2018年06月12日

和光2りんかん MC16 NSR250R ワンオフチャンバー製作 その 斛存】

和光2りんかん チューニングパーツ担当
 & パワーチェック担当 の かのう です

久しぶり? のNSR250Rのネタです



MC16 NSR250R



NSR系の溜まっているネタはまだあるのですが
他にも沢山ブログが溜まっておりまして


1週間に何人のNSR250Rのお客様と
お話をするかわかりません

えぇ・・・ 数えきれないんです

遠方からお電話を頂いたり来店頂いたり
当店の常連様だったり


そんな中 去年から相談を頂いていたお客様



『ワンオフチャンバーを
 造ってほしい!!!』




お客様のNSR250R かなり仕様が複雑
なのとチャンバー造るに当たっての
【ご希望&ご要望】がタップリです



でも、大丈夫
     得意な車種なので

自分にチャンバーを造れる能力はゼロですが
過去に色々見て来ているのである程度は
できる できないを判断できます


あっ!

冒頭に書いておきますが今回 自分・・・
大した仕事はしておりません


VJ23A RGV250Γシリーズ
http://2rinkan.blog.jp/archives/1814502.html



この時はある程度仕事をしましたが



ブログはかなりロングになるので
興味がある方のみどうぞ


MC16 NSR250R

えぇ・・・ 1987年式・・・
 30歳オーバーです


人間で30歳と言えばまだまだ元気な
年齢ではございますがバイクとなると・・・


MC16となると廃盤部品のカタマリ
でしてコンディションを維持するには社外の
パーツだったり中古の状態の良いパーツを
探さなくてはいけません

幸いエンジンは初期型MC16から
最終MC28まで【基本】ほぼ一緒
なので流用が可能です

【基本】と書いたのはそれぞれの年式で
変更・変更・変更があり最終のMC28に
なっているのでMC16とMC28では
基本は一緒でも全然違うものになります


今回チャンバーの製作をご依頼頂く

MC16 NSR250R


エンジンは
MC28エンジン

エンジンの制御はMC16CDIから
PGM2

なんです



MC16のCDIはモトールさんで
純正同等品が発売されていますが
状態の良いMC16エンジンがもう
入手困難になっているので

動力であるエンジンを復活させる為
MC21やMC28のエンジンを搭載

PGM2やPGM3を使用しMC21・28
エンジンを制御させる


この仕様

MC16型は日本全国やられている方が
結構いらっしゃるとおもいます


今回のワンオフチャンバーの製作
MC16をただ単にパワーアップさせる
と言うものではありません


MC21・28エンジン + PGM2

そして車体がMC16 NSR250R




装着できるチャンバーは存在しますが



その仕様にマッチングする

チャンバーが存在しない為




谷が有ったり思ったように高回転が伸びず
MC16エンジン&MC16CDIの方が
パワーが出ていたという本末転倒な結果の
MC16を何台も見てきました

でもしょうが無いんです。。。

状態の良いMC16のエンジンも
手に入らなくMC21・MC28の
エンジンを駆動させるにはPGM2や
PGM3が作りやすいですしパワーも
出しやすいので

PGM4でも良いですがMC28パーツを
フルで揃えないと厳しいです・・・


エンジンよりもPGMに合わせた
チャンバーが特に重要です


PGM機腺丕韮有犬修譴召譴爾鵑爾
点火MAPやその他制御が違うんです

同じエンジンで同じチャンバーで
PGM(88年式)→PGM(89年式)に
交換した場合でもパワーが変わります

どっちが良いというわけではありません

新しいPGMの方がパワーが出ると
いうわけでは無く!PGMとチャンバーを
合わせることがとても重要です

21エンジンでPGM3でMC16の車体に
取付できるMC21用のチャンバーが存在
すれば この企画はやりません


PGMを変えるにはそれぞれキャブや
アウターローターを変えるという説明は
今回ここでは割愛致します



ということで!



今回の企画は


MC16 NSR250Rに!

MC28エンジンを搭載し!

PGM2で制御させ!

その仕様に合わせた

ワンオフチャンバーを作成


しようと言う企画です



説明するまでも無くご協力をいただく
チャンバー屋さんはライズオンです

仕様を決めデザインを決め細かい
要望をまとめてライズオンに依頼
します

別にライズオンに直接行って頂いても
できるので和光2りんかんを通さなくても
製作ができるのですが

ライズオンが敷居が高いとかカードで
支払いたいとかローン組みたいとか
2りんかんポイントも欲しいとか・・・・
  かのうさんが大好きだとか・・・?

当店の特典もございます

自分は物は造れませんが色々見て来て
いるので濃い相談はぜひお任せ下さい






えぇ・・・知ってます

ここまでが前フリです


カッコ良く言うとプロローグです




ここからが本編ですが



NSR250R MC16 ワンオフチャンバー 035
現在はMC28エンジン+PGM2仕様!
MC16ノーマルチャンバーです


NSR250R MC16 ワンオフチャンバー 047
まずはチャンバー製作前のデータ取り


過去のデータや今現在のパワーデータが
チャンバー製作には重要になってきます

そしてワンオフチャンバーでどれだけ
パワーが上がるかというビフォー
アフターも見る為でもあります




NSR250R MC16 ワンオフチャンバー 055
そしてライズオンに出発です

ご覧の通り 製作は冬から取り掛かりました



あっ!  今回1回で書き上げようかと
思いましたがかなり長くなりそうなので


一旦しめて次回に続きます


さよなら! さよなら!



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【NSR250Rブログ 過去記事】


NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代

NSR250R その1 オイルポンプ交換
NSR250R その2 MC21不調の原因
NSR250R その3 最強NSR来店
NSR250R その4 ステムOH 南大沢店時代
NSR250R その5 クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その6 エンジンOH中南大沢店時代
NSR250R その7 RCバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その8 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その9 DLCピストンピン
NSR250R その10 94SP カスタム日記1
NSR250R その11 94SP カスタム日記2
NSR250R その12 94SP カスタム日記3
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム2台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始!!
NSR250R その15 異次元のNSR250R 1
NSR250R その16 異次元のNSR250R 2
NSR250R その17 純正部品 再生産開始! その2
NSR250R その18 ウソでしょ?超重要人物 来店!
NSR250R その19 純正部品 再生産開始! その3
NSR250R その20 MC28 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 30周年 限定Tシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始! その4
NSR250R その23 雑誌企画!PGM3 徹底テスト!
NSR250R その24 異次元のNSR250R 3
NSR250R その25 NSR雑誌PROSPEC入荷!
NSR250R その26 純正部品 再生産開始! その5!
NSR250R その27 純正部品 再生産開始! その6!
NSR250R その28 純正部品 再生産開始! その7!
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル 1
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル 2
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル 3
NSR250R その32 危機一髪!ハチハチNSR250R
NSR250R その33 イベント告知!AREA NSR!
NSR250R その34 200台オーバー!AREA NSR!
NSR250R その35 純正部品 再生産開始! その8!
NSR250R その36 NSR250Rスーパーボルドール x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル 4
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル 5
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 MC28 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新LEDヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです!

VJ23A RGV250Γシリーズ

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