２りんかんブログ

８０ｃｃバイク生活がそろそろ１ヵ月を超え
ストレス溜まりまくりの南大沢 かのう です

プライベートバイクの記事をしばらく
書いていなかったら　周りから

「あれっ　ＮＳＲは？」

と聞かれるので近況報告を兼ねて書きます



総走行距離６００００キロを越えてしまった
愛車ＮＳＲ２５０Ｒですが只今腰上オーバー
ホール中です










店内に飾りながらエンジンの部品が
少しずつ密かに外れていっております
　　気付く人は気付くようで来店の度に様子を見てくれる方もおります











クランクケースのポート加工を見ようと
いやらしい好奇心のあるお客様が
下から覗き込んで見ております

クランクケース加工をしている２ストの
エンジンはなかなか見る機会がないので
結構お客様に人気です

如何に人気でも早く乗りたいので置いておく
つもりはありません　　エンジンの中が
見えるのもあと少しです

ご覧になりたいお客様はお早めに
ご来店ください







休日に店に気軽に来てできる距離では
ないので放課後とか空き時間を利用して
少しずつ進めてはいますが　・・・進まない


以前は腰上のオーバーホールは１日で
終わらせていたのですが丁寧にやる様に
なってからは数日かがりでやります

今回も部品は予めそろっているので
１週間位で終わらせるつもりでしたが

ここで早速トラブルが・・・・・


シリンダーを外したら真っ先に見るのが
シリンダー内壁の傷と排気ポートの
センターリブ（柱）のメッキの剥がれ







排気ポートのメッキが・・・・・




パッっと見何も無いのですが写真には
写らない位の横筋がかすかに・・・・・

ちゃらー　　　　しりんだー　　　あうとー


不安要素を残してエンジンを組みたくない
のでわずかな予兆でも放っておきません
１番の愛車ですので愛情もハンパありません


クランクは２５０００キロですがシリンダーは
６００００キロをフルに使っているので
しょうが無いのですが１５年のＮＳＲ人生
ではメッキの剥がれは初めてです

あと３００００キロは乗りたいので
さっさと交換です先にクランクがダメになると思いますが


と言うわけでまだオーバーホールに
時間がかかります



只今・・・・・




正常な方のシリンダーを
お風呂に入れキレイにしている間に















スペアのシリンダーをポート加工中・・・・

クランクケースも加工してあるのと
片方のシリンダーも当然加工して
あるのでやらないといけないんです


そろそろ脳内麻薬切れで死にそうなので
早く乗りたいのですが手を抜くと後々
もっと面倒な事が起きるのであせらずに

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