２りんかんブログ

和光２りんかん チューニングパーツ担当
　＆ パワーチェック担当 の かのう です

パワーチェック
　レポート過去未来記事

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【パワーチェックレポート】

レポート１　Ｖ−ＭＡＸ　ＲＺＶ５００
レポート２　ＴＺＲ２５０ ＦＣＲ装着車
レポート３　Ｔ−ＭＡＸ５６０【ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ】
レポート４　バケモノハーレー
レポート５　ＶＪ２３Ａ ガンマ
レポート６　ドラッグマシン　ハヤブサ
レポート７　フルノーマル車
レポート８　ＦＣＲ＆ＴＭＲのセッティング指南
レポート９　ＰＣＸ１７０ Ｆｉセッティング
レポート１０　ＧＲＯＭ　キャブレター化！！
レポート１１　ＭＴ０９ フルノーマル車
レポート１２　ＹＺＦ−Ｒ２５ 馬力のウワサ
レポート１３　ＰＣＸ　Ｆｉセッティング　２台
レポート１４　シグナスＸ　Ｆｉセッティング
【番 外 編】　スミマセン　無免許でした・・・
レポート１５　１４００ＧＴＲ Ｔ−ＲＥＶαシステム
レポート１６　ＭＴ０９ ワイバンマフラーの実力
レポート１７　６０馬力ダウン！2015 GSX-R1000
レポート１８　Ｈ２ スーパーチャージャー！凄凄！
レポート１９　ＴＺＲ２５０【１ＫＴ】フルチューン
レポート２０　２０１５ 新型ＹＺＦ−Ｒ１！
レポート２１　世界最強バイク Ｈ２Ｒ！
レポート２２　超高級車！ DUCATI 1199 PANIGALE
レポート２３　異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その１
レポート２４　異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その２
レポート２５　YZF-R25 AKRAPOVIC スリップオンマフラーの実力
レポート２６　ＰＣＸ　Ｆｉセッティング　３台
レポート２７　ＹＺＦ−Ｒ２５ vs　ＹＺＦ−Ｒ３
レポート２８　Ｖ−ＭＡＸ１７００ドラッグ
レポート２９　希少車！ ＫＴＭ ＲＣ８
レポート３０　ＭＴ１０ 国内にまだ数台！
レポート３１　異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その３
レポート３２　当店過去最高馬力！Ｖ−ＭＡＸ１７００ターボ！
レポート３３　２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ！！
レポート３４　ＮＲ７５０【国内】チューン車！
レポート３５　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】V4-750ccサウンド!!
レポート３６　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー化成功!!
レポート３７　ＤＵＣＡＴＩ ９００ＭＨＲ 超カスタム車
レポート３８　２０１７ 新型ＣＢＲ１０００ＲＲ-ＳＰ！
レポート３９　２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ国内仕様！
レポート４０　２０１７ 新型ＧＳＸ−Ｒ１０００ + ＥＣＵチューン
レポート４１　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー車!!その２
レポート４２　当店最高馬力！最強のＳＲ４００
レポート４３　ＣＢＲ２５０ＲＲ ＥＣＵチューン！
レポート４４　ＰＣＸ１７０ Fiセッテイング
レポート４５　CBR1000RR & GSX-S1000F ＥＣＵチューン！
レポート４６　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】(改)逆車フルノーマル
レポート４７　馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート４８　2014 CB1300SB [SC54] ＥＣＵチューン！
レポート４９　激変！2013〜 ZX-6R [ZX636R] ＥＣＵチューン！
レポート５０　GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ＥＣＵチューン！
レポート５１　激ヤバ！V-MAX1700[国内仕様] ＥＣＵチューン！
レポート５２　２スト インジェクション！ＴＥ２５０ｉ！
レポート５３　ＭＯＮＫＥＹ１２５ フルノーマル！
レポート５４　９００万円！1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート５５　２５０ｃｃナンバー！超高性能電動バイク！
レポート５６　２０１８ ＮＩＮＪＡ４００ ＢＥＥＴフルエキ！

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※2019 6月リストのみ更新


今回レポート２９・・・・　あまりの多さに自分でも
笑ってしまいます

パワーチェックをブログネタにするのは【新しいもの】
【驚いたもの】【世の中に情報がないもの】などや
【珍しいバイク】などを中心にレポートしております

１週間で結構な台数をご依頼頂くので全てレポート
していたら他の記事を書けなくなります


今回レポートするのは 大変 珍しいバイク








ＫＴＭ ＲＣ８ １１９０


自分 軽くですが試乗したことがありますＲＣ８

発進から低速域がドコドコしてちょっとクセが
あるバイクだという印象しか残っておりませんが

エンジンも温まっておりませんでしたし１速だけの
試乗でしたので





日本のバイクではこんなデザインは
まずありませんね　非常に目立ちます





ダイノマシンに搭載完了




１１９５ｃｃの2気筒エンジンでございます






怪獣 ゼットンの様なテールランプ （独り言）




KTMのイメージはモタードやDUKEシリーズの
印象を持つ方が圧倒的だと思いますが
スーパースポーツもちゃんとあります

ＢＡＢＹＦＡＣＥのゴールドのバックステップが
非常にお似合いです




後ろから見るとスリムなバイクですね







ＧＰマシンを彷彿とさせるメーターかっこいい




パワーチェック風景動画も久しぶりに取り
編集しましたので見てやって下さい







マシンの音以外にバイクを冷やすファンの音や
ローラーの回る音など雑音も多いですが
ご勘弁下さいませ



パワーカーブのデータも公表ＯＫとお客様より
許可を頂いたので載せちゃいます








赤い線と青い線がありますが青い線の方が谷の
無いキレイなグラフになっております

お客様自身でパソコンを使用しＣＰＵ内のデータを
書き換え【点火時期】の調整をした結果です

ご自分でやってしまう所がまた凄い所

自分はまだＲＣ８の知識はほとんど無いのですが
グラフを見る限りではまだまだ燃調の適正化や
点火時期の再設定で更によくなる気がします

根拠のない【勘】ですけどね



お客様いわく やはりＲＣ８はノーマルだと発進から
低速が苦手でスムーズでなく　それを燃調をセット
するだけで劇的に良くなったとの事でした


自分もまだまだ知らないバイクが沢山
もっと勉強します





お疲れさまでした



ブログ投稿の許可とグラフ掲載の許可を頂き
ありがとうございました







【和光２りんかん】
　　　　　埼玉県和光市下新倉５−１１−１
　　　　　　　　 TEL ０４８−４５２−６２９０


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