２りんかんブログ

足立２りんかん　車検担当者です

車検ご依頼いただいた車両を御紹介致します。KAWASAKI　ZX-9Rです















基本情報

車体型式　ZX900C1
エンジン　ZX900CE型 899cm3 　水冷4ストローク直列4気筒DOHC
内径x行程 / 圧縮比　75.0mm x 50.9mm / 11.5：1
最高出力　143ps/11000rpm
最大トルク　10.3kgm/9000rpm

1992年ホンダから900ccながら下位モデルのような軽快なハンドリングを誇るCBR900RRファイアーブレードが発売され、衝撃を受けたカワサキは打倒ファイアーブレードを目標に、当時のカワサキのレプリカモデルとしては最大の排気量を持つZXR750のエンジンのボア×ストロークを899ccまで拡大、ZZR1100などに採用されていたカワサキお家芸のラムエアシステムを採用し、カワサキのスポーツモデルに与えられるサブネームNinjaを与えてZX-9Rを1994年にデビューさせた。ラムエアシステムが採用されたことにより、馬力ではファイアーブレードに勝ったが、大柄な車体や若干重い重量、グラブバーがあるなどとSSと見なされない事もあるが、そもそもカワサキとしては発売当初より「サーキットより公道を走ってナンボ」と公言している事から現在の基準からするとスポーツツアラーの元祖とも言える。ただし当時の同時期の他社SS達も「公道重視」なのは違いなく、その中ではレーサーに改造するのは比較的簡単な車両(B型ですらZXR750系のエンジンキットパーツが流用できた)で国内のXフォーミュラーを初め全世界で様々なレースタイトルを獲得している。（ウィキペディアより）





















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