２りんかんブログ

【最強の２りんかん　和光２りんかん】

の　単なるチューニング担当　かのう　です


ＰＣＸ１２５が発売されて　約３年



今まで自分がＰＣＸ１２５のチューンに何台
たずさわってきたか多すぎてわかりませんが

通勤＆通学バイクで発売されたＰＣＸ１２５が
カスタムバイクとして文化を作った人は間違い
なくその方だと思います


その方と出会ったのはＰＣＸが発売されて
まもないころだったと思います


和光２りんかんの駐車場に
【ロスマンズカラー】のＰＣＸ１２５が
とまっていて当然ロスマンズカラー
好きの自分は見入ってしまい眺めて
いたら調度オーナー様が店内から
バイクの方へ戻って来ました

そこに・・・・・・
運悪くスタッフかのうにナンパされ
あまりのカッコよさに話しかけたのが
３年位前　　　　だと思います


そこからお付き合いが意外と長いのですが
その方はヘビーなブログを書くため自分が
横取りして記事を書くのは申し訳ないと思い
面白いＰＣＸの情報が有ってもあえてブログに
書くことは今までしませんでした

ＰＣＸはもちろんバイクの知識もパーツショップの
スタッフでもかなり上位の知識を持っていないと
対応できない知識の持ち主なので　言ってしまえば
出る幕がない　　　って事です

様々なバイクをチューンして来ている自分が
お教えできることもわずかながらありますが
ホント少ないです


ＰＣＸのパーツを検索すればわかりますが
ほとんどのパーツがその方にヒットすると
思います


Ｗ様・・・・　　　なんてあえて書く必要は
ありませんね。。。わかたくさんです


現存するＰＣＸの駆動系パーツは
ほぼ全てテストされています

某メーカーのＰＣＸプーリーはわかたくさんの
データで作ってあるものが実は存在します


そりゃぁ　　出る幕はないですね






本日はパワーチェックをするという目的ではなく
当店のダイノマシンで今後セッティングの
お手伝いができるか今後につなげる為の
テストをしました







というのも



スクーターの馬力を計測するには
プーリー変速やトルクカム等の補機類
が邪魔をして【ローラー軸出力】しか
今のところ算出できません

ダイノ上の駆動系セッティングも
走行風がなく路面抵抗も実質ないため
正確に駆動系のセットアップができません


しかしながら空燃比の測定やパワーを
グラフ化し可視化することで得られる
情報も多く　わかたくさんが求めている
ものと当店のマシンで提供できるものが
どれだけ照合できるかのテストをしました


スクーターの計測も数多くこなしてますが
ダイノマシンでできる事がまだ未知数なので
今後ダイノマシンの使い方の方向性を
わかたくさんに助けて頂いたという
表現がベストでしょうか



今日の時点では実走行に近いデータが
取れたのでいい進捗ですが課題もあるので
今後どのようなテストができるかわかりませんが
自分がお手伝いをしたもの位はこのブログで
紹介していこうかと思っております


もちろんわかたくさんだけでなく超ヘビーな
ＰＣＸオーナーが和光２りんかん、おかげさまで
数多くいらっしゃるのでご紹介できればかと
思います


ちなみに【日本最強のＰＣＸ】と書きましたが
この広い日本どこまでヘビーなＰＣＸが
居るか当然わかりませんが表舞台に
立ってここまでチューンしている人は
今の所この方しかおらず自分の知る
上でという事を付け加えます

自分こそは！って方が居たらぜひ
ご来店ください

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