2017年05月16日
和光２りんかん 【第７弾】ＮＳＲ２５０Ｒ 廃盤部品復活！再生産！そして！強化車種追加!!!!【和光】
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当・・・・・・・・・・・
そして最近１日のほとんどをＮＳＲ２５０Ｒの
お客様の対応をしているのではないか？？？
と言う位 ＮＳＲに日々忙しい かのう です
ＮＳＲ２５０Ｒ純正部品再生産の記事をあげて
日本がザワザワザワザワしたあの日から
１年が経とうとしております
ワタクシはその日からＮＳＲ２５０Ｒ系のご依頼や
お問い合わせ カスタムなどなど２りんかんでの
対応が変わってしまう位大きな出来事でした
そして
本日 ＨＯＮＤＡ様より情報発信がありました
今回は久しぶりに
ビッグな情報です
ワタクシにはかなり重要な事項なのと過去のブログ
【超重要人物来店！】の過去記事で書いているように
ＨＯＮＤＡ様から直接情報（ブログ）を発信する事を
公認 頂いているので結構 動揺しております
今回の純正部品再販の記事は
いつもと内容が少し異なります
今回もＮＳＲ２５０Ｒの純正部品再販のご案内と
いうことは変わりませんが
いつもと違う事と言えば
注文しても手に入らない
可能性があります
今 在庫 ひとつも
ご用意がありません
何故かと言いますと!!!
受注生産!!!
純正部品を受注生産？
またまたＨＯＮＤＡ様 が前代未聞の事を
やってくれます
今までのＮＳＲ２５０Ｒのパーツは現実的に生産が
可能なパーツで要望の多いパーツが中心では
ありましたが
今回はちょっと違うんです
生産困難なパーツが
再販されるんです
今まで ここ和光２りんかんに かなりのお客様から
『廃盤の●●の純正パーツ和光にありますか？』
『ＭＣ１８にＭＣ２８の●●流用できないですか？』
というお問い合わせを数えきれない位頂いております
ＰＧＭ？インシュレーター？フロート？ケーブル？
ニードル？ニードルホルダー？ギヤパーツ？
メーターカバー？ＭＣ２８液晶？カウル？？
バイク用品にかかわらず様々なパーツは
生産ロットと言う物がありますし そのロット
より低く作る場合は価格が跳ね上がります
純正部品も例外ではありません
例えばとある物が１０００個ロットでないと作れない
として１０００個も絶対に売れない部品は作れません
かわりに２００個ロットで製作したとして『こんな
パーツに●万も出せないよ』とユーザーが思う
パーツだったら同じく出せません
それに工場やら金型やら様々な生産できない
要因があると思います詳しくは知りません
今回受注により再生産されるパーツは
NSR250R
２２品目
ホンダ様からブログ投稿の許可を得ているので
品番・価格など一覧をのせます
16165-KV3-950 ﾎﾙﾀﾞｰ ﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄ 3456円(税込)
16165-KV3-830 ﾎﾙﾀﾞｰ ﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄ 3456円(税込)
16135-KV3-950 ﾆｰﾄﾞﾙCOMP ｼﾞｪｯﾄ C 4212円(税込)
16131-KV3-950 ﾆｰﾄﾞﾙCOMP ｼﾞｪｯﾄ C 4212円(税込)
16046-KV3-950 ﾊﾞﾙﾌﾞｾｯﾄ ｽﾀｰﾀｰ 5400円(税込)
16016-KV3-950 ｽｸﾘｭｰｾｯﾄ 1836円(税込)
16016-KV3-770 ｽｸﾘｭｰｾｯﾄ 1728円(税込)
16013-KV3-950 ﾌﾛｰﾄｾｯﾄ 3780円(税込)
17950-KV3-950 ｹｰﾌﾞﾙCOMP ﾁｮｰｸ 3888円(税込)
15110-KV3-950 ｹｰﾌﾞﾙ ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ 3672円(税込)
17920-KV3-950 ｹｰﾌﾞﾙCOMP Bｽﾛｯﾄﾙ 4320円(税込)
17920-KV3-830 ｹｰﾌﾞﾙCOMP Bｽﾛｯﾄﾙ 4212円(税込)
17910-KV3-830 ｹｰﾌﾞﾙCOMP Aｽﾛｯﾄﾙ 4212円(税込)
17910-KV3-950 ｹｰﾌﾞﾙCOMP Aｽﾛｯﾄﾙ 3996円(税込)
55111-KV3-830 ﾁｭｰﾌﾞ ｵｲﾙﾀﾝｸｽﾄﾚｰﾅ 864円(税込)
16027-KV3-680 ﾆｰﾄﾞﾙｾｯﾄ ｼﾞｪｯﾄ 4212円(税込)
16027-KV3-305 ﾆｰﾄﾞﾙｾｯﾄ ｼﾞｪｯﾄ 8208円(税込)
16012-KV3-830 ﾆｰﾄﾞﾙｾｯﾄ ｼﾞｪｯﾄ 4212円(税込)
16012-KV3-680 ﾆｰﾄﾞﾙｾｯﾄ ｼﾞｪｯﾄ 4212円(税込)
16012-KV3-305 ﾆｰﾄﾞﾙｾｯﾄ ｼﾞｪｯﾄ 7128円(税込)
16210-KV3-950 ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ 21600円(税込)
16210-KV3-830 ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ 21600円(税込)
以上22品目が受注生産対象品
そしてもうひとつの
ビッグニュース!!!
今までNSR250Rのみ！！純正部品再生産
強化車種として指定されておりましたが
１車種
追加!!!!
CB750 Four
同じく今回は受注生産になりますが！ホンダから
正式にＣＢ７５０Ｆｏｕrが加わったとアナウンスが
また 日本全国がざわざわざわざわしちゃいますね
CB750Four
９品目
14432-300-030 ｱｰﾑB ﾊﾞﾙﾌﾞﾛｯｶｰ 6048円(税込)
23801-300-010 ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ ﾄﾞﾗｲﾌﾞ 7128円(税込)
23801-300-620 ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ ﾄﾞﾗｲﾌﾞ 6264円(税込)
87121-300-020 ｴﾝﾌﾞﾚﾑ R ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸ 13824円(税込)
87122-300-020 ｴﾝﾌﾞﾚﾑ L ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸ 13824円(税込)
22100-300-020 ｱｳﾀｰCOMP ｸﾗｯﾁ 37908円(税込)
22120-300-040 ｾﾝﾀｰ ｸﾗｯﾁ 16524円(税込)
22151-300-000 ｸﾗｯﾁ ｱｳﾀｰﾘﾝｸﾞ 6804円(税込)
41201-300-870 ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ ﾌｧｲﾅﾙﾄﾞﾘﾌﾞﾝ 10908円(税込)
以上９品目！！！
冒頭に書いたように
注文して確実に手に入る
わけではありません
受注をして生産ロットに見合わない
個数（受注数）の場合は生産されないとの事
受注がなければ需要もないとの事ですが
そして希望小売価格（税込）を見て頂いて
気付いた方も多いと思いますが
お値段 結構します
これも冒頭に書いたとおりですが今回生産困難な
パーツをホンダが重い腰を上げ受注と言う形では
ありますが再生産をしようとしております
確認はしておりませんが 価格＝生産コストだと
思いますのでここは理解しなければいけません
再生産がないと そのバイクに乗れないか
出回っている程度の？？？な中古品に
頼るしかありません
再生産のチャンスがあるだけでラッキーです
ホンダさんサイドでも相当な議論の末決められた
パーツと車種だと思います
そして去年の再生産のニュースから約１年が
経ちまして思っていたのですが
折角 再生産されたパーツの動きが悪ければ
その後に増えるパーツやその後に追加になる
強化車種は無いと考えております
ちょうどNSR250Rはどうなんだろう・・・・
もう再生産はないのかな・・・
と思っていた所にこのビッグニュース
最後上記 受注生産 純正部品に関して
注意事項がございます
受注期間
6月6日まで
6月6日まで
6月6日まで
です
それまでに予定生産ロットに達しない場合は
生産販売もされません
前代未聞の純正部品 受注生産
そして!!!
受注された純正部品の
おおよその納期は
１２月ごろ
です
納期が早まる部品もあれば 納期が大幅に
遅れて来年以降になるパーツもあると思います
日本全国の
NSR250R
CB750Four
のオーナー様
この情報を
シェア拡散
お願いいたします
ＮＳＲ２５０Ｒ ＣＢ７５０Ｆｏｕｒオーナー様が
『えっ？ 聞いてないよ？』
『えっ？ いつやってたの？』
『えっ？ もう終わり？』
というオーナー様が一人でも減れば嬉しいです
受注はもう開始しておりますので
無事に生産がされるように皆様じゃんじゃん
注文をお願いします
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
-------------------------------------------
【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
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【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
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【和光２りんかん Twitter】
https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
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【和光２りんかん YOUTUBE】
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【和光２りんかん FACEBOOK】
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＆ パワーチェック担当・・・・・・・・・・・
そして最近１日のほとんどをＮＳＲ２５０Ｒの
お客様の対応をしているのではないか？？？
と言う位 ＮＳＲに日々忙しい かのう です
ＮＳＲ２５０Ｒ純正部品再生産の記事をあげて
日本がザワザワザワザワしたあの日から
１年が経とうとしております
ワタクシはその日からＮＳＲ２５０Ｒ系のご依頼や
お問い合わせ カスタムなどなど２りんかんでの
対応が変わってしまう位大きな出来事でした
そして
本日 ＨＯＮＤＡ様より情報発信がありました
今回は久しぶりに
ビッグな情報です
ワタクシにはかなり重要な事項なのと過去のブログ
【超重要人物来店！】の過去記事で書いているように
ＨＯＮＤＡ様から直接情報（ブログ）を発信する事を
公認 頂いているので結構 動揺しております
今回の純正部品再販の記事は
いつもと内容が少し異なります
今回もＮＳＲ２５０Ｒの純正部品再販のご案内と
いうことは変わりませんが
いつもと違う事と言えば
注文しても手に入らない
可能性があります
今 在庫 ひとつも
ご用意がありません
何故かと言いますと!!!
受注生産!!!
純正部品を受注生産？
またまたＨＯＮＤＡ様 が前代未聞の事を
やってくれます
今までのＮＳＲ２５０Ｒのパーツは現実的に生産が
可能なパーツで要望の多いパーツが中心では
ありましたが
今回はちょっと違うんです
生産困難なパーツが
再販されるんです
今まで ここ和光２りんかんに かなりのお客様から
『廃盤の●●の純正パーツ和光にありますか？』
『ＭＣ１８にＭＣ２８の●●流用できないですか？』
というお問い合わせを数えきれない位頂いております
ＰＧＭ？インシュレーター？フロート？ケーブル？
ニードル？ニードルホルダー？ギヤパーツ？
メーターカバー？ＭＣ２８液晶？カウル？？
バイク用品にかかわらず様々なパーツは
生産ロットと言う物がありますし そのロット
より低く作る場合は価格が跳ね上がります
純正部品も例外ではありません
例えばとある物が１０００個ロットでないと作れない
として１０００個も絶対に売れない部品は作れません
かわりに２００個ロットで製作したとして『こんな
パーツに●万も出せないよ』とユーザーが思う
パーツだったら同じく出せません
それに工場やら金型やら様々な生産できない
要因があると思います
詳しくは知りません今回受注により再生産されるパーツは
NSR250R
２２品目
ホンダ様からブログ投稿の許可を得ているので
品番・価格など一覧をのせます
16165-KV3-950 ﾎﾙﾀﾞｰ ﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄ 3456円(税込)
16165-KV3-830 ﾎﾙﾀﾞｰ ﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄ 3456円(税込)
16135-KV3-950 ﾆｰﾄﾞﾙCOMP ｼﾞｪｯﾄ C 4212円(税込)
16131-KV3-950 ﾆｰﾄﾞﾙCOMP ｼﾞｪｯﾄ C 4212円(税込)
16046-KV3-950 ﾊﾞﾙﾌﾞｾｯﾄ ｽﾀｰﾀｰ 5400円(税込)
16016-KV3-950 ｽｸﾘｭｰｾｯﾄ 1836円(税込)
16016-KV3-770 ｽｸﾘｭｰｾｯﾄ 1728円(税込)
16013-KV3-950 ﾌﾛｰﾄｾｯﾄ 3780円(税込)
17950-KV3-950 ｹｰﾌﾞﾙCOMP ﾁｮｰｸ 3888円(税込)
15110-KV3-950 ｹｰﾌﾞﾙ ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ 3672円(税込)
17920-KV3-950 ｹｰﾌﾞﾙCOMP Bｽﾛｯﾄﾙ 4320円(税込)
17920-KV3-830 ｹｰﾌﾞﾙCOMP Bｽﾛｯﾄﾙ 4212円(税込)
17910-KV3-830 ｹｰﾌﾞﾙCOMP Aｽﾛｯﾄﾙ 4212円(税込)
17910-KV3-950 ｹｰﾌﾞﾙCOMP Aｽﾛｯﾄﾙ 3996円(税込)
55111-KV3-830 ﾁｭｰﾌﾞ ｵｲﾙﾀﾝｸｽﾄﾚｰﾅ 864円(税込)
16027-KV3-680 ﾆｰﾄﾞﾙｾｯﾄ ｼﾞｪｯﾄ 4212円(税込)
16027-KV3-305 ﾆｰﾄﾞﾙｾｯﾄ ｼﾞｪｯﾄ 8208円(税込)
16012-KV3-830 ﾆｰﾄﾞﾙｾｯﾄ ｼﾞｪｯﾄ 4212円(税込)
16012-KV3-680 ﾆｰﾄﾞﾙｾｯﾄ ｼﾞｪｯﾄ 4212円(税込)
16012-KV3-305 ﾆｰﾄﾞﾙｾｯﾄ ｼﾞｪｯﾄ 7128円(税込)
16210-KV3-950 ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ 21600円(税込)
16210-KV3-830 ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ 21600円(税込)
以上22品目が受注生産対象品
そしてもうひとつの
ビッグニュース!!!
今までNSR250Rのみ！！純正部品再生産
強化車種として指定されておりましたが
１車種
追加!!!!
CB750 Four
同じく今回は受注生産になりますが！ホンダから
正式にＣＢ７５０Ｆｏｕrが加わったとアナウンスが
また 日本全国がざわざわざわざわしちゃいますね
CB750Four
９品目
14432-300-030 ｱｰﾑB ﾊﾞﾙﾌﾞﾛｯｶｰ 6048円(税込)
23801-300-010 ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ ﾄﾞﾗｲﾌﾞ 7128円(税込)
23801-300-620 ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ ﾄﾞﾗｲﾌﾞ 6264円(税込)
87121-300-020 ｴﾝﾌﾞﾚﾑ R ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸ 13824円(税込)
87122-300-020 ｴﾝﾌﾞﾚﾑ L ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸ 13824円(税込)
22100-300-020 ｱｳﾀｰCOMP ｸﾗｯﾁ 37908円(税込)
22120-300-040 ｾﾝﾀｰ ｸﾗｯﾁ 16524円(税込)
22151-300-000 ｸﾗｯﾁ ｱｳﾀｰﾘﾝｸﾞ 6804円(税込)
41201-300-870 ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ ﾌｧｲﾅﾙﾄﾞﾘﾌﾞﾝ 10908円(税込)
以上９品目！！！
冒頭に書いたように
注文して確実に手に入る
わけではありません
受注をして生産ロットに見合わない
個数（受注数）の場合は生産されないとの事
受注がなければ需要もないとの事ですが
そして希望小売価格（税込）を見て頂いて
気付いた方も多いと思いますが
お値段 結構します
これも冒頭に書いたとおりですが今回生産困難な
パーツをホンダが重い腰を上げ受注と言う形では
ありますが再生産をしようとしております
確認はしておりませんが 価格＝生産コストだと
思いますのでここは理解しなければいけません
再生産がないと そのバイクに乗れないか
出回っている程度の？？？な中古品に
頼るしかありません
再生産のチャンスがあるだけでラッキーです
ホンダさんサイドでも相当な議論の末決められた
パーツと車種だと思います
そして去年の再生産のニュースから約１年が
経ちまして思っていたのですが
折角 再生産されたパーツの動きが悪ければ
その後に増えるパーツやその後に追加になる
強化車種は無いと考えております
ちょうどNSR250Rはどうなんだろう・・・・
もう再生産はないのかな・・・
と思っていた所にこのビッグニュース
最後上記 受注生産 純正部品に関して
注意事項がございます
受注期間
6月6日まで
6月6日まで
6月6日まで
です
それまでに予定生産ロットに達しない場合は
生産販売もされません
前代未聞の純正部品 受注生産
そして!!!
受注された純正部品の
おおよその納期は
１２月ごろ
です
納期が早まる部品もあれば 納期が大幅に
遅れて来年以降になるパーツもあると思います
日本全国の
NSR250R
CB750Four
のオーナー様
この情報を
シェア拡散
お願いいたします
ＮＳＲ２５０Ｒ ＣＢ７５０Ｆｏｕｒオーナー様が
『えっ？ 聞いてないよ？』
『えっ？ いつやってたの？』
『えっ？ もう終わり？』
というオーナー様が一人でも減れば嬉しいです
受注はもう開始しておりますので
無事に生産がされるように皆様じゃんじゃん
注文をお願いします
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
クリック or タップすると展開します
-------------------------------------------【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
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