2019年05月31日
和光２りんかん 【レンタルバイク】ナイケンがレンタルできちゃいます!!!!! 体感した事の無いハンドリングをぜひ！【和光】
【レンタルバイク和光】
和光２りんかん いつもの かのうです
和光２りんかんでは全国トップシェア
レンタルバイクサービスを展開する
【レンタル８１９ キズキ】と提携をし
レンタルバイクサービスを展開中
近隣の２りんかんでバイクを共有し
２０台近くのラインナップ
ミニスクーターから高級車まで幅広く
レンタルができます
ヘルメットやバイク用ジャケット グローブ等
乗車装備品のレンタルも行っておりますので
２０歳以上の方で免許さえあれば！手ぶらで
来店→レンタルバイクに乗る事ができます
※レンタルバイク８１９を初めてのご利用の
お客様は初回の利用のみクレジットカード
でのお会計が必須です【現金払い不可】
ご本人名義のクレジットカードが必須です！
【過去 レンタルバイク試乗インプレッション】
-------------------------------------------
●ＺＸ-２５Ｒインドネシア仕様
フルパワーモデル インプレッション
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2155408
●ＣＢＲ２５０ＲＲインプレッション
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2067422
●ＸＳＲ９００ インプレッション
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
※過去記事の為 現在貸し出しを行っていない
車両があり料金やサービスも現在と変わっている
場合も有ります 予めご了承ください。
今回 ご紹介するのは
ﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝ
YAMAHA
NIKEN
ﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝ
エンジンはＭＴ−０９と同系
走行モード切替 前後ＡＢＳブレーキ
トラクションコントロールを装備
どうしても目が行ってしまうのが！
フォーク４本で支える特殊な足回り
フロント２輪の【３輪バイク】がウリのナイケン
後輪は１輪 普通のバイクです
最初に絶対書いておきたいのが!!!!!!!!!
ほとんどのお客様や当店スタッフ・・・・
いやいやバイク業界人であっても････
勘違いしている人が
非常に！多いのが！
このバイク
自立しません
自立しません
自立しません
えぇ 転倒します
足をステップに乗せたまま交差点に止まり
足を乗せたままで信号が変わるのを待ち・・・
できません
実はお貸出しをする際にその事をお客様が
知らずキャンセルをされたケースが２回
それは致し方ありません・・・・
３輪車＝自立する
というイメージを持っている人が大半だと
思いますので
『じゃあ 何の為の３輪なの？？？』
これも良く言われます
３輪のメリットは後ほど説明します
そしてこれも最初に書いちゃいますが
足つき性がお世辞にも良いとは言えず
直立状態では重量をあまり感じないの
ですがちょっと傾けると足で支えるのが
結構つらいバイクなので
お貸出しする前に
実際にまたがって頂き問題なく乗れそうか
お客様と相談の上お貸出しをしております
なにしろナイケンは転倒してしまうと一人で
バイクを起こすのが困難なバイクだと
ヤマハからお伺いしております
これもまた実際にまたがって頂き
『あぁ・・・ これ無理だ・・・』
と言われる方が貸出しまだ２ヵ月ですが
２名ほどいらっしゃいました
それは当店も沢山の人に乗って頂き
ナイケンの稼働率を増やしたいですが
レンタルバイクはお客様に安全に楽しく
乗って頂きたいので無理がある場合は
別のレンタルバイクをご案内します
冒頭にネガティブな部分を紹介したので
このままでは借りる気が無くなってしまった
人が多い思いますのでここからナイケンの
スバラシイ部分を説明します
と言うのも！
ナイケンをレンタルされたお客様に感想を
戻って来られた際に聞くのですが
絶賛する人が多い!!
『走り出しと止まる瞬間は重さを感じるから
少し怖いけどとにかく楽しかった！！！』と
言う方が多いんです
『最高のツーリングだった！』と言って下さった
お客様もいらっしゃいました
そんなナイケンですが
ワタクシもレンタルを開始する前に
ナイケンを借りてツーリングに行って
きました
定番の富士山周辺をウロウロして
バイク ｘ 絶景の写真を撮りまくる！
というのがワタクシのツーリングパターン
上の写真は山中湖です
安定の山中湖パノラマ台
行った時は大丈夫でしたがその前の週
までは雪が残っていたそうです
高速道路とワインディングを含めた
ツーリングをする事でナイケンの
良い部分を沢山見い出して来ました
まずまず楽しいのが今では当たり前の
装備になっておりますが
パワー特性を選べる【走行モード変更】ができます
ＭＯＤＥというボタンで変更できます
ナイケンの本領を発揮したい場合は
【モード１】アクセルに応じた素直な
レスポンスです
ＭＴ０９同系のエンジンで味付けは
ナイケン向けに変えている様ですが
パワーに不満が出る人はほとんど
いらっしゃらないと思います
【モード２】は１を若干マイルドにした
感じの特性です
そして【モード３】は街乗りモードです
レスポンスが良いナイケンですので
アクセルを僅かに開けても回転が
上がりやすいエンジンですので
渋滞の時や低速走行が多いシーンでは
過敏すぎて少し疲れてしまいます
【モード３】はアクセルを開けても全体的に
かなりマイルドになるので発進や低速走行
がかなり乗りやすく疲れないです
この走行モード切り替えはツーリングを
快適にしてくれる必須装備です
そしてＮＩＫＥＮは!
クルーズコントロールを搭載
オートクルーズとも言います
オートクルーズとはホンダのアコード・・・
すみませんオジサンのワタクシには
オートクルーズ＝アコードが浮かんで
しまうんです・・・
実は今回 自分は初めてクルーズコントロール
を実走行で体感をしまして
パワーチェックではクルーズコントロールを
触らないので様々なクルコン着き車に乗った
事はあっても実際どんな感じか知りません
そうそうクルーズコントロールとは
走行中にボタンを【ぽちっ】と押すと！
その速度をキープしてくれると言う
疲労軽減には画期的な機能
スロットルを完全に閉じてもその
速度をキープしてくれます
正直
慣れないと
超怖いです！(笑)
アクセルを閉じても走り続けるのは
今まで経験したことがないのでバイク
歴が長い人こそ脳内で危険と勝手に
感じてしまうのだと思います
でもすぐ慣れます(笑)
左スイッチにある
このメーター的なマークのボタンが
クルーズコントロールの機能をＯＮに
するボタンです
でもこのボタンだけでは反応しません
【クルーズコントロールをＯＮにできる】
様にするＯＮボタンです
安全の為か２操作しないとクルーズ
コントロールになりません
上記メーターマークボタンを１回押して
４速ギヤ以上で上記写真の【ＳＥＴ−】
を押せばクルーズコントロールが発動
メーターマークのボタンを１回押し
メーターマークのランプが点灯した
状態で【ＳＥＴ−】を押せばＳＥＴの
ランプがついてクルーズコントロール
モードになります
アクセルをＯＦＦにしても設定した
速度をキープしてくれます
●クラッチレバーを握る
●ブレーキをかける
●クルコンボタンを押す
メーターマークのボタン
この操作でクルーズコントロールが
解除されますのでご安心ください
慣れるまでは少し怖いです
クルーズコントロール作動中でアクセルを
開けた場合は普段通りアクセル開度に
伴った加速をします
アクセルを戻してもクルーズコントロールは
解除されていないので設定の速度になると
また その速度をキープします
８０キロでキープ アクセルを開けて
１００キロで追い越し・・・・
アクセルを戻すと８０キロまで減速し
８０キロをキープ という感じです
そしてさらに面白いのが
ＳＥＴボタンの【−】を押せば設定速度が
約２ｋｍ／ｈ下がり
ＳＥＴボタン上の【+】を押せば設定速度が
約２ｋｍ／ｈ上がるんです
つまりアクセルは閉じたまま加速したり
減速したりできます
例えばクルコン９０ｋｍ／ｈ巡行で
走っていて【＋】ボタンを５回
『ポチポチポチポチポチ！』と
押せば１００ｋｍ／ｈまで速度を
加速して上げます
押した瞬間にドカンと加速するわけでは
無くてエレベーターの様にゆっくりと
加速しゆっくりと止まる感じです
これが本当に楽しい！
そして
これが本当に楽チン！
もともとナイケンの直進安定性は他の
バイクに比べて秀でているので
クルーズコントロール中は
両手を放してガソリンタンクの上で
食事ができそうです
運転中 手を離してはいけません！
あくまでイメージです
走り出しと止まる瞬間のみ怖いナイケン
ですが２０ｋｍでも３０ｋｍでも速度が
出ればフロント２輪なのを忘れます
ツーリングをするにはかなり快適で
楽しいバイク ナイケン
あと楽しい装備と言えば
クイックシフター
レースをやるわけでは無いからナイケンの
場合は【オートシフター】ですね
ＹＺＦ−Ｒ１譲りのオートシフターは
【シフトアップ】のみ付いてます
加速時アクセルを開けたままでシフト
アップができてしまうシステムです
アクセル全開のまま１速→２速→３速････
とできてしまう凄いシステム
変速のショックが少ないのでシフト
アップが楽しくなっちゃうんです
そんなの要らないという声も聞こえて
来そうですが一度体感してしまうと
病みつきになってしまうかも
あとはアシストクラッチと言う機構で
クラッチ操作が軽いのと！
スリッパークラッチという機構で
エンブレが穏やかなんです
あと特殊な機構と言えば
１速に入れて発進しようとクラッチを離して
いくとクラッチミート付近でエンジン回転数が
勝手に１８００ｒｐｍ位まで上昇します
これは最初乗った時 要らない機構と
思ってしまったのですが
渋滞の時などストップアンドゴーを
繰り返すシーンがかなり楽です
ナイケンは低速のパワーがあるので
１８００ｒｐｍ付近でもクラッチ操作
だけで軽い坂は登れてしまいます
上記の様々なアシスト機構でツーリングが
本当に楽しいんです
そして！
フロント２輪のインプレッションですが
まず悪路に対して無敵です
ハンドルが振られることも無く段差が
あろうがワダチがあろうがすんなりと
クリアーしちゃいます
路面がウェットだろうが砂利がういて
いようがフロントが２輪なので安心
して強いブレーキがかけられます
そしてコーナリング
直進安定性が強いかわりに寝かしこみ
がとても重いバイクです
切り返しは『よっこいしょ！』です
最初の印象は曲がらないバイクでした
そんなにきつくないカーブではバイクを
倒しても曲がってくれないのでフロント
２輪のメリットって・・・・
と思ってしまったのですが
峠道に入ったとたんに
その意見は消え去りました
ナイケン凄ぇ！
ある程度寝かしても曲がらないのですが
少し深いバンクだと急にフロント２輪の
本領を発揮します
自分は今まで様々なバイクに乗って
来ましたが体感した事の無いコーナー
リング性能です
今までのバイクには無いハンドリング
４輪でハンドルをインに切ったように
ナイケンは深いバンクだとグイグイと
曲がっていきます
曲がりすぎて怖いと感じたほど
某雑誌のインプレッションで雨の日の
サーキットで膝を擦っていた人が
居たような居ないような
自分そんなに無茶はしませんでしたが
転ぶ気がしない楽しいバイクでした
どこまで倒しこんでどこまで曲がる
のか未知なバイクです
深いバンクから車体を起こす時も
『よっこいしょ！』なので切り返し
は気を付けないと次のコーナーに
間に合わないのでお気を付け下さい
ツクバサーキットで本気な人が
本気なタイヤで本気で走ったら
何秒出るんだろ
【独り言】
そんなＮＩＫＥＮは
貸出区分 Ｐ６クラス
車両補償が３,８００円で付けられます
ご予約や詳細確認は下記からどうぞ
https://www.rental819.com/area/shopbikelist.php?tenpoid=04102&area=3
万が一相手がいる事故に対応できる
保険は全車に追加料金なしでついて
ますので非常に安心です
以下 レンタル貸出までの流れです
ご予約はお電話か下記ＷＥＢサイトまで
和光２りんかん（レンタルバイク和光）
https://www.rental819.com/area/shopbikelist.php?tenpoid=04102&area=3
お車が無料で駐車できますレンタルバイクをご利用のお客様は貸し出し中停めたままでもＯＫ！乗って来られたバイクもレンタル貸し出し中はお預かりができますぜひご利用下さい！
憧れのバイクに乗ってみたい
これから買おうと思っているにバイクを
買う前に乗って試してみたい
たまにバイクに乗りたい・・・・でもバイクを
買う金銭的余裕や駐輪スペースが・・・
そんな方に重宝するのがレンタルバイク
初めて利用される方はご利用前にこちらの
動画を一度ご覧になってからご来店ください
ご来店の際に『すぐのれ〜る動画を見た！』
と言って頂けると手続きの時間が大幅に
大幅に大幅に短縮されます
皆様のご来店・ご利用お待ちしております
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
【和光２りんかん Twitter】
https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
https://www.facebook.com/RSWAKO2/
【２りんかん公式FACEBOOK】
https://www.facebook.com/2rinkan/
【２りんかん公式INSTAGRAM】
https://www.instagram.com/2rinkan/
【２りんかん公式TWITTER】
https://twitter.com/2rinkan
和光２りんかん いつもの かのうです
和光２りんかんでは全国トップシェア
レンタルバイクサービスを展開する
【レンタル８１９ キズキ】と提携をし
レンタルバイクサービスを展開中
近隣の２りんかんでバイクを共有し
２０台近くのラインナップ
ミニスクーターから高級車まで幅広く
レンタルができます
ヘルメットやバイク用ジャケット グローブ等
乗車装備品のレンタルも行っておりますので
２０歳以上の方で免許さえあれば！手ぶらで
来店→レンタルバイクに乗る事ができます
※レンタルバイク８１９を初めてのご利用の
お客様は初回の利用のみクレジットカード
でのお会計が必須です【現金払い不可】
ご本人名義のクレジットカードが必須です！
【過去 レンタルバイク試乗インプレッション】
-------------------------------------------
●ＺＸ-２５Ｒインドネシア仕様
フルパワーモデル インプレッション
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2155408
●ＣＢＲ２５０ＲＲインプレッション
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2067422
●ＸＳＲ９００ インプレッション
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
※過去記事の為 現在貸し出しを行っていない
車両があり料金やサービスも現在と変わっている
場合も有ります 予めご了承ください。
今回 ご紹介するのは
ﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝ
YAMAHA
NIKEN
ﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝﾅｲｹﾝ
エンジンはＭＴ−０９と同系
走行モード切替 前後ＡＢＳブレーキ
トラクションコントロールを装備
どうしても目が行ってしまうのが！
フォーク４本で支える特殊な足回り
フロント２輪の【３輪バイク】がウリのナイケン
後輪は１輪 普通のバイクです
最初に絶対書いておきたいのが!!!!!!!!!
ほとんどのお客様や当店スタッフ・・・・
いやいやバイク業界人であっても････
勘違いしている人が
非常に！多いのが！
このバイク
自立しません
自立しません
自立しません
えぇ
転倒します足をステップに乗せたまま交差点に止まり
足を乗せたままで信号が変わるのを待ち・・・
できません
実はお貸出しをする際にその事をお客様が
知らずキャンセルをされたケースが２回
それは致し方ありません・・・・
３輪車＝自立する
というイメージを持っている人が大半だと
思いますので
『じゃあ 何の為の３輪なの？？？』
これも良く言われます
３輪のメリットは後ほど説明します
そしてこれも最初に書いちゃいますが
足つき性がお世辞にも良いとは言えず
直立状態では重量をあまり感じないの
ですがちょっと傾けると足で支えるのが
結構つらいバイクなので
お貸出しする前に
実際にまたがって頂き問題なく乗れそうか
お客様と相談の上お貸出しをしております
なにしろナイケンは転倒してしまうと一人で
バイクを起こすのが困難なバイクだと
ヤマハからお伺いしております
これもまた実際にまたがって頂き
『あぁ・・・ これ無理だ・・・』
と言われる方が貸出しまだ２ヵ月ですが
２名ほどいらっしゃいました
それは当店も沢山の人に乗って頂き
ナイケンの稼働率を増やしたいですが
レンタルバイクはお客様に安全に楽しく
乗って頂きたいので無理がある場合は
別のレンタルバイクをご案内します
冒頭にネガティブな部分を紹介したので
このままでは借りる気が無くなってしまった
人が多い思いますのでここからナイケンの
スバラシイ部分を説明します
と言うのも！
ナイケンをレンタルされたお客様に感想を
戻って来られた際に聞くのですが
絶賛する人が多い!!
『走り出しと止まる瞬間は重さを感じるから
少し怖いけどとにかく楽しかった！！！』と
言う方が多いんです
『最高のツーリングだった！』と言って下さった
お客様もいらっしゃいました
そんなナイケンですが
ワタクシもレンタルを開始する前に
ナイケンを借りてツーリングに行って
きました
定番の富士山周辺をウロウロして
バイク ｘ 絶景の写真を撮りまくる！
というのがワタクシのツーリングパターン
上の写真は山中湖です
安定の山中湖パノラマ台
行った時は大丈夫でしたがその前の週
までは雪が残っていたそうです
高速道路とワインディングを含めた
ツーリングをする事でナイケンの
良い部分を沢山見い出して来ました
まずまず楽しいのが
今では当たり前の装備になっておりますが
パワー特性を選べる【走行モード変更】ができます
ＭＯＤＥというボタンで変更できます
ナイケンの本領を発揮したい場合は
【モード１】アクセルに応じた素直な
レスポンスです
ＭＴ０９同系のエンジンで味付けは
ナイケン向けに変えている様ですが
パワーに不満が出る人はほとんど
いらっしゃらないと思います
【モード２】は１を若干マイルドにした
感じの特性です
そして【モード３】は街乗りモードです
レスポンスが良いナイケンですので
アクセルを僅かに開けても回転が
上がりやすいエンジンですので
渋滞の時や低速走行が多いシーンでは
過敏すぎて少し疲れてしまいます
【モード３】はアクセルを開けても全体的に
かなりマイルドになるので発進や低速走行
がかなり乗りやすく疲れないです
この走行モード切り替えはツーリングを
快適にしてくれる必須装備です
そしてＮＩＫＥＮは!
クルーズコントロールを搭載
オートクルーズとも言います
オートクルーズとはホンダのアコード・・・
すみませんオジサンのワタクシには
オートクルーズ＝アコードが浮かんで
しまうんです・・・
実は今回 自分は初めてクルーズコントロール
を実走行で体感をしまして
パワーチェックではクルーズコントロールを
触らないので様々なクルコン着き車に乗った
事はあっても実際どんな感じか知りません
そうそうクルーズコントロールとは
走行中にボタンを【ぽちっ】と押すと！
その速度をキープしてくれると言う
疲労軽減には画期的な機能
スロットルを完全に閉じてもその
速度をキープしてくれます
正直
慣れないと
超怖いです！(笑)
アクセルを閉じても走り続けるのは
今まで経験したことがないのでバイク
歴が長い人こそ脳内で危険と勝手に
感じてしまうのだと思います
でもすぐ慣れます(笑)
左スイッチにある
このメーター的なマークのボタンが
クルーズコントロールの機能をＯＮに
するボタンです
でもこのボタンだけでは反応しません
【クルーズコントロールをＯＮにできる】
様にするＯＮボタンです
安全の為か２操作しないとクルーズ
コントロールになりません
上記メーターマークボタンを１回押して
４速ギヤ以上で上記写真の【ＳＥＴ−】
を押せばクルーズコントロールが発動
メーターマークのボタンを１回押し
メーターマークのランプが点灯した
状態で【ＳＥＴ−】を押せばＳＥＴの
ランプがついてクルーズコントロール
モードになります
アクセルをＯＦＦにしても設定した
速度をキープしてくれます
●クラッチレバーを握る
●ブレーキをかける
●クルコンボタンを押す
メーターマークのボタン
この操作でクルーズコントロールが
解除されますのでご安心ください
慣れるまでは少し怖いです
クルーズコントロール作動中でアクセルを
開けた場合は普段通りアクセル開度に
伴った加速をします
アクセルを戻してもクルーズコントロールは
解除されていないので設定の速度になると
また その速度をキープします
８０キロでキープ アクセルを開けて
１００キロで追い越し・・・・
アクセルを戻すと８０キロまで減速し
８０キロをキープ という感じです
そしてさらに面白いのが
ＳＥＴボタンの【−】を押せば設定速度が
約２ｋｍ／ｈ下がり
ＳＥＴボタン上の【+】を押せば設定速度が
約２ｋｍ／ｈ上がるんです
つまりアクセルは閉じたまま加速したり
減速したりできます
例えばクルコン９０ｋｍ／ｈ巡行で
走っていて【＋】ボタンを５回
『ポチポチポチポチポチ！』と
押せば１００ｋｍ／ｈまで速度を
加速して上げます
押した瞬間にドカンと加速するわけでは
無くてエレベーターの様にゆっくりと
加速しゆっくりと止まる感じです
これが本当に楽しい！
そして
これが本当に楽チン！
もともとナイケンの直進安定性は他の
バイクに比べて秀でているので
クルーズコントロール中は
両手を放してガソリンタンクの上で
食事ができそうです
運転中 手を離してはいけません！
あくまでイメージです
走り出しと止まる瞬間のみ怖いナイケン
ですが２０ｋｍでも３０ｋｍでも速度が
出ればフロント２輪なのを忘れます
ツーリングをするにはかなり快適で
楽しいバイク ナイケン
あと楽しい装備と言えば
クイックシフター
レースをやるわけでは無いからナイケンの
場合は【オートシフター】ですね
ＹＺＦ−Ｒ１譲りのオートシフターは
【シフトアップ】のみ付いてます
加速時アクセルを開けたままでシフト
アップができてしまうシステムです
アクセル全開のまま１速→２速→３速････
とできてしまう凄いシステム
変速のショックが少ないのでシフト
アップが楽しくなっちゃうんです
そんなの要らないという声も聞こえて
来そうですが一度体感してしまうと
病みつきになってしまうかも
あとはアシストクラッチと言う機構で
クラッチ操作が軽いのと！
スリッパークラッチという機構で
エンブレが穏やかなんです
あと特殊な機構と言えば
１速に入れて発進しようとクラッチを離して
いくとクラッチミート付近でエンジン回転数が
勝手に１８００ｒｐｍ位まで上昇します
これは最初乗った時 要らない機構と
思ってしまったのですが
渋滞の時などストップアンドゴーを
繰り返すシーンがかなり楽です
ナイケンは低速のパワーがあるので
１８００ｒｐｍ付近でもクラッチ操作
だけで軽い坂は登れてしまいます
上記の様々なアシスト機構でツーリングが
本当に楽しいんです
そして！
フロント２輪のインプレッションですが
まず悪路に対して無敵です
ハンドルが振られることも無く段差が
あろうがワダチがあろうがすんなりと
クリアーしちゃいます
路面がウェットだろうが砂利がういて
いようがフロントが２輪なので安心
して強いブレーキがかけられます
そしてコーナリング
直進安定性が強いかわりに寝かしこみ
がとても重いバイクです
切り返しは『よっこいしょ！』です
最初の印象は曲がらないバイクでした
そんなにきつくないカーブではバイクを
倒しても曲がってくれないのでフロント
２輪のメリットって・・・・
と思ってしまったのですが
峠道に入ったとたんに
その意見は消え去りました
ナイケン凄ぇ！
ある程度寝かしても曲がらないのですが
少し深いバンクだと急にフロント２輪の
本領を発揮します
自分は今まで様々なバイクに乗って
来ましたが体感した事の無いコーナー
リング性能です
今までのバイクには無いハンドリング
４輪でハンドルをインに切ったように
ナイケンは深いバンクだとグイグイと
曲がっていきます
曲がりすぎて怖いと感じたほど
某雑誌のインプレッションで雨の日の
サーキットで膝を擦っていた人が
居たような居ないような
自分そんなに無茶はしませんでしたが
転ぶ気がしない楽しいバイクでした
どこまで倒しこんでどこまで曲がる
のか未知なバイクです
深いバンクから車体を起こす時も
『よっこいしょ！』なので切り返し
は気を付けないと次のコーナーに
間に合わないのでお気を付け下さい
ツクバサーキットで本気な人が
本気なタイヤで本気で走ったら
何秒出るんだろ
【独り言】そんなＮＩＫＥＮは
貸出区分 Ｐ６クラス
車両補償が３,８００円で付けられます
ご予約や詳細確認は下記からどうぞ
https://www.rental819.com/area/shopbikelist.php?tenpoid=04102&area=3
万が一相手がいる事故に対応できる
保険は全車に追加料金なしでついて
ますので非常に安心です
以下 レンタル貸出までの流れです
ご予約はお電話か下記ＷＥＢサイトまで
和光２りんかん（レンタルバイク和光）
https://www.rental819.com/area/shopbikelist.php?tenpoid=04102&area=3
お車が無料で駐車できます
レンタルバイクをご利用のお客様は貸し出し中停めたままでもＯＫ！乗って来られたバイクもレンタル貸し出し中はお預かりができますぜひご利用下さい！
憧れのバイクに乗ってみたい
これから買おうと思っているにバイクを
買う前に乗って試してみたい
たまにバイクに乗りたい・・・・でもバイクを
買う金銭的余裕や駐輪スペースが・・・
そんな方に重宝するのがレンタルバイク
初めて利用される方はご利用前にこちらの
動画を一度ご覧になってからご来店ください
ご来店の際に『すぐのれ〜る動画を見た！』
と言って頂けると手続きの時間が大幅に
大幅に大幅に短縮されます
皆様のご来店・ご利用お待ちしております
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
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https://twitter.com/2rinkan_wako
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