2014年04月20日
和光２りんかん パワーチェックレポート�� フルノーマル車 【和光】
お風呂あがりも【排気ガス臭】・・・・
和光店パワーチェック担当かのうです
先日の１日２スト ６台をやった日はスゴイ激臭でした・・・・
レポート１ Ｖ−ＭＡＸ ＲＺＶ５００
レポート２ ＴＺＲ２５０ ＦＣＲ装着車
レポート３ Ｔ−ＭＡＸ５６０【ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ】
レポート４ バケモノハーレー
レポート５ ＶＪ２３Ａ ガンマ
レポート６ ドラッグマシン ハヤブサ
今回 その７ です
今回のレポートはなんとフルノーマルです
過去にヘビーなものを上げすぎている
のでヘビーカスタム車でないお客様が
パワー測定するのをためらってしまう
のでないないかと思いまして・・・・
前回も書きましたが馬力勝負だけが
パワーチェックをする理由ではなく
車両のコンディションをチェックする
ツールとしてもパワーチェックマシンは
大活躍します
当店で預かった調子の悪いバイクを
載せてチェックする場合もありますし
もちろんフルノーマル車も頻繁にこの
マシンに載ります
今回ご依頼いただくＣＢ１３００ＳＦは・・・
なんと本日 ご納車
そしてトリップメーターを見たら３キロ
本当に納車したてのピカピカバイクです
バイク屋さんから当店まで直行して
いただくとは嬉しい限りです
パワー測定をされる理由を伺うと
『買ったばかりで調子がいいか不安・・』
と言うことでした
それは当店の出番ですね！
トータル６５００キロ走っているバイク
ですが表面上ではわからない中古市場
チェックする意義は大いにあります
納車後３キロなので丁寧に暖機運転と
ある程度の慣らし走行をやってから
テスト開始です
ほんの何分かですがこのパワーチェック前の
テスト走行がとても重要です
ここで異常に気付かないとその後
全開をした時に危険も伴いますし
バイクを壊してしまうかもしれません
今までマシン上でトラブルが起きた
事はほとんどありませんが
自分だけで数百台計測してきましたが
エンジンブローは意外なことにまだ経験
しておりません
色々なアクセルの開け方をして
エンジンがちゃんとついてくるかの
テストとそれに伴ってエンジンの
異音やクラッチの状態も確実に
パワーチェック前に行います
後輪周りの異音もしっかり確認します
ここで走行の割にエンジンから異音が
出ていたり酷いものになるとパワーを
かけた時にステムの軸がずれる車両が
存在します
アクセルを開けるたびにハンドルステム
の軸がガコガコ動くんです
中古車はじっくり選ばないと駄目ですね
さて このＣＢ１３００ＳＦはどうでしょうか？
異音も一切なく１９０ｋｍオーバーでも
車体がぶれず安定してます
フロントは固定なので分りませんが
リヤ周りのバランスで上下振動が
出てしまう車両もあります
エンジンも異音が皆無でスムーズに
吹けあがるのでパワー測定する前
でも状態の良さがわかります
さて パワーはどうでしょうか？？？
ＣＢ１３００ＳＦ ＳＣ４０
メーカー公表値
最大馬力 １００馬力 ／７５００ｒｐｍ
７６００回転時に１０２馬力！！
１９０ｋｍでリミッターが効いてしまうので
３速で計測を致しました
コンディションはバッチリですね！
ついでにうちのマシンのコンディションも
テストができちゃいました
誤差がほとんどないことがグラフを
見て分かると思います
新車でもメーカー公表値どおり
いかない車両も多々ありますが
グラフを見て実際に走行テストを
すればコンディションが一発で
わかるのもパワーチェックをやる
意味だと思います
中古車を買われて？？？と思ったら
一度和光２りんかんでパワーチェックを
受けてみてはいかがでしょうか
最大馬力が重要ではないんです
パワーをグラフ化できるのが最大の
メリットでございます
皆様のご依頼をお待ちしております
和光店パワーチェック担当かのうです
先日の１日２スト ６台をやった日はスゴイ激臭でした・・・・
レポート１ Ｖ−ＭＡＸ ＲＺＶ５００
レポート２ ＴＺＲ２５０ ＦＣＲ装着車
レポート３ Ｔ−ＭＡＸ５６０【ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ】
レポート４ バケモノハーレー
レポート５ ＶＪ２３Ａ ガンマ
レポート６ ドラッグマシン ハヤブサ
今回 その７ です
今回のレポートはなんとフルノーマルです
過去にヘビーなものを上げすぎている
のでヘビーカスタム車でないお客様が
パワー測定するのをためらってしまう
のでないないかと思いまして・・・・
前回も書きましたが馬力勝負だけが
パワーチェックをする理由ではなく
車両のコンディションをチェックする
ツールとしてもパワーチェックマシンは
大活躍します
当店で預かった調子の悪いバイクを
載せてチェックする場合もありますし
もちろんフルノーマル車も頻繁にこの
マシンに載ります
今回ご依頼いただくＣＢ１３００ＳＦは・・・
なんと本日 ご納車
そしてトリップメーターを見たら３キロ
本当に納車したてのピカピカバイクです
バイク屋さんから当店まで直行して
いただくとは嬉しい限りです
パワー測定をされる理由を伺うと
『買ったばかりで調子がいいか不安・・』
と言うことでした
それは当店の出番ですね！トータル６５００キロ走っているバイク
ですが表面上ではわからない中古市場
チェックする意義は大いにあります
納車後３キロなので丁寧に暖機運転と
ある程度の慣らし走行をやってから
テスト開始です
ほんの何分かですがこのパワーチェック前の
テスト走行がとても重要です
ここで異常に気付かないとその後
全開をした時に危険も伴いますし
バイクを壊してしまうかもしれません
今までマシン上でトラブルが起きた
事はほとんどありませんが
自分だけで数百台計測してきましたが
エンジンブローは意外なことにまだ経験
しておりません
色々なアクセルの開け方をして
エンジンがちゃんとついてくるかの
テストとそれに伴ってエンジンの
異音やクラッチの状態も確実に
パワーチェック前に行います
後輪周りの異音もしっかり確認します
ここで走行の割にエンジンから異音が
出ていたり酷いものになるとパワーを
かけた時にステムの軸がずれる車両が
存在します
アクセルを開けるたびにハンドルステム
の軸がガコガコ動くんです
中古車はじっくり選ばないと駄目ですね
さて このＣＢ１３００ＳＦはどうでしょうか？
異音も一切なく１９０ｋｍオーバーでも
車体がぶれず安定してます
フロントは固定なので分りませんが
リヤ周りのバランスで上下振動が
出てしまう車両もあります
エンジンも異音が皆無でスムーズに
吹けあがるのでパワー測定する前
でも状態の良さがわかります
さて パワーはどうでしょうか？？？
ＣＢ１３００ＳＦ ＳＣ４０
メーカー公表値
最大馬力 １００馬力 ／７５００ｒｐｍ
７６００回転時に１０２馬力！！
１９０ｋｍでリミッターが効いてしまうので
３速で計測を致しました
コンディションはバッチリですね！
ついでにうちのマシンのコンディションも
テストができちゃいました
誤差がほとんどないことがグラフを
見て分かると思います
新車でもメーカー公表値どおり
いかない車両も多々ありますが
グラフを見て実際に走行テストを
すればコンディションが一発で
わかるのもパワーチェックをやる
意味だと思います
中古車を買われて？？？と思ったら
一度和光２りんかんでパワーチェックを
受けてみてはいかがでしょうか
最大馬力が重要ではないんです
パワーをグラフ化できるのが最大の
メリットでございます
皆様のご依頼をお待ちしております
