2019年12月23日

和光2りんかん 【パワーチェックレポート】RVF750 RC45 5台目!アクラポヴィッチマフラー【和光】

和光2りんかん チューニングパーツ担当
 & パワーチェック担当 の かのう です




YOUTUBE RVF750 6




パワーチェック
 レポート過去記事


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【パワーチェックレポート】

レポート1 V−MAX RZV500
レポート2 TZR250 FCR装着車
レポート3 T−MAX560【ボアアップ】
レポート4 バケモノハーレー
レポート5 VJ23A ガンマ
レポート6 ドラッグマシン ハヤブサ
レポート7 フルノーマル車
レポート8 FCR&TMRのセッティング指南
レポート9 PCX170 Fiセッティング
レポート10 GROM キャブレター化!!
レポート11 MT09 フルノーマル車
レポート12 YZF−R25 馬力のウワサ
レポート13 PCX Fiセッティング 2台
レポート14 シグナスX Fiセッティング
【番 外 編】 スミマセン 無免許でした・・・
レポート15 1400GTR T−REVαシステム
レポート16 MT09 ワイバンマフラーの実力
レポート17 60馬力ダウン!2015 GSX-R1000
レポート18 H2 スーパーチャージャー!凄凄!
レポート19 TZR250【1KT】フルチューン
レポート20 2015 新型YZF−R1!
レポート21 世界最強バイク H2R!
レポート22 超高級車! DUCATI 1199 PANIGALE
レポート23 異次元のNSR250R その1
レポート24 異次元のNSR250R その2
レポート25 YZF-R25 AKRAPOVIC スリップオンマフラーの実力
レポート26 PCX Fiセッティング 3台
レポート27 YZF−R25 vs YZF−R3
レポート28 V−MAX1700ドラッグ
レポート29 希少車! KTM RC8
レポート30 MT10 国内にまだ数台!
レポート31 異次元のNSR250R その3
レポート32 当店過去最高馬力!V−MAX1700ターボ!
レポート33 2017 新型CBR250RR!!
レポート34 NR750【国内】チューン車!
レポート35 RVF750【RC45】V4-750ccサウンド!!
レポート36 RVF750【RC45】フルパワー化成功!!
レポート37 DUCATI 900MHR 超カスタム車
レポート38 2017 新型CBR1000RR-SP!
レポート39 2017 新型CBR250RR国内仕様!
レポート40 2017 新型GSX−R1000 + ECUチューン
レポート41 RVF750【RC45】フルパワー車!!その2
レポート42 当店最高馬力!最強のSR400
レポート43 CBR250RR ECUチューン!
レポート44 PCX170 Fiセッテイング
レポート45 CBR1000RR & GSX-S1000F ECUチューン!
レポート46 RVF750【RC45】(改)逆車フルノーマル
レポート47 馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート48 2014 CB1300SB [SC54] ECUチューン!
レポート49 激変!2013〜 ZX-6R [ZX636R] ECUチューン!
レポート50 GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ECUチューン!
レポート51 激ヤバ!V-MAX1700[国内仕様] ECUチューン!
レポート52 2スト インジェクション!TE250i!
レポート53 MONKEY125 フルノーマル!
レポート54 900万円!1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート55 250ccナンバー!超高性能電動バイク!
レポート56 2018 NINJA400 BEETフルエキ!
レポート57 筑波サーキット本物レーサー RG500ガンマ!
レポート58 RVF750【RC45】 HRCマフラー

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今回でレポート59




レポート35 RVF750【RC45】V4-750ccサウンド!!
レポート36 RVF750【RC45】フルパワー化成功!!
レポート41 RVF750【RC45】フルパワー車!!その2
レポート46 RVF750【RC45】(改)逆車フルノーマル
レポート58 RVF750【RC45】 HRCマフラー


超希少車
RC45

RVF750



そんな希少車のはずのRVF750の
レポートが続くとは・・・

RVF750のパワーチェックレポートは
お客様の許す限り毎回して行こうと
考えております



RVF750 RC45 PCR6 017
RVF750 RC45 PCR6 018
このバイクはRVF750【RC45】ですが
カラーリングは1986カラー

1986カラーは当時のレースでVFRや
NR750のカラーリング

市販車ですとVFR750F【RC24】
インターセプターのカラーリングです

ワークス・HRCのカラーリングで
当時のVFRとかRVFなどに採用
されていたカラーリング

RC45は1990年代のレプリカ&
ホモロゲバイクなので 90年代の
8耐カラーリングにされている方を
たまに【雑誌で】見ますが86年の
VFR/RVF/NR750カラーに
されている方は初めてです




RVF750 RC45 PCR6 022
かといってカウリングはRC45の
デザインのままです

そこがまたオシャレです



RVF750 RC45 PCR6 021
RVF750 RC45 PCR6 020
ダクトが変更されております

カーボンケブラーのタイプは初めてです


そういえばどこに行ったのでしょう
ケブラー繊維

最近 聞かないですね。。。




ではではパワーチェック室に入庫です




RVF750 RC45 PCR6 002
RVF750 RC45 PCR6 008
ダイノマシンに搭載SET完了


このRC45の特徴的な所は


RVF750 RC45 PCR6 010
リヤスイングアームを片持ちプロアームから
両持ちに変更されている所です

なんとワンオフ・オーダー品だそうです

20以上のパーツを製作して組み合わせて
造られたものらしいです

凄い技術力のショップさんですね


当時のワークスマシンのフォルムにする為に
両持ちスイングアームにされる熱意

まさに愛車ですね


RVF750 RC45 PCR6 003
RVF750 RC45 PCR6 004
マフラーはアクラポヴィッチ製

珍しい左右出しです

珍しいバイクに『珍しい』と表現する
意味があるのかないのか・・・




RVF750 RC45 PCR6 009
テールカウルのラインに沿って
いるのがまたカッコイイ


RVF750 RC45 PCR6 005
RVF750 RC45 PCR6 006
細かい所まで造り込みがされています

ワークス風ではなく限りなくワークスに
近いカスタムがされています


RVF750 RC45 PCR6 007
ゴージャスなメーター周りとハンドル周り

アルミ削り出しトップブリッジもワンオフ品
でしょうか?見た事がありません


RVF750 RC45 PCR6 016
RC45の時代には無いオーリンズ製
倒立フォークが入っているのでやはり
ワンオフでしょう

RC45らしからぬ素敵なブレーキディスクも
装着されております



RVF750 RC45 PCR6 013
マスターはブレンボ レーシング




さてさて 計測開始です

RVF750 RC45 PCR6 015






恒例の動画をあげておきます

V4 750サウンドをお楽しみ下さい





1920HD動画ですので再生の設定で
キレイな動画になります



夏だろうが冬だろうが安定した馬力を
叩きだすRVF750 RC45


RC45 No5 PCR




過去のRC45もそうですがマフラーの
特性はあるにしろ毎回 毎回120馬力
付近と安定してます


もう今回でRVF750のパワーチェックが
5台目となりました

超希少車で国内で稼働している物と
考えると凄いことだと思います

それぞれのオーナー様で造り方や
考え方がまったく違います


どちらの方にも言える事が


愛情度凄い



ワタクシもRVF750はとてつもなく
好きなのでこれから来るRVF750は
お客様の許す限りレポートしたいと
思います


そんな中 またもやRVF750のパワー
チェックのお問い合わせが

仕様を聞くとどうやらなので
非常に楽しみです

まだ未定ではございますが



ではでは またレポートします


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ds258 at 16:18和光2りんかん  
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