2018年07月28日
座間２りんかん 座間２りんかん修理例〜エンジンストール改善 その�◆�
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こんにちは。座間２りんかんPITスタッフの ちゃんおく です。
はじまりますね〜鈴鹿８耐
あれを見終わると、夏が終わった気がしてしょうがないです（中の人談）。
さてさて〜、前回の続き。
（前回はこちら）
「信号待ちでエンジン止まっちゃうんだけど」の対処法パート�兇任�
エアクリーナーエレメントもスパークプラグも新品にしたし大丈夫！という場合、
小排気量のバイクの場合次にあやしいのが
『カーボン噛み』
です。
どこに何が噛んでるのかよくわかりませんよね。
なので今日はカーボン噛みのざっくりうんちくブログです
ピストンに溜ったカーボンが飛んで吸排気バルブに挟まることを
「カーボン噛み」といいます。
↓ココ！ココに噛みます。密閉していないといけない所に隙間ができちゃうんです。
カーボン噛みが起こると燃焼室の密閉環境が作れない
↓
正常な圧縮ができない状態で点火
↓
不完全燃焼となり、
『良いガス ・ 良い圧縮 ・ 良い燃焼』の原則の１つが崩れます。
それによりアイドリング不調やエンジンストールを引き起こすのです。
改善方法はいくつかあります。
そもそもこのカーボンって、不完全燃焼物の塊なんです。
なので、長く乗っていたりする車両や、『良い燃焼』を行われていなかったりすると
蓄積するものなんですね。
なので、蓄積させないために
★エンジンの暖機をしっかりと行うこと
★前回述べたエアクリーナーエレメントやスパークプラグを定期的に交換
★たまには回して乗ってあげる（法定速度内でね！）
が大事。
ちなみにー、
蓄積させないとっても良い方法はまだまだあります！
それは…
次週、『座間２りんかん修理例〜エンジンストール編 その��〜』でご紹介！
（今回はひっぱります。笑）
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ぜひ過去の整備のあれこれもお読みください第１回 〜発電不良編〜
第２回 〜発電不良編�◆�
第３回 〜チェーン編〜
第４回 〜スプロケット編〜
第５回 〜ホイールベアリング編〜
第６回〜フラッシング編〜
第７回〜クーラント編〜
第８回〜ディスクローター編〜
第９回〜ブレーキキャリパー編〜
第１０回 〜エンジンストール改善 その� �
…まだまだ続きますので今後もお楽しみに〜(*´∇｀*)
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