2016年01月20日
和光２りんかん ＮＳＲ２５０Ｒ ９４ ロスマンズ カスタム日記��【和光】
和光２りんかん チューニング担当
＆ パワーチェック担当 そして
ＮＳＲ２５０Ｒ担当 かのう です
前回の記事
その２
今回は その３です
フルカスタムが一通り終了しました
今回はパワーを上げる事をメインとして
いないのですが チャンバーの交換と
キャブレターオーバーホール そして
ＲＣバルブの全開調整をしているので
コンディションチェックの為に 再び
パワーチェックです
恐ろしくキレイなのでこのまま納車したい
ところですが データも大事です
ではでは 測定風景をどうぞ
まだ新品のチャンバーなのでサイレンサーが
焼けて無く高音でない心地良い排気音
でもって パワーグラフです
ん〜。。。
イマイチ 納得がいきません
ちょっと濃い気がします
キャブのオーバーホールしたとき メイン
ジェットの番数はノーマルだったはず
とっても とっても 納得がいかないので
バラします
バラします
もう一度ジェット類が間違っていないか
パワージェットの番数が両側 適正か
ゴミ等が混入していないか確認します
一度バラしているので平気かと思い
ますが念の為
そしてＮＳＲ２５０Ｒが不調になる原因で
かなり多いキャブ周りの配管の亀裂や割れが
ないか もう一度 チェックします
エアクリーナーＢＯＸ下に刺さるプラスチック
の分岐配管が結構 割れやすく ここにヒビが
入っていると かなり 危険です
全てチェックし問題無い事が確認できましたが
お客様に【とあるパーツ】だけ装着しても良い
かと ご提案
とは 言っても
２０年前から 定番中の 定番パーツですが
デイトナ ターボフィルター
『なんだ。。。』なんて思った方もいるかと思いますが
ワタクシ ＮＳＲ２５０Ｒ担当 エアクリＢＯＸ付仕様で
ＮＳＲをチューンするには絶対欠かせないパーツ
なんです
そして 再びパワーチェックです
ターボフィルター着けただけでしょ？
なんて言わないで下さい
効果は あなどるなかれグラフにもしっかり
出ておりますよ
先程出したグラフと今回のグラフ
装着したのは ターボフィルターのみ
まだ ちょっと【濃い】気もしますが ダイノ
マシン上ではちょっと濃い目に出てしまう
事もありますのでこれで良しとします
まだ センタープラグヘッドとリードバルブ
周りのチューンをしておりませんので
ＭＣ２８ で この位の馬力が出ていれば
ＯＫだと思います
たいしてパワーを上げていないように
書いてしまいましたがフルノーマルから
比べると別物のバイクに仕上がってます
フルノーマルとの比較のグラフを
出しておきますね
下を犠牲にする事無く全域で
パワーアップをしております
現代のバイクではチューンでこんなに
馬力が変わるバイクは存在しませんね
と言うわけで 無事に完成です
ここで 少し悲しい出来事が
ｳﾜｰｰｰﾝ
ダイノマシンでブイブイ パインパイン
やっているうちに新品チェーンから飛んだ
オイルがホイールに付きそれがダイノ部屋の
ダストを巻き込んで あれなお姿に
折角の塗装したてのホイールが台無し
しかし ハード担当負けません
チューニングパーツだけではなくケミカルの
知識にも長けて無ければいけないのが
ハード担当です
最近 お気に入りのケミカルがあります
VOODOORIDE DETAILER
あれ？ MOJOって名前ではなかったっけ？？
とにかくVOODOORIDEの黄緑のヤツっ！
これが また便利なんです
塗装したてのホイールはパーツクリーナーでも
負けないくらいの高質なクリア塗装で表面処理
されてますが流石に溶剤を塗装したてのものに
かけまくるのはちょっと気が引けます
水なしでOKのコイツの出番です
チェーンオイルがシャンプーや弱いクリーナー
ではほとんど落ちないのを経験されてる方も
多いと思います
で コイツの凄いところは水なしでOKなのも
もちろんですが塗装に害を一切与えません
つや消し塗装もOKです
塗装したてのデリケートなホイールには
持って来いのクリーナーです
アンド！ポリマーコーティングも同時に
施工できるので汚れを寄せ付けなくなり
キレイな状態を維持できます
動画を載せたい位 吹きかけた部分の
汚れが浮いて 拭き取ればキレイに
取れてしまいます
ぴかぴかーーーー
折角 取り付けた スペシャルなパーツも
ちょっとだけダストをカブってしまったので
フキフキします
ぬふふ 完成です
キレイすぎます
待合ルームから見えるこの風景が以外と
気に行っておりましたがついに納車です
あっ そうそう コダワリのパーツを
一つ 紹介し忘れてました
ホイールローテーションラベル
剥がす前に写真を撮り 同じ位置に
貼りました
ホイールは純正の【新品】よりキレイですが
純正ホイールと同じスタイルにする
コダワリの塊のバイクに仕上がりました
ついに明日納車です
夜のＮＳＲ２５０Ｒも素敵です
ＮＳＲびいき過ぎる？？？
ワタクシもＮＳＲを愛して２０年オーバーの
『ＮＳＲオーナー』なのでお許し下さい
そして
納車です
最後にコダワリのボルトでナンバーを装着し
お待たせいたしました
数か月でコツコツと仕上げたＮＳＲ
もともとお預かりした時でさえ極上の
ＮＳＲ２５０Ｒが更にグレードアップ
気に行って頂けたら嬉しいです
ご依頼ありがとうございました
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
-------------------------------------------
【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
【和光２りんかん Twitter】
https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
https://www.facebook.com/RSWAKO2/
【２りんかん公式FACEBOOK】
https://www.facebook.com/2rinkan/
【２りんかん公式INSTAGRAM】
https://www.instagram.com/2rinkan/
【２りんかん公式TWITTER】
https://twitter.com/2rinkan
※申請・認可済みバナー
＆ パワーチェック担当 そして
ＮＳＲ２５０Ｒ担当 かのう です
前回の記事
その２
今回は その３です
フルカスタムが一通り終了しました
今回はパワーを上げる事をメインとして
いないのですが チャンバーの交換と
キャブレターオーバーホール そして
ＲＣバルブの全開調整をしているので
コンディションチェックの為に 再び
パワーチェックです
恐ろしくキレイなのでこのまま納車したい
ところですが データも大事です
ではでは 測定風景をどうぞ
まだ新品のチャンバーなのでサイレンサーが
焼けて無く高音でない心地良い排気音
でもって パワーグラフです
ん〜。。。
イマイチ 納得がいきません
ちょっと濃い気がします
キャブのオーバーホールしたとき メイン
ジェットの番数はノーマルだったはず
とっても とっても 納得がいかないので
バラします
バラします
もう一度ジェット類が間違っていないか
パワージェットの番数が両側 適正か
ゴミ等が混入していないか確認します
一度バラしているので平気かと思い
ますが念の為
そしてＮＳＲ２５０Ｒが不調になる原因で
かなり多いキャブ周りの配管の亀裂や割れが
ないか もう一度 チェックします
エアクリーナーＢＯＸ下に刺さるプラスチック
の分岐配管が結構 割れやすく ここにヒビが
入っていると かなり 危険です
全てチェックし問題無い事が確認できましたが
お客様に【とあるパーツ】だけ装着しても良い
かと ご提案
とは 言っても
２０年前から 定番中の 定番パーツですが
デイトナ ターボフィルター
『なんだ。。。』なんて思った方もいるかと思いますが
ワタクシ ＮＳＲ２５０Ｒ担当 エアクリＢＯＸ付仕様で
ＮＳＲをチューンするには絶対欠かせないパーツ
なんです
そして 再びパワーチェックです
ターボフィルター着けただけでしょ？
なんて言わないで下さい
効果は あなどるなかれグラフにもしっかり
出ておりますよ
先程出したグラフと今回のグラフ
装着したのは ターボフィルターのみ
まだ ちょっと【濃い】気もしますが ダイノ
マシン上ではちょっと濃い目に出てしまう
事もありますのでこれで良しとします
まだ センタープラグヘッドとリードバルブ
周りのチューンをしておりませんので
ＭＣ２８ で この位の馬力が出ていれば
ＯＫだと思います
たいしてパワーを上げていないように
書いてしまいましたがフルノーマルから
比べると別物のバイクに仕上がってます
フルノーマルとの比較のグラフを
出しておきますね
下を犠牲にする事無く全域で
パワーアップをしております
現代のバイクではチューンでこんなに
馬力が変わるバイクは存在しませんね
と言うわけで 無事に完成です
ここで 少し悲しい出来事が
ｳﾜｰｰｰﾝ
ダイノマシンでブイブイ パインパイン
やっているうちに新品チェーンから飛んだ
オイルがホイールに付きそれがダイノ部屋の
ダストを巻き込んで あれなお姿に
折角の塗装したてのホイールが台無し
しかし ハード担当負けません
チューニングパーツだけではなくケミカルの
知識にも長けて無ければいけないのが
ハード担当です
最近 お気に入りのケミカルがあります
VOODOORIDE DETAILER
あれ？ MOJOって名前ではなかったっけ？？
とにかくVOODOORIDEの黄緑のヤツっ！
これが また便利なんです
塗装したてのホイールはパーツクリーナーでも
負けないくらいの高質なクリア塗装で表面処理
されてますが流石に溶剤を塗装したてのものに
かけまくるのはちょっと気が引けます
水なしでOKのコイツの出番です
チェーンオイルがシャンプーや弱いクリーナー
ではほとんど落ちないのを経験されてる方も
多いと思います
で コイツの凄いところは水なしでOKなのも
もちろんですが塗装に害を一切与えません
つや消し塗装もOKです
塗装したてのデリケートなホイールには
持って来いのクリーナーです
アンド！ポリマーコーティングも同時に
施工できるので汚れを寄せ付けなくなり
キレイな状態を維持できます
動画を載せたい位 吹きかけた部分の
汚れが浮いて 拭き取ればキレイに
取れてしまいます
ぴかぴかーーーー
折角 取り付けた スペシャルなパーツも
ちょっとだけダストをカブってしまったので
フキフキします
ぬふふ
完成ですキレイすぎます
待合ルームから見えるこの風景が以外と
気に行っておりましたがついに納車です
あっ そうそう コダワリのパーツを
一つ 紹介し忘れてました
ホイールローテーションラベル
剥がす前に写真を撮り 同じ位置に
貼りました
ホイールは純正の【新品】よりキレイですが
純正ホイールと同じスタイルにする
コダワリの塊のバイクに仕上がりました
ついに明日納車です
夜のＮＳＲ２５０Ｒも素敵です
ＮＳＲびいき過ぎる？？？ワタクシもＮＳＲを愛して２０年オーバーの
『ＮＳＲオーナー』なのでお許し下さい
そして
納車です
最後にコダワリのボルトでナンバーを装着し
お待たせいたしました
数か月でコツコツと仕上げたＮＳＲ
もともとお預かりした時でさえ極上の
ＮＳＲ２５０Ｒが更にグレードアップ
気に行って頂けたら嬉しいです
ご依頼ありがとうございました
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
クリック or タップすると展開します
-------------------------------------------【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
クリックすると展開します
【和光２りんかん Twitter】
https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
https://www.facebook.com/RSWAKO2/
【２りんかん公式FACEBOOK】
https://www.facebook.com/2rinkan/
【２りんかん公式INSTAGRAM】
https://www.instagram.com/2rinkan/
【２りんかん公式TWITTER】
https://twitter.com/2rinkan
※申請・認可済みバナー
