2016年02月22日
和光２りんかん ＮＳＲ２５０Ｒ カスタム MC21 & MC28 【和光】
和光２りんかん チューニング担当
パワーチェック担当 ほんでＮＳＲ担当
ＮＳＲ２５０Ｒ乗り かのう です
ＮＳＲ２５０Ｒコーナーが人気です
本当に 人気です
MAJIDE人気です
最近盛り上がってきてるＹＺＦ−Ｒ２５の
コーナーも沢山パーツが売れ盛り上りを
見せてはおりますがＮＳＲコーナーには
まだ匹敵しない位 ＮＳＲが大人気です
ロスマンズ とか ＳＰ仕様のステッカー
とかもタイムスリップしたかのように
どんどん売れていきます
さらに盛り上げようと 長年在庫を置く
事を迷っていた ＴＹＧＡパフォーマンスの
パーツを並べるようにしたところ
これが また 飛ぶように売れます
とりあえず試しに1個置いておくか〜
すぐ売れちゃったから2個にするか〜
うわっ また在庫なくなった
と 言う 具合です
輸入するまでに１か月だいたいかかるので
おかわりに時間がかかるのが少し難点ですが
ＴＹＧＡパーツ頻繁に注文を入れております
そんなこんな で カスタム車２台のご紹介
まずは MC28
９７SE ですね
まずはブレーキホースの交換
ブレーキホースは様々な取り回し方があり
パーツも様々な物を組み合わせて完成
させていきます
前回の94SP ロスマンズとは全く違う
取り回しを致します
【パラレルマウントバンジョーボルト】という
特殊なボルトを使い写真の様に平行に
バンジョーアダプターを２個並べます
アルミカラーが間に入る事でバンジョー
アダプター同士が干渉せず【平行に】
【同じ向き】で取付が出来る特殊ボルト
チューニング担当のワタクシはお気入りの
一つの取り回し方法で良くこの手法を使い
取付させて頂いております
本当は黒色が欲しいんですが。。。。。
マスタシリンダー から 右キャリパー へ
右キャリパー から 左キャリパー へ
ブリッジする方法です
メリットはマスターシリンダーに取付をする
ホースが１本で済みハンドル周りがスッキリ
するのと全体のブレーキホース長が短く済み
タッチが良いのも特徴です
ホースも２本で済むので予算を抑えながら
性能を上げる事ができます
ＴＹＧＡ マスターシリンダータンク
カーボンステーを装着
今回も登場ＴＹＧＡカーボンメーターカバー！
最近ＴＹＧＡはこういう小物のパーツを
多数出しており 風化してきたＮＳＲを
蘇らせる ドレスアップパーツを結構
展開しております
お次はＴＹＧＡリヤホイールスペーサー
ブルーアルマイト
ワンポイント色を入れるだけで片持ちの
ホイールが引き締まりますねっ
ＰＯＳＨのベータピンも当然装着
お次は！！
これまた輸入してもすぐすぐ売れてしまう
最近人気のカーボン乾式クラッチカバー
なんと！ この！
クラッチカバー！！
カウルに隠れます
安心して下さい
チラリズムです
以外と買っていかれるお客様はフルカウル
仕様だったりします
こういうカーボンパーツは自分が見て
【ウットリ】する為に付けるんです
以上 外装パーツをメインとしたカスタムでした
お次は！ MC21
ロスマンズフル外装
ホイールがブルーなので９２がベースかな
こちらも同じくブレーキカスタム
ブレーキホースの取り回しは９４ＳＰとも
上のＮＳＲとも違う取り回し方です
マスターシリンダーから左右キャリパーまで
ダイレクトにつなぐこの取り回し方法
一番シンプルで予算も抑えられる一番
スタンダードな取り回し方法
こちらのＮＳＲ２５０ＲはＰＬＯＴ製キャリパー
サポートを使用し【限定】ブラックアルマイト
ブレンボキャリパーを装着しました
上記リンクの９４ＳＰロスマンズと同じく
エア抜きは多少大変になりますが！！
キャリパーの上部にホースを取り付け
見た目をスッキリ 取り回しに無理のない
コダワリの取り回しにしております
こちらもこちらもＴＹＧＡカーボン
メーターカバー
いかに ＴＹＧＡパーツが人気かおわかり
頂けたかと思います
ワタクシ チューニング担当の大得意な
ＮＳＲ２５０Ｒですしもう一人 和光２りんかん
には【隠れＮＳＲ２５０Ｒ担当】 が 居るので
ライトなカスタムから超激烈ウルトラヘビーな
チューンまで対応致します
なんなり と ご相談下さい
ブログがＮＳＲ２５０Ｒネタに偏らないよう
考えているのですが当店 ＮＳＲ２５０Ｒが
沢山 沢山 来店する店ですのでまだまだ
ネタがタップリとあります
次回のＮＳＲネタはちょっとマニアックに
なってしまうかなぁぁ と今のうちに宣伝
しておきます
それでは さよなら さよなら さよなら！
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
-------------------------------------------
【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
【和光２りんかん Twitter】
https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
https://www.facebook.com/RSWAKO2/
【２りんかん公式FACEBOOK】
https://www.facebook.com/2rinkan/
【２りんかん公式INSTAGRAM】
https://www.instagram.com/2rinkan/
【２りんかん公式TWITTER】
https://twitter.com/2rinkan
※申請・認可済みバナー
パワーチェック担当 ほんでＮＳＲ担当
ＮＳＲ２５０Ｒ乗り かのう です
ＮＳＲ２５０Ｒコーナーが人気です
本当に 人気です
MAJIDE人気です
最近盛り上がってきてるＹＺＦ−Ｒ２５の
コーナーも沢山パーツが売れ盛り上りを
見せてはおりますがＮＳＲコーナーには
まだ匹敵しない位 ＮＳＲが大人気です
ロスマンズ とか ＳＰ仕様のステッカー
とかもタイムスリップしたかのように
どんどん売れていきます
さらに盛り上げようと 長年在庫を置く
事を迷っていた ＴＹＧＡパフォーマンスの
パーツを並べるようにしたところ
これが また 飛ぶように売れます
とりあえず試しに1個置いておくか〜
すぐ売れちゃったから2個にするか〜
うわっ また在庫なくなった
と 言う 具合です
輸入するまでに１か月だいたいかかるので
おかわりに時間がかかるのが少し難点ですが
ＴＹＧＡパーツ頻繁に注文を入れております
そんなこんな で カスタム車２台のご紹介
まずは MC28
９７SE ですね
まずはブレーキホースの交換
ブレーキホースは様々な取り回し方があり
パーツも様々な物を組み合わせて完成
させていきます
前回の94SP ロスマンズとは全く違う
取り回しを致します
【パラレルマウントバンジョーボルト】という
特殊なボルトを使い写真の様に平行に
バンジョーアダプターを２個並べます
アルミカラーが間に入る事でバンジョー
アダプター同士が干渉せず【平行に】
【同じ向き】で取付が出来る特殊ボルト
チューニング担当のワタクシはお気入りの
一つの取り回し方法で良くこの手法を使い
取付させて頂いております
本当は黒色が欲しいんですが。。。。。
マスタシリンダー から 右キャリパー へ
右キャリパー から 左キャリパー へ
ブリッジする方法です
メリットはマスターシリンダーに取付をする
ホースが１本で済みハンドル周りがスッキリ
するのと全体のブレーキホース長が短く済み
タッチが良いのも特徴です
ホースも２本で済むので予算を抑えながら
性能を上げる事ができます
ＴＹＧＡ マスターシリンダータンク
カーボンステーを装着
今回も登場ＴＹＧＡカーボンメーターカバー！
最近ＴＹＧＡはこういう小物のパーツを
多数出しており 風化してきたＮＳＲを
蘇らせる ドレスアップパーツを結構
展開しております
お次はＴＹＧＡリヤホイールスペーサー
ブルーアルマイト
ワンポイント色を入れるだけで片持ちの
ホイールが引き締まりますねっ
ＰＯＳＨのベータピンも当然装着
お次は！！
これまた輸入してもすぐすぐ売れてしまう
最近人気のカーボン乾式クラッチカバー
なんと！ この！
クラッチカバー！！
カウルに隠れます
安心して下さい
チラリズムです
以外と買っていかれるお客様はフルカウル
仕様だったりします
こういうカーボンパーツは自分が見て
【ウットリ】する為に付けるんです
以上 外装パーツをメインとしたカスタムでした
お次は！ MC21
ロスマンズフル外装
ホイールがブルーなので９２がベースかな
こちらも同じくブレーキカスタム
ブレーキホースの取り回しは９４ＳＰとも
上のＮＳＲとも違う取り回し方です
マスターシリンダーから左右キャリパーまで
ダイレクトにつなぐこの取り回し方法
一番シンプルで予算も抑えられる一番
スタンダードな取り回し方法
こちらのＮＳＲ２５０ＲはＰＬＯＴ製キャリパー
サポートを使用し【限定】ブラックアルマイト
ブレンボキャリパーを装着しました
上記リンクの９４ＳＰロスマンズと同じく
エア抜きは多少大変になりますが！！
キャリパーの上部にホースを取り付け
見た目をスッキリ 取り回しに無理のない
コダワリの取り回しにしております
こちらもこちらもＴＹＧＡカーボン
メーターカバー
いかに ＴＹＧＡパーツが人気かおわかり
頂けたかと思います
ワタクシ チューニング担当の大得意な
ＮＳＲ２５０Ｒですしもう一人 和光２りんかん
には【隠れＮＳＲ２５０Ｒ担当】 が 居るので
ライトなカスタムから超激烈ウルトラヘビーな
チューンまで対応致します
なんなり と ご相談下さい
ブログがＮＳＲ２５０Ｒネタに偏らないよう
考えているのですが当店 ＮＳＲ２５０Ｒが
沢山 沢山 来店する店ですのでまだまだ
ネタがタップリとあります
次回のＮＳＲネタはちょっとマニアックに
なってしまうかなぁぁ と今のうちに宣伝
しておきます
それでは さよなら さよなら さよなら！
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
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-------------------------------------------【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
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NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
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【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
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https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
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