２りんかんブログ

周りから【ガス中毒】と言われてしまう 和光２りんかん
チューニングパーツ＆パワーチェック担当かのうです

まぁ 相当ヘビーな２ストが来て部屋の中がモクモク
でも笑顔で居られる特技があります

パワーチェック
　レポート過去未来記事

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【パワーチェックレポート】

レポート１　Ｖ−ＭＡＸ　ＲＺＶ５００
レポート２　ＴＺＲ２５０ ＦＣＲ装着車
レポート３　Ｔ−ＭＡＸ５６０【ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ】
レポート４　バケモノハーレー
レポート５　ＶＪ２３Ａ ガンマ
レポート６　ドラッグマシン　ハヤブサ
レポート７　フルノーマル車
レポート８　ＦＣＲ＆ＴＭＲのセッティング指南
レポート９　ＰＣＸ１７０ Ｆｉセッティング
レポート１０　ＧＲＯＭ　キャブレター化！！
レポート１１　ＭＴ０９ フルノーマル車
レポート１２　ＹＺＦ−Ｒ２５ 馬力のウワサ
レポート１３　ＰＣＸ　Ｆｉセッティング　２台
レポート１４　シグナスＸ　Ｆｉセッティング
【番 外 編】　スミマセン　無免許でした・・・
レポート１５　１４００ＧＴＲ Ｔ−ＲＥＶαシステム
レポート１６　ＭＴ０９ ワイバンマフラーの実力
レポート１７　６０馬力ダウン！2015 GSX-R1000
レポート１８　Ｈ２ スーパーチャージャー！凄凄！
レポート１９　ＴＺＲ２５０【１ＫＴ】フルチューン
レポート２０　２０１５ 新型ＹＺＦ−Ｒ１！
レポート２１　世界最強バイク Ｈ２Ｒ！
レポート２２　超高級車！ DUCATI 1199 PANIGALE
レポート２３　異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その１
レポート２４　異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その２
レポート２５　YZF-R25 AKRAPOVIC スリップオンマフラーの実力
レポート２６　ＰＣＸ　Ｆｉセッティング　３台
レポート２７　ＹＺＦ−Ｒ２５ vs　ＹＺＦ−Ｒ３
レポート２８　Ｖ−ＭＡＸ１７００ドラッグ
レポート２９　希少車！ ＫＴＭ ＲＣ８
レポート３０　ＭＴ１０ 国内にまだ数台！
レポート３１　異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その３
レポート３２　当店過去最高馬力！Ｖ−ＭＡＸ１７００ターボ！
レポート３３　２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ！！
レポート３４　ＮＲ７５０【国内】チューン車！
レポート３５　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】V4-750ccサウンド!!
レポート３６　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー化成功!!
レポート３７　ＤＵＣＡＴＩ ９００ＭＨＲ 超カスタム車
レポート３８　２０１７ 新型ＣＢＲ１０００ＲＲ-ＳＰ！
レポート３９　２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ国内仕様！
レポート４０　２０１７ 新型ＧＳＸ−Ｒ１０００ + ＥＣＵチューン
レポート４１　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー車!!その２
レポート４２　当店最高馬力！最強のＳＲ４００
レポート４３　ＣＢＲ２５０ＲＲ ＥＣＵチューン！
レポート４４　ＰＣＸ１７０ Fiセッテイング
レポート４５　CBR1000RR & GSX-S1000F ＥＣＵチューン！
レポート４６　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】(改)逆車フルノーマル
レポート４７　馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート４８　2014 CB1300SB [SC54] ＥＣＵチューン！
レポート４９　激変！2013〜 ZX-6R [ZX636R] ＥＣＵチューン！
レポート５０　GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ＥＣＵチューン！
レポート５１　激ヤバ！V-MAX1700[国内仕様] ＥＣＵチューン！
レポート５２　２スト インジェクション！ＴＥ２５０ｉ！
レポート５３　ＭＯＮＫＥＹ１２５ フルノーマル！
レポート５４　９００万円！1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート５５　２５０ｃｃナンバー！超高性能電動バイク！
レポート５６　２０１８ ＮＩＮＪＡ４００ ＢＥＥＴフルエキ！

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※2019 6月リストのみ更新










気になっている人も多いのではないでしょうか？



ＹＺＦ−Ｒ３が出てしばらく気にしていなかったの
ですが　ある日【ヤングマシン】の対決企画で
YZF-R25 と YZF-R3 のゼロヨン対決の動画を
見て【 圧倒的な差 】に驚愕しました



あれから気になって気になって






やっと テストする日が来ました






ぐっしっしっしっしっ






ぐっしっしっしっしっ





ぐっしっしっしっしっ





Ｈ２ とか Ｈ２Ｒ の テストとは違う緊張と期待が

Ｈ２Ｒみたいに【恐怖】はありません





ＹＺＦ−Ｒ３ は【Ｒ３】ですが 実は排気量は３２０ｃｃ

Ｒ２５との７０ｃｃの差がどこまで馬力の差として出るか






ぐっしっしっしっしっぐっしっしっしっしっ





早速計測です




慣らしをほぼ終えたばかりの新車でございます



前回のＹＺＦ−Ｒ２５の記事も慣らしを終えたばかりの
新車の時に計測をしているのでほぼ同じ条件で
テストができます


ＹＺＦ−Ｒ２５の記事は上記過去リンクの
レポート１２をご覧ください









さてさて　結果です





ばばん！！！








凄すぎます　低回転からの圧倒的なパワー


今回は【クランクシャフト出力】の【ＤＩＮ】の系数で
パワーグラフを出しました

いつもと違う系数ですが前回のＹＺＦ−Ｒ２５との
比較がしやすいかと


こちらは公表の４２馬力をしっかり出して来てますね


じっさいにＹＺＦ−Ｒ３を乗ってみたのですがやはり
別物のバイクです

７０ｃｃの差とは思えないパワーでした


ＹＺＦ−Ｒ２５より【回さずとも速い】というのがまた
注目するところでございます


２５０ｃｃでこの位のパワーがほしいと思ってしまう
今日この頃でした




ホンダの今度出るとウワサされているＣＢＲ２５０に
期待しちゃいます

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