2022年06月14日

和光2りんかん 【馬力測定】5速 GROM パワーチェックレポート【和光】

和光2りんかん チューニングパーツ担当
 & パワーチェック担当 の かのう です


GROM-PCR


新型GROMのパワーチェックレポートです


なんと!オーナー様 エンジン慣らししたて
純正状態のパワーグラフと

その後マフラーを交換してからのグラフを
ブログ掲載OKとの許可を頂きました


ありがとうございます


5速グロム気になっている人多いと
思いますので早速レポートさせて
頂きます


5GEAR GROM PCR001
早速載せてまいります


5GEAR GROM PCR002
5GEAR GROM PCR003
実は初代GROMっぽくなった
デザイン自分はかなり好きです






ワタクシは結構GROM好きでして
1台欲しいなという野望があります

前後ディスクブレーキ アルミホイール
12インチの125ccで低価格
なんて素晴らしいバイクでしょう



5GEAR GROM PCR004
倒立フォークにディスクブレーキ

相変わらず豪華な装備です


5GEAR GROM PCR006
もし元々ドラムブレーキのバイクでディスク化
するにはマスターシリンダー・ステムキット
ブレーキホースにキャリパーと倒立フォーク
ディスクが着くホイールにブレーキディスク
そんなパーツを社外品で揃えたら30万以上
すぐに超えますので


5GEAR GROM PCR007
5GEAR GROM PCR009
グロムらしい遊び心溢れたデザイン


5GEAR GROM PCR008
ノーマルマフラーです

でも現代のマフラーって純正でも
性能は高いんですよ



5GEAR GROM PCR010
パッと見でもGROMって分かる
デザインがまた良い感じ


5GEAR GROM PCR011
5GEAR GROM PCR012
実に楽しみです

どれだけ進化しているのでしょうか




5GEAR GROM PCR005
5GEAR GROM PCR013
待望の5速ミッション搭載新型GROM

このエンジン幅でホンダが純正5速を
やってくれました

厳しかったのかなぁ・・・
余裕だったのかなぁ・・・


早速計測してみます






最高速出すぎです

先代と比べて恐ろしく出ます


あくまで無風のシャシダイ上でしか出ない
最高速ではありますが

これだけ5速のギヤ比がロングだと
ハイスピードの巡行時回転数がお抑え
られて燃費も良さそうですね

5000rpmを少し過ぎた所で80km
出てますのかなりハイギヤードです

いいなぁ 5速GROM




まずはフルノーマルのパワーグラフです


GROM-STD-PCR


10.2馬力 PS計算では10.3馬力と
カタログ値は10.1馬力なのでほぼ誤差
なく計測できておりますね


先代のJC61&JC75よりもかなり
ストロークがロングになっているので
やはり高回転が少し弱いですが低回転と
中回転のトルク・パワーが上がっている
気がします


当店で計測した先代GROM

初期型 JC61 GROM

初期型 JC75 GROMとの

比較グラフです




GROM-13-20-21-PCR


新型 5速GROMは やはりロングストロークな
だけあって低中回転モリモリですね

ちょっと不思議なのは初期型JC61と顔が
変わったJC75はエンジンの諸元・馬力は
変わらないはずなのですが当店のデータでは
初期型GROMが一番ハイパワーなんです

どれも国内仕様のフルノーマル車を計測
しているので問題ないはずなのですが

JC61とJC75のレブリミットは
9500rpm付近でしたがJC92は
9200rpm付近がリミットです

それにしても初期型GROMパワー
出過ぎちゃってますね。。。

当店は初期型のフルノーマル車の
データはこの一台だけなので何台か
他にもあれば更に信ぴょう性も
あがるのですが

上記3台のはフルノーマル対決ですが
ライトチューンでも初期型がパワーが
出てる気がします

でもでも当店のスーパーフルチューン車で
Fiセッティングをしてパワーが出ている
トップ数台は全てJC75なので
マフラー
交換位だったら初期型それ以上は初期型
でも 顔が変わったJC61後期型でも
JC75でもさほど変わらないです


そうそう



後日エンデュランスマフラーを装着して
再び計測に来て頂いちゃいました


5GEAR GROM PCR015
5GEAR GROM PCR016
当店の計測ではいつもいつも成績の
良いエンデュランスマフラー

5速GROMとの相性はどうでしょうか


5GEAR GROM PCR017
排気効率の高そうなエキパイ


5GEAR GROM PCR018
そして高級感のあるサイレンサー


5GEAR GROM PCR020
早速計測させて頂きます


結果はこちら


GROM-STDxEX-PCR


素晴らしすぎる


見事なパワーアップですね

最近の純正マフラーは性能が良くパワーを
出すのはなかなか難しいのですがさすが
エンデュランスさんですね

まだまだJC61/75には高回転で
ちょっと差がありますが随分埋まり
ましたね


5GEAR GROM PCR021
5GEAR GROM PCR022
エンデュランスマフラーおすすめです

ボア52.4 x ストローク57.9
    ↓   ↓   ↓ 
ボア50.0 x ストローク63.1

のロングストロークエンジンなって登場
した新型JC92 5速GROM

7500回転以上遅角パワーリミッターが
あるのかそれともハイカムシャフト投入で
高回転もハイパワーになるのか・・・

そのうちチューンメニューもはっきり
するでしょう

ディルツジャパンさんからサブコンの
エニグマも登場したのでセッティング
にも困らなそうですし


今後またレポートできることがあったら
まだブログを書きます

オーナー様 貴重なデータの掲載許可
ありがとうございました




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