2015年12月01日
和光２りんかん ＮＳＲ２５０Ｒ ９４ ロスマンズ カスタム日記� 斛存�】
和光２りんかん チューニング担当
＆ パワーチェック担当 そして
ＮＳＲ２５０Ｒ担当 かのう です
ＮＳＲ２５０Ｒのネタを全然書いておりません
ＮＳＲ２５０Ｒコーナーもありますし ＮＳＲの
カスタムや相談の依頼もタップリ受けるので
もっとＮＳＲの記事を書けると言えば書ける
のですが 基本 自分の記事のコンセプトは
【新しい事】【新しい発見】【新商品】
【世間に出まわってない内容】なので
なかなかＮＳＲ２５０Ｒでは生まれません
当店ダイノマシンもあるので各メーカーの
チャンバーのパワーカーブのグラフとか
レポートしても面白いかもしれませんが
全国にどれくらいそれを見て喜んで頂ける
方が居るのか分かりません
ＮＳＲ２５０Ｒの記事はアクセスが高いので
久しぶりに書こうと思います
上記に過去に書いたＮＳＲ２５０Ｒの記事を
探して一覧にしましたこれがまた時間がかかった！！
昔から当店にご来店頂いている常連様より
今回 フルカスタムのご依頼を頂きました
ＮＳＲ２５０Ｒ
９４ＳＰ ロスマンズ
今やバイク屋さんや某オークション等で
１００万越えが珍しくない９４ＳＰロスマンズ
今回 入庫したのは その高値で取引を
されてもおかしくないくらい極上なＮＳＲ
キズがほとんどありません
メーター周りやカウルなどは劣化が無く
輝きを放っております
タンデムシートやフロントシートは艶消し
のまま！使ってくるとツルツルになって
来るのですがそれがほとんどありません
そんな 大切に大切にされているＮＳＲを
お預かりしカスタムさせて頂きます
コンセプトは！
新車より美しいスタイル！
ノーマルの外観を極力崩さず！
乗りやすさ重視のパワー！
ライブＤＩＯ から Ｎｉｎｊａ Ｈ２まで
あらゆる車種の対応をする 自分
ですがここはあらゆる車種の中でも
大得意分野 の ＮＳＲ２５０Ｒなので
本気でこだわってご提案していきます
何を隠そう見とれてしまっているのは
ＮＳＲ２５０Ｒ担当のこのワタクシ
自分のＮＳＲとは比較にならないくらい
キレイで見とれてしまいます
アンタのが汚いだけ？？？
ご覧頂いて分かるようにキズが無く
デカールの黄色など色あせが無い
極上なＮＳＲ２５０Ｒです
まずはダイノマシンで データ取りです
今回 エンジンはほとんどイジリ
ませんがノーマルのコンディションを
把握する為 計測します
本当はこんなキレイ過ぎるＮＳＲ２５０Ｒ
お手を触れたくありません
シートにも座って良いものか。。。
いやぁ 絵になります
※個人の感想です・・・
エンジンのコンディションもバッチリな
事も確認できたところで早速作業に
まずは！！
今回はフルカスタム！ 長期お預かり
新車に近い 恐ろしくキレイな外装の為
今後カスタムを進めるに当たって 予め
キズを付けない為外してしまいます
外した外装は丁寧に梱包して当店の
誰も立ち寄らない秘密の安全な場所に
保管をします
もちろんお預かりしているバイクの
外装を外す時は細心の注意を払い
ますが このＮＳＲ２５０Ｒロスマンズは
もう新品の外装は手に入りませんので
外装を外すピットスタッフは更に慎重かつ
丁寧に外して行きます
そして最初のカスタム
Ｄｏｇ Ｆｉｇｈｔレーシング
フルステンレスチャンバー
自分 ＮＳＲ２５０Ｒ担当が２０年以上
愛用して使っているオススメチャンバー
街乗りでも十分対応できる広い広い
パワーバンドが売りのチャンバー
現在はフルステンレス仕様になって
おり 誰かのように錆びて穴が開く
事もありません
とことん馬力を出したいというお客様には
後々のエンジンのチューンを見据えて
ＲＩＳＥ−ＯＮチャンバーをチョイスして
ご案内する事も多々あります
パワー特性がそれぞれ違うのでお客様の
好みによってご案内が変わります
お次は オーリンズリヤショック
ＮＳＲ２５０Ｒの純正サスペンションも
ハイグレードな物 が 着いているので
基本コンセプトは純正と変わりませんが
純正サスは経年劣化によって疲れており
中に注入されている【窒素ガス】も抜けて
ダンピング性能が落ちております
リフレッシュも兼ね今後 容易にオーバー
ホールができるオーリンズをチョイス
純正サスでももちろん性能は十分ですが
オーリンズは更に上をいく性能です
またがっただけでダンピングのスムーズさ
にすぐ気が付きます
前後のホイールを外しタイヤを外し
塗装工場へ旅立ちます
特に塗らなくてもいいのでは
と思ってしまうくらいキレイなホイール
しかし 塗装が仕上がって来たものを
見てしまうとそんな言葉も出ない事に
気付かされる！！
そんな内容から次回はスタートします
新品ホイールよりキレイなんです
その1はこんなもんで！
その２へ続きます
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
-------------------------------------------
【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
【和光２りんかん Twitter】
https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
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ＮＳＲ２５０Ｒのネタを全然書いておりません
ＮＳＲ２５０Ｒコーナーもありますし ＮＳＲの
カスタムや相談の依頼もタップリ受けるので
もっとＮＳＲの記事を書けると言えば書ける
のですが 基本 自分の記事のコンセプトは
【新しい事】【新しい発見】【新商品】
【世間に出まわってない内容】なので
なかなかＮＳＲ２５０Ｒでは生まれません
当店ダイノマシンもあるので各メーカーの
チャンバーのパワーカーブのグラフとか
レポートしても面白いかもしれませんが
全国にどれくらいそれを見て喜んで頂ける
方が居るのか分かりません
ＮＳＲ２５０Ｒの記事はアクセスが高いので
久しぶりに書こうと思います
上記に過去に書いたＮＳＲ２５０Ｒの記事を
探して一覧にしましたこれがまた時間がかかった！！
昔から当店にご来店頂いている常連様より
今回 フルカスタムのご依頼を頂きました
ＮＳＲ２５０Ｒ
９４ＳＰ ロスマンズ
今やバイク屋さんや某オークション等で
１００万越えが珍しくない９４ＳＰロスマンズ
今回 入庫したのは その高値で取引を
されてもおかしくないくらい極上なＮＳＲ
キズがほとんどありません
メーター周りやカウルなどは劣化が無く
輝きを放っております
タンデムシートやフロントシートは艶消し
のまま！使ってくるとツルツルになって
来るのですがそれがほとんどありません
そんな 大切に大切にされているＮＳＲを
お預かりしカスタムさせて頂きます
コンセプトは！
新車より美しいスタイル！
ノーマルの外観を極力崩さず！
乗りやすさ重視のパワー！
ライブＤＩＯ から Ｎｉｎｊａ Ｈ２まで
あらゆる車種の対応をする 自分
ですがここはあらゆる車種の中でも
大得意分野 の ＮＳＲ２５０Ｒなので
本気でこだわってご提案していきます
何を隠そう見とれてしまっているのは
ＮＳＲ２５０Ｒ担当のこのワタクシ
自分のＮＳＲとは比較にならないくらい
キレイで見とれてしまいます
アンタのが汚いだけ？？？
ご覧頂いて分かるようにキズが無く
デカールの黄色など色あせが無い
極上なＮＳＲ２５０Ｒです
まずはダイノマシンで データ取りです
今回 エンジンはほとんどイジリ
ませんがノーマルのコンディションを
把握する為 計測します
本当はこんなキレイ過ぎるＮＳＲ２５０Ｒ
お手を触れたくありません
シートにも座って良いものか。。。
いやぁ 絵になります
※個人の感想です・・・
エンジンのコンディションもバッチリな
事も確認できたところで早速作業に
まずは！！
今回はフルカスタム！ 長期お預かり
新車に近い 恐ろしくキレイな外装の為
今後カスタムを進めるに当たって 予め
キズを付けない為外してしまいます
外した外装は丁寧に梱包して当店の
誰も立ち寄らない秘密の安全な場所に
保管をします
もちろんお預かりしているバイクの
外装を外す時は細心の注意を払い
ますが このＮＳＲ２５０Ｒロスマンズは
もう新品の外装は手に入りませんので
外装を外すピットスタッフは更に慎重かつ
丁寧に外して行きます
そして最初のカスタム
Ｄｏｇ Ｆｉｇｈｔレーシング
フルステンレスチャンバー
自分 ＮＳＲ２５０Ｒ担当が２０年以上
愛用して使っているオススメチャンバー
街乗りでも十分対応できる広い広い
パワーバンドが売りのチャンバー
現在はフルステンレス仕様になって
おり 誰かのように錆びて穴が開く
事もありません
とことん馬力を出したいというお客様には
後々のエンジンのチューンを見据えて
ＲＩＳＥ−ＯＮチャンバーをチョイスして
ご案内する事も多々あります
パワー特性がそれぞれ違うのでお客様の
好みによってご案内が変わります
お次は オーリンズリヤショック
ＮＳＲ２５０Ｒの純正サスペンションも
ハイグレードな物 が 着いているので
基本コンセプトは純正と変わりませんが
純正サスは経年劣化によって疲れており
中に注入されている【窒素ガス】も抜けて
ダンピング性能が落ちております
リフレッシュも兼ね今後 容易にオーバー
ホールができるオーリンズをチョイス
純正サスでももちろん性能は十分ですが
オーリンズは更に上をいく性能です
またがっただけでダンピングのスムーズさ
にすぐ気が付きます
前後のホイールを外しタイヤを外し
塗装工場へ旅立ちます
特に塗らなくてもいいのでは
と思ってしまうくらいキレイなホイール
しかし 塗装が仕上がって来たものを
見てしまうとそんな言葉も出ない事に
気付かされる！！
そんな内容から次回はスタートします
新品ホイールよりキレイなんです
その1はこんなもんで！
その２へ続きます
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
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-------------------------------------------【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
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【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
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