート30 MT10 国内にまだ数台!
レポート31 異次元のNSR250R その3
レポート32 当店過去最高馬力!V−MAX1700ターボ!
レポート33 2017 新型CBR250RR!!
レポート34 NR750【国内】チューン車!
レポート35 RVF750【RC45】V4-750ccサウンド!!
レポート36 RVF750【RC45】フルパワー化成功!!
レポート37 DUCATI 900MHR 超カスタム車
レポート38 2017 新型CBR1000RR-SP!
レポート39 2017 新型CBR250RR国内仕様!
レポート40 2017 新型GSX−R1000 + ECUチューン
レポート41 RVF750【RC45】フルパワー車!!その2
レポート42 当店最高馬力!最強のSR400
レポート43 CBR250RR ECUチューン!
レポート44 PCX170 Fiセッテイング
レポート45 CBR1000RR & GSX-S1000F ECUチューン!
レポート46 RVF750【RC45】(改)逆車フルノーマル
レポート47 馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート48 2014 CB1300SB [SC54] ECUチューン!
レポート49 激変!ZX-6R [ZX636R] ECUチューン!
レポート50 GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ECUチューン!
レポート51 激ヤバ!V-MAX1700[国内仕様] ECUチューン!
レポート52 2スト インジェクション!TE250i!
レポート53 MONKEY125 フルノーマル!
レポート54 900万円!1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート55 250ccナンバー!超高性能電動バイク!
レポート56 2018 NINJA400 BEETフルエキ!
レポート57 筑波サーキット本物レーサー RG500ガンマ!
レポート58 RVF750【RC45】 HRCマフラー
レポート59 RVF750【RC45】 AKRAPOVICマフラー
レポート60 TL1000ドラッグマシン NOS搭載!
レポート61 NSR250R-Mini ?!
レポート62 6気筒&6連FCR CBX1000!
レポート63 500万円オーバーのパニガーレV4-SP!
レポート64 CBR1000RR−R SP!マルケス仕様!
レポート65 2019 BMW S1000RR!
レポート66 12万キロ走行車・・・ついに・・・
レポート67 世界一詳しい 2021 新型ハヤブサレポート!
レポート68 2021 新型MT-09レポート!
レポート69 2022 新型YZF−R7レポート!
レポート70 2021 新型ZX−10Rレポート!
レポート71 2022 新型GROM(5速車)レポート!
レポート72 CB250Rターボ!!!出力2倍?
レポート73 VFR750 RC30 チューン車!
レポート74 GROM250 ???



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ds258 at 10:35 

2023年06月22日

和光2りんかん 【和光2りんかん】どっちにしよう?!選べな〜い!?

和光2りんかん ヘルメット担当イノです

6月23日(金)〜7月9日(日)
カムイ 選べるプレゼントキャンペーン開催
カムイ3選べるキャンペーンPOP_page-0001


カムイ靴換愼のお客様に
シルバーミラーシールドプレゼント
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期間限定キャンペーンなので
このお得なチャンスお見逃しなく



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ds258 at 16:52 

2023年06月16日

和光2りんかん 【和光2りんかん】【緊急速報】和光限定 新世代ヘルメット導入!!

和光2りんかん ヘルメット担当イノです

【 緊 急 速 報 】

現在SHOEI Galleryにて先行販売中の
HUD内臓新世代ヘルメット
(ヘッドアップディスプレイ)

OPTICSON

6月28日(水)より和光2りんかんにて

発 売 決 定 ! !

opticson_ogp


コンバイナ(ディスプレイ)にライディング時に
便利な情報が投影されます
表示情報は目的地までの残距離など
ナビゲーション情報や時計や残バッテリー量も表示されます
視認性を妨げないサイズ/位置でライダーの
視界に浮かび上がりライディングへの影響を最小限にします。
さらにチンガード中央に調光センサーを備え、
コンバイナの輝度を自動調整。
シールドの種類に応じた輝度を設定も可能です。



コンバイナ(ディスプレイ)
ph_gallery04-ov


使用にあたっては、バイク専用ナビゲーションアプリ
【ツーリングサポーター】の
「プレミアムプラス」コースへの加入が別途必要です
(月額税込880円または年額税込8,800円)

default



スピーカー、マイク、スイッチ全て帽体に内臓しており
音楽を聴くのはもちろん電話にも対応。


スイッチモジュール
opticson_img02

内臓スピーカー
opticson_img03


カラーはマットブラックとルミナスホワイト2色

OPTICSON_matte-black


OPTICSON_luminous-white


サイズはM、L、XLの3サイズ展開



本体価格
¥137,500-(税込み)

バッテリー別売り(本体には付属しません)
¥11,000-(税込み)

P.S.F.施工料金
¥3,300-(税込み)

合計
¥151,800-(税込み)
ジャストフィットの場合は¥148,500-(税込み)




OPTICSONご購入の際の注意】
新世代ヘルメットOPTICSONご購入は
【完全予約制】となります。
ご予約は店舗orお電話にて受付させて頂きます。

ご案内に2時間ほど掛かりますので
お時間に余裕を持ってご予約をお願い致します。

OPTICSONは製品の持つ機能を十分に生かす為
ご購入する際はSHOEI Personal Fitting Systemを
ご利用頂き内装を適切に調整する必要がございます。
また、OPTICSONとお客様のスマートフォンの接続環境や
ディスプレイの表示状況をご確認頂く為
原則として試走を推奨させて頂いております。


OPTICSONの販売は和光2りんかんのみとなります。


是非ご予約お待ちしております

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ds258 at 14:22 

2023年06月08日

和光2りんかん 【和光2りんかん】限定×限定ってサイコーじゃない?

こんにちは!
和光2りんかんヘルメット担当のふるかわです

某ちいさくてかわいいキャラクターのような
タイトルですが今回は
NEWヘルメットのご案内です

大人気ストリートブランドと大人気ヘルメットメーカーの夢のコラボ

SHOEI Glamster 
NEIGHBORHOOD X DSC (Death Spray Custom)

ご予約受付中です

テクニカルプロショップ限定グラフィック&
受注限定カラーとなります!


なんか限定ってだけで欲しくなっちゃいますよね、、、笑

GS DSC TS限定予約POP_page-0001



発売日入荷分では、ご予約分のみの入荷でしたので
現在店頭販売分がございません、、、

ご予約は7月末まで
となりますので是非ご検討ください

和光2りんかん
SHOEIテクニカルプロショップ
です!
お客様の頭を細かく計測し、
適正サイズのヘルメット・内装をご提供させていただきます。

お時間は計測〜お渡しまでで30分ほどでお渡し出来ますので
お気軽にご利用ください!(店頭に在庫がある場合)




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ds258 at 19:16 

2023年06月07日

和光2りんかん なぜヘルメットは3年で交換なのでしょう【和光】

こんにちは!
和光2りんかんヘルメット担当のふるかわです


ヘルメットは3年で交換
1回でも落としたりしたらもう使えない
などと聞いたことがありませんか?

私自身もお客様にご案内する際にも
3年で交換してくださいね
お伝えしております!

お客様からも
「いや、まだ全然綺麗だし、、、」
「10年くらい使っているけど、問題なくつかえてるよ」
と言った声を多く聞きます


ではなぜ3年で交換なのでしょうか!

答えはヘルメットの外側でもなく、
頭に当たっている内装部分でもなく
内装のさらに奥の衝撃吸収ライナーという
発泡スチロールで作られている部分にあります

IMG_0463

こちらは内装をペロッと剥がして
すぐの部分です!
新品のヘルメットだとこのような状態になります





こちらは3年ほど使用したヘルメットです

経年劣化

全体的に衝撃吸収ライナーの白い部分が
でており、劣化しているのがわかります
汗が衝撃吸収ライナーと科学反応を起こしてしまい
劣化が進んでしまうのです



次は実際に何度か落としている&
バイクから少し離れるときにサイドミラーにかけていた

というお客様のヘルメットです!

ひび

画像左下にイナズマのようなヒビが入ってしまっています

これは衝撃吸収ライナーが一度衝撃を受けてしまっている
=次は衝撃を吸収しきれない
ということです



!!次の写真は集合体恐怖症の方は
閲覧注意です!!





こちらは車の中で保管をされていたヘルメットです

キャビア

熱で衝撃吸収ライナー(発泡スチロール)が二次発泡
起こしてしまっています。
二次発泡とはヘルメットの衝撃吸収をしっかり出来るように
発泡スチロールが作られていますが
熱が加わりさらに発泡スチロールが更に膨らむことをさします。
そうすると発泡スチロール1粒1粒の間に隙間ができてしまい
衝撃吸収能力がおちてしまいます

この様にぶつぶつと膨らんでしまう原因として
夏場の車内での保管
・熱い状態のマフラーの上にかけていた
・ステッカーなどを剥がすために、ドライヤーを長時間あてていた

などがあげられます


ヘルメットの保管は風通しの良い場所でしましょう





皆様のヘルメットは大丈夫でしょうか?
中を覗いてみませんか
3年以上使われている方はぜひ買い替えのご検討ください

皆様のご来店お待ちしております




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