2016年08月25日
和光２りんかん あれ？ ダメだ・・・ ＮＳＲ２５０Ｒ 完全に沈黙・・・・【和光】
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当 の かのう です
今回は珍しくパーツのお話やカスタムとか
チューンのお話ではありません
１本の電話がかかってきました
ＭＣ２８ ＮＳＲ２５０Ｒお乗りのお客様
出先でエンジンを止め何分かして再び乗ろうと
【カードキー】を刺しても全く反応しない・・・・
というご相談
考えられる原因・・・・
電話でアドバイスしヒューズを全て見て頂き
更にヒューズ抜き差で接触不良の改善
出先なのでバッテリーの電圧は見れないという
事でしたので後 出先でできる事は。。。
まれにＭＣ２８型ではカードキーを入れた時に
押される【カードインスイッチ】が故障し反応しない
場合があるのでカードを入れたり抜いたりを
繰り返してみて下さい と 言いました
まったく反応しないということで・・・・
結局は当店までレッカーで運ばれてきました
もし も〜し・・・
早速 簡単に見れる部分を点検します
バッテリー電圧 【１２.８Ｖ】
一番の容疑者バッテリーが正常か・・・・・
んー まずいな・・・・
一応 ヒューズも点検します切れているか切れてないか
の点検だけでなく 切れていないように見えても実際は
導通しないヒューズもまれにあるので交換してみます
んーー 起動せず まずいな・・・・
例のカード イン スイッチの点検もしましたが
ちゃんと反応します・・・・
んーーー 非常にまずいぞ・・・ これは・・・
ＰＧＭ説が濃厚になってきました
走っている最中でないという事と・・・
でも 自分あまりＰＧＭが突然死するのは
聞いた事も経験した事もありません
カードキーもそうです
自分も２０年以上ＭＣ２８ ＮＳＲ２５０Ｒ乗りですが
ＰＧＭもカードキーもやられた事は皆無です
いったん その日はここであきらめバイクを
お預かりして点検する事になりました
----------------------------------------------------
後日 再び点検に入ります
と言っても おおよその点検は終了したので
あとはサービスマニュアルにそって順にフロー
チャートで点検していきます
と その前に色々あがいてみました
その中でカードキーを入れ 当然 電源は入りません
でしたがキックを試しに蹴ってみました
ん？？？ ＬＥＤ警告灯が僅かに反応します
キックを蹴るたびに微妙に点滅します
ん？？？ やっぱり バッテリーじゃ？？？
と言う事で12.8Ｖあったバッテリーですが一度
念の為 テスト用の良品に交換してみます
ん？？？
取れません
外れません
ちょっとずつ ずらしながら引き抜いてみます
ん？？？
ぬわんじゃぃ こりゃああぁぁぁぁ
バッテリーが破裂しそうな位パンパンです
よくこれで１２.８Ｖを保っておりますゎ・・・
と言う事でテスト用バッテリーでカードキーを入れます
ＰＧＭ起動
エンジン始動
そして良品バッテリーなのでエンジンをかけた状態で
【発電電圧】もチェックします
１６.５Ｖ
レギュレターが原因ですね
と言う事で
新品バッテリーに交換
ＮＳＲ２５０Ｒはバッテリーが
非常に重要なバイクです点火もそうですしＰＧＭを
壊さないためには良好なバッテリーが不可欠です
海外の安いバッテリーなんて絶対 絶対止めて下さい
ハズレの無い純国産バッテリーに交換！これで安心
レギュレターも新品に交換します
レギュレターとはエンジンで発電した電気を１３Ｖ
から１５Ｖ付近で安定させるパーツ
エンジンの回転を上げた時に１５．５Ｖを余裕で
越してしまう場合はレギュレター（レクチファイア）を
交換しましょう
ＮＳＲはレギュレターが弱くしかも新車時から交換
していないＮＳＲは更に弱いレギュレターが装着
されているので要注意です
今回のＮＳＲも放熱フィンが無いタイプですので
旧タイプでした 現行のは【対策品】でフィン付きの
レギュレターになっております
交換後の充電電圧は正常でした
と言う事で！！
無事に復活しました
そして・・・・・
ワタクシのブログ しつこいんでまだ終わりません
先程の【１２．８Ｖ】の元気な様で元気でないバッテリー
未だに謎なのでテストさせて頂きます
１２．８Ｖあったバッテリーが・・・・・
【１８ｗ】の電球をつないだだけで・・・・・
０．２Ｖ
だまされたわぁぁぁぁ
もちろん電圧はあってもパワーがなくなり
セルが回らないなんてバッテリーは頻繁に
出会いますが１２．８Ｖあって電球も光らない
バッテリーには初めて出会いました
乾電池ｘ８（１２Ｖ）の方がパワーがあるような
そんな事もあるんですねぇ
ではでは 久しぶりのカスタム以外のネタでした
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
-------------------------------------------
【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
【和光２りんかん Twitter】
https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
https://www.facebook.com/RSWAKO2/
【２りんかん公式FACEBOOK】
https://www.facebook.com/2rinkan/
【２りんかん公式INSTAGRAM】
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【２りんかん公式TWITTER】
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ＭＣ２８ ＮＳＲ２５０Ｒお乗りのお客様
出先でエンジンを止め何分かして再び乗ろうと
【カードキー】を刺しても全く反応しない・・・・
というご相談
考えられる原因・・・・
電話でアドバイスしヒューズを全て見て頂き
更にヒューズ抜き差で接触不良の改善
出先なのでバッテリーの電圧は見れないという
事でしたので後 出先でできる事は。。。
まれにＭＣ２８型ではカードキーを入れた時に
押される【カードインスイッチ】が故障し反応しない
場合があるのでカードを入れたり抜いたりを
繰り返してみて下さい と 言いました
まったく反応しないということで・・・・
結局は当店までレッカーで運ばれてきました
もし も〜し・・・
早速 簡単に見れる部分を点検します
バッテリー電圧 【１２.８Ｖ】
一番の容疑者バッテリーが正常か・・・・・
んー まずいな・・・・
一応 ヒューズも点検します切れているか切れてないか
の点検だけでなく 切れていないように見えても実際は
導通しないヒューズもまれにあるので交換してみます
んーー 起動せず まずいな・・・・
例のカード イン スイッチの点検もしましたが
ちゃんと反応します・・・・
んーーー 非常にまずいぞ・・・ これは・・・
ＰＧＭ説が濃厚になってきました
走っている最中でないという事と・・・
でも 自分あまりＰＧＭが突然死するのは
聞いた事も経験した事もありません
カードキーもそうです
自分も２０年以上ＭＣ２８ ＮＳＲ２５０Ｒ乗りですが
ＰＧＭもカードキーもやられた事は皆無です
いったん その日はここであきらめバイクを
お預かりして点検する事になりました
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後日 再び点検に入ります
と言っても おおよその点検は終了したので
あとはサービスマニュアルにそって順にフロー
チャートで点検していきます
と その前に色々あがいてみました
その中でカードキーを入れ 当然 電源は入りません
でしたがキックを試しに蹴ってみました
ん？？？ ＬＥＤ警告灯が僅かに反応します
キックを蹴るたびに微妙に点滅します
ん？？？ やっぱり バッテリーじゃ？？？
と言う事で12.8Ｖあったバッテリーですが一度
念の為 テスト用の良品に交換してみます
ん？？？
取れません
外れませんちょっとずつ ずらしながら引き抜いてみます
ん？？？
ぬわんじゃぃ こりゃああぁぁぁぁ
バッテリーが破裂しそうな位パンパンです
よくこれで１２.８Ｖを保っておりますゎ・・・
と言う事でテスト用バッテリーでカードキーを入れます
ＰＧＭ起動
エンジン始動そして良品バッテリーなのでエンジンをかけた状態で
【発電電圧】もチェックします
１６.５Ｖ
レギュレターが原因ですね
と言う事で
新品バッテリーに交換
ＮＳＲ２５０Ｒはバッテリーが非常に重要なバイクです
点火もそうですしＰＧＭを壊さないためには良好なバッテリーが不可欠です
海外の安いバッテリーなんて絶対 絶対止めて下さい
ハズレの無い純国産バッテリーに交換！これで安心
レギュレターも新品に交換します
レギュレターとはエンジンで発電した電気を１３Ｖ
から１５Ｖ付近で安定させるパーツ
エンジンの回転を上げた時に１５．５Ｖを余裕で
越してしまう場合はレギュレター（レクチファイア）を
交換しましょう
ＮＳＲはレギュレターが弱くしかも新車時から交換
していないＮＳＲは更に弱いレギュレターが装着
されているので要注意です
今回のＮＳＲも放熱フィンが無いタイプですので
旧タイプでした
現行のは【対策品】でフィン付きのレギュレターになっております
交換後の充電電圧は正常でした
と言う事で！！
無事に復活しました
そして・・・・・
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先程の【１２．８Ｖ】の元気な様で元気でないバッテリー
未だに謎なのでテストさせて頂きます
１２．８Ｖあったバッテリーが・・・・・
【１８ｗ】の電球をつないだだけで・・・・・
０．２Ｖ
だまされたわぁぁぁぁ
もちろん電圧はあってもパワーがなくなり
セルが回らないなんてバッテリーは頻繁に
出会いますが１２．８Ｖあって電球も光らない
バッテリーには初めて出会いました
乾電池ｘ８（１２Ｖ）の方がパワーがあるような
そんな事もあるんですねぇ
ではでは 久しぶりのカスタム以外のネタでした
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
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-------------------------------------------【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
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NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
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NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
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NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
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NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
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NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
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NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
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NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
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NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
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【和光２りんかん】
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